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現代のハイパーカーなのに、何処か懐かしさすら感じるデザイン……エンジンはピポか……
WECにプライベーターが参戦してるのはマジで貴重だと個人的に思う
グリッケンハウスには夢とロマンが詰まっていたし、プライベーターがトップカテゴリで王者に挑戦なんていう判官贔屓抜きにしても応援したくなるチームだった。ルマンも「モーターポリティクス」になっちゃったけど、またスポットでもいいから参戦してほしい。
グリッケンハウス氏は映画界においてはB級作品ばかり撮っていた方ですがレーシングカーの世界では間違いなくA級と呼べる活躍をされていますね
なんなら偉大すぎてA級ですら足りない。これはS級の仕事。今後100年は歴史に残る記録。
ニュル24hで SCG 003C を初めて見て『なんだこのプロトタイプみたいなカッコいい車は！？』と思ってから数年...本当にWECに参戦した上、しっかりと成績を納めてくれたただただ感謝しかない
確かに最後のオーナーが言ってた通り今のWECはメーカーが参戦して面白いがFIAとBop規制の忖度によって、モータースポーツファンが離れ、それで不満を募らせたメーカーが撤退が増え、最終的にはWEC自体そもそもの撤退に繋がることは事実。今年のル・マンもそうなるのも確かだし
こればかりは難しいですよねBoP無しでやればいいと言われる方も居るがそうなれば年間120億とか掛ける位の開発競争になるのは必須そうなると誰も生き残れないし、BoP忖度なんてもはや悪魔の証明に近いですしね
でもbopがあるおかげで拮抗した戦いができてるのも事実、bopとっぱらったら全盛期のdtmみたいに度が過ぎた開発競争でおもんなくる気するあとは一台だけがぶっちぎり、みたいな展開でこれまた面白く無くなってそれこそファンは慣れそう
ヨーロッパメーカーが勝つ様にレギュレーションが書き換わる。 それが白人社会の常識
ただ、どうせBoPで調整される＝必要十分なパワーさえ確保できれば良いおかげで、エンジン面で多様性が生まれているのもあるらしい
グランツーリスモに収録されるべきクルマ
この耐久力はプライベーターなのにヤバすぎる！ハイブリッドの複雑なシステムが無い、エンジンに余力がある状態で走れたのが効いたのかも知れないけど、短期決戦型のラリーエンジンベースで24時間走れるのはやっぱり驚きを隠せない。
何故か…ポルシェ917を感じるデザイン
わかる
いや、カラーもシルエットも普通にフェラーリ512sだろ😂
@@loyalsniper 普通に917だろ😅
このマシン、元々はこんな超ハイパワーだったのかｗｗラリークロスの怪物エンジン2つ繋げてみた！は流石に草あとフロントが60年代なのにリアはすげーイカツイのカッコいい
マルボロっぽい赤白のカラーと鋭いような流線形のフロントでTS020を彷彿とさせる感じのデザインに一目惚れしてチームについて調べたらもっとすきになったマシンだ
ロマン溢れててかつ良い成績残してるのが凄いよな
マジでハイパーカーの造形こいつが一番好きだった
ルマンの主役がグループＣからＧＴカーに移りかけた時にはプライベーターがベンチュリやマーコスなどの小規模メーカー車で参戦して勝負けとは別に賑やかでした…もうそういうロマン志向のルマンには戻らないのかな？
いつかまたグリッケンハウスの名をwecで見ることができますように…
なんというか、サードMC8Rあたりを彷彿とさせる歴史だなぁ...コスト削減で小規模コンストラクターを呼び込む規定だったはずなのに、ワークス参入が増えて元通り。
なんていうかもう、散々荒らしていなくなってばっかりするから、ルマンとかもうプライベーター大会にすればいいのにそうすればめちゃくちゃ個性的なマシンも出てくるだろう
