무게, 전용플렛폼 다 좋은 이야기인데, 실제 전기차 구입하시는 분들중 각종 동호회나 자동차 관련 유튜브를 보는 사람은 극소수입니다. 아무리 인터넷에서 머가 좋고 나쁘고 해도 대다수의 사람들은 그냥 자기가 좋아하는 차 사는거죠.... 테슬라 기술력이 압도적이기 때문에 선택하시는 분들도 계시지만 전체 판매량을 놓고보면 그런거 모르고 구입하시는 분들이 많고, i4 무게가 어쩌고 해도 이미 잘 팔리고 있습니다. 내연과 전기의 과도기인 지금이 오히려 다양한 전기, 내연차를 구입해서 타볼수 있는 적절한 시기인것 같구요.... 여유가 된다면 자기가 좋아하는 브랜드의 마음에 드는 차량 구입해서 재미있게 운전하면 그게 최고인것 같습니다. 기술적인 문제는 각 브랜드들이 살아남기 위해서 알아서 잘 해줄것이니까요.....ㅎ
@@kani5920 그때 당시에는 배터리가 지금보다 훨 비쌌고 전기차에 들어가는 모터,컨트롤러도 대량으로 생산되지 않아서 비쌌습니다 또 전기차를 영리목적으로 생산하기보다는 기술력확보가 주된 관건이었기에 카본으로 차량을 만드는등 단가에 불리한 소재로 생산이 되었습니다 당연히 차값은 올라갔고 전기차가 경제적인면에서 너무 부족했기에 그 금액만큼을 보조금으로 지원을 해준거지 보조금이 없었다해도 4~5000에는 못팔았을겁니다
하이퍼포먼스인 M 과 비교해서는 안되는.차량인데 비교하시는.몇몇분들이 보이네요 그리고 전기차 시장에서는 BMW가 아직 부족한건 동의합니다. 다만 동급 차들과 비교해서 타보세요.. 확연한 차이를 느낄수 있을겁니다. 애매하지만 Bmw의 감성이 생각보다 잘 느껴지고 애초에 전기차는 무거울수밖에 없으니 그걸 감안한다면 오히려 낮은 무게중심으로 인해 일상주행일때 안정감이 생기기도 했네요 물론 느끼는것은 개개인이 다름으로 , 이건 논외고 팩트는 하이퍼포먼스와는 비교해서는 안되는건 팩트입니다.
@@맨질맨질클리어 무거운차가 서킷에서 엄청나게 불리한건 진리입니다. 그래서 더욱더 힘세고 무거운 전기차의 직빨 성능외에 "서킷에서의 극한 주행시 얼마 만큼의 거동 성능"이 나올지 더 궁굼했을뿐입니다. 강병휘 선수님 정도의 실력자시라면 좀더 정확한 평가가 가능하실것이기 때문에 영상 댓글에 기회가 되신다면 부탁드렸던 것입니다. 그리고, 서킷에 가보니 모닝부터 슈퍼카 까지 정말 다양한 차들이 서킷을 달리더군요, 차량의 종류나 성능을 떠나서 운전자 본인이 안전하게 스포츠 드라이빙을 즐기고 싶어하는 분들이 서킷에 가는 겁니다. 프로 드라이버가 무거운 전기차로 서킷 돌아 보고 전기차의 주행 특성을 정리하여 알려 주시면, 일반 소비자들은 해당 정보를 습득하여 그에 맞춰서 자신의 전기차를 일상생활에서 더 안전하게 운행할 수 있으니 이 또한 좋은 방법 아닐까요.
@@맨질맨질클리어 고성능이라고 하면 서킷에서 잘달리는가 하는게 기준이 될수 있으니까요. 내연기관차량에서 그 공차중량 줄이는 기술로 내구도를 높이고 성능을 향상해서 돈벌어먹던게 독일 고성능차들이었거든요. 전기차로 넘어왔다고 그 기준이 바뀌나요? 전기차에서는 독일차들이 공차중량에서는 한심할정도로 기술이 부족한게 현실입니다
독일 3사 자동차회사들이 자동차 본연의 기본기를 논하며 모두를 하수 취급할때가 얼마전인데.. 전기차 시대가 너무 빨리 도래하니 독일 3사는 기본 2.3톤의 뚱뚱한 몸매에 디스플레이 큰거 붙이고 led조명 좀 이쁘게 달아서 "이게 진짜 자동차의 본질이다!!"라고 외치고 있는 꼴을 보니 웃음이.. 아직 만듦새가 앞서 있다는 건 인정하지만 이제 큰 차이는 아니고.. 헤리티지 깍아먹으며 버텨내긴 하겠지만 그렇다고 숨겨둔 히든카드도 없어 보이고... ESG외치며 보호무역하는 길밖에..
