Pelo valor do abastecimento, deu cerca de R$ 2,18 por kWh; gastando por volta de 16 kWh para fazer 100 km, ficaria por cerca de R$ 0,35 por km rodado. Digamos que um carro a combustão faça 15 km com 1 LT de gasolina, a R$ 5,40 o LT, ficaria o km rodado por R$ 0,36. Considerando esses números, não há vantagem financeira. Importante ressaltar que para abastecer em casa ficaria por menos de R$ 0,80 o kWh, pouco mais de 1/3 do valor pago nesta recarga.
Meu Focus 2.0 2010 "zero" faz 9km/l no etanol andando a 110km/h. Matemática está muito fora da realidade.... Tá longe de valer a pena. Sem falar q eu TB tenho família e esses riscos ainda não me convenceu. Apesar de querer muito q o carro elétrico aconteça de verdade, o financeiro tem q valer a pena... E pelo q vimos... Tá longe da minha realidade
@@kassiooliveira9247 Compensa pra quem vai andar na cidade e tem sistema fotovoltaico, você terá o valor de um Focus igual ao seu por ano (andando 70 km/dia) de economia usando essa fórmula aí!
Mas vc não considerou que a primeira carga foi feita na casa dele com custo bem menor (ou sem custo dependendo se tem placa solar), isso faz bastante diferença
@@guilhermecabral4578 você falou justamente o correto no final "carro urbano", essa diferença depreciação, bateria são fatores pagos pela economia no cenário urbano usando sistema fotovoltaico ou pontos de recargas grátis durante o tempo de garantia das baterias e do carro!
Tenho dois EVs há mais de 2 anos (Tesla model Y e Volkswagen ID.4). A dica que te dou é a seguinte: carrega até 80% e segue viagem. Todos os carros elétricos tem uma curva de carregamento onde de 0 a 80% carregam super rápido e de 80 a 100% leva em média o mesmo tempo que levaria pra carregar de 0 a 80. Eu só carrego até 100 na estrada se eu ver que não terei carregador próximo. Quanto menos autonomia mais rápido será a recarga. Grande abraço!
Vou comprar o meu BYD golfinho também pois é um carro com 5 anos de garantia e 8 anos de garantia de bateria e não vou gastar nada de energia pois coloquei painel solar na minha casa ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Realmente, o Brasil é um país de dimensões continentais. É interessante pra quem tem dois veículos, é um ser elétrico para a cidade e a combustão para viagens. Recentemente fiz uma viagem pro Ceará, rodei 1600km em um só dia, o que seria impossível atualmente com um carro elétrico.
@@paulorafael26 Eu penso o seguinte, as passagens aéreas estão tão baratas, que eu não entendo porque as pessoas viajam de carro... Só para correr risco de vida mesmo. Frota terrestre brasileira sucateada, acidente por falha mecânica não tem como previnir. Caminhão batendo de frente com inocentes todos os dias.
@@MsbowElite isso depende cada caso. Fomos pro Ceará em dois carros, 9 pessoas. Imagine passagens aéreas para 9 pessoas. E também andamos bastante lá, ou seja, teria que alugar carro. Então pra minha família valeu a pena ir de carro. As estradas estavam boas, dos 1600km, tinha apenas uns 50km que tinham uns buracos.
Parabéns pelo vídeo. O BYD Dolphin já tem preços aqui em Portugal, a versão de entrada com motor 70 kW/95 cv e com a bateria 44,9 kWh por 29.990€ (R$ 165.000). Com motor maior tem: BYD Dolphin motor 130 kW/176 cv e bateria 60,4 kWh na versão Comfort 35.690€ (R$ 196.300) e Design 37.690€ (R$ 207.300). A BYD já vendeu mais de 1,25 milhões de veículos no mundo em 2023. Em Junho mais de 250 mil unidades entregues, elétricos e híbridos plug-in. GM prepara o rival do BYD Dolphin, é o Baojun Yunduo, produzido pela joint venture SAIC-GM-Wulling na China por 71.500 yuan (R$ 48.000). Motor 100 kW (136 cv) de potência. A bateria tem uma composição LFP e duas versões, 37,9 kWh e 50,6 kWh, e a autonomia NEDC é de 360/460km.
Importante ressaltar que todas as versões do Dolphin na Europa possuem pacote ADAS (Assistência à direção) e até limpador traseiro. Talvez por isso custe um pouco mais. Seria interessante alguém de Portugal fazer um comparativo entre os Dolphin.
Esse é o tipo de teste excelente, com o carro com todos os passageiros e com a bagagem. Não adianta muito fazer esses testes apenas com o motorista, pois a maioria viaja com a família. Parabéns pelo canal!
Tenho um Kia Niro EV aqui em Israel, e foi a melhor compra que fiz na vida. Antes eu tinha um Nissan Qashqai. Na moeda daqui, gasolina a 6,89, e energia que pago em casa é 0,53 +17% VAT por KW. Rodo em torno de 3 mil km por mês com o carro, indo de norte a sul do país (não que seja grande coisa né, país menor que Sergipe rs), eu gastava cerca de 2100 de gasolina no Qashqai, e hoje estou gastando simplesmente 400 de energia. Essa economia é basicamente quanto estou pagando no financiamento, sendo que ainda pago muito menos de licenciamento (2000 no Qashqai, 530 no Niro), seguro (1000 a menos por ano), e revisões (fiz 3, e a mais cara foi 300), e por um carro simplesmente perfeito. Autonomia do Niro também é melhor do que a do BYD Dolphin, eu pego 90% estrada nos meus trajetos, e mesmo assim consigo fazer 410 a 420km de autonomia com ele. No entanto, não acho que essa ainda seja a realidade do Brasil. Se você só for confiar no carregamento em casa, ou no máximo viagens curtas, tudo bem. Mas viagens longas dentro do Brasil acho muito arriscado. Mas o futuro é esse aí, e não tem para onde correr.
Pra quem roda muito em cidade faz realmente mto sentido comprar esse carro, as vezes a economia q você faz comparado ao carro anterior, paga-se as parcelas do financiamento do carro novo.
o UNICO problema na minha opinião, é a velocidade de abastecimento ou melhor, recarga kkkkk 1h é muuito tempo, mas a autonomia vale a pena e o preço nem se fala.... Mas vai ficar top quando a recarga for uns 10 minutos por aí, quem sabe no futuro próximo né 😁
1 hora se vc achar um wallbox de carga rápida amperagem alta , porém 89% dos pontos são quase a mesma amperagem do seu carregador que vem nele ou seja 6 horas para mais para pegar 30% de carga
@@alexandretorres5087 Exatamente ! Acho q ele ainda não sabe disso ! Outra mancada dele foi viajar no limite da velocidade permitida, o que ocasionou um rápido descarregamento da bateria, ou seja, erro por cima de erro o que tornou a viajem mais longa cansativa, desconfortável e de certa maneira mais cara ! Se tivesse mantido uma velocidade de 80/90 não teria forçado o carro q inclusive ainda está em amaciamento e teria dado até para chegar no destino sem paradas! 🤦♂
Vários postos de recarga são CCS, energia DC de até 150kw mas o Dolphin só aceita 65kw, o wallbox de casa é AC de 6Kw por limitação desse modelo que veio para o brasil, lá fora existe versão que aceita 11kw no AC com 60kwh de bateria e o dobro da potencia, 204cvs Carregador CCS chega a 350kw mas o carro precisa suportar essa potência, que é encontrada em modelos mais modernos com maior autonomia. Nesse carregamento do video, se tivesse carregado até 80% em 65kw levaria somente 15 minutos, creio que ele se estendeu no posto para o café mas poderia ter economizado 30 minutos, o tempo de ir ao banheiro. Após 80% a corrente de carga diminui consideravelmente aumentando o tempo de carga, e vai caindo gradualmente até 100% mas com um bom plaejamento dá pra evitar essa faixa.
Adorei o vídeo, te dou uma dica, verifique se tem algum posto de recarga da volvo no seu trajeto, você pode usar gratuitamente, pode lhe ajudar no custo
Se ele levou 1 hora para recarregar. Imagina o tempo parado na fila, mesmo se tiver 10 pontos de recarga no mesmo posto e mesmo com o incentivos do governo, seria estressante ficar parado no caminho. Concordo, pra viagens não vale a pena.
Vendo a maioria dos comentários dá para perceber o seguinte: a maioria das pessoas não entende que cada modalidade de transporte tem suas vantagens e desvantagens. Ninguém pega avião para andar 100km. Ninguém pega bicicleta para ir trabalhar a 50km de distância. A proposta do vídeo é mostrar a realidade de uma viagem média usando um carro elétrico. Você faz uma viagem média quantas vezes no ano? Se essa é uma realidade sua, e você acha desconfortável parar por 1h no posto, tem duas opções: ou não ter um elétrico ou toda vez que for viajar alugar um carro só para isso. Agora, na realidade urbana, o custo do consumo do elétrico é imbatível. 13kwh para rodar 100km, usando energia elétrica da concessionária em casa, sai 15 reais. Usando gasolina gastaria uns 45 reais. Ou seja, o triplo. Só de economia de combustível para uso urbano, para alguém que rode 15 mil km por ano no uso urbano, dá cerca de $4500 por ano. Com $4500 reais por ano você consegue fazer uma viagem bem bacana com sua família, e esquecer carro (seja ele elétrico ou a combustão). Ah, e quanto ao preço dos elétricos, esses novos estão chegando com preços sensacionais, considerando carros na mesma categoria e qualidade dos materiais. Não da pra comparar um Dolphin com um Polo, tem que comparar com um Kicks mais top que tiver, por exemplo. A diferença é pouca.
Conheci O a canal agora pouco, e gostaria de dá uma dica que 90% dos condutores desconhecem.A obstrução do Retrovisor interno é uma infração grave sujeito a multa segundo O art. 105 do CTB.
