Огромное спасибо за непередаваемо прекрасные лекции. Хотел уточнить. Вы как то сказали что отдельной темой будет храбрость голландских военных. Эта тема у вас есть в планах? Или вы о ней забыли. Очень интересно было бы.
@@IvanPetrov-ql9dx Иван, подготовка ролика - это минимум две недели работы до съёмки. Чаще - дольше. Поэтому поймите пожалуйста - иногда да, мне проще забыть. Но не в случае голландцев, конечно. Просто это будет не завтра. Вот примерно в такой логике, но относительно книг и архивов, я и начал работать сам - потому что от автора в теме хрен дождешься нужного текста именно тогда, когда этого хочется тебе;-)))
@@ОтделРекаморе До последнего похода? Полагаю, да - его часто рассматривают как самый большой камикадзе, хотя это не так. И вот как раз в плоскости "так это или не так" я и планирую об этом рассказать. Но тоже не завтра.
Иногда кажется, что Максима Токарева готовили в какой то школе лекторов. Или у него были курсы актерского искусства. Просто приятно слушать человека. И главное - Он говорит разборчиво и понятно. Спасибо большое Вам ! Каждая Ваша передача праздник для меня, Крепкого здоровья Вам !
У Максима Токарева получаются не лекции, а увлекательные повествования, украшенные ненавязчивыми отступлениями, рассуждениями, которые и делают неповторимыми ролики автора. Словил себя на мысли, что по-сути готовые сценарии к фильму - тут и сражение, и шоколад, и цветы на льду и микроинсульт у Черчилля. Браво. ТактикМедиа - спасибо, дерзайте дальше
Может, и к лучшему, что до сих пор кинематограф к этому сюжету не обращался - годов до 70-х уж точно человеческая драма невольно была бы утоплена в упертом джингоизме.
Согласен. Особенно в плане «не перебивать собеседника». Максиму стоит поучиться этому потому что когда он недавно был ведущим двух роликов о британских линкорах, постоянно перебивал:)
@@certero777 там формат немного другой. Там, скорее, беседа двух специалистов, нежели лекция докладчика. Михаил в другой серии про как воевали наши истребители в похожей роли выступает, например.
Максим, добрый день! Спасибо за эти и предыдущие лекции. Вы рассказываете одновременно и о деталях и о сути, ненароком захватываете важные для понимания предмета леции периферийные события, не забываете юмор и, при этом, говорите на хорошем русском языке, что само по себе редкость. Но это не все... сразу видно, что за историком-любителем скрывается личность. Глубокая, многосторонняя, "с прищуром". Суждения автора о рассказываемых событиях выходят далеко за границы эпохи, его кругозор увлекательно широк, а собственные наблюдения точны как снайперский выстрел. За последние годы (в том числе благодаря замечательному каналу Tactic Media) у нас появилось много замечательных исторических спикеров, но ваше, Максим, место уникально. Еще раз спасибо, вам дальнейших творческих успехов!
Спасибо! Я не могу себя оценить, конечно, со стороны, но я могу сделать историю, которую интересно слушать было бы мне самому. Если это интересно ещё и Вам - просто прекрасно. И знаете, иногда тема пишет себя сама - сама решает, куда ее повернуть и какие аспекты подсветить. Обычно в таких случаях поворотные точки - люди, которых я не понимаю или плохо понимаю, и мне становятся интересны уже философские и психологические аспекты их решений, да и жизней как таковых
А про эвакуацию из Сингапура англичан можно сделать выпуск? Только недавно услышал о гигантских потерях мирного населения и кораблей при ней, у нас об этом практически нет данных. Спасибо вам за работу, желаю вам удачи и успехов, а главное здоровья!
Есть книга "Северный ветер, ясная погода". автор И.Можейко, он же Кир Булычев. Вот в ней подробно эта самая эвакуация описана. Во всех подробностях! Куда там Севастополю! И как джапы себя вели на войне, тоже есть интересные подробности. Виноват, ошибся. Посмотрел название -"Западный ветер,- ясная погода".
Ну просто очень понравилось. Отличные две лекции, очень хорошо подобран и разобран материал. Замечательные выводы. Особенно понравилось про лейтенанта, потерявшего отца - капитана корабля - и сделавшего выводы во время Фолклендской войны. Просто класс. Требуем продолжения банкета.
Спасибо. Вот на этом линкоре, Prince of Wales, грубо говоря Deck Dept работал ещё ничего, а вот машина.... ну, Eng Dept - почти никак за живучесть не боролся, люди или не знали, что надо делать, или не могли ничего сделать из-за низкого процента содержания кислорода в помещениях. На "Рипалсе" было получше, но торпеды справа быстро затопили все, что можно - Теннант вовремя отдал приказ оставить корабль и не губить людей в бессмысленных попытках контрзатоплений.
Максиму браво, прямо новая планка по стилистике изложения материала.... И прекрасное завершение трагической судьбы английской эскадры ! Жду встречи на мероприятии в марте чтобы лично засвидетельствовать своё почтение к Автору. Михаилу спасибо огромное за подбор авторов и материалов на канале
Спасибо Максиму и Михаилу за очередную увлекательную беседу. Не свезло англичанам, конечно. Но духом они не пали, что должно быть примером для всех. Не важно, сколько было неудач, если война выиграна.
