Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ホイールバランスの件ですが、動画の説明端に書いてあるとおり（最初から書いてあるよ）走ってみて振動があるようならショップでやってもらいます。手組みしたときはいつもそうしています。で、今回、ドライブレコーダーをつけたときに高速道路を走ってみましたが、特に振動はなかったので、このままホイールバランスは取らないです。
スゲー ホイルバランス取らないでそのまま乗る人を初めて見ました。 まーさんの事だから手動でバランスを取るのでは？とかすかな期待をしていたのですが、まさかのバランス取り無しとは。 完全にやられました。（脱帽）
自分は専門的な知識は無く薄っぺらいコメントしか出来ませんが、今回の動画も見入ってしまいました。素人ですのでタイヤ交換はプロに任せていますが、交換の様子を見学してても大変さは伝わってきました。それをオリジナルの工具を拵えて知恵と工夫と聴き心地の良い解説で交換する動画は、圧巻です。
まずはじめに、ホイールの裏側までキレイにしてるのを見てものすごくびっくりしました。（積もり積もってこびりついたブレーキダストを勲章だと思ってるタイプです）あと、やっぱりホイールからタイヤを外すのも、組み付けるのもものすごく慣れていて、見習うところがいっぱいありました。（安易にアストロの手動チェンジャーを買ってしまった自分を反省してます）今回の動画を見直して、もうちょっと練習してみます。アップロードありがとうございました。
歳をとると純正ホイールの魅力に気がつくんだよなあ自分も以前はドレスアップするなら社外ホイール一択だったけど、今は純正流用でのアルミホイールにしている品質は最高だし、見た目は派手になりすぎないし安く手に入るし言うことない
ものによっては純正でもかっこいいものもありますからね〜
でも車種によっては中古社外ホイール(傷無しの美品)より中古純正ホイールが逆に高い場合も有るから意外と悩みどころスバル プレオRS(RA1、RA2)後期型用の純正14インチアルミホイールがいい例ですよデザインは悪くなくカラーはRSリミテッドⅡ以外は黒塗りとちょっと時代を先取りしすぎた物RSリミテッドⅡはスバルの象徴の金ホイールと非常にレアなホイールでリミテッドⅡ専用のゴールドホイールは中古市場でもリムのガリ傷、その他キズ有り、塗装浮きやエンブレムカバー無しのホイール単体1セットでも2万5千～プレオの※13インチホイールの純正でも6000円～からと軽用ホイールとしてはそこそこ高額な部類になりますねさらに超希少なスバルR2純正オプションアルミホイールのミニライトホイール(ゴールド)は9万円で今ヤフオクで出品されてますね※13インチホイールはスバルR2の廉価グレードにも標準装備と比較的球数が多い
zurisu& madea なんかスゲー、スバリストっぽい…
それな。インチアップするのにも純正他車種のを考えてしまう。
@@zurisunightcore2649 ちょうどその後期プレオRS（しかもレアなMT）過去に乗ってたんですよねｗ乗ってた当時はまだ若かったから社外ホイールに換えて純正はアップガレージに売り払いましたよｗ正直今そこまで価値が上がっているなんて知りませんでした
ビードブレーカーは楽なうえに時間短縮になりますもんねー、必要ですわゼッタイ！リムにテープ巻くという発想、かつて他で見たことがありませんし、発想もしたことがありませんでしたさすがまーさん、天才ですわ本当に。感動しましたビニールテープならなんでもいいんでしょうか、近いうちにマネさせていただきます
手組みとは思えないくらいのスムーズさですね！流石まーさん！
ホイールの塗装が剥げている部分にスズキのZ2S（シルバー）をタッチアップしておくと凄く目立たなくなりますよ。
自分も7月に30プリウスにヤフオク中古10,000円のスバル純正17インチホイールを履かせたんですが、汚いまま履かせたので、この動画を参考にピカールで磨いてみようと思います。
チャンネルトータル一億回再生回数おめでとうございます
時代は変わるもんですね。1600ccクラスでも標準のホイルサイズは13インチでしたし、スポーツタイプだけに与えられた偏平70は憧れでした。
お買い物など町乗り専用ならホイールバランス無しでもたぶん大丈夫だと思いますが、高速にのるならバランスとった方が良いですよ昔、親のお古で高速にのった時ハンドルがブレブレで非常に怖い思いをしたことがあります
謎のスタッフが気になりすぎて、中身が頭に入らなかった( ；∀；)
