ДЕДУШКА - РАЛЛИСТ НАСТРАИВАЕТ КАРБЮРАТОРЫ УЖЕ 30 ЛЕТ. ПОСЛЕ НЕГО ТАЧКА ПОВАЛИЛА БОКОМ !
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- В этой серии мы наконец-то съездили в гости к знаменитому карбюраторщику дяде Вите!
Настроили и протюнинговали карбюратор к зимнему дрифт сезону, теперь тачка валит!
Дядя Витя - 8-905-733-96-37
Инстаграм дяди Вити : ...
СХОД-РАЗВАЛ - 8-965-238-22-88
Инстаграм сход-развала : ...
Инстаграм Клима : ...
Огромное спасибо нашим партнерам
AUTOKAT RECYCLE - autokatrecycle.ru
ПРОМОКОД : KLIM
⚠️ Действует только для частных клиентов филиалов в Москве и Санкт Петербурге.
ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ И СОТРУДНИЧЕСТВА :
MAIL - klimentysazonov@gmail.com
VK - klimsaz...
TELEGRAM - t.me/klimsazonov
Здоровья этому Человеку, дяде Вите! И у нас в городе был такой дядя, и тоже Витя, наикрутейший спец по карбюраторам, но пару лет назад его не стало, земля ему пухом...
R.I.P
СРОЧНО ДОКУМЕНТАЛКУ С ВИТЕЙ О КАРБАХ !!!
Тут целый фильм снимать надо
100% я только не понял чего он солекс хейтит
@@sasukekonoxaсолекс ни куда не едущий карб это факт, общался с несколькими мастерами и все одного мнения что он говно
Озон наш лучший друг, он даже 8-ми цилиндровый двиг вывозит легко, а солекс до 1.5 литра вывозит край
Дядя Витя крутой дедушка, дай Бог ему здоровья, такое сотворять никто не может !!! Очень душевный дедушка. Реально Клим, у него карбюратор вместо сердца 🧡
Надеюсь Дядя Витя передаёт кому-то свои навыки и опыт, ибо в противном случае так карбюраторщики закончатся
Чем инжектор не устроил ?
лет через 10 карбюратор исчезнет как ни крути
@@ZMcraftхз куда он там исчезнет, с нашей то стабильностью
Как мало таких карбо дедов осталось. Жаль что не передаёт опыт для нового поколения (
Жмотье просто, я знаю и больше никто
@@user-kh3fd8vm7i вот вот , это точно
Однозначно лайк. Дядю Витю знаю сам лично давно. Один из Карбюраторщиков от Бога. Дай Бой таких людей в России по больше !
Было у меня два визита к этому человеку . В первый раз сделал карбюратор, вопросов нет машина поехал хорошо . Во второй раз поехал к нему с заменой распредвала и регулировкой клапанов и вот потом начался ппц , машина не ехала от слова совсем , спустя км 100 снял я клапанную крышку и решил проверить зазоры на клапанах , а их там нет совсем , то есть они были на двух но и то зажаты что щуп 0,15 еле залезал , снял я постель Распредвала и был в шоке что кулачки слизало и они стали круглые , пришлось менять ещё раз распредвал в сборе и уже самому все настраивать по книге . Далее спустя года 2 забарахлил карб , решил уже доверится другим специалистам и при разборке выяснилось , что жиклёры забиты а что бы их почистить их надо выкрутить , но это невозможно тк их посадил предыдущий мастер на резьбовой герметик ( кстати не первый случай на практике ребят , после мастера В.) пришлось менять части карба в сборе .
Решайте сами делать или нет .
И кстати ни чего сверх гоночного он не делает вся инфа есть в общем доступе
Когда клапана настраиваются по индикатору, туда шуп 0,15 и не залезет некогда. Шуп это слишком топорный метод настройки, правильная регулировка делается специальной планкой и индикатором и зазоры там могут быть совершенно разные, все будет зависить от температуры в помещении и двигателя, при этом двигатель должен быть остывший) В комплекте с этой планкой идёт специальная таблица по которой ты определяешь зазор который нужно выставить, упираясь при этом на температуру окружающей среды. Короче к чему я, а к тому что после правильной регулировки пытался я запихать щуп 0,15 из любопытства и не хера он туда не лез, пробовал отрегулировать им а потом смотрел значения по индикатору, индикатор показал что они в наминал даже не входят, слишком большой зазор)
А то что у тебя там что то слезало могло быть причиной масленного голодания, либо из за плохого масла. По этому глупо с твоей стороны гнать на человека, он сделал свою работу, машина поехала лучше, а то что у тебя там было с мотором и он сломался, это точно уж не его вина)
@@wangangarage3305 спасибо я руководство по ремонту читать умею и знаю как отрегулировать клапана и про рейку тоже в курсе , мастер В. кстати эту процедуру делал тоже щупом хотя я думал будет рейка .
