особенно мне понравилось как щелкает "динамометрический" ключ)))... Да и вообще хороший пример того, как можно вообщем то непростую процедуру сделать "малой кровью"
Отлично снято. Красава. Я только обячно подстраховываюсь и корректором белым наношу метки на ремень и шкивы, потом переношу их на новый ремешок. После установки нового ремня, прокучиваю 2-3 оборота за гайку шкива коленвала. Смотрю сходятся ли метки на валах и корпусах и чтоб ничего не мешало. Да, и болт колена обязательно сажу на фиксатор резъбы, для спокойствия. Благо в гараже он всегда под рукой. Резинку на пластмасовом кожухе тоже просто выкинул.
Ремни шире чем АвтоВАЗ !! Всё проще чем на ваз 1.8 надо всё навесное снять кондей генератор подкрылок ! Фиксатор валов не поставить !!! Это что первая замена ? Молодец что все сво́ими руками !!!! Я тоже все делаю сам !!
Здравствуйте На ваз моторе 1.8 просто метки наносишь на старый ремень и на новый переносишь тут шпонка на каленвалу есть , разве так не прокатит ???????? Я не Весте 3 раза так делал без разбора мотора для фиксации , и все отлично Здесь так прокатит ваше мнение ????
@@ВладимирСергеев-б4п8л Да можно без разбора метки на шкивы и распредвала на коленвале 20 зуб от разрыва это верхняя точка первого цилиндра . Можно но проблемно , лучше валы зафиксировать между зубьев , они разъезжаются.
ruclips.net/video/dNhlR9D15jQ/видео.html валы надо фиксировать приспособой, которая фиксирует шестерни шестерню кв съемником снимать. я это не автору видео говорю, ему уже бесполезно что-либо говорить, а тем, кто наткнется на это видео
В видео "Ремонт Рено" показано приспособление для фиксации распредвалов за шестерни, которое не используется у официального дилера Рено. По регламенту Рено распредвалы фиксируются специальной планкой через отверстия под заглушками. А это уже придумано для простоты и чтобы не снимать заглушки с ГБЦ. Поэтому если Вы хотели показать свои знания, то у Вас это не получилось. И про приспособление для фиксации коленвала я рассказываю.
@@ИльяСоболев-й1ь да у тебя шлицы сожраны на распредвалах, на видео видно. Ладно, делай сам себе как хочешь, но ты же типа это видео как обучающее выложил. Скольких людей ты этим кинул, ты подумал?
@@TheQwertyuiop1472583 видео выложил для тех кто умеет что-то делать своими руками. Не для Вас. Потом на ТЫ мы не переходили. Имейте уважение к людям. Я никого не заставляю делать так как я. А выкладывать видео или нет не Вам решать.
Здравствуйте! Я вроде уже отвечал на такой вопрос. Может конечно отвечал на замене в 300 тыс км. Мне пришлось повторно поменять ремни из-за того, что в 280 пришлось менять фазорегулятор. Я через правую сторону продвинул доску между защитой и поддоном. И потом в отверстие для слива масла поставил домкрат бутылочный, гидравлический.
Не знаю, везде по разному. Но лично я меняю 80-90. Вот только нужно быть уверенным что ремень качественный) Пользуюсь Контитеч, но наверное родной Гейц тоже норм.
Можно, но совсем не нужно, послушав такой совет, ремень ГРМ я менял 8 часов, основной подводный камень - проворот распредвалов при ослаблении ремня под действием пружин клапанов. Чтобы выставить метки, нужно провернуть обратно распредвалы, но удержать их в таком положении одному не получится, потому как не натянутый ремень их не может удержать (распредвалы снова самопроизвольно смещаются), получается, что нужно выставить и удерживать распредвалы, не нарушить положение КВ и ОДНОВРЕМЕННО выставить метки на натяжном ролике и зафиксировать. При этом, когда натягиваешь натяжной ролик, метки на распредвалах уходят на один зуб, то есть изначально, надо взять это "упреждение". Для себя зарекся, без набора для фиксации КВ и РП не полезу больше никогда...
