Gerade bei größeren Taktungen auf dem Land oder Nachts, so ab 30 min plus, müssen die Busse m.E. auf Umsteiger auf leicht verspätetete Zubringern warten, da sonst der ÖPNV schlicht zu unattraktiv wird. Besonders Umsteiger aus Zügen sind schließlich meist eine nennenswerte Gruppe. Ein attraktiver ÖPNV lebt auch von zuverlässigen Anschlüssen.
Wirklich ??? Habe es schon erlebt das letzter Metronom auf Grund defekter Schranken, 30 Minuten zu spät. Ward mir schon 1/2 Stunde vor verspäteter Ankunft als sicher aufgefallen, und rief daher einen Taxifahrer des Unternehmens was Abends und Wochenends mit Kleinbus die 5 KM von Bahnhof zur Stadt versorgt. Ich bat den Taxifahrer seinen Kollegen bescheid zu sagen das letzter Metrnom etwa 30 Minuten später einlaufen wird ... sein Kollege lehnte jedoch 1/2 Stunde später Feierabend ab. All die Taxifahrer hatten auch keine Zeit da voll ausgelastet, nach 1/2 Stund Ankunft konnte nur einer kommen, der auch nur Zeit für eine Fahrt mit Taxi für 3-4 Personen hatte., und dazu sei erwähnt selbst Kleinbus hätte all die Leutz am Bahnhof nicht unter 3 Fahrten a 8 Personen geschafft. Und das mitten in der Nacht ! Bei derzeitigem Zustand der Fahrplangenies, ist am Abend ga damit zu rechnen, das statt normaler bus ein Linentaxi auf 15 Kilometer zuvor gar schon 4-8 Personen aufgesammelt, und am Bahnhof zur Fahrt in statt keine ungefähr 16 Personen mehr aufnehmen kann. Wir sehen, oft ist sind schon die Fahrpläne und Einsätze von Fahrzeugen schnell fehlgeplant, da hilft nicht mal ein pünktlicher Zug. Teils sind auch die Zeitpläne viel zu straff gestrickt, das Busfahrer so oder so keine Zeit zum warten hat. Haben hier eine Stadtlinie (alle Stund) die ist immer perfekt 3 Minuten später, weil ja zuvor aus einer anderen Fahrt nicht genug zeitlicher Raum zur nächsten vorhande. Putziger weise kommt diese auch immer mit Fahrtzielanzeige " Pause " an ... schaltet erst nach Halt an Bushaltestelle auf eigentlicher´s Ziel. Ergebnis fährt dann völlig leer los, und Fahrgäste dürfen ne Stund auf nächsten warten. Ansonsten nutzt es oft auch nicht das ein Bus wartet, allein schon er am Tage wartet, und dann den Anschluß in der Stadt zum Bus in weitere statt 13 Kilometer weiter nicht mehr erreicht. Und würde der warten käme der nicht rechtzeitig wieder retoure das Fahrgäster aus weiterer Stadt, dann im endeffekt den Anschluß mit Bus zum Zug nicht mehr erreichen .. ect. ect. Fazit viel zu straffe Fahrpläne, bei der Bahn dem Metronom, und den Busverkehren. Es gibt noch kein Wunderwerk der stetigen Pünktlichkeit ... Das wäre wohl erst besser möglich wenn der ÖPNV insbesondere die Busse auf dem Lande möglichst gut ausgelastet unterwegs wären = also nicht noch mit 75%+ subventierniert werden müßten. Jedenfalls vor dem 49,- Ticket ist der Reginalverkehr Bus, Bahn usw. bereiuts im Schnitt zu 75% subventierniert ... durch das 49,- Ticket noch viel mehr. Dennoch fahren hier die Busse über Land viel zu leer ... Ist auch kein Wunder bei der üblichen Planung, keiner in der Industrie kann hier jemals seinen Arbeitsplatz um 06:00 erreichen wenn Busse erst für Zeiten zu Arbeitsbeginn 07:00 fahren und Abends nach Spätschicht erst reht nicht mehr. Doch rein rechnerisch müßten möglichst mindestens 2/3 aller Fahrten mit dem ÖPNV geschehen, erst dann wäre es möglich das all die Problematiken weitreichend bei nur 35-50% Subvention behoben.
Ich habe das mal im RE1 Richtung Franfurt oder gehabt. Da habe ich mit der Zugbegleiterin gesprochen Da der RE1 außerplanmäßig in Fürstenwalde Spree Ende gemacht hat. Die Zugbegleiterin sagte mir wo der Bus Abfährt und ich der Einzigste Fahrgast bin und mit beim Fahrer melden solle. Ich habe mit bei der Zugbegleiterin bedankt und dann natürlich auch beim Busfahrer. War echt klasse.
Bei uns war es früher des öfteren so, dass der Bus am Bahnhof pünktlich abgefahren ist, obwohl der RE gerade mal ein paar Minuten Verspätung hatte. Da wurde nicht oft gewartet und ja, der nächste Bus ging auch nicht selten erst 2 Stunden später. Lieber fuhr man dann halt fast leer durch die Gegend. Aber zum Glück hat man sich eh von Vornherein mit Auto abholen lassen.
@@markusriedberger2211Geht halt nur auch nicht immer z.B. wenn man von der Arbeit oder der Schule kommt und nicht früher kann oder der Zug sowie der Bus nur einmal pro Stunde fährt und die Taktung zwischen Bus und Bahn so getaktet ist.
In Mülheim ist der Fahrplan für die Linien so getaktet dass ich den Anschluss von Duisburg mit der Straßenbahnlinie 901 in Mülheim auf die Linie 104 eigentlich nicht erreichen kann (Die 901 ist immer zu spät, die 104 immer pünktlich) Wenigstens fährt kurz danach noch der Bus 131.
