Доброго часа времени ! Омногом говорят чтобы сохранить клапана (перегрев) нужно удержать в плюсе (+) процент обогощеня топлива (газ) на 10-15 . Есть вкладка -ОТКЛОНЕНИЕ . Там рисуется линия смеси . Вопрос : Стоит ли обращать внимание на этот раздел если на карте линии газа и бензина сошлись ??? Об этой вкладке особо не кто не говорит . Спасибо !🤝
Должна сразу подключаться при включенном зажигании, но бывают случаи, на некоторый авто, когда берут зажигание от форсунок или катушек, а там питание на них приходит пару сек потом вырубается, поэтому и не можно подключиться пока не заведем авто
Сегодня менял газовые фильтры, заметил, что машина приблизительно на 2500 оборотов переходит на бензин и обратно при снижении оборотов. Вспомнил, что неделю назад решил проверить карту и зачем-то поменял в параметрах количество цилиндров на катушку (с двух на один). В настройках переход на бензин стоял на 5000 оборотов, возможно, теперь некорректно отображаются обороты двигателя (рабочего ноутбука нет под рукой, проверить не могу).
Добрый день у меня стоит сиаг 300 2017 г 6 целиндров скачал програму а там только ко до 4 целинндра стоит скачал другую а она не подходит пишет нужна более новая версия моежете подсказать какую конкретно скачать програму ? Уже штук 7 скачал нифига не выходит помогите пожалуйста
При калибровке, когда включается первая форсунка коефициент большой, около 2, потом постепенно начинает подстраиваться и падает если все норм. Так же для метана может быть коефициент около двух или выше. Зависит от мотора и впрыска форсунок.
1)пробивает искра на свече или проводе. 2) если стоят форсунки типа валтек они разрегулировались и каждая форсунка по разному дает впрыск. Нет стабильной работы и газомозг не может понять какую карту рисовать.
Доброго времени суток. Нужна помощь. Ситуация такого характера: на автомобиль тойота камри 10 мотор 5s-fe два дня назад было установлено б/у гбо с заведомо рабочей на ньом машины. Блок стаг qbox plus, форсунки хана черные, редуктор не помню название. При первой настройке и первом запуске все работало. При езде по месту все было отлично. Сегодня выехал на дальнюю дистанцию и возникла проблема. Заливает цилиндры бензином. При отключении газовой косы от бензиновой автомобиль работает хорошо. При этом программа стаг мобил пишет ошибку полностью или постоянно открыты бензиновые инжектора. Прошу вашей помощи.
Привет. Такая проблема. Установил ноль ГБО на ваз 112. Тапок в пол, машина начинает глохнуть. А когда плавно нажимаю на педаль, обороты норм развивает. Что может быть причиной ? Спс
@@ДеняТихий а я бы именно так и сказал- под бугорок хорошо чувствуется. Своего рода "обманом зрения" являются случаи с машинами, в которых реализовано лямбда-регулирование впрыска, коррекция, отражающаяся на времени форсунок.
@@olegsazhnev681 по вашему мнению , живя в гористой местности и катаясь на шниве с настроенными графиками один по другому, я должен уверовать в то,что это не правильно и она ехать не будет в подъем,хотя,она чудесно едет в подъем ))))
@@ДеняТихий Вероятно дюзы на газовых форсунках хорошо рассверлили - "по бумагам одно, по факту другое". Сказок не бывает. И нигде не сказано, что "она ехать не будет".
После регулировки точек газовую линию нужно удалять что бы выстроилась новая или старая изменит свои очертания? и ещё регулировку точек нужно проводить с включонныь зажиганием или не обязательно. у меня графики появляются уже при подключении кабеля и запуске программы без зажигания.
Добрый день, газовая карта будет менять свое положение, если будете регулировать. Но лучше ее удалять и рисовать новую газовую карту. Регулировку точек лучше проводить в движении. Графики появляются потому что мозги газа подключены к аккумулятору. Если уж регулировать на месте то можете не включать зажигание, просто регулировка не совсем точная получится.
кабель обычный для стага, или можно универсальный заказать на три провода, а прога на официальном сайте www.ac.com.pl/ru-centrum-pobran-aktualne-oprogramowanie
Саша Ветер мне просто один мастер что то там проверял тестировал , и теперь кнопка не горит по умолчанию и не активирует газ пока не нагреется и ещё я так понимаю Карты сбросил и мозги перешли в аварийный режим - сказал другой газовщик, типа тот кто тестировал использовал не тот кабель и сжёг мозги, может быть такое ?
Здравствуйте, подскажите такая проблема - после автокалибровке коэф - 1.8 , и глохнет при перезрг на газ. (2 мм) рассверлил 2.3 - кэВ стал 1.6 но при резком нажатии на газ захлёбывается и глохнет. Спасибо
вопрос такого плана.. При автокалибровке при переходе га газ (работает первая форсунка, три отключены) машина троит что бешеная, при включении третьей форсунки вообще глохнет. Один газовщик по телефону говорит что у меня перепутаны форсунки хотя месяц назад сам мне настраивал и было все ок.. Что мне делать?
тоже похоже что форсунки перепутаны, поменяйте местами первую с четвертой, сами поднимите коефициент 1.2 гдето и поочередно включайте форсунки в программе
@@raiikess ок.. завтра попробую.. Менял 1 на 3ю работает авто подтраивая на холостых, хотя он и так не оч на холостых.. на оборотах то да..классно типа
@@raiikess в общем поменял я первую и четвертую 2 и 3ью.. все прекрасно. не могу понять как мне калибровал тот матер если я к ним вообще не прикасался..
