Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
遠路はるばる来てくれたユーザーの皆さん、来れなかったユーザー、納車待ちおユーザーのみんなが少しでも納得し、安心して乗ってもらえる将来の為には何が必要か？を語っています。枯れた整備士に忖度は存在しません。
やっぱり、チーフには頭下がります。この場によくも単独で出席されたと感心しました。やるべきことは見えたと思いますので、是非実現させて下さい。マツダ社内が一丸となってチーフの活動を応援して頂けることを切に願っております。
メーカーとディーラーが一つになってこの問題を改善してほしいですね❤️
オープニングはやっぱり「ひでぽんです！」が一番❗️ユーザーの為にブレずに進むひでぽんさん。ひでぽんに負けず奮起するチーフさん。いつも魅力的な車を出しても安心して長く乗れるか不安だから買ってなかったですがひでぽんさんやチーフさんがMAZDAに関わっているからMAZDA車を買ってみたいなと思うユーザーも居るんですょー❤これからもひでぽんさんの動画を通してチーフやスタッフ応援してます。1月4日、貴重な時間を作って頂いたひでぽんさん、チーフさん、スタッフ関係者の皆様ありがとうございます。
第二回目もありますうょーーー
気になっていた事や知らなかった事が聞けました。参加者の方々だけでなく、私を含んだ納車待ちの方々や、これからも様々な車を乗り継いで行くユーザーも、この動画は見ておくべきと思います。間違い無く自家用車の変革期。それを感じる事が出来る車両に出会えた事は不安でもありますが光栄でもあります。そしてこれからは、不安の部分を取り除いて行く過程。楽しみですね。チーフさん、お身体には気をつけて頑張って下さい。宜しくお願い致します。
チーフが体張ってくれています❤️いやー俺も。。。
ひでぽんさんには、これからも有能なユーザーとして、体調壊れなく永くユーザー代表として頑張って下さいね🔥
現在PHEVモデル納車待ちです。ひでぽんさんの活動に日々頭が下がります。RXからの乗り換えで内装の質感に惚れ込んで初めてマツダ車を乗ります。不安もありますがより良い車にしていきたいのでひでぽんさんの活動に賛同させていただきます。
暖かい応援ありがとうございます。マツダ歴40年今まで整備士で食って来れたブランドの恩返しですよ〜❤️
今晩は、いつも楽しみに拝見させて頂いて居ります。手前、PHEVを納車待ちの状態です。 ひでぽんさん、スタッフの皆様、マツダのチーフ様、新年早々から大変ご苦労様です。この活動は大変興味深く、応援、支援をしていきたいと常々考えております。今までずっと拝見させて頂きましたが、マツダの関係各々様も拝見しているとの事ですのでマツダの皆様宛てに少々辛口のコメントご勘弁お願い申し上げます。マツダのチーフ様各々におかれましては連日大変な激務で有ると労い申し上げます。 が、欧州向け発売から相当数の時間が有りながら、乗った事がない？ や、ホイールってかえるものですか？等の状況は少し、顧客に対して無責任が過ぎると感じました。愛車をカスタマイズ、ドレスアップをするというのはアフターパーツメーカーが有るのはごく一般的に承知の通りですし、改造車の祭典、オートサロンにもマツダさんは出展される訳ですよね。この車は一切のカスタマイズは許容しませんとアナウンスがあったならば700万手前の大切な資金をこの車に使う事は無かったかもしれません。すごく魅力的な車と考えて購入手続きに至った訳です。手前も金属加工業を営んでおりますから不具合無しと言うのは無理な事は十分承知です。ただ、皆様そうでしょうが捨ててもいいお金などない訳ですし、その収益が労働の対価として生活の糧となる中に所属しているのであれば、検証がかなり不足しているだとか、乗った事が無いなど、余りに無責任さを感じます。このひでぽんさんが強い決意で決起してこの活動をして頂いているから、こうしたコメントを出す事ができる訳ですが、こういった窓口が無ければ門前払いの泣き寝入りなのでしょうね。マツダさんは社長以下、これらの活動を自社啓発の一旦としてオブザーバー契約して支援するべきだと考えます。ご自身の大切な資金を使って、思う期待を裏切られたらどう感じるでしょうか？マツダの皆様もご自身の事に置き換えたらどう感じるでしょうか？ モノを売る上で1番軽視してはいけないのは顧客満足です。自社の利得が1番では有りません。初めてマツダユーザーになります。これから来るCX60と共にこれからのカーライフを楽しんで行こうと考えています。又、マツダも応援して行こうと思っています。ひでぽんさんの考え方はマツダユーザーの総意であると考えます。マツダの皆様も大変苦労されている事は十分承知して居りますが、検証不足が招いた現状を真摯にお納め頂いてあと一踏ん張りの品質向上努力を切にお願い申し上げます。
まさにその通り。カスタムは男のロマンです。はるか40年前は、高校を卒業したら教習所に通い、免許を取りに行って初任給で中古車屋にいって車を買って雑誌を買っては売ります買いますのコーナーでホイルをあさり、用もないのにディーラーに通ってため息をついて、、、新車が買えないから古い愛車をいかに個性的にするか？そんな時代を超えた人々の多くが、このCX-60を買うんですよね。
CX-60注文した頃から視聴させてもらってます。今はPHEVの納車まちです。ITでPMとして関わっている身としては、運転時以外に対するUIなどが足りない気がします。以下のような事は話されてるかもですが…・OSのVerやbuild番号を設定から確認できる・アップデートがある、走っているならばアラートをだす・よくわからないデバイスが検知されたら接続の可否と警告を出すとかあると良かったのかなと…納車前なので、乗り込んでないですが、後定期的にアップデートかかっていくのであれば、とても興味深い車を選んだと思ってます〜※納期以外ディーラーの人もメーカーから情報が降りてこないと言ってました
解りました。伝わるはずですよーーメーカーとディーラーの結束でより正しくより早くユーザーに情報が伝わることを願い、ここで追加情報があれば伝えますね。
いつも興味深く拝見させていただいております。XD Lパケを納車待ちしている昭和のオッサンです。私が個人的に今後の改善に向けて期待していること。一つ目は、メーカーとディーラーが製品情報をきちんと共有し、教育を徹底し、ユーザをきちんとサポートして。二つ目は、ソフトウェアのアップデートの迅速に確実に行なってほしい。できれば、アップデートの見通しも明らかにしてくれると嬉しいけど。トラブルがあってもユーザを守る姿勢がはっきりしていれば、マツダファンは離れないと思います。ひでぽんさん、メーカの人たち、ディーラーの人たち・期待しています。頑張ってください。
およそ来月アップデートに入りますのでお待ちくださいねー♪
こういう地道な活動はすごく重要ですよ。開発してる人たちは車の全体像をみてるわけではないし、おっしゃってたように一般ユーザーの声を聞く暇さえない状態だと思います。でも、開発者が直接ユーザーの声を聞いて可能な限り即座に対応できると商品の品質改善速度が一気にあがりますし、ユーザーの満足度も改善していくと思います。自分はCX-80を購入したいと思っていますので、発売までに６０をできるだけよくしておいてください。よろしくお願いいたします。マツダ本社がこの活動をバックアップしてくれるといいんですけどね。
応援ありがとうございます❤️
私はマツダのお膝元にすんでます。６０を買いました。納車後3週間でエンジンシステムエラーがでました。3月頃に部品交換を交換することになりそうです。理由はわからずコンピューター部品を変えるとのことでした。話は変わりますが、ディーラーでは昨今マスクしてますから･･･といって個別認証については説明がなくスルーでした。個別認証に大きな意味があることをひでぽんさんの動画で知りました！。お膝元のディーラーなのですけれども。色々文句はつけたいところですが、６０ちゃん、かわいいです。ひでぽんさん、チーフさん応援してます！
全く違うアプローチで全国に広めるしかないと思ってチーフはこの動画を公開することに賛同してくれました。
製品の造り込みはもちろん人の創り込み凄く大切ですよね！車以外のメーカーさんにも響く内容だと思います
たしかに。いつものディーラーでも色々伝えているものの、何も知らされていない感がありますね。。下記、乗ってて気になっていることです。一部は営業にも行ってますが、様子見、で終わってしまってます。・汚れていないのに前方側方センサー異常がでる。・ハイブリッド用バッテリー充電が基本電欠している（土地柄や乗り方かもしれませんが、、、）・レーンキープで対向２車線の高速で右による。すごく怖い思いするしストレスにも感じる。・ハンドルアシストがすぐにキャンセルする。・強力な電波異常の通知・サスペンションというか足回りがギシギシうるさい。特に前の方。・バックなど、センサーが強すぎて、車が危険感知で異常停止する・ドライバー感知カメラ？の認識の悪さ。・初動の動きがぎくしゃくとまぁ色々ありますが、やっぱり乗ってていい車なので、長く乗りたい気持ちが強いですので、ぜひどうにかしてほしいですね。。あと、要望があるとすれば、、、・ナビゲーション画面の右側サブ画面（燃費とか出るところ）にシステム作動状態のような充電中とか放電中とか、ADWの４輪それぞれのトルク割合％とか出るようになりませんかねぇ。。。
情報に感謝 そこ、もったいないから 、、、。なんとかしましょうーと提案してます❤️
関東から失礼します。いつも動画を拝見し活動に敬服しております。ミーティング参加したかったですが年始の渋滞を鑑み断念いたしました(汗)名古屋辺りなら･･･本題ですが既出の問題、トルコンレスATやエラーなどは私も感じております。マツダの皆さんの努力によって改善される事を切に願っておりますが、いつの間にかアップデートされると困るなぁと思っております。アプリ等で通知して貰えないかなと思ってます。
了解ですーーーー終わったらせめて通知ほしいねー❤️
ひでぽんさん、忙しい状況の中アドバイス頂き有り難うございました！整備士さんにきちんと伝えて取り付けてもらおうと思います。今後も最先端を突っ走るひでぽんさんのＣＸ-60の進化の過程を楽しみに拝見させて頂きます！
応援ありがとー❤️
いつも拝見させて頂いてます。今回、初めてマツダ車(CX-60 XD Lパッケージ 2WD)を契約し、3月頃納車予定です。マツダ車に対しては、この10年くらいで印象が変わり、CX-60が発表された際には、すごい車が出てきたなぁと思い契約までしました。契約するまでに、ひでポンチャンネルを見て納得した上で契約しましたが、やはり、制御の部分等は無償アップデートでしてもらえると嬉しいです！ひでポンさんの活動に賛同してますので、今後も頑張って活動してください！
頑張りますよーーー💓
レーダー関連のリプロ。リアドアペコペコ問題の改善。次は何が来るかなぁ。所有しつつ、徐々に良くなる車。冷静に考えると、良い車買ったわ。マツダ頑張ってください。
マツダだから聞いてくれるんだよな。
CX-60注文してきましたネガティブな意見も多いですが、チーフやひでぽんさんやエンジニアの皆さんを信じて買うことを決めましたマツダを応援しますがんばって
おめでとうーーー❤️ございますううーーー
マツダ車に乗っておりますが、本当に車の良さとディーラーの温度感に大きな乖離があると思います。プレミアムの車を売りたいのであれば、ディーラーの対応もプレミアムにしていかないとお客さまからの信頼を失ってしまうと思ってます。
そう思います。黒くしただじゃあ。。。
4:50 の47都道府県のくだりでポンっと頭に浮かんだのは何故か開発初期に携わった人たちの呼び名往年のロータリーエンジン四十七士(しじゅうしちし)でした
いいねー❤️
チーフは本気でCX-60を改良したいのですね｡そうでなければユーザの声を聴きに来ませんから｡心身には気を付けて仕事を完遂してほしいです｡マツダの今後の発展を期待しています｡あと,今はリモート会議ができるのでマニュアルを配布してチーフに講義してもらえば何とかなるのではないでしょうか｡
提案はしっかりみてくれてるので今後参考にしてくれますよー❤️応援ありがとー
ひでぽんさん有難う御座いました。考え方向性に共感しております。
今まではメーカーの代弁もしてきました、でも今日は現場の整備士達が言えない事を言いました。
これから製造されるさらのXDや25Sはどの程度熟成されて出てくるのでしょうか？それとも全く同じ状態で出荷されるのでしょうか？また､以前フロントガラスの撥水コーティングはあかんとおっしゃっておられましたがカメラ部分を外してもあかんのでしょうか。やはり、Ｄに聞いてもあやふやな答えしか返ってきませんでした。今後の進展を応援､期待しています。
ボディーコーティングもカメラ部分だけ外せば、レーンキープ制御の精度上がりますよ
今回の動画も凄く参考になりましたコムテックのgpsレシーバー109Cって物のソケットタイプでOBDⅡ 接続なしでもgpsがあると干渉するでしょうか？
カメラに干渉した場合、測定誤差が出る事があります、レーンキープの正確度等、ブレーキアシスト等。。
チーフも自分達が作った車が市井でどの様に使われるのか、どの様な弄り方をされるのかというのを今回のミィーティングを通して理解していただけたかな？エンドユーザーの使い方って、どの分野どの業界でもあっと驚く様なケースばかりだと思います。そういう所まで想定したモノづくりを今後はしていただけるものと期待しております。頑張れチーフ！
一緒に応援してくださいねー❤️暖かい言葉ありがとー❤️
ひでぽん、チーフ、若きエンジニアの皆さん、日々の改善ありがとうございます。新車１ヶ月点検時、サイドレーダーセンサーのリプログラムをしてもらいました。ひでぽんの教えに従って、エンジンオイルも交換しました。そうしたら、車の調子が驚くほど良くなりました！リプロ効果でしょうか？エンジン再始動時の音、振動、などかなり改善されています。低速時のギクシャク感も改善されてますね。これも全て、ひでぽんやチーフ、若きエンジニアの皆さんのお陰と感謝しております。ひでぽん、チーフ、若きエンジニアの皆さん、このような活動大変でしょうが、今後も応援しています。
応援ありがとうーーーーー❤️
サイドレーダーのリプログラムって何ですか？言えばやってくれる？言わないとやってくれないんですか？ご教授願います。
@@パピコ-i6z 持っていって聞いてくださいねー
ありがとうございます。自分も必ずオイル交換もやってもらいます。