@@primoautoÓtimo mesmo, queria ver esse fato. Gostei e vale muito a pena. Pessoal só pensa no KM rodado, se viajam toda semana não compensa, agora quem usa 70% urbano, o que a maioria faz, vale demais a pena, sem falar em 8 anos de manutenção, oleo, motor, etc...quem fica seguro com um carro a combustão em 8 anos? Quem vai rodar 500k km tranquilo? é um carro pro resto da vida!!! hehe
muito bacana o video. achei q a economia é quase inexistente em caso pra viagem. logico q ai teve a vantagem de reabastecer de graça no posto de recarga BYD. pra cidade acho até um bom negocio, principalmente se vc produz sua própria energia com um sistema fotovoltaico por exemplo. eu particularmente iria de hibrido
De fato, e creio também que os híbridos é que irão dominar o mercado, com combustíveis cada vez mais acessíveis, eficientes e com baixa ou nenhuma poluição
@@SplJose combustível mais acessível vai ser impossível. Menor venda de combustível vai aumentar valor do combustível, isso sim é o que vai acontecer.
Eu penso assim, mesmo que o consumo em reais seja o equivalente a carros a combustão valeria muito mais a pena, pelo menos essa é minha opinião, pelo simples fato de não ficar exposto a máfia dos combustíveis adulterados ao qual somos reféns e que acaba com o motor do veículo. Fora os custos de abastecimento, os custos de trocas de óleo, filtros de óleo, de combustível, velas, correias, fluidos de arrefecimento, que apesar de carro elétrico também possuir, o mesmo não passa por galerias do bloco e cabeçote do motor não contaminando assim o fluido, onde é usado apenas em torno das baterias que não provocam contaminação ou deterioração por excesso de temperatura a curto e médio prazo, outro fator são os discos e pastilhas que gastam bem menos, enfim, manutenção só mesmo de buchas, amortecedores, batentes, pneus e geometria. São 5 anos de garantia total do carro e 8 anos de garantia para as baterias. Não há o q discutir sobre isso. Sem contar q na cidade a carga feita em casa da pra suprir com folga as necessidades. Se eu pudesse trocaria qualquer carro de luxo alemão por um destes sem pensar duas vezes.... Como eu disse, está é MINHA OPINIÃO.
Calma pois, se usa energia solar as empresas querem te taxas, isso é máfia também. Não pode esquecer do custo de um módulo de bateria, hoje cerca de 8 mil. As peças elétricas sofrem desgastes também. Temos muito caminho pela frente
Parabéns pelo vídeo. Como ele tem energia solar em casa, na cidade dele não terá custos com abastecimento ou seja ZERO real! Daí compensa muuuito! Cada tanque cheio é R$ 300,00 que voa do bolso, em julho foram de meu bolso só em gasolina, R$ 1.011,59. Penso muito em comprar um. Obrigado mais uma vez pelo vídeo.
Penso a mesma coisa. Gasto em media 1000 reais de gasolina por mês, e minha viagem rotineira é de 100km por trecho. Como tenho painel solar em ksa, creio que esses 1000 reais paguem a parcela do financiamento, visto que darei meu carro a combustao de entrada e financiarei o resto.
@@andersonmoreira6203amigo esse tipo de coisa deve ser colocada na balança com todos os custos, se vc gasta média de 1.000 reais podemos dizer que gasta entre 11-13 mil por ano com margem de erro, seu carro é velho ou ruim pra valer a pena vc se colocar em um financiamento? Digo vc vai economizar entre 11-13 mil de gasolina mas quanto não vai pagar de juros ao longo do financiamento? As vezes a gente só pensa que ta economizando quando não tá, fora que é bom não estar em dívidas como financiamento né, é preciso dizer que nem sempre a boa escolha em curto prazo será boa no longo, economizar 11-13 mas pagar um valor similar em financiamento não é economia, vc só trocou um gasto por outro, abraço
Posso está enganado, mas o elétrico é mais em conta que a combustão. Hoje em dia para se encher um tanque, por exemplo. Ford ka tem um gasto em média de R$250, fazendo 12km L para rodar 600km. O Elétrico tem um gasto em média de R$120 para rodar 600km. Infelizmente o Brasil ainda tem que se adaptar em relação aos pontos de recargas.
Excelentes informações. Mas abastecendo na rua nesse caso saiu por R$ 0,32 o km rodado. O meu pruis 2015 faz no mínimo 22 km por litro, o que corresponde a R$ 0,22 por km rodado. Tenho uma autonomia perto de 1000 km com um tanque. Eu estava pensando em trocar mas acabei de desistir rs. Parabéns pelo seu carro. Ele é muito lindo, e obrigado pela riqueza das informações!
Acho que você não entendeu, mas além do consumo maior, queria saber também como ficaria a temperatura das células de energia, enfim, sua resposta diz muito sobre você, passar bem.@@marcoantoniosilva1237
Esse carro me lembrou meu iPhone 6. Qdo eu não estava usando, ele estava carregando. Complicado ficar na fissura pra carregar. Mas sou totalmente favorável aos carros elétricos.
Muito bom. Espero ter um em breve. Meu trajeto é 100% urbano e as viagens que faço pra visitar família não passam de 200km. Juntar isso com a possibilidade de ter energia solar em casa é um sonho. Pra quem faz viagens muito longas com frequência realmente seria um saco, ter que parar por uma hora num posto (além do risco de o carregador estar danificado ou ocupado. Mas pra mim, que viagens de mais de 200km são bem raras, seria até uma experiência legal (desde que bem planejada) fazer uma viagem de 500km num carro elétrico.
Achei muito interessante ! Nesse momneto que os carros eletricos ainda gatinham no país o resultado foi exelente para uma tecnologia nova ...mais tem que considerar que o carro cumpre com seu papel de não polouir .
Lembrando apenas que o poluição desse carro é indireta…essas baterias serão um problema quando precisarem ser substituídas e descartadas…é um problema jogado pra frente. Acredito que a tecnologia que substituirá os veículos movidos a combustíveis fósseis ainda não é elétrica…o tempo dirá! Por aqui, perdemos a chance de termos a matriz energética inteira em etanol!!! É surreal o Brasil!
Excelente vídeo. Não achei vantagem financeira relevante no que se refere ao abastecimento, pois u m percurso que costumo realizar de 260 Km, com gasolina ficaria em R$ 100,81 enquanto que utilizando o veículo BYD Dolphin ficaria em R$ 92,00. Há sim outros aspectos a serem analisados no futuro, porém um aspecto também relevante, que já se pode avaliar é o TEMPO de abastecimento, que valor podemos atribuir ao tempo? Cada pessoa terá que avaliar com muito cuidado essa variante, já que quase 1h de abastecimento é sim tempo relevante. Pensol
@@DiegoGregorio_ Por isso que no Brasil, pra uso fora de centros urbanos, o que faz sentido pra mim HOJE, são os híbridos... Ele poderia não ter completado a carga na primeira parada (os últimos 25% da bateria tem carga bem mais lenta que os primeiros 50%), ter feito uma carga de mais 30% somente, ter ido até o Campeão e lá ter feito mais 30%. Chegaria "no cheirinho" e teria gasto uns 15 minutos a menos de carga, mas como ele disse, viajando com família e criança pequena a paz de espírito de saber que se pegar um congestionamento ou algo assim tudo vai ficar bem, não tem preço...
O CARA QUE COMPRA ESSE TIPO DE CARRO E DEPOIS QUER PASSAR ELE PRA FRENTE, VAI TER QUER OFERECER A MULHER DE BRINDE JUNTO COM CARRO PRA PODER VENDER. KKK...POIS NINGUEM QUER COMPRAR CARRO ELETRICO USADO.
Esse carro é mais vantajoso para quem roda mais na cidade,se a pessoa instalar energia solar fica ainda mais vantajoso Na estra o consumo fica similar aos convencionais,ao menos agora,futuramente deve melhorar
Parabéns pelo vídeo, mas para estrada com carro carregado o consumo não foi muito vantajoso talvez pelo preço do Kw., tenho uma T-cross 1.4 faço BSB Paracatu - MG rodei 230 Km no álcool e gastei R$ 67,00 o carro fez 12,5 km/l com 4 adultos uma criança de 11 anos, um 🐶 beagle.
Tem uns malucos criticando o consumo, porém, esquecem que não tem troca de óleo, velas, escapamento etc. isso sim é custo, acordem. Valeu meu nobre, excelente seu vídeo, parabéns pelo carro.
Meu uso é parecido com família mas meu pé é mais pesado e provavelmente esse carro não passe de 200km comigo na estrada a autonomia desses elétricos ainda é baixa alem disso o tempo de recarga é demorado é preciso se programar bem e ainda tem o risco numa viagem de chegar na estação de recarga e ela esteja com defeito já aconteceu com um amigo, na minha opinião carro eletrico aqui no Brasil é mais favorável no ciclo urbano e curtas viagens
Fazer esses vídeos nos tira da zona de conforto. Mas é bem legal trocar experiências com outras pessoas que gostam do mesmo tema. Então estou fazendo os vídeos como se estivesse conversando com vocês. Obrigado 🙏
Compraria o carro tranquilamente se fosse o caso e junto um Sistema de Energia Solar e se parar pra pensar nenhum carro a conta bate o que acontece é que unimos o valor de uma conquista (status) a vontade de ter algo causando satisfação ou arrependimentos nesse caso acho uma boa compra o carrinho parece show so vi na rua não conheço ainda pessoalmente
ESSE É AQUELE CARRO QUE VC COMPRA E DEPOIS NÃO CONSEGUE VENDER COMO CARRO USADO, POIS NINGUÉM QUER COMPRAR VEÍCULO ELÉTRICO USADO. O CARA QUE COMPRA ESSE TIPO DE CARRO E DEPOIS QUER PASSAR ELE PRA FRENTE, VAI TER QUER OFERECER A MULHER DE BRINDE JUNTO COM CARRO PRA PODER VENDER. KKK.