Насчет береговых и палубных торпедоносцев точно подмечено. Первый успех палубного в поражении боевого корабля, имеющего ход и маневрирующего, - это Матапан, март 1941 года; а береговой торпедоносец добился успеха еще в сентябре 40-го, когда итальянский S.79sil попал в "Кент".
Спасибо, Сергей. У береговых частей не так много времени боевой подготовки в составе эскадрилий и полков (крыльев) связано собственно со взлетно-посадочной деятельностью и формированием строев в воздухе, и они в состоянии сосредоточится на тактике самих ударов как основной задаче. А вот палубные эскадрильи, не только торпедные, а вообще, основное время боевой подготовки, будучи развернуты на корабле, тратят именно на специфику взлетов и посадок и особенно профиля формирования ударной волны, а сама уже тактика ударов считается по умолчанию усвоенной ранее, в цикле первичной подготовки пилотов на данный конкретный тип самолёта. Но тактика меняется, регионы применения меняются, да и тактические навыки боевого применения в именно этом составе именно этой эскадрильи во всей полноте бывают сформированными очень редко, а изначальная тактическая подготовка утрачивает и остроту, и актуальность. Вот почему палубные японцы старались пришиваться к конкретным кораблям и их корабельные отряды, в нашем случае канкотаи, это не совсем эскадрильи - они не существовали отдельно от их конкретных кораблей как административные единицы, там была сквозная нумерация звеньев (например 22-й или 42-й чутай), но не эскадрилий. Они постигли это ограничение палубной авиации в Китае: цикл боевой подготовки того же канкотая должен охватывать как палубное базирование, так и все виды тактики у самой цели. Единственный способ это сделать - максимально надолго привязать этот отряд к кораблю, не переводя обеспечение базирования на берег даже когда корабль стоит в доке, и максимально ограничить горизонтальное перемещение летного состава между кораблями. Как видно, в этом есть веский смысл. Но и при таком подходе времени на именно тактику применения у береговых торпедных риккотаев было значительно больше: им не надо поддерживать летные навыки палубного базирования и, при нечастой смене аэродромов базирования - штурманские навыки обеспечения полётов. Знай себе отрабатывай атаки, да и всё. Вот поэтому у тех, кто и правда развивал береговую торпедоносную авиацию как средство атак линейных соединений с обширной предвоенной практикой, в общем это получалось лучше, чем у тех, кто считал торпеду просто одним из видов оружия, и тех, кто, имея палубную авиацию, считал ее основной торпедоносной. Собственно, ты прав: это в общем только итальянцы и японцы.
Вот из-за подобных лекторов, практически перестал смотреть художественные фильмы. Спасибо ТМ и лично Максиму! Небольшая просьба чуть дольше показывать картинки.
Спасибо. Я часто задумывался, как связана романтика в рассказах о флоте и собственно жизнь флота, в которой романтики нет и никогда не было и в мирное время, не говоря уж о военном. Ведь 8 из 10 военных моряков, погибших в море с 10 века нашей эры по сей день, погибли от чего угодно, но не от оружия противника - а в основном ведь от болезней, вызванных отвратительной едой, отсутствием витаминов, никакой или очень плохой медициной и санитарией и пр. И вот что я имею по этому поводу сообщить - моряк или маринист, рассказывающий о романтике, почти всегда выдает желаемое за действительное в основном вследствии т.н. "ошибки выжившего", в ее применении к личному опыту. То есть, он имеет возможность быть романтичным именно потому, что в его случае обстоятельства позволили ему не только выжить, но и не утратить эстетический вкус к изложению событий в этом ключе, что абсолютно невозможно для большинства его коллег, вынужденных в значительно большей мере заниматься борьбой за выживание в этих условиях, чем рефлексией этих условий и очистки их репрезентации от огромного количества боли и страданий. Конецкий как-то отмечал, что пишут моряки удивительно много, но хороших текстов у них получается удивительно мало. Тут конечно есть вопрос - что именно Виктор Викторович считал хорошим текстом, хотя его собственные тексты безусловно очень нарративны и весьма жизнеутверждающи. Но ничего похожего на романтизм в них нет.
8 месяцев прошло с лекции, чуть больше - с того момента, как я взялся искать материалы по событиям севернее . И только сейчас осенило, откуда же в последний момент могло тогда взяться это Z. Штатно в английской армии роты в батальоне (как и башни на корабле) именуют по буквам алфавита: A-B-C и дальше. Но, если не от хорошей жизни приходится тащить в бой "писарей и свинарей", всех, кто может держать оружие, то их и сводят в импровизированную роту, Z. Тут роль , помимо того, что буква последняя, может играть и звонкое звучание выражения oddS&sodS, "всякая всячина" ( хотя, если это про человека сказать odd или sod, то перевод будет намного грубее, а в ответ в морду может прилететь)). Адмирал Филлипс, выталкивая в море все, что смог, не питал иллюзий...
"Это просто праздник какой-то!" Спасибо за лекцию. Только вот на 25-й минуте (момент со взлетом японских торпедоносцев) что-то с монтажем не то - два раза этот момент рассказали, но чуть по разному...
Спасибо, но боюсь, что это было бы слишком нахальным проектом. История тихоокеанской войны ещё не написана - есть истории национальных флотов, ВВС и армий той войны, но единой ее истории во всей полноте ещё нет, и я так полагаю , ещё лет 20-30 ее не будет.
