Peugeot 206 WADY I ZALETY
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Nowa seria na kanale o konkretnych autach używanych. Dziś o Peugeocie 206 jego wadach i zaletach, jak również o polecanych jak i odradzanych silnikach do tego samochodu.
FACEBOOK : / youtubemotodoradca
INSTAGRAM : / motodoradca
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”, w innych kwestiach wspolpraca@motodoradca.tv
Świetny pomysł na nową serię! W kolejnym multipla :)
Popieram! Multipla :D
tam są wady i zalety a nie tylko wady :D Multipla bedzie sie mijac z tytułem serii
Dlaczego? Dobre diesle, przestrzeń w środku, kto to ukradnie :D w zasadzie wada jest tylko jedna ;)
kurcze nie spodziewałem sie prawdziwego optymisty haha :D
to raczej wrodzona skłonność to przyjmowania przeciwnego punktu widzenia ;)
Od soboty jeżdżę 206-tką, 2.0 HDI i jest super. Mały wariat trochę, na prawdę potrafi się szybko zebrać i ładnie przyśpieszyć :)
O BMW wszyscy wszystko wiedza. Multipla....tak, to jest legenda. Samochód z najlepszym systemem antywłamaniowym na świecie-nikt go nie chce okraść. Opowiedz jak praktyczność straciła na znaczeniu w wiadrze hejtu wylaną na multiple
+celebron01 ;)
To mój pierwszy samochód, który kupiłem w Niemczech :P
Multipla ma dwa plusy, dobra widoczność no i drugi plus jest ma akumulatorze :P
No i ma sześć miejsc :D
pigzip Rozumiem, że mówisz o modelu e36. Zgodzę się, że jest pełno ulepów ale są miłośnicy, którzy doprowadzają te auta do perfekcji i takie e36 na prawdę może się podobać, do tego jeszcze 2.8 albo 3.0i i mamy na prawdę piękne auto :) Pozdrawiam.
Oglądam materiał drugi raz, ponieważ kupiłem ten model z silnikiem 1.4 benzyna z LPG. Kilka rzeczy się zgadza, co do innych mam inne odczucia, po kilku już miesiącach eksploatacji. Mój egzemplarz ma ok. 240000 km przebiegu (polski salon, prawdopodobnie przebieg faktyczny). Jeżeli chodzi o plastiki to nie trzeszczą (może jeszcze :D). Rdzy nie widać (w sumie jeszcze nie widziałem 206 w kiepskim stanie blacharskim), samochód szybko się nagrzewa, zawieszenie też trzyma dobrze. Co do skrzyni to faktycznie czasem trójka jakby nie chciała wskoczyć. Ogólnie model wart uwagi, faktycznie ładny, dynamiczny. I spalanie w tego motoru... niecałe 7 litrów LPG!
Byłem dumnym posiadaczem 206 1,4 benzynki przez 2,5 roku. Cóż, auto kupione za 5tys. zachwycać nie mogło, zgodzę się z prawie wszystkim co padło w filmie (belka to tragiczny koszt...), ale za to polemizowałbym z rozmiarami auta. W bagażniku spokojnie jechały 2 dorosłe rottweilery na długim dystansie, więc nie ma co narzekać, a i bagaż się zmieścił. Wzrost nie gra roli, używałem auta "zarobkowo" na BlaBlaCar i niejeden pasażer miewał okolice 2 metrów. Jedyne co to jest to auto 4-osobowe, 5 siedzenie nie ma logicznego zastosowania jeśli myślimy o wygodzie. Rdzy mimo, że to rocznik 99 nie uświadczyłem, oleju nie chlipał, palił koło 7l/100km przy dość aktywnej jeździe (a potrafiłem w trasie mieć stałe 130km/h na liczniku), jedyne co to te kontrolki (prawie zawsze miałem zapalony katalizator). Także jak na pierwsze auto lub coś na dojazdy do pracy to polecam, nawet w tych bogatszych pakietach (szyby i lusterka elektryczne czy szyberdach działały pomimo wieku bez problemu nawet przy mrozach).
Osoba z 190cm zmieści się spokojnie za kierownicą tego Bolidu?
@@k4mil625 no pewnie
Pod warunkiem że za tą osobą nikt nie musi siedzieć 😉
@@Makuskawasaki Dokładnie mam 5 drzwiową 206 i 193cm wzrostu,ale miejsca jest sporo,tylko auto zamienia sie na 3 osobowe
Ja mam 184cm wzrostu i jeśli ktoś chce z tyłu jechać to podsunę fotel tak że mam kierę nad jajkami i śmiało można jechać :) 😀 😃
Jeżdżę takim, uwaga to 1.1! :P
Jeden z +, to mały promień skrętu
po 18 latach użytkowania: Waldek, pominąłeś problem szybko kończących się manetek (koszt nowych /zamiennika podobnie oscylujący do dobrej regeneracji tylnej belki, okolice 900 zł). Skrzynia biegów jak się trafi, zdarzają się egzemplarze, gdzie zmiana biegów jest równoznacznym wyzwaniem z zamieszaniem kijem w wiadrze węgla (jestem szczęśliwym posiadaczem tej lżejszej wersji). Przy 1.1 problemy z dociskiem sprzęgła, w trybie bardziej miejskim zęby na sprężynie tależowej docisku lecą średnio co 60-70 tys km przy prawie nie tkniętej tarczy (rok 2021, komplet sprzęgła tarcza + docisk ok 350 zł).
Fabryczne zawieszenie delikatne, jak coś charakterystycznie zaczyna stukać to na 95% sworzeń prawego wahacza (bardziej podatny na studzienki i dziury i pobocza) -oryginalny cały wahacz do wymiany średnio co 3 lata jazdy (do 180 zł wahacz, końcówki drążków do 40 zł -wymieniam w pakiecie po jednym ustawianiu zbieżności, bo chytry płaci dwa razy)
Układ hamulcowy : fabryczne przewody jak dzwon, koszt hamulców (klocki, tarcze, klocki na tył) w okolicach 1000 zł, interwał w zależności od stylu jazdy.