自分の感じる不具合をディーラーに申告した所、「サイドレーダーのリプログラムがあるのでやっておきますね」って感じでした。推測ですが、他の内容も同時にリプログラムされたのではないでしょうか？もしディーラーに行かれる際は、リプログラムがあったらインストール依頼してみて下さい。私は1,200キロ程度の走行距離でしたが、オイル交換は思った以上に効果を感じました。1か月点検の内容には含まれないので有料になりますが、長ーく乗る為にはオイル交換はやった方が良いと、ひでぽんが言ってました。教えに従って正解でした。
いつも 楽しみに動画見させてもらっています‼️今月末60納車されるのですが 以前の動画で ベストホイールサイズ 18×8.5j インセット38ぐらいが....みたいな動画を拝見しました。納車後 すぐに 上記ホイールサイズに235/60の スタッドレスに 履き替える予定なのですが 履き替えない方が 良いのですかね？😢
燃費が落ちる度合いによりますよー1割ぐらいならまだしも2割ダウンはいただけないです
燃費が落ちるだけの心配だけ の心配だけですか...😅有難うございます。 これからも応援します‼︎
ひでぽんさん、いつも為になる動画をありがとうございます。売るか乗り続けるか迷ってる中もう4.000kmも走ってしまいました。乗り味は一向に良くなることもなくネガな部分がより多く発見されてきてます。アイドリングを長い時間続けてると放電してるとか言われているガラガラと変な音と、アクセル離した時のガラガラ、ガサガサ言う安っぽい音、ハンドル切って段差通過時のギシギシ音、なんの音なんでしょうか？無償で改善される事を切に願ってます。見た目はいいのに残念なクルマを買ってしまったという後悔の念に駆られています。
1万超えたら足の音はどんどんひどくなってきました。今日もギシギシ、ハンドルを切った状態の段差乗り越えは30年落ちのトラックのようです。さて、マツダの別の部署に対策をゆだねるか、制御チームに頼むかと考えると制御チームではないんですよねーCSだなあ。。
ひでぽんさんとチーフの良い出会いですね！盗難されない車を作ったのは凄い技術のブレークスルーです。この試みは何れ海外でも沢山視聴される事でしょう。ユーザーファーストでメーカーが真摯に改良に取り組む記念すべき第一号かも知れません。それとチーフさん、マツダは昔から格好良くて速い車を作りますから、マツダのファンは特に自動車が愛が強く、「品行方正」タイプではなく「粋」タイプなんです。ですからスピードは出しますし、何らかのカスタマイズをする事も多いです。ひでぽんさんからとことん吸収して、他のマツダ車にも活かして下さい。
GPSがついてるのでうっかり海外にでも出そうものなら、このAIは自己データー消去をおこし文鎮化します。いわゆる『このテープは30秒以内に』ってやつです。CPUを交換し、メーカーで書き込みが必要になります。
@@hidepon て事は、海外に、お引越しになるでクルマも持って行くよ。となったら、前もってマツダで手続きが必要になる！って事ですか？
@@l880k2 そうです。
今回の動画を見て強く思ったのは、チーフに車遊びを覚えてほしい、いじる楽しさを知ってほしい、サーキットへ行ってロードスターやＲＸ－７なんかをとっかえひっかえ乗り比べして車の違いを体感して欲しい、車を好きになってほしい。量産する商品を売っている作っているというステージから、好きな物・楽しい物を自分の手で頭で作っているというステージに上がって欲しい。こういう面では、ひでぽんさんは非常にいい師匠になってくれると思うんで、ひと段落したら連れて行ってあげてください。😁
もう、今回の件で役員に怒られて首になったらウチで面倒見ますよ。7乗りにして数年後もう一度マツダに再就職させ、内部からマツダを良くしてもらいます❤️
マ〇ダの整備士です。CX-60はまだ生産が追いつかないので全く触っておりません笑整備書もやっと最近出たぐらいです。勉強しなければみんな触れないですよ泣
そうよー〜遅いのよーーー❤️でも頑張って〜僕は整備士だから整備士の事もわかってる。そして最後まで整備士たちの味方だ。
@@かさわ-g3b あかんやんーーーそれじゃー。整備士のためにユーザーの為に、鯛尾トレーニングセンターの再開だな。
鯛尾まだ一回も行ったことないです笑周りなんもないって聞きました😅
@@かさわ-g3b はるか40年前、、、卓球部屋もあったマツダ合宿施設、なつかしいな。。
ひでぽんさん、チーフさん含め皆様、正月早々からのご対応ご苦労様です。まぁまぁ酷い事を書かせて頂きます。（今後の事、もっと良い車を作ってもらう、今の車のアップデートを行ってもらうために思い切って書きます。）ドライバーパーソナライゼーションに関してですが、車を購入する際に人を判別しシートポジションなどを記憶すると言う話をディーラーから聞きました。運転するのは私一人なので、であればこの機能は不要かと言う事でオプションから外しました。しかし、今回の動画の中で人を判別し、その個人の癖を学んで行くと言う話があったかと思うのですが、ディーラーからは一切説明がなかったです。こんな機能があるのであれば、ディーラーから説明できるようにして頂きたかったです。HP上に公開されている取扱説明書にも未記載です。今回オプション付けなかったこと後悔しております。でも、元はと言えば、その情報を公開して頂けなかったマツダさんに原因があるのではないかと思います。（メーカーとディーラ間の情報共有ができていない問題）OBDやUSBの件含めて、マツダさんから非公開の情報が多すぎると感じる。（勿論全て公開できない事は承知していますが、）その結果、期待と違う車だったとか、想定外の事態に陥ったりと、ユーザに多大なる迷惑や不信感を抱かしているのが現状だと思います。また、寒冷地での想定の甘さ、総じて利用シーンの想定の甘さが如実に感じ取る事ができる動画になっていたかと思います。正直、ここまで中途半端な状態で一般市場に売り出すなんてあり得ないとも感じてしまいます。我々一般ユーザはテスターではないです。この車に命を預けて乗っているのです。初期版を購入したユーザに対してマツダさんとしてしっかりサポートして頂き、なるべく無償、最悪でも安い金額で今後出てくる改良版に近づける様な対応を実施して頂きたい。そうしないと、本当にマツダさんの初期物は危なくて今後一切手が出せなくなってしまう恐れがあります。イコール、マツダさんの新車販売に影響が出て、会社経営に影響が出、開発に使えるリソースが減る、結果また同じような問題を抱えた車が販売されると言う負のスパイラルに陥りかねないです。マツダさんには今回の現状を真摯に受け止めて頂きご対応頂けることを切に願います。
すっきり書いていただき、感謝いたします。必ず伝わりますよ💛
CX-60をドライバーパーソナライゼーションシステムレスで購入した者ですが、レス仕様でもパーソナライズは動作しています。乗り込むと登録したドライバーを認識します。身長を入力して自動で初期設定をするという機能の部分のみが無いだけで、パーソナライズ自体は動いています。
いつも拝見しております。1点質問なのですが、当方Androidスマホを愛用しており、以前からの動画でAndroid Autoは使用不可USB-C端子は充電専用に変更となった旨を動画内で説明されておりました。こちらも現状まだ使用不可の状況なのでしょうか？分かりましたらご教示頂ければ幸いです。ただこれに関しては取説にもマツコネにてAndroid Autoを使用可と記載している事から使えないとなると問題かとは思うのですが・・・
アップルは全て認証コードをやりとり公表して世界基準になってるのですがAndroidは認証をせずフリーソフト制度なのです。最近の機種だとGクシーがのアップデートが、60の生産後に問題を起こしてるようで、繋がらなくなる、もしくは音が切れる等を引き起こしていますので、セキュリティー重視の昨今では使えな苦なる事例が報告されています
ヒデぽんさん、そして、チーフとそのチームの対応に感謝します。2月以降、全国全てのディーラーが、確実に適切なアップデート対応をしてくれるよう、指示を徹底していたけますよう、よろしくお願いします。安心して長くCX60に乗れますように。そして、今のマツダに感謝できますように、切に切に願っています。
応援ありがとうございますううーー
ひでぽんさん、毎日お疲れ様です。ＣＸ-30のｽﾀｲﾙに惚れて2020年式認定中古車を見に行って即決購入しました。ＣＸ-60オーナーさんは大変な状況ですが、逆に強い団結が生まれているようで毎日わくわくしてみております（不謹慎に聞こえたら済みません）ＣＸ-30は60程の制御コンピューターは搭載されていないのでしょうが、明後日社外ドラレコをスーパーオートバックスで付けてもらうことになっています。ひでぽんさんのチャンネルを見て不安に担当営業さんに装着しても問題ないか確認したら、セーフモードに落ちない電源の取り方やリヤカメラの搭載位置まで整備士さんに確認して教えてくれました。フロント・リア・モニターが別々のモデルにしたのでセンサーカメラの電波干渉は心配ないとおっしゃって頂けましたが、モヤモヤ感が残ります。ＣＸ-30のデザインは完璧に私の好みで他車に乗り換えることは全く考えられないので、出来れば長く安全に乗りたいと思っています。納車後間もないため高速でのクルーズなど運転支援機能を全く使用していないので分かりませんがセンサー異常が出ないか心配です。万が一不具合が出ても後々ＣＸ-30にも改良の手を差し伸べて頂けるかも？と密かに期待してたりもしますが、現時点でやらない方が良いのならドラレコ装着を止めようかとも悩んでいます。（明後日の話で時間は無いのですが）運良くこのコメントを見てアドバイス頂けたら嬉しいです。マツダのデザイン・チャレンジ精神に深く共鳴しているマツダオーナーとして、同じ情熱を持ったオーナー・それに応えようとしてくれているマツダの姿勢にも深く感銘を受けました。この先長い道のりではありますが頑張ってください！兵庫県住まいですので、万が一の時は相談出来そうなショップが近隣にあることは大変心強く思っています。これからも応援しています。
CX-30のカメラは60に比べての精度が段違いです。言い換えると、あまり影響が出ないといえるので、ドラレコの位置をFガラスカメラから20㎝以上、離して取り付けてもらってくださいねー
いつも楽しみに動画見てます!質問ですが、テレビキャンセラーやレーダー探知機取付不可は分かりました。ドラレコやETCもマツダ販売店のカタログ記載の物でないと駄目ですか?カタログ記載の物と同等機能の他メーカー品（ドラレコは電子ミラー一体型でないものでコムテック製、ETCはパナ製やデンソー製）の取付適否は?教えて下さい。
できれば、搭載時の相性 電磁波等の問題もあります。純正で固めた方がトラブル時に原因から消去できますよ
ありがとうございます。来月、XDーL納車です。発売前ひでぽんさんの動画に出会い購入した次第です。
いつも拝見させて頂いております。現在プレスポの納車待ちのヒデポンさんとほぼ同年代のおっさんです。ドラレコなのですがディーラーオプションのユピテルの物を付けようと思っておりますが、やはりメーカーオプションの方が問題ないのでしょうか？よろしくお願い致します。
間違いなく作ったメーカーが行った電波干渉テストに合格していますからね カメラの誤差等を発生しません
早々にありがとうございました。これからも拝見させて頂きます！
リアドアのペコペコ音は対策部品がリリースされた様ですね、試乗車に取り付けた旨を年明け初日にディーラーから伺いました。
おーいーねー❤️
ひでぽんさん CX-60が初のマツダ＆ディーゼルになるものです。CX-60でDCPCI燃焼が導入され、アクセル開度と車速で煤が出にくいゾーンで走ることが良いと言われていたかと思います。ですが、煤はやっぱり付くので、焼くためにそれなりにアクセルを踏んだ方が良いと言う話もありますが、どちらが正しいのでしょうか？どちらも正しいのですかね？後、私が住んでいる地域では冬ほとんど雪が降らないため、スタッドレスではなく、簡易的な非金属のタイヤチェーンで過ごそうと思っているのですが、このタイヤチェーンを付けることで、タイヤ径が変わりエラーをはいてフェールセーフモードに行くことはあり得るのでしょうか？こんな所に質問書いてしまい申し訳ないです。引き続き頑張ってください。
チェーン入れるとおそらくですがシステムとして制限はかかるかもしれません。ただし物理的に電気接続とうレベルのセーフに入るわけではありませんよーチェーン外せば戻ります
車が【車という機械】から、【タイヤが4つとブレーキがついたAIコンピューター】に、このLarge郡からなったんですね。そういう意味では、Windowでも、Preリリースを先行発売（ほぼ無償）で、バグフィックスをするバージョンを世に広くばらまいて、広くバグ情報を収集する手順を踏みます。ひでぽんのこの行動は、それに当たると思いますが、それが、マツダにしては、【ひでぽん一本頼り】というのは、ちょっと頼りない。 限定された三次試験場（？）だけで、商品完成が終わってしまった結果と思います。この代から、【車輪付きAIコンピューター】と理解する必要がありますね。マツダも、Windowsのように、ひでぽんみたいなたくさんの不具合情報を収集する体制が必要と思います。また、ディーラーでも、そのバグを収集するセンスが必要ですね。
そうなんですよー、アップデートが今後も必要で、AIがスクスク育ち合い気になってくれるよう、その度合いを表示できればもっと楽しいかなーーシーマンが画面に出るとか。そう言った遊び心もいいと思うんですうー
@@hidepon へ。【シーマン】が出るより、ひでぽんが出てきて、【なが～く使えるなんて、お~間違い！】とイラストが出る方がインパクトあると思います。＼(^o^)／
ひでぽんさん、いつも為になる動画をありがとうございます。雪国のものです。2点質問があります。①タイヤのサイズについてXDのLパッケージの4WDを検討しております。夏は純正の20ｲﾝﾁ冬は18ｲﾝﾁのスタッドレスはNGですか？夏・冬同じサイズが必須でしょうか？逆にSパッケージの18を20へのインチアップもNGでしょうか？※純正の18ｲﾝﾁのアルミにスタッドレスを履いて20ｲﾝﾁのアルミとタイヤ購入グレードにより指定サイズ厳守ということでしょうか？②FRベースの4WDについてFRベースの4WD は初です。シーズン中4WD（FFベース）でもハンドルを取られる場面・滑って車体が振られる場面が多々あります。FFベースの4WD との違いは大きいですか？？以上2点よろしくお願いいたします。