Ich hätte jetzt gedacht, dass das Vertragsabhängig ist, sprich, was sagt der Aufgabenträger (i.d.R. Stadt bzw. Landkreis) dazu. Dort würde ich vermuten, dass das nur für einen bestimmten Zeitraum gilt, die ein Busfahrer abwartet basierend auf der geplanten Ankunft eines bestimmten Fahrzeugs aus dem SPNV (S, RB, RE, IRE). Ein Beispiel: Im Landkreis Ludwigsburg (Region Stuttgart) fährt die S4 von Stuttgart nach Marbach/Neckar. Geplante Ankunft der S-Bahn um 14:05 Uhr, die Abfahrt der Busse um 14:10 Uhr. Wenn die S-Bahn um 14:15 Uhr noch nicht da ist (also 10 Minuten Verspätung), dann braucht der Bus nicht mehr zu warten (Auch, weil (fast) alle Taktungen dort 15 bzw. 30 Minuten sind). So fährt der Bus mit knapp 5 Minuten Verspätung ab.
Also in der Schweiz wird diese „Information“ für die Verspätung inzwischen komplett digital verarbeitet. Kommt der Schnellzug 5 Minuten später, so warten auch die Busse (wenn diese keine Priorität haben). Es gibt da auch die Möglichkeit, abzuchecken, ob mein Bus oder der richtige Zug eine Verspätung hat. So kann man auch den Arbeitgeber anrufen und ihm mitteilen, dass man eine leichte Verspätung hat.
Ja, nicht überall, stimmt wohl. Ich mußte mal 3 Wochen mit dem Zug fahren, weil mein Auto kaputt war, und jedesmal, wenn ich mit dem Zug angekommen bin, ist unten der Bus losgefahren. Ich hab den immer unten abfahren gesehen, also hätte er den Zug auch sehen müssen. Als wenn das Absicht war. Mußte dann immer 1,5 Stunden auf den nächsten warten. Der hatte bis zur Endhaltestelle nichtmal Kontakt mit einer anderen Linie, wo er hätte pünktlich sein müssen. Und dann wundern die sich, wenn die Busse leer sind und alle mit dem Auto fahren. Hier bei uns im Dorf (Thüringen) fährt inzwischen nur noch der Schulbus, wo man mitfahren kann, und wenn Ferien sind gar keiner mehr. Der fährt aber auch nur morgens um 7 und nachmittags um 16 Uhr. Also völlig unbrauchbar.
Folgendes Beispiel von mir am 04.12.2023: Abfahrt der S5 von Lügde um 12:58 Uhr, Ankunft des Zuges um 13:17 Uhr, Bus der Linie 25 um 13:22 Uhr nach Fischbeck pünktlich erreicht. 0️⃣0️⃣7️⃣
5 Minuten wäre für mich in der Stadt schon viel, zumindest Tagsüber unter der Woche. Abends, Nachts und am Wochenende natürlich was anderes. Ich hab an einem Umstiegspunkt allerdings Busfahrer die absichtlich nicht warten wollen. Zur Situation: die Haltestelle wird von 3 Buslinien angefahren (den Schnellbus mal ignoriert) und für alle 3 ist es der Endpunkt. Zu der Zeit fahren 2 Busse alle 20 Minuten und einer alle 10 Minuten und dieser fährt laut Fahrplan immer als letztes ab, die anderen beiden 1 und 2 Minuten vorher. Vom Bus aus kann man auch garantiert sehen, wenn Züge von der linken Seite ankommen. Eigentlich würde ich sagen, es wäre vernünftig wenn der Bus eben wartet und alle mitnimmt, die sich beeilen zu Bus zu kommen, insbesondere im Berufsverkehr. Kostet 2 bis 3 Minuten und spätestens in der nächsten Umdrehung hat man es wieder raus und hat dann etwas weniger Pause. Es gibt auch einige Busfahrer die es machen. Andere wiederum fahre nach Plan ab und ein paar haben kein bock und fahren vorher ab. Letzteres finde ich schon Asozial. Es muss ja niemand eine Atomuhr habe, aber heutzutage sollte doch jeder ne Uhr haben, die auf ein paar Sekunden genau geht, weil es die Zeit mit GPS, Funkturm oder dem Internet abgleicht. Wenn der Fahrplan sagt Abfahrt ist 8:14, dann wäre auch noch 8:14 und 59 Sekunden pünktlich. Wenn der Bus aber anfährt und meine Uhr ist gerade erst auf 8:13 ungeschlagen ist und die Uhr im Bus auch diese Zeit anzeigt, ist das zu früh. Klar die Absicht ist ersichtlich. Er weiß genau wenn er jetzt nicht abfährt, steht er 2 bis 3 Minuten länger da, weil noch einige angerannt kommen. Busfahrer sollten den ÖPNV kennen und wissen dass er gerne ein Ärgernis ist, insbesondere die Schiene. Da muss man ja nicht den Fahrgästen noch extra 10 Minuten drauf hauen.
Ich habe es leider auch schon erlebt, dass der Bus trotz anfunken NICHT gewartet hat... Wenn ich vom Spätdienst komme, habe ich 5 Minuten Umsteigezeit vom Zug zum Bus (Bus fährt zu der Uhrzeit nur noch halbstündlich). Irgendwann hatte ich mal das Problem, dass der Zug seine üblichen 5 Minuten "Verspätung" hatte (ist ja bei der deutschen Bahn immer noch pünktlich...) und ich habe über die Mobilitätszentrale darum gebeten, dass mein Bus bitte wartet. Moobilitätszentrale hat gesagt, ja sie funkt den Bus an und weist ihn an zu warten. Ende vom Lied: Ich musste doch die 30 Minuten auf den nächsten Bus warten und war statt um 23:20 h erst um 23:50 h zu Hause...
Ne halbe Stunde ist jammern auf absolut hohem Niveau. Schämen sollten Sie sich. Ich lebe auf dem Land und kann 2 Stunden unter freiem Himmel warten oder im Endeffekt 3 km zu Fuß gehen.
