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Suzuki V-Strom 1050DE - A twin from Japan enjoyable - Angi's review!
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- Опубликовано: 15 авг 2024
- Today Angi is driving Suzuki V-Strom 1050DE, a modern bike with all the gadgets, and a good V Twin V90°, 107hp, 100Nm torque at 6000rpm, the right numbers to play on the road!
![Chuckyy - Devil Hours [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/f3wZGj0VnZU/mqdefault.jpg)
Ohh finalmente qualcuno che la pensa come me sui bicilindrici paralleli! Bella prova 👍
Grazie!!! Spero tu sia uno dei miei nuovi iscritti... Beh... Ormai ci stiamo uniformando completamente ai prodotti cinesi. La gente cerca ormai anche nelle moto "il prezzo"... Che "tanto va forte uguale"... Dimenticando che la passione e il piacere dovrebbe muovere certe scelte di pancia. Proverò la 890smt e so che sarà divertente e un oggetto atto al suo scopo. Ma nessuno mi leverà mai cosa sarebbe potuta essere con un v75 magari di cubatura specifica per il modello con l'elettronica di oggi. (E un'estetica sensata)...
@@angelodaniele641 Si si, nuovo iscritto e tuo "compaesano" 🤣. Per KTM no comment, avevano il vecchio 990 a V, potevano modernizzare quello e riproporlo ma no. Il parallelo costa meno e la gente è sempre meno attenta alle specifiche tecniche. Un vero peccato
@@PaoloRomano si... Ma hanno gli 890 su tutta la linea... Quindi gli costa ancora meno quello e poi è più semplice... Ah .. e quello è fatto interamente in Cina
.. forse, ma non sono sicuro i V sono ancora europei. Come detto nel video non trovo grosse differenze dal loncin di BMW. Certo l'ho guidata poco l'husky... Però non è che ho pensato... Mio dio tutto un altro motore dal BMW... Cioè scusa nel video tu non puoi ancora saperlo perche' uscirà la prossima settimana husky.
Adoro il vstrom...ho un 2004...pensa te....la tua onestà nel commentare le moto sorprende sempre...grande!!!
Grazie 🥰🥰🥰 bello leggere questi commenti. Grazie ancora.
Hai ragione Angelo,fra l'altro ne hai parlato benissimo grazie....ti avevo già commentato avevo dimenticato,certo non paragonabile a multi o Gs,ma io la trovo più giusta da portare in strada con i suoi 107cv.
Si... Io starei aspettando una moto completa da parte di ducati come la 890 SMT di KTM... Una multi 950 ma più leggera, so che non arriverà mai. Il motore Suzuki è fantastico
Bastava mettere elettronica nuova ed usare questa estetica per aggiornare vstrom 650 ed era perfetta
Ciao. Si è vero... Se l'obiettivo nn fosse far sparire i più costosi ma belli, raffinati e migliori motori a V. 😭
Parole sante
Bellissima prova e grazie ai concessionari!!
Grazie Fede... Si bella... Giap sicuramente un progetto maturo e solido. Peccato un po' per l'altezza e il peso che cmq sono importanti
Recensione esemplare.... bravissimo!
Grazie è un piacere leggere bei commenti ❤
@@angelodaniele641 dai che mercoledì vado a prendere la 1050SE .. top! dai dai continua a fare recensioni e prove su strada perchè hai un bellissimo stile nell'esporre pregi, difetti ed impressioni... molto molto molto bravo, si sente che ne sai e sei un grande appassionato.
Ciao!!!
Che dire Angi.. sei un vero professionista! Ogni volta, dalle tue descrizioni, dopo aver visto un tuo video, mi sembra di averla provata io la moto 😂 Oltre alle utilissime tue parole, sembrano arrivare anche le sensazioni di guida!