外径は合わせてください、CX-5とかよりもサイズは大きいので。燃費は落ちます。基本がFRから、滑ったときに前に駆動が発生します、FFベースよりもやや走破性に劣る部分があるやもしれません。やや、というレベルですから慣れれば問題ないです。
最初に、出張して代表が講習受ける前提の話してますが、各ディーラーでZoomやTeamsなどのソフト入れて、リモートでコストを掛けずにオンラインで全社員が受講するのが最善かと思います。煤取りの実技と違い、デジタル制御系は知識の問題なので、現地集合する必要性は薄いですし。今更ですが、オーナーズミーティングも、Zoom開催にすれば全国のユーザーで人数を気にせず開催できたような・・・(生で集まる迫力・臨場感は劣りますが)
おお、そうだ。そういう言う時代か。熱量が伝わらないなあ。。。聞いてない奴も出るんだろうな。。。一気に20人ぐらいまでが、、ってやってもらわなきゃなあ。。。
XDエクスクルーシブモード納車待ちの者です今までトヨタ車しか乗った事が無くMAZDAは初めてです直6ディーゼルFRに乗ってみたくなりたいと思い契約しましたMAZDAは基本ノーマルで乗った方がいいのでしょうか？自分はカスタムが好きでインチアップ、ローダウン、マフラー必ず弄ってきました
それはまだ無理ーーー❤️安全制御がカスタムに対応できないわーー❤️
すみません度々MAZDAからオートエグゼが純正品カスタムパーツとして出ていますがオートエグゼのマフラーは安心して付けれるのでしょうか？MAZDA車初めてなので
@@masamichi6942 燃料補正がまだです、自動の範囲を超えていますので。
いつも楽しく拝見させていただいております。当方25S Lパケ 2WD納車待ちの者です。2点質問させてください。①直進性の問題この問題は2WDでも起こりうる問題なのでしょうか？（トルク配分により改善したとのことですが、2WDなら同じ対処が出来ないなと思いまして。。。）②盗難の問題動画中チーフのコメントで盗難のリスクは低いと仰っておられました。その理由として、車両がユーザを認証（ログイン）しないとエンジンがかからないからと理解しましたが、この機能はドライバーパーソナライゼーションシステム（メーカーオプション）を選択していなくても有効なのでしょうか？動画の中、又は他の方への回答でコメントされていましたら大変恐縮ですが、ご教示よろしくお願いいたします。
盗難は、無理です。キーを持たない限り。直進安定性はまだ未確認です、重量配分が違うので４WDとはまた違うと思いますよー
動画アップ、お疲れ様です！前動画と違って、深いお話も出てとてましたね！！前動画でコメントで浅い話と書いて失礼いたしました。。。。こちらの協議会の内容は、私が伝えたかったことが結構議題になっててとても良かったです！ソフトウェアのアプデ、首を長くして待ってますよ～～先日より感じ始めた不具合がハード面で出てきました。この頃足回りの異音がかなり目立つようになってきました。フロント足回りのギシギシ音と車高調を付けたような感じのコツコツ音が後ろからもするようになってきましたね。。。。。。因みにですが本日、自動運転関連の開発エンジニアさんと話す機会がありました。トヨタともう一社の開発をこの頃やってる方なのですがマツダのレークル関連の不具合の話をしたら驚いてました・・・・・・製品として出すのはおろか、通常その状態で上にあげるなんて絶対うちは、無いですよ！って強く言われました。そのエンジニアの方は、レークル最強の国産車は現行アイサイトとの事です。。。。負けるな、マツダ！
前回までは、メーカーの立場じゃ言い訳がましくて言えない事を代弁しましたが、今回はもっと深堀して現場の整備士や現場のセールスの声を代弁しました。
昨年行ったある調査でマツダの評価って高い割にユーザー再購入意向調査で12％と低いのはディーラーの問題もあるのかな。トヨタ30％ レクサス23.4％ 日産19.2％ ホンダ16.2％ スバル13.5％といった結果でした。
あかんやん、、、これこそ、変えなきゃな〜
マツダ本社の方が見てくれることを期待して。何人かのコメにもありましたが、非難囂囂になる可能性も高いこの場へチーフが来てくれたこと行かせることを許可させた上司に感謝です。（交通費は出してあげてください）私見になりますが、CX-60は直列6気筒縦型エンジン、FR、Wウィッシュボーンと事前の期待値が高い車であったがゆえに期待値との乖離に対する反動がきている気がします。仮に期待値のMAXを100点としたら、ひでぽんさんが最初に試乗した時が60点、今の市販車が70点くらいの出来かもしれません。数字だけを見たら期待外れだという声もあるかもしれませんが、仮に70点の出来であっても世に出ている車の中では高いレベルで出来上がっている車です。まずはそこをしっかりアピールすることが大事だと思います。いやいや、そこは100点になってから出してよという声も当然ありますが、現状を踏まえて、そこを100点に近づけるために、どうすればユーザーが満足度が上がるのかを考えるために今回マツダがユーザー側に歩み寄ってくれたのが12月の組織改編であると信じております。この動画を見ている人の中には購入した人、購入して納車待ちで不安になっている人、購入していいのか迷っている人がいると思います。迷うなら待つのもひとつですが、この車の魅力を感じたのなら買って後悔する車ではありません。運転するのが楽しい車です！不思議な魅力がある車です！決して不出来な車ではありません！何より車を作った方々の情熱を感じる車です！最後にマツダの本社の方へ購入者としてはしっかりした車を出してよ、ユーザーはテスターじゃないよ、このままだとマツダの初期型を買う人いなくなるよというのが本音です。もちろん無償でアップデートなり改修なりしてくれるのが一番いいのですが、企業として無償でできる範囲、有償でできる範囲があるのは理解しています。そのためにはまずは初期型ユーザーの声を聴いて、ソフト改修で80点（90？）までは無償対応で、それ以上はハードをいじらないといけないので有償でとなれば、マツダの車はいつ買ってもいい車だという印象が定着するはずです。マツダのいちファンとしてマツダの底力を信じていますので頑張ってください。
あたたかきお言葉に感謝してると思います。頑張りどころですね❤️僕もできることはやってゆきますよー❤️
ひでぽんさんに質問なのですが、ドライバーの運転の癖をＡＩが覚えるというのは、オプションの「ドライバー・パーソナライゼーション・システムパッケージ」がなくてもCX-60に標準に備わった機能なのでしょうか？
カメラが付いてるモデルはついてますよ。基本バージョンは、覚える事ができません。AIによる個人をみての学習は上位モデルをかったゆーざーの特権とも言えます。でぃーらーできいてくださいね、知らないと言われたら、しらべて！といってください。
毎日いい車を作ろうと努力している皆さんありがとうございます。プレスポの納車を楽しみしている者です。スタッドレスタイヤをマツダ純正の18インチにサイズダウンしようと思っているのですが、20インチの方が良いのでしょうか？ご教授お願いします。
純正の１８は入ると思いますよーF側ロアアームにきをつけて、１７と、一部18インチではあたるばあいがあります。
社外ドラレコ付きデジタルインナーミラーを取付予定でしたが不具合の可能性があるのでしょうか？純正のデジタルインナーミラーの発表の時期はいつ頃ですか？
電磁波の反射波がカメラやコンピューターに誤差を招きます。マツダがそれを見越して安全なものを今作っていますので。もうしばし、、
以下の要望って出てますでしょうか。・サンバイザーが開きにくい(段差が少ないのでサンバイザーのファブリックを爪で引っかけて下げる感じなのはどうなの？)・ドアの取手の位置(回転軸に近いところにのみ設置。。物理習った人の設計なのか、、)・ゴルフバッグ4つ横置きできます？cx5の方がバッグ一つだけドライバー外しますが4つ置きやすかった・リモートエンジンスタートしたら、ドア開けたらストップしないでほしい。エンジンスタート失敗って毎回アラート出るし。。・左のミラー設定ボタン押したまま(点灯したまま)にさせておくと、バック時にミラーが自動で下向きになる ってのをしらない人が多い？・発進時にマニュアルでシフトアップして2速にし、そのままクリープさせておくと、がたついたり急に早くなったり。なんなんでしょうこれ。
質問お願いします。私のcx-60xdハイブリッドも色々不具合ありますが特にエンジン掛けた直後ドンっと言う音とともに一瞬回転数が落ちる現象が何度かありました。動画に残す事が出来たのでディーラーに見せてメーカーに問い合わせても他に例が無いので解らないとの解答でした。自分も感覚ではハイブリッドモーターが何か悪さしているのでは？と思いましたがどう思われますでしょうか？
乗って見ないと、、わからないなあ。。
納車当日から、自分もウォッシャー液量は充分なのに、下り坂で「ウォッシャー液量低下」の表示が出ます。近所の携帯ショップ近くを通ると、「i-active senseの異常電波干渉を検知しました」と後方両サイドのコーナーセンサーに異常表示されます。我が家の駐車場もスロープなんで、バック駐車する時にある程度踏み込まないと進まず壁にぶつかる（自動ブレーキによる緊急停止発動）不安と毎日戦ってますが、改善されるとのチーフからのお話には期待を持てました😊自分もギア数表示には賛成です！出来れば、フロントガラスのディスプレイに表示してもらえると視線移動しなくて済むので助かりますね。あと、希望としてはパドルシフトでギアチェンジしたら、これまでのマニュアルモード切り替えのようにギア固定出来るようになってもらいたいのと、自分で通常のDレンジに戻せるシステムを入れてもらえると、丘陵地・山岳地生活者としてはありがたいです。
そうなのよーー戻っちゃうのよねーー。富士山で感じました、センサーエラーは来月直りますよーー
@@hidepon さんそうなんですよ〜！CX-30と比べたらエンジンブレーキの効きは良いですけど、その「富士山」の麓に住む人間からすると、パドルでシフトダウン→メーターでギアチェック→Dに戻ったら再びパドルでシフトダウンは不便ですし…いちいちメーターに視線を動かして確認しないといけないので安全面でも改善してもらえると嬉しいです😊
11月に納車されましたが、約1週間後くらいから全ての窓のパワーウインドのオート機能が効いたり効かなかったりしてます。あと雨漏りもしました。リヤゲート開けた時に見える運転席側の配線引込み部分が取付け不良で隙間があったと、ディーラーに言われました。そして短期間の間に、修理などで何度も何度も車を預けているうちに、フェンダーに傷をつけられました。その後、足回りからの異音です。最悪です。そしていまだにパワーウインドは直ってません。とても600万オーバーの車とは思えないしディーラーの対応も悪すぎる。
あちゃー。それは大変ですね、コレらもきっと届くと思いますのでトラブルがあったら報告お願いします。またイベント遠いかもしれませんが、機会があれば是非参加してくださいませ。今後も継続して行なってゆきますので❤️
ほんまそれ！LEXUS店舗デザイン真似するんなら、その他もLEXUS見習い〜や。昔からMAZDAはメーカーとディラーの連携が全くできてへんのや！LEXUSの整備工場見てみ〜や、塵ひとつ落ちてへんで！LEXUSは整備士もお客様に説明や挨拶できるで！MAZDA整備士、客が整備ルーム行っても挨拶ひとつできへんで！MAZDA頑張りや！
応援してねーー黒い組織を。💛
@@hidepon 白い組織やろ？❤️
ひでぽんさんの力強い言葉をきっかけに25sからXDのエクスポに変更してきました。メーカーオプションのドライバー・パーソナライゼーション・システ ムパッケージを選択しなかった場合は、AIの学習はどのようになってしまうのでしょうか?オプション選択しなかったユーザーはAl学習の恩恵を受けれないのでしょうか?だとしたら仕様変更をしようか考えてしまいます。
これはまだ納車前の車ですから口出しできません。
ドライバー・パーソナライゼーションはメーカーオプションなので納車前の今だから変更出来ると思い質問しました。有無で影響することがあるならば明日にでもディーラーに行って変更しようかと思ってます。ご教授下さい。
@@bankun3925 質問はしてみてくださいね、しっかり答えられないかもしれない。その時はメーカーに電話してでもいいから確認して勉強してくださいとお伝えください。
恐らく明日行って確認しても詳細を確認出来るとは思えません（泣）・・・今までもそんな話し聞いてませんとか、どうなんでしょう?の回答しかなかったので・・・
@@bankun3925 お客様相談センターに電話してみてくださいー
車は素晴らしいしかしメーカーのディーラーやユーザーに対する情報開示は最悪ですねヒデポンさんがいなかったらどうなっていたことでしょう
メーカーとディーラーが互いに手を取り合い情報の周知に徹底できるよう改革してほしいですね。ユーザーは無罪なのですから❤️
いつも活動を興味深く拝見しております。既出で動画のネタになっていたら申し訳ないのですが、トルコンレス湿式多板クラッチATとのことで、湿式クラッチだと海外のDCTのように50000〜60000キロでミッションオイル交換が必須じゃないのか？と疑問を持ちました。（トルコンでも交換した方がいいのでしょうが、、、）取説に交換時期が記載されておらず、トルコン機構が違うし自社開発だし湿式クラッチが故、本当に大丈夫？と思っています。
そもそも湿式のクラッチはAT車両で常用されていますので、そこにあまり心配はないと思いますよー。
4歳の子がDVDを見る為に純正DVDプレーヤーを助手席前のBOXを潰して入れる事になってます。納車後オートバックス等で走行中にも見られるようにして下さいと言われてますが、ダメなんでしょうか？10月くらいの話です。現行車のスタットレスタイヤがもったいないので3月納車予定にしてもらってます。
今ある機材でTVを見ることはやめてください。正常に車が動くキャンセラーは今はまだありませんのでは
迅速な返信ありがとうございます。早く色々な不具合改善されると良いですね！
各県の代表が１００点でトップダウンしても情報ダウンされた側が６割理解なら…。６割の知識で整備ですよね（笑）各県の代表が６０点で帰ってトップダウンして情報ダウンされた側が６割理解なら６０点の６割だから３６点（笑）の情報で整備ですよね💧ＸＤのＬパケ、ＦＲのチョイスで白い方のシート選んで契約したけど…家内に刺さったソウルレッドで…ヨシ！としておきます～。煤がちょっと心配だけど…ひでぽんさんの動画見て勉強します〜。あっ…私の１０年以上オチのアルファロメオ…キー抜いても、ブーン…カッタンカッタンって終業作業してくれてます（笑）バスの運転士してますが…家内が赤色とか黄色のノズルで燃料を入れないか？心配してます～（笑）緑色のノズルだからね～♥と、まずは釘を刺しておかないと💧しかしマツダのオウナーも熱いですね！ちなみに三菱アウトランダーからの乗り換えです～。楽しみだなぁ。
