Финал для Чайки2/Зеленой: С дрыгателя снимаете родные скобы, главное не потеряйте их при долгом хранении. Вместо скоб вставляете винты М4х55 или М4х50, 50 маловато будет, но пойдёть, однако крышка тумбы уже закрываться не будет при м4х60 или даже 55. Покупаете штук10 шайбочек малого диаметра, тоже для М4. Гаек штук 8-10 нужно, есть с зубчиками у основания и пластиковой вставкой, таких 4шт нужно. Напильником расширяете прорезь на пластине и отверстия для крепления двигателя удлиняете к краю пластины. Далее садите двигло на родную черную пластину, офигиваете от увиденного. После примерки снимаете двигатель с пластины и пластину с машины. Берете молоток и рихтуете пластину, приблизительно. Крепите мотор, примеряете, снимаете, рихтуете... Я не зря написал "дрыгатель", родная пластина крепления - очень тонкая и гибкая, подложите между мотором и колонной машины обычный канцелярский ластик толщиной 4-5мм, заодно и соосность подровняет.
Сижу, смотрю на двигатель МШ-85 года, 0.5А. Прилепил на Чайку 142, шкив по оси не совпадет с колесом на машине... мм так на 10-15, торчит вправо. Прозреваю, так как ничего не могу понять, снял с Чайки3, уже мёртвой. Как он там был прикреплен - не помню :-( Скоба стандартная. Немного понял, заменил родные 2 скобки на самом двигателе на винты 4 штуки по 4х60мм. Надо будет попробовать вернуть родные скобы и подогнуть скобу крепления к машинке.
Олег Николаевич Вы можете подробнее рассказать об этих педалях я видела такие в интернете стоит ли их покупать ,вы сказали что они проволочные как я поняла там нет угольных элементов
Финал для Чайки2/Зеленой: С дрыгателя снимаете родные скобы, главное не потеряйте их при долгом хранении. Вместо скоб вставляете винты М4х55 или М4х50, 50 маловато будет, но пойдёть, однако крышка тумбы уже закрываться не будет при м4х60 или даже 55.
Покупаете штук10 шайбочек малого диаметра, тоже для М4.
Гаек штук 8-10 нужно, есть с зубчиками у основания и пластиковой вставкой, таких 4шт нужно.
Напильником расширяете прорезь на пластине и отверстия для крепления двигателя удлиняете к краю пластины.
Далее садите двигло на родную черную пластину, офигиваете от увиденного.
После примерки снимаете двигатель с пластины и пластину с машины.
Берете молоток и рихтуете пластину, приблизительно.
Крепите мотор, примеряете, снимаете, рихтуете...
Я не зря написал "дрыгатель", родная пластина крепления - очень тонкая и гибкая, подложите между мотором и колонной машины обычный канцелярский ластик толщиной 4-5мм, заодно и соосность подровняет.
Сижу, смотрю на двигатель МШ-85 года, 0.5А. Прилепил на Чайку 142, шкив по оси не совпадет с колесом на машине... мм так на 10-15, торчит вправо. Прозреваю, так как ничего не могу понять, снял с Чайки3, уже мёртвой. Как он там был прикреплен - не помню :-( Скоба стандартная. Немного понял, заменил родные 2 скобки на самом двигателе на винты 4 штуки по 4х60мм. Надо будет попробовать вернуть родные скобы и подогнуть скобу крепления к машинке.
Хорошее видео! Спасибо Вам!
PS: Движок - не хуже ТУР2. Родные черные ремни при несоосной установке не подходят, крошатся, так что обычный зубчатый китайский.
Олег Николаевич Вы можете подробнее рассказать об этих педалях я видела такие в интернете стоит ли их покупать ,вы сказали что они проволочные как я поняла там нет угольных элементов
У меня есть несколько видео по этим педалям....
Спасибо буду искать эти видео
@@СыроегинаТатьяна В плейлистах-"электроприводы" найдите....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Спасибо ,я уже нашла
А кабель! Чумачечьево бирюзового цвета!!
И с мизинец толщиной! Можно станок подключить таким.....