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エンジンマウントに付いてる黒ゴムの円筒は「ダイナミックダンパー」と言いまして、まーさんが予想した通り振動を吸収するための部品です。ゴムの円筒がブルブルする事でエンジンマウントに伝わるエンジンからの振動を相殺する機能があります。
ついついあれもこれも買ってしまうまーさん、それは、きっと、車への愛情と、しいちゃんへの愛情からでしょうかね。視聴者の一人としては、整備動画のネタが増えて、見ていて勉強になるのでよろしいのではないでしょうか。
まーさんは天才だと思います
「ファルタ」、自分が働いていた会社で電池パック用のニッケル水素電池を出荷していたので馴染み深いです。
ドイツ語読みでファルタですよね、私も昔、シアトルに出張していたころ、ノートＰＣ用ボタン電池の調達の仕事でお世話になりました。
お疲れ様です🫡自分もスペイド乗りなんで登録しちゃいました👍次が楽しみです😃
ボルトを外す時の「パキッ」が無いとなんか寂しいですよねあの感覚、気持ち良いんだけどなぁ
プロボックス乗ってますが、エンジン周りもCVT周りも同じなので見ていて楽しい。エンジンマウントの4つも品番同じですね。CVTフルード交換映像楽しみです。自分も交換したいけど、油圧学習初期化とかの診断機持ってないので諦めてます。
cvtフルードの缶にまーさんの個人情報が出ちゃってますよ。
VARTAはボッシュやACデルコ等にOEM供給しているくらいなので信頼性については全く問題ないですね
10年10万キロだしね！←とってもよくわかります（笑）。整備がレストアになっていくといいますかね。
今晩は、凄い分かる。いじってると余分に部品変えたくなりますよね。トヨタ共販で部品を以前買えたのに買えなくなって、ディラーで買わなきゃならなくなって、毎回ディーラーで迷惑そうな顔されます。こちらも申し訳ない。大きな物を買う時にはモノタロウで買ってしまいますが。
イグニッションコイルの配線カプラーだけ単品注文出来るので交換可能なのでやってみてください。
買っちゃうんですよねぇ部品安いからってカートにほり込んで合計みたらビックリしますよね・・・
イグニッションコイルのコネクターは単品供給あるので交換したらいいのではないでしょうか？交換の動画見たいです！
コイルのカプラー割れちゃったのは交換できるのでぜひ！古いのはウエスに包んでプライヤーで割れば簡単に端子取り出せます
エンジン上部にエア抜きボルトが有ると思うのですが トヨタ車は無いのかな 今の状態ではエンジン上部に空気室が出来ていると思うのですか
エンジンマウント交換、シンプルで意外でした。もっと厄介な作業かと。
プラグは電極の開放部を吸気側に向けると良いらしいです
ATFフィルターの品番35330-0W110は、多分エンジンが2NRFKEの香港向けスペイドのNSP141Rという車種のATFフィルターだと思うのですが、オイルパンの品番が違っているので入ればいいのですが・・・・・（部品表はamayamaという会社の公開していたのを参照しました）※追記同じエンジン（1NZFE）のプロボックスNCP165で同一トランスミッションの型式のATFフィルターの品番は35330-0W060で画像で見ると形状がやはり違っていましたので確認してみて下さい
NCP165 はプロボックスの四輪駆動車のエンジンですね。自分の調べたかぎりでは二躯の NCP160 の CVT のフィルターは 35330-0W110 でした。どっちなんだろ。
赤いLLCは前回の車検時にまーさんが入れちゃったやつですよw
ああ、そうか
115とはスペイドに随分立派なバッテリー奢りましたね！
今回も大変参考になりました😀
もう整備内容が普通の車検整備を行ってる業者と一緒
金属の硬さが違うと聞いたことがありますよ。ソケットも硬いスナップオンはパキ、柔らかいKTCはヌルと緩む性質があるらしいです。確かにソケット割れる時はスナップオンはパキンと割れますがKTCはジワジワ避けますね。
ヴァルタのバッテリー、コストコに行く人ならタイヤセンターで定期的にセールやってます
すごく完璧に整備されてて、感服です。私も愛車のプリウス君の整備がんばろと思いました。まずは、電動ウォーターポンプ変えます笑
あれもこれも金額が、かさみ大変そうなんだけど、まーさんの声が楽しそうなので、みていてこちらもとても楽しいですよ!
