Вранье! Мои друзья диспетчеры , если б вы знали их график работы , вы бы очень удивились! Так что будьте спокойны ! Они не перетруждаются, , про отдых 10 мин ерунда полная, они отдыхают гораздо больше, и даже в горизонтальном положение! Летайте спокойно!
1. Какая нахуй клетка Фарадея? - клетка Фарадея препятствует распространению радиоволн, а растекание тока по поверхности металла называется "поверхностный эффект". Не корпус, а фюзеляж и не покрыт он слоем меди, а сделан из легких сплавов на основе алюминия. 2. 3.14здеж, существует план полета, который согласуется со многими службами, и если борт задерживается, то это наверняка не прошло какое либо согласование, а не авиакомпания так решила с целью экономии топлива. 3. Давление на высоте внутри самолета, примерно такое же как на земле. 4. Современные системы помехозащищенные, а отключать телефоны не более чем дань прошлому, когда излучение передатчика телефона при поиске сотовой сети давало наводку на кабели и как следствие создало помехи. 5. Кислородные маски рассчитаны на 15 минут. Нормально дышать человек может на 4500 метров, и не надо никакую высоту искать, для спуска с эшелона 15 минут более чем достаточно. Очередной звездеж от автора. 6. Поручни на двери тупо для удобства. "При давке стюардессу могут выталкнуть, ага, а потом уебаться с 4 метров об бетон". 7. Во всех (без исключения) международных аэропортах есть медицинская служба, с врачами и реанимобилями, часть из них работает в чистой зоне, часть в зоне ожидания. Но в маленьких аэропортах, их действительно может не быть....а еще там и диспетчеров на полосе нет... 8. Диспетчеры на вышке: диспетчер круга, диспетчер подхода, диспетчер взлета и посадки, диспетчер руления....а еще освещение автоматизировано, и не требует человеческого вмешательства...но и на этот случай тоже есть диспетчер.... 9. Любой ремонт, регламентирован, и механик ничего не решает - положено делать он делает. Допустимо - летаем.
4. Скорее не кабели, а точные и чувствительные полу-механические приборы защищали. 6. Неизвестны условия, которые есть под выходом. Там может быть и песок, и вода, и пена, и надувной трап, и голодные львы.
комнату для курящих надо делать, как это есть в других странах в аэропортах, так же надо комнату в самолете делать и пусть она будет платная, захотел покурить зашел в нее заплатил например 1 минута 1 евро, фильтры окупятся я больше чем уверен) т.к в среднем курильщик курит раз 1 час, курение длится в среднем 2-3 минуты...
@@РабочийТелефон-ы4ъ и правильно, что запрещено курить. Были у меня на роботе такие кадры, которые каждые 40 минут курили, все бы ничего, но как бы время на перекуры не входит в 8-ми часовой рабочий день, Но если в 8 приходили то в 17-00 уже их небыло
Я когда сказала стюардессе (Польские авиалинии) ,на польском "спасибо большое!" И когда я пошла в туалет, (быда большая очередь ) она сказала людям что я стояла раньше их, и я среди 7 прохожу в ахере, после она ко мне подошла и двла польскую сладость (их дают всем в начале по 1 штучке) ,и чай, боже,я ее помню и обожаю, она такая классная😍😍😍
Страшно, когда турбулентность.При шторме пришлось садится на боинге, как все кричали!Но, сели.Занесло немного.Вот пилоты, восхищаюсь их мужеством и характером!С такой махиной справиться!И стюардессам досталось!Когда люди паникуют, это страшно.
Ехал поездом с Киева в Минводы. Больше суток. Первая норм остановка в Ростове. Нельзя курить в поезде. Ну и хрен с ним. В чем проблема то? В самолете курить вообще бред. Воспитывайте силу воли.
@@ensebalis Ок, я не пилот, но кое что понимаю. Про стюардессу и газировку, к примеру, однозначный феил!! Давление в самолёте такое же как и на земле, это обеспечивается герметичностью салона. Иначе пассажиры просто задохнулись бы от недостатка кислорода. Хотя горная болезнь убила бы их значительно раньше. Но ты же лох, поэтому выпей йаду и убейся о стену сам, чепух. Земля же ведь плоская?
Воздух не циркулирует по салону! Он постоянно меняеться и удаляеться в задней части самолета. Механик только выявляет неисправности, а чинить их или нет решает, как правило, авиаинжинер компании совместно с еще несколькими представителями компании. Никак безовасноть авиа перелетов не может решаться 1 человеком!!! И этот список неисправностей не огромный! Но неисправности конечно же есть. И устраняються обычно при плановом ТО.