Bei einer engen Taktung, ist Warten nicht gut, denn dadurch müssen andere Fahrgäste warten. Bei Überlandbussen die nur alle Stunde fahren, sollte der Fahrplan so eingerichtet sein das ein Zug mit 10 Minuten Verspätung noch Anschluss hat. Als ich noch Busse gefahren habe, waren die Fahrgäste verärgert, die wegen der Bummelzüge an anderen Haltestelle warten mußte. RG
Moment mal. Reden wir von pünktlichen Zügen, oder von der Definition der Deutschen Bahn, also "pünktlichen" Zügen? Wenn mein Bus vier Minuten nach der eigentlichen Ankunft meines Zuges losfährt, kann mein Zug zwar pünktlich sein (bei der Deutschen Bahn im Regionalverkehr alles bis zu fünf Minuten und 59 Sekunden) und der Bus trotzdem weg. :D Ich bin froh, dass ich solche knappen Geschichten nicht habe. Wäre mir zu viel Nervenkitzel jeden Tag. ^^
Ich bin mal mit dem Zug nach Neuenburg gefahren, der Zug hatte Verspätung und der anschließende Überland-Bus hätte da schon längst abfahren sollen. Als ich ankam, stand der Bus noch und hatte auf den Zug gewartet. Der Fahrer sagte, als ich mich bedankte meinte er er fahre eine Runde vom Bahnhof zu diesem Bahnhof.
hallo wie ist das mit der bus in strassebahn oder andere bus wenn es 1-2 min sind kann ich dann zum busfahrer fragen ob er den andere fragen kann ob er wartet
Ich finde es bei SEV etwas blöd, wenn die RE eine Verspätung hat, normal 10 Minuten Umsteigezeit wäre, und der SEV dann nach normalen Fahrplan weg ist. Aber verstehe es auch, das die Zeiten dafür auch etwas eng kalkuliert sind.
Wie sieht es mit dem SEV aus? Darf der SEV bus einfach weg fahren nach Bielefeld wenn der verspätete zug der aufgrund Bauarbeiten in Rheda-Wiedenbrück Endet und nicht nach Gütersloh und Bielefeld (wo er sonst endet/)
ich hab es auch schon erlebt das der Bus am ersten Bahnhof auf der Linie auf den Zug gewartet hat und dadurch den Zug am zweiten Bahnhof (Endstation) nicht mehr erreicht hat
Bei uns ist das so, dass der Bus immer laut Fahrplan, 5vor abfährt, bevor der nächste zu nach Fahrplan ankommt. Der zug müsste 5 minuten zu für da sein, damit der Bus pünktlich abfährt.
Um solche Umstiegsprobleme zu lösen, ist es sicherlich angebracht, dass aus Sicht des Verkehrsplaners auch genügend Zeit kalkuliert wird. Umstiegszeiten von fünf Minuten - meinetwegen auch ein wenig länger - sind sehr häufig zu wenig, da gerade die Bahnen sehr häufig Verspätungen haben.
Ha, hier wäre man ja schon froh, wenn ein Bus mal ne halbe Minute warten würde an den Umsteigeanlagen am Stadtrand - da wo die Tramgleise enden und es mit dem Bus weitergeht, wo die Fahrpäle scheinbar aufeinander abgestimmt sind und die Verbindungen sogar so in der App des Verkersunternehmens angezeigt werden, das all diese Linien bedient. Und wo es auch nicht in allzu viele Richtungen weitergeht, sodass nicht alle auf alle warten könnten. Da mag vielleicht noch ein warten von 10 Minuten auf die nächste Tram trotz allen Ärgers verschmerzbar sein, aber die Busse fahren nur halbstündlich oder mitunter stündlich und auch wenn die Fahrer sich manchmal gerne Zeit lassen, warten sie trotzdem nicht eine Sekunde, wenn die zu späte Tram vor ihrer Nase einfährt. Diese fünf Minuten, von denen Du sprichst, würden das Leben hier so viel entspannter machen, aber so ist der ÖV hier leider ziemlich unlukrativ bzw. machen die Fahrten keinen Spaß, wenn man bei jeder Verzögerung unterwegs um seinen Anschluss bibbert.
Also bei uns gilt, der Bus wartet 5min. Wenn der Zug/Tram nach den 5min nicht kommt fährt er ab. Wenn jetzt ein Zug innerhalb der 5min kommt muss der Bus warten +2min für den Umstieg der Fahrgäste = Also Maximal 7min wenn in dem Fall der Zug genau auf die 5min eintrifft :D 👌😁😁
Wann werden Busse aufgrund von Verspätung gestrichen? Hatte schon so häufig, dass aufgrund der Verspätung der Bus gestrichen wurde und alle Fahrgäste aussteigen mussten und man 5 Minuten auf den nächsten warten musste, und meist keinen Sitzplatz mehr ergattert hat. Was passiert dann mit den Bussen und wann werden die Busse gestrichen?
du hast da eine situation vergessen! bei uns in der schweiz gibt es zb. eine stadt da kommt man mit der regionalbahn an und muss dann mit dem buss an den haubtbahnhof fahren und dort auf die Fernverkehrzüge umsteigen hatt die regionalbahn verspätung kann der bussfahrer nicht warten da sonnst viele den zug beim haubtbahnhof verpassen würden.
@@markusriedberger2211 Ahh ok. Irgendwie hatte ich schon vermutet, dass es mit so einer besonderen Bahn wie die Appenzellerbahn zu tun hat. Da kenne ich jedoch nur die Station in St. Gallen. So wie ich das auf der Karte sehe sind die zwei Bahnhöfe in Altstätten aber wirklich aussergewöhnlich weit auseinander gebaut worden.
das kenne ich, der Bus fährt um :45 ab und der Zug kommt um :50 Der nächste Bus in einer Stunde. Das steht so im Fahrplan. Fakt ist das dann immer Mama-Taxi angerufen werden muss.
In der Regel warten die Busfahrer nicht. Und es ist auch von den Verkehrsverbünden nicht vorgegeben. Zum Leidwesen der meisten Fahrgäste. Die Takte der meisten Busse sind auch in der Regel so grottig, dass man dann gerne mal deutlich über eine halbe Stunde auf den nächsten Bus warten müsste.
Bevor ich das Video schaue: Mein Tipp ist "Nein". Der Bus muss pünktlich sein und sicher ist es nett, Anschlüsse abzuwarten, gerade bei unter 5 Minuten Verspätung. Aber wäre es eine generelle Regel, dann müsste der Bus ja oft mal eine halbe Stunde am Bahnhof stehen und Fahrgäste, die auf den Bus warten (an Haltestellen nach dem Bahnhof), würden sauer wegen der starken Verspätung.