@@maxtokarev1688 В этом случае подобное нахальство весьма добавило бы уважения к историку Токареву)). При этом конечно жаль, что переработка подобного объёма материала заняла б объём времени близкий к указанному. Но и без такого глобального исторического исследования, если даже оно и существует в планах автора), ролики с Вашим участием крайне увлекательны, оригинальны и просто очень интересны. Ждём выхода следующих тихоокеанских тем!👍 Спасибо за Ваш труд! 🤝
Очень детально. Можно сказать, молекулярно), что касается разрушения валолинии Prince of Walles. Самое главное - очень интересно, как всегда в лекциях Максима. Большое спасибо обоим ведущим за столь увлекательную тему. С нетерпением ждём следующих роликов о Тихоокеанской войне с участием Максима Токарева. Спасибо за классную работу! 👏👏👏
Спасибо Максиму за столь широкое освещение войны на Тихом океане. У меня вопрос. Когда-то лет 15 назад смотрел фильм о боях за Гуадалканал и там в переводе было озвучено (вскользь), что японцы захватили американский корабль, вроде бы крейсер. Я не во флотской теме, но этот момент меня заинтересовал. Так вот, это было или трудности перевода?
Вероятно, речь о бегстве из Сурабаи в начале февраля 1942. Американский эсминец "Стюарт", старый флэшдеккер, остался там повреждённым и неотремонтированным, и американцы слегка взорвали его, признали неремонтопригодным и бросили. Японцы имели другое мнение и восстановили его как патрульный корабль, наряду с несколькими буксирами и тральщиками того же американского флота, британским "Фракийцем" и несколькими голландскими кораблями той же судьбы. Крейсеров - нет, не было
Эти два Человека в кадре гармонично смотрятся) Максим Токарев, вам особое уважение)) смотрю в 3-ий раз, только я не понял, сколько торпед и в какие борта получил Рипалз)) Не считайте за сарказм, безграничное уважение к Вашему труду)) П.С. это был риторический вопрос)
Здравствуйте, спасибо. Смотрел ваше видео : в голове были образы из фильма "Торпедоносцы" - СФ больше известны конвои, подвиг экипажей торпедоносцев очень долго был в тени больших событий. Извините
Если можно, сделайте передачу о бомбардировке японцами Дарвина 19 февраля 1942 года. Его называют австралийским Пёрл-Харбором, хотелось бы знать подробности.
Да, сделаю в цикле событий вокруг ABDA. Нет, ничего похожего на ПХ - бомбовый удар по очень маленькому пункту базирования, красивый из-за горящих и взрывающихся танкеров и транспортов, береговых хранилищ топлива - но и только. Ок, расскажу
Полностью понимаю того японского летчика, которому было жалко топить корабль: и «Принц», и, особенно, «Рипалс» очень красивые корабли. «Ринаун» после модернизации (с новой носовой надстройкой) так вообще по мне самый красивый линейный корабль, что существовал.
@@ильяермакович-б8х ну, тогда все такие были, тем более что Принцу уж очень не повезло с первым попаданием торпедой: он большинства и той немногочисленной что была лишился сразу.
@@ильяермакович-б8х британцы решили во что бы то ни стало построить линкор в пределах договорных водоизмещений (35000 тонн), ну и получили то, что получили.
Токарев - сразу лайк! Спасибо огромное за такой качественный материал! Реально политические последствия гибели этих двух кораблей были очень существенны, я думал Максим на них тоже остановится но к сожалению - нет. Можно было остановиться на падении Сингапура и капитуляции гарнизона, но зачем-то в конце лекции он решил заостриться на авианосцах.
Да, бой у Куантана как запев ко всей обороне и капитуляции Сингапура! Сюда напрашиваются сдача Гонконга, филлипинский Батаан, потеря британцами Бирмы... В Европе - бельгийский форт Эмаль, пожалуй весь советско-германский фронт лета 1941 года, "охота на дроф" в Крыму-1942 (не путать с "марианской охотой на индеек")... Все это наглядная, практическая, неоспоримая демонстрация краха иллюзий и заблуждений. Как ситуативных - поправимых в очевидных частностях, так и фундаментальных - неисправимых для системы в принципе.
@@maxtokarev1688 Спасибо за ответ. Что касается аллюзий - при желании любую сову можно натянуть на глобус, и некое тонкое соответствие реальности еще не значит что это прямой намёк системе. Если посмотреть канал "туземный совет трудящихся" с которым вы возможно знакомы - там что не видео - то в глаз а не в бровь всей российской системе ВС. И что самое характерное - ни из одного разобранного случая выводов не сделано никаких.
@@artg5397 Выводов сейчас и не будет: состояние общества таково, что если дело или идея не обещают бабла прямо сейчас, люди туда не пойдут. И туземные советы, вестники бурь и прочие сёмины ничего с этим сделать не могут и не смогут. Крайние 100 лет те идеи на этом хартленде, которые тащили за собой массы, или давали, или обещали немедленные ништяки экономического характера, даже если они касались ухода от вероятности потери свободы и жизни (быть живым и свободным - лучше, чем мертвым или сидящим в экономическом смысле). Крайне низкий уровень гуманитарного образования общества, это реальность. В таких ситуациях работает только бабло, увы.
Очень интересно, узнал подробности, спасибо. Вопрос, а будет ли освещена тема битвы в Яванском море и роль голландского флота в войне, особенно действия подводных лодок Нидерландов. С уважением.
