assisti mais uma vez pra entender melhor,,,,conclusão que os fios da resistencia vem do positivo e é ligada de volta ao positivo...como se fosse um interruptor liga e desliga,bem explicado e sem bafá fá fá.....valew,vou intalar no mue monza agora.
Aquecimento da bobina tem tudo a ver com o aterramento do veículo . Por isso, antes de qualquer intervenção, revise ou, de preferência, troque todas as malhas de aterramento.
Sim rapaz estava com esse problema de ficar aquecendo a bobina do carro, quando fui ver era o negativo da bateria estava zoados dei uma geral nele acabou o problema, pois tem que ficar esperto também que essa peça não vai em todas as bobinas também...
Pra um Chevette com ignição original com bobina 067 teria de ser uma resistência de 0.8 ohms ..e nao se encontra mais ...com a de 1,5 a voltagem e diferente e nao fica 100%>>👍
uma dica tão simples,mais de grande valia...muito bom,só uma pergunta esse resistor tem marcação tipo entrada ou saída...acho que não né....valew abraços.
Já vou deixando o like no vídeo, meu parceiro vi seu vídeo hoje 22/02/2022, parceiro estou com esse mesmo problema lhe pergunto, você resolveu o problema de aquecimento?.
Os carros que usavam a bobina 67 saiam tinham um fio resistivo que vinha de um pós chave na caixa de fusíveis, não se acha mais esse fio pra comprar então é necessário usar essa resistência
assisti mais uma vez pra entender melhor,,,,conclusão que os fios da resistencia vem do positivo e é ligada de volta ao positivo...como se fosse um interruptor liga e desliga,bem explicado e sem bafá fá fá.....valew,vou intalar no mue monza agora.
Aquecimento da bobina tem tudo a ver com o aterramento do veículo . Por isso, antes de qualquer intervenção, revise ou, de preferência, troque todas as malhas de aterramento.
Sim rapaz estava com esse problema de ficar aquecendo a bobina do carro, quando fui ver era o negativo da bateria estava zoados dei uma geral nele acabou o problema, pois tem que ficar esperto também que essa peça não vai em todas as bobinas também...
Vdd irmão 😊
Valeu pela dica
Pra um Chevette com ignição original com bobina 067 teria de ser uma resistência de 0.8 ohms ..e nao se encontra mais ...com a de 1,5 a voltagem e diferente e nao fica 100%>>👍
Muito boa a explicação,Obrigado pela dica 👍🏻
uma dica tão simples,mais de grande valia...muito bom,só uma pergunta esse resistor tem marcação tipo entrada ou saída...acho que não né....valew abraços.
Legal seu video , eu tenho um fusca 6v e a bobina esquentou muito , no caso posso usar esse resistor 12 v na bobina de 6v ? grato
Boa noite .serve para qualquer bubina do fusca
Minha dúvida seria só colocar a resistência no fio da bobina que sai lá do pos chave fio 15, mas o do módulo não precisa de pré resistência certo?
Se puede usar una resistencia de 4 pines??? En ese caso como seria la conexion?
Bom dia. Coloquei a resistência na bobina do meu fusca, nao esquenta mais, só que a resistência ta esquentando. É normal ?
Pelo que estou pesquisando para instalar no meu é normal ela esquentar sim.
Mais de conto e este resistor de 12 ou 14v
Oi eu fiz isso o problema continuo
Já vou deixando o like no vídeo, meu parceiro vi seu vídeo hoje 22/02/2022, parceiro estou com esse mesmo problema lhe pergunto, você resolveu o problema de aquecimento?.
No caso do chevette do canal resolveu e a bobina parou de esquentar. Tem casos que o defeito pode ser modulo ou defeito na ignição . Abraço!
Bom dia tem Santana 93 2,0 tá esquentando muito bobina tá chegando na bobina 13;40 com resistor tá chegando 10;30 tá esquentando também com resistor
Tem tipo resistor 1,5 tem 0,8
resistor é só para as bobinas que pedem o uso no caso a 067
Eu acho antigamente não usava resistência
Os carros que usavam a bobina 67 saiam tinham um fio resistivo que vinha de um pós chave na caixa de fusíveis, não se acha mais esse fio pra comprar então é necessário usar essa resistência
Explica direito po 😅
Legal