Da die deutsche schrott bahn grundsätzlich dauer verspätung und ausfälle hat warten bei uns die buse nicht mehr das hat sich unser bus unternehmen vor 1 jahr ganz schnell ab gewöhnt finde ich auch gut so hat der bus wenigstens selten verspätung was man von der DSB nicht behaupten kan
Besonders toll ist es, wenn der Bus 1 Minute vor dem Zug ankommt, selbst mit rennen schafft man es nicht vom Bus zum Zug und der Bus fährt ab, wenn der Zug einfährt, man schafft es daher auch nicht vom Zug zum Bus. Bus und Zug fahren alle halbe Stunde. Die Verkehrsbetriebe sehen keinen Anlass, den Fahrplan anzupassen...
Richtig lustig wirds, wenn (beim gleichen Unternehmen) der Anschluss (SEV) nicht auf die ankommende Bahn wartet und genau in dem Moment abfährt, wo die Bahn an der Haltestelle hält. Vor Allem, wenn die Busse nur im 20-30min Takt fahren.
Oftmals habe ich es selber erlebt, dass die Busfahrer wissen die Bahn kommt in 2 Minuten und trotzdem warten sie nicht obwohl der nächste erst in 30 Minuten fährt und es Leute gibt die eigentlich den vorherigen Bus benötigen um pünktlich auf der Arbeit zu sein. Es liegt jedoch nicht unbedingt an den Busfahren sondern an den Erstellern der Anfahrtszeiten die das völlig ignorieren genauso wie manche Fahrtzeit zwischen den Haltestellen da wird eine oder zwei Minuten kalkuliert und nötig sind jedoch 3-4 Minuten. Also die Busfahrer tun mir schon leid.
In meiner Schulzeit habe ich immer die Rücklichter des anderen Linienbusses an der Schulhaltestelle gesehen. Die beiden Linienbusse haben nie aufeinander gewartet. Ein umsteigen war nicht möglich, obwohl beide Busse von zwei Kreisstädten kamen und wieder dorthin zurück fuhren und sich an meiner Schule getroffen haben. Das ist auch heute, viele Jahre später, immer noch so. Von einem sinnvollen Ausbau des ÖPNV ist nichts zu sehen.
Der Bus hat mit dem Zug nichts am Hut. Der Busfahrer hat seinen Zeitplan, nach dem er fährt. Wer da ist, ist da, wer nicht da ist, hat halt Pech gehabt. Der Lokführer muss ja auch nicht warten, bis der Bus da ist. Das zählt jetzt natürlich für den öffentlichen Personenverkehr. Bei organisierten Schulbusfahrten z.B., wo die Kinder abgecheckt werden usw. ist das natürlich dann wieder anders.
Ich sehe hier (Rhein Neckar) oft das Problem, dass der Busfahrer die Bahnsteige gar nicht einsehen und somit Zugverspätungen gar nicht mitbekommen kann. Ich habe nicht den Eindruck, dass er/sie die Chance hat diese Information zu bekommen oder gar eine Info über die Leitstelle bekommt. Oder täusche ich mich?
Bei uns ist es so dass wir nicht auf Züge warten müssen 🤗Da kann ich nur von unserem Landkreis Hameln Pyrmont sprechen 🤗Es kommt manchmal vor dass,Fahrgäste anrufen in der Zentrale weil noch einen Bus bekommen möchten dann wir als Fahrers Info bekommen und dann dementsprechend kurz warten 🤗Oft passiert dass,in den Abendstunden oder wenn es der Letzte Bus ist 🤗 Ich weiß aber das andere Verkehrsunternehmen zb in Hannover auf Anschlüsse vom Zug warten müssen 🤗LG Michi Teambusfahrer
Ich nehme an, die Verpflichtung gibt es hier auch nicht. Aber es gibt eben auch nicht die (technischen) Voraussetzungen, dass der Busfahrer eine Zugverspätung selbst mitbekommt um dann nach eigenem Ermessen die max. 5 min zu warten, vermute ich. Da sollte gar keine Leitstelle im Spiel sein und schon gar nicht ein einzelner Fahrgast. Ein bisschen Digitalisierung wäre magic ;-)
Wenn die bei uns schon kommen würden, aber bei uns haben, die meisten schon so verspätet, dass man den Anschluss die ich erreichen kann. Der Könnte also nicht noch mal 5 Minuten.
Letzte Woche Zug 1 Minute Verspätung und als ich ankam ist der Bus einfach weg und hat den halben Bus stehen lassen. Locker 15 Leute die 1 stunde warten mussten auf den nächsten Bus. 🙄 NEW richtiger schlechter Service!
Ist doch normal in diesem Land nichts funktioniert! Seit der Wende fahren wir jedes Jahr mehrmals in die Schweiz. Egal ob ein RE oder S Bahnen ankommen steht der Bus zur Weiterfahrt bereit! Er fährt erst ab wenn alle ! alle eingestiegen sind. Das ist ÖPV . Der Bus fährt für die Fahrgäste und nicht für schwachsinnige Fahrpläne wie in Deutschland
![Zu nett: Busfahrer muss auf Unfreundlichkeitsfortbildung [Postillon24]](http://i.ytimg.com/vi/BmH4uqT0hAk/mqdefault.jpg)
Gerade bei größeren Taktungen auf dem Land oder Nachts, so ab 30 min plus, müssen die Busse m.E. auf Umsteiger auf leicht verspätetete Zubringern warten, da sonst der ÖPNV schlicht zu unattraktiv wird. Besonders Umsteiger aus Zügen sind schließlich meist eine nennenswerte Gruppe. Ein attraktiver ÖPNV lebt auch von zuverlässigen Anschlüssen.
Wirklich ???
Habe es schon erlebt das letzter Metronom auf Grund defekter Schranken, 30 Minuten zu spät.
Ward mir schon 1/2 Stunde vor verspäteter Ankunft als sicher aufgefallen, und rief daher einen
Taxifahrer des Unternehmens was Abends und Wochenends mit Kleinbus die 5 KM von Bahnhof
zur Stadt versorgt. Ich bat den Taxifahrer seinen Kollegen bescheid zu sagen das letzter Metrnom
etwa 30 Minuten später einlaufen wird ... sein Kollege lehnte jedoch 1/2 Stunde später Feierabend ab.
