Eu tenho um monza 89 ja tem 12 anos, sempre rodei com a bovina original....esse ano a bobina deu problema ,eu diz a besteira de colocar a bobina do gol , o carro fica muito bom em vaixa rotação, em alta ele falha ( a vovina e a caixa de ignição esquenta) voltei pra bobina ORIGINAL
Cara é aquele negócio né original é original aí não tem conversa. No meu caso ainda estou testando e até o momento tudo ok... Só não peguei viagem longa ainda. Vou fazer um vídeo dele de pelo menos uns 100 km pra ver oque acontece 😅
Eu esqueci a chave do meu Monza Hatch 2.0, "O BATMÓVEL", e com o aquecimento vazou o óleo de resfriamento da bobina cilíndrica original. Comprei uma bobina nova e ela parou de funcionar em poucos meses. Quando abri a bobina cilíndrica nova, descobri que ela não tem óleo para resfriamento e não sei se ela é falsa pois comprei em uma loja séria. Agora vou tentar a do Gol Mi...
Eu estou gostando bastante da bobina do gol mi. Outra sugestão também seria a bobina do Monza injetado porém vc tem que fazer a ligação correta pois são 4 fios e preciso ter conhecimento pra ligar ela. Tenho um amigo que está usando.
Ouvi falar que o correto é colocar uma resistência para reduzir a tensão de alimentação evitando o superaquecimento. Alguém pode dar alguma informação?
Positivo essa seria a forma mais correta de preservar a bobina além do mais sendo adaptação.Eu porém não coloquei no meu Monza e estou em teste e até agora está tudo certo. qualquer coisa deixo meu fidbec no canal. Se vc puder põe a resistência que vai ajudar sim.
Rapaz o funcionamento está top muito bom mesmo,já faz mais de um mês que estou rodando com ele. Agora quero ver a durabilidade dela, mas qualquer novidade eu fasso outro vídeo explicando melhor.
Eu tenho um monza 89 ja tem 12 anos, sempre rodei com a bovina original....esse ano a bobina deu problema ,eu diz a besteira de colocar a bobina do gol , o carro fica muito bom em vaixa rotação, em alta ele falha ( a vovina e a caixa de ignição esquenta) voltei pra bobina ORIGINAL
Cara é aquele negócio né original é original aí não tem conversa.
No meu caso ainda estou testando e até o momento tudo ok...
Só não peguei viagem longa ainda.
Vou fazer um vídeo dele de pelo menos uns 100 km pra ver oque acontece 😅
Eu esqueci a chave do meu Monza Hatch 2.0, "O BATMÓVEL", e com o aquecimento vazou o óleo de resfriamento da bobina cilíndrica original. Comprei uma bobina nova e ela parou de funcionar em poucos meses. Quando abri a bobina cilíndrica nova, descobri que ela não tem óleo para resfriamento e não sei se ela é falsa pois comprei em uma loja séria. Agora vou tentar a do Gol Mi...
Eu estou gostando bastante da bobina do gol mi.
Outra sugestão também seria a bobina do Monza injetado porém vc tem que fazer a ligação correta pois são 4 fios e preciso ter conhecimento pra ligar ela.
Tenho um amigo que está usando.
eo funcionamento como esta hoje
Ouvi falar que o correto é colocar uma resistência para reduzir a tensão de alimentação evitando o superaquecimento. Alguém pode dar alguma informação?
Positivo essa seria a forma mais correta de preservar a bobina além do mais sendo adaptação.Eu porém não coloquei no meu Monza e estou em teste e até agora está tudo certo. qualquer coisa deixo meu fidbec no canal.
Se vc puder põe a resistência que vai ajudar sim.
Rapaz o funcionamento está top muito bom mesmo,já faz mais de um mês que estou rodando com ele.
Agora quero ver a durabilidade dela, mas qualquer novidade eu fasso outro vídeo explicando melhor.