このアルミ購入時に、最後まで購入を迷っていた、新品のアルミがまだ売れずに残っていますが、スタットレス用にいかがですか？また、部品取車欄に程度のはるかに良い、ミラWTVが出ていますが、移植してはどうですか？
今まで気付きませんでしたが流し台の水栓、左利き仕様ですね。good です。
なぞのスタッフ気になりますwトヨタ用の純正ホイールは平座金タイプのナットですね。センターハブにホイールがきっちり嵌るようになっててセンターがでるみたいです
ルナルナルナルナルナー🎵ルナルナルナルナルナー🎵親近感🤗
石鹸水をタイヤのリムまわりにかけるとビート落ちやすくなりますねーこの作業やるかやらないかで変わってきます
トヨタは随分前から純正アルミホイール用のナットは平面座の特殊なナット使っていますね。でも造りからしてもセンターがキッチリ出て良いです。トヨタ車の流用カスタマイズ、我が家も81シエンタにAE111レビトレの15inアルミ履かせていますが満足してます。
ルナさんを小出しにして視聴者の好奇心をもて遊ぶまーさん✨🤖
ジムニーのタイヤ交換を、何度か手組み(ビードブレーカー無し)でやってますけどやる度に心臓マヒ起こしそうな程疲れて「次こそは店に頼もう」と思っちゃいます。
お疲れ様です、やはりルナさん気になります！、それはおいといて細かい事が気になるのが私の悪い癖とどっかで聞いた様な言葉ですが動画内で触れてなかっんで質問です、まーさんはご自前のタイヤバランサーをお持ちなんでしょうか？
ホイールは自分も純正派です。上級車種や他グレードのもなら結構イメージも変わるし。安くて、ハブ径やオフセットも無理がないのでハンドリングを害さなくていいですよね！
鉄ホイールとアルミホイールの重量比べを見たかったな。
あー、測ればよかったですね
やたらコメントにバランスの話が出てるが、ブレが出るようであれば取った方がいいけど出ないなら取らなくても大丈夫なんだけどね215/45R17のアジアンを純正ホイールに組んでバランス取らないでサーキット走りまくってますが、自分はもちろん横乗りや貸した時も特になにも言われないです
ご自分で乗る車ならともかく、数グラムでも軽量してサーキット走行する車では無く、普段乗りの奥さまが乗る車ならバランスを取ってあげるのが普通でしょう。
130系前期のヴィッツ、アクアの前期と中期、カローラアクシオ、フィールダーの前期あたりのオプションホイールですね！！
ビード落としはやっぱり、ユンボの排土板でしょう。某県17さんのように。
待ってました！買う時の配信を観てると感慨深いですねぇ(*´ω｀)自分も純正ホイールを安くヤフオクで手に入れてホクホクしながら走ってます
しいちゃんの車って無難で好感が持てます。CVTフルードはどうするのか気になります。
アクア純正15インチですね。同じ純正でも16インチだとオフセット値が違うのでスペーサーいります。Myスペイドも鉄っちん+キャップからタイヤ交換と一緒にbB純正の中古ホイールへ履き替えたばかりです。少しタイヤが外に出て見た目も良くなります。ナットもトヨタ純正を買ったんですが、bBはテーパーがあるタイプで嵌まりませんでした(泣)しばらくは貫通ナットでガマンです。
Wow mounting your own tires 😍
作業お疲れ様でした！純正アルミだったんですね！デザインカッコイイ！
トヨタ製のコンパクトカーの足回りは意外と造りがいいですよね。その代わり車重がダイハツやスズキと比べると重いですが。
まーさん!ホイールバランス取らないと！結構振動でませんか？
最近純正ホイールの良さに気が付いて3セットホイール持ってるけど全部純正流用ですタイヤ手組車のはやれる気がしないです、スクーターの手組やったことあるけど大変でした
ホイールナットとホイールの間をワイヤーブラシをドリルに付けて清掃すると、当たりが良くなります。
お疲れさまでした。毎回、楽しく拝見しております。ホイールバランスはどうされてるのでしょうか？バランス悪いとシミー現象出ますよね？
こんばんは。いつも楽しく見せていただいています。編集が素晴らしくてとても見易い動画ですね！すごく手間をかけられているのが想像できます。タイヤのはずし方が僕と同じな人を初めて見ました。エアダスターはまーさんの動画を見て買いましたが、良いですね。しかも安いし、今まで使っていたエアガンは全然使わなくなってしまいました。結構高かったんですけど。これからも楽しい動画を期待してます。
同じトヨタでも８６純正ホイールは普通のテーパーナットだったりしますややこしい
