Ihr fragt - wir antworten #9 Mit euren Videofragen! | Die Autodoktoren
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- Опубликовано: 25 сен 2017
- Holger und Jürgen geben Tipps und Antworten auf eure Fragen. Heute u.a. zu folgenden Themen: Ein Skoda Fabia macht im kalten Zustand seltsame Geräusche, ein Klappern nach dem Zahnriementausch und ein sonnenempfindlicher Seat.
Habt ihr auch Fragen? Dann schickt uns ein Video mit eurem Problem als Nachricht bei Facebook.
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Авто/Мото
Wieder ein super video! Ich freue mich jedes mal, wenn ich eine Benachrichtigung bekommen, dass ihr ein neues hoch geladen habt!
Freue mich immer, wenn mittags die E-Mail kommt, dass ihr ein neues Video veröffentlicht habt und kann es dann kaum abwarten nach Hause zu kommen. Top. Weiter so ihr 2 👍
Erstmal ein großes Lob an die Autodoktoren. Eure Videos sind Top. Die Videos die Ihr eingesendet bekommt nur leider überhaupt nicht.
Ich frage mich nur, ob es mir nur so vorkommt, dass die Ersteller der eingesendeten Videos sich immer weniger Mühe geben. Meistens wird nichtmal angegeben was der Fehler überhaupt ist, es wird im Video nichts kommentiert, oder es fehlt die Angabe um welches Fahrzeug es geht. Der Opel Besitzer öffnet noch nicht einmal die Haube. Da frage ich mich: Was soll das?
Es sind immer nur Spekulationen die irgendwie keinem wirklich weiterhilft. Von der Ferne und teilweise extrem schlechten Videos auch nicht besser machbar.Ich finde das Format:Ihr fragt - wir antworten nicht besonders interessant.
+heizerbirne Absolute Zustimmung. Wenn ich den Rat eines Fachmanns haben möchte, dann kann der zu Recht erwarten dass ich ihm alle nur möglichen Informationen liefere. Aber ich kenne das aus vielen Fachforen: Da melden sich Leute an, rotzen eine Frage hin und beschweren sich wenn nicht nach spätestens einer Stunde eine Lösung für ihr Problem genannt wird. Aber selbst wenn man dann seine Glaskugel auspackt und eine Vermutung ins blaue abgibt sind die Leute sowieso nicht in der Lage mit der Antwort etwas anzufangen weil ihnen schlicht die Kenntnisse fehlen.
Wieder ein schönes Video. Danke!
Ihr macht das total super. Macht weiter damit! Ihr seid ein super Team.
Danke Jungs!!
ich bin der mit dem Audi Turbo. Und nein, ich hab den Turbo selbst gewechselt, nicht wechseln lassen ;)
Altes Öl hab ich drin gelassen, weil ich es gerade vor 1500km gewechselt hatte.
Neuer Turbo läuft noch!
nach einem turbo tausch würde ich immer dasd öl wechseln selbst wenn es keine 100km auf dem buckel hat.
Kannst Du das begründen? Mir erklärt sich die Sinnhaftigkeit nicht. Ich lasse mich gerne überzeugen, auch wenn es inzwischen zu spät ist. Aber man weiß nie, vielleicht muss ich in 10 Jahren einen weiteren Turbo wechseln.
Ich sah das nur als Geldverschwendung an. Unser Motoreninstandsetzer (in 3. Generation) in der Region mit dem ich darüber gesprochen hatte sagte folgendes:
Die Turbo Lieferanten verlangen einen Ölwechselnachweis wegen Gewährleistungsansprüche, falls was passiert. Man müsse es aber nicht unbedingt.
@@kemal2442 Hi, ich will dir die Frage beantworten: Das Problem ist nicht technischer Natur, es kann sein, dass du während des Öl ablassen und wieder einfüllen nicht sauber genug arbeitest... dann kommt irgend ein Fremdkörper, und sei es nur minimal Metallspäne oder ähnliches in das Öl,... und schwupp ist der nächste Turbo wieder hinüber. Deshalb "muss" das in einer Werkstatt gemacht werden, auch bei Öl was eig noch sehr gut ist! Privat, wenn ich weiß wie sauber ich arbeite, nutze ich das Öl auch weiter, wenn es noch relativ frisch ist, dann ist das meine Verantwortung, wenn das Ding kaputt geht bin ich selbst schuld ;-). In einer Werkstatt ist das nicht möglich, wegen Gewährleistung usw. Also, wie du richtig erkannt hast, technisch gibt es KEINEN Grund dafür ein Öl, was nur 1500km alt ist zu erneuern (und ich finde man sollte hier auch an die Umwelt denken, und sowas nicht als Altöl deklarieren, vor allem nicht wenn man den Turbo privat austauscht)
Super Jungs weiter so ihr erklärt es sehr schön freut mich immer wieder ein neues Video von euch zu sehen schöne Grüße aus Mannheim
Ich hab es schon mal geschrieben, wenn ich bei Ihnen die Ausbildung gemacht hätte und gearbeitet, hätte ich nicht den Job nach drei Jahren als Geselle an den Nagel gehangen, und eine zweite Ausbildung gemacht. Mein großer Respekt vor Ihrem Fachwissen. Ich verschlinge jede Folge von Ihnen. Vielen Dank
Zum BMW: Zwei ähnliche Fälle bereits gehabt, einmal war es die DISA Klappe, welche sich gänzlich aufgelöst hat aber glücklicherweise nicht eingesaugt wurde und beim zweiten Fall war es die Ölpumpe die auf einem Flügel starken Abrieb / Fressspuren hatte und tatsächlich einmal pro Umdrehung klemmte. Da die Kette der Ölpumpe nicht extra gespannt ist, klackerte es nahezu gleich!
