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座席指定席は空いているので、混雑を回避するのに持ってこいです。
8:45
ぼくだけじゃないんんだー
震えてますね。
全然残念な特急ではありませんよ寧ろありがたいです
特に和歌山市または和歌山港行きなら後ろ寄り4両、難波行きなら前寄り4両は着席の余地もないほど激混みです。そのため4扉ロングシート車両に座席指定料金520円をケチりたいがためなのか、ほとんどの乗客が集中します。
全部座席自由席の南海電鉄7100系通勤電車使用の特急サザン号和歌山港発和歌山南海経由大阪なんば行。
8両編成中後ろ寄り4両は10000系4両編成による座席指定車両です。
10000系同士の8両編成による全車両座席指定の取り扱いは2009年10月4日のダイヤ改正で廃止され、難波側4両が必ず4扉ロングシートの一般通勤型車両を用いる自由席車両となったため、常にこの4両は「残念特急」と揶揄されるにまで至っています。
座席指定席は空いているので、混雑を回避するのに持ってこいです。
8:45
ぼくだけじゃないんんだー
震えてますね。
全然残念な特急ではありませんよ
寧ろありがたいです
特に和歌山市または和歌山港行きなら後ろ寄り4両、難波行きなら前寄り4両は着席の余地もないほど激混みです。そのため4扉ロングシート車両に座席指定料金520円をケチりたいがためなのか、ほとんどの乗客が集中します。
全部座席自由席の南海電鉄7100系通勤電車使用の特急サザン号和歌山港発和歌山南海経由大阪なんば行。
8両編成中後ろ寄り4両は10000系4両編成による座席指定車両です。
10000系同士の8両編成による全車両座席指定の取り扱いは2009年10月4日のダイヤ改正で廃止され、難波側4両が必ず4扉ロングシートの一般通勤型車両を用いる自由席車両となったため、常にこの4両は「残念特急」と揶揄されるにまで至っています。