В проект МЦД изначально заложили уродскую планировку с разделением мцд-шных платформ и дальних электричек. Прекрасно вижу это на примере Подольска - вместо удобства пассажиры получили беготню между платформами попутных электричек. И если на Нижегородской хотя бы все платформы обустроены одинаково, то у нас свежепостроенная платформа для дальних электричек имеет только довольно крутую и неудобную лестницу, зато реконструкция старой для МЦД имеет глобальные масштабы - там будут и эскалаторы, и лифты!
Вам о таком мечтать не надо, ибо у вас таких потоков и потребностей нет. Вам бы трамвай наладить и скомбинировать его с метро в одну систему - уже хлеб ;)
@@Whitebeard79outOfRus Москве надо помнить что она не единственный город в России, слишком много внимания к одному городу только разделяет страну, странно что вам это не видно
Дмитрий! Очень давно ждал от тебя этот видос) Спасибо, что наконец до него добрался! Поскольку я живу на востоке области, я стал частым пользователем этого ТПУ. Ты знаешь, я в восторге от этого объекта! Да, недостроено ещё( Да, есть замечания( Но этот объект действительно претендует на звание Нидегородского вокзала! По-моему, он его заслуживает) Ну и так, в дополнение к твоим замечанмям - пара досадных нюансов от меня 1. Ну вот что мешало спустить пригородные кассы вниз? Ну просто бесит, что за билетиком надо подняться наверх. Весь кайф обламывает от пользования ТПУ. 2. Лифт с пригородных платформ работает... почему-то только на платформе с экспессами, а с простой платформы нет. Хотя о чём я? Вон на МЦК он ваще не работает!(
С навигацией по прежнему беда: идёшь с МЦК к МЖД, указатель показывает то-ли "ВВЕРХ", то-ли "ВПЕРЁД". Но вперёд видно только метро. В результате идёшь вверх и попадаешь на улицу, где указателей нет вообще.
Дима, привет! Как всегда отличный обзор! 1. Пока смотрел, хотел написать, что потомкам переделывать придется не очень много - расширить платформу мцк, чтобы огранизовать с нее прямую пересадку на платформы мцк и электричек (как сделано на берлинской станции Ostkreuz), но ближе к концу видео ты сам упомял про это в контексте Европы. Думаю, что это вполне реальная задача, и она будет выполнена, когда система уже будет работать и нужно будет улучшать ее качество не за счет новых станций, а за счет модернизации существующих. Лет через 15-20 этим займутся потомки. 2. По поводу 6 путей на жд станции к сожалению, ничего не понял, ибо не было пояснено, для чего предполагаются 5 и 6 пути. В общем, разъясни пожалуйста подробнее.
Интриги тут две - будут ли тут останавливаться дальние поезда (ну или хотя бы ласточки на Нижний и Иваново) и пойдёт ли линия метро куда-то дальше. Визуально станция метро какая-то тесноватая, а вот распредзал классный!
Проблемы основные две - 1) Некрасовская линия упирается в такую отдалённую от центра и точек притяжения (пока) станцию 2) Театр безопасности за деньги москвичей, которым явно нашлось бы применение получше, а в остальном концепция в целом правильная
Двойка проетировщикам , что нельзя было сделать платформу в ровень с площадкой поезда ? и коляскеу не затащить со спупенькой, ни велик нормально не затащить .
Данному видео, как и каналу в целом не хватает видео с высоты с коптера, это добавило больше бы информативности и контента, и как следствие подписчиков и зрителей
Кроссплатформенные станции довольно удобные не нужно лишний раз идти по переходам . Например можно сразу с калининской линии перейти на ТКЛ просто перейдя на противоположную сторону станции .
