Здравствуйте! Спасибо за обзор. Возник вопрос: У меня установлен блок stag 4 eco и одноомные Валтек форсунки, новые(точнее после ремкомплекта и калибровки). Нет возможности одновременно кататься на газу и на ходу корректировать карту. Приходится это делать несколько раз в день после приезда на работу, и после приезда с работы домой. Каждый раз после внесения изменений в точках коррекции я стираю газовую карту. Я стал замечать не закономерность. Иногда передвигаю крайнюю правую точку(у меня их не две всего), к примеру, на одно деление, точнее один(два) раз нажимаю на клавиатуре вверх или вниз стрелку выбрав точку, и на этом более никаких точек не двигаю и стираю карту. Но когда проедусь, и опять подключаю ноут, то вижу что карта поменялась не только над(под) тем местом где находится точка которую двигал, а может поменяться график даже над следующими 2мя, хотя я их не трогал, так, что отличается от предыдущей карты которая была до последнего стирания. Т.е. я слегка двигаю крайнюю(или вторую) точку, а после накатки новой карты вижу что график даже выше середины изменился(там где уже 3-4я точка). Как влияют точки коррекции на график? И почему у меня каждый раз после стирания карты может рисоваться слегка отличающаяся карта(от предыдущей) при минимальном воздействии на те точки которые не находятся над местом изменения? Может ли газовая карта зависит от манеры езды(когда я еду домой я жму на газ, а на работу я еду спокойно)? Спасибо.
Дааа ну и закрутил) когда меняется нарисованный график на других точках настройки которые не трогали, впрыск газа остается прежним, он берет данные только с коефициента（с оранжевой кривой). Карта которую собирает мозг на газу приблизительна, может и допускаеться до 5-10% погрешности, поэтому и собирается по разному. Настраивайте максимально близко к бензину и все. Если будут карты вровень, но расход большой или динамика не та, смотрите свечи, сейчас многие проблемы от них.
Спасибо. Да сложно описать коротко, старался что бы поняли.) К сожалению когда свожу графики часто высвечивается чек - бедная смесь(точнее ошибка соотношения смеси). Приходится слегка держать выше(1,5-2мм) график газа. Да и динамика при сведенных графиков не ахти(особенно если у тебя машинка всего имеет 96 лошадок на бензине), в частности при разгоне. Видимо это действительно погрешности. А то я уже неделю(или даже больше) 2 раза в день эти точки гоняю туда-сюда: то бедная смесь, то высоко задрал, то где-то в каком-то левом месте отчего-то отреагировала линия графика. Наверное я слишком многого требую. Да, про свечи знаю - сталкивался. Месяц назад поменял и резиновые наконечники на катушках, и высоковольтные провода. Столкнулся с таким явлением как "коронный разряд", видимо от древней резины на наконечниках - пропало и троение и пропуски, которых и на старой резинке на бензине не было.
@@raiikessСори за тупой вопрос, но когда кручу стартером кнопку отпускаю? Дело в том, что как только не пробовал не хочет. После этих проб уровень газа как светомузыка стал переключатся, и не чему не поддаётся.
@@leonleopold6353 попробуйте отсоединить предохранитель на акуме который на гбо идет, потом опять поставить. Возможна какаято внутреняя ошибка в мозгу гбо
Добрый день! Подскажите пожалуйста, гбо 4 недавно установлено перестало заводится на горячую с первого раза, с второго раза заводится идеально! Вытаскиваю предохранитель на гбо чтоб его отключить езжу на бензине заводится идеально, ставлю предохранитель проезжаю 5 км машина стоит 15 минут опять не заводится, заводится всегда с гбо с второго раза! Установщики проверили на утечку говорят все норм, перенастроили заново с накатом карт, проблема осталась! Говорят не уверено скорей всего что то с бензином, но на бензине машина работает идеально и заводится всегда и везде! Подскажите куда копать что смотреть.
Может с редуктора газ поступать в двигатель через шланг вакуума. Может форсунка какаято травит.Ещё может быть ( крайне редко) после глушения мотора форсунки открываются в холостую и наполняют газом коллектор, потом трудно завести авто. Пусть установщики смотрят окцилограмму в программе к газ мозгу , в момент глушения авто, если форсунки открываются в этот момент тогда нужно плюс от замка зажигания подключить в другое место.