Acho uma ótima opção para uso em cidades ou como segundo carro. Para locais mais "desenvolvidos" também acho que é possível utilizá-los com menos problemas, mas para uso em interior, ou distâncias maiores, ainda é difícil, e levará anos para que seja algo comum como é o carro à combustão. A autonomia divulgada não se assemelha ao que eles fazem em estradas de pista simples, onde se faz frequentes retomadas para ultrapassar 3-4 caminhões que estão a 50km/h, e em menos de 5km há outra fila de caminhões, essas acelerações acabam com a autonomia. Há poucos estações para recarga, e nelas geralmente são 1 ou 2 adaptadores, fora o tempo para recarregar, se houver outros na sua frente ficará até horas esperando. Por exemplo, entre Porto Alegre e Santa Maria, ~300km e POA - Passo Fundo, também 300km, há 1 posto, entre POA e para Pelotas não há. Nessa conta entra o preço do carro, o custo por carregamento, o custo da praticidade, a depreciação com revenda, até porque ainda não existe mercado de usados desses carros. São muitas variáveis
Esse dia estava otimo para viajar ! Cara imagina voce em um dia de chuva , e nao tendo a mesma disposição para ficar caçando posto de recarga , esses carros de ate 300 km de autonomia servem somente para cidade , acho que estrada nao vale a pena , pensando em trocar o meu carro e esse fica na cidade e o outro a combustao vai ser para fazer viagens, bom que esses videos vai tirando as duvidas, quando voce ligou ar carro cheio , consumo de 16 kw/h , ai nao ha bateria que resista
Ele disse que tava a 110 por hora porém no painel dele marca diversas vezes de 115 a 120 ou seja, quanto mais vc pisa mais ele gasta, vc teria uma autonomia melhor andando a 100 por hora, minha opinião, cada um faz oque quiser com o seu carro, porém a autonomia do carro caiu devido o motorista está pisando demais, sem julgamentos só minha análise.
A conta é o seguinte: com a diferença do preço do carro elétrico em relação ao de combustão...dá para colocar no segundo 20 anos de gasolina podium...😅
Jeitinho bem simplista de pensar. Que carro está usando para comparação? É do mesmo tamanho/categoria do Dolphin? (lembre-se que o Dolphin é maior que os compactos, tem entreeixos de carro médio) Tem item de série parelhos? Mesmo Nível de acabamento e tecnologia? Seu estado paga IPVA para elétrico? E as manutenções mais caras de carro a combustão ta na conta? O carro usado para coparação tem quais custos? Qual o consumo dele? Por quanto tempo duraria essa aquisição para comparação de custos? Não adianta usar continha de bar feita na cabeça pra querer desqualificar o carro não.
@@williamwill182 vc é que complica demais!!!!!!!!!!! no final tudo se resume a enfiar a mão no bolso ou não... tem carro excelente que vc compra com 2 anos de uso com 100k... Tem Dolphin de 100K ???? .... para.. não compensa nem a pau!!!!!!!!!! além de não haver economia.... quando tiver mais carros elétricos na rua, com meia dúzia de postos o cara vai ficar numa fila quanto tempo pra abastecer? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk pode complicar a vontade meu amigo, NÃO COMPENSA!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk e essas contas complexas que vc julga necessário talvez seja uma necessidade sua... faça as contas então... vai chegar no mesmo resultado do cara.. mas o cara não precisou da NASA pra chegar no resultado!! kkkkkk
As pessoas praticamente usa o carro mais no urbano no dia a dia, viagens longas pode contar nos dedos, o próprio carro ai mostrou uma média de 13kwh a cada 100km, considerando 1 real o kwh, gastaria 13 conto pra rodar 100km. E se comprar umas placas solar não gasta nada. @@williamwill182
Bacana. Para as grandes cidades e regiões "mais desenvolvidas", talvez valha a pena. Mas, para o "interiorzão" do país, Norte e parte do Centro-Oeste e alguns lugares do nordeste, não vai rolar tão cedo. Tudo muito caro, fora a inexistência de serviços especializados, pontos de abastecimentos, distâncias entre cidades e etc...
Acho que será necessário aumentar a autonomia para se fazer viagens sem tanta preocupação, porque o tempo para recarga ainda é alto, e a alta frequência de recarga também não ajuda. Parabéns pelas informações e obrigado.
Ah...agradecer ao amigo por ter feito esse video. Execelente e com dados reais, sem maquiagem, com carro cheio, ar ligado e desligado...valeu mesmo! 👏👏👏
Que eu sinto, pra viagem longa ainda deixa os condutores preocupados, chega ou nao chega. Hoje 100% eletrico pra uso urbano, na epoca estava comprando oTaycan, minha moro em MG e trabalho em SP, meu receio na epoca suporte pra abastecer. Nao comprei, e espero que isso evolua cada dia mais, um carro que dê pelo ou menos 1000km de autonomia.
Pra uso urbano e rodando MUITO até compensa, 150k em um Hatch igual um Ónix é complicado... Pra quem viaja muito é simplesmente inviável... Quando os elétricos de entrada tiverem autonomia de uns 700km creio que começe a compensar até os hotéis, pontos de recarga e demais estabelecimentos comerciais começarem a cobrar taxas para recargas acabando de vez com qualquer vantagem...
Ótimo vídeo! Provando o quanto é "encrenca" comprar estes carros no Brasil! O valor pago num carro elétrico, dá para pagar mais de 5 anos de combustível tranquilamente. Depois, quero ver revender um carro elétrico com 5 anos de uso e as baterias "meia vida".
Meu carro é um Jac J5 motor 1.5 com GNV na estrada faz 18 por metro cubico a R$ 4,29 totalizando R$ 0,23 o km considerando tbm que custou aproximadadente 80 mil a menos. o que quero dizer com isso é que as pessoas estão esquecendo que existe uma fonte menos poluente GNV que é bem mais em conta que carros eletricos "hibridos são outra historia"
O CARA QUE COMPRA ESSE TIPO DE CARRO E DEPOIS QUER PASSAR ELE PRA FRENTE, VAI TER QUER OFERECER A MULHER DE BRINDE JUNTO COM CARRO PRA PODER VENDER. KKK...POIS NINGUEM QUER COMPRAR CARRO ELETRICO USADO.
Algo que eu vivo dizendo, é que na atual realidade nossa no Brasil talvez valha a pena ter um elétrico com o preço dos carros a combustão chegando quase ao mesmo nivel de um Ev que em acabamento supera e muitos os de combustão. O valor por km rodado da pra ver que continua variando de acordo com o motorista, mas o video teve um teste excelente que para quem pensa em comprar um, vai conseguir ter uma noção muito boa. Parabéns!
Bacana o vídeo, uma boa instrução. Eu por enquanto ñ tenho maturidade para ter carro elétrico,rsrs, pois em carro a combustão eu fico apreensivo quando o marcador fica a meio tanque,rsrs, e Aqui nas rodovias de Minas com tantos subidas, uma viagem com carro elétrico aqui deve ser muito bem calculada.
De BH ao Rio você tem dois pontos na estrada com carregamento gratuito, um Na Rose Lanches e outro em Juíz de Fora. IPVA no Rio 0,5%, 5 anos de revisão gratuita, seguro na Porto Seguro com bônus 7, R$ 2,388,00 compensa demais, lembrando que este veículo tem um grande diferencial para uso urbano. Então, faças as contas de um Polo por exemplo com tudo que falei e veja se vale ou não a pena. 😂
Será que você conseguiria dividir a tela principal em 2 aplicativos e abrir a câmera traseira do carro e o gps juntos? Falo isso pq já que o vidro traseiro ficou parcialmente bloqueado pelas malas, talvez vc poderia utilizar a câmera traseira como retrovisor.
Sim é possível fazer isso, mas mesmo com as bagagens não perdi e visão traseira pois a mochila que ficou por cima ficou bem atrás do apoio de cabeça, então não tampou a visão 👍
@@abelha237 o app de câmera 360 que tem nele não é possível dividir a tela. Atualmente só divide a tela entre o app Spotify e o app de mapas que vem no carro.
A viagem que mais faço é Brasília ao vale do Paraíba SP (1200 km). Só esse ano já foram 5. Tenho vontade de ter um Ev. Mas ainda não é possível encarar esse caminho. Fora de SP, as tomadas ainda são escassas.
Já fiz BSB SJ dos Campos com elétrico e tenho um amigo em BSB que já vez BSB São Paulo mais de 20 vezes com um GM Bolt. A primeira viagem é tensa, mas depois que você pega as manhas, faz o trajeto com tranquilidade
Olá tudo bem ? Vc pode fazer um vídeo de quanto vc investiu para ter esse carro tipo se foi financiado quanto é a parcela quanto deu de entrada quanto vc investiu no carregador em casa desde já fico grato.👏🏻👏🏻
Fazendo as contas de minha viagem a Ubatuba. Sai de Goiânia, fui a Ubatuba e voltei em um Peugeot 208 1.0. Ele fez média de 15,8 na gasolina, ar condicionado 80% do tempo ligado, andando entre 110-130 km/h. Acho que vai chegar algumas multas.
o conforto não deu pra ter ideia... mas alguns pontos negativos deu pra perceber, recarga demorada e custo caro de viagem! não vi vantagem de economia ....masssssssss realmente talvez o conforto compense... isso fiquei curioso tbm
Em um veículo a combustão deveria ser levado em conta o valor da revisão(peças e mão de obra) realizada para uma viagem ou a cada 50 mil km rodados constando itens como: sistema de arrefecimento, velaa e cabos de velas, trova de óleo, filtros e fluidos, correia de acessorios e dentada(se houver) embreagem(se não for automático, porém se for automático inserir o custo da troca do óleo/filtro) e outros que porventura eu tenha esquecido. Em um cálculo comparativo eu levantaria os custos REAIS de uma viagem para traçar um bom comparativo entre as duas tecnologias e não apenas um único dado como "combustível".
Moro no sul de MG, onde tem aproximadamente 40.000 habitantes, calçamentos ruins e conduzo meu carro cuidadosamente, muitas vezes abaixo de 30km e por fim, não termos muitas ruas ou avenidas para desenvolvê-lo. Assim, o BARULHO ou RUÍDO que ele faz abaixo de 30km, me incomoda e me impede de comprá-lo. Mas eu fiquei bastante entusiasmado com ele. O que vocês acham?