グリッケンハウスは以前から旧車コレクターとして有名です。ピニンファリーナとのコネも太く、門外不出だったディーノコンペティツィオーネを長年の交渉の末に口説き落としてピニンファリーナから譲り受け、きっちりレストアしてイベントで展示したりしてます。近年では門外不出の中でも超大物の「モデューロ」を譲り受け、当時物のフェラーリ製エンジンを搭載して走行可能に仕上げてました。実はモデューロはデビュー時からずっとエンジン無しのハリボテ同然だったんですね。P4も趣味が高じた挙げ句にフェラーリ330P4をオマージュして作らせ、確か真っ赤なボディでジュネーヴモーターショーに出品したんじゃなかったかな? その後ウィングやら追加しカーボン地剥き出しのレース仕様でニュル24時間レースに参戦し、2年目はハイブリッドシステムも積んでた。多分フェラーリ絡みのシステムだと思う。P4から欧州のレースに本格参戦して知名度も上がってました。でもニュルでのP4は専用カテゴリーぽい扱いで、自分好みの車でライバルと同じ土俵で競い合うレースの醍醐味を味わいたいとなると、ルマンに行くのが必然的だったかも。ルマンでのグリッケンハウスは、P4の時の初心に回帰したみたいで走ってるのを見るだけで嬉しかった。因みにP4のショーカーを当時ミニカーブランドのスパークモデルがモデル化して予約まで受け付けたんだが、直前でフェラーリから横槍が入って発売が流れた。当時マテルがフェラーリ新型のモデル化権持ってたからそのせいかも。P4レース仕様も、グリッケンハウスは本当は真っ赤なボディで走らせたかったんじゃないかな?
P4も趣味が高じた挙げ句にフェラーリ330P4をオマージュして作らせ、確か真っ赤なボディでジュネーヴモーターショーに出品したんじゃなかったかな? その後ウィングやら追加しカーボン地剥き出しのレース仕様でニュル24時間レースに参戦し、2年目はハイブリッドシステムも積んでた。ケチをつけるようなことを言ってすみません、上記はFerrari P4/5 by Pininfarinaのことを指していると思うのですが、Ferrari P4/5 by Pininfarinaはフェラーリ・エンツォをベースにしており、ニュル24時間レースに参戦した（動画 02:17 あたりで紹介されている）SCG P4/5 CompetizioneはF430がベースで、全く別のクルマです。ruclips.net/video/Ea3dGz-P5mA/видео.htmlsi=m-gxXUCUqZznoNGr&t=1139※F430がベースとなっていると記述のある記事（日本語のソースが見つけられませんでした）www.gtplanet.net/forum/threads/scuderia-cameron-glickenhaus-p4-5-competizione-2011.338835/
ご教授有り難うございます。外見ほぼ同じに見えて中身も同じだと思い込んでました何事もちゃんと確認しないとですね。反省。しかしF430ベースでハイブリッドシステム追加とは随分頑張ったな。てっきりラ・フェラーリの先行開発だと思ってた。
由良さんは不細工と言ってましたが、大好きなマシンとチームでした
何故か過去に作ってた003c、004csの方が先鋭的なデザインしてて、006とハイパーカーの007で時代逆行をするグリッケンハウス。センターにそびえるフィンがなかったら80年代後半ぐらいのデザイン
V8ノンハイブリッドで挑むアメリカン魂…ロマンしかない
スクーデリア･キャメロン･グリッケンハウス！GT7のOPでモロに映ってるのに実装の気配すらないスクーデリア･キャメロン･グリッケンハウスじゃないか！
グリッケンハウス代表の表明後に改めて007のエキゾーストノートを聞くと、まるで現在そして未来のモータースポーツへ警鐘を鳴らす咆哮のようにも聴こえてくる気がします…
はじめてこのマシン見た時の衝撃は今でも忘れることができない...