Grazie salva.... Peccato sia sempre più difficile X me trovare moto da provare.... Ma non molliamo... 😊
Complimenti per le recensione. Anche questa ha contribuito a convincermi a comprarla, nella versione con la ruota da 19, più leggera e più bassa. Il bicilindrico a V è una meraviglia. Non vedo l'ora di iniziare a macinare chilometri! 🙂
Grazie... Veramente. Sapere che sono utile è veramente un piacere grande! Ancora grazie. P.s. ti sei iscritto vero? 😊
Ciao. Vorrei sapere quanto sei alto e se riesci a portare la SE in fuoristrada moderato, cioè a bassa velocità.
Ciao sono 1.70 ... Eh boh. E chi lo sa non è la mia moto. Lho provata mesi fa. Cmq ti direi onestamente no. Non andrei oltre la strada bianca su moto cosi pesanti e alte. 😊@@livingstonseagull8803
@@angelodaniele641 Sempre gentile e disponibile. Ora spero che voglia rispondermi il ragazzo che ha acquistato la 19" che tra l'altro ho provato e apprezzato, però ovviamente su asfalto. Vale comunque ciò che dici circa il peso, ma u io percorrerei solo pochi chilometri per raggiungere agriturismi etc
Con la 19 me la sentirei di più ... La differenza me la ricordo abbastanza marcata @@livingstonseagull8803
Ciao Angi io ho preso la versione machi nel 2021 elettronica molto basica 3 mappe motore ,TC, peso 230 kg a serbatoio pieno costi di manutenzione molto contenuti in più se la usi con il TC disattivato ti da anche delle soddisfazioni per me la moto perfetta
Complimenti per I video spiegati molto bene le moto sembra di provarle
Grazie mi fa piacere il tuo commento. Cerco di fare il possibile ma non sono mai soddisfatto perché non ho tempo per farli proprio come vorrei io e prendere il giusto tempo per dire con precisione quello che avrei da dire... Ma faccio quel che posso.
Ciao, appena acquistata versione se Blu Varsavia, che dire moto stupenda per me, grandissimo motore...e come dici tu la mia pesa 242 kg. Ma come la muovi il peso scompare, io sono alto 1,71 e tocco abbastanza bene senza problemi...grazie per il bellissimo video...😊
Ciao... Qualcuno che ancora vuole un motore che ha una identità.... 😊 Grazie del complimento e continua a seguirmi.. 😊
Ciao, volevo chiederti un informazione, siccome hai scritto che sei alto 1,71 e tocchi abbastanza bene. Hai montato la sella ribassata? Ti chiedo perché sarei in procinto ad acquistarla.....
@@fil9817 ciao, non è la mia moto... O stai commentando un video a caso ma ti riferisci ai video dove sono sulla mia V4? Se parli della V4 no non ho la sella bassa, la moto in oggetto invece non aveva sella bassa e non toccavo per niente bene mi pare. O meglio, se la paragono alla V4 toccavo peggio, dovessi prendere una vstrom prenderei sicuramente la 19 che mi pare sia un pochino più bassa
@@fil9817 Ciao, guarda ho acquistato la sella bassa a parte, ma non l'ho mai montata. Riesco tranquillamente lo stesso a toccare basta che ti abitui a mettere giù il piede dietro le pedane...consiglio di provarla. 👋
@@luca4617 Grazie Luca per l' immediata risposta. Siccome sono alto 1,75 avevo qualche dubbio sul fatto di toccare o meno. Il mio uso sarebbe anche quello di viaggio di coppia con tris valigie ecc....
Bella recensione, soprattutto veritiera,posso dirlo xké l'ho comprata il giorno dopo averla provata in quei di Gavi.
Pesa parecchio, rispetto al 1000 del 2014 che avevo prima,ma è dovuto al fatto che di serie ha : cavalletto centrale, piastra Paramore e tubi paratelaio.
Unico difetto x i Raider alti come me(190cm) il cupolino è veramente insufficiente.
Spero di trovare presto un ricambio After market,come avevo sul 1000 un lampeggio a tutti
Come ti va!?!?
@@andreakurt va benissimo, unica cosa rispetto al v strom 1000 che avevo prima è che scalda parecchio di più e x me che ho le gambe lunghe le pedane avanzate nelle manovre da fermo danno piuttosto fastidio ,ma x il resto gran moto,gran motore,gran cambio!
