Skoda Octavia Made in Ukraine. Как собирают Skoda в Украине? 130 тысяч авто в год?
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2024
- Репортаж с завода Еврокар под Ужгородом, где собирают украинские Skoda Octavia, Skoda Kodiaq, Skoda Superb, Skoda Karoq, Skoda Fabia (весь модельный ряд: skoda.infocar.ua) Почему украинские шкоды не дешевле европейских. Будут ли в Украине собирать новую Skoda Octavia A8 2020?
Backstage-приключения на заводе Шкода - • Как Шкоду в Украине со...
Завод Hyundai в Сеуле - • Завод Hyundai в Сеуле....
Завод Peugeot в Мюлузе - • Как собирают Peugeot 2...
Завод Chery в Китае город Уху - • Завод Chery в Китае - ...
Завод Great Wall в округе Сюйшуй - • InfoCar в Китае! Серия 2
#InfoCar #ЧтоПочем #ПашаКащук #Skoda #Шкода #Еврокар #Eurocar #ЗаводSkoda #ЗаводШкода #Єврокар #ЄврокарУкраїна #ЕврокарУкраина
Подписывайтесь на наш канал:
ruclips.net/user/sub...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
Купил себе Октавию нашей сборки отличная машина. Всем добра в Новом году
Какой двигатель? Атмосферный или турбо
Купила Шкоду Фабию чешской сборки в далеком 2007 году - машина говно. Всем добра))
Даёшь шкоду новой почтой ко мне в гараж . Я сам соберу.
Было бы отвёртка или шуруповёрт и всё.!!
☺️👍
Izzatilla Sadikov скорее молоток...шоб в лучших традициях😁
@@generalkosmosa6129 Я не зря отвертку предложил , оно и будет отверечная производства , сейчас 70 % заводов так и выпускают свои изделия ..!!
Ну тогда без рашпиля не обойтись а то выйдет паровоз.
Давай октавия а5 за 15 000$ с минимальным набором опций!И специальную программу кредитования под 6% годовых и это будет народный автомобиль!!!
так а7 была за 15 вот вот. Зайди на шкоду уа, черная пятница октавий
цены az749841.vo.msecnd.net/sitesukua/alv1/3bcbe55e-709a-468b-9a63-fef2775e7e91/octavia-sklad20-new.3af4893ac483c0c16e00878994fe7b81.pdf
@@MAXlMUS Там больше 16$ чем 15$ .Но от этого не кому не легче надо доступные кредиты!
@@user-777 есть у них кредиты, 0 процентов 2 года, половина предоплаты - зайдите посмотрите. У нас только все ноют, а проверить что на самом деле никто не хочет
@@user-777 прайс пересчитывается по курсу каждый день. Если придете на день покупки и посчитаете - будет 15. Любой диллер с радостью возьмет наличными в долларах, причем по середине между куплей/продажей, так что откладывайте себе на даунпеймент в долларах и не парьтесь
да видео грустное и тоскливое но правдивое
Ну так пусть президент Украины и правительство Украины поддержат завод «Еврокар» внедрением закона по возврату стратегии трудовых ресурсов в Украину. Поддержите пальцем можно 21-м!
Почему государство должно помогать, это же бизнесс, рыночная экономика, как нам на каждом углу трубят. А то у нас попривыкали заводы за 100 $ приватизировать и считать себя бизнесменами,,, никто никому ничего не должен! !!
@@user-nu3wy6er4d вы правы. При этом государство должно поддерживать экономику и заводы, НО не датациями и субсидиями из Вашего кармана в карман владельца завода, А маленькими налогами и пошлинами для всей экономики. Чтоб здесь открывались заводы, а не в Китае или Индии.
@@user-yh5cx9do1v вы как дети малые... Какие дотации, субсидии и помощь государства? Сами крутитесь, а не можете - нечего и начинать. Марсиане.
@@Maxim_Miroshnichenko дело не в этом!
Вы знаете что даже официально не работая, просто расходуя $ на жизнь, Вы платите налогов, сборов, отчислений и удержаний более 40 % государству Украина в лице корумпированной системы?!
И вот подобные сверх поборы отбивает у капиталистических, международных корпораций ВСЁ желание открывать здесь бизнес и создавать рабочие места.
Поэтому Украинцы ездят на работу, убирать какахи, на свинофермы Польшы, Финляндии, и в дома Италии 🙂
Приезжайте в Чернигов(от Киева 120км.), тут тролейбусы делают, сделаете обзор!
ЛоЛ
Делают ? Я бы сказал про Чернигов так - танки уехали троллейбусы остались )))
Идея супер!!!
Плохо, что Паша не заметит твою идею. А так, я только за!!!
Как говорится Свое не создали, а другим и не дадим.
У вас еще что то делают? Или из того что осталось , доделывают?