Zum Ford: Ähnliches Problem beim Cmax gehabt, alles getauscht! Zündkerzen, - kabel und - spule, Positions-Geber Kurbelwelle und Nockenwelle und das Problem bestand weiterhin! Ratloser Freundlicher und einfach nur aus Scherz, obwohl das Spritzbild eigentlich i. O. zu sein schien, haben wir den Kraftstoffdruck gemessen... Und siehe da, nach dem Tausch der Kraftstoffpumpe wurde der Kunde nicht wieder gesehen!
Nach kurzer Recherche, gab es zig Anleitungen zu finden über den Wechsel der Pumpe... Nur scheinbar ist diese Krankheit nicht oft damit in Verbindung gebracht!
PS: Macht weiter so! Daumen hoch!
Hallo Jürgen, Hallo Holger!
Euer Format ist einzigartig und erfrischend. Es "lebt" aber natürlich von genau dem, was die Fragenden Euch auch anbieten, nämlich gutes Videomaterial und vielleicht halbwegs plausible Angaben zum Fahrzeug und vor allem, was bereits versucht wurde. Lasst Euch bitte nicht dazu missbrauchen, dass Euer Kanal zur billigsten Fehlersuche konvertiert. Selektiert das Material so genau wie nötig und bringt das rüber, was wirklich Sinn macht! Grundsätzlich großes Lob an Euch, macht weiter so. Sorry dafür, dass der Tipp jetzt von mir kommt....aber nehmt doch ab und an mal was Schraubbares mit dazu, also nicht der Canbus, das DSG oder der Klimakondensator oder das AGR...sondern vielleicht mal ein unsynchronisiertes Getriebe, eine Trommelbremse oder einen Doppelvergaser. Wie gesagt, nicht im geringsten Kritik, nur ein Anstoß. Ihr Beide seid Handerwerker des Fachs, habt mal richtig was gelernt in Eurer Lehre und den Gesellenjahren. Das können die Allermeisten heute nicht mehr. So denn, weiter so!
Immer wieder eine Wonne eure Videos zu sehen. Hätte ich bei dir geschraubt Holger nach meiner Ausbildung wäre ich vermutlich heute noch in Kfz Gewerbe. Da ich aber schon eine Weile was anderes mache rostet mein Wissen dank euch wenigstens nicht vollkommen ein!
Super Video: Manchmal ist es halt so das man nichts wirklich sagen kann wenn man nicht direkt am Fahrzeug ist und es selber Sieht oder Hört. Ist halt so wenn die Glaskugel zum Polieren weck ist.
Gruß Gerry
Beim letzten Fall könnte es schon der Nockenwellensensor oder der Kurbelwellensensor sein. Steht dann aber im Steuergerät...
Selber Fehler (KWS)war bei meinem 96er Subaru Legacy, auch nur bei bestimmten Temperaturen.
Kurbelwellensensor getauscht und seitdem ist Ruhe. :-)
Macht weiter so! Ich find's echt prima, dass ihr wirklich noch Fehler sucht und repariert, anstatt 'auf gut Glück' einfach Teile zu tauschen.
Bei dem letzten Beitrag hört sich das für mich auch nach nem Kraftstoff problem an. Der 1.6er Fabia (100k) von meiner Frau hatte einen gerissenen plastikschlauch im Tank von der Pumpe zum übergabe stecker an der Tankabdeckung. Rücksitz raus teppich umklappen und aufmachen vorher aber 2 schlauchschellen ein stück kraftstoffschlauch und die dichtung für den tankdeckel besorgen ggf muss man sich ein werkzeug basteln für die großen Überwurfmuttern. Gruß Alex
1:45 wieder herrlicher Moment. "Hm, ich würde sagen..." ***GEDANKENÜBERTRAGUNG*** "jo, ich auch" xD Und das ist bestimmt nichtmal gespielt, den beiden nehm ich das ab.
Hallo ihr 2
Ich kann es garnicht erwarten ein neues video von euch zu sehen
Ich habe euch schon vor jahren im tv gesehen aber nachdem ich nicht mehr tv schaue folge ich euch sehr gerne mit meinem abo und daumen nach oben auf yt
Also weiter so und immer wieder gerne
Lg aus dem sonnigen italien
hach ich mag das format, ihr seid noch schrauber mit ahnung und ideen.
leider viel zu selten geworden da fast alle nurnoch laptop anstecken und teile tauschen :/
weiter so jungs, gute sache !
Super Video. Weiter so
Gute informative Videos von den Autodoktoren!
Hallo an die Kollegen aus Köln. Bin selber Mechaniker ,und Aus eigener Erfahrung würde ich sagen könnte bei dem Seat Ibiza der Kurbelwellensensor defekt sein. Fehlerbeschreibung : Lässt sich nicht auslesen, springt schlecht an als würde er kein Kraftstoff kriegen und Motor geht aus bei Betriebstemperatur springt erst wieder an wenn der Motor abgekühlt ist. Mit freundlichen Grüßen
Ich habe ein richtig interessantes Problem mit meinem 2.4er Captiva LPG..
Ein unrunder Lauf trotz Reinigung aller involvierten Teile, neuer Zündkerzen ,Zündkabel und Zündspule sowie Lambda-Sonde..
Alle Inspektionen wurden immer brav gemacht..
Wenn die Autodoktoren das Problem hinkriegen, bin ich erst überzeugt!
Bin aus Gelsenkirchen und fahre liebend gerne zu euch, euern Stundensatz samt Ersatzteilen zahle ich mit Aufschlag!
Baris Aydin hhjj
Moin, mein Name ist Jaro und ich finde, Ihr 2 macht das echt Super! Man kann viel von euch lernen. Mein Verbesserungsvorschlag /Tipp beim Injektor-Ausbau: die gelösten Ruß Reste mit einem Staubsauger absaugen. Adapter oder Reduzierung für den Staubsauger kann mann selbst bauen (Gartenschlauch) oder kaufen. Es ist sogar mit einem kleinen Schlauch möglich die Reste vom Kolben abzusaugen. Ist nur ein Tipp, bitte nicht falsch verstehen. Lasst euch nicht von den Spinnern einschüchtern. Dem Spinner sollte man den Sicherheitsgurt über den Mund legen. Schöne Grüße! JARO
Das Problem mit dem Anspringen, wie bei dem Seat hatte ich auch, beim Bora V5. Bei mir war es der Nockenwellensensor.
weiter so immer wieder gerne
Hallo Jungs, tolle Videos und Tipps in eurer Sendung. Wie läuft das ab mit den Fragen und euren Antworten? Einfach hier nachfragen oder per email?