1) 7:03 ,,У нас день закрытых дверей, ждите!" 2)Дмитрий, как вам идея продлить СЛ от Коммнурки на одну станцию и расположить эту станцию вдоль ул. Академика Понтрягина, напротив школы 1368 и продлить туда же БЛ сделав подземную станцию и пересадку (назавём: Бунинская т.к. рядом располагается ЖК ,,Бутовский" и станция метро Бунинская Аллея). Далее у СЛ будут тупики или съезд в депо, а БЛ пройдёт под аэропортом Остафьево, где расположится ещё одна станция (Остафьевская), дальше линия пройдёт под Троицкой улицей и Остафьевским шоссе, пройдёт под селом Молодцы и под рекой Молодцы, НО линия должна пройти ровно между Молодцами и Старосырово, там начинается луг или поляна (кому-как удобнее) и приходит к станции МЦД-2 Остафьево. Тем самым мы чутка нагрузим БЛ передав туда Русичи например из Измайлово или Пресни, также нагрузим станцию Остафьево, а также жители ЖК ,,Бунинский" и жители близлежащих сёл получат линию до самого центра, также пассажиры прилетевшие в Остафьево легко могут добраться и до центра, и до вокзалов. Но, есть и минусы (куда без них) 1. Участок между Бунинской Аллеей и Бунинской слишком короткий ( хотя... учитывая расстояния между Горчакова и Ушакова он примерно будет одинаковым) 2. Станции фактически будут в сёлах ( поэтому я подумал о продлении именно БЛ, потому-что 8-вагонники вести туда это жирно во-первых, во-вторых СЛ загружена практически как и ТКЛ) так что 3-х вагонных русичей должно хватить. Ну и в принцыпе всё, Дмитрий жду вашего ответа и приглашаю в комментарии.
Тоже заценил недавно. Спускался со станции МЦК - и вместо того, чтобы пересесть на метро, случайно поднялся снова на МЦК :) Навигацию действительно нужно улучшать. Удивительно, почему опять не могут запустить лифты там на МЦК. Конечно, странно выглядят колонны посреди лестниц; если вырастет пассажиропоток, они будут мешать. В остальном, если не обращать внимание на досадные мелочи, приличный ТПУ, просторный. Если бы все такими были, вообще было отлично.
Что особенно бесит на станции Карачаровская это разный уровень пола электрички и платформы, для молодых это прык скок, а для пожилых или с коляской очень затруднительно. Как так можно было построить платформу ниже, куда смотрел ССС .
С путями - там в какой-то точке на этом направлении втиснуто 4 пути между историческими памятниками. Два пути - экспресс, два - под остальное. Т.е. по факту МЦД4 и обычные будут раздвояться на станциях и пока не придумают, как в том узком месте впихнуть еще пару путей - сделать ничего нельзя, т.к. гонять "кроссом" ради того, чтобы платформы были разными - муторно...
К слову сказать, в Токио при пересадке с JR на метро есть дом контроль, при пересадке с линий метро разных операторов есть контроль, то же самое в Берлине при пересадке с U-бана на S-бан.
А насчёт сравнения с СБ-там престижный Западный округ, жильё дороже и жители явно требовательнее, а здесь ЮВАО с самыми неэкологичными районами типа Печатников, Капотни и Некрасовки.
@@ИванБот-т2я Ну когда я был на станции Нахбино январе этого года и в прошлом месяце я разницы особо не увидел. На станции стоят недовалидаторы, которые работают только для тройки, а для печатных билетов они не работают; навес на станции есть(смогли сделать); эскалатор недоделан и из-за этого люди ходят по ступенькам; есть задел для лифта и даже сам лифт стоит на платформе но он стоит и стоит и пока с ним ничего делать не собираются; внутри перехода надземного есть турникеты, привычные нам, на которых как раз можно активировать бумажные билеты и тройку сразу, хотя эти волидаторы просто стоят в сторонке, нерабочие, а задел под касс даже не видно, а стоят на данный момент на улице; работает только 1 платформы на 2 пути. НО единственное что там хорошо ценится это любовь контролёра Нины Михайловны и та стоит на станции под навесом перед входом и желает всем счастья, добра и позитива при входе и выходе с платформы. А под конец скажу что этой станции больше чем полгода строиться
Самые строгие критики в России, блогеры, то есть люди, никогда в жизни своей не работавшие, не способные починить розетку или кран в своей квартире. Как говорится, п...ть не мешки ворочать. Я всю жизнь работаю инженером, до этого учился и в институте, и после приходилось постоянно учиться, осваивая новую технику. Теперь я думаю, ну и дурак же я. Надо было не самому работать, а завести блог, и начать критиковать других, тех, кто на самом деле трудится. Никакой ответственности, а гордости сколько за себя.