スバル製ですからねナットも19mm P1.25
何気にレグノ。お高いタイヤですね。
やはり純正ホイールじゃないとカッコつかないよね〜
スーパーカブのタイヤならまだしも、車のタイヤ交換はタイヤチェンジャーがないと出来ないのかと思っていました。新品タイヤは硬いでしょう？新品でもこの方法でできるのですか？
新品タイヤが中古より硬いということはないですし、はめかえもできます。ただ、タイヤのはめかえはタイヤのサイズ、銘柄によって難易度が全然違います。ruclips.net/video/UoiFMYyYSpE/видео.htmlこの動画では14インチであるにも関わらず、非常に苦労しています。
謎のスタッフ、ルナさんが気になってしまいます☺️
今日、新車でポルテグランパー買いました！
ホイールの汚れはゴシゴシ手間暇かけて洗浄しなくてもカビキラーを数分～数十分吹き付けておけば一発でキレイになりますよ～。
タイヤによってはビードなかなか落ちないですよね。私はタイヤに角材当てて車で乗り上げてます
家内制手工業・・・
アルミホイールを流し台で洗うなんて、珍百景ですな！！ｗ
自分も手組しますがバランスだけプロに依頼して1000円☓4で手組による費用節約になっていません 15インチ位だと日常使用ではバランス無しでもいけるのかな
足元がキリリと引き締まりましたね。タイヤ交換はロードバイクのタイヤならやったことがあるのですが、すごく面倒くさいし力が要りますよね。そしてタイヤレバーがでかいｗ。
タイヤバランスはしたのですか？シンプルis BEST👍
ですよね。動画見ながらバランスはどうするのか気になっていたら終わってしまった？見逃した？と思いつつコメントを見ていたら同じ事を思っていた人を見付けました。バランスを取っていないので高速なんて走れないのでは？
ホイールバランスは取らないのですか？
私も同意見です、できれば教えて頂きたいです、業者にお願いするのでしょうか？それともDIYできるのでしょうか？
バランス調整は自分で出来るもんなんですか？出来るなら動画にしてほしいです。
そのホイールまさに僕も狙ってました笑
レグノはタイヤがめちゃくちゃ柔らかいので組むのすごい楽ですよ～。
ゲージボタルの使い勝手が良さそうで、エアーが使える人は買ってもいいかもしれませんね。
タイヤ外してるときの姿、もろ修理工場のオヤジっぽかったですʬところでバランス取りは？
今度のツナギ、まーさんが若く見える。
あれ？ホイールバランスは？
今回のホイール、バッチリ違和感無く車に合ってますね。バルブはお手持ちを使われたから、価格一覧に無かったのでしょうが、出来ればいくらくらいなのか教えて下さい。
バルブは手持ちでした。1個50円くらいですね
タイヤ入れ替えはさすがに引退かと思ってたら、このサイズならまだいけるのねｗ
これはあれだ、某オークションに売ってる手動手組みチェンジャーを是非使ってくださいｗ
アドバイスがおそいっす！すでに手組みしようとしてビード落とせず挫折しました。ビードブレーカーの自作検討します。
今まで見えないなら洗わなくていいかって思ってホイールの裏は目を瞑っていました
グレードアップしましたね(^^)むき出し鉄チンホイール姿も好きなので、綺麗に何色かに塗装し直して、また履いてほしい気持ちもあります。笑
冬用のスタッドレスに(≧∇≦)
以前にもタイヤを自分で交換されてる時に思ったのですが、バランスは取らないのですか？
タイヤ交換楽しいですよね〜コンプレッサーあったら自分でやるんですけどね〜
どうせなら、NOBLESSEのホイール使ってみてほしかった！
シルバーだと普通過ぎるので別のカラーに塗りましょう。ポルテ/スペイドはヴィッツと同じシャシーを使ってます。なので意外と足回りのパーツは流用できますし、スポーティにも仕上げられます。ロール高はしかたありませんけど。
しーちゃんかと思いきや、ルナちゃん
そのタイヤサイズなら手で入れますけどね～ちなみに膝使うよりも足で踏んだ方が楽ですアルミだとレバー使うと傷が入る可能性もあるし。
平面座ぐりナットすね…(笑)。三菱も使っています
謎のスタッフ・ルナさんツイッターを見ると会長や専務とも仲良くやってるようですね（ｳﾗﾔﾏ純正アルミホイールのデザインは自分は割と好きです。
右手に腕時計は舘ひろし・織戸学・オレと同じ
かなり前のオートバイ屋のおやじは、タイやレバーなして指だけでカブのタイヤ交換していたなぁ。今時のバイク屋はやらないだろうなぁ
先週のF1でもキミ・ライコネンのマシンのタイヤが外れたもんなぁ…
