может мне так с машиной повезло, но к ручке коробки передач привыкал долго. Она туго идет и не всегда попадаешь в нужную. Плюс сами передачи короткие и постоянно вылетают, но спасибо, что хоть догадались шестиступку ставить. Так и жрет меньше и звук от мотора становиться чуть тише, шума от него немало у такой коротышки.
месяц поработал на такой и попросил шефа вернуть меня обратно на спринтер. Летом в кабину не зайдешь, быстро нагревается и сидеть невозможно. Штатный кондиционер убрал и поставил нормальный. Кабина не поднимается, а в таком тесном салоне обслуживать двигатель неудобно. Я думал в буханке с этим проблема, но китайцы умудрились переплюнуть ульяновский завод.
Когда только появились джаки в нашей стране, то подумал что выгодно будет его купить и быстро с ним отбить затраты, но получилось наоборот. Что было в базовой комплектации, а именно печка, кондер, электрообогрев зеркал и т.д. Все подверглось либо замене либо ремонту. Проводку самим пришлось перетягивать. На штатных изоляция рассыпалась в труху. Просили 2 раза по гарантии заменить, да ничего не вышло, покупали сами более надежные. Мозги тоже глючат, то расход на сотку неверно покажут или чек загорится без причины.
Как-то мало про салон рассказали, ну я добавлю. Если бы мужчина из видео сел на водительское, то было бы видно, как там неудобно, даже через экран. Насчет всех электронных систем - через 120 тыс стали глючить, зеркала через раз закрываются, а самое главное кондей вообще холодить перестал. Сразу говорю дело не во фрионе, проверяли. Это у них общая болячка
Учесть то, что покраска китайских автомобилей оставляет желать лучшего, владельцы этого JACa замучаются его перекрашивать. Краски и лака на кузове не больше 2х слоев, царапается машина легко, сколы тоже постоянно на капоте появляются и, если не закрасить во время, то обязательно это место ржаветь начнет, а это уже куда больше затрат принесет. Добавить к этому проблемную проводку и двигатель, который спустя 100 тыс км просится на капиталку, и выходит, что не такой уж он и выгодный вариант для работы, а очень даже наоборот.
Здравствуйте. Чем то подтверждаете свои слова? На чем основано Ваше мнение? Наш 5ти летний опыт продаж и обслуживания автомобилей показывает очень хорошее качество автомобилей JAC.
@@trialtrucks8497 Когда только появились джаки в нашей стране, то подумал что выгодно будет его купить и быстро с ним отбить затраты, но получилось наоборот. Что было в базовой комплектации, а именно печка, кондер, электрообогрев зеркал и т.д. Все подверглось либо замене либо ремонту. Проводку самим пришлось перетягивать. На штатных изоляция рассыпалась в труху. Просили 2 раза по гарантии заменить, да ничего не вышло, покупали сами более надежные. Мозги тоже глючат, то расход на сотку неверно покажут или чек загорится без причины
По технической части 35 слабоват. Их гоняют в коммерции очень много, а ресурс двигла\коробки низкий. Плюс собрано всё из мягко говорят хренового материала и поэтому ремонтировать приходится часто. Оригинальные запчасти стоят не дёшево, и при этом о качестве там никакой речи даже нет
может мне так с машиной повезло, но к ручке коробки передач привыкал долго. Она туго идет и не всегда попадаешь в нужную. Плюс сами передачи короткие и постоянно вылетают, но спасибо, что хоть догадались шестиступку ставить. Так и жрет меньше и звук от мотора становиться чуть тише, шума от него немало у такой коротышки.
месяц поработал на такой и попросил шефа вернуть меня обратно на спринтер. Летом в кабину не зайдешь, быстро нагревается и сидеть невозможно. Штатный кондиционер убрал и поставил нормальный. Кабина не поднимается, а в таком тесном салоне обслуживать двигатель неудобно. Я думал в буханке с этим проблема, но китайцы умудрились переплюнуть ульяновский завод.
Когда только появились джаки в нашей стране, то подумал что выгодно будет его купить и быстро с ним отбить затраты, но получилось наоборот. Что было в базовой комплектации, а именно печка, кондер, электрообогрев зеркал и т.д. Все подверглось либо замене либо ремонту. Проводку самим пришлось перетягивать. На штатных изоляция рассыпалась в труху. Просили 2 раза по гарантии заменить, да ничего не вышло, покупали сами более надежные. Мозги тоже глючат, то расход на сотку неверно покажут или чек загорится без причины.
А подскажите она оцинкованная?
Как-то мало про салон рассказали, ну я добавлю. Если бы мужчина из видео сел на водительское, то было бы видно, как там неудобно, даже через экран. Насчет всех электронных систем - через 120 тыс стали глючить, зеркала через раз закрываются, а самое главное кондей вообще холодить перестал. Сразу говорю дело не во фрионе, проверяли. Это у них общая болячка
Сюда уже будку 4х метровую не поставишь! Как на Газель.
Учесть то, что покраска китайских автомобилей оставляет желать лучшего, владельцы этого JACa замучаются его перекрашивать. Краски и лака на кузове не больше 2х слоев, царапается машина легко, сколы тоже постоянно на капоте появляются и, если не закрасить во время, то обязательно это место ржаветь начнет, а это уже куда больше затрат принесет. Добавить к этому проблемную проводку и двигатель, который спустя 100 тыс км просится на капиталку, и выходит, что не такой уж он и выгодный вариант для работы, а очень даже наоборот.
Здравствуйте. Чем то подтверждаете свои слова? На чем основано Ваше мнение? Наш 5ти летний опыт продаж и обслуживания автомобилей показывает очень хорошее качество автомобилей JAC.
@@trialtrucks8497без оснований у них всё. Лижбы газель покупал народ, вот и всё. Машина норм.
@@trialtrucks8497 Когда только появились джаки в нашей стране, то подумал что выгодно будет его купить и быстро с ним отбить затраты, но получилось наоборот. Что было в базовой комплектации, а именно печка, кондер, электрообогрев зеркал и т.д. Все подверглось либо замене либо ремонту. Проводку самим пришлось перетягивать. На штатных изоляция рассыпалась в труху. Просили 2 раза по гарантии заменить, да ничего не вышло, покупали сами более надежные. Мозги тоже глючат, то расход на сотку неверно покажут или чек загорится без причины
По технической части 35 слабоват. Их гоняют в коммерции очень много, а ресурс двигла\коробки низкий. Плюс собрано всё из мягко говорят хренового материала и поэтому ремонтировать приходится часто. Оригинальные запчасти стоят не дёшево, и при этом о качестве там никакой речи даже нет