ウォーターポンプを交換したときにサーモスタットもセットで交換しましたが必要なかったですかね。
リフレッシュ整備なら、ウォーターポンプ交換とセットでサーモの交換はアリ。アレも形状記憶金属で経年変化があるし、交換手順としてはウォーターポンプ外す必要あるから、ついでの交換は時間的コストも節約可能だから。（サーモ自体は極端に値はしないし）
お疲れ様です🖐️
昭和一桁に必需 パンパン 有難う御座います！！
余計なお世話ですが、エンジンオイルは現在API規格で最新がSPのようです。一応SP規格でタイミングチェーンの摩耗対策をしているようです。次のSQ規格は策定中らしい
ウォーターポンプの紙のガスケットは液体パッキンをごく薄く塗った方がいいですよ。BMG？だったかな？社外品の部品メーカーですけど、ウォーターポンプ頼むと注意書きで書いてます。
紙は水を通すからな。
2柱リフトいいなぁ。
祭りだ！祭りだ！10万キロ記念交換祭りだ！
マウントは結構改善あるとおもいます
燃料フィルターは交換しないの？
やっぱり二柱リフトがないとこの作業は出来ませんね〜部品の交換前と交換後の車の挙動や静かさなど完了したら教えてください😊
カプラーの爪を外す専用のプライヤー有りますよ(まぁ、車屋じゃ無いと需要ないですけどねぇ)
まーさんくらいヘビーにやるなら、カプラー外しの工具は持ってても損はないかも。ただ、経年劣化でのツメ割れは避けられないから、メーカーからカプラー出るなら交換はしても損はないかもしれん。（絶縁的な観点として）
安物の鋳物が高回転するとか、恐ろしい
腐食して割れる。だから最近はプレスに変わってきたのに。
耐用年数を考えると 最も短期間・短距離で交換した方が良いとおもう
バイクのプラグではまだ純正は両貴金属ですけど、市販プラグでは未だに中心だけ貴金属って感じだったような…？
無事に車検通ったら念のためエンジン下ろしましょうよーねっ！
ダメ〜😣
VARTAってファルタって読むと思ってたけどバルタでもいいのか
いろいろ買ってしまうのって(^^)💡奥さんの為ですもんね✨優しいまーさん(*´▽｀*)
谷口ぺんズオイルどうおもいますか
『買う必要あるかなぁ』っていうのは、買う前に言うセリフだと思うのですが…。😅😅
ウチのソニカもコイルのコネクタの爪が簡単に割れました。そのまま４年乗ってますが抜けかかる様子もないですねえ。
結構変えますねぇ
個人情報が出ているけど…大丈夫？
まーさんガレージ株式会社で法人化してるので、サイトに住所乗ってます。だけど本人があちゃ〜と思えば再投稿かもしれませんね😂
E46動画の頃が懐かしいこういうのを見るためにチャンネル登録したわけじゃないんだけどな…
ボンネット支える棒が邪魔っすネ
自分でなんでもできるから工賃なし！いいな。
クランクプーリー タイロッド交換はやらないの
【これだけ全く整備しなくても車検は通せます】パターンの動画も、たまにはいいのでは？動画ネタ提供でした。
初回車検ならアリだけど、経年車ではキックないか？（油脂くらいなら省いても車検は通せるけど、点検記録やテスターで弾かれるし）
TZRはどうなったんだろ､､
普通の整備工場見てるみたい
そろそろYZRを頑張ってほしい。ポルシェもですが………最近横道にそれている感が残念
まあさん、ペール缶に住所と電話番号が出ちゃってるよ！
ま、マイクロ法人（まーさんガレージ㈱）化してるから、どのみち法人検索でバレるので、あえてぼかし処理省いたのかも（ぼかし処理の方が手間だし）
こういう買わなくてもイイモノを買うヒトがGDPを上げているのだ😂
イチコメ！
訂正TZRでした
躁病！
エンジンマウントに付いてる黒ゴムの円筒は「ダイナミックダンパー」と言いまして、まーさんが予想した通り振動を吸収するための部品です。
ゴムの円筒がブルブルする事でエンジンマウントに伝わるエンジンからの振動を相殺する機能があります。
ついついあれもこれも買ってしまうまーさん、それは、きっと、車への愛情と、しいちゃんへの愛情からでしょうかね。