Смотрим на долгосрочную если она ближе к нулю, настраиваем по короткосрочной коррекции. Если долгосрочка +/- 15 %, ездим на бензине чтобы упала ближе к нулю. Бувает нужно проехать 20-50км, чтобы долгосрочка выровнялась.
@@raiikess а если долгосрочная коррекция скачет в различных диапазонах карты и постоянно изменяется в пределах 3-7%, значения даже иногда меняются от заправки к запоавке
Саша Ветер здравствуйте, зашел у себя в настройки гбо, чисто из любопытства посмотреть как там карты себя чувствуют, заметил что на полностью прогретом моторе давление газа 1.15-1.20 а в главе «давление редуктора» в настройках газомозга пишет 1.26, это нормально или нужно подкрутить?
Саша Ветер коэффициент при этом 1.2 и карты подгоняются через иса-3, или может оставить как есть? просто оборудование новое, может там чего разработалось уже?
например, нагрузка на двигатель растет, а обороты не высокие если ехать под гору с места, тогда процент нагрузки растет, а максимальная нагрузка на газу 100процентов дает работу гбо на газу во всех диапазонах. Бывает на газу не вытягивает, тогда эти проценты понижают в настройках чтобы авто переходило на бензин, но это крайне редко.
покупаете дешевый usb кабель vagcom.com.ua/gbo-adaptery/universalnyy-usb-kabel-dlya-gbo/ что то типа того. Прозвонить разьем найти плюс и минус подсоединить. Плюс на таком шнурке подсоединять не надо и подсоединяете сигнальные, если не работает сигнальные местами поменять, www.drive2.ru/l/5192295/ вот доходчивая статья со схемами
@@DmytroRudenko можно вывести, реле повесить на клапан редуктора, а плюс к светодиоду от бензофорсунки. Пока на бензе он будет гореть, после перехода на газ реле разомкнется и светодиод погаснет
У вас там в начале видео все сказали кроме "сигнал оборотов", 2.5. У меня не было импульса, когда выставили 3.0 все заработало. Это что значило я так и не понял
Сигнал оборотов - источник сигнала оборотов До версии 1.10 контроллёров 12 В - обороты с катушки зажигания, 5 В - обороты с компьютера автомобиля От версии 1.11 контроллёров Величина порога детектирования оборотов в вольтах. Следует так подобрать величину порога детектирования, чтобы контроллёр правильно считывал обороты двигателя. Нп. для импульсов с бензинового компьютера, которые обычно находятся на уровне 5 [В], порог детектирования устанавливаем приблизительно на 2,5 [В]. Для импульсов с катушки зажигания порог детектирования оборотов устанавливаем приблизительно на 7 [В]. Исключением является автомобиль Nissan Micra , в котором импульсы зажигания с компьютера находятся на уровне 1,4 [В], в этом случае порог детектирования оборотов устанавливаем на уровне 1,0 [В]. В некоторых моделях Renault Megan порог детектирования следует установить на уровне 10 [В]
Такая проблема на газу, на холостых иногда плаваю обороты, особенно при повороте руля, бывает даже глохнет. Был у газовщиков сказали слабый редуктор, машина на 170 л.с. Поменяли редуктор на кме s6, ехать стала лучше, но проблемы с падением холостых так и остались. Калибровку на настройку карты делали. Где искать причину?
Очень прошу помочь советом, при авто калибровке стала выскакивать ошибка- Отсутствие импульсов инжекции. Раньше подобного не было. На холостом ходе на газу трусит машину и упала мощность разгона. На бензине работает без замечаний. Заранее спасибо
Три причины, либо провода к бензофорсункам закусли и плохой контакт, либо катушка на газовой форсунке подгорела, либо в мозги гбо попала вода и чтото каратнуло.
@@raiikess здравствуй подскажи чайнику пожалуйста. Имеем машину Шевроле Каптива двигатель 2.4 литра 136 лошадок. Имеем гбо диджитроник 3Д Пауэр, форсунки AEB дюзы 3.0 мм. Давление газа 1.36. после автоколибровки имеем линию коэффициента на 1.6. Работа бензо форсунки 3.7 м.с. А газовых 6.1 м.с. Вопрос: что я делаю не так. Заранее спасибо. Посмотрел много ваших роликов,но что то кажется не так у меня с настройками.
@@shadow8019 По поводу форсунок на Каптивах с 2012 г. двигатель LE9 могу всем посоветовать ставить ТОЛЬКО самые производительные форсунки Hana blue, Baracuda Napoleon, Keihin коричневые. На этих двигателях максимальный впрыск 12 мс, на х.х. от 2мс. Остальные просто не тянут этот двигатель как не старайся. У меня БРС желтые самые производительные и то не тянут. приходится довпрыски бензина ставить по другому никак.
попробуйте рассверлить до 3.2 мм, чтобы убрать высокий коефициент. 1.2-1.3 нужно чтобы был. Если не хватит размера дюз немного увеличте давление в редукторе, а если при 3.2мм дюз упадет коефициент, давление в редукторе уменьшите
Ilshat Zakirov причин может быть много, в редукторе давление изменилось или мембрана дала трещину, форсунки разбились или забились, фильтр тоже может быть забит. Нужно подключение к мозгам гбо чтобы определить в чем проблемма.