Thema BMW er e46 , bekannnte Problematik (wohl bei BMW bekannt für mehrere Modelle).
Rucken beim anfahren im 1.Gang, wenn de Wagen kalt ist. Aus dem Standgas heraus im kalten Zustand anfahren, dann fängt der Wagen an zu stottern als wenn er dann nur auf 3 Zylindern läuft.Motorkontrolleuchte blinkt ab und an dann auf und geht dann wieder aus, wenn das Ruckeln aufhört. Er nimmt dann quasi kein Gas richtig an. Bereits Zündkerzen erneuert(waren weder verölt noch bseondern verrusst), Luftfilter erneurt.Motorspülung, Ölwechsel durchgeführt. Zündspulen optisch überprüft-keine Auffälligkeiten oder Haarisse ect. Fehlerspeicher ausgelesen-keine Fehler.Gehört und gegoogelt kommen mehrere Dinge in Betracht. Nockenwellensor(en), Kupplung an Verschleißgrenze, Entüften von Brems- und Kupplungshydraulik nötig, Luftmassenmessser defekt. Was meint ihr? Viele Grüße und weiter so_)
Beim 525i wird es der Riemenspanner sein. Gibt zwei verschiedene, nimm den hydraulischen, dann ist in der Hinsicht für immer Ruhe.
Gruß. :)
Gruß
Hallo großes Lob an euch beide immer wieder super eure Videos ich hätte auch ne frage und zwar ich hab nen alten Opel sintra 2,2 liter 16v bei mir tritt zwischendurch das problem auf das er sobalt ich die kupplung trete das er aus geht wenn ich ihn anmache und Gas gebe läuft er ganz normal aber das standgas will er nicht halten die Drosselklappe hab ich schon gereinigt hat aber leider nichts geholfen das komische dabei manchmal geht's dann läuft er 2bis 3 wochen normal und dann kommt es auf einmal wieder dann läuft er 2 bis 3 tage wieder nicht also nur mit Gas und dann geht's von vorne los vielen dank im voraus lg marcel
Das problem vom BMW habe ich auch . E46 320 CI . also riementrieb mal prüfen . danke euch =)
Kann da was passieren wnn man so weiter fährt ?
Florian hatte auch so ein Problem: Klackergeräusch, trat erst nur sehr sporadisch auf und bei leichtem Gas sofort weg.
BMW wollte Motordeckel abschrauben und allein min 500€ für die Diagnose geschätzt.
Bin dann zu einer freien Werkstatt gefahren, die haben auch erst Riemen runter und dann Servopumpe und Flügelpumpe getauscht. Teilekosten 396+87€
Ich verfolge recht interessiert Autothemen-Foren und RUclips Kanäle, mir ist aber bisher meines Wissens noch keine Faustformel oder gut zu merkende Ratschläge im Gedächtnis geblieben wie ich mir als Autobesitzer einen Eindruck von meinen Bremsen (Beläge und Scheiben) mache.
Aktuell interessiert es mich so sehr, weil mir 2015 bei meinem Opel Zafira Tourer (Bj.2013 Benziner 170PS) In der Opel Vertragswerkstatt bei meinem Opel-Händler nach der Inspektion gesagt wurde, die Bremsen Vorne & Hinten "Komplett!" (Scheiben+Beläge) seien nächstes Jahr garantiert fällig. Zur Orientierung, während dieser Aussage hatte der Zafira 36.tkm und hätte dann wenn *garantiert* alles neu müsse, ein Jahr später (2016) etwa 54.tkm gelaufen. DANN "2016" in einer freien Werkstatt hieß es etwa so: "aaach noch 12.tkm Vorne und 18.tkm Hinten sollten kein Problem sein".
Heute Fahre ich immer noch die Bremsanlage ab Werk und der Zafira hat mehr als die Doppelte an Fahrleistung wie als es noch hieß "nächstes Jahr alles neu" (2015).
Ich bin dieses Jahr dann doch wieder zur Opel Werkstatt die Inspektion machen gewesen, sagte der selbe Typ mir wieder die Bremsen! jetzt aber sind sie kurz vor Ende, worauf ich sagte im Winter für das Weihnachtsgeld im November kommt alles neu. worauf Er nur murmelte "wenn die bis da mal überhaupt halten".
ALSO! nach diesem Roman bleiben mir 3-Fragen:
-Wie erkenne ich den korrekten Verschleiß Zustand der Bremsbeläge und Bremsscheiben meines Fahrzeugs.
-Hätte Er (der Werkstatt Mensch) mich wirklich so einfach vom Haken gelassen, wenn Gefahr im Verzug durch verschlissene Bremsen ist?
-Und wie ist das denn eigentlich mit der Elektronischen Parkbremse? Die mein Zafira hat! meldet die mir zuverlässig und rechtzeitig einen fortgeschrittenen Verschleiß oder sollte ich darauf lieber NICHT warten?
LG Marcel aus Hannover
Zu dem Thema mit dem NW Sensor, bei meinem E320 (W211), hatte ich ähnliche startschwierigkeiten, kalt sprang er immer an, warm garnicht egal wie oft ichs versuchte. Vermutung war der Kurbelwellensensor, nach dem Auslesen wurde der obere NW Sensor angezeigt ausgetauscht und der lief wieder perfekt fehler war weg.
wieder schönes und unterhaltsames video danke. wie der faul meint: opel😊😀😁
mal eine Frage, kann ich einen high tec Audi Q7 mit Schaltgetriebe im 2. Gang anziehen/ Kupplung kommen lassen um zu starten wenn die Batterie leer ist, oder geht sowas nur bei alten Autos ohne Steuergeräte?