테슬라는 몇년정도 경험이 쌓이면 비엠이나 벤츠정도의 승차감과 즐거움을 줄수있을까요.... 하지만 비엠이나 벤츠가 만드는 전기차는 4년전에 나온 테슬라보다 지금도 3,4년은 더 뒤처진 기술력을 보이니 7,8년은 뒤져있는데 따라잡긴 글른것 같습니다 더 격차를 벌리고 치고나갈듯....
차를 잘 만드는 기업에서 무게가 늘어났다는건 이유가 있을거란 생각은 아무도 안 하고 테슬라나 국산 전기차 전용 플렛폼차랑 비교질 하는거 겁나 웃기네요 ㅎㅎ 짐 깔게 무게 밖에 없어서 그런가? g80일렉트리 뭐 어쩌구도 2.2톤이던데 그건 차가 커서 그런다고 하겠지?? 근데 비엠보다 대단한 기술력으로 과연 안전과 강성을 확보하고도 그 무게로 출시한걸까요? 난 왜 아닐거 같지? ㅋㅋ 비엠은 운전 하는 사람을 생각해서 개발하고 밸런스를 중요시 하는데 차체 강성 확보하고 에어서스 넣고 안전을 생각해서 강화한 차체무게를 무슨 기술력이 없어서 그런다는 멍청한 소리를 하는 인간들은 얼마나 자기가 보고 싶은대로 보고 사는건지... 차 만드는 사람은요 누구보다 똑똑한 사람이 개발하고 50만킬로 내구성 테스트까지 거쳐야 나오는게 독일차예요 짐 강병휘씨 앞에서 운전을 어케 해야한다고 설교하는 꼴이라구요 ㅋㅋ
차를 잘 만드는 애들 일수록 무게증가가 얼마나 큰 타격인지 잘 아는데 못 줄인건 그냥 기술부족임 이유가 없어요. 깔게 무게 밖에 없는게 아니라 무게부터 망하고 시작한거라고요...나머지 스펙 어찌저찌 겨우 비슷하게 잡아놓았는데 훨 무겁다? 현기내연차 무겁다고 기술없다고 깔 때랑 비슷한 상황인데 왜 지금은 내로남불일까 심히 궁금하네요. 그리고 g80e는 전용플래폼 아니고 기존 g80 플래폼입니다. 똑같이 기존내연 플래폼 활용인데 심지어 체급이 높은 쪽이 더 가벼움 이래도 감 안와요? 님이 말한데로 그 똑똑하고 차 잘 만든다던 독3사 애들이 지금 무게도 못 줄여서 절고 있으니까 까이는거에요. 그렇다고 나머지 부분도 압도하긴커녕 전기차 부문 한정으로 이제야 선도업체들을 겨우 어찌저찌 따라오는 상황이구요. 자기네 본진에서부터 대차게 욕먹는데 우리나라에선 왜 이리 쉴더가 많은지.....
@@고물상-j9d ...? 무거운 스포츠카 보셨어요? 모터 스포츠에서 왜 덜어낼 수 있는건 다 덜어내서라도 경량화하나요? 왜 스포츠 튜닝 파츠 소재들이 카본일까요? 경량화는 스포츠성의 가장 기초인데..그 스포츠성, 펀드라이빙의 대명사 BMW가 무겁다..? 조진건데요.. 저 i4 m50 가지구 서킷 가보세요 ㅋㅋ 볼만할듯
무거운 무게를 출력으로 커버하며 직발만 좋은게 전기차입니다. i4는 그 중 좀 더 무겁지만 운전재미는 더 있다고 평가받는것 같군요. 하지만 어디까지나 전기차 범주 내에서의 얘기이고 내연기관까지 넣으면 벨로스터n만 갖다놔도 운전재미에서는 모든 전기차를 압도합니다. m3나 박스터는 말할것도 없구요. 한마디로 아직까지 전기차는 단순 직발머신이지 서킷에 가져갈만한 차는 한 대도 없습니다.
![M 최초의 전기차, BMW "i4 M50"을 시승해 보니 "i4 40"이 더더욱 혜자 [Live편집본]](http://i.ytimg.com/vi/_bq_5IMkPQk/mqdefault.jpg)
![M 최초의 전기차, BMW "i4 M50"을 시승해 보니 "i4 40"이 더더욱 혜자 [Live편집본]](/img/tr.png)
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
![[MBC 탐사기획 스트레이트 273회] 수렁에 빠진 자영업자 - 스트레이트 273회 (24.11.10)](/img/1.gif)
별로 신경쓰지 않으신걸수도 있지만, 강선수님 매번볼때마다 차량의 느낌이나 컬러에 맞춰서 의상도 챙겨입고나오시는 모습이 너무 멋집니다 :) 영상 잘보고갑니다!
그래도 아직은 M3/M4가 더 좋지요! (라고 2달 전에 M4 뽑은 자의 정신승리)
저도 아직 그렇습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
저도 m4 뽑은지 4달정도 지났는데 역시 M입니다 ㅎㅎ
축하드립니다🎉
저도 그렇다고 생각해요. 전기차는 뭔가 타면서 생각이 많아지는 것 같습니다.