Z całości wynika jeden duży plus: można zrobić wszystko co trzeba w tym aucie poniżej kosztów reanimacji zawieszenia na wielowahaczu :)
czegoś takiego Waldku oczekiwałem od Ciebie rzetelnie i konkretnie bawo. Ja chętnie bym posłuchał o tym i tym autku:) mam nadzieję że pomogłem. Pozdrawiam
Jak dla mnie najlepszy silnik to benzynowy 1,6 109km. spalanie minimalnie mniejsze niż w 1,4 a jazda zupełnie inna. Idealny pod lpg😉 a co do tarczy z tyłu posiada je każdy z silnikiem 16V
A moge zapytać ile juz u Ciebie na liczniku?
sławek antoniewicza .Moim zdaniem najlepszy śilnik w 206 to 2.0 16v 136koni. I przyspieszenie na poziomie 7.5/8sec spalanie 8l przy 130km. Silnik twardy i dobrze trawi LPG.
W przyszłości z popularnych peugeotów to recenzja 406ki by się przydała
Wspomniałeś o sedanie, który do Polski nie dotarł a zapomniałeś o wersji SW, której jestem szczęśliwym posiadaczem i tu bagażnik jak na tak małe auto jest ok. Rocznik 2003 i tu ocynk faktycznie spełnia swoją rolę, jedyną korozja pojawia się na dolnym rancie progów. Przy zaletach dodałbym także fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, któro też pięknie daje radę. Mam 1,4 75KM i faktycznie miesiąc temu poleciała uszczelka pod głowicą przy przebiegu 155000 ale to 16-letnie auto 😊 jak na Peugeota to zero problemu z elektroniką, żarówki nie chcą się spalić choćbym tego bardzo chciał (bo czekają nowe w kolejce żeby je założyć). Fajne niedrogie auto. I podstawowa zasada jak przy wszystkich innych samochodach - jak będziesz dbać, to będzie ci służyć.
I to jest ciekawe, to mi się podoba, proszę o jak najwięcej odcinków z tej serii, niekoniecznie o najnowszych samochodach :)
Może coś o Volvo V40 i S40? Mało tego jest w sieci.
Nastepny e36 stracilem nerwy nA tym modelu. Nie znosze tego auta w silniku 1,6
Czyżby kolejny właściciel gruza za 3 tysiące? Nie mów że się za takie pieniądze spodziewałeś bmw którym będziesz jeździł na codzień?.. Ja kupując takie coś od startu wkładałem 7 w zawieche żeby to jeździło, 5 w blache a potem mody, swapy i inne zabawy ;)
Zwykły użytkownik samochodu nie potrzebuje tego typu wkładów finansowych, poza tym auto jest całkiem przyjemnie.
Krzysztof Assman Jest nie inaczej nawet w 1.6 (wymagany spaw ma satelitkach i mokra nawierzchnia) 2
8 w turasie automat z miejsca takie rzeczy robi
mam takie poczucie że nigdy nie miałeś E36. 7 w zawieche? dobry gwint i poliuretany wszędzie Cie tyle nie wyniosą
Otóż wyniosą drogi kolego.. W cenę zawiechy oczywiście wliczyłem cenę dyfra i zestawu hamulców - na szybko przystawiając co było robione w tym jakby nie było zawieszeniowo 316i.. Tył swap bębny > tarcze m3 na tarczach Ate, klockach zimmerman'a 1000zł same części. Dyfer 25% używany udało się wygrzebać za 900zł - muszę wymieniać więcej? Tutaj prawie nic nie zostało z tego co powinno siedzieć bo auto prowadziło się jak taczka i hamowało podobnie. Było na tyle źle że ta "belka" albo inaczej wózek miał luzy :D - Typowy gruz za 3 tysiące
Fajny odcinek, wszystko rzeczowo przedstawione. Fajnie jakby odcinki szły seriami w stylu jeśli teraz 206, to potem jakieś inne francuskie, np. Clio, C3?.. Potem parę niemieckich z jednej klasy, parę japońskich, itd. Taka moja koncepcja, żeby było wiadomo, czego się spodziewać bez rozstrzału. Pozdrawiam:)
Odnośnie problemów ze skrzynią biegów należy wymieniać olej w skrzyni co 60'000km zgodnie z instrukcją obsługi lub wcześniej. Skrzynia biegów bardzo wrażliwa na stary olej. Wymiana oleju pomaga biegi wchodzą bez problemu.
a może peugeot 406 coupe lub sedanie :D
Swietny odcinek! Toyote Yaris prosimy!!
Fajne wskazówki. Wydaje mi się, że są bardziej z życia niż z tego co w internecie piszą :)
Super odcinek, pomogłeś mi jako laikowi, który niedawno zdał prawko i szuka samochodu idealnego dla dziewczyny 🙂Pozdrawiam 😉
Faldku a zrobisz Wady i Zalety o VW Golf 4 i Opel Astra 2? ;) Pozdrawiam
Może coś o Peugeocie 307? Byłbym wdzięczny, pozdro! ;)
Mój Dziadek ma Peugeota 307
@@kaspianwitkowski3516 dzięki wielkie
Samochód ponadczasowy, ciągle biorę go pod uwagę jako dodatkowy samochodzik, dla mnie kultowy:)
O, jeżdżę nim od 4 dni (4 dni temu odebrałam prawo jazdy). Na razie wszystko gra, czasami nie wrzuca się wsteczny i piątka, ale przy ponownej próbie udaje się
Mam 1.1 xDDD Żeby wyprzedzić należy zwolnić przed samochodem którym chcemy wyprzedzić wrzucić na niższy bieg rozpędzić się i wyprzedzić xDDD
Ja mam 1.4 i gdy wyprzedzam to liczę czas w kalendarzach xddd
hah mam to samo XD
Dokładnie, ja no moim 1.1 muszę kick downy robić, żeby wyprzedzić traktor xDD
Ja tam nie narzekam 1.6 benzyna 110 km
Takie pytanie. Czy Peugeot 206 byłby dobrym samochodem na pierwszy samochód dla osoby, która dopiero co zdała prawo jazdy? Czy są lepsze możliwości?
dobry wybór, szczególnie jeśli chodzi o parkowanie.
