Видео

@@mase886 ciao, beh intanto la moto è tutta un pochetto più grossa, più ci sono sempre più catalizzatori sempre più minchiate elettriche /elettroniche (tieni conto che anche i cavi hanno un bel peso nel totale fanno pure loro). La mia stessa identica moto, multistrada, in questa versione ha preso 3kg. E se la guardi non cambia una virgola. Ma... Euro 5+. Nuovo sensore nella forcella ... Metti qui metti la. Posso dirti che, per rimanere sulla multistrada, dalla prima 1200 allultima 1260 (per non andare sulla 4cilindri) sono passato dal tirarla senza problemi dal laterale a dovermi fare aiutare se avevo su le laterali ed ero troppo inclinato. Da 192 a 212 (dichiarati senza benzina). 20kg dal 2010 al 2018. La V4s dichiarati 218 nel 2021 (attenzione che li davano senza batteria, con benzina al 90% e batteria 243kg), 231 ora. Quindi 246kg circa. Fai te che aumenti .

@@angelodaniele641 grazie della risposta..mi stavo guardando i tuoi video del 990, poi voglio vedere che dici del 790Adv ed anche delle Roadsmart4 ;) sul peso hai ragione ..tanti piccoli aumenti..purtroppo è veramente deprimente

@@mase886 790 mi è piaciuta un sacco... Così come le KTM. Ecco, non prenderei più una enorme 1390... Troppa roba su un bicilindrico. Non ne ho più voglia. In generale non comprerei KTM per l'affidabilità che a quanto ho carpito un po' qua un po' la... Latita. Le roadsmart le adoro!!

@@angelodaniele641 ho solo due possibilità di scelta tra l'ormai vecchiotta Bridge bt-020 e Roadsmart4 che costa quasi il doppio nella mia misura strana 190/60 ...

@@mase886 /60? Alcune ducati hanno 180/60 e poi le 200. Che moto hai?

vivi in sardegna??? beato te!!! io se non avessi il cruise avrei preso mooolti più tutor. Spero ti sia piaciuta la mia recensione e ti sia iscritto :)

@@Nikitri3 che genere vuoi prendere?

@@angelodaniele641 adventure, cross over o maxi enduro... l uso che ne farei sarebbe prettamente stradale ma mi piace l estetica di questo genere di moto

@@Nikitri3 Se puoi, tra le jap di questa tipologia, spendere un pò di più non posso che non consigliare l'africa twin che onestamente è la più completa provata e quella veramente vicina alle top. Per spendere meno puoi pensare alla Vstrom 800.

@@angelodaniele641l Africa twin sarebbe la realizzazione di un sogno poterla acquistare ma per il momento rimarrà tale ahimè... la vstrom invece nella versione de non mi dispiace anche se esteticamente non mi convince al 100% ma dovrei andarla a vedere in concessionaria per esserne sicuro

@@Nikitri3 eh... Esteticamente anche dal vivo è... 😬. Potresti vedere cosa sistemano sulla tenere' ad Eicma visto che uscirà aggiornata.

Molto interessante. sarei curioso di leggerti ancora per sapere come andrà nei km. Se sarà affidabile etc etc... Complimenti comunque per un pò di coraggio che ci vuole... :)

Bene ma sei di ge? Il cupolino maggiorato se viaggi penso sarà tra i primi acquisti

@@brunoaita9974 eh per forza. Su tutte .. ma se ti beccano poi ?

@@moulin680 😊

@@stefano7214 il turchino non mi piace. Tiglieto un'altra cosa. 💕

@@rossanodellatorre8752 tranquillo avrò anche quella prima ho provato la Cb con e clutch. Belin ormai siamo amici. 😊. Però non sei stato il primo a commentare stasera 🤣

Hahaha mi hanno anticipato...La rapportatura piu' corta sarebbe per me' un vantaggio anche sulla Transalp e tu me l'hai confermato...Ci guadagni in spinta del motore, anche se consumi di piu' ma non mi sembra un problema visto il rendimento del motore

@@rossanodellatorre8752 si nn ha consumato una mazza! Poi rispetto la mia ho sempre la sensazione mi stiano infilando benzina nel serbatoio. Questa la metà della mia quasi...