인티깝지만 마지막m3는 실패작!
확실히 전기차 특성상 출력은 시원시원함.
다만 ix40도 좀 타봤는데...배터리 무게에 의한 페널티는 존재함.
출력은 좋지만 ...동급대비 가벼운차의 그 특유의 거동은 느낄수가 없었음.
무거운 차들은 그만큼 차체에 부하가 지속적으로 걸려서 고장도 더 빨리날것 같아요
i4도 무거움 트랙에서 내연기관한테 절대 안됨
@ㅡㅡ 테슬라차나 현기 아이오닉5 정도는 전기차 플랫폼이라서 괜찮죠.
대신 그 차들도 코너에서의 운동성능은 실망이구요
출력도 다른 전기차에 비하면 너무 부족한 것 같음....
@@j.youn.23 출력 타이칸4S보다 좋은데여...@@? 타이칸 터보S보다 딸리구여...
8천만원에 포르쉐 1.5억이랑 동급 성능인데...@@
m3 m4 를 뛰어넘기엔 무게가 너무 무거운 것 같네요... 서킷보단 공도에서 신호변경 시 치고 나가거나 추월하는 손맛이 좋을 것 같아요.
맞습니다. 너무 무거워요..
@@eddiepedrolee 타보고나 얘기해 꼭 시승도 못해본 것들이 공차무게 만보고 떠들어대
@@erikajo5616 뼈 살살...
@@erikajo5616 타보고 얘기한다. 무거운거 사실이고, 그걸 못 느낀다는건 뇌에 문제 있는거다 ㅋㅋㅋ
천하의 비엠이 코너링이야기는 쏙빼고 얌전하게 운전하라고하고 직발 타령하고있고..뭔가 아쉽네요
주행해보니 코너링도좋구 차가 얌전하게두질않아요 밟으면 아드레날린분비와 동공이커짐을 느낍니다.
그렇네요.. 강병휘, BMW 조합의 리뷰에 코너링 얘기는 없고 한스짐머 얘기만 잔뜩....2.3톤에 육박하는 차가 코너링이 좋다?? 직빨은 좋겠죠..
그러게요 비엠은 모든 차량이 코너 머신인데 코너 얘기가 없네요
2.3톤의 중량에서 코너링 이야기가 불가능한게 당연한것 같네요.. 현재 베터리 기술력의 한계
x3보다 무거울 줄이야..
난 오늘 타봣는데.... ㅋㅋ 조트라궁~~ ㅎㅎ
이번에도 들어오셨네요.😄😄
오우 ~~~
너무들 .. 부럽네요☆
베랩에서 얼른 보구싶네요 ㅎㅎ
어티그형.. 은근 무지성 차알못인데... LSD 없는거는 관심 없었을테지만... 분명 해봤을텐데... 드리프트 되요?
@@tykoo994.0후륜 타봤는데... 잘되야 하는데.... 잘 안될꺼 같아요 ^^;; 베스트랩 채널 에서 확인 해주세요 🙏 😂 ㅋㅋ
그렇네요.. 강병휘, BMW 조합의 리뷰에 코너링 얘기는 없도 한스짐머 얘기만 잔뜩....2.3톤에 육박하는 차가 코너링이 좋다?? 3년 타다보면 찌그덕 소리와 발목쪽에 문제가 날듯.. 직빨은 좋겠지만 직빨 안좋은 전기차 찾기도 어렵죠..
진짜 직빨 안 좋은 전기차 찾기도 어렵다라는 말이 크게 와닿네요
병휘님이 눈치껏 알아채라고 시그널 보내신듯요 ㅋㅋㅋ
무게, 전용플렛폼 다 좋은 이야기인데, 실제 전기차 구입하시는 분들중 각종 동호회나 자동차 관련 유튜브를 보는 사람은 극소수입니다. 아무리 인터넷에서 머가 좋고 나쁘고 해도 대다수의 사람들은 그냥 자기가 좋아하는 차 사는거죠.... 테슬라 기술력이 압도적이기 때문에 선택하시는 분들도 계시지만 전체 판매량을 놓고보면 그런거 모르고 구입하시는 분들이 많고, i4 무게가 어쩌고 해도 이미 잘 팔리고 있습니다. 내연과 전기의 과도기인 지금이 오히려 다양한 전기, 내연차를 구입해서 타볼수 있는 적절한 시기인것 같구요.... 여유가 된다면 자기가 좋아하는 브랜드의 마음에 드는 차량 구입해서 재미있게 운전하면 그게 최고인것 같습니다. 기술적인 문제는 각 브랜드들이 살아남기 위해서 알아서 잘 해줄것이니까요.....ㅎ
이렇게 신난 모습 오랜만이에요! 차의 감동이 전해집니다 ㅎㅎ
좋은 영상 잘봤습니다. 다만 중간 중간 장면 바뀔때 '쾅'하는 소리가 나서 사고 난 줄 알았어요 ^^
기다리고 있었습니다!!!!
i3 처음 출시됐을때 5중반~6천 중반이었던거 생각하면 정말 잘나왔네요 ㅋㅋㅋ
그땐 전기차 보조금 2천만원 할 때 아닌가요?