Stanislav Kliuchnikov да вы правы карта чуть выше, и по правильному они должны налаживаться друг на друга, бывают случаи когда карты не совпадают а по коррекциям вмозгах авто все в норме, но это редкость и встречалась на американцах в основном.
Stanislav Kliuchnikov машина на такой карте будет нормально работать просто смесь немного обогащенной будет, на расход не сильно сыграет и взята она с авто которое на метане ездит, на пропане слияние карт лучше было бы, мы когда настраиваем подключаем мозги Гбо и мозги авто и настройка идет по коррекциям топливоподачи, и не всегда карты полностью совпадают.
Минимальное давление газа увеличить надо, тогда будет раньше переходить на бензин раньше. Находится во вкладке "Установки ГАЗ контролера", давление редуктора.
А какое давление в редукторе вообще показывает, при работе на газу. Если 1-1,3 атм. можно минимальное ставить 0,6-0,7. Если давление большое из редуктора накручено (всякое бывает) 1,5-2 атм тогда минималка больше будет 0,8-1,1 атм. Вообще минимальное давление выставляется автоматически, после автокалибровки и должно быть не ниже 0,6. В редкий случаях может быть немного ниже. А вот 0,3 это уже кто-то скрутил по максимуму, думая что запас хода на газу увеличится, хотя по факту особого изменения не будет, только неставильная работа на парах газа.
@@raiikess Огромное человеческое спасибо. Давление 1 показывает . Да скрутили. У меня была проблема ,- выбивало на бенз. падало давление. ошибок небыло. обьездил я газовщиков 6. Начал с тех кто ставил, мечтая о гарантийных обязах, так как проблема началась сразу. После моего последнего посещения выбивать на бензин перестало,- но появилась проблема ,- начало детонировать временами на холостых. Машину колбасило аж капот подпрыгивал, а временами глохнуть в движении. Еще пару раз сьездил уже с просьбой вернуть хотя-бы как было.к ним -безрезультатно. После этого поехал на авторынок, купил кабель, и приехал в ЮТуб. Поменял сам редуктор. Стоял КМЕ голд. на валтек палладио. Работает вроде отлично,- но когда газ заканчиваеться - детонация есть. Проблему я понял. Голд не справллялся, и была просадка по давлению. В момент этих просадок мозг думал что заканчиваеться газ,- и с пикпиком переводил авто на бенз. Теперь не понимаю чем руководствовался тот мастер который проблему просадки давления решил таким образом. Поставил 0.6 работает хорошо. Еще раз спасибо. Теперь карту еще научиться-бы править.))
Чтобы сразу не переходило на бенз при просадке давления , можно время увеличить в окошке "Время ошибки по давлению". По заводу стоит 300 мсек, поставте больше, на сколько не скажу в движении нужно определить при каком времени будет оставаться на газу и не переходить на бензин.
Попробуйте вручную настроить, авто работает на бензе, включаем одну форсунку на газ, если двигатель колбасит картой вниз вверх стабилизируем работу двигла. Включаем остальные форсунки, и смотрим на время впрыска бенза , что на бензине и на газу время работы бензо форсунок не должно изменяться. Если карта сильно низко получилась, значит большие дюзы , большое давление для этого двигателя, если наоборот значит маленькие дюзы-давление.
Смысл говорить и забивать голову инфой, которая второстипено влияет на настройку гбо. Данные минимальной температуры газа не меняли ни разу, как стоит в программе так и оставляли. Если бы говорилось за гбо Zenit, тогда да, там корекции по температурам и корректируют подачу газа.
Саша Ветер Разабрал я его вроде нечего не перегорело так на глаз посмотреть а новый покупать дорого ватт он у нас 60$ стоит все форумы облазил некто с токим не сталкивался
Прозвонить его надо. Лампочки на кнопке светятся когда работает двигатель? если никак не реагирует может закисли разьемы между проводкой и мозгом, на него должно идти 2 питания +12 от замка и аккумулятора и 1 масса.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! Я готов не за бесплатно! Как с вами связаться? Коротко...У меня долго крутит стартер,если, я заглушу при езде на газе,при простое минут30-40.и утром соответственно долго крутит. Это лето. Сожгу стартер! Если переключусь на бензин,и заглушу,на нём, то,не важно,ночь,или час,заводиться пол тык.Газовики,которые устанавливали с гарантией, (фирма давно на рынке)говорят что,всё как надо! И трубку снимали,которая в коллектор,через мап.Газ в коллектор не поступает.Я чего только не делал! Фильтра в бенз-насосе новые,газовые тоже,не где не травит.Перелопатил весь инэт! Газовики карту стирали ,катался рисовали новую,нет эффекта! Зацепился,но, не знаю как сделать.У меня не сразу тухнет кнопка перевода газ-бенз ,а сачит не сразу пропадает питание.На форумах так и пишут,проблема нисан. У меня рено логан 11г/в .Гбо,у меня джитроник макси2 и у него не как не подключиться к замку заж..питания,и оно пропадает не сразу.Но ведь ис новья так было! Заводился с пол-тык.Проехал всего тыщ18-20 на газу гбо 2год.ещё нет. Я так понимаю,конфликт газ-бензин.Помогите,посоветуйте пожалуйста. vk.com/id236086613
нужно сменить прокладку в редукторе. чтобы проверить это, нужно заглушить на газу, снять шланг который к датчику с редуктора идёт и всунуть его в ёмкость с водой. если пойдут бульбы значит травит. потому, когда вы глушитель моторе в простое он тратит газ в цилиндры. при запуске, тяжело спалились такое количество смеси
@@pobedit8658 Спасибо за помощь! Но я,такую процедуру делал. Не где не травит,прокладка здесь не причём. Скажу для тех кто столкнулся с такой проблемой.Я просто стёр, все карты,накатал ,бензиновую,предварительно в настройках сменил 2-х омн фосы на 3-ох,и отключил гор старт. Глушить не сразу,только на холостых(двиг не раскручен) Сей час 2-ой мес всё ок.Нужно в настройках поиграться.