@@angelodaniele641 In effetti, vista la comune passione, non mi sembrerebbe male restare in contatto

@@rossanodellatorre8752 beh tu di dove sei? Potrei buttare lì un video dove organizzo un raduno. Siete quasi 2000 immagino che una decina per fare un giro insieme si possa tirar su

@@Nikitri3 sicuramente la tuareg è quella che è più divertente con la ciclistica che mi piace di più con la migliore erogazione. Senza se e senza ma. Tenere' non prenderei mai di sicuro quella che vedi sul canale nel long test. 2a la transalp. Forse comprerei però la Transalp per l'affidabilità. Ma dovessi tenerla magari per provarla un po', che so 1 annetto .. sicuro mi proverei la tuareg tra le citate. Se riguardo il mio video ero proprio entusiasta con quella. 😊

@@Nikitri3 ci metto anche la vstrom che mi era piaciuta parecchio tra queste. Però tuareg 1

Io ho Tuareg dopo aver privato anche Transalp , inizialmente se digerisci la linea Tuareg e’ veramente una gran moto …e’ poi curata come ciclistica ed ha tubless ed elettronica in più oltre che essere una gran moto per offroad . Ti premetto che io volevo acquistare una Transalp ma oggi non ho più dubbi

@@linker75 poi come gestione del gas... Per me quello fa già gran parte del pacchetto. Con una moto che ha on off... La depenno già onestamente. Ciclistica aprilia, poco da fare. Il top. E poi anche il sound di aspirazione fa godere... Poi leggera...

Grazie delle risposte...

@@danielecaracappa9615 grazie se sei nuovo guardane anche altri e iscriviti 😊😊😊

Sei mai andato in qualche circuito?

@@danielecaracappa9615 si al tazio nuvolari vairano, varano e al circuito di quattroruote ma li era due giorni di corso poi sui kart ma va beh... li tante volte savona lavagna

@@angelodaniele641 anche se non so guidare la moto sono andato a Aprilia day a Misano a Giugno...è stato davvero bello 😊

@@danielecaracappa9615 e impara dai!!! piano piano..

Da vinci resolve 19. Devi fare un tracciamento e applicare l'effetto che più ti aggrada. :)

La rally varieranno l'anno prox immagino. L'abbassatore è pressochè inutile visto che agisce solo sul mono. E' come il nostro quando schiacci minimum preload. Abitabilità del passeggero onestamente è già una barca così e anzi ho tirato avanti la sua sella per quanto mi riguarda. Frenata combinata bah. Non mi sembrano delle grandi modifiche. La maggior parte sono modifiche software. Per me dopo 4anni potevano anche farlo uno sforzino in più. Hanno fatto il minimo. Disattivazione, si per risparmiare il 6% dichiarato? dai siamo seri.

@@angelodaniele641 Sul fatto che si potesse far di più, posso concordare. Credo che questa sia una versione ponte con un modello nuovo che, probabilmente, vedremo nel 2026. La disattivazione della bancata posteriore, dovrebbe pure dare qualche vantaggio a livello di calore percepito. Cosa che per la Rally funziona poco causa serbatoio in alluminio. Io comunque Daniele, tutto questo problema calore, non lo avverto, e di km con temperature sopra i 30 questa estate ne ho fatti, Credo tu possa concordare con me che lo smaltimento dell'aria calda proveniente dal radiatore sia pressochè perfetto. Sono quei due cilindri sotto il c... a creare problemi!

@@GiancarloVenturini-vj5zt Si. dal radiatore si. Io ne provo tante e onestamente questa è quella dove sento meno calore localizzato ma dove lo patisco di più perchè in generale fa caldo ovunque. Persino la s1000xr scalda meno e l'ho provata in concomitanza di giornate bestiali di caldo... Detto questo secondo me quest'anno la vera news sarà la nuova V2s. onestamente io (e credo tante persone normali) non vogliono / non si autogiustificano più certe cifre. La multi è partita dai 19k della prima S ai 28 attuali. Per un cambio da moto a moto ho sempre speso senza problemi. Ora da cambio a cambio se c'è da mettere più di 10k per me è un senza senso. Onestamente potrei.. ma la passione si ferma a un certo punto. cioè un limite uno sente di averlo. Spero di poter scendere oltre che di categoria, di peso.