@@kani5920 순수 차값만보고 생각하는거죠.
@@waynekang6131 왜 차값만 봐요. 제조사들은 보조금까지 고려해서 소비자들이 부담하는 가격으로책정하는데. 보조금 없었음 4-5천에 출시했겠죠
@@kani5920 네 님말이 맞아요^^
@@kani5920 그때 당시에는 배터리가 지금보다 훨 비쌌고 전기차에 들어가는 모터,컨트롤러도 대량으로 생산되지 않아서 비쌌습니다 또 전기차를 영리목적으로 생산하기보다는 기술력확보가 주된 관건이었기에 카본으로 차량을 만드는등 단가에 불리한 소재로 생산이 되었습니다 당연히 차값은 올라갔고 전기차가 경제적인면에서 너무 부족했기에 그 금액만큼을 보조금으로 지원을 해준거지 보조금이 없었다해도 4~5000에는 못팔았을겁니다
엔진룸?보니 완성도에서 의심이 가던데.. 무게도 그렇고.. 가격,뱃지보면 상품성은 있지만 예전의 스포츠세단이라고 하기에는 좀 아닌 것 같음.
돈없으면
마티즈타
서스펜션등 이외에 하체가 잘 견딜까요 ?
하이퍼포먼스인 M 과 비교해서는 안되는.차량인데 비교하시는.몇몇분들이 보이네요 그리고 전기차 시장에서는 BMW가 아직 부족한건 동의합니다. 다만 동급 차들과 비교해서 타보세요.. 확연한 차이를 느낄수 있을겁니다.
애매하지만 Bmw의 감성이 생각보다 잘 느껴지고 애초에 전기차는 무거울수밖에 없으니 그걸 감안한다면 오히려 낮은 무게중심으로 인해 일상주행일때 안정감이 생기기도 했네요 물론 느끼는것은 개개인이 다름으로 , 이건 논외고 팩트는 하이퍼포먼스와는 비교해서는 안되는건 팩트입니다.
베이지시트 전 등급 선택가능인가요!?
테슬라가 전기차 성능으로 밀기에는 이젠 너무 좋은 대안들이
많이 나와버렸다
게다가 디자인 마감.. 볼것고 없고
이젠 가격까지 미쳐버렸으니..
요즘 저 BMW 저 돼지코.... 이게 이쁜건지 모르겠다. 나만 그런건지 모르겠는데, 엄청 이상한거 같은데... 옛날 납작했던 그 돼지코가 훨씬 이쁜거 같아요.
2.3톤의 무게를 BMW가 어떻게 극복했을지 너무 궁굼하네요. 서킷에서 달리실 기회가 되신다면 영상 부탁드리겠습니다.
그걸 극복 못해서 m뱃지 달고서도 저 가격에 내놓은거...배지 값으로 1억 넘겨 받기에는 양심에 찔린듯..
아니 왜 전기차 가지고 자꾸 서킷 타령이지?
@@맨질맨질클리어 무거운차가 서킷에서 엄청나게 불리한건 진리입니다. 그래서 더욱더 힘세고 무거운 전기차의 직빨 성능외에 "서킷에서의 극한 주행시 얼마 만큼의 거동 성능"이 나올지 더 궁굼했을뿐입니다.
강병휘 선수님 정도의 실력자시라면 좀더 정확한 평가가 가능하실것이기 때문에 영상 댓글에 기회가 되신다면 부탁드렸던 것입니다.
그리고, 서킷에 가보니 모닝부터 슈퍼카 까지 정말 다양한 차들이 서킷을 달리더군요, 차량의 종류나 성능을 떠나서 운전자 본인이 안전하게 스포츠 드라이빙을 즐기고 싶어하는 분들이 서킷에 가는 겁니다.
프로 드라이버가 무거운 전기차로 서킷 돌아 보고 전기차의 주행 특성을 정리하여 알려 주시면, 일반 소비자들은 해당 정보를 습득하여 그에 맞춰서 자신의 전기차를 일상생활에서 더 안전하게 운행할 수 있으니 이 또한 좋은 방법 아닐까요.