Во всем мире локализация уменьшает конечную стоймость , а в Украине нет..
В России аналогично... Вот что есть у нас этот завод в Калуге, что его не было бы, цена из за курса валют и пошлин всё ровно была бы такая же + -, а качество, я думаю, было бы лучше.
зарплаты видать больше чем в чехии
мы живем в самой богатой стране на свете и все другие страны нам завидуют
@@bindera_zlaya_nata к чему конкретно?
зрада чи перемога?
Как жаль, что такие мощности не используются по назначению
Нужен рынок сбыта, а единственный рынок, который позволил бы развиваться этому заводу, закрыт и там ВАГ сам открыл собственный завод и использует мощности АвтоГАЗа
Сергей Нестерові дешевше там, і опції кращі, так що так їм жлобам і потрібно , Еврокару. Сам Тур купував з салону в 2007 р, поки чекав то ще подорогшав на 500$, жлоби іпані.
@@user-sq2lg7wf6i Тот рынок именно для шкод никогда не была открыт, еврокар открывался без расчета на тот рынок.
angrylamo ну так у нас свои Шкоды собирают давным давно. Смысл их с Украины гнать? Я ещё в 2007-ом году работал у дилера Шкоды и уже были машины Российской сборки. Чешки приходили только если нужна была какая-нибудь несильно распространённая опция
@@user-ny2kg8mw9q Так и я про это. Более того, Россия всегда даже в годы кредитного изобилия заставляла производить ходовые авто на своей территории, планомерно вытесняя сторонних производителей с рынка(те же ланосы допустим). На данный же момент единственный сторонний поставщик авто в Россию - Белоруссия с ее китайцами на мизерных продажах. Не помогло и членство в тс. Поэтому про какой такой рынок говорит Нестеров непонятно.
Спасибо ребятам из инфокара за труд.
Ох****ое видео!!! Даешь новую рубрику "Что по заводам"😁
На этом видео эта рубрика началась, и закончилась. Так как сказали, что это единственный завод который работает на данный момент, по сборке автомобилей.
А что по заводам? Полная жопа у нас. Украина в 2019г произвела и продала 5,3 тыс новых автомобиля.
Зато страна ахерссор под санкциями 1,12млн Разница в 213 раз!!! Даже если учесть что у нас населения в 4 раза меньше, разница все равно в 50 раз. Вот сидим и думаем, почему санкции им, а хреново нам.
@@user-idgj2fd8wi На ЗАЗе началась сборка автомобилей Лада, потому уже не единственный!
Андрей Приходько да он не куя не слушал, он картинки смотрел 😂
У нас вся промышленность на затянувшемся обеде ))
Та прямо таки
Плохо прыгали . Нужно было выше скакать.
@@user-om6vj9oq2i на твоей голове поскачем
@@niqolas пыль глотать , так высоко , не замаешься ?
Хозяину серой Октавии наверное повезло.Его машину собирали как на выставку ,под камеру )))
С флешбеками в начале видео крутая задумка!
Молодежи менее 35 лет на заводе почти нет. Выехали, к сожалению.
Как-то грустно стало от видео.
Значит оплата труда низкая ("не рыночная")
А зачем вам чтобы машину собирал студент?
@@HCDMbart Вопрос не в студенте, а в том, что те, кто собирает машины уйдут на пенсию, а заменить их некому. И так во всех сферах, не только на данном заводе.
На место ушедших работников должны прийти либо молодые, либо мигранты, а у нас ни тех, ни других.
@@stettmann незаменимых нет
MultiTheStudent согласен
У нас в семье была Фабия с этого завода. 2006 года.
Продали после пробега 300+ тыс, друзьям, и она до сих пор ездит...
В Казахстане тоже собирают школы, в Азиа авто в Усть-каменогорске. Салам Украине из Казахстана, молодцы!!!
Ой шкоды
@@Lyustrator завод платит налоги ... хотя ,у нас растаможка стоит столько что государству выгоднее ввоз готовых авто чем сборка на заводе
Я участвовал в строительстве этого завода , тогда был на половину подсобником. Большая территория была задействована там. Помню даже нашли авиационную бомбу, нас всех разогнали тогда))) Если не ошибаюсь это был 2004 год
Спасибо за передачу, очень было интересно посмотреть завод изнутри. Хочу ещё на ЗАЗ посмотреть. Все таки надо поддерживать нашу экономику, как бы ни было сложно, так как если нет экономики , то и армии не будет.
@@user-hk1ed2wb1dлады давно не собирают. там только автобусы
Моя а7 тоже собрана в Украине,разницы между чешской никакой, а вот тур я бы лично купил,нууу ооочень Мега надёжный друг!!! Спасибо большое Паша тебе, Ярославу,и всей вашей команде за видос,успехов в вашем не легком труде! Жду новых,и познавательных видео!