1番好きな形のレースカーですね！
昔の車っぽい車らしいデザインが素晴らしい
おはようございます!グリッケンハウス！？随分、マニアックなマシンを取り上げましたね！ル・マンは毎回、Jスポーツで録画してましたが、確かに最後迄走ってましたね！
温故知新な感じですね!😊
グリッケンハウスって音の響きとマシンカラーがレイトンハウスを彷彿とさせる
プライベータを大切に出来ないレースやカテゴリーは間違いなく消滅する。
リミッターカットのフルパワーの走行も見てみたかったです😅
スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス007 LMHイソッタ・フラスキーニ・ティーポ6 LMH-Cヴァンウォール・ヴァンダーヴェル680この3台が一緒に走ってるとこを見たい😃
開発がもっとかかるであろうF1が70年以上続いているのがある意味凄い
ヘッドライトがCAN-AM時代のロードカーを髣髴とさせる意匠で好きだなあこれ個人的にはマクラーレンM6GTを思い出す造形だ
正直あまり詳しくはないのですが、昨年もトヨタ勝ち過ぎて欧州車有利なレギュレーションに直前になって変更して当時の社長章男さんも困惑してたみたいな話を聞いたことがあるのですがなーんかこのグリッケンハウスの状況なんかも見るとFIAに対してはなんだかな～・・って気分にはなっちゃいますね
グリッケンハウス... 21、22年カラーはどこか懐かしいTOYOTA TS020 GT-one(1999年)カラーに似ている...
グリッケンハウス何気に好きで応援してたから撤退して悲しい、今は別のレースで活躍してるから応援してる！グリッケンハウスみたいにイソッタも頑張って欲しいな！
撤退してしまいましたね・・・残念
@@田貫-u9d ですね...来日して欲しかったんですが、仕方ないですね😭
グリッケンハウス好きだったからなぁ…悲しいけどニュル24hでも頑張ってるから嬉しい
WECとACOはちゃぶ台返しのスペシャリストであり、昔から同じ失敗を繰り返している失敗が趣味の団体。
23年のカラーリング変更はトヨタやフェラーリ等と色が被るのを嫌がった事が理由らしい
ハイブリッドシステムが無いからこそ、ルマンで完走・好成績に繋がったんじゃないのかな。複雑で重いハイブリッドはプライベーターには向かないでしょう。
検証系動画ではないから仕方ないのかもしれないけど、レブリミット撤廃して馬力も限界まで出力上げた状態でユノディエール駆け抜けさせてほしかった
ハイブリ無し！プロトは1400馬力！いにしえのレースカーを色々あわせたようなカラリングとシルエット…まだまだ捨てたもんじゃないね。
見た目がTS020に似ていて好き
某舗装路9プレイヤーにとっては馴染み深い車かもしれない
グリッケン、アセットコルサに収録されてるのジワる笑、SGC003何故かあるんだよ笑。
グリッケンハウス、今年出ないのが残念。ちなみに自分はSCG003からグリッケンハウスを知りましたね
フェラーリ512sのカラーとシルエットは間違いなくオマージュしたな。
映画監督がルマンに挑むと言えばインタースコープを思い出す。
マシンも名前もカッコイイ…他と被ってもいいから前期カラーでいって欲しかった気もするけど仕方なしですかね
BoPの理念に反しているし何度もやったらポルシェ辺は撤退しそう
グリッケンハウスって”エクスタミネーター”とか”プロテクター”でジャッキーチェンと喧嘩してたあの映画監督だったのか！！B級ジャンル監督みたいなイメージだったけどこっちの方が立派な業績かもww映画界からはポールニューマンがルマンで表彰台に乗ったりいまだにチーム名に名前を残してるけど巨大資本の戦争が一息ついたらまた面白いプライベーターが見れると良いですね
『ピポ・モチュール』て…凄いトコにE/g依頼してたんだなぁー。306MAXIと同じトコ。
グリッケンハウスのマシンと聞くとシャークフィンに星の王子さまみたいなイラストが書かれた個体いたよね
SCG 007は結局一度も富士に来てくれなかったんだよな… 日本で走るSCGを見てみたかったんだが富士へ参戦するためにはマシンの船積み等のスケジュールがタイトで、準備が間に合わないと当時関係者が語ってたから、なんかプライベーター向けの良い方法が無いかと思う
張り合ってた記憶が全く無い…なんならトヨタへの足枷が限界に達したからこっちの出力上げたら壊れてなかったか？
ヴァンヴォールって参戦させてもらえなかったんだ…数集まったからお前いらんって言われてるように感じる。遅かったとはいえ
ポルシェ 919 Hybrid Evo みたいなフルパワーのSCG 007 LMH つくってほしいなー
ユノディエールにシケインさえなければ400キロ超える
プライベートで(´･_･`)すげ👏✨
この情熱と結果を日産も見習えやと言いたい
なんか今年やたら強いポルシェも特集してほしいです。
SWCの悪夢が再び
今度ランエボの解説を聞きたいです
カッコ良いんだよね、トヨタより良いかも
ヨーストレーシングも本気でオペレーションしてましたよね。ってヨースト今どうしてるの？
個人的に顔が可愛い
妻の名前がキャメロン・グリッケンハウスって聖剣みたいな名前してるなw
大企業相手に、ル・マンのロマンだなあ。
なんかこのチーム最近イモラサーキットで出てたような……
イソッタフラスキーニじゃない?