@@nkking1928 가격 보고 저도 비슷한 생각 했습니다. ^^
@@맨질맨질클리어 고성능이라고 하면 서킷에서 잘달리는가 하는게 기준이 될수 있으니까요. 내연기관차량에서 그 공차중량 줄이는 기술로 내구도를 높이고 성능을 향상해서 돈벌어먹던게 독일 고성능차들이었거든요. 전기차로 넘어왔다고 그 기준이 바뀌나요? 전기차에서는 독일차들이 공차중량에서는 한심할정도로 기술이 부족한게 현실입니다
와 영상을 요즘 많이 올려주시네요 너무 감사합니댜
강선수는 느낌이 반에 일등하는 애가 방과후에 댄스동아리가서 브레이크댄스 추는 그런 애같아요
변형 전기차라 그런가 엔진룸 마감이 조금 의아하더라고요
프렁크는 없죠 그냥 덥혀놔서... ㅋㅋ
시간이 가면 갈수록 내연기관차와 전기차간의 간격이 좁혀지는 걸 확인할 수 있는 영상이네요. 좋은 영상 감사합니다
성능보단 충전 인프라가 문제라 ㅎㅎ
요즘 전기차들은 너무 미래지향에 집착해서 괴상한 형태로 변해버렸는데 미니 e나 i4나 '자동차' 답게 생겨서 너무 마음에 드네요
전기차 디자인은 미래지향적인것도 있지만 공기역학때문에 기존 차랑대비 전체적인 모양이 좀 둥글둥글하게 만들어지는 것도 한 몫 하는 것 같아요
저두 그렇게 생각합니다. 어? 이거 전기차잖아! 이런 느낌이 아니라 기존의 내연기관 BMW처럼 자연스러운 감성!
독일 3사 자동차회사들이 자동차 본연의 기본기를 논하며 모두를 하수 취급할때가 얼마전인데.. 전기차 시대가 너무 빨리 도래하니 독일 3사는 기본 2.3톤의 뚱뚱한 몸매에 디스플레이 큰거 붙이고 led조명 좀 이쁘게 달아서 "이게 진짜 자동차의 본질이다!!"라고 외치고 있는 꼴을 보니 웃음이..
아직 만듦새가 앞서 있다는 건 인정하지만 이제 큰 차이는 아니고.. 헤리티지 깍아먹으며 버텨내긴 하겠지만 그렇다고 숨겨둔 히든카드도 없어 보이고... ESG외치며 보호무역하는 길밖에..
이전엔 현기차를 보고 옵션만 화려하게 넣어 눈속임한다고 평가했는데 전기차 시대의 독3사가 그 길을 걷고있네요…
ㅋㅋㅋㅋ쎄한 댓글이네요... 강의 흉내내는 말투랑 뭔가.. 꿈에서 본건가 .. 어디선가 봤는데 현기전기차 관련 유튜브였나 어디였나...
직접 타고있는듯한 리뷰~
존경합니다~ 그리고 항상 섬세한 리뷰 감사합니다~
정산소에서 마스크착용이라고 대놓고 써있는데 안쓰는 패기!ㅋㅋㅋ
남의 귀에 피해도 안끼치고 조용히 빠르게 다니는 모습이 보기좋습니다
bmw도 타이칸마냥 진정성이 있다면 구매할텐데 어설픈 전기만들거면 만들지말고 확실한 차량 몇대만 나와주면 좋겠는데
수익 올려야하는 기업입장에선 과도기 같은 상품성 모델들이 필요할겁니다 ㅋㅋ 누군가는 사겠죠
@@raflang1507 호구잡이 ㅋㅋ
독일차들 포르쉐 포함해서 엠블런 딱지와 헤리티지로 당장은 팔리면서 버티겠지만 요즘 소비자들 매우 똑똑합니다
이대로 삼년이면 3류 업체로 전락할듯
궁금한게 있는데 서킷 같이 한계주행 할때
전기차 회생제동을 최대로 키는게 좋나요?
이거 궁금하네요
직빨만 가능한 비엠인가요
@@박진웅-p2z 원래 등산가방도 샤넬백보다 성능 좋음ㅋㅋ
@@raflang1507 그런 샤넬백이 6천만원으로 등산가방이랑 얼마 차이 안남 ㅋㅋ bmw도 후달리는거 스스로 인지한건데.
@@박진웅-p2z 그름 등산가방 구매해서 열심히 타믄 될것같은데 ㅋㅋ 샤넬 보급템 말구 메인템인 엠쓰리를 지르든지
m3는 좋지. bmw만의 감성적인면과 뛰어난 성능을 가졌으니깐. 그런데 전기차는 bmw가 강조하던 sport가 없음. 구동 배분도 보수적으로 전비셋팅하고 무게도 무겁고. 이건 더이상 명품이라고는 못하지ㅡㅡ
@@강한-x8t ev6타봄? ㅋㅋㅋ 안타봤구만 이사람.
40 pro 옵션 들어가 있는 시승차 인가요?