Na minha humilde opinião, esse tipo de carro compensa para o dia-a-dia na cidade, principalmente para quem tem energia fotovoltaica em casa. Para viagens longas compensa alugar um carro com a economia de combustível que teve durante o ano. Isso vale pra quem viaja de 1 a 2 vezes no ano. Agora se viajar muitas vezes no ano, compensa carro à combustão ou híbrido.
A viagem tem que ser muito bem planejada se n ficamos na mão, ja ta na hora das montadoras planejar pontos de abastecimento, por q os que tem não são tão bons assim, demorou demais a recarga, nem sempre é possível ir e ficar em locais parados por tanto tempo assim, precisa de carregadores mais potentes pra agilizar, se chega outro veículo ali vai ter que esperar duas horas pra garantir sua viagem
Se todos os carregadores rápidos começarem a cobrar essa faixa de R$ 2 por kW a viagem de carro elétrico perde vantagem pois o preço por km fica muito parecido com o de um carro a combustão. Tomara que haja bastante competição nesse mercado de carregadores rápidos, caso contrário só vai ser vantajoso usar o veículo elétrico na cidade.
Um carro a combustão com 5 R$ a gasolina fazendo 8km/L teria um gasto de R$200, ele gastou +- R$120, isso levando em conta o 2R$ por kw do posto. Se levar que o Kw residencial é R$ 1, o gasto total foi R$90, isso se ele não tiver placas solares instalado em casa. Claro que foi tudo uma aproximação, até pq ele ficou com bastante Kw para rodar quando chegou, logo foi menos de R$ 90 o custo com Kw.
@@olobo8389Mas sabemos que um carro a gasolina não faz apenas 8km/L. Podemos considerar o mínimo de 12km/L. Nesse caso, o colega tem razão. O custo está quase igual. Sem falar na desvantagem de termos postos elétricos em alguns locais, em estradas restritas. Híbrido, na minha opinião, faz muito mais sentido.
@@petroscanatambém acho que híbrido deveria ser o novo padrão ao invés dos carros 100% elétricos. Imagina com o aumento da frota de carros brasileiros elétricos, torna-se insustentável o alto consumo de energia para manter funcionando esses carros, isso sem contar o desgaste das baterias que em algum momento deverão também ser descartadas. Ou seja, a longo prazo pode ser que seja uma opção até mais poluente que um carro a combustão.
O pior de tudo é fazer o planejamento e chegar nos postos de carga e ter fila. A viagem de 300 km que daria 3 horas poderia virar 5..6.. enfim. Haja paciência 🙏🏻
Fazendo uma conta rápida. Gastou 59 ou melhor "60" reais para fazer 170 km no primeiro percurso. 170 ÷ 15 km/lt (que é um consumo médio de um destes 3 cilindros) serão 11,33 litros de gasolina a 5,50 aproximadamente "62" reais para fazer o mesmo trajeto. Sem a necessidade da parada de mais de 40 minutos.
Gostei do vídeo ...acho que no momento byd para a cidade e excelente.carregamento em casa, não gastaria praticamente nada, e quem trabalha com o carro exemplo táxi e aplicativos acho que deveria fazer está mudança vale muito apena.....eu gostaria de ter um BYD DOLPHIN
Não vi muita vantagem no valor da carga. Mas, compraria um sim, pelo menos pra andar na cidade. O video é muito legal, dá informações importantes. Parabens !
Se considerar o preço do abstecimento do GRAAL sai empatado com carro a combustão, mas gasolina não tem jeito de fazer em casa nem abastecer de graça em lugar nenhum, já energia eletrica dá.
Em resumo, vá de BYD Song Plus ou Haval H6 Plug-in e consegue ter o melhor dos dois mundos (elétrico+combustão). Financeiramente, o valor fica quase que igual ao carro a combustão para andar em SP. MAS, em muitos lugares com posto de carregamento, eles ainda não estão cobrando. Sei que no PR, todos os eletropostos da Copel não estão cobrando. E muitos deles, entregam recarga de ~50KW/H. Então, para o PR, é vantajoso ter um elétrico pois o consumo para rodar em rodovia é de R$0/KM
Pagar caro num carro elétrico para ficar planejando as paradas e reabastecimento. Tem que fazer 45 min de parada numa viagem curta para recarregar??? Na boa. Vou de Flex, bem mais barato, queimando o $ em combustível e não ficarei com o "mico" das baterias...
se viajar com um carro a gasolina de faça 15km/l sai praticamente o mesmo valor de abastecimento,se for com um Up de que chega a fazer 20km/l na estrada com gasolina é mais vantagem o Up,eu já viajei com um classic 1.0 que fez 19km/l de gasolina na estrada
Pelo valor do abastecimento, deu cerca de R$ 2,18 por kWh; gastando por volta de 16 kWh para fazer 100 km, ficaria por cerca de R$ 0,35 por km rodado. Digamos que um carro a combustão faça 15 km com 1 LT de gasolina, a R$ 5,40 o LT, ficaria o km rodado por R$ 0,36. Considerando esses números, não há vantagem financeira. Importante ressaltar que para abastecer em casa ficaria por menos de R$ 0,80 o kWh, pouco mais de 1/3 do valor pago nesta recarga.
Pensando assim não compensa em, lembrando que tem carros a combustão que faz mais que isso ai na estrada!
Meu Focus 2.0 2010 "zero" faz 9km/l no etanol andando a 110km/h. Matemática está muito fora da realidade.... Tá longe de valer a pena. Sem falar q eu TB tenho família e esses riscos ainda não me convenceu. Apesar de querer muito q o carro elétrico aconteça de verdade, o financeiro tem q valer a pena... E pelo q vimos... Tá longe da minha realidade
@@kassiooliveira9247 Compensa pra quem vai andar na cidade e tem sistema fotovoltaico, você terá o valor de um Focus igual ao seu por ano (andando 70 km/dia) de economia usando essa fórmula aí!
Mas vc não considerou que a primeira carga foi feita na casa dele com custo bem menor (ou sem custo dependendo se tem placa solar), isso faz bastante diferença
@@guilhermecabral4578 você falou justamente o correto no final "carro urbano", essa diferença depreciação, bateria são fatores pagos pela economia no cenário urbano usando sistema fotovoltaico ou pontos de recargas grátis durante o tempo de garantia das baterias e do carro!
Tenho dois EVs há mais de 2 anos (Tesla model Y e Volkswagen ID.4). A dica que te dou é a seguinte: carrega até 80% e segue viagem. Todos os carros elétricos tem uma curva de carregamento onde de 0 a 80% carregam super rápido e de 80 a 100% leva em média o mesmo tempo que levaria pra carregar de 0 a 80. Eu só carrego até 100 na estrada se eu ver que não terei carregador próximo. Quanto menos autonomia mais rápido será a recarga. Grande abraço!
Boa dica. Vou anotar aqui. Obrigado por compartilhar de sua experiência!
Você mora nos EUA?
igual celular
esse e o mesmo tempo de descarregamento? tipo se tiver ate os 100 ate chega a 80 ele demora mais pra descarregar tbm ou só pra carregar mesmo?
Boa Jonathan, lembrando que isso acontece com celular e outros dispositivos tbem...
Vou comprar o meu BYD golfinho também pois é um carro com 5 anos de garantia e 8 anos de garantia de bateria e não vou gastar nada de energia pois coloquei painel solar na minha casa ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Pelo que fiquei sabendo agora é 8 anos de garantia do carro e 8 anos da bateria s/ limite de km
A garantia é só na bateria amigo. Todo o resto é apenas 1 ano s se vc for Uber é só 3 meses!
@@rafaelalves3610subiram pra 5 no carro
Idem.
Na atual conjuntura é quase uma aventura planejar uma viagem com um carro elétrico no Brasil. Parabéns aos corajosos.
Concordo plenamente, mas para uso exclusivo urbano em grandes centros acho q já é uma boa opção, mas tem q ter 2 carros um a gasolina para viajar.
Ou seja, é bomba!!!
Realmente, o Brasil é um país de dimensões continentais. É interessante pra quem tem dois veículos, é um ser elétrico para a cidade e a combustão para viagens. Recentemente fiz uma viagem pro Ceará, rodei 1600km em um só dia, o que seria impossível atualmente com um carro elétrico.
@@paulorafael26 Eu penso o seguinte, as passagens aéreas estão tão baratas, que eu não entendo porque as pessoas viajam de carro... Só para correr risco de vida mesmo. Frota terrestre brasileira sucateada, acidente por falha mecânica não tem como previnir. Caminhão batendo de frente com inocentes todos os dias.
@@MsbowElite isso depende cada caso. Fomos pro Ceará em dois carros, 9 pessoas. Imagine passagens aéreas para 9 pessoas. E também andamos bastante lá, ou seja, teria que alugar carro. Então pra minha família valeu a pena ir de carro. As estradas estavam boas, dos 1600km, tinha apenas uns 50km que tinham uns buracos.
Parabéns pelo vídeo. O BYD Dolphin já tem preços aqui em Portugal, a versão de entrada com motor 70 kW/95 cv e com a bateria 44,9 kWh por 29.990€ (R$ 165.000). Com motor maior tem: BYD Dolphin motor 130 kW/176 cv e bateria 60,4 kWh na versão Comfort 35.690€ (R$ 196.300) e Design 37.690€ (R$ 207.300). A BYD já vendeu mais de 1,25 milhões de veículos no mundo em 2023. Em Junho mais de 250 mil unidades entregues, elétricos e híbridos plug-in. GM prepara o rival do BYD Dolphin, é o Baojun Yunduo, produzido pela joint venture SAIC-GM-Wulling na China por 71.500 yuan (R$ 48.000). Motor 100 kW (136 cv) de potência. A bateria tem uma composição LFP e duas versões, 37,9 kWh e 50,6 kWh, e a autonomia NEDC é de 360/460km.
Que show!
Que super comentário! Valiosíssimo
Importante ressaltar que todas as versões do Dolphin na Europa possuem pacote ADAS (Assistência à direção) e até limpador traseiro. Talvez por isso custe um pouco mais. Seria interessante alguém de Portugal fazer um comparativo entre os Dolphin.