Спасибо большое. Все очень просто и понятно. А то такие умники в большинстве случаев, что противно слушать.
Спасибо! Коротко и без шелухи введение в курс дела по параметрам программы. Хорошая база для новичков.
Доброго часа времени !
Омногом говорят чтобы сохранить клапана (перегрев) нужно удержать в плюсе (+) процент обогощеня топлива (газ) на 10-15 .
Есть вкладка -ОТКЛОНЕНИЕ .
Там рисуется линия смеси .
Вопрос :
Стоит ли обращать внимание на этот раздел если на карте линии газа и бензина сошлись ???
Об этой вкладке особо не кто не говорит .
Спасибо !🤝
Спасибо! Попробую! Отпишусь потом о результатах.
Скажите есть ли смысл в покупке шнура и самостоятельной настройке?
Подскажите пожалуйста, прога AcGasSynhro, подключается к stag4 plus при включении зажигания или только после запуска двигателя?
Должна сразу подключаться при включенном зажигании, но бывают случаи, на некоторый авто, когда берут зажигание от форсунок или катушек, а там питание на них приходит пару сек потом вырубается, поэтому и не можно подключиться пока не заведем авто
Здравствуйте а как скачать драйвер на винду10 64бит стаг 4 плюс
Сегодня менял газовые фильтры, заметил, что машина приблизительно на 2500 оборотов переходит на бензин и обратно при снижении оборотов. Вспомнил, что неделю назад решил проверить карту и зачем-то поменял в параметрах количество цилиндров на катушку (с двух на один). В настройках переход на бензин стоял на 5000 оборотов, возможно, теперь некорректно отображаются обороты двигателя (рабочего ноутбука нет под рукой, проверить не могу).
скорее всего так и происходит, показывает завышенные обороты и переходит на бенз.
Подскажите как такой набор да Джетта 6 2.5 Мозги STAG-300, редуктор - Tomassetto, форсунки -SWAG, балон - 53 литра??
Скажите пожалуйста digitronic pm48 провод оборотов откуда подсоединить от катушки зажигания или от датчика распредвала.
От катушки зажигания
Что означает галочка вариатор, рядом с функцией Мазда
Эта функция нужна, если установлент вариатор гбо
Добрый день у меня стоит сиаг 300 2017 г 6 целиндров скачал програму а там только ко до 4 целинндра стоит скачал другую а она не подходит пишет нужна более новая версия моежете подсказать какую конкретно скачать програму ? Уже штук 7 скачал нифига не выходит помогите пожалуйста
Вот все говорят что коэф. долен быть ~1.2 - 1.4. А зачем тогда производиель оставил возможность устанавливать коэффициент вплоть до 2.4 ?
При калибровке, когда включается первая форсунка коефициент большой, около 2, потом постепенно начинает подстраиваться и падает если все норм. Так же для метана может быть коефициент около двух или выше. Зависит от мотора и впрыска форсунок.
Я не могу почему-то накать полностью карты,раньше 10км хватало, а сейчас 30 не хватает не доказывает верха что не так делаю?
1)пробивает искра на свече или проводе. 2) если стоят форсунки типа валтек они разрегулировались и каждая форсунка по разному дает впрыск. Нет стабильной работы и газомозг не может понять какую карту рисовать.
Привет ,а коэфециент самому например нельзя изменять в большую или меньшую сторону
Можно, больше и меньше
Добрый день! Дистанционно (удалёно) можите настроить ГБО?
Сергей Назаров можем через удаленный доступ.
Доброго времени суток. Нужна помощь. Ситуация такого характера: на автомобиль тойота камри 10 мотор 5s-fe два дня назад было установлено б/у гбо с заведомо рабочей на ньом машины. Блок стаг qbox plus, форсунки хана черные, редуктор не помню название. При первой настройке и первом запуске все работало. При езде по месту все было отлично. Сегодня выехал на дальнюю дистанцию и возникла проблема. Заливает цилиндры бензином. При отключении газовой косы от бензиновой автомобиль работает хорошо. При этом программа стаг мобил пишет ошибку полностью или постоянно открыты бензиновые инжектора. Прошу вашей помощи.
Привет. Такая проблема. Установил ноль ГБО на ваз 112. Тапок в пол, машина начинает глохнуть. А когда плавно нажимаю на педаль, обороты норм развивает. Что может быть причиной ? Спс
Динамика на газу не может оставаться прежней при полном совмещении графиков. Особенно это ощущается на малообъемных маторах.
Я б так не сказал
@@ДеняТихий а я бы именно так и сказал- под бугорок хорошо чувствуется. Своего рода "обманом зрения" являются случаи с машинами, в которых реализовано лямбда-регулирование впрыска, коррекция, отражающаяся на времени форсунок.