Mówią niby, żeby nie kupować francuzów, bo się psują itd. Ale jednak sporo ich jeździ u nas w Polsce.
BeziKnight Polecam. Samochodem bardzo fajnie się jeździ, jeśli chodzi o komfort to jest idealny kompromis, przynajmniej w 1.4. W moim mam 17" na lato a mimo to nie trzęsie tak jak powiedzmy w Octavii II ani też nie buja jak w Citroenie C3. Akurat te dwa auta mam w rodzinie i mam porównanie.
Dodatkowo jak na swoje lata jest bezpiecznym samochodem i jednak mimo tego co mówi Waldek większość egzemplarzy nie jest skorodowanych. Mój w tym roku będzie miał 18 lat, 5 lat temu było zakonserwowane podwozie i nie mam problemu z korozją poza fragmentem tylnej klapy co jest typowe dla egzemplarzy z pierwszych 2-3 lat produkcji. Więc generalnie polecam, jeżdżę nim codziennie do szkoły od 2 lat i nigdy mnie nie zawiódł, nawet mimo obecnych mrozów.
Dzięki za taką rozwiniętą wypowiedź. Przy wyborze swojego pierwszego samochodu, na pewno rzucę oko na właśnie Peugeota 206 bo z tego co widzę, warto rozważyć właśnie francuza, wbrew temu, co ludzie mówią.
BeziKnight Co do cen OC to 1.6 bym polecił bardziej dynamicznie a twarde silniki. Osobiście posiadam silnik 2.016v 136 silnik moim zdaniem bezawaryjny. Posiada 3 lata i nic. Tylko trzeba a dbać. Polecam 206 z silnikiem 1.6 lub 2.0. Lubią LPG. Osiągi fajne. Wyposażenie auta też jest ok(Klima,elektryczne szyby , lusterka itp). Moim zdaniem największy minus to słabe wyciszenie bo jak się jedzie z 140/160 to szumi. Dzwi są wgl nie wygłoszone.
Waldku, dzięki za film. Miałem kiedyś S16 i z minusów dodałbym jeszcze brak regulacji położenia kierownicy w płaszczyźnie przód-tył. Fotel też mógłby się nieco bardziej odsuwać do tyłu. Jeśli chodzi o właściwości jezdne, to przeszkadzała mi dosyć spora podsterowność na wejściu w zakręt i nerwowe zachowanie tyłu w środku zakrętu. Ale jeśli tylko dobrze się złożysz, to na wyjściu auto ma niebywałego kopa i mimo tych zaledwie 140KM daje ogromną frajdę z jazdy. Swoje S16 wspominam bardo dobrze i wbrew obiegowej opinii o francuzach nie miałem z nim większych problemów.
Dziwi mnie natomiast Twój wybór GT jako rajdówki, bo blacharka to w tym przypadku trudny temat - nie mam bynajmniej na myśli ceny, a dostępności części takich jak zderzaki czy listwy nad przednimi kołami - tego po prostu na rynku nie ma. Nie chciałbym ujmować Twoim umiejętnościom, jednak błędy zdarzają się najlepszym i zderzak prawdopodobnie nie raz zgubisz na trasie rajdu. Szeroki od XS/S16 w takiej sytuacji dużo łatwiej zdobyć. Nie traktuj tego jako próby ataku, bo nie jest to moją intencją. Podobnie jak dla Ciebie, tak i dla mnie samochód to coś więcej niż tylko 4 kółka i jestem zdania, że wersja limitowana powinna być bazą pod niedrogiego youngtimera, a nie rajdówką do upalania w lesie. Do zajeżdżania lepiej nadaje się S16. Zakładam oczywiście, że Twój GT to faktycznie GT, a nie S16 z dołożonymi zderzakami (nie masz oznaczeń na bocznych słupkach - stąd moje wątpliwości).
Jeśli chodzi o wersję 177KM - doprecyzowałbym, że ona miała oznaczenie RC/GTI180 - Samo "GTI" to oznaczenie dla wersji 136/138KM.
Zawieszenie bardzo dobre jest w lewku, trwałe i lepiej się drogi jak rzep do ogona, skrzynia również bardzo fajnie chodzi :)
Może w przyszłości Ford Escort? :D
Waldku jako nastepna MULTIPLA powinn być, wiesz stereotypy i tym podobne :)
W następnym proszę Peugeota 106 :D tam silnik 1.1 to rakieta hah :) zgoda z belką, w 206 ją zepsuli stabilizatorem który się urywa, silniki 8 zaworowe z grupy PSA są pancerne, tylko trzeba dbać o układ chłodzenia. Uszczelka pod głowicą to problem właśnie z zaniedbaniem o chłodzenie, włącznik wentylatora na chłodnicy....
Zmiana biegów trochę nieprecyzyjna, głownie przez cięgna z grubymi gumowymi przegubami. Wymiana na modele bez gum załatwia ten problem.
Poduszki silnika, koniecznie poliuretan, trudno, będzie wibrowało...ale biegi będą tam gdzie trzeba, silnik lubi się majtać na fabrycznych...
Egzemplarze, z serii reprezentuje biede, są bezawaryjne i proste do naprawy.
Ważne, by sprzęgło całkowicie rozsprzęglało skrzynie, wtedy biegi wchodzą ładnie i płynnie, kwestia linki/siłownika.