All die Taxifahrer hatten auch keine Zeit da voll ausgelastet, nach 1/2 Stund Ankunft konnte nur einer
kommen, der auch nur Zeit für eine Fahrt mit Taxi für 3-4 Personen hatte., und dazu sei erwähnt selbst
Kleinbus hätte all die Leutz am Bahnhof nicht unter 3 Fahrten a 8 Personen geschafft.
Und das mitten in der Nacht !
Bei derzeitigem Zustand der Fahrplangenies, ist am Abend ga damit zu rechnen, das statt normaler bus
ein Linentaxi auf 15 Kilometer zuvor gar schon 4-8 Personen aufgesammelt, und am Bahnhof zur Fahrt
in statt keine ungefähr 16 Personen mehr aufnehmen kann.
Wir sehen, oft ist sind schon die Fahrpläne und Einsätze von Fahrzeugen schnell fehlgeplant, da hilft nicht
mal ein pünktlicher Zug.
Teils sind auch die Zeitpläne viel zu straff gestrickt, das Busfahrer so oder so keine Zeit zum warten hat.
Haben hier eine Stadtlinie (alle Stund) die ist immer perfekt 3 Minuten später, weil ja zuvor aus einer anderen
Fahrt nicht genug zeitlicher Raum zur nächsten vorhande. Putziger weise kommt diese auch immer mit
Fahrtzielanzeige " Pause " an ... schaltet erst nach Halt an Bushaltestelle auf eigentlicher´s Ziel.
Ergebnis fährt dann völlig leer los, und Fahrgäste dürfen ne Stund auf nächsten warten.
Ansonsten nutzt es oft auch nicht das ein Bus wartet, allein schon er am Tage wartet, und dann den
Anschluß in der Stadt zum Bus in weitere statt 13 Kilometer weiter nicht mehr erreicht. Und würde der
warten käme der nicht rechtzeitig wieder retoure das Fahrgäster aus weiterer Stadt, dann im endeffekt
den Anschluß mit Bus zum Zug nicht mehr erreichen .. ect. ect.
Fazit viel zu straffe Fahrpläne, bei der Bahn dem Metronom, und den Busverkehren.
Es gibt noch kein Wunderwerk der stetigen Pünktlichkeit ...
Das wäre wohl erst besser möglich wenn der ÖPNV insbesondere die Busse auf dem Lande möglichst
gut ausgelastet unterwegs wären = also nicht noch mit 75%+ subventierniert werden müßten.
Jedenfalls vor dem 49,- Ticket ist der Reginalverkehr Bus, Bahn usw. bereiuts im Schnitt zu 75%
subventierniert ... durch das 49,- Ticket noch viel mehr.
Dennoch fahren hier die Busse über Land viel zu leer ...
Ist auch kein Wunder bei der üblichen Planung, keiner in der Industrie kann hier jemals
seinen Arbeitsplatz um 06:00 erreichen wenn Busse erst für Zeiten zu Arbeitsbeginn 07:00
fahren und Abends nach Spätschicht erst reht nicht mehr.
Doch rein rechnerisch müßten möglichst mindestens 2/3 aller Fahrten mit dem ÖPNV geschehen,
erst dann wäre es möglich das all die Problematiken weitreichend bei nur 35-50% Subvention behoben.
Ich habe das mal im RE1 Richtung Franfurt oder gehabt. Da habe ich mit der Zugbegleiterin gesprochen Da der RE1 außerplanmäßig in Fürstenwalde Spree Ende gemacht hat. Die Zugbegleiterin sagte mir wo der Bus Abfährt und ich der Einzigste Fahrgast bin und mit beim Fahrer melden solle. Ich habe mit bei der Zugbegleiterin bedankt und dann natürlich auch beim Busfahrer. War echt klasse.
Bei uns war es früher des öfteren so, dass der Bus am Bahnhof pünktlich abgefahren ist, obwohl der RE gerade mal ein paar Minuten Verspätung hatte. Da wurde nicht oft gewartet und ja, der nächste Bus ging auch nicht selten erst 2 Stunden später. Lieber fuhr man dann halt fast leer durch die Gegend.
Aber zum Glück hat man sich eh von Vornherein mit Auto abholen lassen.
das rechnet ein inteligenter mensch aber mit ein und beginnt seine reise entsprechend früher
@@markusriedberger2211Geht halt nur auch nicht immer z.B. wenn man von der Arbeit oder der Schule kommt und nicht früher kann oder der Zug sowie der Bus nur einmal pro Stunde fährt und die Taktung zwischen Bus und Bahn so getaktet ist.
Warten ist große Klasse - es kommt selbstverständlich auf die Taktung an 👍👍👍
Danke an euch Busfahrer 🤗❣
In Mülheim ist der Fahrplan für die Linien so getaktet dass ich den Anschluss von Duisburg mit der Straßenbahnlinie 901 in Mülheim auf die Linie 104 eigentlich nicht erreichen kann (Die 901 ist immer zu spät, die 104 immer pünktlich) Wenigstens fährt kurz danach noch der Bus 131.
Ich hätte jetzt gedacht, dass das Vertragsabhängig ist, sprich, was sagt der Aufgabenträger (i.d.R. Stadt bzw. Landkreis) dazu. Dort würde ich vermuten, dass das nur für einen bestimmten Zeitraum gilt, die ein Busfahrer abwartet basierend auf der geplanten Ankunft eines bestimmten Fahrzeugs aus dem SPNV (S, RB, RE, IRE).
Ein Beispiel: Im Landkreis Ludwigsburg (Region Stuttgart) fährt die S4 von Stuttgart nach Marbach/Neckar. Geplante Ankunft der S-Bahn um 14:05 Uhr, die Abfahrt der Busse um 14:10 Uhr. Wenn die S-Bahn um 14:15 Uhr noch nicht da ist (also 10 Minuten Verspätung), dann braucht der Bus nicht mehr zu warten (Auch, weil (fast) alle Taktungen dort 15 bzw. 30 Minuten sind). So fährt der Bus mit knapp 5 Minuten Verspätung ab.