Ich tippe auf einen eingerissene Membran des Mapsensors. Bin sehr gespannt auf das Video der Fehlersuche.
Hallo, erstmal super videos, schon viel gelernt und so.
Nun zu meiner Frage bzw. meinem Problem.
Ich fahre einen Polo 6n2 klein aber fein xD Und der hat ein problem.Wenn er warm ist, dann läuft er zwischen 1500 uns 2700 umdrehungen sehr unruhig immer am ruckeln. Aber nur wenn ich nicht beschleunige also fuß konstant auf gas z.B. 4. gang 50 kmh ca 2100 umdrehungen und da ruckelt er. 3. gang 3000 umdrehungen 50 kmh ruckelt er nicht.
5. gang 70 kmh (also unter 2700 umdrehungen) und er ruckelt.80 kmh 3000 umdrehungen alles gut.
Das zieht sich in jedem gang fort.
Im kalten zustand macht er dieses problem nicht.
Habe schon neue zündkerzen und Zündkabel bekommen, benzinpumpe ist auch neu.
Woran kann das liegen?
Hallo ihr beiden ja macht immer noch gute Videos ich habe ein folgendes Problem mit meinem Passat und zwar mein Wärmetauscher ist seit eineinhalb Jahre Luft drin wie kriege ich die da raus
zum ibiza mit startproblem: wenn das ein 1.8l oder 2l tfsi sein sollte spinnen da gern mal die niederdrucksensoren an der hd-pumpe. liefert das ding nen falschen wert schaltet die intankpumpe ab. konnte leider nicht hören welcher motor da laut text drin sein sollte. vllt als verbesserungsvorschlag. auto und motordaten einblenden dann können wir auch miträtseln :)
8:15 Das Problem gab es beim Smart. Waren da noch andere MB Modelle betroffen?
Ich hab eine Frage:
Und zwar, ich fahre ein 1.2 Liter tsi bj. 2011 und mir ist aufgefallen, dass meine Kette so ziemlich jedes Mal rasselt wenn ich Kurzstrecken gefahren bin, Motor ausgemacht hab und nach etwa 5 Minuten wieder an. Ist das normal?
Ich habe eure Sendung schon damals auf VOX gesehen. Gibt es die Filme von damals irgendwo im Web zum ansehen? Ich erinnere mich an mehrere Folgen die unglaublich interessant wahren und die ich gerne wieder sehen würde. Grüße
Hallo Autodoktoren, ich bin ein riesen Fan von euch und ich benötige eure Hilfe. Ich besitze einen Mitsubishi Pajero 2800 intercooler Turbo. Im Sommer Läuft er wie eine Eins aber sobald es an die 0 Grad geht habe ich riesen Probleme. Er Läuft mit vorglühen an wie im Sommer. Dann fährt man los alles noch super und nach 500m bringt er keine Leistung mehr. An dem Punkt kann man dann auch Kupplung drücken und Vollgas geben er kommt nicht mehr über 800 Umdrehungen meistens geht er sogar auf Vollgas langsam aus. Wenn man kein Gas gibt geht er immer sofort aus. Wenn man ihn dann wieder laufen lassen will braucht man Vollgas und muss 20-30 Sekunden Orgeln bis er wieder Läuft, wenn man ihn dann auf 2000 Umdrehungen hält und einen Kilometer fährt Läuft er wieder wie ein Uhrwerk. Ich habe den Kraftstofffilter getauscht, Luftfilter getauscht und geschaut ob der Auspuff was durchlässt. Also Sprit is da, Luft is da und Funken braucht en Diesel nich (;. Ich bin echt Ratlos und bitte um Eure Hilfe vielen Dank schon mal im Voraus Gruß Cedric.
Hab bei meinem golf 3 von 1991 das Problem das er nur auf 2 pötten läuft wenn er kalt ist und wenn ich dann einmal Gas gebe kommen die letzten beiden auch langsam dazu .Wisst ihr was das sein kann ?
Liebe Autodoktoren,
der Fehler beim Seat der bei Hitze über 30 Grad schlecht anspringt, ist mit ziemlicher Sicherheit ein defektes Magnetventil vom Aktivkohlebehälter. Ist bei VAG Fahrzeugen (meist 1.4 75/80PS) ein häufiger Fehler. Dieses ist defekt und undicht, somit werden die Dämpfe aus dem Aktivkohlebehälter, die sich bei großer Hitze ausgedehnt haben, schon beim Start in den Brennraum geleitet und das Gemisch ist zu fett zum starten. Sobald man lange genug orgelt, und der Behälter leer ist, stimmt das Gemisch wieder und er startet normal. Einfach entsprechendes Ventil (~50€) tauschen und es ist Ruhe. Ist ein doofer Fehler zum beheben, da er nur Auftritt wenn das Auto nach abstellen längere Zeit in der prallen Sonne stand.
Viele Grüße, macht weiter so!
Jo Sta und bei denn Diesel ? Wenn er mehr wie 8 Stunden steht orgelt der Starter ,danach geht er sofort an aber nach ca.8 Stunden wieder das Selber bj ist 2007 TDi 100 irgendwas PS .
Lg
Danke für das Video. Bitte motiviert die Einsender das Video im Querformat aufzuzeichnen.
was ist daran so schlimm dass das gewisse leute immer wieder betonen? Das scheint mir so ein Phänomen zu sein dass gewisse das einfach einande nachplappern, aber gibt echt wichtigeres oder? Manchmal ist vielleicht sogar Hochformat besser, was gibt dir die macht das zu pauschalisieren? Mal ein bisschen von der Flimmerkiste weg nach draussen gehen hilft, das denke ich öfters bei solchen leuten wie dir
Es wundert mich nicht wirklich dass du so viele Worte brauchst um uns mitzuteilen, dass du den Sinn nicht verstanden hast. Vielleicht hilft Dir dies hier weiter: ruclips.net/video/Bt9zSfinwFA/видео.html
keine ANgst, hab schon verstanden was du meinst. Schonmal dran gedacht dass sich vielleicht nicht jeder grad nur um das Wohlergehen des Zuschauers kümmern will im moment des drehs? Dass es vielleicht besser geht das Handy so zu halten, vielleicht muss man ja noch was anderes halten was weiss ich. Tausende gründe. Vielleicht ist das Motiv eher hoch als breit und man will es mit möglichst guter Qualität abbilden, nicht zum wohle des zuschauers sondern um die Message detailliert als möglich einzufangen. Beispiel Baukran.