Какое нахрен голодание когда распределительный вал зажат рычагом клапана ( повторюсь , что из 8 клапанов были настроены только 2)
Это работа человека и он этим зарабатывает деньги! и если ты не хрена сам не разбираешься в технике то приедешь ещё раз и ещё заплатишь, выбор каждого , я просто делюсь своим опытом .
А про мотор моего авто ,это ты зря , он имеет минимальный пробег ( авто не боевая классика) и ни кто его не насилует и ни каких проблем у него не было.
@Угон Харлеев MWS не доверяю, заливал что солекс 21081 говно, озон лучше для 1.2 восьмиклопа. В мастерскую Порошина обращался - там уже говорили - хуйня твой солекс 081, давай 053 ставь (для 1.5 моторов). Поехал к другому карбовщику короче.
Скажи где ты находишься и как тебя найти, может в следующий раз к тебе поеду. Ну, если ты конечно не считаешь что 081 солекс не подходит 1.2 восьмиклопу))
@Угон Харлеев давай)
Карбюратощики это отдельный вид людей со своими тараканами. Но это вымирающее искусство до которого нам далеко. Они в СССР своим путём и опытом дошли до таких успехов до которого нам расти и расти
ща устройство карба и как его настроить на изи через интет любой чайник может
@@user-ir3tc7lb9u Чел, я по доработке Солекса крупицами собираю где только могу. Одну из доработок нашёл, так про неё вообще в интернете ничего нет
@@user-od4yl3rf4n панятна
@@user-od4yl3rf4n что за доработка, сам на солексе гоняю
Дядя Витя - Молодчина с большой буквы! Дай бог здоровья!
Дядя Витя конечно красавчик, но оператор у тебя просто лучший в своём деле, жирный лайк за качество съёмки 👍
благодаря этому видосу, нашел дядю Витю! отстроил озон, жига повалила! респект!
Дядя Витя невероятный карбюраторщик, его знания просто безграничны. Здоровья крепкого и долголетия ему
Клим красавчик, больше таких видосов)
Дяде Вите привет.)
Всё больше и больше стимула купить жигу на зиму после фабии думаю будет пушка гонка
"ВСЕ СЕКРЕТЫ НАСТРОЙКИ КАРБЮРАТОРА" но показывать их, конечно же, не будем
Наберите в ютубе "Наиль Порошин", этот мастер ничего не скрывает от своих зрителей.
@@trains6469 Очень душный этот наиль порошин. Лучше Владимира Шинарёва посмотреть. Куда детальнее и без выебонов рассказывает и показывает
У меня жига на карбюраторе по этому атмо лайк)
С карбом надо уметь дружить. Не знаю, но как по мне солекс 83-й оч неплох, я с ним дружу. Брат мой (родился с отвёрткой в руке) более дружен с озоном, но мне нравится солекс. На вкус и цвет, все фломастеры разные.
Дяде Вите здоровья и долгих лет, путнего карбюраторщика правда хрен найдёшь.
А йонг машинку дёргал, прям как у меня, с таким же кунгом, актиоша-крокодил глазастый
Дядя Витя 👍👍 Тюнил карб на свою семерочку в середине 2000-х, летала жостко...
Ля, хочу классику тоже теперь. Жига просто кайф, самый бюджетный вариант, как для первой тачки так и для дрифта.
Взял в итоге?
Зачётный Дядя Витя, побольше бы таких 🤞
Дядя Витя прям ОГОНЬ! Я аж захотел себе что-то на карбе купить.
Больше дрифта клииим)) ещё бы настроечку для карба, побольше инфо)
А как же давление в колесах проверить перед установкой датчиков???
Ребята, отличный качественный контент, радуете очень сильно. Дядя Витя не берет случайно себе подмастерье? Хотелось бы перенять его опыт, практику и ещё продлить эпоху карбов. Хочу стать продлнием истории великих карбюраторщиков☝
Качественный видос, тоже настраивал у дяди Вити, истории у него топ!😀
Митрошин Андрюха и ещё мастера есть! Ничем не хуже). Им тоже респект! Но всё-равно Дань возрасту отдаём , и опыту! Я за опыт, вне зависимости от возраста!
Смотрю я на всю эту тему и мечтаю тоже когда нибудь чинить свои Жигули под дрифт )
Офигенный вайбовый видос, дядя Витя крут)) 🥰 однозначно лайкос
Вопрос который интересует тут всех! как избавиться от троения дрыготеля при прогреве зимой? когда 20-30 грудусов набирает - начинает троить, на минуту глушишь и потом работает ровно.
Дядя Витя классный мужик!
Клим лучший!!! Прохват в конце был великолепен))
За стритуху спасибо. Обожаю хода!!!
У меня тоже 4нька, ваша мне очень нравится, весной буду делать такую, классное видео, удачи мужики.