Danke, dass du mir meine Frage beantwortet hast
In München erhält der Busfahrer über RBL Informationen ob und wie lange er noch warten soll. In der Regel max. 5 Minuten.
Eine schöne Erklärung
Also in der Schweiz wird diese „Information“ für die Verspätung inzwischen komplett digital verarbeitet. Kommt der Schnellzug 5 Minuten später, so warten auch die Busse (wenn diese keine Priorität haben). Es gibt da auch die Möglichkeit, abzuchecken, ob mein Bus oder der richtige Zug eine Verspätung hat. So kann man auch den Arbeitgeber anrufen und ihm mitteilen, dass man eine leichte Verspätung hat.
Ja, nicht überall, stimmt wohl. Ich mußte mal 3 Wochen mit dem Zug fahren, weil mein Auto kaputt war, und jedesmal, wenn ich mit dem Zug angekommen bin, ist unten der Bus losgefahren. Ich hab den immer unten abfahren gesehen, also hätte er den Zug auch sehen müssen. Als wenn das Absicht war. Mußte dann immer 1,5 Stunden auf den nächsten warten. Der hatte bis zur Endhaltestelle nichtmal Kontakt mit einer anderen Linie, wo er hätte pünktlich sein müssen. Und dann wundern die sich, wenn die Busse leer sind und alle mit dem Auto fahren. Hier bei uns im Dorf (Thüringen) fährt inzwischen nur noch der Schulbus, wo man mitfahren kann, und wenn Ferien sind gar keiner mehr. Der fährt aber auch nur morgens um 7 und nachmittags um 16 Uhr. Also völlig unbrauchbar.
Folgendes Beispiel von mir am 04.12.2023: Abfahrt der S5 von Lügde um 12:58 Uhr, Ankunft des Zuges um 13:17 Uhr, Bus der Linie 25 um 13:22 Uhr nach Fischbeck pünktlich erreicht. 0️⃣0️⃣7️⃣
S5? Fährt in Lügde nicht eher die S2, die von Paderborn kommt und dann nach Niedersachsen fährt?
5 Minuten wäre für mich in der Stadt schon viel, zumindest Tagsüber unter der Woche. Abends, Nachts und am Wochenende natürlich was anderes.
Ich hab an einem Umstiegspunkt allerdings Busfahrer die absichtlich nicht warten wollen. Zur Situation: die Haltestelle wird von 3 Buslinien angefahren (den Schnellbus mal ignoriert) und für alle 3 ist es der Endpunkt. Zu der Zeit fahren 2 Busse alle 20 Minuten und einer alle 10 Minuten und dieser fährt laut Fahrplan immer als letztes ab, die anderen beiden 1 und 2 Minuten vorher. Vom Bus aus kann man auch garantiert sehen, wenn Züge von der linken Seite ankommen.
Eigentlich würde ich sagen, es wäre vernünftig wenn der Bus eben wartet und alle mitnimmt, die sich beeilen zu Bus zu kommen, insbesondere im Berufsverkehr. Kostet 2 bis 3 Minuten und spätestens in der nächsten Umdrehung hat man es wieder raus und hat dann etwas weniger Pause. Es gibt auch einige Busfahrer die es machen. Andere wiederum fahre nach Plan ab und ein paar haben kein bock und fahren vorher ab. Letzteres finde ich schon Asozial. Es muss ja niemand eine Atomuhr habe, aber heutzutage sollte doch jeder ne Uhr haben, die auf ein paar Sekunden genau geht, weil es die Zeit mit GPS, Funkturm oder dem Internet abgleicht. Wenn der Fahrplan sagt Abfahrt ist 8:14, dann wäre auch noch 8:14 und 59 Sekunden pünktlich. Wenn der Bus aber anfährt und meine Uhr ist gerade erst auf 8:13 ungeschlagen ist und die Uhr im Bus auch diese Zeit anzeigt, ist das zu früh.
Klar die Absicht ist ersichtlich. Er weiß genau wenn er jetzt nicht abfährt, steht er 2 bis 3 Minuten länger da, weil noch einige angerannt kommen. Busfahrer sollten den ÖPNV kennen und wissen dass er gerne ein Ärgernis ist, insbesondere die Schiene. Da muss man ja nicht den Fahrgästen noch extra 10 Minuten drauf hauen.
In der Großstadt kann man 5-10 auf dem Bus warten ,wenn er schon weggefahren ist. Ist ja schließlich nicht nur ein Bus unterwegs auf der Linie.
Ich habe es leider auch schon erlebt, dass der Bus trotz anfunken NICHT gewartet hat... Wenn ich vom Spätdienst komme, habe ich 5 Minuten Umsteigezeit vom Zug zum Bus (Bus fährt zu der Uhrzeit nur noch halbstündlich). Irgendwann hatte ich mal das Problem, dass der Zug seine üblichen 5 Minuten "Verspätung" hatte (ist ja bei der deutschen Bahn immer noch pünktlich...) und ich habe über die Mobilitätszentrale darum gebeten, dass mein Bus bitte wartet. Moobilitätszentrale hat gesagt, ja sie funkt den Bus an und weist ihn an zu warten.
Ende vom Lied: Ich musste doch die 30 Minuten auf den nächsten Bus warten und war statt um 23:20 h erst um 23:50 h zu Hause...
es gibt schlimmeres!
Ne halbe Stunde ist jammern auf absolut hohem Niveau. Schämen sollten Sie sich. Ich lebe auf dem Land und kann 2 Stunden unter freiem Himmel warten oder im Endeffekt 3 km zu Fuß gehen.
Bei einer engen Taktung, ist Warten nicht gut, denn dadurch müssen andere Fahrgäste warten. Bei Überlandbussen die nur alle Stunde fahren, sollte der Fahrplan so eingerichtet sein das ein Zug mit 10 Minuten Verspätung noch Anschluss hat.
Als ich noch Busse gefahren habe, waren die Fahrgäste verärgert, die wegen der Bummelzüge an anderen Haltestelle warten mußte.