Im übrigen sind aus einem Grund alle smartphones immer vertikal genutzt obwohls horizontal vielleicht angenehmer wäre blabla. Gibt aber gründe wieso es kein mensch horizontal nutzt.
Wie schon gesagt, ich empfehle mal ein bisschen in die Realität raus zu gehen als nur in Breitbildschirme zu glotzen
Ja, da hast Du recht. Sorry das ich so schnippig reagiert habe,, ich habe schon zu viele Videos gesehen die besser im Querformat aufgenommen wären. :)
Manchmal ist das Hochformat besser? In welchem Fall? So lange ich mein Display nicht drehe, ist Hochformat immer schlechter ;) Den Leuten ist einfach nur egal, das ist alles.
Kann man nur bei Facebook die Videos online stellen oder gibt es auch eine andere Möglichkeit???
Denn ich habe kein Facebook. 🙂
An den BMWler, bei mir war es die WAPU die sich verabschiedet hat. Das ist das Teil wo der Lüfter angeschraubt ist.
Schade, das Ihr das eingestellt habt. War wirklich informativ und oft hilfreich. Aber so ist es im Show-Business.
Ich hab auch keinen Feisbuk - Akaunt...
Und dabei wird es auch bleiben.
also das klappern beim 525 klingt wie bei meinem 520 und bei mir kommt es vom klimakompressor bzw von der riemenscheibe
Hallo zusammen,
Ich bin am verzweifeln. Mein t5 spinnt. 1,9 tdi
Eigentlich lief er immer wie eine 1. aber seit kurzem nicht mehr.
Problem ist folgendes.
Fahrzeug läuft ganz normal. Nach einer Zeit fängt er ( im Stand und bei der Fahrt) an zu ruckeln und geht aus. Zeit ist unterschiedlich. Nach längerem Leiern springt er dann wieder an.
Also ich zur Werkstatt. Dort wurde nun folgendes ausgetauscht,
Pumpe vom Tank, dieselfilter, alle Anschlüsse und die komplette dieselleitung vom vor und Rücklauf.
Um nach zu sehen haben sie eine durchsichtige Leitung eingebaut. Sobald er unruhig läuft sind Luftblasen zu sehen in der Leitung. Das einzige was nicht getauscht wurde ist die hochdruckpumpe. Die kostet 700€ mit Einbau.
Alle sind ratlos. Inclusive 3 VW Meister und Techniker.
Es kostet jetzt schon ein Vermögen. Ich bin allein erziehend und bin ziemlich am Ende was die Finanzen angeht und ich hab immer mehr Probleme ein Auto zu leihen.
Ich hoffe das es irgendjemanden gibt der das Problem kennt und mir helfen kann.
Ich danke jedem über Hinweise
Benny
Hallo Ihr beiden! Mondeo MK3, 1800ccm, 125 PS hat in unteren Drehzahlbereich bei Last, sowie beim Anfahren Zündaussetzer. Kerzen und Zündspule schon gewechselt. Bei einer Kerze stand Öl im Schacht (Ventildeckeldichtung innen defekt vermute ich). Kann es an diesem Öl liegen, daß die Kerze Aussetzer bekommt? Vielen Dank schon mal für ne schnelle Antwort!! Grüße Euch...Ralph
Das wäre interessant, wenn das Auto vom Micha bei euch ist, das ihr das Video hir hoch läd. 👍
Der 1.0er MPI von Skoda klappert kalt selbst dann so, wenn er neu ist. Allerdings kommt das Geräusch nicht vom Motor, sondern vom Getriebe und ist nur im eingekuppelten Zustand (auch im Leerlauf) zu hören, allerdings nur bei Leerlaufdrehzahl. VW sagt, das muss so.
Das Problem bei dem Ventilspiel ist doch eher nicht, dass das Ventilspiel zu klein ist/wird, sondern dass es mit der Zeit zu groß wird. Dadurch können die Abgase + deren Hitze dann nicht mehr vernünftig raus > die Ventile verbrennen.
Bei dem BMW würde ich den Lichtmaschinen Freilauf prüfen
Wenn dieser nicht richtig funktioniert dann flattert der Riemen auch und erzeugt ein komisches Geräusch was man nicht wirklich zuordnen kann aber ich hatte selber schon das Problem mit den Freilauf öfters gehabt daher mal da nachschauen
@9:40 bitte einfach mal in eine Seat Werkstatt fahren... bekanntes Problem wird ein kleines Ventil getauscht.
Starten
Hallöchen ich habe ein Problem mit mein ford focus mk2 DA3 Bj 2007..ich war bis jetzt schon 3 mal in der Werkstatt mein auto auslesen zu lassen da bei mir die motor-warnleuchte an ging.die Diagnose war auslass Steuerventil-nockenwellensensor kaputt mit motoröl verlust mit stark verölten Motor..Öl kam beim alten Steuerventil-nockenwellensensor raus...ich habe den auslass Steuerventil-nockenwellensensor heute ausgetauschen und hab die Auto Batterie 15min vom Strom Kreislauf abgeklemmt gehabt..nach dem austausch der Steuerventil-nockenwellensensor hab ich die Batterie wieder angeschlossen trotzdem brennt die motor-warnleuchte noch..könnt ihr mir da irgendwie weiter helfen?MfG
Moin,
hab nen Mercedes A170 CDI Automatik (W168) wo nach ca. 5 km Fahrt die vordere Linke Bremse anfängt zu quitschen,
ohne das man Bremst, wenn man auf die Bremse tritt hört es auf. Habe Breits Bremsklötze, Bremsscheibe und Flüssigkeit gewechselt.