視聴者の一人としては、整備動画のネタが増えて、見ていて勉強になるのでよろしいのではないでしょうか。
まーさんは天才だと思います
「ファルタ」、自分が働いていた会社で電池パック用のニッケル水素電池を出荷していたので馴染み深いです。
ドイツ語読みでファルタですよね、私も昔、シアトルに出張していたころ、ノートＰＣ用ボタン電池の調達の仕事でお世話になりました。
お疲れ様です🫡自分もスペイド乗りなんで登録しちゃいました👍次が楽しみです😃
ボルトを外す時の「パキッ」が無いとなんか寂しいですよね
あの感覚、気持ち良いんだけどなぁ
プロボックス乗ってますが、エンジン周りもCVT周りも同じなので見ていて楽しい。エンジンマウントの4つも品番同じですね。
CVTフルード交換映像楽しみです。自分も交換したいけど、油圧学習初期化とかの診断機持ってないので諦めてます。
cvtフルードの缶にまーさんの個人情報が出ちゃってますよ。
VARTAはボッシュやACデルコ等にOEM供給しているくらいなので信頼性については全く問題ないですね
10年10万キロだしね！←とってもよくわかります（笑）。整備がレストアになっていくといいますかね。
今晩は、凄い分かる。いじってると余分に部品変えたくなりますよね。
トヨタ共販で部品を以前買えたのに買えなくなって、ディラーで買わなきゃならなくなって、毎回ディーラーで迷惑そうな顔されます。こちらも申し訳ない。
大きな物を買う時にはモノタロウで買ってしまいますが。
イグニッションコイルの配線カプラーだけ単品注文出来るので交換可能なのでやってみてください。
買っちゃうんですよねぇ部品
安いからってカートにほり込んで合計みたらビックリしますよね・・・
イグニッションコイルのコネクターは単品供給あるので交換したらいいのではないでしょうか？
交換の動画見たいです！
コイルのカプラー割れちゃったのは交換できるのでぜひ！
古いのはウエスに包んでプライヤーで割れば簡単に端子取り出せます
エンジン上部にエア抜きボルトが有ると思うのですが トヨタ車は無いのかな 今の状態ではエンジン上部に空気室が出来ていると思うのですか
エンジンマウント交換、シンプルで
意外でした。もっと厄介な作業かと。
プラグは電極の開放部を吸気側に向けると良いらしいです
ATFフィルターの品番35330-0W110は、多分エンジンが2NRFKEの香港向けスペイドのNSP141Rという車種のATFフィルターだと思うのですが、オイルパンの品番が違っているので入ればいいのですが・・・・・（部品表はamayamaという会社の公開していたのを参照しました）
※追記
同じエンジン（1NZFE）のプロボックスNCP165で同一トランスミッションの型式のATFフィルターの品番は35330-0W060で画像で見ると形状がやはり違っていましたので確認してみて下さい
NCP165 はプロボックスの四輪駆動車のエンジンですね。自分の調べたかぎりでは二躯の NCP160 の CVT のフィルターは 35330-0W110 でした。どっちなんだろ。
赤いLLCは前回の車検時にまーさんが入れちゃったやつですよw
ああ、そうか
115とはスペイドに随分立派なバッテリー奢りましたね！
今回も大変参考になりました😀
もう整備内容が普通の車検整備を行ってる業者と一緒
金属の硬さが違うと聞いたことがありますよ。ソケットも硬いスナップオンはパキ、柔らかいKTCはヌルと緩む性質があるらしいです。確かにソケット割れる時はスナップオンはパキンと割れますがKTCはジワジワ避けますね。
ヴァルタのバッテリー、コストコに行く人ならタイヤセンターで定期的にセールやってます
すごく完璧に整備されてて、感服です。
私も愛車のプリウス君の整備がんばろと思いました。まずは、電動ウォーターポンプ変えます笑
あれもこれも金額が、かさみ大変そうなんだけど、まーさんの声が楽しそうなので、みていてこちらもとても楽しいですよ!