후륜기반의 i4 40, 서킷에서 한 번 타주세요~
오르막에 뒷자석에 동승자가 탑승을 했는데도 제조사 발표보다 0-100이 더빨리 측정이 되다니...차가 미치긴했네요.....확실히 이제 고성능 차량도 추세가 전기차로 넘어가네요 ㅠㅠ 내연기관 팬입장에선 조금 슬픕니다...ㅠ
전기차로 가는 과도기같다 배터리와 모터는 짱국등 모든 나라가 초기라 비슷비슷하고 상표값으로 당분간 선택받을듯 몇년후 정리되겠죠 그때도 독삼인지 가전전문 한국인지 신생 짱국인지
꿈나라 미국인지
탁월한 식견
독일차들 전기차기술 꽤뒤쳐진듯
테슬라가 있는 미국이겠죠...ㅠ ㅠ
그래도 바짝 뒤쫓고 있는 우리나라 업체도 화이팅!~
독삼사 보다는 훨신 앞서있다!~
@@a26009083차량용 운영체제 만들어서 성공시킬 수 있는 유일한 국가 미국.. 거의 정해져있죠
병휘형 소리 조금 더 크게 해주세요 조금 작은거 같에요🙏🙇♀️ 죄송하지만 영상이 길어서 그런지 몰라도 조금 지루한감이 없지않아 있어요 15분대로 줄여주세요
타보시도 않은 사람들이ㅇ코너링 코너링 ㅋㅋ 누가보면 이차가지고 모터 스포츠 나가는줄 알겠네ㅋㅋ 테슬람상상 속에서는 모델3가 전기차중에서 서킷왕이겠네ㅋㅋ
오우야
영상보고 진지 하신분들은 M3,M4 오너분들?
전체적인 흐름이 전기차로 흘러가고 내연기관이 사라지는건 어쩔수없는 흐름이니...
제가 가장 궁금한게 써킷 리뷰입니다! 전기차 써킷 주행은 진짜 힘들텐데!
이제 내연기관은 느리고 싸고 감성으로 타는거네요
모델 3와 i4어는 차가 토크가 좋은지요? 핸들링과 가속력 등을 비교해주세요
그런데 이런 전기차는 세금을 어찌 메기는지요? 모터출력으로 하는지...
안이쁜데 선수님 께서 운전 하시니까 멋져 보이네요!
전기차가 되면 가상사운드 기술이 점점 중요해지겠네요. 역시 주행감성은 BMW!
수리비와 보험료는 전시차가. 비싸지요?
뒷좌석은 어떤가요 어디서도 안나오네ㅠㅠㅠ
뉴트리아만 좀 어떻게...
맛깔나는 해설이지만, 차량이 트렉에는 못들어가는 M3라고 할수 있겠네요!
BMW는 전용 플랫폼을 만들어야 함.
무게가 이게 뭐야 ㅠㅠ
전비도 안 좋겠네
18:18 전비좋네요
M50 유저인데 지금날씨 전비 7나오네요 좋습니다
인제랩타임 궁금하네요 움직임도요
드리프트 해주세요 병휘형은 드리프트지
톨게이트 직원분 커여우시다ㅋㅋㅋㅋ
7:39 subway sound?
아오..형님..
말을 넘 어렵게 해서 깔려는 건지 아닌지.. 헷갈려요..
진심을 해석할려다가 머리 아프네요. 걍 M이라고 부르기엔 좀 퍼포먼스 안나온다.. 맞죠?
그런듯
차가 무겁다는 단점말곤 다 좋네요
내연기관에 비해서 무거운거지 전기차 무게로는 보통이에요.
@@sh1ltz ???? 비스한 모터스펙의 테슬라 현기보다 엄청 무거운데요
@@sh1ltz ev6보다 100kg 무거운데요 ..
@@otdk 테슬라같은 방음,승차감을 가지게 하면 무게 비슷하게 맞출수 있을 것 같은데요.방음제,에어서스 다 빼고 등등...
@@sh1ltz 4년 전에 출시한 모델3가 400kg이 가볍습니다.. 400kg이면 무슨짓을 해도 커버 못하는 격차에요 현실적으로.. 스포츠성을 내세운 BMW이기에 지금 현실과 반대로 경량화를 하고 대신 직빨을 포기했다면 차라리 설득 당했을지도?
감성으로 선택하는 차 비엠
성능데이터로 선택하는 차 테슬라
네 다음 디스코팡팡
성능을 출력과 토크로만 판단하실 거면 진작에 닷지 챌린저나 타고 다니시지 왜..
테슬라는 몇년정도 경험이 쌓이면 비엠이나 벤츠정도의 승차감과 즐거움을 줄수있을까요....
하지만 비엠이나 벤츠가 만드는 전기차는 4년전에 나온 테슬라보다 지금도 3,4년은 더 뒤처진 기술력을 보이니 7,8년은 뒤져있는데 따라잡긴 글른것 같습니다
더 격차를 벌리고 치고나갈듯....
전기차 이야기하는데 다시 내연기관 이야기하는 앤 뭐냐
네 다음 찌그덕
디자인 진짜 별로네
현기차보다 못한 비엠이 되어버렸다
전기차에 2단 혹은 3단이라도 변속기를 하면 효율이 좀 생기지 않을까요?