@@olegsazhnev681 по вашему мнению , живя в гористой местности и катаясь на шниве с настроенными графиками один по другому, я должен уверовать в то,что это не правильно и она ехать не будет в подъем,хотя,она чудесно едет в подъем ))))
@@ДеняТихий Вероятно дюзы на газовых форсунках хорошо рассверлили - "по бумагам одно, по факту другое". Сказок не бывает. И нигде не сказано, что "она ехать не будет".
@@olegsazhnev681 просто все подобрано согласно рекомендациям завода изготовителя гбо
Здравствуйте, stag 300 на 8 цилиндров, будет ли работать на 4 цилиндровом авто?
Да будет, в настройках поставить 4 цилиндра
После регулировки точек газовую линию нужно удалять что бы выстроилась новая или старая изменит свои очертания? и ещё регулировку точек нужно проводить с включонныь зажиганием или не обязательно. у меня графики появляются уже при подключении кабеля и запуске программы без зажигания.
Добрый день, газовая карта будет менять свое положение, если будете регулировать. Но лучше ее удалять и рисовать новую газовую карту. Регулировку точек лучше проводить в движении. Графики появляются потому что мозги газа подключены к аккумулятору. Если уж регулировать на месте то можете не включать зажигание, просто регулировка не совсем точная получится.
подскажите какой кабель используете и где скачать прогу если она бесплатная?
кабель обычный для стага, или можно универсальный заказать на три провода, а прога на официальном сайте www.ac.com.pl/ru-centrum-pobran-aktualne-oprogramowanie
Называется AcGasSynchro 11 версия
Саша Ветер мне просто один мастер что то там проверял тестировал , и теперь кнопка не горит по умолчанию и не активирует газ пока не нагреется и ещё я так понимаю Карты сбросил и мозги перешли в аварийный режим - сказал другой газовщик, типа тот кто тестировал использовал не тот кабель и сжёг мозги, может быть такое ?
@@SputnikovoeTV знаю сами кабели горят если полярность неправильно поставить. А чтоб мозги горели такого не было
Здравствуйте, где можно скачать программу?
Ac.com.pl официальный польский сайт, там все программы есть
Здравствуйте, подскажите такая проблема - после автокалибровке коэф - 1.8 , и глохнет при перезрг на газ. (2 мм) рассверлил 2.3 - кэВ стал 1.6 но при резком нажатии на газ захлёбывается и глохнет. Спасибо
Здравствуйте. Какое авто?
@@raiikess Фольксваген Поло 1.6 автомат
Незнаю как на поло но на пасатах одновременный впрыск был, попробуйте в намтройках поставить одновременныц впрыск и калибрануть заново
Ага а как отпускать и поднимать линию какие кнопки жать?и как узнать какие форсунки стоят?
Отпускать и поднимать кнопками вверх вниз на клавиатуре, форсунки отфоткать и в поиске гугл поставить
вопрос такого плана.. При автокалибровке при переходе га газ (работает первая форсунка, три отключены) машина троит что бешеная, при включении третьей форсунки вообще глохнет. Один газовщик по телефону говорит что у меня перепутаны форсунки хотя месяц назад сам мне настраивал и было все ок.. Что мне делать?
тоже похоже что форсунки перепутаны, поменяйте местами первую с четвертой, сами поднимите коефициент 1.2 гдето и поочередно включайте форсунки в программе
@@raiikess ок.. завтра попробую.. Менял 1 на 3ю работает авто подтраивая на холостых, хотя он и так не оч на холостых.. на оборотах то да..классно типа
@@raiikess в общем поменял я первую и четвертую 2 и 3ью.. все прекрасно. не могу понять как мне калибровал тот матер если я к ним вообще не прикасался..
может вручную подгонял карты, без автокалибровки
@@raiikess скорее всего так
В первой вкладке сказал, что все выставлено. А почему про лямбду не сказал ничего? Она реально не подключена к датчику?
там где она непосредствено связана с ним.
чали на 3-ем поколении гбо.
В видео поверхностно расказано как настроить гбо, лямбда зонд подключается опционально и не обязательно. Лямбду подкл
Стаг и дигитроник одно и тоже по?
Программы похожи, по для каждой своё
Ориентироваться нужно на долгосрочную или краткосрочную коррекцию?
Смотрим на долгосрочную если она ближе к нулю, настраиваем по короткосрочной коррекции. Если долгосрочка +/- 15 %, ездим на бензине чтобы упала ближе к нулю. Бувает нужно проехать 20-50км, чтобы долгосрочка выровнялась.
Толко после этого, краткосрочная корекция будет нормально работать
@@raiikess а если долгосрочная коррекция скачет в различных диапазонах карты и постоянно изменяется в пределах 3-7%, значения даже иногда меняются от заправки к запоавке
Я примерно выставил долгосрочную -3--7%в различных диапазонах по RPM карты и все
Скачет краткосрочка, долгосрочная коррекция не быстро изменяется
Скажите пожалуйста, у меня стоит ГБО Landi renzo eva, хочу сменить ЭБУ на Stag. Можно только блок сменить, или еще что-то нужно менять?
блок с проводкой менять , а форсунки и редуктор можно оставить. только в настройках форсунки близкие по характеристикам подобрать
@@raiikess Понял, спасибо.
Подскажите пожалуйста, показания мап в программе в каких пределах нормой считаются?