Роман, должен Вас огорчить, но именно я решаю уйдет самолёт вовремя или нет... Естественно, обоснование должно быть, но это делается с помощью инструкций. Как-то так:)
@@ashimovroman даже не знаю что ответить... Т.е. это серьезно, механик не имеет права оставить самолёт на земле в случае поломки, главное чтобы какие-то дяди сказали что всё в порядке? В случае чего есть на кого кивнуть? И совести легче...
@@ashimovroman посидел подумал... Какая нафиг значимость??? Вы, судя по предыдущему ответу, имеете какое-то отношение к авиации... Так вы, получается, просто приставка к ключу или отвертке? Никакой ответственности? Если инженеру позвонят скажут " да фигня всё это, в следующий раз сделаете, я разрешаю" то вам всё равно что дальше будет? Пожалуйста название компании, где вы работаете. Чтобы знать чем не летать.
Предсказуемая реакция! Разговор в видео ведется про неисправности с которыми можно летать. И тут уж ваше мнение ничего не значит. Если авиа компания решит, что конкретную неисправность устранить есть время и деньги здесь и сейчас они это сделают. А если не захотят, то чхать они на вас хотели. Вы неисправность выявили, в журнал занесли, сообщили кому надо. И что, если у вас плохое настроение вы снимите ВС с рейса? Сомневаюсь. ЕЩЕ РАЗ, ЭТО ПРО НЕИСПРАВНОСТИ С КОТОРЫМИ ДОПУСКАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА! Естественно, если это неисправность с которой нельзя летать, то тут уже совсем другой разговор. Вы, собственно как и все, всего лишь исполняете инструкции, которые написаны не вами. Так, чтоб не быть голословным: б) полеты ВС с неисправностями, не влияющими на безопасность эксплуатации судна, устранение которых может быть перенесено на некоторый определенный срок. Разрешение на полеты в указанном случае вправе дать руководитель ИАС АВИАПРЕДПРИЯТИЯ-ВЛАДЕЛЬЦА ВС или должностное лицо, его замещающее в конкретном случае, при наличии технического акта комиссии компетентных специалистов (при необходимости - согласованного с Разработчиком и Поставщиком АТ)
Ну медработник при экстренной ситуации может допускаться в любую контролируемую зону без контроля на безопасность, это написано в инструкциях сотрудников службы авиационной безопасности (так как я работаю в этой службе, у меня были такие случаи). Это не голый сканер, и его так ни кто не называет, это просто сканер тела человека, и ни все подряд могут туда смотреть, только сотрудник пункта контроля соответствующего пола)
По поводу отдыха деспетчеров полный пиздешь. Отдыхают везде по разному у нас 2 часа через 2 часа т.к. нагрузка большая и ответственность тоже отдыхать дают достаточно много
@@Z.O.V_Rus знаю: датчики вибрации швейцарские гидравлика то ль немецкая, то ль американская. И так постепенно он из импорта. Эт знаю. Так вот прикинь, как при санкциях его трудно производить
Очень непрофессионально. Автору перед тем как подавать материал не мешало бы немного вникнуть в него. Кислородные маски нужны не до того момента пока "пилот найдет аэродром", а для того, чтобы успеть снизится до высоты, пригодной для дыхания, а для этого 15-и минут достаточно. Шторки на иллюминаторах должны быть подняты не для того, чтобы "видеть, что происходит за окном", а чтобы глаза привыкли к освещению вне салона.
Александр шторки иллюминаторов должны быть открыты независимо от времени суток и соответственно освещения за бортом. Поэтому про адаптацию глаз это неверно. Все-таки автор прав. Человек должен понимать, что происходит за бортом и где относительно земли он находится, чтобы адекватно реагировать на требования экипажа в случае нестандартной ситуации .
@@АндрейБормотов-ж2б Не согласен. Поищите, инфы хватает. Именно адаптация глаз стоит на первом месте ( в темное время суток для этого даже основное освещение выключают) и потом уже картинка за бортом, да и то в большей степени для экипажа.
шторки, чтобы СТЮАРДЕССЫ видели, что происходит за бортом. шторками можно знак подать и для большего освещения салона днем. для адаптации зрения глушат свет. там много косяков с этого переведенного ролика.
prosto video а меня из эконома в бизнес пересадили, когда моей соседке стало плохо. Чтобы не мешал оказывать ей первую помощь. Спустя 5 минут ее тоже пересадили в бизнес, а по факту переложили) В бизнесе вообще никто не летел, кроме нас двоих). И с ней еще периодически врач приходил из эконома (обычный пассажир, оказавшийся медработником).