@@raiikess Я пробовал трубку вакуума вставлять в воду бульб нет, доставал форсунки тоже опускал в воду бульб нет. У меня есть шнурок и программа. Когда я глушу машину давление показывает 1.26 через минут десять 1.25 это нормально не утечка? и кстати рабочие давление выставлено 1.35 но когда машина работает на холостом давление редуктора показывает 1.15-1.16 только заглушил сразу показывает 1.25-1.26 это нормально? Карты совмещены нормально коэффициент чуть ниже 1.5. Мозги Q-BOX форсунки хана установлено до 1000км назад! Установщики сказали езди пробуй перед глушение переходить на бензин на пару минут, и проверь заводится или нет типа узнаем не льет бензиновая форсунка, проверил заводится всегда!
@@raiikess А как понять по окцилограмме открывается газ форсунка или нет? Если я заглушу сделаю скриншет или сниму видео, не могли бы вы мне в этом помочь? А то мои установщики гадают и спорят с друг другом что это может быть, мне кажется они не очень разбираются в этом! Буду вам очень благодарен
в программе там где карты настраиваете, внизу окно с окцилограммой, полоски бегут и данные показывают, эту окцилограму можно записывать в файл внизу кнопка записи есть. Можете записать файл в момент глушения авто и заводки и переслать мне.
@@raiikess Спасибо вам за помощь! ездил сегодня к другим газовщикам они тоже не нашли причину, утечку искали и заводил при подключенном компьютере не завелась, причину тоже не могут определить хотя контора хорошая, сказали только что почему то коррекции не видно типа по ним можно было что то определить! Подстроили но не чего не изменилось. Машина Hyunday Sonata 2011год 2.4 записался в хюндай на сервис может они что то найдут
Установили вот такое гбо STAG 4 QBOX PLUS c led-401 мигает проблемка все работает переключается и настроено, но кнопка переключения led-401 постоянно мигает зелёным по кругу. кнопкой можно перейти как на бензин так и на газ.... но мигает и из за этого не показывает уровень газа....  может кто то сталкивался...?
vova xoma Cветодиод медленно мигает (автоматический режим) - двигатель заводится на бензине и автоматически переключается на газ при достижении установленных параметров; Cветодиод быстро мигает (без звуковых сигналов) -система переключает двигатель на питание газом, этот режим может длиться до 70 сек. в зависимости от актуальных параметров работы двигателя; Cветодиод быстро мигает (с одновременной подачей звуковых сигналов) - возможно нет газа в баллоне, либо зафиксирована ошибка в работе оборудования, двигатель работает на бензине; СКОРЕЕ ВСЕГО У ВАС ВТОРОЙ ВАРИАНТ, ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКИ НУЖНО.
надо посмотреть настройки блока. Возможно какието данные обороты,температура и тд. отображаються неправильно, поэтому блок не переходит на газ автоматически. Только принудительно.
@@raiikess подскажите пожалуйста в настройках ставлю 4 цилиндра потом катушка зажигания двойная а сигнал оборотов 4.2 стоит. Но на оборотах в 2600 об/м включается бензин понижение опять на газу. Я поставил 3.2 об/м вроде бы нормально это не повлечет поломку может не лзя
Наука
Саша раскажите про автоадаптацию по OBD и по ISA3 которую имеет этот блок.
Вот именно, а то поверхностно слишком все
Здравствуйте! Спасибо за обзор. Возник вопрос:
У меня установлен блок stag 4 eco и одноомные Валтек форсунки, новые(точнее после ремкомплекта и калибровки).
Нет возможности одновременно кататься на газу и на ходу корректировать карту. Приходится это делать несколько раз в день после приезда на работу, и после приезда с работы домой. Каждый раз после внесения изменений в точках коррекции я стираю газовую карту. Я стал замечать не закономерность. Иногда передвигаю крайнюю правую точку(у меня их не две всего), к примеру, на одно деление, точнее один(два) раз нажимаю на клавиатуре вверх или вниз стрелку выбрав точку, и на этом более никаких точек не двигаю и стираю карту. Но когда проедусь, и опять подключаю ноут, то вижу что карта поменялась не только над(под) тем местом где находится точка которую двигал, а может поменяться график даже над следующими 2мя, хотя я их не трогал, так, что отличается от предыдущей карты которая была до последнего стирания. Т.е. я слегка двигаю крайнюю(или вторую) точку, а после накатки новой карты вижу что график даже выше середины изменился(там где уже 3-4я точка). Как влияют точки коррекции на график? И почему у меня каждый раз после стирания карты может рисоваться слегка отличающаяся карта(от предыдущей) при минимальном воздействии на те точки которые не находятся над местом изменения? Может ли газовая карта зависит от манеры езды(когда я еду домой я жму на газ, а на работу я еду спокойно)?