ロックンロール！！
用語がわからないのでチンプンカンプン
嫌われTOYOTA………対抗馬居ないのに、TOYOTAって良く出れるよな😂でも、1400馬力って、凄いわ………次回楽しみですね。 TOYOTAを叩けぇ〜〜☝️😁
「意思ある情熱と行動」ていうスローガンがありまして…トヨタファンではないけれど努力し続ける人は尊敬します。
なにが「TOYOTAを叩けぇ〜〜☝️😁」だよアホくさ
そりゃアウディ王朝時代からアウディをいじめ続け、ポルシェアウディにトドメのレギュレーション変更の後、ポルシェも締め出しトヨタを優遇し過ぎたからなあ。90年代のグループWR創設のWRCのカローラWRCも「トヨタの例外を2つ認めさせる」など酷いトヨタの優遇っぷり。叩きたくなるよ。
現代のハイパーカーなのに、何処か懐かしさすら感じるデザイン……
エンジンはピポか……
WECにプライベーターが参戦してるのはマジで貴重だと個人的に思う
グリッケンハウスには夢とロマンが詰まっていたし、プライベーターがトップカテゴリで王者に挑戦なんていう判官贔屓抜きにしても応援したくなるチームだった。
ルマンも「モーターポリティクス」になっちゃったけど、またスポットでもいいから参戦してほしい。
グリッケンハウス氏は映画界においてはB級作品ばかり撮っていた方ですが
レーシングカーの世界では間違いなくA級と呼べる活躍をされていますね
なんなら偉大すぎてA級ですら足りない。
これはS級の仕事。
今後100年は歴史に残る記録。
ニュル24hで SCG 003C を初めて見て『なんだこのプロトタイプみたいなカッコいい車は！？』と思ってから数年...