Hallo ihr zwei erstmal Danke im voraus für ihre Antworten und Bemühungen und eure Videos sind immer wieder einfach nur Klasse,ich habe mir im November/ Dezember 2016 einen Gebrauchten Opel Corsa D 1.4/ 2008 gekauft und ich schaute mal nach dem Reserverad und sahe in der Reserverad Mulde nur Wasser, dass habe ich sofort entfernt und trocken gelegt nach ein paar Wochen später schaute ich noch mal nach und die Reserverad Mulde war wieder mit Wasser ca, 10 cm hoch voll meine Frage an Sie beiden was ist die Ursache wie kann ich die Ursache beseitigen.?!.
Danke im voraus für ihre Antwort und Bemühungen. Mit freundlichen grüßen ich bin's Home Cinema ( Uwe )
Ich bin,s u
Ich habe beim treten auf den Bremspedal, ein nerviges ruckeln. Aus den Trommelbremsen hinten kommen schleifende Geräusche (denke wegen dem Rost) und vorne sind Bremsscheiben eingesetzt, diese ruckeln.
weshalb, wieso warum??
HI, ich habe eine frage ,Meine Golf 5 1K Bj,2008 1.6 Benziner ,ich habe Getriebe wechseln lassen ,danach hat folgendes angefangen .Also beim losfahren würgt es son 4 sekunden und danach faährt dan richtig .Das Wiederholt sich immer bei anfahren .Jetzt habe ich den Halgeber ruagezogen und es fährt ohne Probleme.Aber wenn ich es wieder reinstecke fängt das Problem wieder an.Nur meim Tempomat funktioniert auch nicht wenn ich den Halgeber rausmache..;( was kann das sein, keiner weist es ?????
Ja, die Aussetzfehler. Was machste da als Kunde? Da kommt man sich manchmal schon blöd vor in der Werkstatt. Hatte mal einen fiesen Fehler mit nem G Astra 1.7DTI. Fahrzeug fuhr ganz normal, aber bei längerer Autobahnfahrt ging die Ladekontroll Leuchte an und die Servolenkung funktionierte nicht. Das fiese war: Irgendwann ging die Leuchte wieder aus und die Servo war sofort wieder da. Und wenn Du in dem Moment gerade am einlenken warst.... Böse! Das hab ich über ein Jahr mitgemacht, Fehler war in der Werkstatt nie reproduzierbar. Irgendwann rochs im Motorraum mal nach "Ampere" und der Regler der Lichtmaschine war abgefackelt. Dann war der Fehler eindeutig.
Naja, wenn die Ladekontrollleuchte an geht, ist es imo nicht verwerflich, wenn die Werkstatt einfach mal einen neuen Laderegler oder gar ne ganze Lichtmaschine rein wirft. So teuer sind die aufbereiteten ja auch nicht. ;)
Hallo zusammen
Kurze Frage ich fahre einen bmw E46 220ci
der bei schnellerer Kurven fahrt manchmal eine größere bläuliche (Öl) Wolke raus haut,
zusätzlich manchmal auch noch beim schnelleren beschleunigen wenn er noch nicht richtig warm ist ( ich habe dazu gemerkt das er wenn das passiert schlechter beschleunig/Gas annimmt).
Ich fülle ca. alle 700-800 km 1 l Öl nach.
Habt ihr paar Tipps oder Tricks?
Marcel Pistelek da kann die Zylinderkopfdichtung kaputt sein.
Meine Polo n6 startet nicht wenn es regnet oder es kalt ist. Wenn er einmal an war läuft er, war schon in zwei Werkstätten die finden nichts.
Hab beim Zündung anmachen die Meldung Werkstatt aufsuchen Mercedes E200 Klasse W211 1.Batterie und 2. Batterie beide in Ordnung woran kann das sonst liegen
Hallo Autodoktoren ich habe einen BMW 320d 4 Zylinder aus dem Jahre 2004 ich habe bis jetzt schon den 3ten Turbolader verbraucht erst war rus im Turbo da wir den Ruspartikelfilter nicht getauscht hatten und jetzt wissen wir nicht mehr weiter!!!
Ihmer Geil :ps wie wahr der Urlaub gut wieder reingekommen
Beim letzten Fehler, vermute ich aufgrund der zur verfügung stehenden Informationen, auch einen zu geringen Kraftstoffdruck (Pumpe fördert zu wenig, Verstopfung bzw undichtigkeit im System verhindert rechtzeitigen Druckaufbau)
könnte auch kühlwasser temp sensor sein...... hatten wir auch mal bei nem ibiza! Der nimmt den anscheind um die umgebungsluft bzw den kaltstart zu regeln?!?!
Wir hatten mal sowas ähnliches bei nem Passat, wenn warm war wollt er auch nich. Die Benzinpumpen sind ja meist die selben bei Seat, aus welchen gründen auch immer war der gerippte Plastikschlauch im tank an der pumpe gerissen, hat sich irgendwie bei der hitze ausgedehnt denn hat er die hälfte an benzin einfach in den Tank gesprizt.
Vorsicht mitm Rippenriemen bei BMW. Da hängt auch die Wasserpumpe dran. Also wirklich nur wenige Sekunden laufen lassen ohne, sonst hat man schnell Folgeschäden ;)
Beim BMW hatte ich das selbe Geräusch, war die Vanos.
Ersuche um Airbag information! Frage: Offenen Airbag sowie Steuergerät und Crahssensor nach einen Unfall erneuern und einbauen.Danke im voraus.
Kager Johann Arbeiten an Airbags sind nur von dafür geschulten Personal auszuführen. Defekte oder nicht voll funktionsfähige Airbags sind gefährlich. Wenn man davon keine Ahnung hat. Lieber das Geld für deine Sicherheit in die Hand nehmen und bei der Werkstatt deines Vertrauens vorbei fahren.