@@danilomainino6702 grazie per la risposta! Per quanto riguarda la questione calore al momento ho un x cape e purtroppo le euro 5 bruciano un po’ 😂. In due come ti trovi? Lunghe percorrenze?
@@andreakurt in due in città (io abito a Sanremo)mi trovo bene,x le lunghe percorrenze (da solo) mia moglie nn è motociclista mi trovo bene,nn ho ancora provato in fuoristrada,ma è solo un mese che l'ho comprata,il parabrezza è troppo piccolo,givi interpellata mi dice che a breve prenderanno in considerazione il modello nuovo,anche se secondo me si possono montare gli accessori dell'xt 2022.
Захоплююче👍👍👍
Bravo a rispettare la moto in prova con pochi km
Tutto va rispettato quando lo richiede, non solo le moto... La scrambler che ho guidato di recente aveva 6km. Come si può non tenerne conto 😊 continua a seguirmi!!
Aspettiamo il video con il modello con il 19 davanti e magari ci dici xhe differenze trovi e quale ti è piaciuta di piu e perché... esteticamente cmq la DE è piu bella..
Ti ringrazio.... Vorrei tanto ma se non vi iscrivete in tanti tanti tanti sai che mi dicono la maggior parte? Ciao.... Vai pure .i non credo avrò modo di provare anche la versione da 19". Farmotor è uno dei pochi estremamente disponibile. Non capiscono la maggior parte che lo faccio per passione, ho un altro lavoro e questo se lo guardo sotto il profilo economico è unicamente a perdere.
@@angelodaniele641 da adesso hai un altro iscritto!
@@kumonojuuza ti ringrazio 🫶
Scusa l ignoranza ma quali sono i vantaggi di un motore a V?
Beh se parli a livello di grafico al banco non è che possa dirti molto ma come sensazioni di guida intanto è come avere tra le gambe un monocilindrico quindi hai tutta una distribuzione dei pesi che è molto diversa rispetto a un 2 in linea che fatto salvo essere più stretto è come un 4in linea. Poi se scimmiottano i 2 in linea e gli fanno delle fasature per emulare i 2 a V perché hanno una erogazione della coppia che scarica meglio a terra la potenza (oltre che a emulare il sound). Chiaramente un 2 o un 4 in linea sono molto più economici per semplicità di progettazione e costruzione. I 2 in linea hanno dei contro alberi per smorzare le vibrazioni che non sarebbero annullate naturalmente da un motore a V che per logica di posizionamento delle teste le annulla da se. Questo per dirlo in parole povere, non sono un tecnico e non so andare più di tanto in profondità ma se posso dirti che è vero quello che dicono i tester o i piloti ed è solitamente "me ne frego di come è fatto basta vada bene si guidi bene". Da amante dei motori posso rispondere che si è vero quello che dicono ma (e non sono certo l'unico a pensarla così) guidare un V e un 2in linea sono un piacere diverso. E da amante delle ducati posso dirlo anche del V Suzuki. Domani uscirà la prova della 890smt, moto molto bella (come guida) ma si sente che ha un motoretto che mi dà idea di roba più sempliciotta rispetto alla bontà di un V. Se puoi, provane qualcuno e poi prova dei motori in linea e capirai meglio quanto ho esposto.
I liked a good bike 👍
Ciao!!! Yes it is. Good value for money
Ciao ho la 800 de veramente agile e bella ma quando hai guidati questa 1050 al basso tanta roba. Cosa ne pensi della 1050 se?
Ciao beh penso sia la versione che ha più senso se uno fuoristrada non vuole farlo. Ha quei 10kg in meno quote ciclistiche un po' diverse. . . Avrei voluto provarla (così come vorrei la 800)... E un'altezza sella umana. La se è off-limits per uno di 1.70. Non so se mi sentirei tranquillo manco fossi 1.80 mi sa. È veramente altissima. Per me nella sua fascia di prezzo è una delle migliori moto e la 800 credo anche. Non per nulla è uscita una comparativa di red dove la 800 ha vinto. Non so come mai non vende più, forse non è più di moda... Avesse la 1050 qualche gingillo di sospensioni elettroniche e magari per gli anni un cui siamo una 10ina 15 ina di CV in più.. per me è spettacolare già come è quel motore. Ma aver lassù qualche cavallo in più non è mai male.