Очень атмосферный видос. Лайк в студию. А че за трек на 12:00 ?)
Замеры бы сделать карбюратору . до и после . какой разгон
Клим, качество 🥵🤤 лютый видос, успехов 🤙
Как всегда на высоте!!!!🔥🔥🔥 очень поучительное видео 👍🏻👍🏻👍🏻
Заедь как нибудь к Митрошину
Хороший выпуск! Очень смешно у дяди Вити было😂 спасибо!)))
З прикола про регуливочни шайби угарнул) Красава)
Почему мех привод второй заслонки не поставили?
Это лишнее видимо
Посмотрел на одном дыхании! И атмо лайк карбовый влепил
Сразу турбо лайк за топ контент))🤟
Побольше бы таких видосов
на 19:32 очень крутой кадр
Огромный и жирный +++
Жига красотка)
Успехов тебе в твоих планах по постройке 2102!
Интересует чуть больше инфы за работу дяди Вити. Сколько взял и что по результатам в итоге.
У меня Нива, в основном для покатушек по лесу, но и иногда на трассе хочется притопить. Вот интересно, сможет ли он дать то, что нужно под мои условия))
Из телеги лайк ставится авансом......
Все секреты настройки карбюратора... пойду настрою.
Дядя Витя краш жиуглиста
Помню когда приезжал к нему ругался он на тебя Клим) что ты у другого карбюраторщика карб заказал.
Да у нас тоже несколько дедушек были по карбюраторам, учился у них и к сожалению с каждым годом специалистов меньше становится, кто просто так уходит в другое дело, а кто и из нашего мира уходит
Посмотрим на сколько меня хватит)
Видос ТОООП ))) что за трек на 1.40?
Митрошина назвал Парошин 🤣👍 только хорошие воспоминания, моя 05 пуляет после его Настройки
Чел ты....
Сугубо мое мнение, можете закидать мой коммент дизами. За опыт использования и изучения ОЗОНа как устроиство приготовления ТВС отмечу что он является грубым куском переведеного цинка в пустую. "Мастер" который на видео покрыл Наиля (хотя и он не канон) один из тех гаражных заседал с "заумными" историями и как в нашей культуре принято, раз старшее поколение то нужно чему-то учиться, дедызнают и тд. Деды тоже бывают деревянными только об этом знают их поколение, а наше из-за отсутствия собстенных мозгов и желания открыть книгу почитать и понять как че каво работает лень/трудно/слишком тупой чтоб понять. Читаю комментарии и все хвалят, а за что хвалить? То что карб посмотрел что-то заменил без замера оссоцилографа или банально шдк по стехиометрии. За расход горючки и кпд сгорания топлива потом не спрашивайте только что вот чет она кушает. Мастер обосрал солекс. Поставить два карба Озон и Солекс на сравнение. Озон: Высокий расход топлива, от части сложная конструкция которая приведет к разгерметизации, отсутствие мех привода 2 камеры, и вишенка на торте ОЗОН сделан при СССР, в дальнейшем продан ДААЗу и теперь называется ДААЗ. Солекс: Экономичен в отличии от конкурента, корпус имеет свои ньюансы но куда проще нежели конкурент, все что рассказали про засирание карба и что не пережует и песчинку - ложь и поэтому смело могу назвать его пиздаболом, привод 2 камеры механический, корпус также подвержен разгерметизации но при серьезной перетяжке гаек крепления к коллектору, из типичных минусов любит умирать ЭПХХ, но умирает по одной причине, 95% пользователей даже не догадывается про существования блока управления ЭПХХ который отвечает за правильность работы соленойда, так же добавляет экономии топлива (Владельцы 2108 привет, вот вы как раз должны об этом знать), жирный + солекса в том что он не был создан в СССР а в Италии (вроде, могу ошибаться). Даже литье на нем есть "Лиценз бай Солекс", чертеж/патент или как правильно был продан так же ДААЗу который штопает и ОЗОН и СОЛЕКС на одном заводе. Как доказал Borch Oka, большая часть карбов с завода не более чем кусок литого цинка за дорого. Дорабатывать и усовершенствовать СТАРУЮ ТЕХНОЛОГИЮ В 2021 году, это хорошо тем кто отдает дань почести и уважения старым вещам, но никак не результативности. Хотите четкую смесь? Ставьте инж и шдк с инженерным январем, получите максимальный кпд экономии и отдачи в двс. И да выше описанная информация про карбы, она есть в обычных книжках по этим агрегатам. От регулировки зазора заслонки к стенке диффузора, до уровня поплавковой камеры.
Тем кому срать на расход и надо чтоб валило. ДААЗ 4178-.....-30 ищите его.
Как всегда лайк авансом ❤️🔥
А как настроить кастер, что куда подложить? Мне очень срочно.