Mein 1.4 8V Motor (Motorcode ANW), VAG-Produkt, die 60PS-Version, klappert im kalten Zustand so laut, dass man denkt, es wäre ein Diesel. Wenn er richtig warm ist (so nach 20-25km), ist das Klappern aber weg. Sind das womöglich auch die Hydrostößel, auch wenn das Klappern kein eher "helles" Klappern ist, sondern eben ein Geräusch, was an das typische Nageln von einem alten Dieselmotor erinnert? Ich habe aber auch schon von ganz vielen gehört, dass diese Motoren halt einfach klappern, und dass das kein Problem ist...?
der Grünländer Käse :D
2 Jungs die Ahnung haben.
Supper das ich hr die Zeit nimmt
Ich habe auch ein Problem
Mein wagen BMW e46 m52tu 320 hat den Fehler p1520 p1620 was kann das sein mfg akbulut
Hallo Jungs ihr seid Klasse eure Erklärung ist immer so als were man dabei wie das mit dem Audi Diesel und die Glükerze hingekriegt habt ist einsame Spize da kann man nur sagen hut ab macht witer so.
bei dem bmw würde ich sagen spannarm vom riemen
Macht auf jeden Fall weiter ihr seit die besten 🖒👏👏👏👏👏
Problem bei dem BMW ist ein Lagerschaden an der Lichtmaschine.
Riemen abnehmen und kurz laufen lassen. Das Geräusch wird weg sein.
Ich wollte fragen an welche Adresse kann ich euch mein Fehler erläutern
Wenn der Skoda ein 1,4er 16V ist Tipp ich eher auf einen Kolbenkipper.
Hab bei meinem Polo 6N2 auch 4 neue Kolben gebraucht. :/
Sieht man übrigends auch immer an den 4er Golf mit 1,4er Motoren.
Was ich mir nur nicht erklären kann, warum das dann im warmen Zustand weg sein soll.
Doch nur hydros kaputt?
Schwierige Frage 🤔
Hallo weil das Öl beim erwärmen Dünnflüssiger wird und sich natürlich auch Bauteile ausdehnen und somit auch z.B.: wenn der Hydro klemmt auf einmal wieder arbeiten kann.
Gruß Gerry
Gerry-1980
Das ist mir klar :)
Ich meinte falls es ein Kipper wäre 🤔
Ach so du meinst den Kolbenkipper ne der wird im warmen natürlich nicht weck sein. Kann sich zwar dann anders an Hören aber es ist nicht weck. Oder wie war es bei deinem 6N?
Gruß Gerry
Gerry-1980
Er wurde etwas Leiser im warmen zustand aber wie du schon richtig sagst war es eben nicht ganz weg. :)
Lies sich übrigends im 2. Gang sehr gut testen.
20km/h halten und dem Motor zuhören. Dann das gas wegnehmen.
Bedingt durch die Schubabschaltung war der Verbrennungsdruck weg und auch das klackern :)
Wieder leicht aufs Gas und es fing wieder an zu tackern :)
Siehst du und beim Hydro bleibt das Geräusch auch in der Schubabschaltung.
Guten Tag, ich hab folgendes Problem bei meinem Audi A4 B5 1.8 Sauger 1999 ! Das Auto hat eine neue Lambdasonde und neuen Luftmassenmesser bekommen da er kein Gas mehr angenommen hat! läuft jetzt zwar und im Leerlauf hat er Drehzahl Schwankungen, beim Kaltstart zittert er ganz stark sodass er kurz abwürgt ! Wenn der Motor warm ist, tritt das Problem nur noch mit der Drehzahl auf ! Bitte um Rat ! Besten Dank
mfg Markos
Habe elektronik probleme am BMW330CI und nimand findet den fehler
Wo kann man einen Motor für einen Mercedes Benz Sprinter 211 CDI finden
Grüße aus Finnland
tolles video. ich habe einen mini r50 mit xenon. ich habe folgendes problem: 1. ich schalte die zuendung an. ich schalte das licht an . ich starte den motor. .... alles ok ... alle lichter funtionieren. 2. ich schalte die zuendung an. ich starte den motor. ich schalte das licht an. ..... ein xenon headlight funktioniert nicht!!!?? wissen sie eine lösung .... ich habe die xenon headlight schon getauscht .
Audi A3 3.0 TDI...wäre schön wenns das gäbe *-*
Ne ist schon nen A4, hab mich entweder verschrieben oder die Autodocs haben sich verlesen ;)
Er verspricht sich aber korrigiert sich sofort, alles gut (:
Aber wie gesagt stellt euch mal ein A3 3.0 tdi vor...der jetzige V6 mit 313ps
Die alten 3.2 vr6 habens auch überlebt
A3 ist und bleibt ein Frauenauto.
wird nicht funktionieren V6 TDI = Längsmotor und A3 = Frontmotor. Der VR6 ist deutlich kompakter als ein V6TDI und passte somit auch quer rein.
Ist Rost an der Hinterachse bei Mercedes Bentz E200cgi Avantgarde bekannt ? mit 77000 km.
ist es ratsam bei ein 7 Gang VW DSG Passat tsi 1.4 Öl spülen, Ferry-Holland
Hallo zusammen,
Habe einen BMW 118i F20 von Ende 2014. Seit kurzer Zeit vibriert das Auto beim beschleunigen ab ca. 80km sehr stark. Das ganze Lenkrad so wie Sitze vibrieren stark spürbar. Laufleistung 27500 km. Hat jemand eine Idee ?
Bei meinem waren die Reifen nicht korrekt gewuchtet. Waren zwar nur 15gramm drin, aber hatte zwischen 80 und 120 dadurch starke Vibrationen.
Warum filmen so viele Leute immer hochkant? Unverständlich für mich. Wir haben die Augen ja nebeneinander, nicht übereinander.