@@brunoaita9974 eh sì ci vuole un aftermarket un po' più grosso

Eh certo ... Infatti per azzardare delle pieghe e sentire qualcosa ci vorrebbero di certo le pedane rally.. un po' come 30anni fa gli zip in pista che avevano le pedane praticamente dalla ruota posteriore 🤣

@@renzoceccato1359 e si sono anche persi pramac per questi motivi. E la fiducia dei piloti che speravano e ambivano alla ufficiale. Brutta situazione. Pensano e hanno scelto di fare all in... Puntato tutto su quello

@@renzoceccato1359 si il rutto è stato il momento top 😂😂😂😂. Almeno non ha vomitato come a inizio anno... Eh lo porta a casa mi sa. Grande smacco andare via e portare il #1 su altra casa.

@@rossanodellatorre8752 ma si sti piloti ormai ... E quando non spacca i box... 😂

@@rossanodellatorre8752 eh... Anche io. Molto. Veramente dimesso mi pareva. E Martin martella sempre come fosse già lui il campione #1

Un altro centinaio di volte ho ritentato. Cmq mi andasse male come questo quasi in 100mila l'avete visto. Mi sa che ho sbagliato a non essere così superficiale anche nelle altre. 😂

@@businesscod mah... Si 10 minuti si poi ho una certa ... 😂.

Ciao, non saprei ... Sorry

@@massimosoranzo7306 ... Grazie vai a vedere la prova esperienziale nel mio canale... Beh dai l'elettronica arriva tra 1 mese a Eicma e i cv.... Beh no i cv mi sa no... 😅. È che è dura quando sono almeno 15 anni che sono abituato tra i 140 e i 170cv. 😬😬😬. Moto "lente" non ne ho mai avute personalmente.

eh.... vedi come dicevo nel video... tu la vedi da quella parte del bicchiere. (io anche, direi). Per chi invece la moto non la comprerebbe mai onestamente è come prendere per un motociclista un Gs1300 o un multi v4.

si si ... ma non le trovassi niente sarebbero pareri monotoni i miei e poi mi dareste del venduto :)

@@Ghigna1975 è si ..X me enduro è mono e 120kg max

@@andreatreviso8049 onestamente la tuareg mi era piaciuta di più... Come estetica però preferisco la tenere ... 😊. Ti ringrazio. Cmq se vuoi sul mio canale trovi il video dei giorni insieme alla tenere' e un video un po' più vecchiotto con la tuareg

@@spagnuk ciao... L'ho fatta io con l'intelligenza artificiale. . . 🤣

NON capisco minimamente ma non posso che pensarla come te e darti ragione.... YEAHH...

@@angelodaniele641 TOTTENE è il mio amico concessionario di Bassano (Vicenza) dove ho preso IL CUB 125. Ciao Daniele👋👋

@@enricofranchin9683 aaaaaaaaaaaaaaaaaaa capisco!!... beh Vicenza è un pò distantino per me :)

Ciao perché visto che mi pare di capire rimpiangeresti le moto, non prendi una via di mezzo invece che un mono 350? Potresti pensare al nc750x hai buona capacità di carico una cavalleria che non fa la differenza rispetto una scrambler, un prezzo onestissimo visto che viene 9.7 e oggetto simile, forza 750 o X adv 12 e passa. Hai gomme da moto, consumi irrisori, protezione aerodinamica meglio della scrambler... Un peso di 224 con dct inferiore al X adv e non così tanto più alto di un forza 350...

@@angelodaniele641 tu mi tenti.

@@giuseppebortolussi298 beh... Tra un forza 350 e quel che ho detto c'è un abisso.... Onestamente ci fai più cose che con la scrambler. Altrimenti prendi un integra usato. Di sicuro estendi l'utilizzo che ne puoi fare ora... Prima di salutare completamente il mondo moto è un passo che ci può stare. Inoltre penso siano mezzi che rivendi quando vuoi proprio perché hanno un bacino di utenza molto ampio e non costano follia... E sono Honda e non dei cinesi. Un amico con problemi a un piede ne ha avuti parecchi usati,,,, presi e rivenduti sempre senza problemi.