а как понять где машина собрана?
@@goodangel2732 информация зашифрована в вин номере авто!
11:02 ))) Лайк щоб в Яріка бачок не тік 👍
Андрей Вегас Привiт пiдстрежися 😀
@@user-gx2ow9xc4w не, он говорил:" прэвет, пострэжися!"
Большое спасибо команде InfoCar за эту интересную видео экскурсию
Надеюсь вы ещё планируете снимать ролики подобного формата
причина таких цен одна - уж больно хочется кому-то кушать. Поэтому все законы будут такими, чтобы не упустить ни копейки.
Причины таких цен мелкосерийное производство и малая локализация,везут готовые машины под отверточную сборку
Не судите по себе, экономисты, вы почему не покупаете шкоду? - а, тоже кушать хочется?
Большой + за гражданскую позицию!
Круто.Нехай у 2020 році заводів стане більше в Україні,кожному місту великому по заводу!!! Всіх з наступаючим.
Не верю я.Никогда этого не будет
@@dgan1960 Ты ж президент,ты должен обещать :))))
Землю - людям, фабрики - робітникам. По факту і земля і фабрики олігархам. Всі на заробітки в Польщу
Это противоречит самой сути декомунизации
Президент Украины далеко пойдёшь с таким настроем
Не зрозуміло до чого в кінці відео був закидон про те, що в нових машинах більше електроніки та ІТ, а тому навряд чи в нас їх будуть збирати. В Україні зразу кілька заводів роблять електричну частину сучасних автомобілів і відразу кілька ІТ-компаній пишуть софт для автівок (і не для якихось там "китайців", а для цілком справжніх "європейців"). Ніякої магії в тому, щоб тут те і друге запихати в корпус - немає.
Чтобы продавать сейчас в Украине что-то хотя-бы по 20-30тыс в год, это должен быть доминирующий народный автомобиль. Примерно исповедующий логику ланоса - он должен быть заметно дешевле всего остального. Сейчас же пирог народного автомобиля снизу разделён между бляхами, внутренним бу рынком и сверху - бесчисленным количеством бюджетных кроссоверов и седанов и среди них нет не одного явного лидера. Чтобы завоевать доминанту среди этого хаоса - это должен прийти какой-то добрый дядечка, и наладить довольно глубокое производство какого-нибудь условного рапида, логана или ц-элизе, чтобы можно было реально сильно сбить ценник. А добрым дядечкам и стрёмно и не совсем удобно вкладывать миллиарды в такие авантюры.
Объем 6000 штук в год, вот и цена высокая. Было бы 60000шт рентабельность была бы гораздо выше.
Даже рентабельность в мире автопргизводства начинается от нескольких десятков тисяч и болен авто в год,меньше в убиток!
Откуда возьмется 60000тис в год, при средней зарплате 400у.е. в населения.
Кто их купит? Народ не хочет покупать автомбили с ДВС, у нас страна переходит на электричество.
Хорошая работа, правдиво и объективно донес информацию, молодец.По больше таких видео, обнажай проблему.Нам пора вылазить из под теплого пледа и начинать строить автомобили самим.
Економія у такому варіанті виробництва все ж таки є, інакше ніхто б не тримав такий завод навіть у такому напівробочому стані. Але перспектив, на мій погляд, у Єврокара в Соломоново нема, нажаль.
Дивно бачити на заводі в Чехії, як ці авто повністю збираються, тестуються, частково розбираються і їдуть в такому стані в Україну (сам працюю на заводі Шкоди в Младі Болеслав, збираю ці ж Октавії та Кароки, які їдуть до вас).
Интересно, а если начался сильный град на улице, а машины все стоят на открытой стоянке, как тогда? Ремонтируют помятую машину?
11:16 "Этим прибором можно проверять не потёк ли у Ярослава бачок" АХАХА!!! 😂😂😂
супер
огромное спасибо за видео
всегда было интересно, как собирают у нас шкоды
Бляяя это даже не крупноузловая сборка. -Это воткнуть двигатель в готовый автомобиль. И всееее
Кое где просто бампера с колесами прикручивали - и это работало :)
На большее квалификации не хватает.
@@zpvovanzp не квалификации, а коммерческой выгоды не хватает, все остальное решаемо.
@@UkraineBoy86 почему в России хватает коммерческой выгоды предложить Кадиак на 450 тысяч дешевле, а на Украине нет?
@@BARKAS155 потому, что в России сильно были подняты налоги на ввоз авто, и соответственно получается хорошие возможности для тех кто собирает в стране. А у нас налог наоборот понижается, это выгодно для граждан, но не выгодно, чтобы свое производство открывать.