Toll, wie ihr die Fragen beantwortet.
Weil es bequemer ist, horizontal halten sich die Dinger doof.
Dazu kommt dass jedesmal dann wenn man Menschen filmt es nur sinnvoll ist, die sind höher als breit.
Also hör auf so dumm zu jammern meine Fresse ey.
Der BMW hat nen Problem mitm Klimakompressor ... hatte das selbe geräusch 1 zu 1 bei meinem 323ti gehabt.
Moin
Schöne Grüße aus Hamburg
Ich habe einen VW Passat 1,6 74 KW
Das Problem was ich habe das die Motortemperatur kaum hoch geht nach der anzeige im Tacho, wenn der Waagen einige zeit im stand Leuft, geht die anzeige für den Motor ein wenig hoch aber nicht auf 80 Grad ca nur 40 Grad, wenn ich dann los fahre geht der Zeiger wieder unter so das es aussieht als wenn der Motor noch kalt ist.wenn ich die lüftung auf warm stelle, kommt warme Luft raus.Der Waagen hat auch klima.
Was könnte das sein.
Der Propeller am Kühler leuft schon wenn ich den Waagen starte.
Ich hoffe ich konnte es so einiger massen beschreiben.
Ihr seid einfach super macht weiter so.
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ANTWORTEN
Wir hatten ein ähnliches Problem bei einem Ford Focus. Die Lüfter gingen sofort an, was zur Folge hatte, dass das Thermostat nie öffnete. Somit war der innere Kühlkreislauf schon extrem heiß, der äußere öffnete aber nicht. Nach dreimaligem (!) Austausch des Thermostates haben wir bei Ford den Fehlerspeicher gelöscht bzw. auch gleich das neuste Update eingespielt. Dann lief es wieder normal: Die Lüfter blieben bei Kaltstart still.
Hört sich nach Kühlmittelthermostat an.
Bei so manchen Fragen habe ich den Eindruck, dass die Leute selbst am Auto doktoren wollen, statt es einfach zum Fachmann in die Werkstatt bringen. So Dinge die ständig Geräusche machen, das ist ja jetzt nichts wo man dann in die Werkstatt geht und plötzlich ist es nicht da, wo man Angst haben muss für blöd erklärt zu werden. Nur muss ich sagen, wer selbst am Auto rumdoktoren will und keine Ahnung davon hat, sollte doch bitte gleich zum Fachmann gehen.
Ich hatte auch mal als ich Schmerzen hatte im Internet gesucht und da kamen Antworten die über Blinddarmentzündung bis hin zu einer verletzten Milz gingen ... einmal zum Fachmann und es waren lediglich starke Blähungen wegen einer Unverträglichkeit vom Vollkorn. Insofern bin ich stets der Meinung, wo man sich nicht auskennt, geht man zu den Leuten die sich wirklich auskennen und fährt dann auch nicht mit so Geklacker weiter rum und fragt dann irgendwelche Online-Gurus, die aus der Ferne auch nur begrenzt helfen können, weil sie nicht genau hören können wo gewisse Geräusche genau her kommen.
Ich bin ein begeisteter Fan ihrer Videos die
zu sehen sind. Ihr seid wirkliche Autoprofis
und könnt es logisch und verständlich erklären.
Im Internet läuft gerade eine Werbung die
mich Interessiert. Wäre es möglich dieses
Produkt (Frontscheibenversiegelung) zu
beurteilen ??
auto-magazin.online/bessere-sicht-durch-frontscheibenschutz/?inttrack=OutBrAtK3a3h3FS
Mit der Bitte um Informationen.
mfg. Herbert R.
Hallo, ich möchte evtl. Eine zweite Ausbildung machen. Ich bin examinierter Altenpfleger, da die zuständige in der Pflege nicht besser werden und ich für die nächsten Jahrzehnte in dieser Branche schwarz sehe möchte ich mich umorientieren.
Ich kann körperlich gut arbeiten und habe auch großes Interesse an motoren ect.
Jedoch habe ich kaum bis gar keine Erfahrung im schrauben...
Ich wechsel meine reifen zwar selber, das wars dann aber auch schon.
Ich bin jetzt 26, und möchte gerne in dieser Branche fuß fassen mit einer zweiten Ausbildung. Würdet ihr diese Ausbildung empfehlen? Bzw. Was wären die schatten Seiten des berufes?
Würde mich über eine Antwort sehr freuen
Lg
Ich fahr auch mit diesem Astra G klappern seit meinem Zahnriemenwechsel rum...seit zwei Jahren. Wenn er warm wird ist das Geräusch weg. Wenn er ganz kalt ist ist es auch noch nicht zu hören. Frag mich ob es die Wasserpumpe ist weil Wärme bedingt...???
Wurde die denn nicht mitgewechselt? Laut einiger Hersteller ist das kein Muss aber viel Schaden tut es auch nicht.
Wurde gewechselt
Wenn er das Auto vorbei bringen wird bitte ein Video drüber machen bitte
ich würd Euch ja gerne öfter abonieren , aber aus irgentwelchen unnachvollziehbaren Gründnden kann ich Euch nur immer nen Däumchchen hoch geben ^^
Moin, ich hätte mal eine andere frage: Wenn man ein Auto möglichst bezahlbar und lange fahren möchte, was wäre da geeignet? Zum einen einmal eines für ca. 10 000 km pro Jahr und für 35 000 km pro Jahr?
PS.: Muss tagsüber draußen stehen und sollte daher rostunanfällig sein.
Ja Ja
Japanische KFZ aus erster Hand. . . (Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan)
Jedes auto rostet :)
Ausser du wäscht es
Golf 2
Hat der Audi B4 nicht das gleiche Fahrwerk wie der Passat b5 sprich die selben Querlenker die ab und an, wie bei meinem gerade, kaputt gehen? Und die Benziner haben auch doch wohl nicht so robust, nicht wie der 1.9 TDI...
Aber ein 190 Benz rostet ja doch schon eher als so manch ein anderes Auto...