楽しみにしておいてください。全くメーカーでもないのに、こうやってマツダ長く乗れるよう、頑張りますよー❤️
こんにちは、要求ありがとうございます。ところで、PHEVにはステアリングシフトにマニュアルモードがありました！M-HEVにはない！山間部の僕には必須何ですが、要求に入ってましたでしょうか？
要求してるよーー
いつも動画を拝見させて頂いております。25SLパケシグネチャー＆メーカーOPフルで契約しました。人生初の新車をマツダに決めました^_^ひでぽん様のチャンネルを見ながら日々勉強しております。2月のアップデートの件なのですが、4月納車予定の車は既にアップデート済みで納車されるのでしょうか？お忙しいと思いますが、ご回答頂けると幸いです。宜しくお願い致します。
そうなりますー💛
うちのディーラー、CX-60の不具合情報何か上がってない？って聞いても、◯◯さん(私)しか情報源ないですから~って言うてきました。笑 なんじゃそりゃ😅ところで2月以降のアップデートの内容がめちゃ気になります😃
これは、言えないと思います。動画にも出てない、いろんな改善を行ってくれます。
@@ちょむすけ-p2r そこね、。煤問題等、私が今後も切り込んで実行してゆきますよ。
@@Lovedisney33mickey 動画内で参加者の方の要望に対してチーフが[２月以降に…]と回答されてる場面があったと思いますよ☺詳細な内容について発表があるかはわかりませんが。
動画の内容と直接関係ないのですが、いま中古車市場に出回り始めた個体、もしかしてセーフモード問題で軽微なトラブルを抱えてるものが含まれはじめてませんかね？考えたくはありませんが、怪しい挙動の個体を手放しているユーザーがいそうな印象です。中古車販売店では見抜けないので、中古車も十分注意して確認する必要がありそうです。
正規ディーラーで購入がバストですね、ベンツでも並行輸入があるようにこう言った事は日本者でも高機能を備えた車は今後増えてゆくでしょう。
宇宙の交信OTAが実施された場合は、われわれユーザーはどのような形でその事を認識することができるのか教えてください。よろしくお願いします。
今の所、表示はされません。強く表示されるようにと、伝えていまーーす
ヒデポンさん、あけましておめでとうございます。そしてCX60 のオフ会お疲れ様でした。昨年の配信で、OBDの接続は、センサー異常が起きると、各ディーラーに通達しているとの動画をみて、翌日ディーラーに行き、何も連絡しないのは、あまりにも、不親切ではないかと言うと、その時、担当Dと、整備チーフがいたのですが、何とそのRUclipsーが、再生回数を伸ばしたいから、発信してるかもわからないですよと、ほざきやがった。頭にきて、おたくらDラーさんから、何も情報がないから、色々と情報を調べているんだ。っ言ってやった。年末に、オイル交換に行ったら、センサーのアップデートをしますとの事で、レーザー探知機を繋いでも、大丈夫かと確認した所、平気だと回答いただき、レーザレーダー探知機再始動させていただきました。今月2日今度は車両異常システムが、発生今日ディーラーに、持ち込みますが、どの様な対処がなされるのか？本当に不安です。まだ3000キロも走ってないのに、これから先何回、ディーラーに、点検にいかなければいけないのか。その度に休みが台無しです！困った買い物したのかなー、少し後悔？
ああああ、、、、、結局そこ。もんだいの周知が不足してるから、故障を引き起こした。おそらく今朝の会議でも、、、、出るはず。
androidスマホをBluetoothで接続してハンズフリーで電話するのは大丈夫でしょうか?ご教授下さい。
それは問題ないはずです。
ひでぽんさんの活動をいつも拝見させて頂いております。私はエクスポですが、皆さんと同じ症状やフロントスタビのブッシュの音鳴り、ミッションをPからDに入れた際の音鳴りで一週間ほどディーラーに行きっぱなしです。ブッシュは注油したら音鳴りしなくなったとの報告がありましたが解決するのか心配です。またミッションは報告があり次第、コメントいたします。ひでぽんさんの活動に賛同致します。
メーカーの言い分と、ディーラーの言い分が逆です。しかしながら我々ユーザーがマツダの車に乗っているのに正しい情報をもらえていないのは頂けない。整備書類や端末が早く皆さんのディーラーに届くよう、マツダメーカーを援護したいと思います。
CX-60 HD納車待ちですが。色々な動画見ていたら不安とそしてワクワクが止まりません。RX-7 FC 30年振りのMAZDAです。期待して購入、納車待ちです。メーカー、ディラー様よろしくお願いします。❤
でーーーーたーーーーーRE乗りだーーー💛
コンピューター制御だらけになると、電子部品が将来手に入るか不安。 長ぁ〜く乗れるクルマかが不安。ランクル初め長ぁ〜く乗れるクルマはリセールバリュー良い。（日本で使用後、海外で活躍）良い圧縮、良い火花、良い混合気が揃えば動いたクルマの価値が上がりそう😱
今作る車は国の方針で安全制御がないと販売できないですからね。
4日は、ありがとうございました。 今回の動画でグループに入るメールを送信されたと言っておられたのですが、メールを誤って削除してしまったようです。再送していただけますか。 お願いいたします。
HPにある、会社にメールしておいて下さい。
@@hidepon メールしました。
アウトランダーPHEVでも同じですよ。
こんなに真剣にやってるひでぽんさんが一部の盲目的な人達から嘘つき扱いはふざけてますよね😭
いいのよ、それ以上に信じてくれる人がたくさんいる❤️
私は１月５日納車です。当日にドライブディスプレイに滲みとノイズが出ました。ディラーの対応は投影器の交換になるらしく、モニターの交換もするらしいです。他の方々もこんな症状が有るのでしょうか？
おやまあ。。。
レーダー探知機付けたい車高下げたいホイール変えたい駐車監視ドラレコ入れたいこれ昭和のおっさんやなくても思うでしょう。ねぇマツダさんよ！
今後作る車の事、事前に話してくれていればよかったんだろうな〜。
@@hidepon マツダさんよ〜 これから出す車はヒデポン介してくれよ！外部からも取り入れるんでしょ！ヒデポン無料でするでww
2月末のcx5のミーティング申し込みは、ホームページのどこですか？メール欄どこ？
もうしばしお待ちを〜❤️
エンジン停止して数十秒したらエンジンルームからガコッて音がかなりの頻度でするんですが、同じ症状出てる人っていませんでしたか？大丈夫なのかなぁ…
それはセキュリティが作動している音なので大丈夫とのことです^^
そーなんだぁ安心しました、ありがとうございます!!
@@yoichiyoneda3469 AIがその日の走行から学んだものを自己消化してたりもするらしいです。凄いですよね
ここにある総額 目ん玉飛び出そうー
2億近いねーw
デジタルインナーミラーじゃない前後録画のドラレコは後付けでも問題ないんですかね😅⁇
Fカメラから、出来る限り離してください。
@@hidepon Fカメラとはグリルの所のカメラでしょうか⁇ありがとうございます♪
@@I-T-T0516 ガラス です ミラーの裏です
@@hidepon 了解しました‼︎ありがとうございます😊
@@I-T-T0516 ガラスのカメラです。グリルの中はミリ波レーダーです
早速キャンセルします
それで良いと思いますよ。諦められるだけ羨ましいわー❤️
中の人、素晴らしいですね。ところで、海外で売った車はどうなるんでしょうか、というのがこの動画見て気になりだしてしまいました。使い方の激しさが国内の比じゃないですねえ。PHEVですけど。ruclips.net/video/uefQxaN31c0/видео.html
海外チームが対応するでしょう、その中で必要ならチーフは行くと思います。
結論、初期型は買うなって事ですか？
それでも欲しけりゃかおうーですね❤️
USB-Cでのスマホ充電は流石に問題ないですよね？wwww
アップルは問題ないですよー。一部のアンドロイドだけが問題を起こす場合があるので後部座席用USB-Cを使ってください
Appleだったら前でも後ろでも大丈夫ですね？
@@社会人の暇つぶし-q1i もちろん。
市販のシガーソケットをUSB給電に変換するやつは付けても大丈夫だよね？
OKです、ちなみにリヤシートの前についてるUSBは完全に無害です。何をつないでもOK
ちなみにですが、ホイール交換せずにスペーサーでツライチにするのも危ないんですかね？
それは、やってみてくださいー。やってない方応えられないーー燃費が落ちたらNGだったということです。
わかりました！検証してみます！
目指せ、ナイト2000。
売ったらうれるね、、、バー 💛
ruclips.net/video/WzwslhUTKiU/видео.htmlこれでもヒデポンさんはマツダに厳しいですね😂
反対、めっちゃ優しいじゃん。実際にこうして手伝っているわけだし、マツダが好きだから乗ってる。今回は手法、マツダとディーラーの連携について話してるよ。
情報収集の遅さとユーザー対応のスピードの無さ。メーカーとディーラー連携感なし。 メカと営業マンの実務知識の無さ。他人事じゃすまない。すべてひでぽんさんが正論だね。某現場にいるとこの先どうするつもりなんだろうと思います。口では車は直りません ひでぽんとチーフ頑張れーー！
おうえんありがとーーねーーー💛
酷すぎて笑ってしまった．それにしても皆さん寛容だ．
今更、売れないよ。。かったばっかで手放す気がない。手放せるならどれほど楽か、、、
やっぱりこれですよねナイト2000。キットなのですね マツダはキットを作るって事ですナイトライダーruclips.net/video/D6RehHRXhDU/видео.html
いえーーーい❤️
レーダー探知機なんて必要と思った事全くないですけど、みなさんスピード違反するの当たり前って感じなんですかね〜テレビも別にみたいと思わないんですけど。インチダウンはさせたいけど、20インチでも大きすぎると思ってるのでインチアップなんてしたいって思ってないです。
130㎞は、一時高速道路で実地されていましたね。子供がいる家庭では里帰りには死活問題です。一番いいのはPadを買うのが良いとは思いますが。
そりゃ運転中は見ませんよー。あくまでも同乗者のためなので。テレビっ子の妻は助手席に乗ると音楽ではなくテレビ、家でも外出先から帰ったらまずテレビ、風呂場にも防水テレビ、寝室で寝るまでタイマーでテレビなのです。そういう人もいるので、何卒マツダ公認？認証？テレビキャンセラーが出来ることを望みます。
@@ふじとしくん 同乗者さんも運転中に画面とかみてたら酔って気持ち悪くなりませんか？子供酔いにくいと思いますが、後席なんで見にくそうだし。まぁ運転してても、ついつい一瞬でもテレビみてしまいそうで、危ないなぁーって思ってしまいます。止まってる時だけで充分だと思いますけど。音楽MVなら、きになってついつい見てしまう事はないと思いますけど。
@@EEE-vs7ls さんなんて言うんですかねぇ…これはもう、ついてて当たり前みたいなもんなんですね、うちでは。今乗っている車のディーラーでは、契約時に当たり前のように話されていましたし。また、視線を一瞬でも外すと言うと、ナビ画面も（新しい車はHUDなどで確認出来ますが）同じようなことが起きる可能性もありますよねー。まあ結局、人それぞれです。
@@ふじとしくん テレビ番組をチラッと見るのとナビをチラッと見るのでは全く違うと思いますけど。わざわざ危なくなるものを後からつける必要ないと思いますけど。ディラーや車屋は金儲けしたいから、勧めるのかと。インチアップもレーダーもテレビも安全運転からの観点からすると逆だと思ってます。
こんなに問題の多い車を世に出してくる製造会社を野放しにして良いのでしょうか。株主になって会社に主張した方がいいのでは？一担当者が私用で参加したのを喜んでいる場合では無いよ。
字幕が無さすぎて本当に見にくい動画
そうだねー、時間無いから気になったら見てくれるだけでいいですよー。
元々ややこしい話をオリジナル用語（宇宙からの通信や黒い組織など）を使うから余計いちいち調べたりコメント欄を確認しなくてはならなくて二度手間。
まあまあ。そう言わず❤️
なんかせっかくユーザーさんが喋っていて、こちらも耳を傾けているのに、ブツブツカットが入って、気がついたら話してる内容が飛んでいたりするので、今何の話をしてるのか把握しづらいです。あと、チーフさんの音声加工きつすぎて所々聞き取れないです。
次回は、フルで流せるよう努めますー
たぶん、メーカー技術者から言わせれば整備士のレベルが低すぎるという話になると思います。今の高卒レベルなら理解して覚えられる説明はしてると思いますよ？
おっと、そう来たかー。多分そうじゃ無い、まず彼らの耳にまず伝わってないんだよ。
@@hidepon 何故伝わらないんでしょうか？ディーラーの方に聞いたことがありますが、営業向け、サービス向けの説明会はしてるそうですよね？であれば、末端まで伝わっていないのはディーラーや整備業者側の問題ではないのですか？説明会に参加した者が責任を持ってさらに下に伝えていくのが筋では？
@@s.a3294 そうですよ。それらをも徹底することをメーカーとディーラーが結束してユーザーのためにどっちが悪いかの水掛け論で逃げず、改善できる方法を探し出してほしいとユーザー代表でここで私は言っています。そして、いち早く整備書類や専用端末の手配をお願いしたいと思っておりますのでそれまで私ができる事を行ってゆきます。
遠路はるばる来てくれたユーザーの皆さん、来れなかったユーザー、納車待ちおユーザーのみんなが少しでも納得し、安心して乗ってもらえる将来の為には何が必要か？を語っています。枯れた整備士に忖度は存在しません。
やっぱり、チーフには頭下がります。この場によくも単独で出席されたと感心しました。やるべきことは見えたと思いますので、是非実現させて下さい。マツダ社内が一丸となってチーフの活動を応援して頂けることを切に願っております。
メーカーとディーラーが一つになってこの問題を改善してほしいですね❤️
オープニングはやっぱり「ひでぽんです！」が一番❗️
ユーザーの為にブレずに進むひでぽんさん。
ひでぽんに負けず奮起するチーフさん。