Спасибо.
Дааа ну и закрутил) когда меняется нарисованный график на других точках настройки которые не трогали, впрыск газа остается прежним, он берет данные только с коефициента（с оранжевой кривой). Карта которую собирает мозг на газу приблизительна, может и допускаеться до 5-10% погрешности, поэтому и собирается по разному. Настраивайте максимально близко к бензину и все. Если будут карты вровень, но расход большой или динамика не та, смотрите свечи, сейчас многие проблемы от них.
Спасибо.
Да сложно описать коротко, старался что бы поняли.) К сожалению когда свожу графики часто высвечивается чек - бедная смесь(точнее ошибка соотношения смеси). Приходится слегка держать выше(1,5-2мм) график газа. Да и динамика при сведенных графиков не ахти(особенно если у тебя машинка всего имеет 96 лошадок на бензине), в частности при разгоне.
Видимо это действительно погрешности. А то я уже неделю(или даже больше) 2 раза в день эти точки гоняю туда-сюда: то бедная смесь, то высоко задрал, то где-то в каком-то левом месте отчего-то отреагировала линия графика. Наверное я слишком многого требую.
Да, про свечи знаю - сталкивался. Месяц назад поменял и резиновые наконечники на катушках, и высоковольтные провода. Столкнулся с таким явлением как "коронный разряд", видимо от древней резины на наконечниках - пропало и троение и пропуски, которых и на старой резинке на бензине не было.
Саша также вопрос на метане такой же множитель должен бить как и на пропане ?
может быть выше
напишите пожалуста как называется программа
И в окне сброс давления какие параметры должна быть? (у меня стоит 2,2бар 10мс.) Спасибо
зависит от того какое у вас рабочее давление.
@@raiikess рабочее 1,3 бар.
Минимальная температура газа сколько нужно выставлять зима, лето? Спасибо
минимальную температуру газа оставляем как есть ,ноль градусов.
Приветствую. Подскажите как Qnext запускается сразу на газу без бензина. Слышал что в програме тоже должен быть включен аварийный режим?
Кнопку зажимаете и держите, прокручиваете ключом зажигание, кнопка должна звпищать потом заводим на газу
В программе выставляется количество аварийных запусков, количество максимум помоему 20 шт, потом нужно подключать комп и опять збивать в ноль.
И в программе нужно поставить галочку чтобы активировать аварийные пуски
@@raiikessСори за тупой вопрос, но когда кручу стартером кнопку отпускаю? Дело в том, что как только не пробовал не хочет. После этих проб уровень газа как светомузыка стал переключатся, и не чему не поддаётся.
@@leonleopold6353 попробуйте отсоединить предохранитель на акуме который на гбо идет, потом опять поставить. Возможна какаято внутреняя ошибка в мозгу гбо
Добрый день! Подскажите пожалуйста, гбо 4 недавно установлено перестало заводится на горячую с первого раза, с второго раза заводится идеально! Вытаскиваю предохранитель на гбо чтоб его отключить езжу на бензине заводится идеально, ставлю предохранитель проезжаю 5 км машина стоит 15 минут опять не заводится, заводится всегда с гбо с второго раза! Установщики проверили на утечку говорят все норм, перенастроили заново с накатом карт, проблема осталась! Говорят не уверено скорей всего что то с бензином, но на бензине машина работает идеально и заводится всегда и везде! Подскажите куда копать что смотреть.
Может с редуктора газ поступать в двигатель через шланг вакуума. Может форсунка какаято травит.Ещё может быть ( крайне редко) после глушения мотора форсунки открываются в холостую и наполняют газом коллектор, потом трудно завести авто. Пусть установщики смотрят окцилограмму в программе к газ мозгу , в момент глушения авто, если форсунки открываются в этот момент тогда нужно плюс от замка зажигания подключить в другое место.