С флеш-беками пиздато получилось. Огонь ваще. Кристофер Нолан! 🔥
Искренне надеюсь, что завод когда-нибудь оживет, хотя объективно, вряд ли... Павел, да, видео грустное, но не из-за подачи, а из-за наших реалий. Репортаж сделан с теплом и любовью. За это - огромное спасибо!
У нас очень много старых автомобилей
Потребность в новых автомобилях огромная у рынка, это у покупателей нету денег.
@@MrVadim098 согласен, выбрали новую власть по приколу, теперь она будет прикалываться с лохов избравших ее
@@MrGTIdriverUA можно подумать старая власть что то хорошее сделала для людей...?
Давно ждал выпуск, спасибо вам за труды. За ваш ответ по поводу цены, отдельное спасибо. Да логика есть, но к сожалению, меня как покупателя не волнует что деньги с машины, собранной в Украине, пойдут в бюджет. Я пока ещё не полностью доверяю людям у руля нашего государства. Особенно как они распоряжаются деньгами с бюджета.
За видео лайк, репост и комент👍🏼
Так голосовали же за ЗЕ и не доверяете? Вы что....)
@@atrend6123 А вы за кого голосовали?
@@atrend6123 Голосовать и доверять разные вещи.Или ты все еще в Деда мороза веришь?😁😁😁
я один заметил после выезда с проверки на герметичность, капот и переднее крыло правое разного цвета😂?
Біла плівка на капоті
На капоте, крыше плёнка
я так изначально подумал)) спасибо хлопцы))😉
Даааа!так называемая власть меняется,а в стране с 2011 года ничего не меняется.печально!
Почему же тогда в Польше, Фольксвагены и Шкоды собранные на польских заводах, в цене дешевле, чем покупать их в той же Чехии или Германии?! Что-то здесь не так!))
потому, что там управляют менеджеры, а не бпрыги
@@user-nu3wy6er4d Везде барыги мерещаться, это диагноз. Причина простая - крупноузловая сборка. Будут стоить дешевле, если сборка будет мелкоузловая и значительную часть этих узлов будут производить в Украине из украинских материалов, а не везти из-за границы.
Ответ простой это коррупция крышевание и олигархи и то и есть причина почему в Украине все через жопу.
зарплата разная
Откуда инфа что польские Шкоды дешевле чешских? Есть пруфы? И еще вопрос в Польше точно собирают Фольцы и Шкоды?
Вы красавцы!но этот запил про шкоду-вообще сильный!!!больше таких бы видео,но как сказал Павел-это единственный автозавод в Украине.И ЭТО ПЕЧАЛЬНО!привет из Донбасса!!!
Заводу хана, если я правильно понял.
Інвестиціям в Україну хана! І можна скільки завгодно гарно говорити про новий курс України, а реальність свідчить про протилежне.
Спасибо зебилам!!!
@@viktor6608и я бы сказал, спасибо тем, кто майданы устраивал и их поддерживал
@@pashnyovv дружище, благодаря майдана этот вор и уголовник Янык подло, поджав хвост сбежал из страны
@@viktor6608 кек, а при чём здесь "зебилы", если в видео сказали, что кузова стоят 7 лет?
Привет из Ташкента. Хорошое видео у вас получился. Жалко такой отличный завод остановился.
Приезжайте пожалуйста в Узбекистан у нас в Ташкенте на заводе GM Powertrain Uzbekistan производится дивагатели для авто РАВОН а в г.Асака полностью производиться эти автомобили включая штамповки (пресс), сварки , покраски, и сборки. И ещё вес салонные детали производится там же. В Самарканде автобусы и грузовики MAN и ISUZU пикапы isuzu d-max производится. Также есть сборка камазов.
Не силу зажатия)) , а "момент затяжки" ответственных резьбовых соединений!!!)
Момент затяжки это как раз по итогу сила зажатия, которая возникает по оси винтамежду соединяемыми деталями
Когда ролик вышел не смотрел, думал зачем оно мне надо смотреть на какой-то завод. Сегодня включил, первые минуты затянули и ролик просмотрел на одном дыхании. Не думал, что окажется так интересно.
Отложилось в памяти...когда запускали этот завод, божились, что шкоды будут дешевле. Они оказались не дешевле, значит смысла в покупке нет...из принципа.
Когда запускали завод была огромная ввозная пошлина, которой уже нет. Второе - планировалась мелкоузловая и даже полная сборка
@@InfoCarUa С одной стороны вы правы, а с другой...я, как обычный обыватель вижу, что на росии авто местной сборки дешевле, а у нас -нет. Можно находить тысячи причин, почему так, но мне это неинтересно...я устал "защищать отечественного автопроизводителя" за свой счет, хватило васадзе с ЗАЗом по горло и я не хочу больше ждать "светлого завтра" нашего автопрома. Кстати! Когда мы его "поддерживали", я не видел ни одного "Ланоса" под верховной радой.