Кайф что есть ТПУ которые соединяют разные ветаи транспорта, но Нижегородский ТПУ пожалуй самый сложный, даже коренным москвичам тяжело разобраться, где и куда переход, не говоря про приезжих которые там будут впервые, МЦК вообще обозначается только красным кружочком без абвиатуры! Пожалуй самый сложный ТПУ в Москве!
Не воспринимаю железнодорожную станцию иначе, как Карачарово. Тем, кто решил её переименовать, надо оторвать кое-что. Город потерял исторический топоним.
@@ДмитрийАзия ну марксизм неплохо бы и вернуть, а для «Нижегородской» достаточно было метро с МЦК. Раз уж они с новья построены под этим названием, ну и пусть бы были, только железнодорожную станцию трогать не надо было, равно как и Северянин с Фрезером.
Город не потерял топоним, остался как минимум Карачаровский путепровод (и какие-то остатки Карачаровского мехзавода). А станция эта по сути новая, она же не на том месте, что старая станция Карачарово.
@@abrahamvanhelsing732 Одно дело - название путепровода, который никому не интересен и название которого и в картах-то не все видят, и совсем другое - название железнодорожной станции, которая постоянно у всех на слуху. И да, она была не так уж и далеко перенесена от старой платформы, не более чем на 300 метров (а восточная горловина станции так и вовсе непосредственно на месте старой платформы находится), и называлась после переноса тоже как Карачарово.
Около Старообрядческой Слободы до революции и немного позже был вокзал Нижегородский !! Отсюда и сюда многие купцы староверы приезжали. А потом этот вокзал перенесли на Курский вокзал. Он связан с Нижнем ! Жаль, что ни одну из трёх станций не назвали Горьковской в честь Максима Горького (?
прошло полтора года, а изменений никаких нет. Главный переход от электричек к мцк как был недостроенный, так и недостроен. Указатели повешены, только указывают они в недостроенный тупик.
Ютуб подсунул это видео. Я из другой страны и не интересуюсь, что происходит в соседней столице. Но если попадаю на подобную информацию, всегда пытаюсь понять - зачем нужно раздувать этот город до полного абсурда, оставляя всю страну без изменений? Зачем стягивать людей в Москву, если можно создавать за такие же деньги для них жизнь в регионах? Бегать между 4 уровнями в поисках транспорта - это просто дикий квест и перевод собственной жизни на бесполезное занятие. Почему люди ломятся в Москву, если жизнь в небольшом городе более естественна для организма?
Как же уже надоела эта желчь, брюзжание не по теме и фразы "если начнут работать для народа" посреди огромного, удобного, пусть пока что недостроенного, пересадочного узла - это просто фейспалм. Здравая критика нужна, но тут уже просто порядком надоевшая гниль про то, что все не так, которая, как мне кажется, явно тормозит развитие канала.
Falaplin Собянин создал современный город. Транспортная система ,о которай я мечтала всю жизнь. Внедрил на современном уровне то,что было спроектировано и заложено в 1 половине 20 века.
Поздравляю с 10к подписчиков! Прости что так поздно поздравил
Спасибо за видео! Очень интересный рассказ)
Пора снять новый ролик про Нижегородский ТПУ, полгода минуло....
Это металлоискатели нафиг не нужны, это театр безопасности, от них никакой пользы
Ну они и не мешают
@@ivankan23 ещё как мешают.
Narrow Gauge World чем?
@@pardonless Знаешь как "удобно" на них время тратить из-за портфеля ссаного каждый день?
Под китайское метро косят
Спасибо автору за интересные видео, успехов Вам!
Ехал из Балашихи в аэропорт Домодедово, пока от электрички до МЦК добрался, пришлось трижды у людей дорогу спрашивать.