@@maxtokarev1688 будем ждать! Для меня интерес к Нидерландскому флоту начался с рассматривания фотографий подписания капитуляции на борту Миссури и несколько неожиданному для себя открытию в виде присутствия там нидерландской делегации в лице Конрада Хельфриха, затем факты его биографии, преусловуая "квота" в один потопленный корабль в день, затем Карел Дорман, человек и авианосец (единственный, к слову, в истории нидерландского флота), "Я атакую, следуйте за мной", эсминец Абрахам Крийнссен, устроивший один из лучших косплеев в истории военно-морского флота, и так далее. Но фактов в "близком" открытом доступе не хватает для полноценного самостоятельного анализа, и было бы очень здорово услышать мнение знатоков.
@@slavslavinski7050 Да, я подготовлю кое-что. Доорман стал авианосцем, человеком и пароходом, во-многом потому, что он был в молодости, в 20-х, лётчиком, и позже командовал морской авиацией Голландии в регионе, почти до самой войны. И есть одна тонкость: его именем назывались 2 авианосца голландского флота - в 1946-48 бывший британский эскортный авианосец Nairana, в аренде у голландцев, и в 1948-69 - лёгкий Venerable типа Colossus, уже купленный, который потом был продан ещё раз Аргентине, и там стал носить имя "25 Мая", чуть не устроив последний авианосный бой с британцами в 1982.
@@maxtokarev1688 интересно получается - у Дормана в загробной жизни в качестве авианосца (пусть и переименованного) был гипотетический шанс повторить успех против англичан 1667 года адмирала Де Рюйтера, именем которого был назван крейсер, на котором Дорман закончил свой боевой путь. Всё таки военно-морская история не лишена своей специфической иронии.
@@slavslavinski7050 Не знаю. Основное оружие его "скайхоков", уже готовых к вылету - 227-кг "снейкаи", очень странный выбор в противоавианосной борьбе. В теории - самый непонятный выбор
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо, друзья. Дальше, как просили - Кайтэн в двух частях. Грустная история, сам не ожидал. Но мы постарались сделать её максимально наглядной.
Огромное спасибо за непередаваемо прекрасные лекции. Хотел уточнить. Вы как то сказали что отдельной темой будет храбрость голландских военных. Эта тема у вас есть в планах? Или вы о ней забыли. Очень интересно было бы.
Максим, интересуюсь спросить, а до Ямато доберёмся?) Спасибо.
@@IvanPetrov-ql9dx Иван, подготовка ролика - это минимум две недели работы до съёмки. Чаще - дольше. Поэтому поймите пожалуйста - иногда да, мне проще забыть. Но не в случае голландцев, конечно. Просто это будет не завтра. Вот примерно в такой логике, но относительно книг и архивов, я и начал работать сам - потому что от автора в теме хрен дождешься нужного текста именно тогда, когда этого хочется тебе;-)))
@@ОтделРекаморе До последнего похода? Полагаю, да - его часто рассматривают как самый большой камикадзе, хотя это не так. И вот как раз в плоскости "так это или не так" я и планирую об этом рассказать. Но тоже не завтра.
@@maxtokarev1688Спасибо! Ждём-с))
Иногда кажется, что Максима Токарева готовили в какой то школе лекторов. Или у него были курсы актерского искусства. Просто приятно слушать человека. И главное - Он говорит разборчиво и понятно.
Спасибо большое Вам ! Каждая Ваша передача праздник для меня, Крепкого здоровья Вам !
У Максима Токарева получаются не лекции, а увлекательные повествования, украшенные ненавязчивыми отступлениями, рассуждениями, которые и делают неповторимыми ролики автора. Словил себя на мысли, что по-сути готовые сценарии к фильму - тут и сражение, и шоколад, и цветы на льду и микроинсульт у Черчилля. Браво. ТактикМедиа - спасибо, дерзайте дальше
Спасибо. Люди и их состояния - меня интересуют именно они. Когда в истории этого мало, люди начинают зевать:-)
Может, и к лучшему, что до сих пор кинематограф к этому сюжету не обращался - годов до 70-х уж точно человеческая драма невольно была бы утоплена в упертом джингоизме.
Отличные лекции, прекрасно рассказанные, спасибо ведущему что не перебивал рассказчика! Жду ещё лекции от Максима Токарева!
Согласен. Особенно в плане «не перебивать собеседника». Максиму стоит поучиться этому потому что когда он недавно был ведущим двух роликов о британских линкорах, постоянно перебивал:)
@@certero777 там формат немного другой. Там, скорее, беседа двух специалистов, нежели лекция докладчика.
Михаил в другой серии про как воевали наши истребители в похожей роли выступает, например.
Боги войны начинают ржать 😆... Это великолепно! Такой тонкий и ненавязчивый троллинг... Респект Максиму 🎉
Максим, добрый день! Спасибо за эти и предыдущие лекции. Вы рассказываете одновременно и о деталях и о сути, ненароком захватываете важные для понимания предмета леции периферийные события, не забываете юмор и, при этом, говорите на хорошем русском языке, что само по себе редкость. Но это не все... сразу видно, что за историком-любителем скрывается личность. Глубокая, многосторонняя, "с прищуром". Суждения автора о рассказываемых событиях выходят далеко за границы эпохи, его кругозор увлекательно широк, а собственные наблюдения точны как снайперский выстрел. За последние годы (в том числе благодаря замечательному каналу Tactic Media) у нас появилось много замечательных исторических спикеров, но ваше, Максим, место уникально. Еще раз спасибо, вам дальнейших творческих успехов!