RG
Moment mal. Reden wir von pünktlichen Zügen, oder von der Definition der Deutschen Bahn, also "pünktlichen" Zügen? Wenn mein Bus vier Minuten nach der eigentlichen Ankunft meines Zuges losfährt, kann mein Zug zwar pünktlich sein (bei der Deutschen Bahn im Regionalverkehr alles bis zu fünf Minuten und 59 Sekunden) und der Bus trotzdem weg. :D
Ich bin froh, dass ich solche knappen Geschichten nicht habe. Wäre mir zu viel Nervenkitzel jeden Tag. ^^
Wenn die Bahn 1 Sekunde oder mehr Verspätung hat, dann ist sie nicht pünktlich!
Ich bin mal mit dem Zug nach Neuenburg gefahren, der Zug hatte Verspätung und der anschließende Überland-Bus hätte da schon längst abfahren sollen. Als ich ankam, stand der Bus noch und hatte auf den Zug gewartet.
Der Fahrer sagte, als ich mich bedankte meinte er er fahre eine Runde vom Bahnhof zu diesem Bahnhof.
Bus auf Bus....meiner hatte mal 8 min Verspätung der andere hat aber nicht gewartet. War ein Feiertag mussten fast 2 Stunden auf den nächsten warten.
zb linie 401 nordenham bahnhof wartet auf der RS4 ca 5 min wartet der bus
hallo wie ist das mit der bus in strassebahn oder andere bus wenn es 1-2 min sind kann ich dann zum busfahrer fragen ob er den andere fragen kann ob er wartet
Versuchen kann man es aber ob der Busfahrer das macht steht dabei auf einen anderen Blatt.
Ich finde es bei SEV etwas blöd, wenn die RE eine Verspätung hat, normal 10 Minuten Umsteigezeit wäre, und der SEV dann nach normalen Fahrplan weg ist. Aber verstehe es auch, das die Zeiten dafür auch etwas eng kalkuliert sind.
Wie sieht es mit dem SEV aus? Darf der SEV bus einfach weg fahren nach Bielefeld wenn der verspätete zug der aufgrund Bauarbeiten in Rheda-Wiedenbrück Endet und nicht nach Gütersloh und Bielefeld (wo er sonst endet/)
ich hab es auch schon erlebt das der Bus am ersten Bahnhof auf der Linie auf den Zug gewartet hat und dadurch den Zug am zweiten Bahnhof (Endstation) nicht mehr erreicht hat
Bei uns ist das so, dass der Bus immer laut Fahrplan, 5vor abfährt, bevor der nächste zu nach Fahrplan ankommt.
Der zug müsste 5 minuten zu für da sein, damit der Bus pünktlich abfährt.
Um solche Umstiegsprobleme zu lösen, ist es sicherlich angebracht, dass aus Sicht des Verkehrsplaners auch genügend Zeit kalkuliert wird. Umstiegszeiten von fünf Minuten - meinetwegen auch ein wenig länger - sind sehr häufig zu wenig, da gerade die Bahnen sehr häufig Verspätungen haben.
Ha, hier wäre man ja schon froh, wenn ein Bus mal ne halbe Minute warten würde an den Umsteigeanlagen am Stadtrand - da wo die Tramgleise enden und es mit dem Bus weitergeht, wo die Fahrpäle scheinbar aufeinander abgestimmt sind und die Verbindungen sogar so in der App des Verkersunternehmens angezeigt werden, das all diese Linien bedient. Und wo es auch nicht in allzu viele Richtungen weitergeht, sodass nicht alle auf alle warten könnten. Da mag vielleicht noch ein warten von 10 Minuten auf die nächste Tram trotz allen Ärgers verschmerzbar sein, aber die Busse fahren nur halbstündlich oder mitunter stündlich und auch wenn die Fahrer sich manchmal gerne Zeit lassen, warten sie trotzdem nicht eine Sekunde, wenn die zu späte Tram vor ihrer Nase einfährt. Diese fünf Minuten, von denen Du sprichst, würden das Leben hier so viel entspannter machen, aber so ist der ÖV hier leider ziemlich unlukrativ bzw. machen die Fahrten keinen Spaß, wenn man bei jeder Verzögerung unterwegs um seinen Anschluss bibbert.
Also bei uns gilt, der Bus wartet 5min. Wenn der Zug/Tram nach den 5min nicht kommt fährt er ab. Wenn jetzt ein Zug innerhalb der 5min kommt muss der Bus warten +2min für den Umstieg der Fahrgäste = Also Maximal 7min wenn in dem Fall der Zug genau auf die 5min eintrifft :D 👌😁😁
Wäre ich Dorf Busfahrer würde ich wahrscheinlich warten, aber hier in Berlin gebe ich Hackengas. Gruß
Das Funken und warten hat schon vor 40 Jahren nicht funktioniert.
Im Zeitalter des Internets natürlich auch nicht.
Wann werden Busse aufgrund von Verspätung gestrichen? Hatte schon so häufig, dass aufgrund der Verspätung der Bus gestrichen wurde und alle Fahrgäste aussteigen mussten und man 5 Minuten auf den nächsten warten musste, und meist keinen Sitzplatz mehr ergattert hat. Was passiert dann mit den Bussen und wann werden die Busse gestrichen?
Diese Frage kann ich gerne mal einem Video beantworten 🤗
du hast da eine situation vergessen! bei uns in der schweiz gibt es zb. eine stadt da kommt man mit der regionalbahn an und muss dann mit dem buss an den haubtbahnhof fahren und dort auf die Fernverkehrzüge umsteigen hatt die regionalbahn verspätung kann der bussfahrer nicht warten da sonnst viele den zug beim haubtbahnhof verpassen würden.
Welche Stadt ist das? Spontan fällt mir gerade keine Stadt ein wo die Regionalzüge nicht am gleichen Bahnhof wie die Fernzüge halten.
@@chnoxis
altsfätten im kt st.gallen. da kommt die apenzellerbahn im dorf an und dann muss man den bus zum hb nehmen
@@markusriedberger2211 Ahh ok. Irgendwie hatte ich schon vermutet, dass es mit so einer besonderen Bahn wie die Appenzellerbahn zu tun hat. Da kenne ich jedoch nur die Station in St. Gallen. So wie ich das auf der Karte sehe sind die zwei Bahnhöfe in Altstätten aber wirklich aussergewöhnlich weit auseinander gebaut worden.
das kenne ich, der Bus fährt um :45 ab und der Zug kommt um :50
Der nächste Bus in einer Stunde.