ブレーキローターの錆を塗装で黒く綺麗にする動画が観たい！自分の車は錆が目立って見た目が悪いので、錆置換剤で黒くさせてみましたが、地味に耐久性が今一で…
ビード上がった時のポコンって音癖になる
しずかーな真夜中に、部屋の中とかで（え？）作業してるとバンッって音にビビったりしますｗ
タイヤの空気って1ヶ月で5%～10%抜けるらしいからいつも指定空気圧+0.1くらいにしてるなぁ
タイヤは洗ってから着けようよ セコハンだし
豊田さんのナットはフランジナットタイプですね。事前に情報があってよかったです。古くのホンダ車であったホイールカバー止めナットタイプ。エア圧ですが、普通車は最近は高めが普通ですね 2.3Mpa～2.5Mpaが普通かな?手作業でホイールバランスとってみて欲しい。溶接機もあるんだし。レベラーで15インチ程度のホイルバランスは取れるっしょ。静的バランスと動的バランス比較でね。
単位間違ってました。すみません キロパスカルです。インダストリアル系従属者の勘違いあるあるでした。230～250Kpaです Mpaだと0.23~0.25KPaですね。2.3kgf・㎠ですよね?
群馬のあの人はユンボの排土板で落とすというクセの強い方法でしたけどねw
ナットが地味に高い・・・ＲＳワタナベだと地味じゃなく高かったりしますです。
ルナたん! ルナたん!
しいちゃん専属メカニック まーさん
sw20の純正アルミも同じようなホイールナットでしたよ。
新人スタッフウナ（丼）ちゃん？
タイヤは新しくしたほうがいいと思いますよ〜
タイヤ屋さんだと最後にエアバルブのエア漏れ診ますよね😊
今はタイヤ屋に限らずタイヤを扱うお店ならどこでもやってますよ。リムの掃除もやってくれるお店が多いです。
タイヤ組み換えして空気入れたら、最後に石鹸水で空気が漏れてないか確認はした方が安心できます。リム周りとタイヤから空気漏れや、エアーバルブ周りやバルブコアから空気が漏れてないか確認は必要です。あとバランサーを使って、タイヤのバランスをとったほうが良いですよ！まーさん、タイヤチェンジャーあれば全然仕事が楽に済みます。次回楽しみにしてます。
バランスとらないの？ いくらしーちゃん乗りでも100km近くは出すでしょう？ たまには高速で
謎のスタッフｗｗｗこっちゃんは違いますしねぇ…
そういえば、こっちゃんってどうしたんですかね
鉄ホイール至上主義者としては残念でなりません
最初に思わせぶりな事するから、ルナちゃんの事以外、ホイール交換の件とかもうどうでもよくなった
ゲージボタル愛用してますね
乗り味って変わりました？
特に変わりないですねえ
最近こっちゃんが出てこないのが心配です元気にしてるならいいんですけど
コレ。ミラのサビの問題から現実逃避したくてスペードに逃げたw？！
腕を上げましたね!ｗ
私のクルマの純正ホイールは１本だけ、いつもやたらウェイトが貼り付けられるから、純正だからと言って油断しない方が良いかも。
ずっと拝見してますが、質問です。まーさんは1、趣味で整備をしてるのですか？
2、趣味ならば、一般にしては凄い工具や設備が充実してますが、総額いくらくらいの費用をかけていますか？3、整備の知識はどこから仕入れているのですか？いつも楽しく拝見しております。これからも、いろんな整備を楽しみにしております。アイデアご豊富でとても参考になります。
整備の知識についてはWebサイトに書いてあるので、Q&Aを見てくださいma-g.jp/qanda/工具は30年くらいに渡って集めてきたものなので総額とか自分でもわからないです。最初は3万円くらいのTONEの工具セットを買って、それから10年くらいは手提げの工具箱2～3個でした。ガレージを持ってからバーっと増えた感じですね。
まーさんガレージ/Ma-san Garage 返事、ありがとうございます。これからも楽しく拝見させていただきます。
ホイールバランスの件ですが、動画の説明端に書いてあるとおり（最初から書いてあるよ）走ってみて振動があるようならショップでやってもらいます。手組みしたときはいつもそうしています。で、今回、ドライブレコーダーをつけたときに高速道路を走ってみましたが、特に振動はなかったので、このままホイールバランスは取らないです。
スゲー ホイルバランス取らないでそのまま乗る人を初めて見ました。 まーさんの事だから手動でバランスを取るのでは？とかすかな期待をしていたのですが、まさかのバランス取り無しとは。 完全にやられました。（脱帽）
自分は専門的な知識は無く薄っぺらいコメントしか出来ませんが、今回の動画も見入ってしまいました。