@@angelodaniele641 giusto 1050 almeno 120 cv
@@clamils9138 mi pare fossero proprio i CV della tl 1000 o sv
Ho avuto la TL 1000…che bel motore!
Ciao... Grazie della tua testimonianza... Spero ti sarai iscritto. Che moto hai ora? Eh sì .. sono pentito anche se dopo 20anni, di aver preso la z750 invece della SV 650 che volevo... Sono sempre stato più attratto dalle cubature maggiori (in alcuni casi come questo, purtroppo).
@@angelodaniele641 Ciao Angelo, certo che sono iscritto, mi rispecchio molto nella tua visione sull’andamento delle case motociclistiche e nn solo, per questo apprezzo molto i tuoi punti di vista e le tue considerazioni, a differenza dei “prezzolati”…..
Mi attirano le motociclette che hanno “carattere” e nn mi riferisco solo al motore. Ora mi diverto un mondo col mio Duke 690 del 2017, il mio “tenderino” gli affiancherò presto un’endurona stradale😉
@@chiccofly9992 eh... KTM fa belle moto, mi è piaciuta molto la 1290adv che penso prima o poi avrò in prova nuovamente e ne farò una recensione. Purtroppo ducati sembra ancora non volermi accontentare perché il mercato non le cerca delle adv leggere e con la giusta dose di CV.... L'avrebbe KTM.... Ma con il 21 e non me ne faccio niente del 21... Già fosse 19.... E con un motore a v però... Non sti motorini paralleli del cacchio.
@@angelodaniele641 spero tanto che NON proverai mai la nuova Transalp 😂😂😂.
kTM♥️💪💪💪
@@chiccofly9992 credo che la possibilità estremamente remota possa essere che divento famoso e allora i concessionari invece di buttare giù il telefono siano loro a cercarmi. Per ora è la prima... E Honda non è mai stata una casa che ha suscitato il mio interesse..... Ergo.. non ne ho mai avuta una.
Bicilindrici paralleli una trovata tipo automobilistico per abbassare i costi ma costano sempre più anche le moto lunga vita al v2
Eh sì... Vai a dirlo ai tester di professione che liquidano dicendo vabeh tanto vanno bene quindi chissenefrega di come è fatto un motore. Ma si. Cancelliamo anche le peculiarità delle moto che sulle auto ci siamo già riusciti dicendo vabbè.... E si salviamo il mondo noi formiche girando con le batterie... Lasciamo perdere che ho idee troppo di parte
Ciao, quanto sei alto ?
Mi.sembra di aver capito che vale i soldi che costa !?
Ciao si è una bella moto. Sono 1.70. La 800 è sicuramente un motore più moderno (beh facile dirlo visto che è un motore nuovo) ma io prenderei sicuramente la 1050 per la peculiarità del motore a V un motore con un bel carattere una bella pastosità una gran coppia che non mette in difficoltà ma da un gran bel gusto e ha un'ottima frenata X altro... È una moto con una buona anima, questo mi ha lasciato. . . E sana di ciclistica anche se un po' secca di monoammortizzatore. Ah... Ottimo cambio per altro.
@@angelodaniele641 grazie mille sei veramente bravo a raccontare delle moto riesci a farmi percepire l'essenza 👏
Io sono 180 😁😁
@@raimondosferlazzo9127 allora tocchi abbastanza bene. Peccato solo sia un po' molto pesante. Però dai, 180 nn hai problemi io ho la multi V4 che è più di 240kg. Non so poi come sia la sella piatta se la usi in due.... Sali sopra per capire se ti piace la posizione. Sul motore e le sue qualità e sulla ciclistica ci scommetto che non puoi non trovarti bene. Io l'ho apprezzata pur amando tendenzialmente le europee. Ti ringrazio dei complimenti 😊
Questi motori (idem il 650) sono pericolosissimi: quando li provi non torni più indietro.