타이칸은 2단이에여
우와...
다른 전기차에 비해 사운드는 확실히 좋지만 내연기관의 배기음을 넘어 설 수는 없나봅니다 ㅠㅠ..
차를 잘 만드는 기업에서 무게가 늘어났다는건 이유가 있을거란 생각은 아무도 안 하고 테슬라나 국산 전기차 전용 플렛폼차랑 비교질 하는거 겁나 웃기네요 ㅎㅎ 짐 깔게 무게 밖에 없어서 그런가? g80일렉트리 뭐 어쩌구도 2.2톤이던데 그건 차가 커서 그런다고 하겠지?? 근데 비엠보다 대단한 기술력으로 과연 안전과 강성을 확보하고도 그 무게로 출시한걸까요? 난 왜 아닐거 같지? ㅋㅋ 비엠은 운전 하는 사람을 생각해서 개발하고 밸런스를 중요시 하는데 차체 강성 확보하고 에어서스 넣고 안전을 생각해서 강화한 차체무게를 무슨 기술력이 없어서 그런다는 멍청한 소리를 하는 인간들은 얼마나 자기가 보고 싶은대로 보고 사는건지... 차 만드는 사람은요 누구보다 똑똑한 사람이 개발하고 50만킬로 내구성 테스트까지 거쳐야 나오는게 독일차예요 짐 강병휘씨 앞에서 운전을 어케 해야한다고 설교하는 꼴이라구요 ㅋㅋ
차를 잘 만드는 애들 일수록 무게증가가 얼마나 큰 타격인지 잘 아는데 못 줄인건 그냥 기술부족임 이유가 없어요. 깔게 무게 밖에 없는게 아니라 무게부터 망하고 시작한거라고요...나머지 스펙 어찌저찌 겨우 비슷하게 잡아놓았는데 훨 무겁다? 현기내연차 무겁다고 기술없다고 깔 때랑 비슷한 상황인데 왜 지금은 내로남불일까 심히 궁금하네요. 그리고 g80e는 전용플래폼 아니고 기존 g80 플래폼입니다. 똑같이 기존내연 플래폼 활용인데 심지어 체급이 높은 쪽이 더 가벼움 이래도 감 안와요?
님이 말한데로 그 똑똑하고 차 잘 만든다던 독3사 애들이 지금 무게도 못 줄여서 절고 있으니까 까이는거에요. 그렇다고 나머지 부분도 압도하긴커녕 전기차 부문 한정으로 이제야 선도업체들을 겨우 어찌저찌 따라오는 상황이구요. 자기네 본진에서부터 대차게 욕먹는데 우리나라에선 왜 이리 쉴더가 많은지.....
전기차. 타본적은없지만 영상만으로는 너무조용해서 심심한느낌...
너무 무겁고 내연기관 플랫폼에다가 출력이 특출난거도 아니고.. 내연기관 때의 비엠이 아닌거 같습니다... 뒤쳐지는 느낌이 많이나요 테슬라는 물론이고 현대기아보다도 뒤쳐집니다
정작 독일에서는 2월에 199대 팔림
톨게이트에 적힌 마스크착용 필수... 🥴
전국민 절반이 이미 걸린 상황에서 굳이…
근데 병휘형 솔직히 전기차는 직빨...무슨 의미가 있나요? 스포츠성이 아얘 없는데 ㅋㅋㅋ 얘로 코너 돌릴수도 없고
코너 돌릴 수 없다구요?? 진짜??
ㅋㅋㅋ 기가찬다 기가차
프로앞에서 코너 못돌린다고 하는 키보드 허세충이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@StationB 보여주세요!
전기차도 코너랑 드리프트 재밌는디,,
저도 궁금하네요 내연기관bmw처럼 코너가 돌아나가는지
차 무지괜찮은데 공도용, 직빨용.. 아쉽다
모든제조사는 전기차의 무게경량이 큰숙제로 남았죠 ㅋ
포르쉐가 전기차를 못내놓는이유, 분사?하여 주식을 파는이유...
연구비용충당하기위함이기도하지만 배터리의 경량화로가거나 전기를 덜쓰는 모터를만드는게 숙제일거같네요
사설정비업체들은 무거운 중량때문에 하체수리가 자주일어날것이고 냉각수 두가지가 주된 수입원이 될거같은 ㅎㅎ
와 돈모아야겠다
언제부터 비엠이 가상사운드감성팔이차가 되었냐
ㅋㅋㅋ 계약했지만 곧 출고 예정이지만 인정
가격이 상당히 공격적으로 생각됩니다. 구매욕구가 생기네요.