@@CarloD64 scusami ma se dici che basta allargare le gambe per dare conforto.... Significa che il calore lo avverti. La Tiger 900 nuova non l'ho sentita scaldare per niente ma è un giudizio insignificante il mio in quanto c'era cmq molto più fresco di quando ho provato la k. Detto questo ho visto il video di cordara in cui parlava del non calore dell'Africa twin, posso dirti che nel weekend lungo che l'ho avuta persino mia moglie dietro sentiva calore che in alcuni momenti era peggio della V4. Poi è vero che invece sotto i 30 ambientali scalda meno della V4. La termodinamica e dissipazione sono temi non semplici da affrontare e da giudicare. Bisognerebbe avere le moto nelle stesse condizioni sulla stessa strada con le stesse andature. Cosa impossibile. Purtroppo della k in particolare le medie leggo di pessima affidabilità. Addirittura qui una coppia con stessa moto stessi problemi... Poi bazzicavo sul forum KTM quindi so...

@@angelodaniele641 non intendevo che bisogna viaggiare a gambe larghe! La moto non scalda eccessivamente

@@CarloD64 purtroppo mi sto rendendo conto sempre più ora che mi stanno dando le moto per più giorni... che quasi tutte scaldano come dei forni. c'è chi fa in punti localizzati diversi... chi come la mia protegge anche tantissimo quindi senti più caldo. Vogliamo parlare del tenerè?.... scalda anche quella di brutto. Io la tua l'ho sentita scaldare, come dico nel video, tutta la strada che ho fatto su quel monte dove c'era fresco.. e dagli stinchi sentivo particolarmente caldo. non poco. il punto è che se provi la mia v4 oggi, non diresti che è una moto che ti arrostisce i peli sulle gambe d'estate se fai anche 3km in pantaloncini... cosa che non si fa... ma una volta per spostarmi da a a b per poi girare per una città a piedi per visitarla l'ho fatto... e me ne sono pentito. p.s. S1000R e XR per esempio le ho provate con caldo caldo caldo (deve uscire la prova della XR) e non scaldavano ne come la mia ne come la ktm.

@@angelodaniele641 così dicono di tutte le euro 5.

@@CarloD64 infatti bisognerebbe scatalizzare e rimappare. Non fosse che per la mia significa spendere più di 3000euro l'avrei fatto.

Ciao, io investirei quei soldi in più e prenderei il forza senza dubbio.Già gli scooter sono prodotti discutibili, almeno hai la garanzia honda e l'affidabilità. Non dico che un kymco si smonta per carità, dico che se sono i miei soldi prenderei honda. Poi se sei di Genova vai da Janua e digli che hai visto il mio video e che ti ho consigliato io di affidarti a loro e al Forza, ti tratterà bene.

@@renzoceccato1359 beh il vero problema è come dici tu, la differenza che oggi nn sei investigato, domani sei under investigation, dopo domani magari no e la gara dopo sei penalizzato a cedere posizione, un'altra volta sconti penalità il GP dopo un'altra volta prendi 5 secondi ... Un'altra volta long lap penalty. Questa è la cagata.

@@uoscio no sai cosa nn ho detto nel video... Quello che è brutto è che dopo le polemiche verso inizio anno sanzionavano tutto. Poi dopo quelle nuove polemiche non sanzionano nulla. Spencer meglio faccia il pensionato. Questo è il problema. Con liberty media cmq ci dimenticheremo di tutto, tra radio e cagate varie diventerà ancora più "polite" come la F1. P.s. concordo che sono i sorpassi duri che eravamo abituati a vedere anni fa senza tante o troppe storie.

@@angelodaniele641 Infatti trovo d’accordo che dovremmo prendercela prima con qualcuno e poi con i piloti!

@@uoscio Ovvio. i piloti son piloti. Farei così anche io o te se fossimo al loro posto. Sei incollato al 1° che ha il tuo identico passo.. o io ho mezzo decimo in più.. Se vuoi provarci come fai. così.

