Видео

Добрый вечер сколько стоит Амкар чайка

Добрый вечер сколько стоит Амкар чайка

Здравствуйте. Кузова "сельхозник" изготавливают?

Не ездит от слова совсем кузов на вырост что тот что этот😢

Это не дерьмо ,а отличная техника для определенных целей,охоты и рыбалки,а вот интересно посмотреть на человека который на витязе ездит на охоту и рыбалку это скорее какоито скрудж макдак

Antônio Sabino da Silva

херня полнейшая, а куда ставить обувь? нет закрытой ступеньки, и еще сейчас почти на всех большегрузых авто выводят на панель приборов некоторые функции тахо (время вождения, время паузы, время за 1 неделю, время за 2 недели, очень удобно не нужно голову вверх часто задирать и клацать по тахо) а здесь есть такая функция ?

Сколка стоит раскажите

Ребят я от этой машины ключи нашол на улице

10 литровый мотор,ещё и со скоростным редуктором, с 20кой на 3ей передаче по Уралу ходить 😂. Но за свои деньги вполне нормальный автомобиль

У меня отец работает на таком в фирме, фирма брала с салона уже проехал 24 тысячи км, из поломок только предохранитель лампочек будки перегорал, и то из за того что просто не был герметичен блок предохранителей все из под колеса летело туда, заизолировали всё и всё.

Зарядка пропала сто может быть?

Маленькие кузова

Обзор неполный не сказали сколько лошадиных сил какой стоит мотор расход топлива при нагрузке

Здравствуйте, я из Китая, профессиональный экспортер грузовых автомобилей.

Обзор не о чëм

Я бы не сказал.так летом он да хорошо себя ведёт щас в данное время земной ему триндец рычаг мерзнит короче жесть

Как то не понятно, грузоподъёмность 7 тонн,колеса на 16,у других авто грузоподъёмность до 3 тонн и резина уже 17,5

Расскажи про меж осевой деференцыал

Ты дебил какие прохладительные напитки дура.😂😂😂😂

На севере по хуй на краску главное не замерзнуть 😊

Передок дохнит у нее быстро.

Какой Сургут😅

На такой резине ты на ней только по асфальту ездить будешь.

Работаю на таком. Ближний свет фар никакой. Дорогу не видно, пешеходов тем более. И это в сухую погоду. Когда идёт дождь или просто влажная дорога,хочется бросить этот серван на обочине и уйти домой пешком.

мне этот грузовик не зашёл, много гемора с ним. вечно топливная система моросит, дизель самый дорогой не спасает. форсунки как расходники меняются…

How march Iam now dubai

На практике много недовольных

Проработал на нём почти два года, ну и хлам я вам скажу…Вот когда ты первый раз садишься за него за новый, то вроде всё устраивает, думаешь норм аппарат. А потом начинается вся вот эта свистопляска с перебоями в электронике, БК чудить начинает. Форсунки меняешь чуть ли не вместе со всеми расходниками. Сам по себе двиг ещё не любое топливо переваривает. 1 раз заправишься по нужде на неизвестной заправке, потом замучаешься т\с промывать

было дело, ездил на таком. не совсем ужас конечно, но проблем выше крыше. постоянно с электрикой мучался, не знаю почему, но там вечно скачки напряжения. Бывает что свет приборки мерцает, дальний через раз включается.

Да, когда-то давно я работал на таком джаке. Удовольствие для водителя еще то. Подвеска дубовая, движок хилый, запчастей на него не найти, как и электрика, ведь с ней у джака полная беда. Думал в текущих реалиях что-то поменялось, узнал у знакомых водил, так нет, все по прежнему.

я обдурился несколько лет назад и взял новый н80 на замену корейцу. уже до 20 тыс пробега у дилера был 4 раза из-за ремонта сцепления, катушки и форсунок. топливо плохо переваривал, машина троила. На 40 тысячах уже шестерни 2 и 4 передач меняли и синхры. Даже зная что это китаец, я не думал что столько гемора будет. И по итогу продал я его на 98000 пробега, когда движок сдох т.к. не было свободных денег его ремонтировать

Цена этого авто

мне на нём не приятно было работать. во первых кабина сделана криво, не удобная и зимой в ней холодно. а во вторых, заколебала коробка!!! чё с ней не делай, всё равно шестерни синхры и сцепление накрываются звездой постоянно. при чём не левак какой-то, а оригинальные…пиндец короче а не машина

ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ВОЛЬВО FH

Не знаю, что и сказать. На видео выглядит неплохо, но в живую... Я не ожидал, что он будет таким поганым. Очень много недостатков. Во время езды звуков посторонних дохрена, весь салон гремит. Залипаниет педаль сцепления. ужаснаяподсветка приборов. И блин при включении поворотников бывает так что все лампы мигать начинают

Дёрнул меня чёрт на этом драндулете работать…Второй месяц в сервисе стоит т.к. двиг на 130 тысячах сдох. Запчасти далеко не везде в наличии есть, дохера надо заказывать и ждать. Убытков это корыто принесло хозяину намного больше чем прибыли

Не едет он нехера

В таких бибиках позвоночник сыпится в трусы!

Дай бог чтобы создатели этих грузовиков сами на них всю жизнь ездили… Нет ни 1 агрегата, про который можно сказать «надёжный. Напихали сюда всю самую дешёвую хрень чтоб гарантийный срок можно было откатать, а чё будет дальше их не волнует

Передний мост так сделан, если поездить по калее то поперечной тягой кардан разбивает на ивековском мосту.Да и ивековский мост передний геморойный, бортовые редуктора бегут, шкворневые подшипники и пальцы каждый год надо менять. Двери плохо подогнаны как дождь идёт вся вода в салоне. На сиденьях амортизатор ломается, ухо отламывается от штока. А тормоза это вообще чудо, если из 6-ти колёс хотябо какое-то тормозит то это хорошо.

Очень ненадежная топливная система если полетели форсунки нужно чистить всю систему ТНВД, иначе это так и будет раз за разом. Проводка очень хилая все постоянно окисляется, в минус 20 завести было практически нереально. В обслуживании дорогая, что запчасти что ремонт, большую часть заработанных денег каждый месяц уходит на нее же.

Подскажи́те цену пожалуста

По технической части 35 слабоват. Их гоняют в коммерции очень много, а ресурс двигла\коробки низкий. Плюс собрано всё из мягко говорят хренового материала и поэтому ремонтировать приходится часто. Оригинальные запчасти стоят не дёшево, и при этом о качестве там никакой речи даже нет

Не могу сказать что это совсем ущербно сделано, но над качеством явно поработать надо было перед тем как продавать начинать. О безопасности никакой речи и нет, не дай бог в дтп на нём попасть. А в остальном много проблем с деталями, потому что ставят на заводе дешёвую китайщину, которая быстро приходит в негодность

Те кто продаёт джак изначально обманывают своего потребителя!!! Я осознанно покупал дешёвую машину, потому что думал после окончания гарантии продать его. Но в гарантийный срок у меня навернулась коробка и они всё это списали на «плохого водилу». А по кузову когда пошли рыжики и я спросил почему, сказали ничё не поделать т.к. химию льют на дорогах….Так почему на других грузовиках кузов не гниёт????

Больше проблем чем на n56 я ещё не видел. Больше всего гемороя приносит коробка. За 50000 пробега шестерня 2 передачи 2 раза менялась, третьей передачи 1 раз. С завода туда пихается всё самое дешёвое, от этого и проблем потом возникает уйма. Гарантийный срок он кое как с горем пополам проходит, потом просто начинает из владельца бабло выкачивать…Мы на четвёртый год продали его всё таки потому что содержать вообще не выгодно

У меня точно такой же. Летом стала пропадать тяга… На диагностике нашли ошибку P0299, сказали датчик какой-то на турбе поменять. Поменяли, нифига не помогло. Поменял все фильтра, не помогло. ЗАДОЛБАЛСЯ по сервисам гонять, никто подсказать не может, короче думаю его продавать.

N56 проблемная модель. Не знаю откуда, но тут появились серьёзные проблемы с коробкой. На других джаках не видел такого. Шестерни и синхронизторы меняются как перчатки. Плс косяк топливной системы в том, что наше топливо тяжело переваривает. От этого плюс расходы на прочистку форсы и т.д

Чуть больше чем полгода отпахал на нём, и слава богу пересел на нормальный грузовик! Простоев куча, раскидывают всё остальным а ты за свой счёт дома сидишь. То движок сдохнет, то проводка сгорит. Коллапсы постоянно, по моему не было ни разу такого, чтобы он проездил хотя бы пару недель полностью исправным…