전기차에서도 꼭 그릴을 저렇게 했어야했나...?
bmw의 아이덴티틴데 뭘 어쩌라고.. 실물은 이쁨
모델3와 간단 비교 팩트
무게 더 무거움
전비 안좋음
제로백 더 느림
주행거리 겁나 짧음
자율주행 오토파일럿과 비교불가
믿을건
내연차때 네임벨류
인테리어 품질
하체세팅에 따른 승차감과 스포츠성(아직 확인불가)
네 다음 디스코팡팡
@@고물상-j9d 네 대음 2.2톤
@@sdd1109a 그게 문제가 대나요?ㅋㅋㅋㅋㅋ마치 마크헌트가 뚱땡이라 운동선수 아닐거같은 느낌이랑 비슷한건가
@@고물상-j9d bmw는 운동성이 좋다는 이미지이지 않나요? 그런데 무게가 저렇게 무거워지면 운동성은 기대하기 어렵죠.
그렇다면 우리는 bmw의 슬로건인 Sheer Driving Pleasure을 어떻게 받아들여야 할까요.
@@고물상-j9d ...? 무거운 스포츠카 보셨어요? 모터 스포츠에서 왜 덜어낼 수 있는건 다 덜어내서라도 경량화하나요? 왜 스포츠 튜닝 파츠 소재들이 카본일까요? 경량화는 스포츠성의 가장 기초인데..그 스포츠성, 펀드라이빙의 대명사 BMW가 무겁다..? 조진건데요..
저 i4 m50 가지구 서킷 가보세요 ㅋㅋ 볼만할듯
M50 드리프트 되네요..^^
서킷에서 탈건 아니지만 m3, m4와 비교한다면 공차중량 뿐만 아니라 모든 면에서 기본기가 많이 부족할것 같은데...
차가 너무 고급스럽고 멋진데 거기에 엄청난 성능..근데 6천만원? 가격도 착하네요^^
가장기본이 6600 그윗트림은 7천대 8천대임
기본은 다들잘안뽑음
m50을 사라는 한스짐머옹의 소리군요
병휘형님께서 감탄할정도면 좋긴좋다는거 아닐까요?
드리프트 되요?
나중에 트랙에 한 번 가져가볼게요
@@StationB 넵! 기대하겠습니다~
무게도 반이었음 좋았을 텐데요..
그런 기술이 있으면 테슬라 잡을수 있슴니다만 현실은 전기차 시대가 되면서 현대기아보다도 뒤진 기술력입니다
전기모터 와 경량화 기술이 현기보다 못해요
저렇게 차 무게 오버하면 타이어 겁나 소모됨 전기값 아껴서 타이어 사야됨 타이어가ㅜ오버스펙이면 가격 무시못할가격이ㅡ나올거 같음..참고로 타이어가게 사장님이 전기차토크가 좋아서 안그래도 타이어 소모율이 심하다고함
브러쉬모터 보증기간~~
자꾸 달리고 싶게 만드는게 BMW 근본 아닐까요 ㅎㅎ 연비에 나쁘다는거 알면서 고속도로에서 스포츠플러스 모드 쓰는 느낌 ㅋㅋ
6천이요.?? 싸네요?
기존 m과 전기차 m. 실차비교해주세요
현기차에 따라잡힌 BMW;;;
bmw는 후륜에서 밀어주는 날렵한 코너링이 제 맛인데...
2.2톤짜리 뚱땡이를 전기차 토크로 극복을 했을지 궁금하네요.
하긴 타이칸도 그정도 무게이긴 하죠.
빨리 시승해보고 싶네요.
솔직히 독일에서는 미래는 없다고 개 욕먹는 차인데 한국에서는 빨아주는 이유는 뭘까?? 이것도 자동차 사대주의 아닐까?
무거운 무게를 출력으로 커버하며 직발만 좋은게 전기차입니다. i4는 그 중 좀 더 무겁지만 운전재미는 더 있다고 평가받는것 같군요. 하지만 어디까지나 전기차 범주 내에서의 얘기이고 내연기관까지 넣으면 벨로스터n만 갖다놔도 운전재미에서는 모든 전기차를 압도합니다. m3나 박스터는 말할것도 없구요. 한마디로 아직까지 전기차는 단순 직발머신이지 서킷에 가져갈만한 차는 한 대도 없습니다.
400키로 더 무거운데, 뭐가 비슷해
m340i에도 못 미치는거 같은데요
6천만원이 싼건가???
코구멍이 범퍼위치까지 내려왔네
괴랄하다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
마스크 착용 필수
전기차 정말 싫타 ㅜㅜ
너무 무거워요 신차니까 좋을진 몰라도 시간이 좀 지나면 무게 무시 못합니다
역대급으로 매력없는 bmw.. 본인들도 아는건지 가격 후려치네.
지금사면 호구
응 현기 많이타 줘도 안타
@@boxerking9647 넹 전 둘다탈게요.
디자인이 참...
전용 플랫폼이나 있나 뱀이
있는데 내연차에 배터리 깔고 팔 놈들이 아닐텐데
결국 시장에 우리도 이런거 해요 하고 하는듯