Ja mam 206 z silnikiem 1.1 i racja, bardzo wolno się nagrzewa względem clio II, które miałem wcześniej. Co do mocy mi wystarcza. Jeszcze przez pół roku obejmuje mnie zwyżka za wiek z OC, dlatego zdecydowałem się na mały silnik. Przy -26 stopniach odpalił za pierwszym razem stojąc całą noc przed domem, więc szacun.
następne może audi a3.? :)
jak E36 to błagam we współpracy z Kicksterem haha 💜
Bardzo fajny pomysł z tą serią odcinków, czekam na więcej. Pozdrawiam, dobrze że są tacy ludzie ;)
W jednostkach diesla, przy wymianie filtra paliwa trzeba zwrócić uwagę, żeby wyjmować go z całą obudową i czyścić obudowę za każdym razem, bo jak wymienimy sam filtr to ten cały syf może pójść dalej i wtedy jest problem, żeby pompę wtryskową doprowadzić do porządku.
Pozdrawiam Panie Waldemarze, zapowiada się dobra seria!
Po co multiplę, skoro nikt jej nie kupi? :P A o E36 jakiś Sebix posłucha chętnie ;)
PASSAT b5- wady i zalety :D
Grzeszysz gościu, passat nie ma wad
Witam, odcinek pod względem merytorycznym bardzo bogaty, a następna oczywiście MULTIPLA.
206 to fajne autko do miasta. Pali tyle co kosiarka, łatwo się tym manewruje, przyjemne wnętrze na krótkie trasy. Niestety problemy zaczynają się przy wyjeździe z miasta. Pomijając silniki od 1.5 w górę, auto nie ma nocy. Miałem przyjemność jazdy 1.1 więc znam to na własnej skórze. Do setki się przyspieszyć słownie nie da. Przy 90 km/h auto wydaje dźwięki jakby właśnie łamało barierę dźwięku, silnik się dławi. W sumie jest to o tyle dziwne, że jeździłem też Polo 1.2, które spokojnie jechało 120 kmh.
bmw 1 e87 przydałoby się :)
Multipla!
Co do wad:
- problemy przełącznika zespolonego, szczególnie w wersji po liftingu ( instalacja MUX ). Problemy z kierunkowskazami na pierwszym miejscu. Wymiana na nowy bardzo kosztowna szczególnie przy bogatych wersjach wyposażenia.
- awarie cewki zapłonowej w 1.4 8V
- przerywające się taśmy poduszki powietrzne kierowcy( ten skubany zwijacz... )
- pierwsze egzemplarze mają wadę wklejenia tylnej szyby - rdzewieje tam na potęgę
Od dłuższego czasu mam 206 z silnikiem 1.4 (75 KM) w benzynie z 2004 roku, przebieg dochodzi do 200 tys km. Nie jest to samochód bezawaryjny (ok, który teraz jest), ale serwisując go w miarę regularnie można liczyć na spokojną eksploatację. Samochód ma dobre zabezpieczenie antykorozyjne, pewnie się prowadzi, jest dosyć sztywny, dobrze wyposażony. Spalanie w granicach 7 litrów/100 km. Minusy to przełącznik zespolony, który z czasem się wyrabia i należy go wymienić, tylna belka (wytrzymuje ponad 200 tys km!), regularnie przepalające się żarówki H7 (lepiej stosować zwykłe, dłużej wytrzymują niż te o większej wydajności światła), problemy z czujnikami (np. temperatury itd). Prawdą jest, że w benzynowych silnikach PSA często przepalają się uszczelki pod głowicą. Na szczęście części nowe i używane są bardzo tanie i łatwo dostępne. Generalnie polecam to autko, daje sporo frajdy z jazdy, szczególnie na krętych drogach. Ma swoje minusy, ale na pewno nie jest samochodem niedopracowanym. Pozdrawiam. ;)
Romet Ogar 200,a nieee to motÓr ;)
Brum brum
E36
Fajnie, że będą takie odcinki. Interesuje mnie: Opel Corsa B, Toyota Yaris(2008), Ford Fiesta (2008)- Jak by mozna było odcinek z taki samochodami to była bym wdzięczna. :)
Żelka 3000 fiesta majlepsza, polecam :D
Co do 206, lubią im gnić kostki. Obecnie w naszym 206 wymienione są już wszystkie, ale był moment, gdy jedna się wręcz rozpadła (ta odpowiadająca za termostat), i skoro już jesteśmy przy elektryce, to przewody lubią się przecierać. Jeśli chodzi o skrzynię biegów z benzyniaka, jest bardzo delikatna, wystarczy dać jej ostro w kość o jeden raz za dużo, żeby zębatki zaczęły się wykruszać kawałkami po 3-4mm (przerabiałem to, istny armagedon). Przy skrzyni lubi też oring uszczelniający się zużyć.
Zawieszenie - poza tą nieszczęsną belką zwróciłbym uwagę na drążki kierownicze, lubią się szybko zużywać.
Blacharsko uważałbym na lakiery metalizowane. Są bardzo kruche, i wystarczy malutkie pęknięcie, złapie mrozu, i odprysk gotowy (przerabiamy to teraz).