Esse é o tipo de teste excelente, com o carro com todos os passageiros e com a bagagem. Não adianta muito fazer esses testes apenas com o motorista, pois a maioria viaja com a família. Parabéns pelo canal!
Eu teria um carro assim pro dia a dia e não pra viagem.
Mas tá longe da minha realidade ainda, no momento elétrico é pra entusiasta
exatamente, os blogueiros pegam o carro zero e saem sozinhos ... tem que colocar bagagem e quatro pessoas e subir uma serra de preferência !
Tenho um Kia Niro EV aqui em Israel, e foi a melhor compra que fiz na vida. Antes eu tinha um Nissan Qashqai. Na moeda daqui, gasolina a 6,89, e energia que pago em casa é 0,53 +17% VAT por KW. Rodo em torno de 3 mil km por mês com o carro, indo de norte a sul do país (não que seja grande coisa né, país menor que Sergipe rs), eu gastava cerca de 2100 de gasolina no Qashqai, e hoje estou gastando simplesmente 400 de energia. Essa economia é basicamente quanto estou pagando no financiamento, sendo que ainda pago muito menos de licenciamento (2000 no Qashqai, 530 no Niro), seguro (1000 a menos por ano), e revisões (fiz 3, e a mais cara foi 300), e por um carro simplesmente perfeito. Autonomia do Niro também é melhor do que a do BYD Dolphin, eu pego 90% estrada nos meus trajetos, e mesmo assim consigo fazer 410 a 420km de autonomia com ele.
No entanto, não acho que essa ainda seja a realidade do Brasil. Se você só for confiar no carregamento em casa, ou no máximo viagens curtas, tudo bem. Mas viagens longas dentro do Brasil acho muito arriscado. Mas o futuro é esse aí, e não tem para onde correr.
Pra quem roda muito em cidade faz realmente mto sentido comprar esse carro, as vezes a economia q você faz comparado ao carro anterior, paga-se as parcelas do financiamento do carro novo.
o UNICO problema na minha opinião, é a velocidade de abastecimento ou melhor, recarga kkkkk
1h é muuito tempo, mas a autonomia vale a pena e o preço nem se fala....
Mas vai ficar top quando a recarga for uns 10 minutos por aí, quem sabe no futuro próximo né 😁
não seria o caso de recarregar até 80% , que é a tal recarga rápida?
@@alexandretorres5087se usar em excesso prejudica a vida útil da bateria.
1 hora se vc achar um wallbox de carga rápida amperagem alta , porém 89% dos pontos são quase a mesma amperagem do seu carregador que vem nele ou seja 6 horas para mais para pegar 30% de carga
@@alexandretorres5087 Exatamente ! Acho q ele ainda não sabe disso ! Outra mancada dele foi viajar no limite da velocidade permitida, o que ocasionou um rápido descarregamento da bateria, ou seja, erro por cima de erro o que tornou a viajem mais longa cansativa, desconfortável e de certa maneira mais cara ! Se tivesse mantido uma velocidade de 80/90 não teria forçado o carro q inclusive ainda está em amaciamento e teria dado até para chegar no destino sem paradas! 🤦♂
Vários postos de recarga são CCS, energia DC de até 150kw mas o Dolphin só aceita 65kw, o wallbox de casa é AC de 6Kw por limitação desse modelo que veio para o brasil, lá fora existe versão que aceita 11kw no AC com 60kwh de bateria e o dobro da potencia, 204cvs
Carregador CCS chega a 350kw mas o carro precisa suportar essa potência, que é encontrada em modelos mais modernos com maior autonomia.
Nesse carregamento do video, se tivesse carregado até 80% em 65kw levaria somente 15 minutos, creio que ele se estendeu no posto para o café mas poderia ter economizado 30 minutos, o tempo de ir ao banheiro.
Após 80% a corrente de carga diminui consideravelmente aumentando o tempo de carga, e vai caindo gradualmente até 100% mas com um bom plaejamento dá pra evitar essa faixa.
Adorei o vídeo, te dou uma dica, verifique se tem algum posto de recarga da volvo no seu trajeto, você pode usar gratuitamente, pode lhe ajudar no custo
deve valer a pena para o dia a dia na cidade somente, realidade longe ainda para viagens.
Se ele levou 1 hora para recarregar. Imagina o tempo parado na fila, mesmo se tiver 10 pontos de recarga no mesmo posto e mesmo com o incentivos do governo, seria estressante ficar parado no caminho. Concordo, pra viagens não vale a pena.
Vendo a maioria dos comentários dá para perceber o seguinte: a maioria das pessoas não entende que cada modalidade de transporte tem suas vantagens e desvantagens. Ninguém pega avião para andar 100km. Ninguém pega bicicleta para ir trabalhar a 50km de distância. A proposta do vídeo é mostrar a realidade de uma viagem média usando um carro elétrico. Você faz uma viagem média quantas vezes no ano? Se essa é uma realidade sua, e você acha desconfortável parar por 1h no posto, tem duas opções: ou não ter um elétrico ou toda vez que for viajar alugar um carro só para isso.
Agora, na realidade urbana, o custo do consumo do elétrico é imbatível. 13kwh para rodar 100km, usando energia elétrica da concessionária em casa, sai 15 reais. Usando gasolina gastaria uns 45 reais. Ou seja, o triplo. Só de economia de combustível para uso urbano, para alguém que rode 15 mil km por ano no uso urbano, dá cerca de $4500 por ano. Com $4500 reais por ano você consegue fazer uma viagem bem bacana com sua família, e esquecer carro (seja ele elétrico ou a combustão).
Ah, e quanto ao preço dos elétricos, esses novos estão chegando com preços sensacionais, considerando carros na mesma categoria e qualidade dos materiais. Não da pra comparar um Dolphin com um Polo, tem que comparar com um Kicks mais top que tiver, por exemplo. A diferença é pouca.
Conheci O a canal agora pouco, e gostaria de dá uma dica que 90% dos condutores desconhecem.A obstrução do Retrovisor interno é uma infração grave sujeito a multa segundo O art. 105 do CTB.
Legal, obrigado pela informação 👍
Parabéns pelo vídeo, parabéns pelo carro... O negócio é abastecer em casa na energia solar, em locais gratuitos e correr do Graal kkkk
Excelente análise. Viagem com família, porta malas lotado e bom percurso.
Exatamente
@@primoautoÓtimo mesmo, queria ver esse fato. Gostei e vale muito a pena. Pessoal só pensa no KM rodado, se viajam toda semana não compensa, agora quem usa 70% urbano, o que a maioria faz, vale demais a pena, sem falar em 8 anos de manutenção, oleo, motor, etc...quem fica seguro com um carro a combustão em 8 anos? Quem vai rodar 500k km tranquilo? é um carro pro resto da vida!!! hehe
muito bacana o video. achei q a economia é quase inexistente em caso pra viagem. logico q ai teve a vantagem de reabastecer de graça no posto de recarga BYD. pra cidade acho até um bom negocio, principalmente se vc produz sua própria energia com um sistema fotovoltaico por exemplo. eu particularmente iria de hibrido
De fato, e creio também que os híbridos é que irão dominar o mercado, com combustíveis cada vez mais acessíveis, eficientes e com baixa ou nenhuma poluição
@@SplJose combustível mais acessível vai ser impossível.
Menor venda de combustível vai aumentar valor do combustível, isso sim é o que vai acontecer.
Eu penso assim, mesmo que o consumo em reais seja o equivalente a carros a combustão valeria muito mais a pena, pelo menos essa é minha opinião, pelo simples fato de não ficar exposto a máfia dos combustíveis adulterados ao qual somos reféns e que acaba com o motor do veículo. Fora os custos de abastecimento, os custos de trocas de óleo, filtros de óleo, de combustível, velas, correias, fluidos de arrefecimento, que apesar de carro elétrico também possuir, o mesmo não passa por galerias do bloco e cabeçote do motor não contaminando assim o fluido, onde é usado apenas em torno das baterias que não provocam contaminação ou deterioração por excesso de temperatura a curto e médio prazo, outro fator são os discos e pastilhas que gastam bem menos, enfim, manutenção só mesmo de buchas, amortecedores, batentes, pneus e geometria. São 5 anos de garantia total do carro e 8 anos de garantia para as baterias. Não há o q discutir sobre isso. Sem contar q na cidade a carga feita em casa da pra suprir com folga as necessidades. Se eu pudesse trocaria qualquer carro de luxo alemão por um destes sem pensar duas vezes.... Como eu disse, está é MINHA OPINIÃO.
Vc gastou 59 reais para recarregar ele foi isso mesmo??
Concordo com vc... Mas se puder correr do abastecimento no Graal melhor ainda.
@@carloseduardobravincichon9176 ele gastou isso na primeira vez que abasteceu.. o Graal está metendo a faca
Credu aí já não compensou melhor andar no gnv meu carro faz 22 focinho com 76 reais ando 330 ka etios automático
Calma pois, se usa energia solar as empresas querem te taxas, isso é máfia também. Não pode esquecer do custo de um módulo de bateria, hoje cerca de 8 mil. As peças elétricas sofrem desgastes também. Temos muito caminho pela frente
Parabéns pelo vídeo. Como ele tem energia solar em casa, na cidade dele não terá custos com abastecimento ou seja ZERO real! Daí compensa muuuito! Cada tanque cheio é R$ 300,00 que voa do bolso, em julho foram de meu bolso só em gasolina, R$ 1.011,59. Penso muito em comprar um. Obrigado mais uma vez pelo vídeo.
Penso a mesma coisa. Gasto em media 1000 reais de gasolina por mês, e minha viagem rotineira é de 100km por trecho. Como tenho painel solar em ksa, creio que esses 1000 reais paguem a parcela do financiamento, visto que darei meu carro a combustao de entrada e financiarei o resto.