Eh oddio.... Un po' una via di mezzo che non c'è vorrei.... Passare da 170 CV a 80 sarebbe un po' un trauma. 🤣
Ah scusa pensavo fosse commento su tuareg... Beh cmq per il resto della moto nn passerei mai da ducati a Suzuki. Ho la teca in casa di ducati . Posso passare a Suzuki secondo te? 🥰🤣
@@angelodaniele641 Dipende dalle priorità, le V-Strom sono fatte per durare, infatti durano più di tutte, sono eterne...
@@sercio994 Hai ragione... Ma quando sei abituato alle top di gamma ducati passare a una moto così è difficilotto
@@angelodaniele641io ho la versione con cerchio da 19. Fa' tutto benissimo, senza strafare, con costi di gestione corretti e affidabilissima. Prima di comprarla avevo provato una Ktm e una Ducati. Delusione totale: iper potenze non sfruttabili su strade normali (e in due, soprattutto) e quando mi fermavo nel traffico mi arrostivano i polpacci. Cioè una moto fatta, in teoria, per viaggiare comodamente, che non sopporta le basse velocità e le fermate (specie in estate, dalle mie parti). Ma se ne vendono tante perché fanno "figo". Suzuki, per fortuna, è per chi la moto deve realmente usarla!
Meglio questa col 19 o la tracer 9
Eh avessi provato la nuova tracer potrei darti una risposta. Ma sono due oggetti abbastanza diversi. Motori diversi categorie un po' diverse. Oggettivamente su moto a "gambe" lunghe ho imparato a apprezzare il 19 che gira un filo più rotondo. Anni fa lo associavo a minor sportività... Oggi semplicemente a guida più equilibrata. Poi parli con uno a cui il 3 cilindri non piace. Preferisco un bici o un 4 a V meglio possibilmente.
Meglio questa credimi,io è la terza v strom che ho e nn tornerei indietro
@@danilomainino6702 era anche il mio pensiero se la paragono però alla prima tracer che guidai appena uscita.
Sinceramente se usate solo su strada a mio avviso sono moto con poco senso. Sella molto alta e 250 kg? Lasciamo perdere
Beh si... Io prenderei la 19 sicuramente. A parte che come vedi è alta 600metri .... 😊
@@angelodaniele641 Beh in effetti il peso e l'altezza sella sono due fattori che limitano molto
@@rossanodellatorre8752 io lo chiedo a ducati di fare una roba simil SMT ma bella, leggera .. con un motore sensato. Ma il mercato va in un'altra direzione... Premium su ciclistica significa solo 30000 kg e 600cv.
@@angelodaniele641 E' diventata una moda, comprano enduro molto pesanti e con altezze sella assurde per poi usarle solo su strada...Non ha senso...Meglio una moto leggera e con un motore di potenza decente senza bisogno di arrivare a certi eccessi...Ultimamente apprezzo di piu' le naked proprio perche' pesano meno, anche se molte mancano di protezione aerodinamica...Non penso che ci voglia molto a fare una moto comoda con buona protezione e potenza sui 100 cv, ma la moda vuole i pachidermi...Probabilmente la moto migliore che ho avuto e' stata la Cbr 600, peso accettabile, abbastanza comoda e con un ottimo motore (una vera sport touring)
@@rossanodellatorre8752 io ho la v4s.... Se hai visto i video senti che lo dico e farò la recensione della mia prima o poi... È realmente la migliore del segmento per me... Ma... Se ci fosse con 30kg in meno e anche 40 CV in meno la prenderei. Ma no... Non c'è .. e io voglio viaggiare in 2 comodo con borse e bauletto e divertirmi allo stesso modo... Una roba così non l'ho ancora trovata... Ma come detto... È troppo pesante a muoverla..