いつも魅力的な車を出しても安心して長く乗れるか不安だから買ってなかったですがひでぽんさんやチーフさんがMAZDAに関わっているからMAZDA車を買ってみたいなと思うユーザーも居るんですょー❤
これからもひでぽんさんの動画を通してチーフやスタッフ応援してます。
1月4日、貴重な時間を作って頂いたひでぽんさん、チーフさん、スタッフ関係者の皆様ありがとうございます。
第二回目もありますうょーーー
気になっていた事や知らなかった事が聞けました。
参加者の方々だけでなく、私を含んだ納車待ちの方々や、これからも様々な車を乗り継いで行くユーザーも、この動画は見ておくべきと思います。
間違い無く自家用車の変革期。
それを感じる事が出来る車両に出会えた事は不安でもありますが光栄でもあります。
そしてこれからは、不安の部分を取り除いて行く過程。
楽しみですね。チーフさん、お身体には気をつけて頑張って下さい。
宜しくお願い致します。
チーフが体張ってくれています❤️いやー俺も。。。
ひでぽんさんには、これからも有能なユーザーとして、体調壊れなく永くユーザー代表として頑張って下さいね🔥
現在PHEVモデル納車待ちです。
ひでぽんさんの活動に日々頭が下がります。
RXからの乗り換えで内装の質感に惚れ込んで初めてマツダ車を乗ります。
不安もありますがより良い車にしていきたいのでひでぽんさんの活動に賛同させていただきます。
暖かい応援ありがとうございます。マツダ歴40年今まで整備士で食って来れたブランドの恩返しですよ〜❤️
今晩は、いつも楽しみに拝見させて頂いて居ります。
手前、PHEVを納車待ちの状態です。 ひでぽんさん、スタッフの皆様、マツダのチーフ様、新年早々から大変ご苦労様です。この活動は大変興味深く、応援、支援をしていきたいと常々考えております。今までずっと拝見させて頂きましたが、マツダの関係各々様も拝見しているとの事ですのでマツダの皆様宛てに少々辛口のコメントご勘弁お願い申し上げます。
マツダのチーフ様各々におかれましては連日大変な激務で有ると労い申し上げます。 が、欧州向け発売から相当数の時間が有りながら、乗った事がない？ や、ホイールってかえるものですか？等の状況は少し、顧客に対して無責任が過ぎると感じました。愛車をカスタマイズ、ドレスアップをするというのはアフターパーツメーカーが有るのはごく一般的に承知の通りですし、改造車の祭典、オートサロンにもマツダさんは出展される訳ですよね。この車は一切のカスタマイズは許容しませんとアナウンスがあったならば700万手前の大切な資金をこの車に使う事は無かったかもしれません。すごく魅力的な車と考えて購入手続きに至った訳です。手前も金属加工業を営んでおりますから不具合無しと言うのは無理な事は十分承知です。ただ、皆様そうでしょうが捨ててもいいお金などない訳ですし、その収益が労働の対価として生活の糧となる中に所属しているのであれば、検証がかなり不足しているだとか、乗った事が無いなど、余りに無責任さを感じます。
このひでぽんさんが強い決意で決起してこの活動をして頂いているから、こうしたコメントを出す事ができる訳ですが、こういった窓口が無ければ門前払いの泣き寝入りなのでしょうね。マツダさんは社長以下、これらの活動を自社啓発の一旦としてオブザーバー契約して支援するべきだと考えます。
ご自身の大切な資金を使って、思う期待を裏切られたらどう感じるでしょうか？マツダの皆様もご自身の事に置き換えたらどう感じるでしょうか？ モノを売る上で1番軽視してはいけないのは顧客満足です。自社の利得が1番では有りません。初めてマツダユーザーになります。これから来るCX60と共にこれからのカーライフを楽しんで行こうと考えています。又、マツダも応援して行こうと思っています。
ひでぽんさんの考え方はマツダユーザーの総意であると考えます。
マツダの皆様も大変苦労されている事は十分承知して居りますが、検証不足が招いた現状を真摯にお納め頂いてあと一踏ん張りの品質向上努力を切にお願い申し上げます。
まさにその通り。カスタムは男のロマンです。はるか40年前は、高校を卒業したら教習所に通い、免許を取りに行って初任給で中古車屋にいって車を買って雑誌を買っては売ります買いますのコーナーでホイルをあさり、用もないのにディーラーに通ってため息をついて、、、新車が買えないから古い愛車をいかに個性的にするか？そんな時代を超えた人々の多くが、このCX-60を買うんですよね。
CX-60注文した頃から視聴させてもらってます。今はPHEVの納車まちです。
ITでPMとして関わっている身としては、
運転時以外に対するUIなどが足りない気がします。
以下のような事は話されてるかもですが…
・OSのVerやbuild番号を設定から確認できる
・アップデートがある、走っているならばアラートをだす
・よくわからないデバイスが検知されたら接続の可否と警告を出す
とかあると良かったのかなと…
納車前なので、乗り込んでないですが、後定期的にアップデートかかっていくのであれば、とても興味深い車を選んだと思ってます〜
※納期以外ディーラーの人もメーカーから情報が降りてこないと言ってました
解りました。伝わるはずですよーーメーカーとディーラーの結束でより正しくより早くユーザーに情報が伝わることを願い、ここで追加情報があれば伝えますね。
いつも興味深く拝見させていただいております。XD Lパケを納車待ちしている昭和のオッサンです。
私が個人的に今後の改善に向けて期待していること。一つ目は、メーカーとディーラーが製品情報をきちんと共有し、教育を徹底し、ユーザをきちんとサポートして。二つ目は、ソフトウェアのアップデートの迅速に確実に行なってほしい。できれば、アップデートの見通しも明らかにしてくれると嬉しいけど。
トラブルがあってもユーザを守る姿勢がはっきりしていれば、マツダファンは離れないと思います。
ひでぽんさん、メーカの人たち、ディーラーの人たち・期待しています。頑張ってください。
およそ来月アップデートに入りますのでお待ちくださいねー♪
こういう地道な活動はすごく重要ですよ。開発してる人たちは車の全体像をみてるわけではないし、おっしゃってたように一般ユーザーの声を聞く暇さえない状態だと思います。でも、開発者が直接ユーザーの声を聞いて可能な限り即座に対応できると商品の品質改善速度が一気にあがりますし、ユーザーの満足度も改善していくと思います。自分はCX-80を購入したいと思っていますので、発売までに６０をできるだけよくしておいてください。よろしくお願いいたします。マツダ本社がこの活動をバックアップしてくれるといいんですけどね。
応援ありがとうございます❤️
私はマツダのお膝元にすんでます。６０を買いました。納車後3週間でエンジンシステムエラーがでました。3月頃に部品交換を交換することになりそうです。理由はわからずコンピューター部品を変えるとのことでした。話は変わりますが、ディーラーでは昨今マスクしてますから･･･といって個別認証については説明がなくスルーでした。個別認証に大きな意味があることをひでぽんさんの動画で知りました！。お膝元のディーラーなのですけれども。色々文句はつけたいところですが、６０ちゃん、かわいいです。ひでぽんさん、チーフさん応援してます！
全く違うアプローチで全国に広めるしかないと思ってチーフはこの動画を公開することに賛同してくれました。
製品の造り込みはもちろん人の創り込み凄く大切ですよね！
車以外のメーカーさんにも響く内容だと思います
たしかに。
いつものディーラーでも色々伝えているものの、何も知らされていない感がありますね。。
下記、乗ってて気になっていることです。一部は営業にも行ってますが、様子見、で終わってしまってます。
・汚れていないのに前方側方センサー異常がでる。
・ハイブリッド用バッテリー充電が基本電欠している（土地柄や乗り方かもしれませんが、、、）
・レーンキープで対向２車線の高速で右による。すごく怖い思いするしストレスにも感じる。
・ハンドルアシストがすぐにキャンセルする。
・強力な電波異常の通知
・サスペンションというか足回りがギシギシうるさい。特に前の方。
・バックなど、センサーが強すぎて、車が危険感知で異常停止する
・ドライバー感知カメラ？の認識の悪さ。
・初動の動きがぎくしゃく
とまぁ色々ありますが、やっぱり乗ってていい車なので、長く乗りたい気持ちが強いですので、ぜひどうにかしてほしいですね。。
あと、要望があるとすれば、、、
・ナビゲーション画面の右側サブ画面（燃費とか出るところ）にシステム作動状態のような充電中とか放電中とか、ADWの４輪それぞれのトルク割合％とか出るようになりませんかねぇ。。。
情報に感謝 そこ、もったいないから 、、、。なんとかしましょうーと提案してます❤️
関東から失礼します。
いつも動画を拝見し活動に敬服しております。
ミーティング参加したかったですが年始の渋滞を鑑み断念いたしました(汗)
名古屋辺りなら･･･
本題ですが既出の問題、トルコンレスATやエラーなどは私も感じております。
マツダの皆さんの努力によって改善される事を切に願っておりますが、いつの間にかアップデートされると困るなぁと思っております。
アプリ等で通知して貰えないかなと思ってます。
了解ですーーーー終わったらせめて通知ほしいねー❤️
ひでぽんさん、忙しい状況の中アドバイス頂き有り難うございました！整備士さんにきちんと伝えて取り付けてもらおうと思います。今後も最先端を突っ走るひでぽんさんのＣＸ-60の進化の過程を楽しみに拝見させて頂きます！
応援ありがとー❤️
いつも拝見させて頂いてます。今回、初めてマツダ車(CX-60 XD Lパッケージ 2WD)を契約し、3月頃納車予定です。マツダ車に対しては、この10年くらいで印象が変わり、CX-60が発表された際には、すごい車が出てきたなぁと思い契約までしました。契約するまでに、ひでポンチャンネルを見て納得した上で契約しましたが、やはり、制御の部分等は無償アップデートでしてもらえると嬉しいです！ひでポンさんの活動に賛同してますので、今後も頑張って活動してください！
頑張りますよーーー💓
レーダー関連のリプロ。リアドアペコペコ問題の改善。次は何が来るかなぁ。所有しつつ、徐々に良くなる車。冷静に考えると、良い車買ったわ。マツダ頑張ってください。
マツダだから聞いてくれるんだよな。
CX-60注文してきました
ネガティブな意見も多いですが、チーフやひでぽんさんやエンジニアの皆さんを信じて買うことを決めました
マツダを応援します
がんばって
おめでとうーーー❤️ございますううーーー
マツダ車に乗っておりますが、本当に車の良さとディーラーの温度感に大きな乖離があると思います。プレミアムの車を売りたいのであれば、ディーラーの対応もプレミアムにしていかないとお客さまからの信頼を失ってしまうと思ってます。
そう思います。黒くしただじゃあ。。。
4:50 の47都道府県のくだりでポンっと頭に浮かんだのは
何故か開発初期に携わった人たちの呼び名
往年のロータリーエンジン四十七士(しじゅうしちし)でした
いいねー❤️
チーフは本気でCX-60を改良したいのですね｡そうでなければユーザの声を聴きに来ませんから｡
心身には気を付けて仕事を完遂してほしいです｡マツダの今後の発展を期待しています｡
あと,今はリモート会議ができるのでマニュアルを配布してチーフに講義してもらえば何とかなるのではないでしょうか｡
提案はしっかりみてくれてるので今後参考にしてくれますよー❤️応援ありがとー
ひでぽんさん有難う御座いました。
考え方向性に共感しております。
今まではメーカーの代弁もしてきました、でも今日は現場の整備士達が言えない事を言いました。
これから製造されるさらのXDや25Sはどの程度熟成されて出てくるのでしょうか？それとも全く同じ状態で出荷されるのでしょうか？
また､以前フロントガラスの撥水コーティングはあかんとおっしゃっておられましたがカメラ部分を外してもあかんのでしょうか。やはり、Ｄに聞いてもあやふやな答えしか返ってきませんでした。
今後の進展を応援､期待しています。
ボディーコーティングもカメラ部分だけ外せば、レーンキープ制御の精度上がりますよ
今回の動画も凄く参考になりました
コムテックのgpsレシーバー109Cって物の
ソケットタイプでOBDⅡ 接続なしでも
gpsがあると干渉するでしょうか？
カメラに干渉した場合、測定誤差が出る事があります、レーンキープの正確度等、ブレーキアシスト等。。
チーフも自分達が作った車が市井でどの様に使われるのか、どの様な弄り方をされるのかというのを今回のミィーティングを通して理解していただけたかな？
エンドユーザーの使い方って、どの分野どの業界でもあっと驚く様なケースばかりだと思います。
そういう所まで想定したモノづくりを今後はしていただけるものと期待しております。
頑張れチーフ！
一緒に応援してくださいねー❤️暖かい言葉ありがとー❤️
ひでぽん、チーフ、若きエンジニアの皆さん、日々の改善ありがとうございます。
新車１ヶ月点検時、サイドレーダーセンサーのリプログラムをしてもらいました。
ひでぽんの教えに従って、エンジンオイルも交換しました。
そうしたら、車の調子が驚くほど良くなりました！
リプロ効果でしょうか？エンジン再始動時の音、振動、などかなり改善されています。
低速時のギクシャク感も改善されてますね。
これも全て、ひでぽんやチーフ、若きエンジニアの皆さんのお陰と感謝しております。
ひでぽん、チーフ、若きエンジニアの皆さん、このような活動大変でしょうが、今後も応援しています。
応援ありがとうーーーーー❤️
サイドレーダーのリプログラムって何ですか？言えばやってくれる？言わないとやってくれないんですか？ご教授願います。
@@パピコ-i6z 持っていって聞いてくださいねー
ありがとうございます。
自分も必ずオイル交換もやってもらいます。
自分の感じる不具合をディーラーに申告した所、「サイドレーダーのリプログラムがあるのでやっておきますね」って感じでした。
推測ですが、他の内容も同時にリプログラムされたのではないでしょうか？もしディーラーに行かれる際は、リプログラムがあったらインストール依頼してみて下さい。
私は1,200キロ程度の走行距離でしたが、オイル交換は思った以上に効果を感じました。
1か月点検の内容には含まれないので有料になりますが、長ーく乗る為にはオイル交換はやった方が良いと、ひでぽんが言ってました。
教えに従って正解でした。
いつも 楽しみに動画見させてもらっています‼️今月末60納車されるのですが 以前の動画で ベストホイールサイズ
18×8.5j インセット38ぐらいが....