@@andersonmoreira6203amigo esse tipo de coisa deve ser colocada na balança com todos os custos, se vc gasta média de 1.000 reais podemos dizer que gasta entre 11-13 mil por ano com margem de erro, seu carro é velho ou ruim pra valer a pena vc se colocar em um financiamento? Digo vc vai economizar entre 11-13 mil de gasolina mas quanto não vai pagar de juros ao longo do financiamento? As vezes a gente só pensa que ta economizando quando não tá, fora que é bom não estar em dívidas como financiamento né, é preciso dizer que nem sempre a boa escolha em curto prazo será boa no longo, economizar 11-13 mas pagar um valor similar em financiamento não é economia, vc só trocou um gasto por outro, abraço
Posso está enganado, mas o elétrico é mais em conta que a combustão.
Hoje em dia para se encher um tanque, por exemplo. Ford ka tem um gasto em média de R$250, fazendo 12km L para rodar 600km. O Elétrico tem um gasto em média de R$120 para rodar 600km.
Infelizmente o Brasil ainda tem que se adaptar em relação aos pontos de recargas.
Excelentes informações.
Mas abastecendo na rua nesse caso saiu por R$ 0,32 o km rodado. O meu pruis 2015 faz no mínimo 22 km por litro, o que corresponde a R$ 0,22 por km rodado. Tenho uma autonomia perto de 1000 km com um tanque. Eu estava pensando em trocar mas acabei de desistir rs. Parabéns pelo seu carro. Ele é muito lindo, e obrigado pela riqueza das informações!
Detalhe. Isso com o ar ligado o tempo todo
cara deixar de comprar um corolla hybrid pra compra isso kk
No Nordeste, mais especificamente no Ceará, o ar-condicionado teria de ficar ligado o tempo todo, então, provavelmente o consumo deve ser maior.
Quem está preocupado com o consumo sonar condicionado não tem condições de comprar este carro
Acho que você não entendeu, mas além do consumo maior, queria saber também como ficaria a temperatura das células de energia, enfim, sua resposta diz muito sobre você, passar bem.@@marcoantoniosilva1237
Esse carro me lembrou meu iPhone 6. Qdo eu não estava usando, ele estava carregando.
Complicado ficar na fissura pra carregar. Mas sou totalmente favorável aos carros elétricos.
Faça um teste na viagem de volta: mantenha 80km/h de máxima e você chega mais rápido, porque não precisa parar pra recarregar.
Será? Acho que não tenho paciência de andar nessa velocidade kkk
De qualquer maneira tenho crianças e pet então de qualquer jeito vamos parar.
Dependendo da estrada, andar a 80 por hora é um risco... simplesmente passam por cima...
80-100 é onde a economia deve vir, vale o teste sim, pelo menos 1x para ver a diferença
Com um bebê no carro impossível não parar ao menos uma vez.
Só pra nao dar dinheiro pro Graal valeria a pena.😂
No graal até a eletricidade é caro, mas o custo final , contando as demais recargas é excelente…..
sim, lá só para para dar uma Mijadinha..rsrsrsrssrs, ainda é de Graça....ahhhh..ahhhhhhhhh.
mas qual conta vc fez que achou vantagem o custo????
Em Pirassununga tem um posto Graal para recarregar o carro,já parei uma vez lá com o Fiat 500 elétrico alugado.
Seu canal é de utilidade pública.
Parabéns pela iniciativa.
Que Deus abençoe a você a sua família.
Muito bom. Espero ter um em breve. Meu trajeto é 100% urbano e as viagens que faço pra visitar família não passam de 200km. Juntar isso com a possibilidade de ter energia solar em casa é um sonho. Pra quem faz viagens muito longas com frequência realmente seria um saco, ter que parar por uma hora num posto (além do risco de o carregador estar danificado ou ocupado. Mas pra mim, que viagens de mais de 200km são bem raras, seria até uma experiência legal (desde que bem planejada) fazer uma viagem de 500km num carro elétrico.
No dia em que precisar fazer uma viagem longa, alugue um carro com o que economizar com o elétrico.... dá e sobra
@@ricardofariassantos essa é a melhor alternativa...se usar a cabeça não passa veneno.
Parabéns pelo canal e iniciativa de produzir esse conteúdo com carro eletrônico... 👏🏻
Achei muito interessante ! Nesse momneto que os carros eletricos ainda gatinham no país o resultado foi exelente para uma tecnologia nova ...mais tem que considerar que o carro cumpre com seu papel de não polouir .
Lembrando apenas que o poluição desse carro é indireta…essas baterias serão um problema quando precisarem ser substituídas e descartadas…é um problema jogado pra frente.
Acredito que a tecnologia que substituirá os veículos movidos a combustíveis fósseis ainda não é elétrica…o tempo dirá!
Por aqui, perdemos a chance de termos a matriz energética inteira em etanol!!!
É surreal o Brasil!
Excelente vídeo. Não achei vantagem financeira relevante no que se refere ao abastecimento, pois u m percurso que costumo realizar de 260 Km, com gasolina ficaria em R$ 100,81 enquanto que utilizando o veículo BYD Dolphin ficaria em R$ 92,00. Há sim outros aspectos a serem analisados no futuro, porém um aspecto também relevante, que já se pode avaliar é o TEMPO de abastecimento, que valor podemos atribuir ao tempo? Cada pessoa terá que avaliar com muito cuidado essa variante, já que quase 1h de abastecimento é sim tempo relevante. Pensol
Verdade, o tempo de recarga é muito alto.
@@DiegoGregorio_ Por isso que no Brasil, pra uso fora de centros urbanos, o que faz sentido pra mim HOJE, são os híbridos...
Ele poderia não ter completado a carga na primeira parada (os últimos 25% da bateria tem carga bem mais lenta que os primeiros 50%), ter feito uma carga de mais 30% somente, ter ido até o Campeão e lá ter feito mais 30%. Chegaria "no cheirinho" e teria gasto uns 15 minutos a menos de carga, mas como ele disse, viajando com família e criança pequena a paz de espírito de saber que se pegar um congestionamento ou algo assim tudo vai ficar bem, não tem preço...
@@craesmeyer concordo com você.
@@danieluramg Também não vi vantagem nenhuma, além do mas o cara perdeu muito tempo na estrada para fazer a recarga da bateria do carro.
O CARA QUE COMPRA ESSE TIPO DE CARRO E DEPOIS QUER PASSAR ELE PRA FRENTE, VAI TER QUER OFERECER A MULHER DE BRINDE JUNTO COM CARRO PRA PODER VENDER. KKK...POIS NINGUEM QUER COMPRAR CARRO ELETRICO USADO.
Parabéns pelo canal e o Carro, ja namoro os elétricos a muito tempo, e o meu sonho, que Deus continue te abençoando 🙌🙏
Amém a todos nós, obrigado 🙏
Parabéns pela iniciativa de compartilhar a sua experiência com o carro, mostrando os números em condições reais de uso! Ganhou um inscrito!
Esse carro é mais vantajoso para quem roda mais na cidade,se a pessoa instalar energia solar fica ainda mais vantajoso
Na estra o consumo fica similar aos convencionais,ao menos agora,futuramente deve melhorar
Parabéns pelo vídeo, mas para estrada com carro carregado o consumo não foi muito vantajoso talvez pelo preço do Kw., tenho uma T-cross 1.4 faço BSB Paracatu - MG rodei 230 Km no álcool e gastei R$ 67,00 o carro fez 12,5 km/l com 4 adultos uma criança de 11 anos, um 🐶 beagle.
Muito Agradecemos por sua generosidade em postar esta importante experiência...
Muito legal seu vídeo. Mas realmente é algo totalmente inviável. Eu que viajo demais, não há opção melhor do que o híbrido.
Verdade. Cada tem que analisar suas necessidades. Atualmente rodo mais na cidade, logo estou arriscando um Dolphin.
Eu trabalho com energia solar e estou interessado em comprar o carro para trabalho, porém utilizo carretinha e rack no teto para levar escada
Valeu por mostra a realidade! Do consumidor com o carro elétrico!
Tem uns malucos criticando o consumo, porém, esquecem que não tem troca de óleo, velas, escapamento etc. isso sim é custo, acordem.
Valeu meu nobre, excelente seu vídeo, parabéns pelo carro.
É uma conta complexa de se fazer.
Obrigado
Meu uso é parecido com família mas meu pé é mais pesado e provavelmente esse carro não passe de 200km comigo na estrada a autonomia desses elétricos ainda é baixa alem disso o tempo de recarga é demorado é preciso se programar bem e ainda tem o risco numa viagem de chegar na estação de recarga e ela esteja com defeito já aconteceu com um amigo, na minha opinião carro eletrico aqui no Brasil é mais favorável no ciclo urbano e curtas viagens
Uma sugestão de vídeo, rack no teto engate de reboque, se pode ser instalado e se tem para comprar.
Show de bola. Acabei encontrando seu canal essa semana, e estou super curioso pra saber como é o dia a dia com o Dolphin! Seu conteúdo é bem bacana
Fazer esses vídeos nos tira da zona de conforto. Mas é bem legal trocar experiências com outras pessoas que gostam do mesmo tema. Então estou fazendo os vídeos como se estivesse conversando com vocês. Obrigado 🙏
Devidamente inscrito no canal. Ansioso para assistir mais vídeos sobre o Dolphin. Gratidão por compartilhar a experiência conosco!
Obrigado 🙏
@@primoauto Por nada! Nós que agradecemos, por apresentar tanta riqueza nos detalhes do Dolphin. =D
Compraria o carro tranquilamente se fosse o caso e junto um Sistema de Energia Solar e se parar pra pensar nenhum carro a conta bate o que acontece é que unimos o valor de uma conquista (status) a vontade de ter algo causando satisfação ou arrependimentos nesse caso acho uma boa compra o carrinho parece show so vi na rua não conheço ainda pessoalmente
ESSE É AQUELE CARRO QUE VC COMPRA E DEPOIS NÃO CONSEGUE VENDER COMO CARRO USADO, POIS NINGUÉM QUER COMPRAR VEÍCULO ELÉTRICO USADO. O CARA QUE COMPRA ESSE TIPO DE CARRO E DEPOIS QUER PASSAR ELE PRA FRENTE, VAI TER QUER OFERECER A MULHER DE BRINDE JUNTO COM CARRO PRA PODER VENDER. KKK.