Захотелось купить Шкода. Хотя бы чтоб поддержать этот Закарпатский завод
Спасибо за обзор того что и как. Довольно таки неплохо для общего развития. Лайк!)
Была шкода " турик" 2006г. Купил в 08г. Пробег где то 35 - 38. С Соломонова. Проблем , никаких. А наездил. Ещё 140т.!
На прямой вопрос кто поставщик топлива - Павла "обманули", топливо для машин Еврокар не импортирует, так что заливают все-таки от наших "сетей". Адблю и прочие з/ч и комплектующие они импортируют на "Еврокар" или "Еврокар сервис"
Могут у нас покупать импортное
Не знал, что на Украине Шкоды собирают. Шкоды из Калуги и Нижнего Новгорода дешевле, а качество аналогичное. Друзья ездят и радуются.
Удивительно, что собирают даже Суперб
аналогічно до чого?
@@oleglazarenko8295 аналогично качеству чешской сборки, т.е. эталону производителя. Проездили больше 8 лет... У меня чешской сборки была б/у и ещё у одного чешская б/у, а у других двух - российской новые с разницей всего в 2 года. Никакой разницы в надёжности и расходах на ремонт и обслуживание. Но у ребят машины были дешевле, по цене как наши б/у, сказываются налоговые льготы за сборку в России: пошлины не платятся за ввоз отдельных узлов, кузов целиком варится и красится на месте, метал российский оцинкованный, двигатели бензиновые полностью собирают в Калуге из российских деталей, а сейчас и производство дизельных готовят. Всё это снизило цены на авто. ОТК по чешским стандартам. См. сайты skoda.auto.ru, ... .by, ....ua, ....com -и чешский. Всё наглядно. Все цены можно сравнить. Сейчас на конвейере, где раньше делали Волги, производят Октавии, Супербы, аналог Йетти (Карок, Камик). Такие дела. Рапид и Поло в Калуге делают. Шкод в России очень много, отличные машины, таксисты их любят.
Вукраине завод, если не ошибаюсь, открылся раньше чем в России. Только правила игры были другие. У нас Минэкномразвития жестко нагибало на увеличение локализации плюс заградительные пошлины. В итоге и производители не оказались внакладе - посмотрите сколько их работает, и рабочие места появились, и цены все таки значительно ниже, чем на импортные. Я покупал и Джетту и Пассат в свое время, и разницу очень чувствовал, не только из-за разницы в классе. Ну а на Украине все накрылось волосатой дырой, по традиции.
@@markparkhomenko6358 жаль что так вышло. Идея хорошая с локализацией производства, да и Шкода с Фольксвагеном выпускают отличные автомобили.
Большая часть завода перешла в разряд памятника, печально. Хорошо, что хоть что-то работает.
Теперь для контраста нужно еще в краз заехать и поснимать
Він на оборону працює - не допустять. Хіба, можливо до вантажних шасі.
@@HeliHitman там ничего секретного нет, но контраст я думаю был бы большой
@@HeliHitman а шо там секретного, тенты и окраска?
И в Вольфсбурге на Автоштадте, и в Мюнхене на БМВ Вельт видел процедуру, когда клиенты забирают свои новенькие VW и BMW практически сразу с конвейера, обставлено всё очень волнительно и трогательно, это очень хороший элемент маркетинга, запоминающийся и клиенту, и случайным свидетелям-посетителям, которые часто приезжают с детьми, это формирует лояльность к бренду и растит будущих покупателей. Жаль, что наши дилеры не говорят о возможности поехать в Соломоново и забрать машину прямо с завода, это можно здорово обыграть и сделать из этого момента маленький праздник.
Э-эх... Все продажи уходят на литовские и американские конструкторы...
Как по мне то лучше легкий битяк с сша чем рапид в комплектации жигуль)) да и ваг со своимт моторами и коробками удовольствие для богачей))
Я бы рассказал, как сделать так, чтобы завод работал на полную, но в Еврокаре считают, что топ менеджеры знают больше, чем инженеры...
Очень информативное видео , для меня . Спасибо .
09:12 дааа, работа у видеоператора, судя по его тени - очень интересная ))
Я бы кузов от Окташи Тур приобрел,вместе с движком 1,9 ТДИ
Odisey SM я бы взял 1.6
У сторожа спроси,Васей зовут
Действительно грустно. По моему это отсутствие государственной политики в данном направлении. Когда грянул кризис 2008 года в России ввели довольно высокие пошлины на ввозимые автомобили. Рынок довольно большой (около 2 млн новых авто в год) и автопроизводители были вынуждены строить заводы на территории РФ. Итог, подавляющаа часть авто производится в России. И это не только автоваз, а множество брендов, включая люксовые. Если продажи модели десятки тысяч в год то выгоднее собирать на территории страны и как правило по полному циклу.