Утро доброе , машина 13 года , 105 тыс. Пробег ,поменял все ремни сегодня, по причине шелестения , вообщем звук такой как будто шарики друг об друга стучат или трутся, поменял на оригинал опять Так , вот хочу у вас спросить , люфта на подшипниках нету , прокатил их по руке,не шумит , натяжные тоже шума не заметил , так что может так шелестеть??? Два года катался с этим шелестом , в этом году шелест с морозами увеличился ,поэтому и решил поменять , а так эти ремни 140 тыс.бегают легко.
Добрый день! У меня Дастер первого поколения двигатель к4м. Начали плааать холостые обороты после длительной стоянки,помыл дроссельную заслонку,поменял прокладки на дроссельной заслонке и на впускном коллекторе, машина поехала лучше,стал плавнее газ,но проблема с нестабильными холостыми осталась. Не знаете причину? Может ли быть ричина неправильной замены грм?
Здравствуйте! Не совсем понятен вопрос. Сначала проворачивал весь двигатель за колесо. А точнее ключом за гайку ШРУСа. Включаем передачу и крутим. Если автомат, то можно крутить за болт шкива коленввла. Просто после снятия ремня навесного оборудования и кожуха ремня ГРМ, ставим на место шкив с болтом и крутим за него. Выставляем по меткам и фиксируем.
Я в первый раз слышу. На Ютубе рассказывают не про кольца, а про то, что из-за плохого бензина и большой степени сжатия разрушаются поршни. Если не ошибаюсь то там от мегана поршни ставят. Я заправляют только на хороших заправках и только 95 или в жару 98.
@@АлександрЛьвов-ы9я а у вашего знакомого может клапана сгорели. Клапана горят часто у тех кто ездит на газе. А из-за колец компрессия сильно не падает. Обычно из-за масла которое пропускают кольца она даже выше номинала.
@@ИльяСоболев-й1ь 4 машины на работе все на газе Рено Дастер 2.0/143. Пробег от 150 до 210тыс полет нормальный. Стоит ГБО 4 поколения BRC. На дизельном на пробеге 156тыс провернуло вкладыши... С дизельным двигателем не повезло, постоянно проблемы после 100 тысяч. После этого скинули голову и поддон (есть гараж и механики) на Дастере с самым большим пробегом на газе и осмотрели ( интересно было самим). Двигатель в идеальном состоянии. Приехал моторист с дилерского центра (ему тоже было интересно). Двигатель как будто пробег 100000 на бензине. Я был противник установки газа... Но после ревизии двигателя f4r моя вера пошатнулась. Масло за 10000 в это двигатель доливаем 400 грамм. Когда сливают старое я заметил что оно чуть коричневое и пахнет маслом. В отличие от бензина, когда после 10000 сливаешь черную жижу. Может этим и объясняется идеальное состояние двигателя. Кстати клапана в норме, но на нём стоят гидротолкатели. Как сказали мастера клапана горят на старом ГБО. Когда давит жаба и народ в погоне за ещё большей экономией начинает "закручивать винт жадности". Расход газа в идеале должен быть на 15-20 процентов больше и будет всё гуд.
Как говорится: "Спасибо партии!". Для многих порванная обувь ребенка уже брешь в семейном бюджете... Люди планируют покупку минимального гардероба для семьи на год вперёд. Многим приходится брать кредиты для этого. А машины у людей остались от " прошлой жизни". Знаю потому что родственники постоянно просят денег на одежду... Зарплаты у нас в колонии 20-25 тысяч. Живём в Сибири. Не платят много чтобы окончательно не сбежали от сюда. Политика такая...