Как оказываюсь на Нижегородской, приходится искать нужный выход. Специально так сделали, чтобы пассажиры не скучали?
Спасибо за видео, я ждал.
Дмитрий добрый вечер . Спасибо большое за очередной интересный рассказ . Будем смотреть что нам построят в окончательном варианте
Очень интересно . Хотел сам побывать после открытия метро , но из за карантина так и не побывал .
В проект МЦД изначально заложили уродскую планировку с разделением мцд-шных платформ и дальних электричек. Прекрасно вижу это на примере Подольска - вместо удобства пассажиры получили беготню между платформами попутных электричек. И если на Нижегородской хотя бы все платформы обустроены одинаково, то у нас свежепостроенная платформа для дальних электричек имеет только довольно крутую и неудобную лестницу, зато реконструкция старой для МЦД имеет глобальные масштабы - там будут и эскалаторы, и лифты!
11:01 Дмитрий говорит "умеют делать общественные пространства" гдето поперхнулся один Варламов :D
а варламов единственная истина что-ли?
Тёма Мамсиков Варламов сдохнет., когда все это заработает.
А что Варламов? Он как раз хвалит многие современные пространства.
варламов - клоун!
Спасибо за прекрасный обзор! Лайк ❤❤❤!!!!
Да, когда был в Москве на МЦК побегал за электричкой. Спасибо за видео. Добра и процветания каналу и лично тебе Дима.
ВЛАДИМИР САРАНЦЕВ они не последние,не бегай.
Привет из Самары! Нам о таком только мечтать... 😐🙁🙁
Ага
Вам о таком мечтать не надо, ибо у вас таких потоков и потребностей нет. Вам бы трамвай наладить и скомбинировать его с метро в одну систему - уже хлеб ;)
Глеб Прямосудов в Самаре авиация и космос. Вас вертолетами возили еще в 60-70-е.
@@Whitebeard79outOfRus
Москве надо помнить что она не единственный город в России, слишком много внимания к одному городу только разделяет страну, странно что вам это не видно
@@макслюлюкин Что ты лично нам, москвичам, предлагаешь сделать?
Дмитрий! Очень давно ждал от тебя этот видос) Спасибо, что наконец до него добрался!
Поскольку я живу на востоке области, я стал частым пользователем этого ТПУ. Ты знаешь, я в восторге от этого объекта! Да, недостроено ещё( Да, есть замечания( Но этот объект действительно претендует на звание Нидегородского вокзала! По-моему, он его заслуживает)
Ну и так, в дополнение к твоим замечанмям - пара досадных нюансов от меня
1. Ну вот что мешало спустить пригородные кассы вниз? Ну просто бесит, что за билетиком надо подняться наверх. Весь кайф обламывает от пользования ТПУ.
2. Лифт с пригородных платформ работает... почему-то только на платформе с экспессами, а с простой платформы нет. Хотя о чём я? Вон на МЦК он ваще не работает!(
Вот я в метро очень хорошо разбираюсь мне нужно один увидеть новую станцию и я, запаминаю! Мне станция нравиться очень удобная и комфортная!
4:19 в далеке видно второе табло.
Приветствую вас Дмитрий ! Мне , как человеку с не очень хорошим зрением желалось бы , что бы карта была изображена на белом фоне .
Дмитрий спасибо за контент УДАЧИ ВАМ ВЫ ЛУЧШИЙ БЛОГЕР
С навигацией по прежнему беда: идёшь с МЦК к МЖД, указатель показывает то-ли "ВВЕРХ", то-ли "ВПЕРЁД". Но вперёд видно только метро. В результате идёшь вверх и попадаешь на улицу, где указателей нет вообще.
Мощный ТПУ. А что до косяков, то в ближайшие годы их исправят.
@@ДмитрийАзия Отсутствие сквозного прохода между платформами - крупный недостаток. Так просто не исправить.
Ну, как говорится, "будем посмотреть"
Спасибо за видео )
всё по честному и для именно интересующихся, по делу!