Ты же понимаешь что разницы нет потому что быстрее написать через е и все поймут что описано а ещë ты унизила всех девушек фразой "Я - женщина, И ТО ЗНАЮ."
@@Free_Runner для ленивых можно и не писать Ё, умный прочтёт как надо, но произносить то Ё автор обязан. А то может получиться, например так: --Еж --Что есть? Я не голоден. --Ёж вон там в траве! --Ну так бы и сказал!
Должны были лететь 1 сентября рейсом Жуковский Симферополь. Не летим, естественно. Крым вообще отменяется, т.к. автобус не вариант, а поезда пустят только в следующем году.Кстати, в том самолете ,в который попали птицы, летел наш друг.Второй день рождения у него теперь. Спасибо пилотам, Дамир Юсупов, ты герой!
афтор, твои вопли относительно "Нам часто говорят о том, что летать самолетом куда безопаснее, чем ездить на машине, - особенно если хотят продать нам билет. Но действительно ли это так?" ничем кроме недалекости не блещут. погугли статистику и не распространяю паранойю.
Есть таблица в которой сказано про вероятность крушения самолёта 1: 2 000 000, ну так вот: вероятность удара молнии в предмет относительно металлический 1: 1 000 000... И говорят что-то про безопасность, на эти 2 000 000 самолётов найдутся 200 террористов которые их подорвут...
@@Serjik_SummerVibe как вы выделяется запятыми. и свои "блять" оставьте для своих родных и близких. мы с вами не дружки-товарищи, чтоб вы имели право так со мной разговаривать. Конечно, им не стыдно. Для того, чтобы было стыдно, надо иметь воспитание. Чего нет и у вас.
*Тот, кто читает этот комментарий, желаю тебе здоровья,счастья и вечной жизни родителей!*
Топ
Красава
Спасибо))) вы очень добры)))
😘
Это конечно круто, но все мы знаем что Так не будет
Всем хороших взлётов и мягких посадок!
Спасибо!😊
оченьт жаль что диспетчеры, люди отвечающие за безопастность других жизней, не имеют достаточно отдыха.
Вранье! Мои друзья диспетчеры , если б вы знали их график работы , вы бы очень удивились! Так что будьте спокойны ! Они не перетруждаются, , про отдых 10 мин ерунда полная, они отдыхают гораздо больше, и даже в горизонтальном положение! Летайте спокойно!
@@anjelicasprav.1119 Спасибо большое за то что вы исправили то что этот человек нечаянно переврал!
безопасность
Я стюардессе 1 раз помог чемодан положить, она потом мне яблочный штрудель принесла
Надо было хорошо просить и она твой штрудель хорошенько помяла ртом)))) ☺ ☺ ☺
@@trevorhuspy2710 хм, даа ты прав можно было бы повесился)
молодец
Надо было ей отлизать, она бы тебе за этот билет деньги дала и еще на следующий добавила ахах
Не мычи 😂
Лайк те кто купился на заставку 😂
1. Какая нахуй клетка Фарадея? - клетка Фарадея препятствует распространению радиоволн, а растекание тока по поверхности металла называется "поверхностный эффект".
Не корпус, а фюзеляж и не покрыт он слоем меди, а сделан из легких сплавов на основе алюминия.
2. 3.14здеж, существует план полета, который согласуется со многими службами, и если борт задерживается, то это наверняка не прошло какое либо согласование, а не авиакомпания так решила с целью экономии топлива.
3. Давление на высоте внутри самолета, примерно такое же как на земле.
4. Современные системы помехозащищенные, а отключать телефоны не более чем дань прошлому, когда излучение передатчика телефона при поиске сотовой сети давало наводку на кабели и как следствие создало помехи.
5. Кислородные маски рассчитаны на 15 минут. Нормально дышать человек может на 4500 метров, и не надо никакую высоту искать, для спуска с эшелона 15 минут более чем достаточно. Очередной звездеж от автора.
6. Поручни на двери тупо для удобства. "При давке стюардессу могут выталкнуть, ага, а потом уебаться с 4 метров об бетон".
7. Во всех (без исключения) международных аэропортах есть медицинская служба, с врачами и реанимобилями, часть из них работает в чистой зоне, часть в зоне ожидания. Но в маленьких аэропортах, их действительно может не быть....а еще там и диспетчеров на полосе нет...
8. Диспетчеры на вышке: диспетчер круга, диспетчер подхода, диспетчер взлета и посадки, диспетчер руления....а еще освещение автоматизировано, и не требует человеческого вмешательства...но и на этот случай тоже есть диспетчер....