Сейчас много любителей в сервисах)) Справятся многие, кто читать умеет и глаза есть. Ну и желание. Сам могу заплатить и не париться, но есть гараж, все условия и желание сделать самому, а не думать что что-нибудь не докрутили.
@@harvyd7679 Свою машину можешь делать, если знаешь как. А потом тебе захочется самому себе запломбировать зуб...., а потом захочешь удалить аппендицит.....
@@a.u.e.. Не плати, если сумеешь сделать эту работу правильно. Для меня, например, время дороже, я заплачу специалисту. Пусть каждый занимается своим делом.
У меня новый дастер. На холодную ремень не слышно, после пробега от 100 км звук отчетливый трррр... Дилер конечно ничего в этом не увидел плохого. Может кто-нибудь разьяснит?
Хорошее видео, все понятным языком, без воды, по порядку! а от других голова взрывается, как будто не в дастере ремерь меняют, а в шатле
Молодец Илья,за приспособу и проволочку +👍🏻👌
Моладец хороши видио
Молодец руки у тебя из правильного места растут
Молодец все подробно рассказал.У кого руки на месте сэкономит деньги.
Самый лучший видео обзор!!!! спасибо Бро!!!!
особенно мне понравилось как щелкает "динамометрический" ключ)))... Да и вообще хороший пример того, как можно вообщем то непростую процедуру сделать "малой кровью"
👍👍👍👍👍молодец,сам поменяю!!!у нас 20-25000тенге за работу берут(5-5.5тыс в рублях)
Молодец , других слов нет.
Отлично снято. Красава. Я только обячно подстраховываюсь и корректором белым наношу метки на ремень и шкивы, потом переношу их на новый ремешок. После установки нового ремня, прокучиваю 2-3 оборота за гайку шкива коленвала. Смотрю сходятся ли метки на валах и корпусах и чтоб ничего не мешало. Да, и болт колена обязательно сажу на фиксатор резъбы, для спокойствия. Благо в гараже он всегда под рукой.
Резинку на пластмасовом кожухе тоже просто выкинул.
Красава.Спасибо за видео.
Я чуть в обморок не упал когда увидел на своей машине оторваную резинку на кожухе, висела на соплях и терлась об ролик.
Ремни шире чем АвтоВАЗ !! Всё проще чем на ваз 1.8 надо всё навесное снять кондей генератор подкрылок ! Фиксатор валов не поставить !!! Это что первая замена ? Молодец что все сво́ими руками !!!! Я тоже все делаю сам !!
Как может в 260 тыс км первая замена ремня. Тем более в видео я говорю про периодичность.
@@ИльяСоболев-й1ь у нас все возможно !
@@glebharapov5167 смотрите видео внимательно.
Здравствуйте
На ваз моторе 1.8 просто метки наносишь на старый ремень и на новый переносишь тут шпонка на каленвалу есть , разве так не прокатит ????????
Я не Весте 3 раза так делал без разбора мотора для фиксации , и все отлично
Здесь так прокатит ваше мнение ????
@@ВладимирСергеев-б4п8л Да можно без разбора метки на шкивы и распредвала на коленвале 20 зуб от разрыва это верхняя точка первого цилиндра . Можно но проблемно , лучше валы зафиксировать между зубьев , они разъезжаются.
Спасибо очень помогли.
Крышки монтировкой легче установить а молотком легко пробить если по центру вмазать
красавчик
Красаучэг
что придумали вместо приклеенной резинки кожуха?
40453 АВТОДЕЛО 1850р и не мучаешься, голова не болит за метки и смещения..
ruclips.net/video/dNhlR9D15jQ/видео.html валы надо фиксировать приспособой, которая фиксирует шестерни
шестерню кв съемником снимать.
я это не автору видео говорю, ему уже бесполезно что-либо говорить, а тем, кто наткнется на это видео
В видео "Ремонт Рено" показано приспособление для фиксации распредвалов за шестерни, которое не используется у официального дилера Рено. По регламенту Рено распредвалы фиксируются специальной планкой через отверстия под заглушками. А это уже придумано для простоты и чтобы не снимать заглушки с ГБЦ.