Кстати про памятник: там не два кольца, а одно скрученное в загогулину
Как это не два?! Это БКЛ и МЦК, сразу же видно
Дима, привет, а расскажи подробнее про Нижегородский вокзал в Москве, очень интересно было бы
Дима, привет! Как всегда отличный обзор!
1. Пока смотрел, хотел написать, что потомкам переделывать придется не очень много - расширить платформу мцк, чтобы огранизовать с нее прямую пересадку на платформы мцк и электричек (как сделано на берлинской станции Ostkreuz), но ближе к концу видео ты сам упомял про это в контексте Европы. Думаю, что это вполне реальная задача, и она будет выполнена, когда система уже будет работать и нужно будет улучшать ее качество не за счет новых станций, а за счет модернизации существующих. Лет через 15-20 этим займутся потомки.
2. По поводу 6 путей на жд станции к сожалению, ничего не понял, ибо не было пояснено, для чего предполагаются 5 и 6 пути. В общем, разъясни пожалуйста подробнее.
Отличная работа!
Интриги тут две - будут ли тут останавливаться дальние поезда (ну или хотя бы ласточки на Нижний и Иваново) и пойдёт ли линия метро куда-то дальше. Визуально станция метро какая-то тесноватая, а вот распредзал классный!
Зачем тут ещё и ласточкам и ПДС остановку делать? До Курского вокзала ехать совсем чуть-чуть.
11:08 эти лавочки неудобные! На них невозможно сидеть, они прямоугольные, попа болит.
Оформление станции метро Нижегородская напоминает дешёвый вентфасад, которым уродуют дома.
Hugo Monitov ехать надо,а не сидеть. Это специально.
Это -- для безопасности...:----)
@@ЕленаСоболева-м2ъ Ставить лавочки специально, чтобы НЕ сидеть - это сильно.
Хорошо что для мцк сделали эскалатор , потому что раньше надо было через 5 полётов подниматься
Добрый день, Дмитрий. А есть рассказ про пересадки на Нижегородской на 2023 год?
К сожалению в Москве осталось 10 троллейбусных маршрутов, и 3 троллейбусных парка. Дата закрытия 3 сентября текущего года.
Вот и всё, теперь троллейбуса нет
Проблемы основные две - 1) Некрасовская линия упирается в такую отдалённую от центра и точек притяжения (пока) станцию 2) Театр безопасности за деньги москвичей, которым явно нашлось бы применение получше, а в остальном концепция в целом правильная
@10:59: ух ты, табло что-то очень специфическое показывает! Какая-то таблица имен обьектного модуля? )))
ПРИВЕТ С НИЖНЕГО НОВГОРОДА
Учитывая стоимость проезда все очень даже достойно.
Нехватает какой то лёгкости в навигации конечно.
Двойка проетировщикам , что нельзя было сделать платформу в ровень с площадкой поезда ? и коляскеу не затащить со спупенькой, ни велик нормально не затащить .
Дима здравствуй! Расскажи пожалуйста о строящейся ТПУ Селигерская. Что известно на данное время? Спасибо)
Данному видео, как и каналу в целом не хватает видео с высоты с коптера, это добавило больше бы информативности и контента, и как следствие подписчиков и зрителей
Кроссплатформенные станции довольно удобные не нужно лишний раз идти по переходам . Например можно сразу с калининской линии перейти на ТКЛ просто перейдя на противоположную сторону станции .
это если тебе не нужно ехать в обратную сторону.
1) 7:03 ,,У нас день закрытых дверей, ждите!"