素人ですのでタイヤ交換はプロに任せていますが、交換の様子を見学してても大変さは伝わってきました。
それをオリジナルの工具を拵えて知恵と工夫と聴き心地の良い解説で交換する動画は、圧巻です。
まずはじめに、ホイールの裏側までキレイにしてるのを見て
ものすごくびっくりしました。
（積もり積もってこびりついたブレーキダストを勲章だと思ってるタイプです）
あと、やっぱりホイールからタイヤを外すのも、組み付けるのも
ものすごく慣れていて、見習うところがいっぱいありました。
（安易にアストロの手動チェンジャーを買ってしまった自分を反省してます）
今回の動画を見直して、もうちょっと練習してみます。
アップロードありがとうございました。
歳をとると純正ホイールの魅力に気がつくんだよなあ
自分も以前はドレスアップするなら社外ホイール一択だったけど、今は純正流用でのアルミホイールにしている
品質は最高だし、見た目は派手になりすぎないし安く手に入るし言うことない
ものによっては純正でもかっこいいものもありますからね〜
でも車種によっては中古社外ホイール(傷無しの美品)より中古純正ホイールが逆に高い場合も有るから意外と悩みどころ
スバル プレオRS(RA1、RA2)後期型用の純正14インチアルミホイールがいい例ですよ
デザインは悪くなくカラーはRSリミテッドⅡ以外は黒塗りとちょっと時代を先取りしすぎた物
RSリミテッドⅡはスバルの象徴の金ホイールと非常にレアなホイールでリミテッドⅡ専用のゴールドホイールは中古市場でもリムのガリ傷、その他キズ有り、塗装浮きやエンブレムカバー無しのホイール単体1セットでも2万5千～
プレオの※13インチホイールの純正でも6000円～からと軽用ホイールとしてはそこそこ高額な部類になりますね
さらに超希少なスバルR2純正オプションアルミホイールのミニライトホイール(ゴールド)は9万円で今ヤフオクで出品されてますね
※13インチホイールはスバルR2の廉価グレードにも標準装備と比較的球数が多い
zurisu& madea
なんかスゲー、スバリストっぽい…
それな。インチアップするのにも純正他車種のを考えてしまう。
@@zurisunightcore2649 ちょうどその後期プレオRS（しかもレアなMT）過去に乗ってたんですよねｗ
乗ってた当時はまだ若かったから社外ホイールに換えて純正はアップガレージに売り払いましたよｗ
正直今そこまで価値が上がっているなんて知りませんでした
ビードブレーカーは楽なうえに時間短縮になりますもんねー、必要ですわゼッタイ！
リムにテープ巻くという発想、かつて他で見たことがありませんし、発想もしたことがありませんでした
さすがまーさん、天才ですわ本当に。感動しました
ビニールテープならなんでもいいんでしょうか、近いうちにマネさせていただきます
手組みとは思えないくらいのスムーズさですね！流石まーさん！
ホイールの塗装が剥げている部分にスズキのZ2S（シルバー）をタッチアップしておくと凄く目立たなくなりますよ。
自分も7月に30プリウスにヤフオク中古10,000円のスバル純正17インチホイールを履かせたんですが、汚いまま履かせたので、この動画を参考にピカールで磨いてみようと思います。
チャンネルトータル一億回再生回数おめでとうございます
時代は変わるもんですね。
1600ccクラスでも標準のホイルサイズは13インチでしたし、スポーツタイプだけに与えられた偏平70は憧れでした。
お買い物など町乗り専用ならホイールバランス無しでもたぶん大丈夫だと思いますが、高速にのるならバランスとった方が良いですよ
昔、親のお古で高速にのった時ハンドルがブレブレで非常に怖い思いをしたことがあります
謎のスタッフが気になりすぎて
、中身が頭に入らなかった( ；∀；)
このアルミ購入時に、最後まで購入を迷っていた、新品のアルミがまだ売れずに残っていますが、
スタットレス用にいかがですか？
また、部品取車欄に程度のはるかに良い、ミラWTVが出ていますが、移植してはどうですか？
今まで気付きませんでしたが流し台の水栓、左利き仕様ですね。good です。
なぞのスタッフ気になりますw
トヨタ用の純正ホイールは平座金タイプのナットですね。センターハブにホイールがきっちり嵌るようになっててセンターがでるみたいです
ルナルナルナルナルナー🎵
ルナルナルナルナルナー🎵
親近感🤗
石鹸水をタイヤのリムまわりにかけるとビート落ちやすくなりますねーこの作業やるかやらないかで
変わってきます
トヨタは随分前から純正アルミホイール用のナットは平面座の特殊なナット使っていますね。