Спасибо! Я не могу себя оценить, конечно, со стороны, но я могу сделать историю, которую интересно слушать было бы мне самому. Если это интересно ещё и Вам - просто прекрасно. И знаете, иногда тема пишет себя сама - сама решает, куда ее повернуть и какие аспекты подсветить. Обычно в таких случаях поворотные точки - люди, которых я не понимаю или плохо понимаю, и мне становятся интересны уже философские и психологические аспекты их решений, да и жизней как таковых
Весьма точная оценка. Поддерживаю.
Просто приятно слушать и смотреть. Когда люди знающие, умеющие рассказывать и любящие то, что они делают - это здорово. Спасибо.
Достойные японские ученики, преподали урок,надменным аглицким учителям! Спасибо!
Назаренко и Токарева можно слушать бесконечно.
Отличная лекция, спасибо за неё большое, было очень интересно. Здоровья и успехов!!!
А про эвакуацию из Сингапура англичан можно сделать выпуск? Только недавно услышал о гигантских потерях мирного населения и кораблей при ней, у нас об этом практически нет данных.
Спасибо вам за работу, желаю вам удачи и успехов, а главное здоровья!
Есть книга "Северный ветер, ясная погода". автор И.Можейко, он же Кир Булычев. Вот в ней подробно эта самая эвакуация описана. Во всех подробностях! Куда там Севастополю! И как джапы себя вели на войне, тоже есть интересные подробности. Виноват, ошибся. Посмотрел название -"Западный ветер,- ясная погода".
Ну просто очень понравилось. Отличные две лекции, очень хорошо подобран и разобран материал. Замечательные выводы. Особенно понравилось про лейтенанта, потерявшего отца - капитана корабля - и сделавшего выводы во время Фолклендской войны. Просто класс. Требуем продолжения банкета.
Максим - снова отличная лекция.
Спасибо!
Спасибо большое! Максим отличный рассказчик. Как будто кино посмотрел.
Спасибо уважаемым рассказчикам за прекрасную лекцию. Субботний вечер удался. Мира и здоровья всем.
Прекрасный доклад, спасибо большое!!!
Спасибо огромное Максиму Токареву!
Максим, спасибо. Вас всегда приятно слушать.
Инересен и материал, и манера изложения.
Восхитительные беседы.
Огромные спасибы.
Спасибо Вам Максим за интересную историю и занимательный рассказ !
Максиму Токареву огромное спасибо, не представлял, что слушать про подшипники и валолинии может быть так интересно！
Спасибо за отличную лекцию.
Максим, если есть у Вас интерес, выпустите обзор боя в Яванском море, пожалуйста.
Спасибо!Всегда готов с удовольствием Вас слушать,Максим.
Как судоводитель- лектору респект и уважуха.
Спасибо. Вот на этом линкоре, Prince of Wales, грубо говоря Deck Dept работал ещё ничего, а вот машина.... ну, Eng Dept - почти никак за живучесть не боролся, люди или не знали, что надо делать, или не могли ничего сделать из-за низкого процента содержания кислорода в помещениях. На "Рипалсе" было получше, но торпеды справа быстро затопили все, что можно - Теннант вовремя отдал приказ оставить корабль и не губить людей в бессмысленных попытках контрзатоплений.
Максиму браво, прямо новая планка по стилистике изложения материала.... И прекрасное завершение трагической судьбы английской эскадры !
Жду встречи на мероприятии в марте чтобы лично засвидетельствовать своё почтение к Автору.
Михаилу спасибо огромное за подбор авторов и материалов на канале
Занимательная, познавательная и поучительная лекция. На одном дыхании посмотрел.
Спасибо. Токарев - рассказчик от бога.
Досмотрел, супер. С нетерпением жду продолжения. Успехов!!!
смотрел на одном упоение . огромное вам спасибо
Спасибо Максиму и Михаилу за очередную увлекательную беседу. Не свезло англичанам, конечно. Но духом они не пали, что должно быть примером для всех. Не важно, сколько было неудач, если война выиграна.
Максим, это круто!!!
Почаще приглашайте Максима. Замечательный рассказчик.
Спасибо за видео. Пересматриваю с удовольствием.
Насчет береговых и палубных торпедоносцев точно подмечено. Первый успех палубного в поражении боевого корабля, имеющего ход и маневрирующего, - это Матапан, март 1941 года; а береговой торпедоносец добился успеха еще в сентябре 40-го, когда итальянский S.79sil попал в "Кент".