2)Дмитрий, как вам идея продлить СЛ от Коммнурки на одну станцию и расположить эту станцию вдоль ул. Академика Понтрягина, напротив школы 1368 и продлить туда же БЛ сделав подземную станцию и пересадку (назавём: Бунинская т.к. рядом располагается ЖК ,,Бутовский" и станция метро Бунинская Аллея). Далее у СЛ будут тупики или съезд в депо, а БЛ пройдёт под аэропортом Остафьево, где расположится ещё одна станция (Остафьевская), дальше линия пройдёт под Троицкой улицей и Остафьевским шоссе, пройдёт под селом Молодцы и под рекой Молодцы, НО линия должна пройти ровно между Молодцами и Старосырово, там начинается луг или поляна (кому-как удобнее) и приходит к станции МЦД-2 Остафьево. Тем самым мы чутка нагрузим БЛ передав туда Русичи например из Измайлово или Пресни, также нагрузим станцию Остафьево, а также жители ЖК ,,Бунинский" и жители близлежащих сёл получат линию до самого центра, также пассажиры прилетевшие в Остафьево легко могут добраться и до центра, и до вокзалов. Но, есть и минусы (куда без них) 1. Участок между Бунинской Аллеей и Бунинской слишком короткий ( хотя... учитывая расстояния между Горчакова и Ушакова он примерно будет одинаковым) 2. Станции фактически будут в сёлах ( поэтому я подумал о продлении именно БЛ, потому-что 8-вагонники вести туда это жирно во-первых, во-вторых СЛ загружена практически как и ТКЛ) так что 3-х вагонных русичей должно хватить. Ну и в принцыпе всё, Дмитрий жду вашего ответа и приглашаю в комментарии.
Очень интересное видео!
Крутой ТПУ!
Интепесно: если бы ты столько замечаний не сделал, люди бы обратили внимание на все недочёты?)
Дмитрий Азия кто-то соктатит время на дорогу на час...
А почему на западе нет пересадки МЦК-БКЛ? Как минимум, Хорошёво-Хорошёвская. А пока временно ещё и Шелепиха есть.
Тоже этого не понял
Тоже заценил недавно. Спускался со станции МЦК - и вместо того, чтобы пересесть на метро, случайно поднялся снова на МЦК :) Навигацию действительно нужно улучшать. Удивительно, почему опять не могут запустить лифты там на МЦК. Конечно, странно выглядят колонны посреди лестниц; если вырастет пассажиропоток, они будут мешать. В остальном, если не обращать внимание на досадные мелочи, приличный ТПУ, просторный. Если бы все такими были, вообще было отлично.
Что особенно бесит на станции Карачаровская это разный уровень пола электрички и платформы, для молодых это прык скок, а для пожилых или с коляской очень затруднительно. Как так можно было построить платформу ниже, куда смотрел ССС .
Это много, где так. Я офигеваю прыгать на Останкино.
Молодец А то все время путаем пути.
Когда откроют тц эль портал?
3:19 Так в будущем здесь будет БКЛ, и табло предназначено именно для БКЛ, а у поездов с НЛ здесь будет конечная, поэтому все так и сделано
1:45 Автор наверное лишь по наслышке знаком с легендарной фразой “shake no mix”
С путями - там в какой-то точке на этом направлении втиснуто 4 пути между историческими памятниками. Два пути - экспресс, два - под остальное. Т.е. по факту МЦД4 и обычные будут раздвояться на станциях и пока не придумают, как в том узком месте впихнуть еще пару путей - сделать ничего нельзя, т.к. гонять "кроссом" ради того, чтобы платформы были разными - муторно...
К слову сказать, в Токио при пересадке с JR на метро есть дом контроль, при пересадке с линий метро разных операторов есть контроль, то же самое в Берлине при пересадке с U-бана на S-бан.
А насчёт сравнения с СБ-там престижный Западный округ, жильё дороже и жители явно требовательнее, а здесь ЮВАО с самыми неэкологичными районами типа Печатников, Капотни и Некрасовки.