Поэтому если Вы хотели показать свои знания, то у Вас это не получилось. И про приспособление для фиксации коленвала я рассказываю.
ruclips.net/video/cnsodZVQotQ/видео.html вот ещё моё видео для тех, кто хочет своими руками поменять ремень, а не лёжа на диване.
@@ИльяСоболев-й1ь да у тебя шлицы сожраны на распредвалах, на видео видно.
Ладно, делай сам себе как хочешь, но ты же типа это видео как обучающее выложил. Скольких людей ты этим кинул, ты подумал?
@@TheQwertyuiop1472583 не пишите ерунду. Если не разбираетесь в технике. Займитесь играми на компьютере.
@@TheQwertyuiop1472583 видео выложил для тех кто умеет что-то делать своими руками. Не для Вас. Потом на ТЫ мы не переходили. Имейте уважение к людям.
Я никого не заставляю делать так как я. А выкладывать видео или нет не Вам решать.
Помпу до этого на каком пробеге меняли?
Защиту двигателя не снимали?подкладывали,что то под домкрат,куда упирали?
Здравствуйте! Я вроде уже отвечал на такой вопрос. Может конечно отвечал на замене в 300 тыс км. Мне пришлось повторно поменять ремни из-за того, что в 280 пришлось менять фазорегулятор.
Я через правую сторону продвинул доску между защитой и поддоном. И потом в отверстие для слива масла поставил домкрат бутылочный, гидравлический.
@@ИльяСоболев-й1ь ясно, спасибо, короче за день реально самому поменять👍🤝
@@АлександрЗапорожцев-з3х часа за 3 реально самому поменять. А так если без опыта, то часов 6 с обеденным перерывом))))
На каком пробеге меняли ремень ГРМ первый раз и в каком он был состоянии???????, и можно ли на нём ещё проехать????
Не знаю, везде по разному. Но лично я меняю 80-90. Вот только нужно быть уверенным что ремень качественный) Пользуюсь Контитеч, но наверное родной Гейц тоже норм.
Можно без фиксаций распредвалов , поставить метки на ремне и шестерне , фиксация нужна я так думаю когда фазик меняешь или шестерне
Можно, но совсем не нужно, послушав такой совет, ремень ГРМ я менял 8 часов, основной подводный камень - проворот распредвалов при ослаблении ремня под действием пружин клапанов. Чтобы выставить метки, нужно провернуть обратно распредвалы, но удержать их в таком положении одному не получится, потому как не натянутый ремень их не может удержать (распредвалы снова самопроизвольно смещаются), получается, что нужно выставить и удерживать распредвалы, не нарушить положение КВ и ОДНОВРЕМЕННО выставить метки на натяжном ролике и зафиксировать. При этом, когда натягиваешь натяжной ролик, метки на распредвалах уходят на один зуб, то есть изначально, надо взять это "упреждение". Для себя зарекся, без набора для фиксации КВ и РП не полезу больше никогда...
Доброго здоровья! Какой марки антифриз заливали? Может помните ?
Здравствуйте! Антифриз Лукойл G12. И по сей день только Лукойл. Но покупаю только на заправке, чтобы хоть как-то избивать подделок.
@@ИльяСоболев-й1ь Благодарю Вас за ответ. Не раз уже отвечаете.Здоровья вам и вашим близким.
За 260 тыс фазер меняли?
В 280 тыс км менял. Смотрите другие видео на этом канале. Этому видео 3 года уже)
А что в итоге решили с уплотнителем кожуха грм?
Утро доброе , машина 13 года , 105 тыс. Пробег ,поменял все ремни сегодня, по причине шелестения , вообщем звук такой как будто шарики друг об друга стучат или трутся, поменял на оригинал опять Так , вот хочу у вас спросить , люфта на подшипниках нету , прокатил их по руке,не шумит , натяжные тоже шума не заметил , так что может так шелестеть???