ウォーターポンプを交換したときにサーモスタットもセットで交換しましたが必要なかったですかね。
リフレッシュ整備なら、ウォーターポンプ交換とセットでサーモの交換はアリ。
アレも形状記憶金属で経年変化があるし、交換手順としてはウォーターポンプ外す必要あるから、ついでの交換は時間的コストも節約可能だから。（サーモ自体は極端に値はしないし）
お疲れ様です🖐️
昭和一桁に必需 パンパン 有難う御座います！！
余計なお世話ですが、エンジンオイルは現在API規格で最新がSPのようです。
一応SP規格でタイミングチェーンの摩耗対策をしているようです。
次のSQ規格は策定中らしい
ウォーターポンプの紙のガスケットは液体パッキンをごく薄く塗った方がいいですよ。BMG？だったかな？社外品の部品メーカーですけど、ウォーターポンプ頼むと注意書きで書いてます。
紙は水を通すからな。
2柱リフトいいなぁ。
祭りだ！祭りだ！10万キロ記念交換祭りだ！
マウントは結構改善あるとおもいます
燃料フィルターは交換しないの？
やっぱり二柱リフトがないとこの作業は出来ませんね〜部品の交換前と交換後の車の挙動や静かさなど完了したら教えてください😊
カプラーの爪を外す専用のプライヤー有りますよ(まぁ、車屋じゃ無いと需要ないですけどねぇ)
まーさんくらいヘビーにやるなら、カプラー外しの工具は持ってても損はないかも。
ただ、経年劣化でのツメ割れは避けられないから、メーカーからカプラー出るなら交換はしても損はないかもしれん。（絶縁的な観点として）
安物の鋳物が高回転するとか、恐ろしい
腐食して割れる。だから最近はプレスに変わってきたのに。
耐用年数を考えると 最も短期間・短距離で交換した方が良いとおもう
バイクのプラグではまだ純正は両貴金属ですけど、市販プラグでは未だに中心だけ貴金属って感じだったような…？
無事に車検通ったら
念のためエンジン下ろしましょうよー
ねっ！
ダメ〜😣
VARTAってファルタって読むと思ってたけどバルタでもいいのか
いろいろ買ってしまうのって(^^)💡奥さんの為ですもんね✨優しいまーさん(*´▽｀*)
谷口ぺんズオイルどうおもいますか
『買う必要あるかなぁ』っていうのは、買う前に言うセリフだと思うのですが…。😅😅
ウチのソニカもコイルのコネクタの爪が簡単に割れました。そのまま４年乗ってますが抜けかかる様子もないですねえ。
結構変えますねぇ
個人情報が出ているけど…大丈夫？
まーさんガレージ株式会社で法人化してるので、サイトに住所乗ってます。
だけど本人があちゃ〜と思えば再投稿かもしれませんね😂
E46動画の頃が懐かしい
こういうのを見るためにチャンネル登録したわけじゃないんだけどな…
ボンネット支える棒が邪魔っすネ
自分でなんでもできるから工賃なし！いいな。
クランクプーリー タイロッド交換はやらないの
【これだけ全く整備しなくても車検は通せます】パターンの動画も、たまにはいいのでは？
動画ネタ提供でした。
初回車検ならアリだけど、経年車ではキックないか？（油脂くらいなら省いても車検は通せるけど、点検記録やテスターで弾かれるし）
TZRはどうなったんだろ､､
普通の整備工場見てるみたい
そろそろYZRを頑張ってほしい。
ポルシェもですが………
最近横道にそれている感が残念
まあさん、ペール缶に住所と電話番号が出ちゃってるよ！
ま、マイクロ法人（まーさんガレージ㈱）化してるから、どのみち法人検索でバレるので、あえてぼかし処理省いたのかも（ぼかし処理の方が手間だし）
こういう買わなくてもイイモノを買うヒトがGDPを上げているのだ😂
イチコメ！
訂正
TZRでした
躁病！