Здесь хоть что-то сделано. Я молчу про Нахабино. Там много недоделок. Сделайте обзор про Нахабино и Опалиху
Так Нахабино официально не открывали. Там окончание работ-конец года. Будет 3 крытых платформы и конкорс
@@ИванБот-т2я Ну когда я был на станции Нахбино январе этого года и в прошлом месяце я разницы особо не увидел. На станции стоят недовалидаторы, которые работают только для тройки, а для печатных билетов они не работают; навес на станции есть(смогли сделать); эскалатор недоделан и из-за этого люди ходят по ступенькам; есть задел для лифта и даже сам лифт стоит на платформе но он стоит и стоит и пока с ним ничего делать не собираются; внутри перехода надземного есть турникеты, привычные нам, на которых как раз можно активировать бумажные билеты и тройку сразу, хотя эти волидаторы просто стоят в сторонке, нерабочие, а задел под касс даже не видно, а стоят на данный момент на улице; работает только 1 платформы на 2 пути. НО единственное что там хорошо ценится это любовь контролёра Нины Михайловны и та стоит на станции под навесом перед входом и желает всем счастья, добра и позитива при входе и выходе с платформы. А под конец скажу что этой станции больше чем полгода строиться
Нажал лайк. Лайк нажал меня.
Самые строгие критики в России, блогеры, то есть люди, никогда в жизни своей не работавшие, не способные починить розетку или кран в своей квартире. Как говорится, п...ть не мешки ворочать. Я всю жизнь работаю инженером, до этого учился и в институте, и после приходилось постоянно учиться, осваивая новую технику. Теперь я думаю, ну и дурак же я. Надо было не самому работать, а завести блог, и начать критиковать других, тех, кто на самом деле трудится. Никакой ответственности, а гордости сколько за себя.
Молодец.
Кайф что есть ТПУ которые соединяют разные ветаи транспорта, но Нижегородский ТПУ пожалуй самый сложный, даже коренным москвичам тяжело разобраться, где и куда переход, не говоря про приезжих которые там будут впервые, МЦК вообще обозначается только красным кружочком без абвиатуры! Пожалуй самый сложный ТПУ в Москве!
самое подробное видео о станции нижегородское можете сделать видео о платформе сетунь
А может быть такой вариант?
Станция нижегородская так названа из-за точного совпадения со станцией московская в нижнем Новгороде?
Вот так,.
Вот так !
Ну, а у нас всё через ...
(тернии -- к звёздам...)
(И.Т.)
Не воспринимаю железнодорожную станцию иначе, как Карачарово. Тем, кто решил её переименовать, надо оторвать кое-что. Город потерял исторический топоним.
@@ДмитрийАзия ну марксизм неплохо бы и вернуть, а для «Нижегородской» достаточно было метро с МЦК. Раз уж они с новья построены под этим названием, ну и пусть бы были, только железнодорожную станцию трогать не надо было, равно как и Северянин с Фрезером.
Дмитрий Азия марксизм-философия. Учения вечны.
Вот правда, жалко Карачарово, старинное село, старинное название.
Город не потерял топоним, остался как минимум Карачаровский путепровод (и какие-то остатки Карачаровского мехзавода). А станция эта по сути новая, она же не на том месте, что старая станция Карачарово.
@@abrahamvanhelsing732 Одно дело - название путепровода, который никому не интересен и название которого и в картах-то не все видят, и совсем другое - название железнодорожной станции, которая постоянно у всех на слуху. И да, она была не так уж и далеко перенесена от старой платформы, не более чем на 300 метров (а восточная горловина станции так и вовсе непосредственно на месте старой платформы находится), и называлась после переноса тоже как Карачарово.
Там хотели сделать транзитный ЖД вокзал?
Максим Боровенко аостановили. Он раньше был.
Максим Боровенко ближе к Абельмановке.
А вы не увидели связь? В нидегородске такое приняли впервые и название была Московская А в Москве такого типа станции назвали Нижегородская
Мне кажется тематика Нижнего Новгорода тут только по схожести с Московской в Нижнем Новгороде так же нет стены между платформами
вы наверно не в курсе, но это направление поездов(Горьковское) введет в Нижний Новгород...
Пишу по ходу просмотра. Про часть открытых дверей. Это как с кассами в магазине. Всмысле из условных 10 касс работает всего 2
Даже в Москве не так уж сладко живётся ))
Лавочек нет в метро Нижегородская. эх
Привет
я там живу )
👍👍👍
Москвичи ответили нижегородцам благодарностью 😂
Есть минус очень скользкий пол. Подошва вроде не лысая но чуть не подскользнулся как сошёл с эсколатора.