9. Любой ремонт, регламентирован, и механик ничего не решает - положено делать он делает. Допустимо - летаем.
Спасибо Вам за отличный коммент!
@@Yu.Sukhov всегда пожалуйста)))
4. Скорее не кабели, а точные и чувствительные полу-механические приборы защищали.
6. Неизвестны условия, которые есть под выходом. Там может быть и песок, и вода, и пена, и надувной трап, и голодные львы.
Спасибо, теперь летать спокойнее)
@@oldgamer4665 по фактам разьебал, хоть я прочитал только 2 строчки
Мне одному режет глаз надпись авиОкомпаний
...а ещё заклЕпка;)
Да он уже зае#$% с такими тупыми ошибками...
А еще смарфон)0
@@lexusmsss это пиздец! заклЕпки, аэрбес, авиокомпании. полный пиздец
Надо же быть такими безграмотными!
Тема : "голый сканер" не раскрыта ))
Бля а я ждал
Спасибо. Можно не смотреть)))
Хм...
Теперь оказывается, вуаеристам раздолье не только в медицине, но и в службе досмотра авиакомпаний ;)
Всем хороших полётов и лёгких посадок.
Мерси!
*Лайк, и все следующие твои полеты на самолете, будут абсолютно безопасными!*
@@ЧубакабраКозлов ты зайди на его канал
И в
Я через два дня улетаю)
Как бы там ни было с фильтрами, но нюхать табачный дым
от курения соседа, мало приятного !!!
комнату для курящих надо делать, как это есть в других странах в аэропортах, так же надо комнату в самолете делать и пусть она будет платная, захотел покурить зашел в нее заплатил например 1 минута 1 евро, фильтры окупятся я больше чем уверен) т.к в среднем курильщик курит раз 1 час, курение длится в среднем 2-3 минуты...
@@РабочийТелефон-ы4ъ и правильно, что запрещено курить. Были у меня на роботе такие кадры, которые каждые 40 минут курили, все бы ничего, но как бы время на перекуры не входит в 8-ми часовой рабочий день, Но если в 8 приходили то в 17-00 уже их небыло
@@ЮрийЛыгин-ц6л
Вот поэтому Я и не беру на работу тех кто курит... )))
@@bodicksumy Курилов не берет на работу тех, кто курит... Спасибо!
@@РабочийТелефон-ы4ъ мало того что за сигареты платить так ещё и за возможность покурить, тебе бы в депутаты.
❤❤ Всем Пассажирам Лёгкой Посадки...
На кой хрен ты показал как открывать дверь в туалете!? Теперь хрен посрёшь спокойно в туалете!
И ващще, надо посещать самолеты только чтобы посрать...........
Ето правда
ты не можешь срать при других? Что страшного то?
@@Ergon555 Срать в раковину при других? Стремно...
@@MegaVDev в унитаз с открытой дверью,) что стремно? В Армии не служили полюбому
Кто смотрел этот видео только из за девушки пальцы в верх
Диз за кликбейтную заставку.
Да иза нее зашел но поставлю диз.
Не люблю попрошаек.
Ноль
Я детали 0 раз
Я так понимаю девочку эту не покажут.
«Сейчас в небе находятся тысячи самолетов»
Карантин: Я что для тебе какая-то шутка?
После каждого полета еду всю оставшуюся еду выкидывают, поэтому об экономии на пассажирах говорить бесполезно
Экономят время на выдачу пищи
не выкидывают, а забирают всё себе сотрудники, как и не допитый алкоголь.
Я когда сказала стюардессе (Польские авиалинии) ,на польском "спасибо большое!" И когда я пошла в туалет, (быда большая очередь ) она сказала людям что я стояла раньше их, и я среди 7 прохожу в ахере, после она ко мне подошла и двла польскую сладость (их дают всем в начале по 1 штучке) ,и чай, боже,я ее помню и обожаю, она такая классная😍😍😍
Ваша вежливость очаровала стюардессу. Так бывает нередко.
@@Рауф-в6я думаю вежливость на польском.
Фсе правильна чувак ! На самалетах марки " Арбуз " , применяют именно заклЕпки,.
Все абсолютно крылья клёпаные.Заклёпочные соединения считаются самыми надёжными.
Какие грамотные люди
Это чтобы хайпануть на комментах.
1:19 "АРБУЗ А 350" Не ну красава ваще ну... умеешь... могёшь
по быстрому новенькую модель запустил. А350 это не арбуз, а утка...