Спасибо, Сергей. У береговых частей не так много времени боевой подготовки в составе эскадрилий и полков (крыльев) связано собственно со взлетно-посадочной деятельностью и формированием строев в воздухе, и они в состоянии сосредоточится на тактике самих ударов как основной задаче. А вот палубные эскадрильи, не только торпедные, а вообще, основное время боевой подготовки, будучи развернуты на корабле, тратят именно на специфику взлетов и посадок и особенно профиля формирования ударной волны, а сама уже тактика ударов считается по умолчанию усвоенной ранее, в цикле первичной подготовки пилотов на данный конкретный тип самолёта. Но тактика меняется, регионы применения меняются, да и тактические навыки боевого применения в именно этом составе именно этой эскадрильи во всей полноте бывают сформированными очень редко, а изначальная тактическая подготовка утрачивает и остроту, и актуальность. Вот почему палубные японцы старались пришиваться к конкретным кораблям и их корабельные отряды, в нашем случае канкотаи, это не совсем эскадрильи - они не существовали отдельно от их конкретных кораблей как административные единицы, там была сквозная нумерация звеньев (например 22-й или 42-й чутай), но не эскадрилий. Они постигли это ограничение палубной авиации в Китае: цикл боевой подготовки того же канкотая должен охватывать как палубное базирование, так и все виды тактики у самой цели. Единственный способ это сделать - максимально надолго привязать этот отряд к кораблю, не переводя обеспечение базирования на берег даже когда корабль стоит в доке, и максимально ограничить горизонтальное перемещение летного состава между кораблями. Как видно, в этом есть веский смысл. Но и при таком подходе времени на именно тактику применения у береговых торпедных риккотаев было значительно больше: им не надо поддерживать летные навыки палубного базирования и, при нечастой смене аэродромов базирования - штурманские навыки обеспечения полётов. Знай себе отрабатывай атаки, да и всё. Вот поэтому у тех, кто и правда развивал береговую торпедоносную авиацию как средство атак линейных соединений с обширной предвоенной практикой, в общем это получалось лучше, чем у тех, кто считал торпеду просто одним из видов оружия, и тех, кто, имея палубную авиацию, считал ее основной торпедоносной. Собственно, ты прав: это в общем только итальянцы и японцы.
Спасибо, очень увлекательно!
СТРАШНО интересно)))) Проглотил залпом)
Супер лекция, полный восторг❗
Вот из-за подобных лекторов, практически перестал смотреть художественные фильмы. Спасибо ТМ и лично Максиму!
Небольшая просьба чуть дольше показывать картинки.
Прекрасно, как всегда
Спасибо, очень интересно! Ждём продолжения!
Очень захватывающий сюжет, двухсерийный. Большое спасибо обоим ведущим. И много шоколада видимо вредно)).
Отлично!!!
Спасибо, что вы есть
Вечер удался! Спасибо каналу за качественный контент 🤝
Спасибо! Очень интересный и живой рассказ! С романтическими подробностями, ведь это же флот.
Спасибо. Я часто задумывался, как связана романтика в рассказах о флоте и собственно жизнь флота, в которой романтики нет и никогда не было и в мирное время, не говоря уж о военном. Ведь 8 из 10 военных моряков, погибших в море с 10 века нашей эры по сей день, погибли от чего угодно, но не от оружия противника - а в основном ведь от болезней, вызванных отвратительной едой, отсутствием витаминов, никакой или очень плохой медициной и санитарией и пр. И вот что я имею по этому поводу сообщить - моряк или маринист, рассказывающий о романтике, почти всегда выдает желаемое за действительное в основном вследствии т.н. "ошибки выжившего", в ее применении к личному опыту. То есть, он имеет возможность быть романтичным именно потому, что в его случае обстоятельства позволили ему не только выжить, но и не утратить эстетический вкус к изложению событий в этом ключе, что абсолютно невозможно для большинства его коллег, вынужденных в значительно большей мере заниматься борьбой за выживание в этих условиях, чем рефлексией этих условий и очистки их репрезентации от огромного количества боли и страданий. Конецкий как-то отмечал, что пишут моряки удивительно много, но хороших текстов у них получается удивительно мало. Тут конечно есть вопрос - что именно Виктор Викторович считал хорошим текстом, хотя его собственные тексты безусловно очень нарративны и весьма жизнеутверждающи. Но ничего похожего на романтизм в них нет.
Шикарный рассказ. Спасибо!
И снова спасибо)
Максим как всегда на уровне-и юмор, и факты- хоршая подача материала.
Ждём следующих лекций.
Ура! 2.5 часа гулял по лесу, лег на диван, ноут на пузо и тут ПОДАРОК! Спасибо! теперь и посмотрим
Максим Юрьевич очень интересно рассказывает, сразу видно человек жевеь данной темой!!! Ну и конечно подмечает, тонкости флотов стран!!
Ну наконец то! Каждую лекцию жду с нетерпением! Спасибо, продолжайте, не останавливайтесь!
Каждая лекция М. Токарева - это "поэма" войны на море! Благодарю!!!
Огромное Спасибо!!! Всегда Ждём с нетерпением👍👍👍✌
Спасибо, очень нравятся некоторые выражения, вроде "одевать сапоги на ...". И ещё про фломастеры было круто.
Спасибо огромное за это видео уважаемый максим Токарев! Я ждал его месяц! Уважение к вашему труду!
Большое спасибо за интересную лекцию!
8 месяцев прошло с лекции, чуть больше - с того момента, как я взялся искать материалы по событиям севернее . И только сейчас осенило, откуда же в последний момент могло тогда взяться это Z.
Штатно в английской армии роты в батальоне (как и башни на корабле) именуют по буквам алфавита: A-B-C и дальше. Но, если не от хорошей жизни приходится тащить в бой "писарей и свинарей", всех, кто может держать оружие, то их и сводят в импровизированную роту, Z. Тут роль , помимо того, что буква последняя, может играть и звонкое звучание выражения oddS&sodS, "всякая всячина" ( хотя, если это про человека сказать odd или sod, то перевод будет намного грубее, а в ответ в морду может прилететь)).