本当にWECに参戦した上、しっかりと成績を納めてくれた
ただただ感謝しかない
確かに最後のオーナーが言ってた通り今のWECはメーカーが参戦して面白いがFIAとBop規制の忖度によって、モータースポーツファンが離れ、それで不満を募らせたメーカーが撤退が増え、最終的にはWEC自体そもそもの撤退に繋がることは事実。
今年のル・マンもそうなるのも確かだし
こればかりは難しいですよね
BoP無しでやればいいと言われる方も居るがそうなれば年間120億とか掛ける位の開発競争になるのは必須
そうなると誰も生き残れないし、BoP忖度なんてもはや悪魔の証明に近いですしね
でもbopがあるおかげで拮抗した戦いができてるのも事実、bopとっぱらったら全盛期のdtmみたいに度が過ぎた開発競争でおもんなくる気する
あとは一台だけがぶっちぎり、みたいな展開でこれまた面白く無くなってそれこそファンは慣れそう
ヨーロッパメーカーが勝つ様にレギュレーションが書き換わる。 それが白人社会の常識
ただ、どうせBoPで調整される＝必要十分なパワーさえ確保できれば良いおかげで、エンジン面で多様性が生まれているのもあるらしい
グランツーリスモに収録されるべきクルマ
この耐久力はプライベーターなのにヤバすぎる！ハイブリッドの複雑なシステムが無い、エンジンに余力がある状態で走れたのが効いたのかも知れないけど、短期決戦型のラリーエンジンベースで24時間走れるのはやっぱり驚きを隠せない。
何故か…ポルシェ917を感じるデザイン
わかる
いや、カラーもシルエットも普通にフェラーリ512sだろ😂
@@loyalsniper
普通に917だろ😅
このマシン、元々はこんな超ハイパワーだったのかｗｗ
ラリークロスの怪物エンジン2つ繋げてみた！は流石に草
あとフロントが60年代なのにリアはすげーイカツイのカッコいい
マルボロっぽい赤白のカラーと鋭いような流線形のフロントでTS020を彷彿とさせる感じのデザインに一目惚れしてチームについて調べたらもっとすきになったマシンだ
ロマン溢れててかつ良い成績残してるのが凄いよな
マジでハイパーカーの造形こいつが一番好きだった
ルマンの主役がグループＣからＧＴカーに移りかけた時にはプライベーターがベンチュリやマーコスなどの小規模メーカー車で参戦して勝負けとは別に賑やかでした…もうそういうロマン志向のルマンには戻らないのかな？
いつかまたグリッケンハウスの名をwecで見ることができますように…
なんというか、サードMC8Rあたりを彷彿とさせる歴史だなぁ...コスト削減で小規模コンストラクターを呼び込む規定だったはずなのに、ワークス参入が増えて元通り。
なんていうかもう、散々荒らしていなくなってばっかりするから、ルマンとかもうプライベーター大会にすればいいのに
そうすればめちゃくちゃ個性的なマシンも出てくるだろう
グリッケンハウスは以前から旧車コレクターとして有名です。ピニンファリーナとのコネも太く、門外不出だったディーノコンペティツィオーネを長年の交渉の末に口説き落としてピニンファリーナから譲り受け、きっちりレストアしてイベントで展示したりしてます。近年では門外不出の中でも超大物の「モデューロ」を譲り受け、当時物のフェラーリ製エンジンを搭載して走行可能に仕上げてました。実はモデューロはデビュー時からずっとエンジン無しのハリボテ同然だったんですね。
P4も趣味が高じた挙げ句にフェラーリ330P4をオマージュして作らせ、確か真っ赤なボディでジュネーヴモーターショーに出品したんじゃなかったかな? その後ウィングやら追加しカーボン地剥き出しのレース仕様でニュル24時間レースに参戦し、2年目はハイブリッドシステムも積んでた。多分フェラーリ絡みのシステムだと思う。P4から欧州のレースに本格参戦して知名度も上がってました。でもニュルでのP4は専用カテゴリーぽい扱いで、自分好みの車でライバルと同じ土俵で競い合うレースの醍醐味を味わいたいとなると、ルマンに行くのが必然的だったかも。ルマンでのグリッケンハウスは、P4の時の初心に回帰したみたいで走ってるのを見るだけで嬉しかった。
因みにP4のショーカーを当時ミニカーブランドのスパークモデルがモデル化して予約まで受け付けたんだが、直前でフェラーリから横槍が入って発売が流れた。当時マテルがフェラーリ新型のモデル化権持ってたからそのせいかも。P4レース仕様も、グリッケンハウスは本当は真っ赤なボディで走らせたかったんじゃないかな?