показания разряжения 0.3-0.4 на холостых, давление 1.1-1.3 для пропана, может быть больше, но не намного. Если двигатель атмосферник разряжение 1.
Саша Ветер здравствуйте, зашел у себя в настройки гбо, чисто из любопытства посмотреть как там карты себя чувствуют, заметил что на полностью прогретом моторе давление газа 1.15-1.20 а в главе «давление редуктора» в настройках газомозга пишет 1.26, это нормально или нужно подкрутить?
Саша Ветер коэффициент при этом 1.2 и карты подгоняются через иса-3, или может оставить как есть? просто оборудование новое, может там чего разработалось уже?
На вкладке дополнительные настройки есть ползунок ускорение акселератора,,, за чо он отвечает???? Кто знает????
Если при резком нажатии на педаль газа происходит провал, тогда этим ползунком добиваются более резкого набора газа без провалов.
Макс. Нагрузка на газе что это? Самое интересное не рассказал. Как сделать довспрыск бенза например после 3000 об. Мин?
например, нагрузка на двигатель растет, а обороты не высокие если ехать под гору с места, тогда процент нагрузки растет, а максимальная нагрузка на газу 100процентов дает работу гбо на газу во всех диапазонах. Бывает на газу не вытягивает, тогда эти проценты понижают в настройках чтобы авто переходило на бензин, но это крайне редко.
довпрыск бензина выставляется в другой версии программы, там где карты. но в основном просто максимальные обороты на газу понижают.
@@raiikess у меня диджи, и я так понял там нет довппыска бенза только отсечка( power power 3d.
Здравствуйте! Ваз 2114 1.6 8кл 81 л.с. гбо метан 4 поколения какой размер дюз нужны и какое давление газа после редуктора? Спасибо!
Здравствуйте, размер дюз в районе 2мм, давление 1,1-1,4. После калибровки коефициент на карте должен быть 1.2-1.4
Где можно найти распайку кабеля для диагностики под разъем и на усб?
покупаете дешевый usb кабель vagcom.com.ua/gbo-adaptery/universalnyy-usb-kabel-dlya-gbo/ что то типа того. Прозвонить разьем найти плюс и минус подсоединить. Плюс на таком шнурке подсоединять не надо и подсоединяете сигнальные, если не работает сигнальные местами поменять, www.drive2.ru/l/5192295/ вот доходчивая статья со схемами
Можно ли настроить кнопку наоборот, чтобы светодиод светился при работе на бензине и не светился при работе на газе?
Такое не пробовал, в настройках такого нет.
@@raiikess Жаль, есть идея вывести светодиод на панель приборов, чтобы горел только когда машина еще не переключилась на газ.
@@DmytroRudenko можно вывести, реле повесить на клапан редуктора, а плюс к светодиоду от бензофорсунки. Пока на бензе он будет гореть, после перехода на газ реле разомкнется и светодиод погаснет
@@raiikess Это идея, надо будет посмотреть схему подключения, спасибо)
Подскажите почему прикрываеться автокалибровка?
Неправильно что-то выставили в настройках, может форсунки по мощности не подходят.
У вас там в начале видео все сказали кроме "сигнал оборотов", 2.5. У меня не было импульса, когда выставили 3.0 все заработало. Это что значило я так и не понял
Сигнал оборотов - источник сигнала оборотов
До версии 1.10 контроллёров
12 В - обороты с катушки зажигания,
5 В - обороты с компьютера автомобиля
От версии 1.11 контроллёров
Величина порога детектирования оборотов в вольтах.
Следует так подобрать величину порога детектирования,
чтобы контроллёр правильно считывал обороты
двигателя. Нп. для импульсов с бензинового компьютера,
которые обычно находятся на уровне 5 [В], порог
детектирования устанавливаем приблизительно на 2,5 [В].
Для импульсов с катушки зажигания порог
детектирования оборотов устанавливаем приблизительно
на 7 [В].
Исключением является автомобиль Nissan Micra , в
котором импульсы зажигания с компьютера находятся на
уровне 1,4 [В], в этом случае порог детектирования
оборотов устанавливаем на уровне 1,0 [В].
В некоторых моделях Renault Megan порог
детектирования следует установить на уровне 10 [В]
Здравствуй подскажи где скачать такую программу с русским перевадом. все что я скачал с каким-то кривым переводом.
Там в настройке программы выбирайте язык русский, а так по моему польский по умолчанию
Такая проблема на газу, на холостых иногда плаваю обороты, особенно при повороте руля, бывает даже глохнет. Был у газовщиков сказали слабый редуктор, машина на 170 л.с. Поменяли редуктор на кме s6, ехать стала лучше, но проблемы с падением холостых так и остались. Калибровку на настройку карты делали. Где искать причину?
либо более точно настраивать только холостой ход, либо минимальные обороты на газу поставить 400-500 оборотов, тогда не будет глохнуть.
А как поставить минимальные обороты, или настроить холостой ход?
в программе там где возврат на бензин, ставим минимальные обороты на газу 500 оборотов
На Виндоус 10 pro, так и не увидело кабель. Не видет ком порт
Кабель точно подходит к стагу? с официального сайта попробуйте поставить драйвера
@@raiikess дело было в кабеле, он его даже несколько раз распознал на разных ноутбуках, другой кабель заработал
Очень прошу помочь советом, при авто калибровке стала выскакивать ошибка- Отсутствие импульсов инжекции. Раньше подобного не было. На холостом ходе на газу трусит машину и упала мощность разгона. На бензине работает без замечаний. Заранее спасибо
Три причины, либо провода к бензофорсункам закусли и плохой контакт, либо катушка на газовой форсунке подгорела, либо в мозги гбо попала вода и чтото каратнуло.