みたいな動画を拝見しました。
納車後 すぐに 上記ホイールサイズに235/60の スタッドレスに 履き替える予定なのですが 履き替えない方が 良いのですかね？😢
燃費が落ちる度合いによりますよー1割ぐらいならまだしも2割ダウンはいただけないです
燃費が落ちるだけの心配だけ の心配だけですか...😅
有難うございます。 これからも応援します‼︎
ひでぽんさん、いつも為になる動画をありがとうございます。売るか乗り続けるか迷ってる中もう4.000kmも走ってしまいました。乗り味は一向に良くなることもなくネガな部分がより多く発見されてきてます。
アイドリングを長い時間続けてると放電してるとか言われているガラガラと変な音と、アクセル離した時のガラガラ、ガサガサ言う安っぽい音、ハンドル切って段差通過時のギシギシ音、なんの音なんでしょうか？
無償で改善される事を切に願ってます。見た目はいいのに残念なクルマを買ってしまったという後悔の念に駆られています。
1万超えたら足の音はどんどんひどくなってきました。今日もギシギシ、ハンドルを切った状態の段差乗り越えは30年落ちのトラックのようです。さて、マツダの別の部署に対策をゆだねるか、制御チームに頼むかと考えると制御チームではないんですよねーCSだなあ。。
ひでぽんさんとチーフの良い出会いですね！
盗難されない車を作ったのは凄い技術のブレークスルーです。この試みは何れ海外でも沢山視聴される事でしょう。ユーザーファーストでメーカーが真摯に改良に取り組む記念すべき第一号かも知れません。
それとチーフさん、マツダは昔から格好良くて速い車を作りますから、マツダのファンは特に自動車が愛が強く、「品行方正」タイプではなく「粋」タイプなんです。ですからスピードは出しますし、何らかのカスタマイズをする事も多いです。ひでぽんさんからとことん吸収して、他のマツダ車にも活かして下さい。
GPSがついてるのでうっかり海外にでも出そうものなら、このAIは自己データー消去をおこし文鎮化します。いわゆる『このテープは30秒以内に』ってやつです。CPUを交換し、メーカーで書き込みが必要になります。
@@hidepon て事は、海外に、お引越しになるでクルマも持って行くよ。となったら、前もってマツダで手続きが必要になる！って事ですか？
@@l880k2 そうです。
今回の動画を見て強く思ったのは、チーフに車遊びを覚えてほしい、いじる楽しさを知ってほしい、
サーキットへ行ってロードスターやＲＸ－７なんかをとっかえひっかえ乗り比べして車の違いを体感して欲しい、車を好きになってほしい。
量産する商品を売っている作っているというステージから、好きな物・楽しい物を自分の手で頭で作っているというステージに上がって欲しい。
こういう面では、ひでぽんさんは非常にいい師匠になってくれると思うんで、ひと段落したら連れて行ってあげてください。😁
もう、今回の件で役員に怒られて首になったらウチで面倒見ますよ。7乗りにして数年後もう一度マツダに再就職させ、内部からマツダを良くしてもらいます❤️
マ〇ダの整備士です。
CX-60はまだ生産が追いつかないので
全く触っておりません笑
整備書もやっと最近出たぐらいです。
勉強しなければみんな触れないですよ泣
そうよー〜遅いのよーーー❤️でも頑張って〜僕は整備士だから整備士の事もわかってる。そして最後まで整備士たちの味方だ。
@@かさわ-g3b あかんやんーーーそれじゃー。整備士のためにユーザーの為に、鯛尾トレーニングセンターの再開だな。
鯛尾まだ一回も行ったことないです笑
周りなんもないって聞きました😅
@@かさわ-g3b はるか40年前、、、卓球部屋もあったマツダ合宿施設、なつかしいな。。
ひでぽんさん、チーフさん含め皆様、正月早々からのご対応ご苦労様です。
まぁまぁ酷い事を書かせて頂きます。（今後の事、もっと良い車を作ってもらう、今の車のアップデートを行ってもらうために思い切って書きます。）
ドライバーパーソナライゼーションに関してですが、車を購入する際に人を判別しシートポジションなどを記憶すると言う話をディーラーから聞きました。運転するのは私一人なので、であればこの機能は不要かと言う事でオプションから外しました。しかし、今回の動画の中で人を判別し、その個人の癖を学んで行くと言う話があったかと思うのですが、ディーラーからは一切説明がなかったです。こんな機能があるのであれば、ディーラーから説明できるようにして頂きたかったです。HP上に公開されている取扱説明書にも未記載です。今回オプション付けなかったこと後悔しております。でも、元はと言えば、その情報を公開して頂けなかったマツダさんに原因があるのではないかと思います。（メーカーとディーラ間の情報共有ができていない問題）OBDやUSBの件含めて、マツダさんから非公開の情報が多すぎると感じる。（勿論全て公開できない事は承知していますが、）その結果、期待と違う車だったとか、想定外の事態に陥ったりと、ユーザに多大なる迷惑や不信感を抱かしているのが現状だと思います。また、寒冷地での想定の甘さ、総じて利用シーンの想定の甘さが如実に感じ取る事ができる動画になっていたかと思います。正直、ここまで中途半端な状態で一般市場に売り出すなんてあり得ないとも感じてしまいます。我々一般ユーザはテスターではないです。この車に命を預けて乗っているのです。初期版を購入したユーザに対してマツダさんとしてしっかりサポートして頂き、なるべく無償、最悪でも安い金額で今後出てくる改良版に近づける様な対応を実施して頂きたい。
そうしないと、本当にマツダさんの初期物は危なくて今後一切手が出せなくなってしまう恐れがあります。イコール、マツダさんの新車販売に影響が出て、会社経営に影響が出、開発に使えるリソースが減る、結果また同じような問題を抱えた車が販売されると言う負のスパイラルに陥りかねないです。マツダさんには今回の現状を真摯に受け止めて頂きご対応頂けることを切に願います。
すっきり書いていただき、感謝いたします。必ず伝わりますよ💛
CX-60をドライバーパーソナライゼーションシステムレスで購入した者ですが、レス仕様でもパーソナライズは動作しています。乗り込むと登録したドライバーを認識します。身長を入力して自動で初期設定をするという機能の部分のみが無いだけで、パーソナライズ自体は動いています。
いつも拝見しております。
1点質問なのですが、当方Androidスマホを愛用しており、以前からの動画でAndroid Autoは使用不可
USB-C端子は充電専用に変更となった旨を動画内で説明されておりました。
こちらも現状まだ使用不可の状況なのでしょうか？
分かりましたらご教示頂ければ幸いです。
ただこれに関しては取説にもマツコネにてAndroid Autoを使用可と記載している事から
使えないとなると問題かとは思うのですが・・・
アップルは全て認証コードをやりとり公表して世界基準になってるのですがAndroidは認証をせずフリーソフト制度なのです。最近の機種だとGクシーがのアップデートが、60の生産後に問題を起こしてるようで、繋がらなくなる、もしくは音が切れる等を引き起こしていますので、セキュリティー重視の昨今では使えな苦なる事例が報告されています
ヒデぽんさん、そして、チーフとそのチームの対応に感謝します。2月以降、全国全てのディーラーが、確実に適切なアップデート対応をしてくれるよう、指示を徹底していたけますよう、よろしくお願いします。安心して長くCX60に乗れますように。そして、今のマツダに感謝できますように、切に切に願っています。
応援ありがとうございますううーー
ひでぽんさん、毎日お疲れ様です。ＣＸ-30のｽﾀｲﾙに惚れて2020年式認定中古車を見に行って即決購入しました。ＣＸ-60オーナーさんは大変な状況ですが、逆に強い団結が生まれているようで毎日わくわくしてみております（不謹慎に聞こえたら済みません）ＣＸ-30は60程の制御コンピューターは搭載されていないのでしょうが、明後日社外ドラレコをスーパーオートバックスで付けてもらうことになっています。ひでぽんさんのチャンネルを見て不安に担当営業さんに装着しても問題ないか確認したら、セーフモードに落ちない電源の取り方やリヤカメラの搭載位置まで整備士さんに確認して教えてくれました。フロント・リア・モニターが別々のモデルにしたのでセンサーカメラの電波干渉は心配ないとおっしゃって頂けましたが、モヤモヤ感が残ります。ＣＸ-30のデザインは完璧に私の好みで他車に乗り換えることは全く考えられないので、出来れば長く安全に乗りたいと思っています。納車後間もないため高速でのクルーズなど運転支援機能を全く使用していないので分かりませんがセンサー異常が出ないか心配です。万が一不具合が出ても後々ＣＸ-30にも改良の手を差し伸べて頂けるかも？と密かに期待してたりもしますが、現時点でやらない方が良いのならドラレコ装着を止めようかとも悩んでいます。（明後日の話で時間は無いのですが）運良くこのコメントを見てアドバイス頂けたら嬉しいです。マツダのデザイン・チャレンジ精神に深く共鳴しているマツダオーナーとして、同じ情熱を持ったオーナー・それに応えようとしてくれているマツダの姿勢にも深く感銘を受けました。この先長い道のりではありますが頑張ってください！兵庫県住まいですので、万が一の時は相談出来そうなショップが近隣にあることは大変心強く思っています。これからも応援しています。
CX-30のカメラは60に比べての精度が段違いです。言い換えると、あまり影響が出ないといえるので、ドラレコの位置をFガラスカメラから20㎝以上、離して取り付けてもらってくださいねー
いつも楽しみに動画見てます!