でも造りからしてもセンターがキッチリ出て良いです。
トヨタ車の流用カスタマイズ、我が家も81シエンタにAE111レビトレの15inアルミ履かせていますが満足してます。
ルナさんを小出しにして視聴者の好奇心をもて遊ぶまーさん✨🤖
ジムニーのタイヤ交換を、何度か手組み(ビードブレーカー無し)でやってますけど
やる度に心臓マヒ起こしそうな程疲れて「次こそは店に頼もう」と思っちゃいます。
お疲れ様です、やはりルナさん気になります！、それはおいといて細かい事が気になるのが私の悪い癖とどっかで聞いた様な言葉ですが動画内で触れてなかっんで質問です、まーさんはご自前のタイヤバランサーをお持ちなんでしょうか？
ホイールは自分も純正派です。
上級車種や他グレードのもなら結構イメージも変わるし。
安くて、ハブ径やオフセットも無理がないのでハンドリングを害さなくていいですよね！
鉄ホイールとアルミホイールの重量比べを見たかったな。
あー、測ればよかったですね
やたらコメントにバランスの話が出てるが、ブレが出るようであれば取った方がいいけど出ないなら取らなくても大丈夫なんだけどね
215/45R17のアジアンを純正ホイールに組んでバランス取らないでサーキット走りまくってますが、自分はもちろん横乗りや貸した時も特になにも言われないです
ご自分で乗る車ならともかく、数グラムでも軽量してサーキット走行する車では無く、普段乗りの奥さまが乗る車ならバランスを取ってあげるのが普通でしょう。
130系前期のヴィッツ、アクアの前期と中期、カローラアクシオ、フィールダーの前期あたりのオプションホイールですね！！
ビード落としはやっぱり、ユンボの排土板でしょう。某県17さんのように。
待ってました！
買う時の配信を観てると感慨深いですねぇ(*´ω｀)
自分も純正ホイールを安くヤフオクで手に入れてホクホクしながら走ってます
しいちゃんの車って無難で好感が持てます。CVTフルードはどうするのか気になります。
アクア純正15インチですね。
同じ純正でも16インチだとオフセット値が違うのでスペーサーいります。
Myスペイドも鉄っちん+キャップからタイヤ交換と一緒にbB純正の中古ホイールへ履き替えたばかりです。
少しタイヤが外に出て見た目も良くなります。
ナットもトヨタ純正を買ったんですが、bBはテーパーがあるタイプで嵌まりませんでした(泣)
しばらくは貫通ナットでガマンです。
Wow mounting your own tires 😍
作業お疲れ様でした！純正アルミだったんですね！デザインカッコイイ！
トヨタ製のコンパクトカーの足回りは意外と造りがいいですよね。その代わり車重がダイハツやスズキと比べると重いですが。
まーさん!ホイールバランス取らないと！結構振動でませんか？
最近純正ホイールの良さに気が付いて3セットホイール持ってるけど全部純正流用です
タイヤ手組車のはやれる気がしないです、スクーターの手組やったことあるけど大変でした
ホイールナットとホイールの間をワイヤーブラシをドリルに付けて清掃すると、当たりが良くなります。
お疲れさまでした。
毎回、楽しく拝見しております。
ホイールバランスはどうされてるのでしょうか？バランス悪いとシミー現象出ますよね？
こんばんは。いつも楽しく見せていただいています。編集が素晴らしくてとても見易い動画ですね！すごく手間をかけられているのが想像できます。
タイヤのはずし方が僕と同じな人を初めて見ました。エアダスターはまーさんの動画を見て買いましたが、良いですね。
しかも安いし、今まで使っていたエアガンは全然使わなくなってしまいました。結構高かったんですけど。
これからも楽しい動画を期待してます。
同じトヨタでも８６純正ホイールは普通のテーパーナットだったりします
ややこしい
スバル製ですからね
ナットも19mm P1.25
何気にレグノ。お高いタイヤですね。
やはり純正ホイールじゃないとカッコつかないよね〜
スーパーカブのタイヤならまだしも、車のタイヤ交換はタイヤチェンジャーがないと出来ないのかと思っていました。新品タイヤは硬いでしょう？新品でもこの方法でできるのですか？
新品タイヤが中古より硬いということはないですし、はめかえもできます。ただ、タイヤのはめかえはタイヤのサイズ、銘柄によって難易度が全然違います。
ruclips.net/video/UoiFMYyYSpE/видео.html
この動画では14インチであるにも関わらず、非常に苦労しています。
謎のスタッフ、ルナさんが気になってしまいます☺️