@@raiikess спасибо за ответ, завтра просмотрю
@@raiikess здравствуй подскажи чайнику пожалуйста. Имеем машину Шевроле Каптива двигатель 2.4 литра 136 лошадок. Имеем гбо диджитроник 3Д Пауэр, форсунки AEB дюзы 3.0 мм. Давление газа 1.36. после автоколибровки имеем линию коэффициента на 1.6. Работа бензо форсунки 3.7 м.с. А газовых 6.1 м.с. Вопрос: что я делаю не так. Заранее спасибо. Посмотрел много ваших роликов,но что то кажется не так у меня с настройками.
@@shadow8019 По поводу форсунок на Каптивах с 2012 г. двигатель LE9 могу всем посоветовать ставить ТОЛЬКО самые производительные форсунки Hana blue, Baracuda Napoleon, Keihin коричневые. На этих двигателях максимальный впрыск 12 мс, на х.х. от 2мс. Остальные просто не тянут этот двигатель как не старайся. У меня БРС желтые самые производительные и то не тянут. приходится довпрыски бензина ставить по другому никак.
попробуйте рассверлить до 3.2 мм, чтобы убрать высокий коефициент. 1.2-1.3 нужно чтобы был.
Если не хватит размера дюз немного увеличте давление в редукторе, а если при 3.2мм дюз упадет коефициент, давление в редукторе уменьшите
В конце настройки надо что-то нажимать?Или оно сразу запоминает?
Сразу запоминает.
Спасибо
На стаг 200 данная программа тоже подходит?
нет для этих блоков другая программа нужна.
Подскажи пожалуйста, у меня на холостых оборотах начинается вибрация на газу, на бензине такого нет, в чем проблема?
Ilshat Zakirov причин может быть много, в редукторе давление изменилось или мембрана дала трещину, форсунки разбились или забились, фильтр тоже может быть забит. Нужно подключение к мозгам гбо чтобы определить в чем проблемма.
Саша Ветер вот только фильтра поменял
Саша Ветер вибрация не сразу и не всегда, бывает подъедешь к светофору и чувствуешь что вибрирует
Добрый.
Чуть смутила концовка - "вот такой вот карты хватает, чотбы машина нормально работала."...
Не стоит добиваться полного слияния полосок?
Stanislav Kliuchnikov да вы правы карта чуть выше, и по правильному они должны налаживаться друг на друга, бывают случаи когда карты не совпадают а по коррекциям вмозгах авто все в норме, но это редкость и встречалась на американцах в основном.
Stanislav Kliuchnikov машина на такой карте будет нормально работать просто смесь немного обогащенной будет, на расход не сильно сыграет и взята она с авто которое на метане ездит, на пропане слияние карт лучше было бы, мы когда настраиваем подключаем мозги Гбо и мозги авто и настройка идет по коррекциям топливоподачи, и не всегда карты полностью совпадают.
Да,жалко коэффициент не показывает(самое главное)
у меня когда заканчиваеться газ не переводит на бензин, авто начинает работать на парах, детонировать, глохнуть. какой пункт в настройках смотреть?
Минимальное давление газа увеличить надо, тогда будет раньше переходить на бензин раньше. Находится во вкладке "Установки ГАЗ контролера", давление редуктора.
@@raiikess Спасибо добрый человек. у меня 0.3 стоит. какое надо минимальное поставить? для мазда сх9 277 л.с. 3.7 обьем ?
А какое давление в редукторе вообще показывает, при работе на газу. Если 1-1,3 атм. можно минимальное ставить 0,6-0,7. Если давление большое из редуктора накручено (всякое бывает) 1,5-2 атм тогда минималка больше будет 0,8-1,1 атм. Вообще минимальное давление выставляется автоматически, после автокалибровки и должно быть не ниже 0,6. В редкий случаях может быть немного ниже. А вот 0,3 это уже кто-то скрутил по максимуму, думая что запас хода на газу увеличится, хотя по факту особого изменения не будет, только неставильная работа на парах газа.
@@raiikess Огромное человеческое спасибо. Давление 1 показывает . Да скрутили. У меня была проблема ,- выбивало на бенз. падало давление. ошибок небыло. обьездил я газовщиков 6. Начал с тех кто ставил, мечтая о гарантийных обязах, так как проблема началась сразу. После моего последнего посещения выбивать на бензин перестало,- но появилась проблема ,- начало детонировать временами на холостых. Машину колбасило аж капот подпрыгивал, а временами глохнуть в движении. Еще пару раз сьездил уже с просьбой вернуть хотя-бы как было.к ним -безрезультатно. После этого поехал на авторынок, купил кабель, и приехал в ЮТуб. Поменял сам редуктор. Стоял КМЕ голд. на валтек палладио. Работает вроде отлично,- но когда газ заканчиваеться - детонация есть. Проблему я понял. Голд не справллялся, и была просадка по давлению. В момент этих просадок мозг думал что заканчиваеться газ,- и с пикпиком переводил авто на бенз. Теперь не понимаю чем руководствовался тот мастер который проблему просадки давления решил таким образом. Поставил 0.6 работает хорошо. Еще раз спасибо. Теперь карту еще научиться-бы править.))