A tak to choroby typowego samochodu, raz wtrysk poszedł (kijowe paliwo), a to alternator umarł, takie oczywistości. Autko służy nam 7 rok, i jesteśmy bardzo zadowoleni. Polecam na pierwsze autko, szczególnie silnik 1.4 75 koni, mało pali, a jest dość żwawy. Może kulturą pracy nie grzeszy, ale nawet z autostradą sobie poradzi bez problemu :)
multipla 👍👍👍 😂
Serio e36 ? Przecież to zabytek
e36 Nie jest zabytkiem , ewentualnie zadbane ( mało ich jest ) są youngtimer-ami
Miałem 206tke z tym pancernym DW8 pod maską. Osiągów brak ale jak już rozpędziłem się w okolice 120km/h to jakoś już szedł. I tutaj motodoradzco powiem szczerze że udało i się zrobić kuku dla tego silnika ale starałem się o to przez 1.5 roku jeżdżąc co najmniej 5 razy w tygodniu autostradą z prędkościami około 140-150km/h na krótkich odcinkach. Pomimo tego że teraz posiadam mazdę 6 (może te auto to dobry pomysł na jeden z kolejnych odcinków) to dalej ten sentyment do "Brzęczka" pozostał i oglądnąłem ten odcinek z wielkim zainteresowaniem. Oby więcej odcinków z tej serii powstało. Cześć! :)
Waldku, idealnie podsumowanie! :) Moja dziewczyna jeździ 206-ką z silnikiem 1.9D (rocznik chyba 99), od nowości w rodzinie.
Obecnie auto ma najechane z 350 tyś km i z silnikiem nic a nic się nie dzieje, spala ok. 5-7l (w tygodniu auto jeździ po mieście - ok. 20km dziennie, na weekendy z 200km w trasie).
Jeśli chodzi o wady - podsumowanie idealne :D Belka to bolączka tego modelu. Poza tym niektóre kontrolki (np. podświetlenie pokręteł od nawiewu itp.) potrafią zapalać się i gasnąć wedle uznania. Zamek - od jakiegoś czasu tyle lewe drzwi trzeba otwierać ręcznie :P
Jedynie co do ładowności się nie zgodzę - praktycznie rzecz biorąc przeprowadziłem się tym autem. Po złożeniu tylnych siedzeń ma się naprawdę sporo miejsca do załadowania bagażu. Jak tak niewielki samochód jest niezwykle pojemny, można załadować go po sam dach. Przewieźliśmy nim nawet wannę (co prawda krótką, bo 140cm, ale jednak), łóżko i masę innych stosunkowo dużych rzeczy.
Myślę, że będziemy jeździć Peugeotem tak długo aż padnie, szkoda sprzedawać taką perełkę :P
Świetny odcinek!
Bmw
Multipla jest ciekawsza !!!!!!!!
Genialna seria, przyda sie nie jednemu przyszłemu kupcowi i nie tylko. To jest to na co czekałem i czego szukałem!
Podrzuć coś ze starszych Nissanów jak np. niemal niezniszczalna Almera N15. Można ją jeszcze znaleźć za niewielkie pieniądze a racji, ze to stary japończyk z łańcuchem, to pohula na prawdę sporo kilometrów.
Pozdrawiam Waldku serdecznie!
Waldku, proponuję wstawiać ankietę (ta w prawym górnym rogu filmu) do takich odcinków, dzięki czemu poprzez głosowanie widzów będziesz wiedział co chcemy oglądać :) Pozdrawiam!
Multipla ;-]
Jedynym minusem w multipli jest to ze trzeba zamknąć garaż na noc zęby nie podrzucli albo ten na akumulatorze :) Swietna nowa seria
206 1.4 hdi 2006r. niebieski metallic. mój pierwszy samochód. nie mam go od 4 miesięcy a już wspominam. Mały zwinny samochód z praktycznie bezobsługowym dieslem. Jak po większym przebiegu przyjdzie zrobić turbo czy wtryski naprawdę nie odczujemy tego finansowo. Jedynie wspomniana belka to duży minus samochodu. Dobrze sie prowadzi, skrzynia jak w peugeotach chodzi słabo ale za taką cene PSA zrobiło naprawdę trwały i przyjazny dla użytkownika pod względem kosztów samochód. Sprzęgło dosyć szybko sie zużywa co trzeba nadmienić. Dynamika mojej wersji słaba ale spalanie 4.6 w cyklu mieszanym robi wrażenie. Tylko nagrzanie tego silniczka zajmuję wieki :) Rdza u mnie pojawiła sie tylko w miejscach gdzie był obtarty i zszedł lakier. Miałem zmieniać na wersję rc jednak wybór padl na inną markę. nie powiem troszkę teraz żałuję odejscia od peugeota. Polecam każdemu 206 bo w cenie starszego lysego polo z designem lodówki dostajemy ładnie wyglądający samochód z klima, szyberem , często metallic, i praktycznie bezobsługowym silnikiem. :)
U w rodzinie najblizszej jest 206 od 8 lat.
2001 rok, 1.4 benzynka ( 75 km ), pieciodrzwiowka.
Przez 8 lat uzytkowania tego auta :
regeneracja belki, wymiana zawieszenia, uszczelka pod glowica, dolanie oleju w skrzyni biegow, swiece i kable. Serio.
Bierze troche oleju, od wymiany do wymiany ok. 300ml (wymiana co 10 tys. km). Uzytkowane jako autko miejskie, spalanie w granicach 7l / 100km, wiec wynik fenomalny wydaje mi sie. Jedyne czego braku w tym egzemplarzu to klimatyzacja.
Zadnych problemow z zamkiem, nie rdzewieje nic, a tyl byl robiony po stluczce. Zawieszenie rzeczywiscie przy wiekszych predkosciach lubi troche pobujac, ale nie oszukujmy sie, to auto miejskie, a w miescie nie rozwijamy duzych predkosci. Nagrzewa sie dosc szybko. Skrzynia rzeczywiscie pracuje tak jakby operowalo sie nozem w rozpuszczonym masle, ale do wszystkiego idzie sie przyzwyczaic. Mankamentem kolejnym jest rozlewanie sie wyswietlacza godziny, kiedys szukalem sprawnego, ale cena byla niewarta zakupu go, a godzine mozna sprawdzic na zegarku na rece.
Z czystym sumieniem moge polecic to autko.