@@angelodaniele641 Certo! Ovvio però che sono più per i sorpassi puliti e spettacolari senza ledere nessuno! Ci può stare anche il contatto sempre se non comporta conseguenze. Credo che non sia chiaro ancora neanche ai piloti (come anche a noi) i limiti e che vadano un po’ a sentimento? Non so dove leggere questi regolamenti per avere un’idea più chiara. Altrimenti qui ognuno dice la sua, osannando alle volte ingiustamente anche i piloti! Altrimenti dotino le moto di specchietti e clacson… così stiamo tutti più tranquilli

@@angelodaniele641 Però domenica avrei fatto di tutto per far vincere il “23”… credo al di là di tutto che sia stato giusto così! ❤️

@@_CinemArt_ come ho detto allamico di sopra.... Quel che è fastidioso è che oggi ti sanziono domani no dopo domani forse. This is racing dovrebbe valere per tutti. In questo caso nessuno è caduto nessuno ha perso posizioni quindi... Ci sta. Vale Marquez Lorenzo si sono sempre visti sorpassi duri.

@@SimoneBonelli-k9j io sto cercando di tirarla di brutto perché vorrei cambiare moto e nn ha senso... 😅

Boh mi risulta commento nn risposto. Ma ti ho risposto.... Cmq ti dicevo che le sto tirando perché vorrei cambiare moto e quindi trovo poco sensato cambiarle. A differenza di Pirelli però si comportano bene anche a fine vita...

L'ho fatta io! 🤣

Complimenti ❤️🙌🏼

@@alessandrobasso6641 v2s... 5 dicembre. Siamo in 2

Tra l'altro proprio a luglio per il tagliando della mia da ducati Varese mi sono fatto lasciare l'attuale multi V2s e avendola tenuta e provata x tutto il giorno mi sono accorto che è una moto stupenda,peccato che avrebbe ormai bisogno di un aggiornamento e soprattutto i cerchi a raggi metterli come optional ad un prezzo più umano degli attuali.....

@@alessandrobasso6641 io ho avuto la stessa sensazione provando per più di un'ora la pikes peak e poi a scendere dal passo in cui ero mi feci fare la v2s. Mi ero, alla fine, divertito di più con la v2s. Poco da fare secondo me se ci si abitua poi, al 19, lo si preferisce e le dimensioni più compatte e peso inferiore..... Vedrai che arriva, alleggerita e rifatta di estetica. Dobbiamo solo attendere. 😭. Ti saluto che ora corro a Cremona per SBK. Spero di poter fare qualche contenuto visto che sono nel paddock

@@calvogamer4266 si si vero. Hai ragione. Non ricordo cosa dicevo nel video però io con 7k (ammesso tu la prenda nuova altrimenti il discorso non vale) il mio pensiero è sempre lo stesso. Mi prendo una Giappo di 3 4 anni. La preferisco a un 700 cinese che pesa come un gs o una multi. Avevi la er6n puoi pensare alla Versys.

@@sigma2152 molto difficile... Ciao sigma... Beh io penso spariscano sia cinghie che desmo... Sai cosa, penso che l'esperimento ben riuscito da una parte per la v4 abbia portato si clienti non ducatisti ma ha penalizzato la rivendita per esempio. Sto facendo un discorso parallelo adesso . Ma vedo che la mia è invendibile e so è un macigno anche per i concessionari. La mia riflessione è che si svaluta tanto perché ce ne sono per la prima volta troppe vendute ... Di ducati meno ducati del solito. Io credo che la nuova V2 venderà ben più della vecchia perché di persone che reputano dopo anni, fin troppa la v4 ce ne sono tante. Io per primo come dico sempre amo il v4 che è sia il suo punto di forza che dolente per me... Un conto è farci un giro test un conto viverci per anni... Beh ti accorgi sia della bontà che dell'inutilità... E la deattivazione estesa da un lato mi fa sorridere. Ne hai così tanto che alla fine tanto vale spegnere 2 cilindri sotto i 4mila giri e girare a 2. 🤣

@@angelodaniele641 Sul discorso rivendibilità della tua penso che si collochi su una fascia di prezzo strana, chi ha 18/20k per un usato molto probabilmente dispone anche di 25/27k per il nuovo, magari facendo un piccolo sforzo in più. Ho una 1260S, non sono passato al v4 non per questioni di uva acerba, ma perché temevo di superare quel limite di peso/altezza che per il mio metro settanta è critico. La 1260 la gestisco molto bene. Ma parliamoci chiaro, ho amici che sono 175 o 180 e pure loro trovano difficoltà con questi mezzi. Ci vai tranquillo solo dai 185cm in su. Bmw ha capito e ha snellito la moto, paradossalmente evocando un po' la linea del multistrada 3^ serie mentre ducati invece cercava di inseguire il 1250, poi ha messo il sistema delle sospensioni che è una manna, per tutti, non solo per i bassi.