P4も趣味が高じた挙げ句にフェラーリ330P4をオマージュして作らせ、確か真っ赤なボディでジュネーヴモーターショーに出品したんじゃなかったかな? その後ウィングやら追加しカーボン地剥き出しのレース仕様でニュル24時間レースに参戦し、2年目はハイブリッドシステムも積んでた。
ケチをつけるようなことを言ってすみません、上記はFerrari P4/5 by Pininfarinaのことを指していると思うのですが、
Ferrari P4/5 by Pininfarinaはフェラーリ・エンツォをベースにしており、ニュル24時間レースに参戦した（動画 02:17 あたりで
紹介されている）SCG P4/5 CompetizioneはF430がベースで、全く別のクルマです。
ruclips.net/video/Ea3dGz-P5mA/видео.htmlsi=m-gxXUCUqZznoNGr&t=1139
※F430がベースとなっていると記述のある記事（日本語のソースが見つけられませんでした）
www.gtplanet.net/forum/threads/scuderia-cameron-glickenhaus-p4-5-competizione-2011.338835/
ご教授有り難うございます。外見ほぼ同じに見えて中身も同じだと思い込んでました
何事もちゃんと確認しないとですね。反省。しかしF430ベースでハイブリッドシステム追加とは随分頑張ったな。てっきりラ・フェラーリの先行開発だと思ってた。
由良さんは不細工と言ってましたが、大好きなマシンとチームでした
何故か過去に作ってた003c、004csの方が先鋭的なデザインしてて、006とハイパーカーの007で時代逆行をするグリッケンハウス。
センターにそびえるフィンがなかったら80年代後半ぐらいのデザイン
V8ノンハイブリッドで挑むアメリカン魂…ロマンしかない
スクーデリア･キャメロン･グリッケンハウス！
GT7のOPでモロに映ってるのに実装の気配すらないスクーデリア･キャメロン･グリッケンハウスじゃないか！
グリッケンハウス代表の表明後に改めて007のエキゾーストノートを聞くと、まるで現在そして未来のモータースポーツへ警鐘を鳴らす咆哮のようにも聴こえてくる気がします…
はじめてこのマシン見た時の衝撃は今でも忘れることができない...
1番好きな形のレースカーですね！
昔の車っぽい車らしいデザインが素晴らしい
おはようございます!グリッケンハウス！？随分、マニアックなマシンを取り上げましたね！ル・マンは毎回、Jスポーツで録画してましたが、確かに最後迄走ってましたね！
温故知新な感じですね!😊
グリッケンハウスって音の響きとマシンカラーがレイトンハウスを彷彿とさせる
プライベータを大切に出来ないレースやカテゴリーは間違いなく消滅する。
リミッターカットのフルパワーの走行も見てみたかったです😅
スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス007 LMH
イソッタ・フラスキーニ・ティーポ6 LMH-C
ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル680
この3台が一緒に走ってるとこを見たい😃
開発がもっとかかるであろうF1が70年以上続いているのがある意味凄い
ヘッドライトがCAN-AM時代のロードカーを髣髴とさせる意匠で好きだなあこれ
個人的にはマクラーレンM6GTを思い出す造形だ
正直あまり詳しくはないのですが、昨年もトヨタ勝ち過ぎて欧州車有利なレギュレーションに直前になって変更して
当時の社長章男さんも困惑してたみたいな話を聞いたことがあるのですが
なーんかこのグリッケンハウスの状況なんかも見るとFIAに対してはなんだかな～・・って気分にはなっちゃいますね
グリッケンハウス... 21、22年カラーはどこか懐かしいTOYOTA TS020 GT-one(1999年)カラーに似ている...