ахахахахахахахахаххаахахахаххахахаахахаха МОГЁШЬ!!!!!!!!!!!!! Я ЧУТЬ ОТ СМЕХА НЕ УМЕР ЛЕ ТЫ ТАКИЕ СЛОВА С САМОЛЕТА УРАЛ ЧТО ЛИ
Страшно, когда турбулентность.При шторме пришлось садится на боинге, как все кричали!Но, сели.Занесло немного.Вот пилоты, восхищаюсь их мужеством и характером!С такой махиной справиться!И стюардессам досталось!Когда люди паникуют, это страшно.
От турбулентности самолеты не падают никогда
Зачем кричать?
Всем мира и добра 🙏 Аминь
Про колу с долгим оседанием пены - чушь. Нормально она оседает, ровно как и бутылка открывается!
Принесите мне пожалуйста 2 литра колы и добавьте туда ментос 😂 😂 😂 😂 😂.
Trevor Huspy было бы прикольна
Axaxaxa
😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ызыхы :>
Рейс отложат
ЗаклЕпка? Жертва ЕГЭ... ЗаклЁпка!
"15 СЕКРЕТОВ АВИОКОМПАНИЙ, О КОТОРЫХ ВСЕ МОЛЧАТ"
0:48 - 10 секретов авиакомпаний
Где правда? ;-))
"выпад масок"-а-а-а. Выпад - это движение в фехтовании.
Интересно! Благодарю! Всем добра и достатка!
Разозлить колой??чел ты давно летал??я неделю назад и колу разливали всем!!
Человеческий фактор ещё никто не отменял❗️К счастью ❗️💋
Обожаю проходить "обнаженный досмотр" с эрекцией и обкурившийся.
Ага, а потом просыпаешься))
🤣🤣🤣
😂😂👏🗿
Херня это всё зная как работает рентген видят просто силуэт.
Нех курить, потому что другие не обязаны вдыхать вашу вонь!
Нех брызгаться дешевым дезодорантом, потому что другие не обязаны нюхать вашу вонь!
Нех ездить на автомобилях, потому что другие не обязаны дышать угарным газом
@@ИванСергеев-л2р Пусть лучше брызгаются...
Ехал поездом с Киева в Минводы. Больше суток. Первая норм остановка в Ростове. Нельзя курить в поезде. Ну и хрен с ним. В чем проблема то? В самолете курить вообще бред. Воспитывайте силу воли.
Нех пердеть, почему другие обязаны вдыхать вашу вонь!
Работаю пилотом! Половину такой чуши рассказал, а потом пассажиры подхватывают эту херню и несут в массы((
С твоей стороны это просто высер, ибо ни по одному пункту из ролика ты не дал аргументируемого опровержения.. Выпей яду одноразовый тормоз..
@@ensebalis Ок, я не пилот, но кое что понимаю. Про стюардессу и газировку, к примеру, однозначный феил!! Давление в самолёте такое же как и на земле, это обеспечивается герметичностью салона. Иначе пассажиры просто задохнулись бы от недостатка кислорода. Хотя горная болезнь убила бы их значительно раньше. Но ты же лох, поэтому выпей йаду и убейся о стену сам, чепух. Земля же ведь плоская?
Да эти блогеры хайпожеры ебаные
Да уж, пилот
Та я смотрю и сразу понятно что здесь половина, это бред
Я один нажал на это видео, только потому что увидел "авиокомпаний" и зашел сказать автору, что это позорно. Думал что школотрон какой-то ролик сделал.
И заклЕпка
Летал на самолёте 9 раз и не знал что дверь в туалет так просто открывается 😹😹😹
9 раз, ты так и не вернулся домой? =)))))))))))
А я 20 раз летала на самолёте
@@KRYVOYROG может он отдыхает на море?
@@KRYVOYROG мб пересадка была)))
4 раза летала, я не знала 🗿
Только я не летал на самолете?
Kokos KING не только. В Африке кто то их вообще не видел.
Да
Я
Для яб тож полетал
И я
Что? Запрещают курить на борту из-за загрязнения смолами фильтра? А я думала, что из-за загрязнения человеческих лёгких...
Коммерсантам чхать на чьи то легкие!
Мария Овчинникова Вы думаете о людях лучше чем есть😘
В чем секрет авиакомпаний - молнии? Пепси и колу разносят на тележках. 80% всего бред.
Откуда знаешь,что это бред. Ты что там работаешь? Во первый узнай на 100% потом и пиши свой бред
@@harukun7837 очевидно же, что половина видео не связано со смыслом
Воздух не циркулирует по салону! Он постоянно меняеться и удаляеться в задней части самолета.