今日、新車でポルテグランパー買いました！
ホイールの汚れはゴシゴシ手間暇かけて洗浄しなくても
カビキラーを数分～数十分吹き付けておけば一発でキレイになりますよ～。
タイヤによってはビードなかなか落ちないですよね。
私はタイヤに角材当てて車で乗り上げてます
家内制手工業・・・
アルミホイールを流し台で洗うなんて、珍百景ですな！！ｗ
自分も手組しますがバランスだけプロに依頼して1000円☓4で手組による費用節約になっていません 15インチ位だと日常使用ではバランス無しでもいけるのかな
足元がキリリと引き締まりましたね。タイヤ交換はロードバイクのタイヤならやったことがあるのですが、すごく面倒くさいし力が要りますよね。そしてタイヤレバーがでかいｗ。
タイヤバランスはしたのですか？
シンプルis BEST👍
ですよね。
動画見ながらバランスはどうするのか気になっていたら終わってしまった？
見逃した？と思いつつコメントを見ていたら同じ事を思っていた人を見付けました。
バランスを取っていないので高速なんて走れないのでは？
ホイールバランスは取らないのですか？
私も同意見です、できれば教えて頂きたいです、業者にお願いするのでしょうか？それともDIYできるのでしょうか？
バランス調整は自分で出来るもんなんですか？出来るなら動画にしてほしいです。
そのホイールまさに僕も狙ってました笑
レグノはタイヤがめちゃくちゃ柔らかいので組むのすごい楽ですよ～。
ゲージボタルの使い勝手が良さそうで、エアーが使える人は買ってもいいかもしれませんね。
タイヤ外してるときの姿、もろ修理工場のオヤジっぽかったですʬ
ところでバランス取りは？
今度のツナギ、まーさんが若く見える。
あれ？ホイールバランスは？
今回のホイール、バッチリ違和感無く車に合ってますね。バルブはお手持ちを使われたから、価格一覧に無かったのでしょうが、出来ればいくらくらいなのか教えて下さい。
バルブは手持ちでした。1個50円くらいですね
タイヤ入れ替えはさすがに引退かと思ってたら、このサイズならまだいけるのねｗ
これはあれだ、某オークションに売ってる手動手組みチェンジャーを是非使ってくださいｗ
アドバイスがおそいっす！すでに手組みしようとしてビード落とせず挫折しました。ビードブレーカーの自作検討します。
今まで見えないなら洗わなくていいかって思ってホイールの裏は目を瞑っていました
グレードアップしましたね(^^)
むき出し鉄チンホイール姿も好きなので、綺麗に何色かに塗装し直して、また履いてほしい気持ちもあります。笑
冬用のスタッドレスに(≧∇≦)
以前にもタイヤを自分で交換されてる時に思ったのですが、バランスは取らないのですか？
タイヤ交換楽しいですよね〜
コンプレッサーあったら自分でやるんですけどね〜
どうせなら、NOBLESSEのホイール使ってみてほしかった！
シルバーだと普通過ぎるので別のカラーに塗りましょう。
ポルテ/スペイドはヴィッツと同じシャシーを使ってます。
なので意外と足回りのパーツは流用できますし、スポーティにも仕上げられます。
ロール高はしかたありませんけど。
しーちゃんかと思いきや、ルナちゃん
そのタイヤサイズなら手で入れますけどね～
ちなみに膝使うよりも足で踏んだ方が楽です
アルミだとレバー使うと傷が入る可能性もあるし。
平面座ぐりナットすね…(笑)。三菱も使っています
謎のスタッフ・ルナさんツイッターを見ると会長や専務とも仲良くやってるようですね（ｳﾗﾔﾏ
純正アルミホイールのデザインは自分は割と好きです。
右手に腕時計は舘ひろし・織戸学・オレと同じ
かなり前のオートバイ屋のおやじは、タイやレバーなして指だけでカブのタイヤ交換していたなぁ。
今時のバイク屋はやらないだろうなぁ
先週のF1でもキミ・ライコネンのマシンのタイヤが外れたもんなぁ…
ブレーキローターの錆を塗装で黒く綺麗にする動画が観たい！自分の車は錆が目立って見た目が悪いので、錆置換剤で黒くさせてみましたが、地味に耐久性が今一で…
ビード上がった時のポコンって音癖になる
しずかーな真夜中に、部屋の中とかで（え？）作業してると
バンッって音にビビったりしますｗ
タイヤの空気って1ヶ月で5%～10%抜けるらしいからいつも指定空気圧+0.1くらいにしてるなぁ
タイヤは洗ってから着けようよ セコハンだし
豊田さんのナットはフランジナットタイプですね。
事前に情報があってよかったです。
古くのホンダ車であったホイールカバー止めナットタイプ。
エア圧ですが、普通車は最近は高めが普通ですね 2.3Mpa～2.5Mpaが普通かな?