Можно ли там купить этот кузов на предыдущую А5? Всёравно без дела стоят
@@vanyarepik74 Нельзя. Так все законсервировано.
можно купить у дилера
:-)
@@vitaliykachkovsky9526 если их нет на складе завода, то никто прессы и сварку пересобирать ради одного заказа не будет
@@DmitryYavdoshenko я не говорил, что их для вас будут собирать. вы думаете кузов на Тур это такой эксклюзив, который нельзя достать у дилера, или других дистрибьюторов автозапчастей? это не так, но цена там будет такая, что экономического смысла это иметь не будет 😉
Молодцы,ребята! Респект и уважуша! Такие подробности.... Свадьба и тд..... нет слов 1000 лайков!
Когда инвестор заходил в Закарпатье,тогда там била свободная економичнская зона а сейчас незнаю
Украина 🇺🇦 круто ми с вами Таджикистан 🇹🇯
Все ясно: дорогі машини бо дорога логістика, а погані дороги - бо клімат не правильний.
Это в Украине то климат не правильный? А ну а у нас в Москве тогда он какой? А вот в Норвегии или в Швеции с климатом и дорогами вообще хорошо ;-)
давали бы в рассрочку автомобили то мы бы ездили на шкодах вот был бы поворот в стране хороший автомобиль качественный брат имел шкоду только хорошие отзывы
9:28 ни полиэтиленовой плёнки на руле. ни перчаток на руках испытателя.
нихуя ты цаца! не думал что так лучше чувствуется весь хорош и косяки?
О прикольно! Это же и мой Турик здесь собирали, в 2007 году. Очень интересный сюжет, спасибо Вам за видео.... 👍
Та что говорить даже ЗАЗ на металл режут уже, для реального производства нету места в нашем государстве, а соответственно нету места хорошим специалистам которые хотят заработать нормальные деньги
Для всех этих предприятий нужен збыт
ЗАЗ спробував купити GM у 199..., але американці не платять відкати і кучма "продав" корейцям... ті зняли вершки та збанкрутували... ЗАЗ купив васадзе. але він і не планував розвиток, завод с 15 000 робітниками був потрібен що б шантажувати владу закриттям, якщо не дадуть чи відмінять пільги на ввіз в його автосалони... коротше кажучи васадзе не промисловець, а барига! пільги йому відмінили... бо чуйка підвила і до останнього топив за проФФесора. От і ріжуть ЗАЗ з вказівки власника-бариги.
отличное видео, для меня эта новость открытие года!!!! С праздниками всех, пусть мечты сбываются
В запоріжжі вже лади тестово збирають. Скоро почнуть захищати вітчизняного виробника.
скоро будет Украинская Федерация если люди мозгов не наберутся. Хотя о чем я. все таки федерация
Спецы приедут,инструктора-обучат,наладят всё...
@@andreylegran6469, нащо? кому воно треба?
Ну и хорошо это рабочие места и сытая семья дома да возможно появиться машина доступная рядовому работяге.
Артем Бондарев рабочие места в РФ будут, а здесь нужно будет 4 человека для прикрутки подвески и колёс. И получите аналог Логана по цене Логана.
Спасибо. Мечтал посетить производство. С наступающими праздниками
Всему вина жадность производителя.. Не может Шкода выпущенная в Украине стоить одинаково с Чешской.
Так не выпускается в Украине же.
Не могла бы если пошлины бы оставили. А так свой рынок как решето
Производитель как и все хочет получить наибольшую выгоду, я думаю что виновен в такой стоимости не он а само государство, которое нефига не контролирует, а только ставит палки в колеса..
@@user-lh8tw8rc5w государство должно выставлять цены частному бизнесу?
Дмитрий Явдошенко государство должно обложить максимальными налогами, создать как можно более сложное прохождение бюрократических механизмов? Это ты считаешь правильно? Ах да наверно ты поддерживаешь нашего производителя в лице кума/зятя или ещё блядь кого-то из рода говношенко
Молодцы! Нелюблю Шкоду, но всегда приятно Павла и Ярослава видеть на обзорах. Спасибо!
Что на АвтоЗАЗе?
Ну як так? Є місце, є потужності, є люди які готові працювати, але ніт нічого не робиться((( печаль
Нет достаточного количества покупателей. Продавать некому.
Э безвиз
Спасибо! Очень познавательно! Не знал, что у нас сборку ведут... и про прибор, реагирующий на влагу тоже не слышал до этого... с Новым Годом вас!
И ещё прикол, все надписи на ахрессорском!
Жаль машинки которые не успели дособрать , отличный авто тех лет !!!
И жаль, что скорее всего пойдут под пресс
@@user-hd5bz5jj3v лучше бы продали запчастями людям подешевле
Не вижу смысл в водных пошлина на авто, как правило пошлины вводятся как "загородительные", "защитные местных производителей", а каких производителей в Украине защищают?