Кстати езжу на солексе четвертый год(не сезон а год) и чистил один раз, без проблем вообще
Не правильный Солекс в понимании некоторых)
Машине 25 лет стоит озон чистился карб 3 раза . Через 20 лет был заменён на такой же советский новый😊 не лезь в технику и она тебя не подведет
судя по тематике канала не SAZONOV, а ZANOSOV :)
Прикольный мужик дядя Витя
Посмотрел видео, в некоторых местах не согласен.
Щелочки на заслонках должны быть. Это предотвращает их последующее закусывание и залипание на стенках из-за выработки. По книжке зазор должен быть "напросвет сравним с человеческим волосом". На практике это довернуть ограничительный винт до касания и добавить 0,6-0,8 оборота. Сам же на практике столкнулся с тем что при полном закрытии без щелей одной из заслонок возрастает скорость прохождения воздуха через другую камеру, из-за чего в работу включается гдс. Получаем нестабильный плавающий хх и отчетливое падение капель из малого диффузора. Было у меня это на карбе дааз 2101, вебер в народе.
Ну и мотор 1.7 21213 нивовский выпускается с 1994 года, это уже не советское качество, а российское)
твои бы руки, да в мирных целях 😁
он же вроде имел ввиду щели рядом с осью заслонок?
Дык на вебере и должны быть зазоры на заслонках , а вот на карбюраторе ОЗОН где Автономная система холостого хода (АСХХ) там не должно быть вообще никаких зазоров.
@@iSeDi228 действительно, сейчас уточнил эту тему. Зазоры должны быть на вебере и солексе, а озон без них. Спасибо за исправление!
Дядя Витя топ , контент залетел)))
Очень интересно.
блин, прикольный дедушка)))
Дядя Витя мощный!!
Капец такой балабол - под пресс говорит нельзя, а напильником херачить и без того тонкую перетянутую привалочную плоскость, делая её еще тоньше чтоб она еще быстрее искривилась - эт норм. А про то что перед тем как поставить на пресс нормальные люди нагревают корпус до 100-120 градусов он наверное не слышал.
Прокладки между корпусом дроссельных заслонок и средней частью обмазывает клеем погуще, чтоб заклеить все переходные отверстия, для лучшей работы которых он даже делает надпил на дроссельных заслонках по центру края кромки - видели.
А самая супер главная доработка там - заклеивание канала демпфирующего вакуумного привода второй камеры герметиком, а чтоб никто не увидел еще сажает на самый ядреный красный локтайт два болта которые вакуумный привод прикручивают к корпусу карбюратора, еще и без прокладки (потерял наверное), это вышка ваще, пришлось корпус греть до 100 градусов чтоб эти болты раскрутить.
Да для тех кто с карбюратором на Вы выглядит и звучит убедительно, а по факту человек ломает агрегат который проектировался инженерами.
Так
Стоп
А где Наиль Порошин?
Клим, сними видос как по чистому льду ездть чтобы не разворачивало
Клатчи
Клим, колеса огонь, но смотрят наоборот, это же "турбофаны" должны загребать воздух
если бы я делал по трёшке,то был бы миллиардером уже)))
Как диски называются??
Какое давление в шинах выставлять для зимнего дрифта на ваз 2104 резина r13
Лайк авансом
есть те кто ставил себе блокировки , а не заварку? как себя ведет зимой? ну не хочу я все время на заварке кататься)
Кайфовый выпуск
Посоветуйте в СПб к кому обратиться по поводу сход-развала на ваз 2104
Да ничего нового Витек не сказал.
Какой ценник был у Дяди Вити на настройку и доработку карба и выставление зажигания
Звонил на днях сказал 5500₽
Надо цены поднимать
Карбодед топовый)
Дед интересный👍
Про карбюратор ничего не сказал. Как он работать то стал?
аааа, Клим, помоги пожалуйста, что за трек с 12 минуты такой кайфовый???
Что за тречок на 1:35 играет кто знает?
а как диски называются ?
Клим, давай больше дрифта! :)
Без монтажа и музыки, а прямо так, как есть только видео от первого лица))
А где обещанный про дядю Витю и световую гранату?
11:59
Вебер тема !
Он иномарочными карбами занимается, нет?
Дядя Витя, топ✊
Привет из калуги
Карбюраторная мафия
а че, где ватанабычи?)
Что лучше озон или солекс? 2108
Дядя Витя на м. Южная, скиньте в личку его контакты
Где можно поставить рычаги в москве?
Клим видео супер
Кто узнал музыку, которая в гараже играла?
Как найти дядю Витю сейчас?
Инстаграм не ищется:(
8 (905) 733-96-37
Информативности по карбу ноль, какие секреты ты раскрыл, лол?
Клим а на твоей жиге же стоит солекс тоже деланный у Дяди Вити, или ошибаюсь?
Не информативно по карбюратору