I pamietajmy.... nie ma aut bezawaryjnych :) Sa mniej lub bardziej awaryjne :)
Liczę że odcinek o BMW e36 będzie odpowiednio rozwinięty ponieważ to jest kontrowersyjny temat lecz bardzo interesujący i można dużo o tym samochodzie powiedzieć
Co Do 206 to dane mi było jezdzic 1.4 benzyna oraz 2.0 Diesel. Przy 1.4 moc była w zupelnosci wystarczajaca i jedynie, co się psulo, to znana przypadlosc fotela kierowcy i jego prowadnic. Co do 2.0HDI 90KM, to jest to swietna jednostka, która nie jest wysilona a co najważniejsze... nie ma dwumasy, wiec przy uzywkach odpada duzy koszt związany z wymiana tego elementu :-)
Przy 206-stce przerobiłem sporo napraw. Uszczelka pod głowicą, zawieszenie, hamulce sporo by tu wymieniać. Ale były to raczej najczęściej spotykane problemy. No chyba poza przetartym zbiornikiem paliwa to był ewenement. Sporo dołożyłem, ale jak na małe autko z tamtych lat, wygoda jazdy jest w normie. Minus że egzemplarz jest kosztowny w utrzymaniu.
Peugeot 206 to był mój pierwszy samochód. Polecam każdemu początkującemu. Mały i niezawodny wg mnie. Trochę pali, miałem 1.6 benz(chyba 80km) i palił ok. 7l/100 w cyklu mieszanym, ale da się przeżyć. Spełnia wymogi początkującego kierowcy. Na rynku bez problemu w dobrym stanie można autko za 4tys znaleźć. Warto i nie będzie aż tak bolało jak w coś się przywali choć i tak ciężko takim małym autem :D
Jak dla mnie same zalety. Jak na takiego malucha to ma spory bagażnik, wystarcza na długo bez problemu :)) strzała konkretna.
PS. BMW E36 ;)
Świetna seria Panie Waldku ! O Multipli następny ;)
Cześć! Alfa Romeo 147, Subaru Justy, Suzuki Swift, Honda Civic, Lexus IS200, Ford Sierra, Subaru Legacy, Mazda 323, Toyota Paseo. Teraz masz propozycji na dość długi okres czasu :D Najlepsze byłyby auta stosunkowo tanie i dobrze prowadzące się, niekoniecznie o dużej mocy. Pozdrawiam!
Miałem kiedyś 206-kę 2.0 HDI, powiem tak: zgadzam się ze wszystkim co wymieniłeś w wadach i zaletach, z wyjątkiem rdzewienia. Tu mnie zaskoczyłeś, moje kopytko miało bogatą historię widoczną od zewnątrz, poobijane prawie z każdej strony, złuszczony gdzie nie gdzie lakier, w jednym miejscu miał rysę do gołej blachy i ani grama rdzy. Chyba od siebie mogę powiedzieć że najgorszą bolączką tego auta jest zawieszenie. Nie radziłbym oszczędzać np. na wahaczach, bo może się okazać że są do wymiany po 2 miesiącach.
Kapitalna prezentacja samochodu, bardzo konkretna i rzeczowa.
Ja stawiam na e36. Niby na ten temat jest wiele materiałów, ale w polskiej części youtube'a nie trafiłem jeszcze na taki faktycznie rzetelną, techniczną recenzję (w takim stylu jak ta właśnie o 206). Dobra robota Waldku!
Myślę, że seria bardzo dobrze się przyjmie.
W następnym odcinku zdecydowanie E36 - przecież to kultowe auto, w Polsce widoczne na każdym rogu.
Proponuję także do następnych odcinków Mazdę, a dokładniej 323 (całą serię VI generacji) oraz Mazdę 626 V generacji :) Bardzo dobre, jak zapewne wiesz, Japończyki, które posiadały także znane wszystkim minusy (rdza, kultura pracy, twarde zawieszenie).
jesteś sprytny facet to i pomysły masz interesujące.Pozdrawiam i dalszych sukcesów życzę :)
Strasznie na nią czekałem :D zapowiadałeś ją kiedyś, ewentualnie podobną ale właśnie coś takiego chciałem zobaczyć u Ciebie na kanale!!! Mega sprawa i bardzo się ciesze :) Pozdrawiam
Genialne autko, w sumie przez lata jazdy Seicento, zawsze marzylem o 206. Nastal dzien, ze w seju padl rozrzad i pojawil sie 206 1.4. Samochod fantastyczny, czekam na wiosne aby troche z nim porobic, zabezpieczyc przed ruda.
Mam 1.4 benzyna jestem zadowolony belka po wymianie na regenerowaną super się sprawuje. Zawieszenie nie pływa wbrew pozorom. Silnik 1.4 też jakoby pancerny po tym jak "mechanik" przy wymianie rozrządu przestawił go o 2 zęby nic się nie stało zanim doszedłem co jest nie tak. Z nagrzewaniem fakt jest różnie ale ogólnie to bardzo dobry samochód nie ma ideałów ale 206 mi bardzo pasuje polecam
Waldku świetny odcinek, naprawdę widać że informacje są zweryfikowane, nie wyssane z palca. Użytkowałem Peugeota 206 1.9 bez turbiny przez 4 lata. Z silnikiem nigdy nie było żadnych problemów, zyleta. bardzo ekonomiczny, spalal mi ok 6 litrów w cyklu mieszanym. Wadą tego silnika tak jak pwspomniales jest moc i nie mówię tego w kontekście sportowej jazdy ale zwykłych manewrów np. wyprzedzanie. każdy taki manewr trzeba było dobrze przemyśleć ponieważ ten samochód zbierał się tragicznie. Przez ten okres posiadania auta regerowalem belkę 2 razy, tragedia z tym.. zresztą nie ja jeden bo znam podobne przypadki w moim mieście więc podpisuje się pod tą wada. Problemy z centralnym również miałem i ogólnie z elektryka, nie jest ona na wysokim poziomie. Niestety mój egzemplarz lapala również rdza, głównie progi i tylna klapa (rocznik 2002). Świetny odcinek Waldku, ony tak dalej! pozdrawiam!