Евгений наполнение бюджета....!!!!слышал о таком?
Судя по количеству просмотров, людям очень интересно, как и кто делает их Шкоды) К примеру, видос про новый Гольф, который вышел еще раньше, посмотрело в 4 раза меньше людей.
Ничего страшного, подождем заводик Теслы)
Грузия уже скоро начнёт сборку электрокаров,так что не удивлюсь,если и в Украине появится эта отрасль!Кто бы над нами не смеялся,что мы не имеем производства,это чушь,ибо мы стремимся иметь выигрышное производство,а не в убыток,как у Беларуси!
@@user-cq7nn4qz4e смеются только дебилы с рф...) мы с вами (Украина и Грузия) всегда были и будем в братской и дружественной связке. А за электро карами будущее это факт.
@@user-wx7hf4dk3n Естественно,а будут у нас автозаводы,или нет,это дело десятое, главное то что будет делаться должно приносить прибыль,а не убыток.Если честно,как по мне для Грузии гораздо выгоднее развивать туристический бизнес и пищевую промышленность,ибо здесь география ближе для этого дела.В Финляндии тоже нет автозаводов,но живут лучше многих стран с тяжёлой промышленностью!У Беларуси даже в 90ые были рабочие заводы,а толку что, постоянно ищут кредиты,ибо работают в убыток.Вы наверно тоже заметили в комментариях полно сволочей, главное их не слушать!То что у вас есть кризис,это в порядке вещей,ибо война.
@@user-cq7nn4qz4e У каждого государства есть сильные стороны, я с Вами согласен касательно туризма в Грузии, это очевидное и понятное развитие. За хорошим туристом всегда приезжает хороший инвестор. Та же Швейцария не была бы такой успешной, если бы не правильное отношение к приватности, к туризму и к культуре отдыха. Нам в Украине всегда не хватало здравого законодательства, свободы торговли, и меньше дебильной бюрократии. Но опять, же чем больше страна, тем сложнее делать реформы.. Одно дело реформировать Грузию, Израиль или Финляндию... другое дело Украина (со своим полу ватным населением) и территорией в 2 Польши.
купил окташу 2018г А7 1,4 150 турбо,проехал уже более 30тыс,машина - огонь,вопросов нет,доволен очень...
Інфокар як діти малі. Мудрий нарід зробив себе разом, кінець епохи зубожіння. Які шкоди при 4к баксів зарплати?? Їм мінімум А6 кватро подавай )) Хуже нє будєт
Чого бідний - бо дурний, а чого дурний - бо бідний
Соглашусь с А, Макаревичем - 80% людей идиоты. У нас, правда, только 73.
Ольга Костыря и остальные 27, вы забыли простую математику.
@@user-fv6nf8pu9h 73% не людей, а пришедших на выборы избирателей, 13.5 миллионов. Не так уж и много.
@@user-fv6nf8pu9h сама дура
@@nikolosart2119 Опа,опа зе-бобік голос подав!
Спасибо за видео. Отдельный респект монтажёру и оператору, красавички.
Ждём вас в Запорожье на заводе ЗАЗ.
Нет уж, там тазы как то без нас собирайте
@@InfoCarUa Говорят там может будут выпускать Рено Аркана, но это еще не точно.
InfoCar: тест-драйвы авто , а причём тут вообще Тазы?
@@alexanderyusov290 до них просто еще не дошло ...
@@InfoCarUa Лада Веста получше этого говна под названием шкода .
Спасибо за интересное видео! С Наступающим Новым Годом!!!
Классный обзор, спасибо!
С Новым годом ребята ,удачи здоровья и много интересных тестов
а можно на заводе купить дешевле чем у дилера ? Ответ - у сторожа )))
Дима 175 без барыг никак, в чем и печалька
Можна,тільки іди сам собі збери🤣
Рубрика понравилась, ждём больше новых заводов. Удачи вам!
А сделать доступные кредитные программы от завода, тот-же трейд-ин, лизинг не получилось? Что совсем никак? Да ростяните вы цену на 7 лет, человек будет платить по 3000 - 4000 грн в месяц, и все довольные. Так нет-же. Ну и сидите голодные.
Mitnik32 всем хочется все и сразу, и много
А у нас работает завод на полную мощность. Заказанную машину по 3 месяца ждем
Производство располагается в городе Нижний Новгород, в 430 км к северо-востоку от Москвы, на территории крупного российского завода.
Проектная производственная мощность составляет 132 000 автомобилей в год. Общий объем инвестиций в оборудование и инфраструктуру составляет 387,5 млн. евро. В Нижнем Новгороде производятся модели ŠKODA OCTAVIA, ŠKODA KODIAQ и ŠKODA KAROQ.