Чтобы сразу не переходило на бенз при просадке давления , можно время увеличить в окошке "Время ошибки по давлению". По заводу стоит 300 мсек, поставте больше, на сколько не скажу в движении нужно определить при каком времени будет оставаться на газу и не переходить на бензин.
У меня мап показывает 0.50 иза чего в чём проблема
Все правильно-зто разряжение.
Как с вами связаться, и сколько стоит?
Стаг после обновление программу не заходит пишет ошубку 255
такое бывает если начинка блока не оригинал, как то обходят эту блокировку, я этим не занимался.
Здравствуйте! Гбо метан 4 поколения ваз 2114 1.6 8 Кл. прошита евро 0.дюзы 2 мм давление газа 1.6. Не проходит автокалиброку! Стаг 300
какие форсунки стоят？
RAIL Class2 2om
Попробуйте давление газа понизить 1.3-1.4 гдето
Не проходит калибровка! В конце калибровки повышается впрыск бензина и газа, движок колбасит. Повышается разряжения мап до 0.6! Авто глохнет.
Попробуйте вручную настроить, авто работает на бензе, включаем одну форсунку на газ, если двигатель колбасит картой вниз вверх стабилизируем работу двигла. Включаем остальные форсунки, и смотрим на время впрыска бенза , что на бензине и на газу время работы бензо форсунок не должно изменяться. Если карта сильно низко получилась, значит большие дюзы , большое давление для этого двигателя, если наоборот значит маленькие дюзы-давление.
И про температуру газа не упомянул.
Смысл говорить и забивать голову инфой, которая второстипено влияет на настройку гбо. Данные минимальной температуры газа не меняли ни разу, как стоит в программе так и оставляли. Если бы говорилось за гбо Zenit, тогда да, там корекции по температурам и корректируют подачу газа.
Салям проблема токая стаг не подключается к компу что за хрень не понятно помоги разобраться
Amoday Mozart шнурок может не тот, питания на газомозг нет, программа не совпадает по версии
Саша Ветер
Дело в том что поставили другой эбу его комп находит
Amoday Mozart разберитесь блок реле внутри посмотрите, может подгорела тогда перепаять. Еще вода могла попасть.
Саша Ветер
Разабрал я его вроде нечего не перегорело так на глаз посмотреть а новый покупать дорого ватт он у нас 60$ стоит все форумы облазил некто с токим не сталкивался
Прозвонить его надо. Лампочки на кнопке светятся когда работает двигатель? если никак не реагирует может закисли разьемы между проводкой и мозгом, на него должно идти 2 питания +12 от замка и аккумулятора и 1 масса.
Здравствуйте. По возможности запишите такой же ролик только с Bigas mono 32. Спасибо. Если можно больше о настройке карты.
Ок сделаю ролик напишу
ruclips.net/video/zSOA5uc9bDk/видео.html настройка bigas mono
Здравствуйте. По возможности запишите такой же ролик только с Atiker safefast Injection sistem Спасибо. Если можно больше о настройке карты.
Ссылка на программу пожалуйста??
www.ac.com.pl/ru-serwisy-oprogramowanie-acgassynchro здесь можно скачать самую последнюю версию
farsunki to baracuda tam takih net
Таких настроек хватит на 3 дня, потом все расползется
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! Я готов не за бесплатно! Как с вами связаться? Коротко...У меня долго крутит стартер,если, я заглушу при езде на газе,при простое минут30-40.и утром соответственно долго крутит. Это лето. Сожгу стартер! Если переключусь на бензин,и заглушу,на нём, то,не важно,ночь,или час,заводиться пол тык.Газовики,которые устанавливали с гарантией, (фирма давно на рынке)говорят что,всё как надо! И трубку снимали,которая в коллектор,через мап.Газ в коллектор не поступает.Я чего только не делал! Фильтра в бенз-насосе новые,газовые тоже,не где не травит.Перелопатил весь инэт! Газовики карту стирали ,катался рисовали новую,нет эффекта! Зацепился,но, не знаю как сделать.У меня не сразу тухнет кнопка перевода газ-бенз ,а сачит не сразу пропадает питание.На форумах так и пишут,проблема нисан. У меня рено логан 11г/в .Гбо,у меня джитроник макси2 и у него не как не подключиться к замку заж..питания,и оно пропадает не сразу.Но ведь ис новья так было! Заводился с пол-тык.Проехал всего тыщ18-20 на газу гбо 2год.ещё нет. Я так понимаю,конфликт газ-бензин.Помогите,посоветуйте пожалуйста. vk.com/id236086613
нужно сменить прокладку в редукторе. чтобы проверить это, нужно заглушить на газу, снять шланг который к датчику с редуктора идёт и всунуть его в ёмкость с водой. если пойдут бульбы значит травит. потому, когда вы глушитель моторе в простое он тратит газ в цилиндры. при запуске, тяжело спалились такое количество смеси
@@pobedit8658 Спасибо за помощь! Но я,такую процедуру делал. Не где не травит,прокладка здесь не причём. Скажу для тех кто столкнулся с такой проблемой.Я просто стёр, все карты,накатал ,бензиновую,предварительно в настройках сменил 2-х омн фосы на 3-ох,и отключил гор старт. Глушить не сразу,только на холостых(двиг не раскручен) Сей час 2-ой мес всё ок.Нужно в настройках поиграться.