質問ですが、テレビキャンセラーやレーダー探知機取付不可は分かりました。ドラレコやETCもマツダ販売店のカタログ記載の物でないと駄目ですか?カタログ記載の物と同等機能の他メーカー品（ドラレコは電子ミラー一体型でないものでコムテック製、ETCはパナ製やデンソー製）の取付適否は?教えて下さい。
できれば、搭載時の相性 電磁波等の問題もあります。純正で固めた方がトラブル時に原因から消去できますよ
ありがとうございます。来月、XDーL納車です。発売前ひでぽんさんの動画に出会い購入した次第です。
いつも拝見させて頂いております。
現在プレスポの納車待ちのヒデポンさんとほぼ同年代のおっさんです。
ドラレコなのですがディーラーオプションのユピテルの物を付けようと思っておりますが、やはりメーカーオプションの方が問題ないのでしょうか？
よろしくお願い致します。
間違いなく作ったメーカーが行った電波干渉テストに合格していますからね カメラの誤差等を発生しません
早々にありがとうございました。
これからも拝見させて頂きます！
リアドアのペコペコ音は対策部品がリリースされた様ですね、試乗車に取り付けた旨を年明け初日にディーラーから伺いました。
おーいーねー❤️
ひでぽんさん CX-60が初のマツダ＆ディーゼルになるものです。
CX-60でDCPCI燃焼が導入され、アクセル開度と車速で煤が出にくいゾーンで走ることが良いと言われていたかと思います。ですが、煤はやっぱり付くので、焼くためにそれなりにアクセルを踏んだ方が良いと言う話もありますが、どちらが正しいのでしょうか？どちらも正しいのですかね？
後、私が住んでいる地域では冬ほとんど雪が降らないため、スタッドレスではなく、簡易的な非金属のタイヤチェーンで過ごそうと思っているのですが、このタイヤチェーンを付けることで、タイヤ径が変わりエラーをはいてフェールセーフモードに行くことはあり得るのでしょうか？
こんな所に質問書いてしまい申し訳ないです。
引き続き頑張ってください。
チェーン入れるとおそらくですがシステムとして制限はかかるかもしれません。ただし物理的に電気接続とうレベルのセーフに入るわけではありませんよーチェーン外せば戻ります
車が【車という機械】から、【タイヤが4つとブレーキがついたAIコンピューター】に、このLarge郡からなったんですね。
そういう意味では、Windowでも、Preリリースを先行発売（ほぼ無償）で、バグフィックスをするバージョンを世に広くばらまいて、広くバグ情報を収集する手順を踏みます。
ひでぽんのこの行動は、それに当たると思いますが、それが、マツダにしては、【ひでぽん一本頼り】というのは、ちょっと頼りない。 限定された三次試験場（？）だけで、商品完成が終わってしまった結果と思います。
この代から、【車輪付きAIコンピューター】と理解する必要がありますね。
マツダも、Windowsのように、ひでぽんみたいなたくさんの不具合情報を収集する体制が必要と思います。
また、ディーラーでも、そのバグを収集するセンスが必要ですね。
そうなんですよー、アップデートが今後も必要で、AIがスクスク育ち合い気になってくれるよう、その度合いを表示できればもっと楽しいかなーーシーマンが画面に出るとか。そう言った遊び心もいいと思うんですうー
@@hidepon へ。【シーマン】が出るより、
ひでぽんが出てきて、【なが～く使えるなんて、お~間違い！】と
イラストが出る方がインパクトあると思います。＼(^o^)／
ひでぽんさん、いつも為になる動画をありがとうございます。
雪国のものです。
2点質問があります。
①タイヤのサイズについて
XDのLパッケージの4WDを検討しております。
夏は純正の20ｲﾝﾁ
冬は18ｲﾝﾁのスタッドレスはNGですか？
夏・冬同じサイズが必須でしょうか？
逆にSパッケージの18を20へのインチアップもNGでしょうか？
※純正の18ｲﾝﾁのアルミにスタッドレスを履いて20ｲﾝﾁのアルミとタイヤ購入
グレードにより指定サイズ厳守ということでしょうか？
②FRベースの4WDについて
FRベースの4WD は初です。
シーズン中4WD（FFベース）でもハンドルを取られる場面・滑って車体が振られる場面が多々あります。
FFベースの4WD との違いは大きいですか？？
以上2点よろしくお願いいたします。
外径は合わせてください、CX-5とかよりもサイズは大きいので。燃費は落ちます。基本がFRから、滑ったときに前に駆動が発生します、FFベースよりもやや走破性に劣る部分があるやもしれません。やや、というレベルですから慣れれば問題ないです。
最初に、出張して代表が講習受ける前提の話してますが、各ディーラーでZoomやTeamsなどのソフト入れて、リモートでコストを掛けずにオンラインで全社員が受講するのが最善かと思います。
煤取りの実技と違い、デジタル制御系は知識の問題なので、現地集合する必要性は薄いですし。
今更ですが、オーナーズミーティングも、Zoom開催にすれば全国のユーザーで人数を気にせず開催できたような・・・(生で集まる迫力・臨場感は劣りますが)
おお、そうだ。そういう言う時代か。熱量が伝わらないなあ。。。聞いてない奴も出るんだろうな。。。一気に20人ぐらいまでが、、ってやってもらわなきゃなあ。。。
XDエクスクルーシブモード納車待ちの者です
今までトヨタ車しか乗った事が無くMAZDAは初めてです直6ディーゼルFRに乗ってみたくなりたいと思い契約しました
MAZDAは基本ノーマルで乗った方がいいのでしょうか？
自分はカスタムが好きでインチアップ、ローダウン、マフラー必ず弄ってきました
それはまだ無理ーーー❤️安全制御がカスタムに対応できないわーー❤️
すみません度々MAZDAからオートエグゼが純正品カスタムパーツとして出ていますがオートエグゼのマフラーは安心して付けれるのでしょうか？
MAZDA車初めてなので
@@masamichi6942 燃料補正がまだです、自動の範囲を超えていますので。
いつも楽しく拝見させていただいております。当方25S Lパケ 2WD納車待ちの者です。2点質問させてください。
①直進性の問題
この問題は2WDでも起こりうる問題なのでしょうか？（トルク配分により改善したとのことですが、2WDなら同じ対処が出来ないなと思いまして。。。）
②盗難の問題
動画中チーフのコメントで盗難のリスクは低いと仰っておられました。その理由として、車両がユーザを認証（ログイン）しないとエンジンがかからないからと理解しましたが、この機能はドライバーパーソナライゼーションシステム（メーカーオプション）を選択していなくても有効なのでしょうか？
動画の中、又は他の方への回答でコメントされていましたら大変恐縮ですが、ご教示よろしくお願いいたします。
盗難は、無理です。キーを持たない限り。直進安定性はまだ未確認です、重量配分が違うので４WDとはまた違うと思いますよー
動画アップ、お疲れ様です！
前動画と違って、深いお話も出てとてましたね！！前動画でコメントで浅い話と書いて失礼いたしました。。。。
こちらの協議会の内容は、私が伝えたかったことが結構議題になっててとても良かったです！
ソフトウェアのアプデ、首を長くして待ってますよ～～
先日より感じ始めた不具合がハード面で出てきました。
この頃足回りの異音がかなり目立つようになってきました。
フロント足回りのギシギシ音と車高調を付けたような感じのコツコツ音が後ろからもするようになってきましたね。。。。。。
因みにですが本日、自動運転関連の開発エンジニアさんと話す機会がありました。
トヨタともう一社の開発をこの頃やってる方なのですがマツダのレークル関連の不具合の話をしたら驚いてました・・・・・・
製品として出すのはおろか、通常その状態で上にあげるなんて絶対うちは、無いですよ！って強く言われました。
そのエンジニアの方は、レークル最強の国産車は現行アイサイトとの事です。。。。負けるな、マツダ！
前回までは、メーカーの立場じゃ言い訳がましくて言えない事を代弁しましたが、今回はもっと深堀して現場の整備士や現場のセールスの声を代弁しました。
昨年行ったある調査でマツダの評価って高い割にユーザー再購入意向調査で12％と低いのはディーラーの問題もあるのかな。
トヨタ30％ レクサス23.4％ 日産19.2％ ホンダ16.2％ スバル13.5％といった結果でした。
あかんやん、、、これこそ、変えなきゃな〜
マツダ本社の方が見てくれることを期待して。
何人かのコメにもありましたが、非難囂囂になる可能性も高いこの場へチーフが来てくれたこと行かせることを許可させた上司に感謝です。（交通費は出してあげてください）
私見になりますが、CX-60は直列6気筒縦型エンジン、FR、Wウィッシュボーンと事前の期待値が高い車であったがゆえに期待値との乖離に対する反動がきている気がします。
仮に期待値のMAXを100点としたら、ひでぽんさんが最初に試乗した時が60点、今の市販車が70点くらいの出来かもしれません。数字だけを見たら期待外れだという声もあるかもしれませんが、仮に70点の出来であっても世に出ている車の中では高いレベルで出来上がっている車です。
まずはそこをしっかりアピールすることが大事だと思います。
いやいや、そこは100点になってから出してよという声も当然ありますが、現状を踏まえて、そこを100点に近づけるために、どうすればユーザーが満足度が上がるのかを考えるために今回マツダがユーザー側に歩み寄ってくれたのが12月の組織改編であると信じております。
この動画を見ている人の中には購入した人、購入して納車待ちで不安になっている人、購入していいのか迷っている人がいると思います。
迷うなら待つのもひとつですが、この車の魅力を感じたのなら買って後悔する車ではありません。
運転するのが楽しい車です！不思議な魅力がある車です！決して不出来な車ではありません！
何より車を作った方々の情熱を感じる車です！
最後にマツダの本社の方へ
購入者としてはしっかりした車を出してよ、ユーザーはテスターじゃないよ、このままだとマツダの初期型を買う人いなくなるよというのが本音です。
もちろん無償でアップデートなり改修なりしてくれるのが一番いいのですが、企業として無償でできる範囲、有償でできる範囲があるのは理解しています。
そのためにはまずは初期型ユーザーの声を聴いて、ソフト改修で80点（90？）までは無償対応で、それ以上はハードをいじらないといけないので有償でとなれば、マツダの車はいつ買ってもいい車だという印象が定着するはずです。
マツダのいちファンとしてマツダの底力を信じていますので頑張ってください。
あたたかきお言葉に感謝してると思います。頑張りどころですね❤️僕もできることはやってゆきますよー❤️
ひでぽんさんに質問なのですが、ドライバーの運転の癖をＡＩが覚えるというのは、オプションの「ドライバー・パーソナライゼーション・システムパッケージ」がなくてもCX-60に標準に備わった機能なのでしょうか？
カメラが付いてるモデルはついてますよ。基本バージョンは、覚える事ができません。AIによる個人をみての学習は上位モデルをかったゆーざーの特権とも言えます。でぃーらーできいてくださいね、知らないと言われたら、しらべて！といってください。
毎日いい車を作ろうと努力している皆さんありがとうございます。プレスポの納車を楽しみしている者です。スタッドレスタイヤをマツダ純正の18インチにサイズダウンしようと思っているのですが、20インチの方が良いのでしょうか？ご教授お願いします。
純正の１８は入ると思いますよーF側ロアアームにきをつけて、１７と、一部18インチではあたるばあいがあります。
社外ドラレコ付きデジタルインナーミラーを取付予定でしたが不具合の可能性があるのでしょうか？純正のデジタルインナーミラーの発表の時期はいつ頃ですか？
電磁波の反射波がカメラやコンピューターに誤差を招きます。マツダがそれを見越して安全なものを今作っていますので。もうしばし、、
以下の要望って出てますでしょうか。
・サンバイザーが開きにくい(段差が少ないのでサンバイザーのファブリックを爪で引っかけて下げる感じなのはどうなの？)
・ドアの取手の位置(回転軸に近いところにのみ設置。。物理習った人の設計なのか、、)
・ゴルフバッグ4つ横置きできます？cx5の方がバッグ一つだけドライバー外しますが4つ置きやすかった
・リモートエンジンスタートしたら、ドア開けたらストップしないでほしい。エンジンスタート失敗って毎回アラート出るし。。
・左のミラー設定ボタン押したまま(点灯したまま)にさせておくと、バック時にミラーが自動で下向きになる ってのをしらない人が多い？
・発進時にマニュアルでシフトアップして2速にし、そのままクリープさせておくと、がたついたり急に早くなったり。なんなんでしょうこれ。
質問お願いします。私のcx-60xdハイブリッドも色々不具合ありますが特にエンジン掛けた直後ドンっと言う音とともに一瞬回転数が落ちる現象が何度かありました。動画に残す事が出来たのでディーラーに見せてメーカーに問い合わせても他に例が無いので解らないとの解答でした。
自分も感覚ではハイブリッドモーターが何か悪さしているのでは？と思いましたがどう思われますでしょうか？
乗って見ないと、、わからないなあ。。
納車当日から、自分もウォッシャー液量は充分なのに、下り坂で「ウォッシャー液量低下」の表示が出ます。
近所の携帯ショップ近くを通ると、「i-active senseの異常電波干渉を検知しました」と後方両サイドのコーナーセンサーに異常表示されます。
我が家の駐車場もスロープなんで、バック駐車する時にある程度踏み込まないと進まず壁にぶつかる（自動ブレーキによる緊急停止発動）不安と毎日戦ってますが、改善されるとのチーフからのお話には期待を持てました😊
自分もギア数表示には賛成です！出来れば、フロントガラスのディスプレイに表示してもらえると視線移動しなくて済むので助かりますね。
あと、希望としてはパドルシフトでギアチェンジしたら、これまでのマニュアルモード切り替えのようにギア固定出来るようになってもらいたいのと、自分で通常のDレンジに戻せるシステムを入れてもらえると、丘陵地・山岳地生活者としてはありがたいです。
そうなのよーー戻っちゃうのよねーー。富士山で感じました、センサーエラーは来月直りますよーー
@@hidepon さん
そうなんですよ〜！
CX-30と比べたらエンジンブレーキの効きは良いですけど、
その「富士山」の麓に住む人間からすると、パドルでシフトダウン→メーターでギアチェック→Dに戻ったら再びパドルでシフトダウンは不便ですし…
いちいちメーターに視線を動かして確認しないといけないので安全面でも改善してもらえると嬉しいです😊
11月に納車されましたが、約1週間後くらいから全ての窓のパワーウインドのオート機能が効いたり効かなかったりしてます。
あと雨漏りもしました。リヤゲート開けた時に見える運転席側の配線引込み部分が取付け不良で隙間があったと、ディーラーに言われました。
そして短期間の間に、修理などで何度も何度も車を預けているうちに、フェンダーに傷をつけられました。
その後、足回りからの異音です。
最悪です。
そしていまだにパワーウインドは直ってません。
とても600万オーバーの車とは思えないしディーラーの対応も悪すぎる。
あちゃー。それは大変ですね、コレらもきっと届くと思いますのでトラブルがあったら報告お願いします。またイベント遠いかもしれませんが、機会があれば是非参加してくださいませ。今後も継続して行なってゆきますので❤️
ほんまそれ！
LEXUS店舗デザイン真似するんなら、その他もLEXUS見習い〜や。
昔からMAZDAはメーカーとディラーの連携が全くできてへんのや！LEXUSの整備工場見てみ〜や、塵ひとつ落ちてへんで！
LEXUSは整備士もお客様に説明や挨拶できるで！
MAZDA整備士、客が整備ルーム行っても挨拶ひとつできへんで！
MAZDA頑張りや！
応援してねーー黒い組織を。💛
@@hidepon
白い組織やろ？❤️
ひでぽんさんの力強い言葉をきっかけに25sからXDのエクスポに変更してきました。
メーカーオプションのドライバー・パーソナライゼーション・システ ムパッケージを選択しなかった場合は、AIの学習はどのようになってしまうのでしょうか?
オプション選択しなかったユーザーはAl学
習の恩恵を受けれないのでしょうか?