E quanto ao seguro, qual seu perfil e por quanto ficou ? Abs
Acho uma ótima opção para uso em cidades ou como segundo carro. Para locais mais "desenvolvidos" também acho que é possível utilizá-los com menos problemas, mas para uso em interior, ou distâncias maiores, ainda é difícil, e levará anos para que seja algo comum como é o carro à combustão. A autonomia divulgada não se assemelha ao que eles fazem em estradas de pista simples, onde se faz frequentes retomadas para ultrapassar 3-4 caminhões que estão a 50km/h, e em menos de 5km há outra fila de caminhões, essas acelerações acabam com a autonomia. Há poucos estações para recarga, e nelas geralmente são 1 ou 2 adaptadores, fora o tempo para recarregar, se houver outros na sua frente ficará até horas esperando. Por exemplo, entre Porto Alegre e Santa Maria, ~300km e POA - Passo Fundo, também 300km, há 1 posto, entre POA e para Pelotas não há. Nessa conta entra o preço do carro, o custo por carregamento, o custo da praticidade, a depreciação com revenda, até porque ainda não existe mercado de usados desses carros. São muitas variáveis
Esse dia estava otimo para viajar ! Cara imagina voce em um dia de chuva , e nao tendo a mesma disposição para ficar caçando posto de recarga , esses carros de ate 300 km de autonomia servem somente para cidade , acho que estrada nao vale a pena , pensando em trocar o meu carro e esse fica na cidade e o outro a combustao vai ser para fazer viagens, bom que esses videos vai tirando as duvidas, quando voce ligou ar carro cheio , consumo de 16 kw/h , ai nao ha bateria que resista
Excelente vídeo, o valor do km rodado fiou em 34,7 centavos na primeira recarga excelente.
Meu amigo carro lotado😅 muito bom o vídeo. Realmente, os pioneiros precisam se preparar bem.
Ele disse que tava a 110 por hora porém no painel dele marca diversas vezes de 115 a 120 ou seja, quanto mais vc pisa mais ele gasta, vc teria uma autonomia melhor andando a 100 por hora, minha opinião, cada um faz oque quiser com o seu carro, porém a autonomia do carro caiu devido o motorista está pisando demais, sem julgamentos só minha análise.
Fiz um teste hoje, e no meu “pé” perco 25% da previsão de autonomia que aparece no painel
A conta é o seguinte: com a diferença do preço do carro elétrico em relação ao de combustão...dá para colocar no segundo 20 anos de gasolina podium...😅
Jeitinho bem simplista de pensar.
Que carro está usando para comparação?
É do mesmo tamanho/categoria do Dolphin? (lembre-se que o Dolphin é maior que os compactos, tem entreeixos de carro médio)
Tem item de série parelhos?
Mesmo Nível de acabamento e tecnologia?
Seu estado paga IPVA para elétrico?
E as manutenções mais caras de carro a combustão ta na conta?
O carro usado para coparação tem quais custos?
Qual o consumo dele?
Por quanto tempo duraria essa aquisição para comparação de custos?
Não adianta usar continha de bar feita na cabeça pra querer desqualificar o carro não.
Onde vc fez este cálculo? Tá ma LU co?
@@williamwill182 vc é que complica demais!!!!!!!!!!! no final tudo se resume a enfiar a mão no bolso ou não... tem carro excelente que vc compra com 2 anos de uso com 100k... Tem Dolphin de 100K ???? .... para.. não compensa nem a pau!!!!!!!!!! além de não haver economia.... quando tiver mais carros elétricos na rua, com meia dúzia de postos o cara vai ficar numa fila quanto tempo pra abastecer? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk pode complicar a vontade meu amigo, NÃO COMPENSA!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk e essas contas complexas que vc julga necessário talvez seja uma necessidade sua... faça as contas então... vai chegar no mesmo resultado do cara.. mas o cara não precisou da NASA pra chegar no resultado!! kkkkkk
As pessoas praticamente usa o carro mais no urbano no dia a dia, viagens longas pode contar nos dedos, o próprio carro ai mostrou uma média de 13kwh a cada 100km, considerando 1 real o kwh, gastaria 13 conto pra rodar 100km. E se comprar umas placas solar não gasta nada. @@williamwill182
@@williamwill182,fim da flamerda gasolina ⛽
Bacana. Para as grandes cidades e regiões "mais desenvolvidas", talvez valha a pena. Mas, para o "interiorzão" do país, Norte e parte do Centro-Oeste e alguns lugares do nordeste, não vai rolar tão cedo. Tudo muito caro, fora a inexistência de serviços especializados, pontos de abastecimentos, distâncias entre cidades e etc...
Cara, ainda é estressante viajar com carro elétrico no Brasil, tipo assim, ficar tenso o tempo todo.
Acho que será necessário aumentar a autonomia para se fazer viagens sem tanta preocupação, porque o tempo para recarga ainda é alto, e a alta frequência de recarga também não ajuda. Parabéns pelas informações e obrigado.
A proposta dele é urbana, tem outros modelos da montadora com autonomia de 500km
Ah...agradecer ao amigo por ter feito esse video. Execelente e com dados reais, sem maquiagem, com carro cheio, ar ligado e desligado...valeu mesmo! 👏👏👏
Valeu!! A próxima viagem será para Ubatuba.
Que eu sinto, pra viagem longa ainda deixa os condutores preocupados, chega ou nao chega. Hoje 100% eletrico pra uso urbano, na epoca estava comprando oTaycan, minha moro em MG e trabalho em SP, meu receio na epoca suporte pra abastecer. Nao comprei, e espero que isso evolua cada dia mais, um carro que dê pelo ou menos 1000km de autonomia.
1000km, prepara o bolso!!!
Pra uso urbano e rodando MUITO até compensa, 150k em um Hatch igual um Ónix é complicado... Pra quem viaja muito é simplesmente inviável... Quando os elétricos de entrada tiverem autonomia de uns 700km creio que começe a compensar até os hotéis, pontos de recarga e demais estabelecimentos comerciais começarem a cobrar taxas para recargas acabando de vez com qualquer vantagem...
Aqui tem vários lugares com posto de carga (em SP e cidades em volta)! Mas foi interessante ver o plan de viagem, etc... Valeu Primooo
Ótimo vídeo! Provando o quanto é "encrenca" comprar estes carros no Brasil!
O valor pago num carro elétrico, dá para pagar mais de 5 anos de combustível tranquilamente. Depois, quero ver revender um carro elétrico com 5 anos de uso e as baterias "meia vida".
Video top 10. Mas recomendação: nunca ultrapassar limite do tampão porta malas....pois da multa.
Meu carro é um Jac J5 motor 1.5 com GNV na estrada faz 18 por metro cubico a R$ 4,29 totalizando R$ 0,23 o km considerando tbm que custou aproximadadente 80 mil a menos. o que quero dizer com isso é que as pessoas estão esquecendo que existe uma fonte menos poluente GNV que é bem mais em conta que carros eletricos "hibridos são outra historia"
Parabéns, só de não alimentar a máfia do combustível no Brasil já tem minha consideração.
Ah tá. Concessionárias de energia são umas santinhas kkk
@@fnobrega kkkk verdade não temos saída pacífica kkkkk
O CARA QUE COMPRA ESSE TIPO DE CARRO E DEPOIS QUER PASSAR ELE PRA FRENTE, VAI TER QUER OFERECER A MULHER DE BRINDE JUNTO COM CARRO PRA PODER VENDER. KKK...POIS NINGUEM QUER COMPRAR CARRO ELETRICO USADO.
@@Lab_Videos.l8032 isso é verdade, imagina perto do vencimento da garantia da bateria. Vai ter que pagar pra vender....
Algo que eu vivo dizendo, é que na atual realidade nossa no Brasil talvez valha a pena ter um elétrico com o preço dos carros a combustão chegando quase ao mesmo nivel de um Ev que em acabamento supera e muitos os de combustão. O valor por km rodado da pra ver que continua variando de acordo com o motorista, mas o video teve um teste excelente que para quem pensa em comprar um, vai conseguir ter uma noção muito boa. Parabéns!
Obrigado 👍
Bacana o vídeo, uma boa instrução. Eu por enquanto ñ tenho maturidade para ter carro elétrico,rsrs, pois em carro a combustão eu fico apreensivo quando o marcador fica a meio tanque,rsrs, e Aqui nas rodovias de Minas com tantos subidas, uma viagem com carro elétrico aqui deve ser muito bem calculada.
De BH ao Rio você tem dois pontos na estrada com carregamento gratuito, um Na Rose Lanches e outro em Juíz de Fora. IPVA no Rio 0,5%, 5 anos de revisão gratuita, seguro na Porto Seguro com bônus 7, R$ 2,388,00 compensa demais, lembrando que este veículo tem um grande diferencial para uso urbano. Então, faças as contas de um Polo por exemplo com tudo que falei e veja se vale ou não a pena. 😂
Será que você conseguiria dividir a tela principal em 2 aplicativos e abrir a câmera traseira do carro e o gps juntos? Falo isso pq já que o vidro traseiro ficou parcialmente bloqueado pelas malas, talvez vc poderia utilizar a câmera traseira como retrovisor.
Sim é possível fazer isso, mas mesmo com as bagagens não perdi e visão traseira pois a mochila que ficou por cima ficou bem atrás do apoio de cabeça, então não tampou a visão 👍
boa idéia, agora colocando uma tela de segurança, aumenta-se a capacidade do porta malas.
@@abelha237 o app de câmera 360 que tem nele não é possível dividir a tela. Atualmente só divide a tela entre o app Spotify e o app de mapas que vem no carro.
Rapaz, compara isso com eKwid... Nossa.
Carro muito moderno. Show demais.
Parabéns pelo vídeo, gostei muito da objetividade e simplicidade da simulação de uma viagem de uma família em um carro elétrico.
A viagem que mais faço é Brasília ao vale do Paraíba SP (1200 km). Só esse ano já foram 5.
Tenho vontade de ter um Ev. Mas ainda não é possível encarar esse caminho. Fora de SP, as tomadas ainda são escassas.