Два года катался с этим шелестом , в этом году шелест с морозами увеличился ,поэтому и решил поменять , а так эти ремни 140 тыс.бегают легко.
Здравствуйте! Дистанционно трудно определить от чего шум.
У двухлитрового двигателя есть специфический звук. А какой у Вас я не могу так определить.
@@ABTOkod да это понятно, звук похож от шарикоподшипникового механизмов, появляется при запуске на холодную, при нагреве всё пропадает)))
@@igorst203 попробуйте полить водой на ремень при работающем двигателе. Пропадет звук или нет.
@@ABTOkod на новых ремнях звука нет , все тихо , это на старых звук был)))
@@igorst203 бывает и сами ремни издают звуки.
Удачной эксплуатации и хороших дорог!
Да только куда шпона коленвала смотрит кто скажет? У неё два положения
Спасибо. Почему изменяешь сервису на Каширке?
Не всё же делать в сервисе. Тем более мне нравится копаться с автомобилем. И здесь на Ютубе людям интересно как сделать самому.
@@ИльяСоболев-й1ь чем капаться? Капельницей чтоли? Грамотей
@@John86region спасибо! Вы наверное учитель?
@@ИльяСоболев-й1ь преподаватель русского языка и литературы в МГУ на филологическом факультете.
@@John86region так это хорошо, что преподаватель. Здесь на каналах Ютуб главное не правильность написания, а информация.
Голос как у Руки-Базуки)))
Добрый день! У меня Дастер первого поколения двигатель к4м. Начали плааать холостые обороты после длительной стоянки,помыл дроссельную заслонку,поменял прокладки на дроссельной заслонке и на впускном коллекторе, машина поехала лучше,стал плавнее газ,но проблема с нестабильными холостыми осталась. Не знаете причину? Может ли быть ричина неправильной замены грм?
Здравствуйте! Возможно из-за неправильной установки ГРМ, но так трудно сказать. Надо делать диагностику, смотреть параметры.
@@ABTOkod спасибо!
Двигатель 2.0 литра
Силён...
Сколько весь комплект обошёлся?
Комплект приобретался у официального дилера, сейчас уже не помню точную цифру.
Здравствуйте,а ничего не будет,если натягивать ролик против часово?Просто везде пишут что надо по
Толщина металла не сказали приспособления для распредвала
5 мм толщина металла.
Может с помпы текло
Нет, помпа сухая. И вообще некоторые по 250 тыс км помпу не меняют. Я меняю каждые 120 тыс км.
Места , конечно, ))
Это уже 4я замена грм?
Меняли каждые 60-80 тыс км
До гайки должно быть 69,5
Первая замена? На 260??
Нет конечно. Просто отснял замену ремней. Сейчас есть уже видео 300 тыс км. Меняю ремни каждые 60-80 тыс км.
Жесть )))) европейские сто в обмороке ))))))))
Как проворачивал валы?
Здравствуйте! Не совсем понятен вопрос. Сначала проворачивал весь двигатель за колесо. А точнее ключом за гайку ШРУСа. Включаем передачу и крутим. Если автомат, то можно крутить за болт шкива коленввла. Просто после снятия ремня навесного оборудования и кожуха ремня ГРМ, ставим на место шкив с болтом и крутим за него. Выставляем по меткам и фиксируем.
@@ABTOkod шестерёнки ненадо откручивать?
@@ABTOkod я поменял ремень и немного дёргается двигатель на один зуб не смог натянуть ремень на нижнюю шетерёнку
@@читер777-ш2я должно всё совпадать. Но если нет, пол зуба - можно
@@ABTOkod я без фиксатора делал может из за этого
Менял ли ты кольца в двигателе, или это не правда что во 2 и3 цилиндре они стираются к 120000км
Первый раз об этом слышу. Конечно не менял ничего.