Механик только выявляет неисправности, а чинить их или нет решает, как правило, авиаинжинер компании совместно с еще несколькими представителями компании. Никак безовасноть авиа перелетов не может решаться 1 человеком!!! И этот список неисправностей не огромный! Но неисправности конечно же есть. И устраняються обычно при плановом ТО.
Роман, должен Вас огорчить, но именно я решаю уйдет самолёт вовремя или нет... Естественно, обоснование должно быть, но это делается с помощью инструкций. Как-то так:)
@@ThePserg39 я вкурсе, что всегда хочется преувеличить свою значимость:)
@@ashimovroman даже не знаю что ответить... Т.е. это серьезно, механик не имеет права оставить самолёт на земле в случае поломки, главное чтобы какие-то дяди сказали что всё в порядке? В случае чего есть на кого кивнуть? И совести легче...
@@ashimovroman посидел подумал... Какая нафиг значимость??? Вы, судя по предыдущему ответу, имеете какое-то отношение к авиации... Так вы, получается, просто приставка к ключу или отвертке? Никакой ответственности? Если инженеру позвонят скажут " да фигня всё это, в следующий раз сделаете, я разрешаю" то вам всё равно что дальше будет?
Пожалуйста название компании, где вы работаете. Чтобы знать чем не летать.
Предсказуемая реакция!
Разговор в видео ведется про неисправности с которыми можно летать. И тут уж ваше мнение ничего не значит. Если авиа компания решит, что конкретную неисправность устранить есть время и деньги здесь и сейчас они это сделают. А если не захотят, то чхать они на вас хотели. Вы неисправность выявили, в журнал занесли, сообщили кому надо. И что, если у вас плохое настроение вы снимите ВС с рейса? Сомневаюсь. ЕЩЕ РАЗ, ЭТО ПРО НЕИСПРАВНОСТИ С КОТОРЫМИ ДОПУСКАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА!
Естественно, если это неисправность с которой нельзя летать, то тут уже совсем другой разговор.
Вы, собственно как и все, всего лишь исполняете инструкции, которые написаны не вами.
Так, чтоб не быть голословным:
б) полеты ВС с неисправностями, не влияющими на безопасность эксплуатации судна, устранение которых может быть перенесено на некоторый определенный срок. Разрешение на полеты в указанном случае вправе дать руководитель ИАС АВИАПРЕДПРИЯТИЯ-ВЛАДЕЛЬЦА ВС или должностное лицо, его замещающее в конкретном случае, при наличии технического акта комиссии компетентных специалистов (при необходимости - согласованного с Разработчиком и Поставщиком АТ)
Я летала 13 раз, но не одного секрета из этого видео не знала. Спасибо, теперь буду знать
удачи негр
спасибо,за то,что творишь интересный контент
Только сейчас узнал, что меня голым чекали, вот это да...
Летал раз 18, но все равно каждый раз страшно :)))
Реально не знал)
1
Заставка годная, а ролик нет
Про задвижку туалета не знал. Спасибо. Сегодня попробую.
всего около 4-5 часов, очень весело когда тебя пытаются запугать, а выходит наоборот, был случай)
А тема сисек так и не раскрыта)
Поди раскрой, враз по лапам надают..
Так! Руки на стол!(особенно правую).
А че сразу по лапам? Уроки пикапа, чуваки.
Ну медработник при экстренной ситуации может допускаться в любую контролируемую зону без контроля на безопасность, это написано в инструкциях сотрудников службы авиационной безопасности (так как я работаю в этой службе, у меня были такие случаи). Это не голый сканер, и его так ни кто не называет, это просто сканер тела человека, и ни все подряд могут туда смотреть, только сотрудник пункта контроля соответствующего пола)
215 раз. Все класс, хотя иногда и страшно. А о серетах не расказал, все обще доступно и известно. А настоящие секреты иногда пугают.
Я лично наливал пепси с бутылки , абсолютно просто, так же, как и на земле, за секунд 5, но точно не за 30 секунд 😑😂
И в эти 5сек стюардесса смотрит на тебя так будто ты знаешь все во вселенной
Теперь я знаю кем хочу быть).Осматривать людей через ту камеру)
Anton Gregr удачи 👍 🍀
😂😂😂
А толку?! Видит око, а зуб неймет!
Про заклёпки,только молодёжь не может знать.
Сколько раз? Так и не сосчитать уже... Проще перечислить марки судов на которых не летал.
Человек ты так крут что я думал что у тебя около лома двух
Ты очень крут
По поводу отдыха деспетчеров полный пиздешь. Отдыхают везде по разному у нас 2 часа через 2 часа т.к. нагрузка большая и ответственность тоже отдыхать дают достаточно много
При прохождении голого сканера у меня вскочил, так неудобно)
Было бы ниудобно , на самом деле , еслибы НИ ВСКОЧИЛ !!!!!!!