だとしたら仕様変更をしようか考えてしまいます。
これはまだ納車前の車ですから口出しできません。
ドライバー・パーソナライゼーションはメーカーオプションなので納車前の今だから変更出来ると思い質問しました。
有無で影響することがあるならば明日にでもディーラーに行って変更しようかと思ってます。
ご教授下さい。
@@bankun3925 質問はしてみてくださいね、しっかり答えられないかもしれない。その時はメーカーに電話してでもいいから確認して勉強してくださいとお伝えください。
恐らく明日行って確認しても詳細を確認出来るとは思えません（泣）・・・
今までもそんな話し聞いてませんとか、どうなんでしょう?の回答しかなかったので・・・
@@bankun3925 お客様相談センターに電話してみてくださいー
車は素晴らしい
しかしメーカーのディーラーやユーザーに対する情報開示は最悪ですね
ヒデポンさんがいなかったらどうなっていたことでしょう
メーカーとディーラーが互いに手を取り合い情報の周知に徹底できるよう改革してほしいですね。ユーザーは無罪なのですから❤️
いつも活動を興味深く拝見しております。
既出で動画のネタになっていたら申し訳ないのですが、トルコンレス湿式多板クラッチATとのことで、湿式クラッチだと海外のDCTのように50000〜60000キロでミッションオイル交換が必須じゃないのか？と疑問を持ちました。
（トルコンでも交換した方がいいのでしょうが、、、）
取説に交換時期が記載されておらず、トルコン機構が違うし自社開発だし湿式クラッチが故、本当に大丈夫？と思っています。
そもそも湿式のクラッチはAT車両で常用されていますので、そこにあまり心配はないと思いますよー。
4歳の子がDVDを見る為に純正DVDプレーヤーを助手席前のBOXを潰して入れる事になってます。
納車後オートバックス等で走行中にも見られるようにして下さいと言われてますが、ダメなんでしょうか？
10月くらいの話です。
現行車のスタットレスタイヤがもったいないので3月納車予定にしてもらってます。
今ある機材でTVを見ることはやめてください。正常に車が動くキャンセラーは今はまだありませんのでは
迅速な返信ありがとうございます。
早く色々な不具合改善されると良いですね！
各県の代表が１００点でトップダウン
しても情報ダウンされた側が６割理解
なら…。６割の知識で整備ですよね（笑）
各県の代表が６０点で帰ってトップ
ダウンして情報ダウンされた側が６割
理解なら６０点の６割だから３６点（笑）の情報で整備ですよね💧
ＸＤのＬパケ、ＦＲのチョイスで白い
方のシート選んで契約したけど…家内に刺さったソウルレッドで…ヨシ！としておきます～。
煤がちょっと心配だけど…ひでぽんさんの動画見て勉強します〜。
あっ…私の１０年以上オチのアルファロメオ…キー抜いても、ブーン…カッタンカッタンって終業作業してくれてます（笑）
バスの運転士してますが…家内が赤色とか黄色のノズルで燃料を入れないか？心配してます～（笑）緑色のノズルだからね～♥と、まずは釘を刺しておかないと💧
しかしマツダのオウナーも熱いですね！
ちなみに三菱アウトランダーからの乗り換えです～。楽しみだなぁ。
楽しみにしておいてください。全くメーカーでもないのに、こうやってマツダ長く乗れるよう、頑張りますよー❤️
こんにちは、要求ありがとうございます。ところで、PHEVにはステアリングシフトにマニュアルモードがありました！
M-HEVにはない！
山間部の僕には必須何ですが、要求に入ってましたでしょうか？
要求してるよーー
いつも動画を拝見させて頂いております。
25SLパケシグネチャー＆メーカーOPフルで契約しました。
人生初の新車をマツダに決めました^_^
ひでぽん様のチャンネルを見ながら日々勉強しております。
2月のアップデートの件なのですが、4月納車予定の車は既にアップデート済みで納車されるのでしょうか？
お忙しいと思いますが、ご回答頂けると幸いです。宜しくお願い致します。
そうなりますー💛
うちのディーラー、CX-60の不具合情報何か上がってない？って聞いても、◯◯さん(私)しか情報源ないですから~って言うてきました。笑 なんじゃそりゃ😅
ところで2月以降のアップデートの内容がめちゃ気になります😃
これは、言えないと思います。動画にも出てない、いろんな改善を行ってくれます。
@@ちょむすけ-p2r そこね、。煤問題等、私が今後も切り込んで実行してゆきますよ。
@@Lovedisney33mickey
動画内で参加者の方の要望に対してチーフが[２月以降に…]と回答されてる場面があったと思いますよ☺詳細な内容について発表があるかはわかりませんが。
動画の内容と直接関係ないのですが、
いま中古車市場に出回り始めた個体、もしかしてセーフモード問題で軽微なトラブルを抱えてるものが含まれはじめてませんかね？
考えたくはありませんが、怪しい挙動の個体を手放しているユーザーがいそうな印象です。
中古車販売店では見抜けないので、中古車も十分注意して確認する必要がありそうです。
正規ディーラーで購入がバストですね、ベンツでも並行輸入があるようにこう言った事は日本者でも高機能を備えた車は今後増えてゆくでしょう。
宇宙の交信OTAが実施された場合は、われわれユーザーはどのような形でその事を認識することができるのか教えてください。よろしくお願いします。
今の所、表示はされません。強く表示されるようにと、伝えていまーーす
ヒデポンさん、あけましておめでとうございます。そしてCX60 のオフ会お疲れ様でした。昨年の配信で、OBDの接続は、センサー異常が起きると、各ディーラーに通達しているとの動画をみて、翌日ディーラーに行き、何も連絡しないのは、あまりにも、不親切ではないかと言うと、その時、担当Dと、整備チーフがいたのですが、何とそのRUclipsーが、再生回数を伸ばしたいから、発信してるかもわからないですよと、ほざきやがった。頭にきて、おたくらDラーさんから、何も情報がないから、色々と情報を調べているんだ。っ言ってやった。年末に、オイル交換に行ったら、センサーのアップデートをしますとの事で、レーザー探知機を繋いでも、大丈夫かと確認した所、平気だと回答いただき、レーザレーダー探知機再始動させていただきました。今月2日今度は車両異常システムが、発生今日ディーラーに、持ち込みますが、どの様な対処がなされるのか？本当に不安です。まだ3000キロも走ってないのに、これから先何回、ディーラーに、点検にいかなければいけないのか。その度に休みが台無しです！困った買い物したのかなー、少し後悔？
ああああ、、、、、結局そこ。もんだいの周知が不足してるから、故障を引き起こした。おそらく今朝の会議でも、、、、出るはず。
androidスマホをBluetoothで接続してハンズフリーで電話するのは大丈夫でしょうか?
ご教授下さい。
それは問題ないはずです。
ひでぽんさんの活動をいつも拝見させて頂いております。
私はエクスポですが、皆さんと同じ症状やフロントスタビのブッシュの音鳴り、ミッションをPからDに入れた際の音鳴りで一週間ほどディーラーに行きっぱなしです。
ブッシュは注油したら音鳴りしなくなったとの報告がありましたが解決するのか心配です。
またミッションは報告があり次第、コメントいたします。
ひでぽんさんの活動に賛同致します。
メーカーの言い分と、ディーラーの言い分が逆です。しかしながら我々ユーザーがマツダの車に乗っているのに正しい情報をもらえていないのは頂けない。整備書類や端末が早く皆さんのディーラーに届くよう、マツダメーカーを援護したいと思います。
CX-60 HD
納車待ちですが。
色々な動画見ていたら不安と
そして
ワクワクが止まりません。
RX-7 FC
30年振りのMAZDAです。
期待して購入、納車待ちです。
メーカー、ディラー様
よろしくお願いします。❤
でーーーーたーーーーーRE乗りだーーー💛
コンピューター制御だらけになると、電子部品が将来手に入るか不安。
長ぁ〜く乗れるクルマかが不安。ランクル初め長ぁ〜く乗れるクルマはリセールバリュー良い。（日本で使用後、海外で活躍）
良い圧縮、良い火花、良い混合気が揃えば動いたクルマの価値が上がりそう😱
今作る車は国の方針で安全制御がないと販売できないですからね。
4日は、ありがとうございました。 今回の動画でグループに入るメールを送信されたと言っておられたのですが、メールを誤って削除してしまったようです。
再送していただけますか。 お願いいたします。
HPにある、会社にメールしておいて下さい。
@@hidepon メールしました。
アウトランダーPHEVでも同じですよ。
こんなに真剣にやってる
ひでぽんさんが一部の盲目的な人達
から嘘つき扱いはふざけてますよね😭
いいのよ、それ以上に信じてくれる人がたくさんいる❤️
私は１月５日納車です。当日にドライブディスプレイに滲みとノイズが出ました。ディラーの対応は投影器の交換になるらしく、モニターの交換もするらしいです。他の方々もこんな症状が有るのでしょうか？
おやまあ。。。
レーダー探知機付けたい
車高下げたい
ホイール変えたい
駐車監視ドラレコ入れたい
これ昭和のおっさんやなくても
思うでしょう。ねぇマツダさんよ！
今後作る車の事、事前に話してくれていればよかったんだろうな〜。
@@hidepon
マツダさんよ〜 これから出す車は
ヒデポン介してくれよ！
外部からも取り入れるんでしょ！
ヒデポン無料でするでww
2月末のcx5のミーティング申し込みは、ホームページのどこですか？
メール欄どこ？
もうしばしお待ちを〜❤️
エンジン停止して数十秒したらエンジンルームからガコッて音がかなりの頻度でするんですが、同じ症状出てる人っていませんでしたか？大丈夫なのかなぁ…
それはセキュリティが作動している音なので大丈夫とのことです^^
そーなんだぁ
安心しました、ありがとうございます!!
@@yoichiyoneda3469 AIがその日の走行から学んだものを自己消化してたりもするらしいです。凄いですよね
ここにある総額 目ん玉飛び出そうー
2億近いねーw
デジタルインナーミラーじゃない前後録画のドラレコは後付けでも
問題ないんですかね😅⁇
Fカメラから、出来る限り離してください。
@@hidepon
Fカメラとはグリルの所のカメラでしょうか⁇
ありがとうございます♪
@@I-T-T0516 ガラス です ミラーの裏です
@@hidepon
了解しました‼︎ありがとうございます😊
@@I-T-T0516 ガラスのカメラです。グリルの中はミリ波レーダーです
早速キャンセルします
それで良いと思いますよ。諦められるだけ羨ましいわー❤️
中の人、素晴らしいですね。
ところで、海外で売った車はどうなるんでしょうか、というのがこの動画見て気になりだしてしまいました。使い方の激しさが国内の比じゃないですねえ。PHEVですけど。
ruclips.net/video/uefQxaN31c0/видео.html
海外チームが対応するでしょう、その中で必要ならチーフは行くと思います。
結論、初期型は買うなって事ですか？
それでも欲しけりゃかおうーですね❤️
USB-Cでのスマホ充電は流石に問題ないですよね？wwww
アップルは問題ないですよー。一部のアンドロイドだけが問題を起こす場合があるので後部座席用USB-Cを使ってください
Appleだったら前でも後ろでも大丈夫ですね？
@@社会人の暇つぶし-q1i もちろん。
市販のシガーソケットをUSB給電に変換するやつは付けても大丈夫だよね？
OKです、ちなみにリヤシートの前についてるUSBは完全に無害です。何をつないでもOK
ちなみにですが、ホイール交換せずにスペーサーでツライチにするのも危ないんですかね？
それは、やってみてくださいー。やってない方応えられないーー燃費が落ちたらNGだったということです。
わかりました！
検証してみます！
目指せ、ナイト2000。
売ったらうれるね、、、バー 💛
ruclips.net/video/WzwslhUTKiU/видео.html
これでもヒデポンさんはマツダに厳しいですね😂
反対、めっちゃ優しいじゃん。実際にこうして手伝っているわけだし、マツダが好きだから乗ってる。今回は手法、マツダとディーラーの連携について話してるよ。
情報収集の遅さとユーザー対応のスピードの無さ。メーカーとディーラー連携感なし。 メカと営業マンの実務知識の無さ。他人事じゃすまない。すべてひでぽんさんが正論だね。某現場にいるとこの先どうするつもりなんだろうと思います。口では車は直りません ひでぽんとチーフ頑張れーー！
おうえんありがとーーねーーー💛
酷すぎて笑ってしまった．それにしても皆さん寛容だ．
今更、売れないよ。。かったばっかで手放す気がない。手放せるならどれほど楽か、、、
やっぱりこれですよね
ナイト2000。キットなのですね マツダはキットを作るって事です
ナイトライダー
ruclips.net/video/D6RehHRXhDU/видео.html
いえーーーい❤️
レーダー探知機なんて必要と思った事全くないですけど、みなさんスピード違反するの当たり前って感じなんですかね〜
テレビも別にみたいと思わないんですけど。インチダウンはさせたいけど、20インチでも大きすぎると思ってるのでインチアップなんてしたいって思ってないです。
130㎞は、一時高速道路で実地されていましたね。子供がいる家庭では里帰りには死活問題です。一番いいのはPadを買うのが良いとは思いますが。
そりゃ運転中は見ませんよー。あくまでも同乗者のためなので。テレビっ子の妻は助手席に乗ると音楽ではなくテレビ、家でも外出先から帰ったらまずテレビ、風呂場にも防水テレビ、寝室で寝るまでタイマーでテレビなのです。そういう人もいるので、何卒マツダ公認？認証？テレビキャンセラーが出来ることを望みます。
@@ふじとしくん 同乗者さんも運転中に画面とかみてたら酔って気持ち悪くなりませんか？
子供酔いにくいと思いますが、後席なんで見にくそうだし。
まぁ運転してても、ついつい一瞬でもテレビみてしまいそうで、危ないなぁーって思ってしまいます。止まってる時だけで充分だと思いますけど。
音楽MVなら、きになってついつい見てしまう事はないと思いますけど。
@@EEE-vs7ls さん
なんて言うんですかねぇ…これはもう、ついてて当たり前みたいなもんなんですね、うちでは。今乗っている車のディーラーでは、契約時に当たり前のように話されていましたし。また、視線を一瞬でも外すと言うと、ナビ画面も（新しい車はHUDなどで確認出来ますが）同じようなことが起きる可能性もありますよねー。まあ結局、人それぞれです。
@@ふじとしくん テレビ番組をチラッと見るのとナビをチラッと見るのでは全く違うと思いますけど。わざわざ危なくなるものを後からつける必要ないと思いますけど。ディラーや車屋は金儲けしたいから、勧めるのかと。インチアップもレーダーもテレビも安全運転からの観点からすると逆だと思ってます。
こんなに問題の多い車を世に出してくる製造会社を野放しにして良いのでしょうか。株主になって会社に主張した方がいいのでは？
一担当者が私用で参加したのを喜んでいる場合では無いよ。
字幕が無さすぎて本当に見にくい動画
そうだねー、時間無いから気になったら見てくれるだけでいいですよー。
元々ややこしい話をオリジナル用語（宇宙からの通信や黒い組織など）を使うから余計いちいち調べたりコメント欄を確認しなくてはならなくて二度手間。
まあまあ。そう言わず❤️
なんかせっかくユーザーさんが喋っていて、こちらも耳を傾けているのに、ブツブツカットが入って、気がついたら話してる内容が飛んでいたりするので、今何の話をしてるのか把握しづらいです。
あと、チーフさんの音声加工きつすぎて所々聞き取れないです。
次回は、フルで流せるよう努めますー
たぶん、メーカー技術者から言わせれば整備士のレベルが低すぎるという話になると思います。今の高卒レベルなら理解して覚えられる説明はしてると思いますよ？
おっと、そう来たかー。多分そうじゃ無い、まず彼らの耳にまず伝わってないんだよ。
@@hidepon 何故伝わらないんでしょうか？ディーラーの方に聞いたことがありますが、営業向け、サービス向けの説明会はしてるそうですよね？であれば、末端まで伝わっていないのはディーラーや整備業者側の問題ではないのですか？説明会に参加した者が責任を持ってさらに下に伝えていくのが筋では？
@@s.a3294 そうですよ。それらをも徹底することをメーカーとディーラーが結束してユーザーのためにどっちが悪いかの水掛け論で逃げず、改善できる方法を探し出してほしいとユーザー代表でここで私は言っています。そして、いち早く整備書類や専用端末の手配をお願いしたいと思っておりますのでそれまで私ができる事を行ってゆきます。