Спасибо всёй команде Инфокар,за этот ролик!Надеюсь,его кто-то из политиков посмотрит...
Им похуй,они и так знаю,тут никто уже не намутится,потом никому не интересно
Посмотрит и что? Предлагаешь снова ввести пошлины по максимуму, чтобы отверточная сборка снова стала выгодной?
Максим Рыженко трехступенчатые налоговые льготы,в зависимости от уровня локализации.Это один из вариантов,как заманить сюда автоконцерны.Твой вариант,больше подходит для стран,с большим внутренним рынком сбыта,например как РФ и Китай.
Слуги каломойши сейчас заняты деребаном земли - им насрать на произвдство
Страшно становиться когда видишь ребят устраняющих качество шкоды. Слава богу мою октавию собирали в Чехии
Это ты ещё не видел как пекут хлеб или режут свиней - тогда бы ты перестал есть
Интересный и информативный обзор, был на этом заводе один раз, так как мой класс ездил туда и это было что-то на подобии практики по физике, посмотреть поспрашивать как все работает и понять, что мы ее учим не зря. Классно посмотреть обзор от вас, хоть я там и побывал, но узнал побольше истории и незнакомых ранее фактов об этом заводе :D
видимо квантовой физике. Завод Шредингера)
Удивляете, как всегда, спасибо. И проблемы актуальные поднимаете. Честно, захотелось пересесть на шкоду!
Шановний Паша, аплодую стоячи, нарешті ви відзняли нормальний ролик без дибільного гумору" а ля я нелох", без " запоребріка" , чітко, інформативно, драйвово( на швидкості перегляду х1,25 )) молодці
П.С.про завод і ситуацію в країні і так всі вкурсі, кому дякувати, клятий барига наживався на війні, а бубочка все "порішав" і зарплату вчителям по 4000$ зробив
Поздравляю вас ребята с новым годом!!! Вы молодцы, продолжайте так же, ато и лучше!!! Успехов вам!
Если А8 собирать не будут по технологическим причинам значит завод таки закроют? По крайней мере спецы уедут за бугор за нормальной жизнью и зарплатами
Канал По сути A8 это же представительский седан,их на всю Украину сколько вообще покупают?
@@EK-ii1sh Октавия А8 это седан С+/D класс. Вы наверное говорите про ауди.
Те кто пишет про кайф на заводах в других странах, высокими зарплатами и нормальной жизнью там - никогда не работал на этих заводах и никогда не жил жизнью гастербайтера.
Канал По сути ясно, прочитал,а8 подумал про Audi 😂😂😂
MrGTI driver так при чем тут гастер? Немец то состоящий в профсоюзе нормально работает. А вот иммигрант конечно не имеет таких же условий труда, да и не очень то берут приезжих туда где местные с удовольствием работают
В Украине в 19м году продали 6000 Шкод (всех моделей), тогда как в России их продали больше 70 000.
Поэтому из-за низкого спроса в Украине неразумно делать завод полного цикла. Мало машин будут делать.
Совершенно верно! Всё упирается в рынки, вернее в их отсутствие для украинского производства Škoda . Рынок РФ закрыт, а производить в Украине для европейского потребителя ... Надо глянуть экономику Чехии, реальный валовой продукт :
2012 год -0,8%
2013 год -0,5%
2014 год +2,7%
2015 год +5,3% и далее каждый год только рост ... до 414,5 млрд$ в 2019 году с 306 млрд$ в 2013 году
Проще говоря, до Майдана экономика Чехии тухла, а после Майдана, когда украинские трудяги задёшево сотнями тысяч поехали на заработки, экономика Чехии (как и Польши) стабильно прёт в гору. Ещё проще говоря, украинцы и так прекрасно впахивают на чешских заводах и искусственно создавать конкуренцию извне в Чехии - конечно же никому это 100 лет не обосралось
Можете еще к нам в Кременчуг приехать на завод КрАЗ. Там вообще торба
Тому, що нікому нічого не потрібно. Прийшов набив кишені і поїхав в США, чи в Ізраїль жити(((
Да нет! С приходом Майдана, собрали все нормальное оборудование с трудовыми ресурсами и вывезли в более востребованную страну.
@@user-li9cz1oz4s Майдана ли? Разве не с приходом зелёной власти оборонный заказ провалили к хуям и вместо КрАЗов закупили МАЗы?
@@PallasKatze мазы закупали при петьке
@@frankterry7387 тем не менее, оборонзаказ провален и предприятия, которые жили за его счет, бедствуют. Ведь нам не нужна сильная армия, нужно же перестать постреливать.
У нас тоже в Усть-Каменогорске собирают шкоды, но чтоб купить её нужно заказывать и ждать . У нас в отделе тоже гос машина рапид в 2018м пришла новая.