Bardzo serdecznie prosił bym o przedstawienie wad i zalet Toyoty Corolli e12 o której jak dotąd mało konkretów znalazłem :)
Proponuję także Seat Leon 1. Myślę, że znajdzie się wiele osób, które chętnie dowie się od kompetentnej osoby parę konkretów o w/w autach, znajdują się one w przedziale cenowym do 15k.
Świetna seria się zapowiada, osobiście chciałbym żebyś kiedyś opowiedział co nieco o Renault Clio II, BMW E46 (coupe) i Ford Fiesta Mk VI. Co do następnego odcinka to wyjdę innym na przeciw i powiem że chętnie zobaczył bym multiple. :)
TrophyHunterPL idz do kickstera. on zrobil filmik o tych bmw.
Popieram dodatkowy dzień nagrań, jak dla mnie mogło by być 7 dni w tygodniu, ale zdaję sobie sprawę że każdy ma życie prywatne i inne obowiązki. ;-) Pozdrawiam.
świetny pomysł na serie.. chciałbym zobaczyć tylko Rovera nigdzie nie znajdę nic na jego temat chce sie więcej dowiedzieć :) będę się cieszył jak to przeczytasz @moto Doradca
Jeśli chodzi o silnik 1.1 , auto w rodzinie od wyjazdu z salonu. Jego przebieg to 91 tys km. Dalo się z niego wycisnąć 160 km/h. A jeśli chodzi awaryjność to jak narazie jest bardzo niska. Z korozją także nie ma problemów, choć auto stoi około 12 lat pod chmurką (w tym od trzech lat pod wiatą) . Polecam !
z mojego doświadczenia z Peugeotem brata, to silnik 1,6 benzyna 90 koni jest ok dobra dynamika i rozsądne spalanie, to co najczęściej pada w zawieszeniu to łączniki stabilizatora przód, belkę robiłem mu kilka lat temu, reszta bez zastrzeżeń, problem z centralnym zamkiem znalazłem w przelotce do drzwi kierowcy przetarł się kabel.
oczywiście MULTIPLA ciekawy i orginalny samochód
ja mam pełen ocynk więc o rdzę się nie martwię. Co do silnika 1.1polecam bo jest wytrzymały i tani w utrzymaniu. Ale trzeba nauczyć się nim jeździć(polecam Alpy).co do spalania, nie koniecznie przy dużych obrotach więcej spala co mnie mile zaskoczyło po przejechaniu 500 km w tym 300km w naprawdę wysokich górach spalił 5,5 l na 100km . Przy wyprzedzaniu jak najbardziej auto jest mało dynamiczne podobnie przy rozpędzaniu, ale na autostradzie daję radę i można spokojnie jechać nawet 170 km na godzinę tylko szkoda trochę silnika. Najlepiej 110-120 km/h optymalna prędkość dla tej jednostki. O te silniki trzeba dbać wymieniać oleje na czas i lać dobry olej , kiedy świeci się żółta kontrolka silnika zazwyczaj to wina świec, jeśli się ich po dłuższym czasie nie wymieni auto zacznie przerywać. Ta jednostka nie ma filtra paliwa, wtryski są dosyć drogie wiec lepiej zacząć od świec ;) co do zawieszenia bardzo często siadają łączniki stabilizatora. Ja na szczęście mam bardzo mało elektroniki w moim samochodzie ale zdarza się że bez powodu uruchamia się tylna wycieraczka np przy zamykaniu bagażnika. Często pękają też gumy przy tłumiku. Co do dźwigni zmiany biegu uważam że jest bardzo wygodna i ergonomiczna.No chyba ze jakiś czas użytkuje ten samochód inny kierowca wtedy faktycznie coś sie w niej przestawia
Dobrze trafiłem gdyż nie dawno zakupiłem 206 cc 2.0 16v Benzyne ;)
Odcinek marzenie dla mnie, bo od zawsze chciałem Peugeota na pierwsze auto :D (Może do końca studiów zarobię na OC).
jak dla mnie bardzo dobry odcinek, czepianie się efektów wizualnych, to się da dopracować, pozdrawiam! na pierwszy rzut z bejcykiem jadziem :P
Jako były właściciel Peugeota 206 też mogę się trochę wypowiedzieć na jego temat. Zgadzam się z większością przytoczonych wad i zalet. Ja swój samochód kupiłem seryjny i z czasem przerabiałem na rajdówkę. Za największy minus muszę jednak uznać pewne nietypowe rozwiązania, jak zawieszenie i to nie przez to, że koncepcja sama w sobie jest zła, tylko przez to, że większość mechaników nie ma o tym pojęcia i wciska kit. Naprawdę ciężko znaleźć kogoś godnego zaufania (ja miałem szczęście trafić do serwisu Ras Art w Krakowie i od tamtej pory moje problemy znacznie się zmniejszyły.
Co do plusów - największym jest dostępność części. Skrzynie biegów MA są słabe, ale osoba, która ma pojęcie bez problemów wymieni na skrzynię BE z mocniejszych wersji, dobierając przełożenia biegów z różnych wersji i uzyskując praktycznie idealne przełożenia. Tuleje zawieszenia mogą być przerabiane z większych Peugeotów w dieslu i wtedy są niezniszczalne. Sama tylna belka bywa dość słaba, ale znowu można zamontować drążki skrętne od Peugeota Partnera, inny stabilizator i auto nie przechyli się w zakręcie.