Ну охринеть не встать, удобный переход закрыли с мцк, с него можно было легко спуститься и сразу к автобусам
До сих пор помню, если ехать по часовой, то выход третий-четвёртый вагон
в пустом пространстве можно сделать Макдак....
Вообще плохо с информацией куда идти,на разных платформах пути и с плохой информацией путаешься.
Около Старообрядческой Слободы до революции и немного позже был вокзал Нижегородский !! Отсюда и сюда многие купцы староверы приезжали. А потом этот вокзал перенесли на Курский вокзал. Он связан с Нижнем ! Жаль, что ни одну из трёх станций не назвали Горьковской в честь Максима Горького (?
Посмотрел твой ролик, когда заблудился на этом ТПУ, благо хоть успел на электричку))) навигация никакая на ТПУ......
Перейти между платформами невозможно. Пройти по переходу насквозь тоже. Где логика? Ах да, это же РЖД...
John H просто все. Только до тупых не доходит.
Буквально ВСЁ сделано через задний проход!!! Ну как так то ёлы палы!!!((((
Я видел как ты снимал это видео,искал себя,но так и не нашел 😂
😱😱😱
Лайк!
Памятник похож на ломаные велосипедные колёса
Спасибо, что просветили, проезжаю мимо, но пока не ездила по этому маршруту и пожалуй не поеду. У нас всегда дур дом.
Зал ожидания? Будто Вы не знаете, зачем оставляют на крупном пересадочном узле большое пространство на платформах
Я думал это памятник животной клетке. При том что я ни разу не биолог
прошло полтора года, а изменений никаких нет. Главный переход от электричек к мцк как был недостроенный, так и недостроен. Указатели повешены, только указывают они в недостроенный тупик.
Как работает МЦД не хотите протестировать?? Везде вижу рекламу,мол каждые 5.минут и приложение мне обещало тоже,но на практике...
В связке с метро имею в виду,так как в приложении всеидеальнр
видео похоже на тестовое задание для приема на работу в СМИ
Если бы у нас в СМИ хотя бы так работали - крутые бы СМИ были.
Если натыкаюсь на закрытые пендельтюры - открываю двери при помощи трёхгранки!
Пора уже идти в консультанты!
Ютуб подсунул это видео. Я из другой страны и не интересуюсь, что происходит в соседней столице. Но если попадаю на подобную информацию, всегда пытаюсь понять - зачем нужно раздувать этот город до полного абсурда, оставляя всю страну без изменений? Зачем стягивать людей в Москву, если можно создавать за такие же деньги для них жизнь в регионах? Бегать между 4 уровнями в поисках транспорта - это просто дикий квест и перевод собственной жизни на бесполезное занятие. Почему люди ломятся в Москву, если жизнь в небольшом городе более естественна для организма?
А у вас в Украине как с метро и электричками в Киеве? Поменяли поезда ? Построили что- то ?
@@alisasmirnova9003 ты откуда вылезло, несчастье?
@@exoticukraine..5457 и как курс гривны ? Расскажи все новости как там
Кстати, я из НН...
В случае пожара выбить дверь с ноги
Как же уже надоела эта желчь, брюзжание не по теме и фразы "если начнут работать для народа" посреди огромного, удобного, пусть пока что недостроенного, пересадочного узла - это просто фейспалм.
Здравая критика нужна, но тут уже просто порядком надоевшая гниль про то, что все не так, которая, как мне кажется, явно тормозит развитие канала.
Собянин, разлогинься
@@falaplin о, юмор из 2012 подъехал
TheCreep777 плевать на этот канал.
Falaplin
Собянин создал современный город. Транспортная система ,о которай я мечтала всю жизнь. Внедрил на современном уровне то,что было спроектировано и заложено в 1 половине 20 века.
Зачем ждать человека на платформе, если наверху огромный узел, с кафе и магазинами?
" ворчун " ))))))
Недостойный объект я прочитал)))
Какая-то Нижегородская клаустрофобическая. Московская в НН большая
Это на видео так. В жизни наоборот