ХММ дай посчитаю сколько я летал.. Таааааак.. Раз, два, пять, а вспомнил, ноль!
Я 14 раз
@@Квадратныймонокль перечисли куда. Просто интересно, поделись Эмоциями
Ну в испанию 3 раза в в туруию 2 раза в египет белгию ещё куда-то но я не помню потому что большая часть поездок было когда я был маленький
@@Квадратныймонокль Прикольно, а как с людьми общался? Ну как бы другой язык там.
あなたの友達 Ну на английском
Глупый ребёнок собрал в кучу всякую ерунду. Пожалеем жертву ЕГЭ.
Он не ребенок..
пожалеем старперов, которые yверены в том что ЕГЭ это плохо
Ты специально говоришь как гламурная киса? Так сейчас модно?
Да блин многие авторы каналов так разговаривают ..бесят ..
Люди которые работают на голых сканерах . Я обожаю свою работу.
*КЛАССИКА* 5:03 😁😁😁
Я летала вы не представляете сколько раз , знаете сколько , а ну да не знаете . А я знаю . А вы не знаете . Ноль раз
Я тоже
Не смешно
@@rfidyay5815 я знаю
Думаю, больше всех людей ,летал порошенко, .....попрашайничеть печенюшки, его точно никто не перелетал 😁....
Мне лично по хрену сколько ты летала или не летала.больше такую херню не пиши
секреты о которых все молчат, но чувак где то дома на кресле знает их все и пилит видосик в ютуб
Мои отец пилот, и он меня часто берет в свой рейсы, так что я летаю очень часто🛫🛬✈️
Как это "берёт"?😱 Кажется, кого-то надо уволить😅
После слова "заклепка", вместо "заклёпка" поперхнулся пеной изо рта! ) )
Ему в текст просто точки над Е не поставили🤣
И потому какой а’рбус, вместо Эйрбас…
Будучи в полёте в самолёте - Я "летала в облаках "☺
Летал 7 раз, каждый полёт это стресс для меня. Боюсь летать 😨
Я 0
Арбуз а-350...
Перед тем как делать видео можно хотя бы погуглить?
а заклЕпки чем хуже))
Все время летаю каждый раз удивляюсь видам самолётов как они долго могут находиться в стратосфере
заклЕпки на арбУсе... Да что черт побери ты такое несешь?
авиОкампаний
Арбузе
на этом же Ютубе есть куча видео про Аэробусы - в них заклёпок - вагон и маленькая тележка
0:59 и сразу вспоминаешь Шереметьево...
Rina Hollywood там был сухой супержет, а не боинг
@@ggwpshovec Согласен, это видео к России не относится
@@Eleranvlize сухой супержет тоже к России не относится т.к на 75% состоит из иностранных деталей
@@Z.O.V_Rus знаю: датчики вибрации швейцарские гидравлика то ль немецкая, то ль американская. И так постепенно он из импорта. Эт знаю. Так вот прикинь, как при санкциях его трудно производить
Суперджет 100
Больше сотни раз летал на самолете
Взлетал на самолёте раз 350, приземлялся всего раз 20-30
Я не летала на самолёте. Кто тоже???
Я летала, на чёрное море
Я никогда не летала, и не полечу, потому,что боюсь самолётов
@@600летназад-х2л лол и зачем ты это написала? типо рил нафига? СКАЗАЛИ КТО НЕ ЛЕТАЛ.
Чистый кислород успокаивает , что бы люди не паниковали
Я некогда не летала на самолёте, но я очень хочу посетить множество стран
Ооо ты будешь в зале ожидагий 1-2 часа
Хах
Некогда. Хах
3:05. Людям также не приятен запах некотина
В конце ролика слово "ЗАцени" написано НЕправильно.
Оцени - так правильно.
Очень непрофессионально. Автору перед тем как подавать материал не мешало бы немного вникнуть в него. Кислородные маски нужны не до того момента пока "пилот найдет аэродром", а для того, чтобы успеть снизится до высоты, пригодной для дыхания, а для этого 15-и минут достаточно.
Шторки на иллюминаторах должны быть подняты не для того, чтобы "видеть, что происходит за окном", а чтобы глаза привыкли к освещению вне салона.
Александр шторки иллюминаторов должны быть открыты независимо от времени суток и соответственно освещения за бортом. Поэтому про адаптацию глаз это неверно. Все-таки автор прав. Человек должен понимать, что происходит за бортом и где относительно земли он находится, чтобы адекватно реагировать на требования экипажа в случае нестандартной ситуации .