Bardzo polecanym przeze mnie silnikiem jest 1,6 16v 109KM. W wersji seryjnej solidny i w miarę oszczędny, a do rajdów da się z niego wyciągnąć w miarę niewielkim kosztem (ok 5 tys zł ze strojeniem) moc 150-160 KM bez turbo i zgodnie z homologacją. Bazując na wielu częściach z różnych Peugeotów można uzyskać auto które przewidywalnie się prowadzi , dobrze przyspiesza i hamuje i jest względnie niezawodne, przykład: web.facebook.com/marcin.dudziak.5/videos/vb.100001010949395/1141462992564055/?type=3
ruclips.net/video/HvLB194G6-g/видео.html
😊gdzie mozna przerobic tak zawieszenie i belke zeby było nie zniszczalne
Hej! Moja rada, pomysł na dobre rozwiązanie dla Ciebie Waldku-tak myślę, może by na początku filmiku tak jak zrobiłeś to z 206 podać auta jakie będą w drugim lub 3 odcinku tej serii (tak bys zdażył go przygodować przeczytwaszy opinie ludzi) a komentarze które będziesz otrzymywał, czeste awarie- oczywiście te wartosciowe -wykorzystasz w filmie na dany temat auta, oddzielajac Twoją wypowiedź od wypowiedzi ludzi komentujacych np taki tytuł: "opinie włascicicieli". Co myslisz?
regeneracja belki w Antałexie - specjalista od belek we francuzach - 800 zł łącznie z wymianą, sama regeneracja 600 zł jak użytkownik im wyśle swoją belkę (pod warunkiem że belka nadaje się do regeneracji)
Cześć. Ja mam 206 1.4 HDi 2001r i w sumie z wad o których mówiłeś spotkałem tylko skrzynię i nagrzewanie (faktycznie trwa to dosyć długo). Mimo, że blisko mu do wieku, w którym będzie mógł sam mi skoczyć po piwo, to z plastikami nie ma najmniejszych problemów. W sumie na pierwszy samochód zdecydowanie można go polecić :)
VW Golf IV było by ciekawie duża paleta silników, rózne wersje samochodu :) Może się skusisz Waldku na taki odcinek :)
Panie Waldku w 206 polecam też silnik 1.6 w benzynie.Lepsza dynamika i mniejsze spalanie w porównaniu z 1.4.
Jakie auto by nie było, aż chce się oglądać jak ktoś mądrze mówi ;)
Początek świetnej serii. Ja czekam na Seata Ibizę II FL :)
Trafiłeś z materiałem. :) Właśnie odzyskałem uprawnienia do prowadzenia i rozglądam się za jakimś tanim autkiem do kilku tysięcy. 206 też rozważam, także ponieważ wcześniej prowadziłem saxo a raczej nie stać mnie w tym momencie na coś poziom wyżej w dobrym stanie
A ja coś dodam od siebie: Ja mam Xsare II VTS i mam wiele wspólnych części z 206, 306, 307, c4, c5 z tych roczników. Sprawa jest taka, jak to śpiewała Cleo: "Francuz delikatny jest" no i ziarnko prawdy jest, silniki są wrażliwe na jakość paliwa (u mnie różnica na stacjach potrafi wyjść nawet w litrze na 100km), zawieszenia miękkie, stąd to pływanie na zakrętach. Główną wadą tych samochodów jest odwalenie fuszerki i fabryczny brak konserwacji pod tylną częścią samochodu (pod bakiem, belką itp) cienki podkład zamiast konserwacji? to chyba jakiś żart. Tam właśnie najczęściej rozwija się ruda. silniki PSA ogólnie są super i niedoceniane, jest w świecie stereotyp, że to, że tamto itp a potrafią wielkie przebiegi osiągać, wiadomo nasz rynek jest oszukany i mamy cofane przebiegi. Skrzynie biegów trzeszczą ponieważ nie przemyślał producent i pchał za słabe skrzynie (nie dają rady przy danym momencie obrotowym) np przy 1.4 skrzynia chodzi idealnie a w 1.6 16v przynajmniej raz musi być regenerowana. Z elektroniką różnie bywa, jednemu coś tam świeci innemu coś tam nie łączy jak np u mnie po wjechaniu w dziurę zaświecała się "airbag" a skąd? przeszukałem wszystkie przewody, poduszki, czujniki a wadą okazał się niełączący przewód przy głównym sterowniku. Ja mam u siebie gwint Ta-technics i dopiero teraz zaczęły mi się odzywać plastiki na nierównościach. A co do belki skrętnej: jest ona zbudowana na łożyskach igiełkowych i stąd właśnie pojawia się "negatyw" bo robi się na nich luz, a jak ktoś mocno zużywa to potrafią się nawet wahacze wyrobić. Jest to moim zdaniem dobre rozwiązanie lecz mało wytrzymałe dlatego w dostawczakach typu berlingo/partner sypią się, u mnie w Xsarze jest oryginalna a auto ma 16 lat (teraz minęło w styczniu). A co do silnika 1.1: NIE ZGADZAM SIĘ! kuzyn ma takiego z 2000r i 160 moment łapie! w ogóle o niego nie dba i nieraz olej zmieniał po kilkanaście tys km! auto żwawe a nawet bardzo, sam byłem pod wrażeniem tego silnika, on tym autem przejechał spooro km i do tej pory ma.
Witam zaskoczyłeś mnie Waldek :) Super seria się zapowiada powodzenia :)
Witam. Jeśli chodzi o rdzę to tyczy się to egzemplarzy z początku produkcji, te nowsze roczniki bodaj od około 2001/2 rocznika już są poprawione.
Ja wale kocham ten odcinki uwielbiam cie Panie Waldku oglądać :D. Miło by w następnym odcinku posłuchać trochę o E36 :D
Saab 9-3! Niedawno kupiłem 2003r., jestem młodym kierowcą, mam 22 lata ale uwielbiam tą markę i od kiedy zacząłem w ogóle myśleć o prawie jazdy, wiedziałem, że kiedyś będę go miał ;) jestem bardzo ciekaw Twojej opini o tym aucie.
Pozdrawiam ;)
super sprawa ja śledzę i mam parę typów Clio 2 corsa c,