Адмирал Филлипс, выталкивая в море все, что смог, не питал иллюзий...
Спасибо.
оч ждали!)
Великолепно, как всегда! Спасибо!
"Это просто праздник какой-то!" Спасибо за лекцию. Только вот на 25-й минуте (момент со взлетом японских торпедоносцев) что-то с монтажем не то - два раза этот момент рассказали, но чуть по разному...
Видимо торопились с монтажом лектор рейтинговый!
Я бегал как раз с активным экраном в кармане, думал нажатие сработало и перемотало немного назад 😁
Отличный выпуск, как обычно. Не отказался бы увидеть всю историю войны на Тихом океане от Максима.
Спасибо, но боюсь, что это было бы слишком нахальным проектом. История тихоокеанской войны ещё не написана - есть истории национальных флотов, ВВС и армий той войны, но единой ее истории во всей полноте ещё нет, и я так полагаю , ещё лет 20-30 ее не будет.
@@maxtokarev1688
В этом случае подобное нахальство весьма добавило бы уважения к историку Токареву)). При этом конечно жаль, что переработка подобного объёма материала заняла б объём времени близкий к указанному.
Но и без такого глобального исторического исследования, если даже оно и существует в планах автора), ролики с Вашим участием крайне увлекательны, оригинальны и просто очень интересны.
Ждём выхода следующих тихоокеанских тем!👍
Спасибо за Ваш труд!
🤝
@@maxtokarev1688 Жаль, но кто знает куда этот цикл лекций нас в итоге приведет ;)
@@vladimirbzlion К разрушению всевластия теории МакКиндера, полагаю;-)
С удовольствием прослушал, спасибо авторам и всем участникам 👍
Спасибо большое, просто огромное вам спасибо!!! Очень!!! Очень интересно!!!
Лукас не глядя!))
прям от души спасибо
Очень спасибо и лайк еще до просмотра
Спасибище!
Шикарно!
Очень детально. Можно сказать, молекулярно), что касается разрушения валолинии Prince of Walles. Самое главное - очень интересно, как всегда в лекциях Максима. Большое спасибо обоим ведущим за столь увлекательную тему. С нетерпением ждём следующих роликов о Тихоокеанской войне с участием Максима Токарева.
Спасибо за классную работу!
👏👏👏
Спасибо за увлекательный сериал)))
Спасибо за ролик! Очень познавательно.
Максим и Михаил огромное спасибо!
Супер
Великолепно, с огромным интересом прослушал.
Чудесная лекция!
Лекция супер можно ещё больше
Супер!ждём битву у Санта- круз!
Погодите, к ней надо подготовиться;-)
Как там у Леся Подеревянского "Сливайте воду, **бани масони, чи я к вас там". Потрясающе, как всегда. Максиму здоровья и вдохновения.
Спасибо! Вы классные!
С оргомным интересом посмотрел и послушал. Очень доходчиво, без заумностей рассказано.
Лайк перед просмотром! И слушаем внимательно.
Спасибо Максиму за столь широкое освещение войны на Тихом океане. У меня вопрос. Когда-то лет 15 назад смотрел фильм о боях за Гуадалканал и там в переводе было озвучено (вскользь), что японцы захватили американский корабль, вроде бы крейсер. Я не во флотской теме, но этот момент меня заинтересовал. Так вот, это было или трудности перевода?
Вероятно, речь о бегстве из Сурабаи в начале февраля 1942. Американский эсминец "Стюарт", старый флэшдеккер, остался там повреждённым и неотремонтированным, и американцы слегка взорвали его, признали неремонтопригодным и бросили. Японцы имели другое мнение и восстановили его как патрульный корабль, наряду с несколькими буксирами и тральщиками того же американского флота, британским "Фракийцем" и несколькими голландскими кораблями той же судьбы. Крейсеров - нет, не было
Наконец то, заждался!!!
Эти два Человека в кадре гармонично смотрятся) Максим Токарев, вам особое уважение)) смотрю в 3-ий раз, только я не понял, сколько торпед и в какие борта получил Рипалз))
Не считайте за сарказм, безграничное уважение к Вашему труду))
П.С. это был риторический вопрос)
Токарев👍👍👍 всегда жду его лекций.
Максим, а будет ли лекция про обладателей почётного звания водителя торпеды?
Две. Уже записаны
@@maxtokarev1688 Отлично.
Прекрасная работа, автору респект и Уважение!
Очень интересно, ждём продолжения цикла лекций
Здравствуйте, спасибо. Смотрел ваше видео : в голове были образы из фильма "Торпедоносцы" - СФ больше известны конвои, подвиг экипажей торпедоносцев очень долго был в тени больших событий. Извините
По советским торпедоносцам - это к Морозову
@@maxtokarev1688 здравствуйте, спасибо за внимание.
Если можно, сделайте передачу о бомбардировке японцами Дарвина 19 февраля 1942 года. Его называют австралийским Пёрл-Харбором, хотелось бы знать подробности.
Да, сделаю в цикле событий вокруг ABDA. Нет, ничего похожего на ПХ - бомбовый удар по очень маленькому пункту базирования, красивый из-за горящих и взрывающихся танкеров и транспортов, береговых хранилищ топлива - но и только. Ок, расскажу
Спасибо..познавательно и интересно..
Очень интересная лекция! В принципе, как и все на данном канале. Скажите, а лекция по сражению в коралловом море будет?