@@АндрейБормотов-ж2б Не согласен. Поищите, инфы хватает. Именно адаптация глаз стоит на первом месте ( в темное время суток для этого даже основное освещение выключают) и потом уже картинка за бортом, да и то в большей степени для экипажа.
Буду знать, спасибо👌🏾👍🏾
шторки, чтобы СТЮАРДЕССЫ видели, что происходит за бортом. шторками можно знак подать и для большего освещения салона днем.
для адаптации зрения глушат свет.
там много косяков с этого переведенного ролика.
Более 400 полетов, благодаря работе
Привет Спасибо видео понравился ждем продолжение
4:20 полностью согласен! Мне так две порции из бизнеса перепало :D
prosto video а меня из эконома в бизнес пересадили, когда моей соседке стало плохо. Чтобы не мешал оказывать ей первую помощь. Спустя 5 минут ее тоже пересадили в бизнес, а по факту переложили)
В бизнесе вообще никто не летел, кроме нас двоих). И с ней еще периодически врач приходил из эконома (обычный пассажир, оказавшийся медработником).
Прикольная информация! Благодарочка!
раз 15 летал, но про туалет не знал, когда будет закрыто, я знаю как его открыть, благодарю)))
Летал один раз и мне понравилось
Почему "заклЕпка", а не заклёпка?! Я - женщина, и то знаю.
Ты же понимаешь что разницы нет потому что быстрее написать через е и все поймут что описано а ещë ты унизила всех девушек фразой "Я - женщина, И ТО ЗНАЮ."
Потому что клЕпать, а не клЁпать😊
И никто не упоминает про радиацию на борту, которая может превышать доступное значение в минимум 4 раза!
И так во время всего полета!
В названии 15 секретов, потом в начале уже 10.
Марина Герус Это закулисные топ хайпы ютьюьба😉
Да уж ты прям Шерлок Холмс 😅
Почему заклЕпки, а не заклЁпки? Деталь клЁпанная, а вот мозги клЕпать)))
Можно не писать Ё, а в место этого использовать Е. В литературе это постоянно так.
Да хватит , заклепал уже !
@@Free_Runner для ленивых можно и не писать Ё, умный прочтёт как надо, но произносить то Ё автор обязан.
А то может получиться, например так:
--Еж
--Что есть? Я не голоден.
--Ёж вон там в траве!
--Ну так бы и сказал!
Когда смотришь ролик в 2021. «Прямо сейчас в воздухе находятся десятки тысяч самолётов». Угу
0:00 но не сегодня) Бадам тссс
1:21 арбус?! Или всё-таки эирбас?
Кроч, арбуз
+++😂😂👌
Должны были лететь 1 сентября рейсом Жуковский Симферополь. Не летим, естественно. Крым вообще отменяется, т.к. автобус не вариант, а поезда пустят только в следующем году.Кстати, в том самолете ,в который попали птицы, летел наш друг.Второй день рождения у него теперь. Спасибо пилотам, Дамир Юсупов, ты герой!
афтор, твои вопли относительно "Нам часто говорят о том, что летать самолетом куда безопаснее, чем ездить на машине, - особенно если хотят продать нам билет. Но действительно ли это так?" ничем кроме недалекости не блещут. погугли статистику и не распространяю паранойю.
Есть таблица в которой сказано про вероятность крушения самолёта 1: 2 000 000, ну так вот: вероятность удара молнии в предмет относительно металлический 1: 1 000 000... И говорят что-то про безопасность, на эти 2 000 000 самолётов найдутся 200 террористов которые их подорвут...
Ммм,дай-ка подумаю...Вспомнил ноль.
браву старс играеш да
Так полётное время подстраивают под свою выгоду или под технические возможности наземных служб, т.е под график аэропорта?
1 факт! Чёртовы твшнкики наврали про сгоревший суперджет.
пассажирам случается плохо.... как же вы задолбали.... безграмотные недоблоггеры
Зато им не стыдно это делать, а те лохи которые бояться это делать как вы лучше сидите и заткнитесь блять
@@Serjik_SummerVibe как вы выделяется запятыми. и свои "блять" оставьте для своих родных и близких. мы с вами не дружки-товарищи, чтоб вы имели право так со мной разговаривать. Конечно, им не стыдно. Для того, чтобы было стыдно, надо иметь воспитание. Чего нет и у вас.
Это называется Крейсерская высота
Спасибо вам за авторский рассказ, много что узнала 8-раз летала каждый раз было страшно 🛫🛬🙏🙏🙏👍