@@sigma2152 io avevo la 1260.... L'ho venduta durante il COVID a 18.5 in un lampo.... Booohhh... Cmq posso dirti che la gestisco forse un filo meglio perché ha il baricentro un filino più basso... Certo anche io oggi penso che chi ha certe cifre forse ormai pensa a un finanziamento. Io sono vecchio stile. Compro se li ho altrimenti nulla. Aspetto. La penso uguale sul discorso pesi e ingombri...

@@pino26767 e allora guardati solo quelle che sono uguali e che ne parlano tutte nel modo che piace a te... 🫡

@@angelodaniele641 non mi aspettavo di certo una risposta diversa... I professionisti, quelli veri, hanno modi molto diversi.

@@pino26767 e non guardare i miei video! Sei tu che sbagli e non ti rendi conto che non sono un professionista. Quindi ti prendi la risposta di ... Un non professionista. Cosa aspettavi ti dicessi. . . Buongiorno sig Pino carissimo il prossimo video prenderemo nota dei suoi appunti e ci spiace non sia stato di suo gradimento. Cordialmente, la redazione di xxx... 🤣

Più che altro il discorso del dct è veramente senza senso, sembra che non l'hai manco provato. In mappa standard o rain è normale che ti tiene la marcia più alta! Non voglio offendere nessuno, ma io non capisco la gente che fa ste "recensioni" così, dopo averlo provato mezz'ora (se va bene)... senza manco aver provato le pedane da off road, che io uso praticamente sempre al posto delle pedane.

@@ukiyo1996 Mi sembrava di averti risposto stamattina alle 6... (il tempo che un non professionista deve utilizzare per fare le prove e vivere la vita normale oltre al lavoro normale.... frase per il tuo collega di sopra che si è reso conto che non sono RED o altre testate...) Si vede che è evidente non hai guardato se non 1 minuto di prova, ne hai mai visto i miei video altrimenti non avresti messo questo commento. Se riguardi, sia questo che africa twin le ho avute per più giorni. CI ho pure fatto un viaggetto con l'africa. Se per te è normale e "sano" girare con un motore che pistona a 1800 giri (lo senti molto di più sull'africa twin chiaramente che è di cilindrata maggiore) si vede che abbiamo una diversa percezione e interpretazione di cosa è sano per un motore. Buona giornata.

Onestamente spero di riprovarlo perché l'ho provato tantissimi anni fa ... E ne ho un bel ricordo.

@@lidiogranata6500 non l'ho provata ma questa ha forse un po' più di corsa delle sosp della guerrilla che mi pare abbia 140 al post. Non so dipende un po' che vorresti fare. La guerrilla nn l'ho provata ma il sherpa è quello della hima che non ha l'on off della Triumph e quindi mi piace di più. Detto questo valuta anche a quanti km hai da casa i due conce. P.s. per me la più bella è la fantic ma ho letto di un po' di problemi per quella.

@@angelodaniele641 ho quasi 50 anni. La Guerrilla la vedo più da ragazzino... Propendo per la triumph scrambler 400x. Ho già avuto una marea di moto di cilindrata e potenti. Non mi piace solo la rapportatura del cambio. Come migliorare?

@@lidiogranata6500 beh cambierai al tagliando la corona con un dente in più o in meno nn è grave .. ti confermo che ti Triumph modello specifico in particolare Speed 400 o street non ricordo neanche il nome, ne vendono tante tante e a 50 sei giovane... Molto sono anche over 70 che non se la sentono più con le moto grosse ma gli ricordano le moto dei loro tempi. . (d'altronde mio fratello che di anni ne ha 51 non vuole moto pesanti e guarda a moto mono simil fantic o scrambler).

@@ValentiBruno certo verissimo un amico con problemi a un tendine di Achille solo grazie al dct ha potuto guidare una sorta di moto... E Aprilia mana. Se c'è scelta è chiaro che è sempre meglio