1:06:05 сер ??? Какой же он «сер» то?
Максим, спасибо за фразу про букву.
Полностью понимаю того японского летчика, которому было жалко топить корабль: и «Принц», и, особенно, «Рипалс» очень красивые корабли. «Ринаун» после модернизации (с новой носовой надстройкой) так вообще по мне самый красивый линейный корабль, что существовал.
Красивые корабли с нищим пво
@@ильяермакович-б8х ну, тогда все такие были, тем более что Принцу уж очень не повезло с первым попаданием торпедой: он большинства и той немногочисленной что была лишился сразу.
Да и сами линкоры Кинг Джордж получились себе на уме
@@ильяермакович-б8х британцы решили во что бы то ни стало построить линкор в пределах договорных водоизмещений (35000 тонн), ну и получили то, что получили.
Неа, Бисмарк и Тирпиц красивее)
Спасибо!!!
Очень интересно!Ждём новых морских сражений!
Если бы адмиралы знали, что рассказывать про них будет Токарев, то старались бы лучше! 😁
Токарев - сразу лайк! Спасибо огромное за такой качественный материал! Реально политические последствия гибели этих двух кораблей были очень существенны, я думал Максим на них тоже остановится но к сожалению - нет. Можно было остановиться на падении Сингапура и капитуляции гарнизона, но зачем-то в конце лекции он решил заостриться на авианосцах.
Это как раз политический выбор. Мой. И так аллюзий более чем...
Да, бой у Куантана как запев ко всей обороне и капитуляции Сингапура!
Сюда напрашиваются сдача Гонконга, филлипинский Батаан, потеря британцами Бирмы...
В Европе - бельгийский форт Эмаль, пожалуй весь советско-германский фронт лета 1941 года, "охота на дроф" в Крыму-1942 (не путать с "марианской охотой на индеек")...
Все это наглядная, практическая, неоспоримая демонстрация краха иллюзий и заблуждений. Как ситуативных - поправимых в очевидных частностях, так и фундаментальных - неисправимых для системы в принципе.
@@maxtokarev1688 Спасибо за ответ. Что касается аллюзий - при желании любую сову можно натянуть на глобус, и некое тонкое соответствие реальности еще не значит что это прямой намёк системе. Если посмотреть канал "туземный совет трудящихся" с которым вы возможно знакомы - там что не видео - то в глаз а не в бровь всей российской системе ВС. И что самое характерное - ни из одного разобранного случая выводов не сделано никаких.
@@artg5397 Выводов сейчас и не будет: состояние общества таково, что если дело или идея не обещают бабла прямо сейчас, люди туда не пойдут. И туземные советы, вестники бурь и прочие сёмины ничего с этим сделать не могут и не смогут. Крайние 100 лет те идеи на этом хартленде, которые тащили за собой массы, или давали, или обещали немедленные ништяки экономического характера, даже если они касались ухода от вероятности потери свободы и жизни (быть живым и свободным - лучше, чем мертвым или сидящим в экономическом смысле). Крайне низкий уровень гуманитарного образования общества, это реальность. В таких ситуациях работает только бабло, увы.
Очень интересно, узнал подробности, спасибо. Вопрос, а будет ли освещена тема битвы в Яванском море и роль голландского флота в войне, особенно действия подводных лодок Нидерландов. С уважением.
Благодарю. Да, я планирую рассказать что-нибудь про ABDA вообще и голландские лодки в частности
@@maxtokarev1688 будем ждать! Для меня интерес к Нидерландскому флоту начался с рассматривания фотографий подписания капитуляции на борту Миссури и несколько неожиданному для себя открытию в виде присутствия там нидерландской делегации в лице Конрада Хельфриха, затем факты его биографии, преусловуая "квота" в один потопленный корабль в день, затем Карел Дорман, человек и авианосец (единственный, к слову, в истории нидерландского флота), "Я атакую, следуйте за мной", эсминец Абрахам Крийнссен, устроивший один из лучших косплеев в истории военно-морского флота, и так далее. Но фактов в "близком" открытом доступе не хватает для полноценного самостоятельного анализа, и было бы очень здорово услышать мнение знатоков.
@@slavslavinski7050 Да, я подготовлю кое-что. Доорман стал авианосцем, человеком и пароходом, во-многом потому, что он был в молодости, в 20-х, лётчиком, и позже командовал морской авиацией Голландии в регионе, почти до самой войны. И есть одна тонкость: его именем назывались 2 авианосца голландского флота - в 1946-48 бывший британский эскортный авианосец Nairana, в аренде у голландцев, и в 1948-69 - лёгкий Venerable типа Colossus, уже купленный, который потом был продан ещё раз Аргентине, и там стал носить имя "25 Мая", чуть не устроив последний авианосный бой с британцами в 1982.
@@maxtokarev1688 интересно получается - у Дормана в загробной жизни в качестве авианосца (пусть и переименованного) был гипотетический шанс повторить успех против англичан 1667 года адмирала Де Рюйтера, именем которого был назван крейсер, на котором Дорман закончил свой боевой путь. Всё таки военно-морская история не лишена своей специфической иронии.
@@slavslavinski7050 Не знаю. Основное оружие его "скайхоков", уже готовых к вылету - 227-кг "снейкаи", очень странный выбор в противоавианосной борьбе. В теории - самый непонятный выбор