グリッケンハウス何気に好きで応援してたから撤退して悲しい、今は別のレースで活躍してるから応援してる！
グリッケンハウスみたいにイソッタも頑張って欲しいな！
撤退してしまいましたね・・・残念
@@田貫-u9d ですね...来日して欲しかったんですが、仕方ないですね😭
グリッケンハウス好きだったからなぁ…悲しいけどニュル24hでも頑張ってるから嬉しい
WECとACOはちゃぶ台返しのスペシャリストであり、昔から同じ失敗を繰り返している失敗が趣味の団体。
23年のカラーリング変更はトヨタやフェラーリ等と色が被るのを嫌がった事が理由らしい
ハイブリッドシステムが無いからこそ、ルマンで完走・好成績に繋がったんじゃないのかな。複雑で重いハイブリッドはプライベーターには向かないでしょう。
検証系動画ではないから仕方ないのかもしれないけど、レブリミット撤廃して馬力も限界まで出力上げた状態でユノディエール駆け抜けさせてほしかった
ハイブリ無し！
プロトは1400馬力！
いにしえのレースカーを色々あわせたようなカラリングとシルエット…まだまだ捨てたもんじゃないね。
見た目がTS020に似ていて好き
某舗装路9プレイヤーにとっては馴染み深い車かもしれない
グリッケン、アセットコルサに収録されてるのジワる笑、SGC003何故かあるんだよ笑。
グリッケンハウス、今年出ないのが残念。
ちなみに自分はSCG003からグリッケンハウスを知りましたね
フェラーリ512sのカラーとシルエットは間違いなくオマージュしたな。
映画監督がルマンに挑むと言えばインタースコープを思い出す。
マシンも名前もカッコイイ…
他と被ってもいいから前期カラーでいって欲しかった気もするけど仕方なしですかね
BoPの理念に反しているし何度もやったらポルシェ辺は撤退しそう
グリッケンハウスって”エクスタミネーター”とか”プロテクター”でジャッキーチェンと喧嘩してた
あの映画監督だったのか！！
B級ジャンル監督みたいなイメージだったけどこっちの方が立派な業績かもww
映画界からはポールニューマンがルマンで表彰台に乗ったり
いまだにチーム名に名前を残してるけど
巨大資本の戦争が一息ついたらまた面白いプライベーターが見れると良いですね
『ピポ・モチュール』て…凄いトコにE/g依頼してたんだなぁー。
306MAXIと同じトコ。
グリッケンハウスのマシンと聞くとシャークフィンに星の王子さまみたいなイラストが書かれた個体いたよね
SCG 007は結局一度も富士に来てくれなかったんだよな… 日本で走るSCGを見てみたかったんだが
富士へ参戦するためにはマシンの船積み等のスケジュールがタイトで、準備が間に合わないと当時関係者が語ってたから、なんかプライベーター向けの良い方法が無いかと思う
張り合ってた記憶が全く無い…なんならトヨタへの足枷が限界に達したからこっちの出力上げたら壊れてなかったか？
ヴァンヴォールって参戦させてもらえなかったんだ…
数集まったからお前いらんって言われてるように感じる。遅かったとはいえ
ポルシェ 919 Hybrid Evo みたいなフルパワーのSCG 007 LMH つくってほしいなー
ユノディエールにシケインさえなければ400キロ超える
プライベートで(´･_･`)
すげ👏✨
この情熱と結果を日産も見習えやと言いたい
なんか今年やたら強いポルシェも特集してほしいです。
SWCの悪夢が再び
今度ランエボの解説を聞きたいです
カッコ良いんだよね、トヨタより良いかも
ヨーストレーシングも本気でオペレーションしてましたよね。ってヨースト今どうしてるの？
個人的に顔が可愛い
妻の名前がキャメロン・グリッケンハウスって聖剣みたいな名前してるなw
大企業相手に、ル・マンのロマンだなあ。
なんかこのチーム最近イモラサーキットで出てたような……
イソッタフラスキーニじゃない?
ロックンロール！！
用語がわからないのでチンプンカンプン
嫌われTOYOTA………対抗馬居ないのに、TOYOTAって良く出れるよな😂
でも、1400馬力って、凄いわ………次回楽しみですね。
TOYOTAを叩けぇ〜〜☝️😁
「意思ある情熱と行動」ていうスローガンがありまして…トヨタファンではないけれど努力し続ける人は尊敬します。
なにが「TOYOTAを叩けぇ〜〜☝️😁」だよアホくさ
そりゃアウディ王朝時代からアウディをいじめ続け、ポルシェアウディにトドメのレギュレーション変更の後、ポルシェも締め出しトヨタを優遇し過ぎたからなあ。90年代のグループWR創設のWRCのカローラWRCも「トヨタの例外を2つ認めさせる」など酷いトヨタの優遇っぷり。叩きたくなるよ。