@@ИльяСоболев-й1ь в ютубе есть видео, и у знакомого тоже стёрлись нет компрессии 2,3 цилиндр пробег 110000 реальный
Я в первый раз слышу. На Ютубе рассказывают не про кольца, а про то, что из-за плохого бензина и большой степени сжатия разрушаются поршни. Если не ошибаюсь то там от мегана поршни ставят.
Я заправляют только на хороших заправках и только 95 или в жару 98.
@@АлександрЛьвов-ы9я а у вашего знакомого может клапана сгорели. Клапана горят часто у тех кто ездит на газе. А из-за колец компрессия сильно не падает. Обычно из-за масла которое пропускают кольца она даже выше номинала.
@@ИльяСоболев-й1ь 4 машины на работе все на газе Рено Дастер 2.0/143. Пробег от 150 до 210тыс полет нормальный. Стоит ГБО 4 поколения BRC. На дизельном на пробеге 156тыс провернуло вкладыши... С дизельным двигателем не повезло, постоянно проблемы после 100 тысяч. После этого скинули голову и поддон (есть гараж и механики) на Дастере с самым большим пробегом на газе и осмотрели ( интересно было самим). Двигатель в идеальном состоянии. Приехал моторист с дилерского центра (ему тоже было интересно). Двигатель как будто пробег 100000 на бензине. Я был противник установки газа... Но после ревизии двигателя f4r моя вера пошатнулась. Масло за 10000 в это двигатель доливаем 400 грамм.
Когда сливают старое я заметил что оно чуть коричневое и пахнет маслом. В отличие от бензина, когда после 10000 сливаешь черную жижу. Может этим и объясняется идеальное состояние двигателя. Кстати клапана в норме, но на нём стоят гидротолкатели. Как сказали мастера клапана горят на старом ГБО. Когда давит жаба и народ в погоне за ещё большей экономией начинает "закручивать винт жадности". Расход газа в идеале должен быть на 15-20 процентов больше и будет всё гуд.
Я лучше на сервис отгоню, чем самому с ГРМ возиться. Не выгодно по времени.
А сидеть часами в интернете, выгодно по времени делок бля...🤣😂🤦
Лицензированный механик должен делать эту работу. Не для любителей!
Как говорится: "Спасибо партии!". Для многих порванная обувь ребенка уже брешь в семейном бюджете... Люди планируют покупку минимального гардероба для семьи на год вперёд. Многим приходится брать кредиты для этого. А машины у людей остались от " прошлой жизни". Знаю потому что родственники постоянно просят денег на одежду... Зарплаты у нас в колонии 20-25 тысяч. Живём в Сибири. Не платят много чтобы окончательно не сбежали от сюда. Политика такая...
Сейчас много любителей в сервисах))
Справятся многие, кто читать умеет и глаза есть. Ну и желание.
Сам могу заплатить и не париться, но есть гараж, все условия и желание сделать самому, а не думать что что-нибудь не докрутили.
@@harvyd7679 Свою машину можешь делать, если знаешь как. А потом тебе захочется самому себе запломбировать зуб...., а потом захочешь удалить аппендицит.....
Глупо платить 7000рублей за такую простую работу
@@a.u.e.. Не плати, если сумеешь сделать эту работу правильно. Для меня, например, время дороже, я заплачу специалисту. Пусть каждый занимается своим делом.
Допущено много грубых ошибок.
Александр Варзугин Сказал как пёрнул.
У меня новый дастер. На холодную ремень не слышно, после пробега от 100 км звук отчетливый трррр... Дилер конечно ничего в этом не увидел плохого. Может кто-нибудь разьяснит?
Решил проблему?
Неправильная установка ремня ГРМ,трещит фазорегулятор.Если конечно ремень меняли в левой мастерской.
Геморрой