@@raiikess Я пробовал трубку вакуума вставлять в воду бульб нет, доставал форсунки тоже опускал в воду бульб нет. У меня есть шнурок и программа. Когда я глушу машину давление показывает 1.26 через минут десять 1.25 это нормально не утечка? и кстати рабочие давление выставлено 1.35 но когда машина работает на холостом давление редуктора показывает 1.15-1.16 только заглушил сразу показывает 1.25-1.26 это нормально? Карты совмещены нормально коэффициент чуть ниже 1.5. Мозги Q-BOX форсунки хана установлено до 1000км назад! Установщики сказали езди пробуй перед глушение переходить на бензин на пару минут, и проверь заводится или нет типа узнаем не льет бензиновая форсунка, проверил заводится всегда!
@@raiikess А как понять по окцилограмме открывается газ форсунка или нет? Если я заглушу сделаю скриншет или сниму видео, не могли бы вы мне в этом помочь? А то мои установщики гадают и спорят с друг другом что это может быть, мне кажется они не очень разбираются в этом! Буду вам очень благодарен
в программе там где карты настраиваете, внизу окно с окцилограммой, полоски бегут и данные показывают, эту окцилограму можно записывать в файл внизу кнопка записи есть. Можете записать файл в момент глушения авто и заводки и переслать мне.
@@raiikess Спасибо вам за помощь! ездил сегодня к другим газовщикам они тоже не нашли причину, утечку искали и заводил при подключенном компьютере не завелась, причину тоже не могут определить хотя контора хорошая, сказали только что почему то коррекции не видно типа по ним можно было что то определить! Подстроили но не чего не изменилось. Машина Hyunday Sonata 2011год 2.4 записался в хюндай на сервис может они что то найдут
Где настройка покажчика уровня газа в балоне ?
тут смотря какой датчик уровня, если стандартный с комплектом стаг и правильно установлен баллон с мультиклапаном, тогда ничего не меняем.
Установили вот такое гбо STAG 4 QBOX PLUS c led-401 мигает проблемка
все работает переключается и настроено, но кнопка переключения led-401 постоянно мигает зелёным по кругу.
кнопкой можно перейти как на бензин так и на газ....
но мигает и из за этого не показывает уровень газа.... 
может кто то сталкивался...?
vova xoma
Cветодиод медленно мигает (автоматический режим) - двигатель заводится на бензине и автоматически переключается на газ при достижении установленных параметров;
Cветодиод быстро мигает (без звуковых сигналов) -система переключает двигатель на питание газом, этот режим может длиться до 70 сек. в зависимости от актуальных параметров работы двигателя;
Cветодиод быстро мигает (с одновременной подачей звуковых сигналов) - возможно нет газа в баллоне, либо зафиксирована ошибка в работе оборудования, двигатель работает на бензине; СКОРЕЕ ВСЕГО У ВАС ВТОРОЙ ВАРИАНТ, ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКИ НУЖНО.
Вот так мигаєт.вот силка ruclips.net/video/iqMn5KGH0Lk/видео.html
надо посмотреть настройки блока. Возможно какието данные обороты,температура и тд. отображаються неправильно, поэтому блок не переходит на газ автоматически. Только принудительно.
нашли причину почему кнопка мигала?
@@raiikessПриветствую. Такая же ситуация по кругу бежит. Ошибок приложение не показывает. Может уже известна причина?
Как узнать какие форсунки стоят?
Программа сама не покажет. Определить можно визуально, посмотрите какой формы и цвета у вас стоят форсунки, потом в интернете искать похожие.
@@raiikess форсунки Баракуда а в программе нет таких в настройках что делать?
Ставим Hana, они похожи по времени срабатывания.
@@raiikess подскажите пожалуйста в настройках ставлю 4 цилиндра потом катушка зажигания двойная а сигнал оборотов 4.2 стоит. Но на оборотах в 2600 об/м включается бензин понижение опять на газу. Я поставил 3.2 об/м вроде бы нормально это не повлечет поломку может не лзя
@@user-hu4mp8ld4o поломку не повлечет.