手作業でホイールバランスとってみて欲しい。溶接機もあるんだし。
レベラーで15インチ程度のホイルバランスは取れるっしょ。
静的バランスと動的バランス比較でね。
単位間違ってました。すみません キロパスカルです。
インダストリアル系従属者の勘違いあるあるでした。
230～250Kpaです Mpaだと0.23~0.25KPaですね。
2.3kgf・㎠ですよね?
群馬のあの人はユンボの排土板で落とすというクセの強い方法でしたけどねw
ナットが地味に高い・・・
ＲＳワタナベだと地味じゃなく高かったりしますです。
ルナたん! ルナたん!
しいちゃん専属メカニック まーさん
sw20の純正アルミも同じようなホイールナットでしたよ。
新人スタッフウナ（丼）ちゃん？
タイヤは新しくしたほうがいいと思いますよ〜
タイヤ屋さんだと最後にエアバルブのエア漏れ診ますよね😊
今はタイヤ屋に限らずタイヤを扱うお店ならどこでもやってますよ。
リムの掃除もやってくれるお店が多いです。
タイヤ組み換えして空気入れたら、最後に石鹸水で空気が漏れてないか確認はした方が安心できます。リム周りとタイヤから空気漏れや、エアーバルブ周りやバルブコアから空気が漏れてないか確認は必要です。あとバランサーを使って、タイヤのバランスをとったほうが良いですよ！まーさん、タイヤチェンジャーあれば全然仕事が楽に済みます。次回楽しみにしてます。
バランスとらないの？ いくらしーちゃん乗りでも100km近くは出すでしょう？ たまには高速で
謎のスタッフｗｗｗ
こっちゃんは違いますしねぇ…
そういえば、こっちゃんってどうしたんですかね
鉄ホイール至上主義者としては残念でなりません
最初に思わせぶりな事するから、ルナちゃんの事以外、ホイール交換の件とかもうどうでもよくなった
ゲージボタル愛用してますね
乗り味って変わりました？
特に変わりないですねえ
最近こっちゃんが出てこないのが心配です
元気にしてるならいいんですけど
コレ。
ミラのサビの問題から現実逃避したくてスペードに逃げたw？！
腕を上げましたね!ｗ
私のクルマの純正ホイールは１本だけ、いつもやたらウェイトが貼り付けられるから、純正だからと言って油断しない方が良いかも。
ずっと拝見してますが、質問です。
まーさんは
1、
趣味で整備をしてるのですか？
2、
趣味ならば、一般にしては凄い工具や設備が充実してますが、総額いくらくらいの費用をかけていますか？
3、
整備の知識はどこから仕入れているのですか？
いつも楽しく拝見しております。
これからも、いろんな整備を楽しみにしております。
アイデアご豊富でとても参考になります。
整備の知識についてはWebサイトに書いてあるので、Q&Aを見てください
ma-g.jp/qanda/
工具は30年くらいに渡って集めてきたものなので総額とか自分でもわからないです。最初は3万円くらいのTONEの工具セットを買って、それから10年くらいは手提げの工具箱2～3個でした。ガレージを持ってからバーっと増えた感じですね。
まーさんガレージ/Ma-san Garage 返事、ありがとうございます。
これからも楽しく拝見させていただきます。