Já fiz BSB SJ dos Campos com elétrico e tenho um amigo em BSB que já vez BSB São Paulo mais de 20 vezes com um GM Bolt. A primeira viagem é tensa, mas depois que você pega as manhas, faz o trajeto com tranquilidade
Olá tudo bem ? Vc pode fazer um vídeo de quanto vc investiu para ter esse carro tipo se foi financiado quanto é a parcela quanto deu de entrada quanto vc investiu no carregador em casa desde já fico grato.👏🏻👏🏻
Já fez. Vendeu o Corolla Altis que ele tinha e pegou o BYD pelo mesmo valor. O WallBox foi gratuito na compra.
Muito pertinente seu vídeo, principalmente com relação a custos. Parabéns!
Fazendo as contas de minha viagem a Ubatuba. Sai de Goiânia, fui a Ubatuba e voltei em um Peugeot 208 1.0. Ele fez média de 15,8 na gasolina, ar condicionado 80% do tempo ligado, andando entre 110-130 km/h. Acho que vai chegar algumas multas.
Fica a sugestão de no próximo vídeo falar sobre as impressões de conforto, desempenho , estabilidade, pontos negativos.
o conforto não deu pra ter ideia... mas alguns pontos negativos deu pra perceber, recarga demorada e custo caro de viagem! não vi vantagem de economia ....masssssssss realmente talvez o conforto compense... isso fiquei curioso tbm
Acrescentou à vida uma preocupação que não tinha. Acho o hibrido uma opção melhor pela tranquilidade.
Em um veículo a combustão deveria ser levado em conta o valor da revisão(peças e mão de obra) realizada para uma viagem ou a cada 50 mil km rodados constando itens como: sistema de arrefecimento, velaa e cabos de velas, trova de óleo, filtros e fluidos, correia de acessorios e dentada(se houver) embreagem(se não for automático, porém se for automático inserir o custo da troca do óleo/filtro) e outros que porventura eu tenha esquecido.
Em um cálculo comparativo eu levantaria os custos REAIS de uma viagem para traçar um bom comparativo entre as duas tecnologias e não apenas um único dado como "combustível".
60 reais pra uma recarga dessa... Caro d+ . Ta quase mesma coisa que carro a gasolina
Viajem é algo não de rotina... No dia a dia, você abastece em casa e se tiver sistema fotovoltaico fica melhor ainda 👍
Exatamente 👍
Meu amigo 60 reais no graal é uma coxinha kkkkkk, eu estou até admirado pelo valor que fixou para recarregar o carro do graal eu quero é distancia.
Eu ainda irei comprar para trabalhar no ciclo urbano. Muito vantajoso sim
Encomendei um, mas rodo no máximo 145 km num dia. Não é carro para viagens longas! Tenho outro carro. Como segundo carro é excelente!
O bom que se paga bem menos na energia elétrica
E aqui no RS o IPVA é zero e tenho fotovoltaica. Nunca conhecerá um posto!
@@ricardohiroshi4238
.. e, qto + vejo sobre o carro, mais me apaixono e já me decidi por ele.. que bacana ! Será meu presente de níver 😊😊..
Isenção de pedágio seria jm ótimo incentivo... Fiz esse trecho semana passada (na vdd fui até Monte Alto e Franca) e gastei 250 reais ida e volta
Moro no sul de MG, onde tem aproximadamente 40.000 habitantes, calçamentos ruins e conduzo meu carro cuidadosamente, muitas vezes abaixo de 30km e por fim, não termos muitas ruas ou avenidas para desenvolvê-lo. Assim, o BARULHO ou RUÍDO que ele faz abaixo de 30km, me incomoda e me impede de comprá-lo. Mas eu fiquei bastante entusiasmado com ele. O que vocês acham?
O som de segurança a pedestres pode ser desativado facilmente... basicamente é como desconectar um alto falante... tem vídeos no RUclips explicando
Você pode me mandar o link?@@giorgiguilherme
Uma dica para viagem é manter o piloto automático funcionando pois ele mantém melhor o consumo.
Sim, em boa parte da viagem fui com Cruise Control ligado. Mas ele não retoma a velocidade em subidas, devo fazer um vídeo sobre isso…
Obrigado
E o ar condicionado você pode setar a potência. Não precisa ficar desligado ou no 100%
Na minha humilde opinião, esse tipo de carro compensa para o dia-a-dia na cidade, principalmente para quem tem energia fotovoltaica em casa. Para viagens longas compensa alugar um carro com a economia de combustível que teve durante o ano. Isso vale pra quem viaja de 1 a 2 vezes no ano. Agora se viajar muitas vezes no ano, compensa carro à combustão ou híbrido.
Se não tivesse recarregado conseguiria chegar ao destino?
Acho que não
No Graal já vi abastecimento carro elétrico de graça, não tem mais ?
@@josecoutinho1963 antes era de graça agora é pago. R$2,00 taxa de desbloqueio + R$1,95 por KWH
@@primoautoTão metendo a faca
@@eduardob6981carregamento ultra rápido.
A viagem tem que ser muito bem planejada se n ficamos na mão, ja ta na hora das montadoras planejar pontos de abastecimento, por q os que tem não são tão bons assim, demorou demais a recarga, nem sempre é possível ir e ficar em locais parados por tanto tempo assim, precisa de carregadores mais potentes pra agilizar, se chega outro veículo ali vai ter que esperar duas horas pra garantir sua viagem
Se todos os carregadores rápidos começarem a cobrar essa faixa de R$ 2 por kW a viagem de carro elétrico perde vantagem pois o preço por km fica muito parecido com o de um carro a combustão. Tomara que haja bastante competição nesse mercado de carregadores rápidos, caso contrário só vai ser vantajoso usar o veículo elétrico na cidade.
Um carro a combustão com 5 R$ a gasolina fazendo 8km/L teria um gasto de R$200, ele gastou +- R$120, isso levando em conta o 2R$ por kw do posto. Se levar que o Kw residencial é R$ 1, o gasto total foi R$90, isso se ele não tiver placas solares instalado em casa.
Claro que foi tudo uma aproximação, até pq ele ficou com bastante Kw para rodar quando chegou, logo foi menos de R$ 90 o custo com Kw.
@@olobo8389Mas sabemos que um carro a gasolina não faz apenas 8km/L. Podemos considerar o mínimo de 12km/L. Nesse caso, o colega tem razão. O custo está quase igual. Sem falar na desvantagem de termos postos elétricos em alguns locais, em estradas restritas. Híbrido, na minha opinião, faz muito mais sentido.
@@petroscanasem contar a comodidade do abastecimento em longas viagens
@@petroscanatambém acho que híbrido deveria ser o novo padrão ao invés dos carros 100% elétricos. Imagina com o aumento da frota de carros brasileiros elétricos, torna-se insustentável o alto consumo de energia para manter funcionando esses carros, isso sem contar o desgaste das baterias que em algum momento deverão também ser descartadas. Ou seja, a longo prazo pode ser que seja uma opção até mais poluente que um carro a combustão.
rs.. acho q tu não sabe fazer conta...
Para o uso urbano bem válido, super economia financeira
O pior de tudo é fazer o planejamento e chegar nos postos de carga e ter fila. A viagem de 300 km que daria 3 horas poderia virar 5..6.. enfim. Haja paciência 🙏🏻
Meu sonho um carro desse , muito bonito!
Fazendo uma conta rápida. Gastou 59 ou melhor "60" reais para fazer 170 km no primeiro percurso. 170 ÷ 15 km/lt (que é um consumo médio de um destes 3 cilindros) serão 11,33 litros de gasolina a 5,50 aproximadamente "62" reais para fazer o mesmo trajeto. Sem a necessidade da parada de mais de 40 minutos.
Meu onix plus 1.0 aspirado em anapolis Go, com etanol na cida ta fazendo 11,3. Ou seja 0.27 por km rodado. Etanol aqui hoje 2,99.
Gostei do vídeo ...acho que no momento byd para a cidade e excelente.carregamento em casa, não gastaria praticamente nada, e quem trabalha com o carro exemplo táxi e aplicativos acho que deveria fazer está mudança vale muito apena.....eu gostaria de ter um BYD DOLPHIN
Excelente vídeo.
Obrigado pelas informações.
Faltou falar um pouco sobre o desempenho do carro. Mas valeu
Como estava no período de amaciamento não acelerei muito. Mas em breve faço um vídeo focado em desempenho 👍
Cara boa 👏🏻👏🏻👏🏻 vai nos atualizando, to indo para o elétrico tbm
Vamos sim
Meu Civic G10 na estrada com A/C ligado direto empata em custos. Porém tem autônomia de quase 700 km sem sustos.
Não vi muita vantagem no valor da carga. Mas, compraria um sim, pelo menos pra andar na cidade. O video é muito legal, dá informações importantes. Parabens !
Obrigado
Parabéns excelente opção para quem pode comprar um veículo elétrico.
Se considerar o preço do abstecimento do GRAAL sai empatado com carro a combustão, mas gasolina não tem jeito de fazer em casa nem abastecer de graça em lugar nenhum, já energia eletrica dá.
Em resumo, vá de BYD Song Plus ou Haval H6 Plug-in e consegue ter o melhor dos dois mundos (elétrico+combustão).
Financeiramente, o valor fica quase que igual ao carro a combustão para andar em SP. MAS, em muitos lugares com posto de carregamento, eles ainda não estão cobrando. Sei que no PR, todos os eletropostos da Copel não estão cobrando. E muitos deles, entregam recarga de ~50KW/H. Então, para o PR, é vantajoso ter um elétrico pois o consumo para rodar em rodovia é de R$0/KM
Pagar caro num carro elétrico para ficar planejando as paradas e reabastecimento. Tem que fazer 45 min de parada numa viagem curta para recarregar???
Na boa. Vou de Flex, bem mais barato, queimando o $ em combustível e não ficarei com o "mico" das baterias...
se viajar com um carro a gasolina de faça 15km/l sai praticamente o mesmo valor de abastecimento,se for com um Up de que chega a fazer 20km/l na estrada com gasolina é mais vantagem o Up,eu já viajei com um classic 1.0 que fez 19km/l de gasolina na estrada