Das steht so im Fahrplan. Fakt ist das dann immer Mama-Taxi angerufen werden muss.
In der Regel warten die Busfahrer nicht. Und es ist auch von den Verkehrsverbünden nicht vorgegeben. Zum Leidwesen der meisten Fahrgäste. Die Takte der meisten Busse sind auch in der Regel so grottig, dass man dann gerne mal deutlich über eine halbe Stunde auf den nächsten Bus warten müsste.
Bevor ich das Video schaue: Mein Tipp ist "Nein". Der Bus muss pünktlich sein und sicher ist es nett, Anschlüsse abzuwarten, gerade bei unter 5 Minuten Verspätung. Aber wäre es eine generelle Regel, dann müsste der Bus ja oft mal eine halbe Stunde am Bahnhof stehen und Fahrgäste, die auf den Bus warten (an Haltestellen nach dem Bahnhof), würden sauer wegen der starken Verspätung.
Da die deutsche schrott bahn grundsätzlich dauer verspätung und ausfälle hat warten bei uns die buse nicht mehr das hat sich unser bus unternehmen vor 1 jahr ganz schnell ab gewöhnt finde ich auch gut so hat der bus wenigstens selten verspätung was man von der DSB nicht behaupten kan
zum guten glück warten die schweizerbahnen nicht mehr auf verspätete züge der db, darum ist die sbb meistens pünktlich
Besonders toll ist es, wenn der Bus 1 Minute vor dem Zug ankommt, selbst mit rennen schafft man es nicht vom Bus zum Zug und der Bus fährt ab, wenn der Zug einfährt, man schafft es daher auch nicht vom Zug zum Bus. Bus und Zug fahren alle halbe Stunde. Die Verkehrsbetriebe sehen keinen Anlass, den Fahrplan anzupassen...
Richtig lustig wirds, wenn (beim gleichen Unternehmen) der Anschluss (SEV) nicht auf die ankommende Bahn wartet und genau in dem Moment abfährt, wo die Bahn an der Haltestelle hält. Vor Allem, wenn die Busse nur im 20-30min Takt fahren.
Linien Busse nicht von der DB muss nicht auf den Zug warten Z.B. Rsag und DB
Oftmals habe ich es selber erlebt, dass die Busfahrer wissen die Bahn kommt in 2 Minuten und trotzdem warten sie nicht obwohl der nächste erst in 30 Minuten fährt und es Leute gibt die eigentlich den vorherigen Bus benötigen um pünktlich auf der Arbeit zu sein. Es liegt jedoch nicht unbedingt an den Busfahren sondern an den Erstellern der Anfahrtszeiten die das völlig ignorieren genauso wie manche Fahrtzeit zwischen den Haltestellen da wird eine oder zwei Minuten kalkuliert und nötig sind jedoch 3-4 Minuten. Also die Busfahrer tun mir schon leid.
In meiner Schulzeit habe ich immer die Rücklichter des anderen Linienbusses an der Schulhaltestelle gesehen. Die beiden Linienbusse haben nie aufeinander gewartet. Ein umsteigen war nicht möglich, obwohl beide Busse von zwei Kreisstädten kamen und wieder dorthin zurück fuhren und sich an meiner Schule getroffen haben. Das ist auch heute, viele Jahre später, immer noch so. Von einem sinnvollen Ausbau des ÖPNV ist nichts zu sehen.
Das ist sehr schade 😥
Der Bus hat mit dem Zug nichts am Hut. Der Busfahrer hat seinen Zeitplan, nach dem er fährt. Wer da ist, ist da, wer nicht da ist, hat halt Pech gehabt. Der Lokführer muss ja auch nicht warten, bis der Bus da ist. Das zählt jetzt natürlich für den öffentlichen Personenverkehr. Bei organisierten Schulbusfahrten z.B., wo die Kinder abgecheckt werden usw. ist das natürlich dann wieder anders.
Ich sehe hier (Rhein Neckar) oft das Problem, dass der Busfahrer die Bahnsteige gar nicht einsehen und somit Zugverspätungen gar nicht mitbekommen kann. Ich habe nicht den Eindruck, dass er/sie die Chance hat diese Information zu bekommen oder gar eine Info über die Leitstelle bekommt. Oder täusche ich mich?
Bei uns ist es so dass wir nicht auf Züge warten müssen 🤗Da kann ich nur von unserem Landkreis Hameln Pyrmont sprechen 🤗Es kommt manchmal vor dass,Fahrgäste anrufen in der Zentrale weil noch einen Bus bekommen möchten dann wir als Fahrers Info bekommen und dann dementsprechend kurz warten 🤗Oft passiert dass,in den Abendstunden oder wenn es der Letzte Bus ist 🤗
Ich weiß aber das andere Verkehrsunternehmen zb in Hannover auf Anschlüsse vom Zug warten müssen 🤗LG Michi Teambusfahrer
Ich nehme an, die Verpflichtung gibt es hier auch nicht. Aber es gibt eben auch nicht die (technischen) Voraussetzungen, dass der Busfahrer eine Zugverspätung selbst mitbekommt um dann nach eigenem Ermessen die max. 5 min zu warten, vermute ich. Da sollte gar keine Leitstelle im Spiel sein und schon gar nicht ein einzelner Fahrgast. Ein bisschen Digitalisierung wäre magic ;-)
Wenn die bei uns schon kommen würden, aber bei uns haben, die meisten schon so verspätet, dass man den Anschluss die ich erreichen kann. Der Könnte also nicht noch mal 5 Minuten.
Machen die nicht. Jedoch wenn der Fahrer nett ist und welche springen sieht, dann wartet er .
Busse sowas kenne ich nicht bei mir fährt alle 2 Minuten ein zug ubd alle 5 eine Straßenbahn xD
Gibt es wirklich Leute die sich diese Frage stellen? Es wäre nett zumindest 5min zu warten aber man kann nicht alles im Leben haben 😂
Aber alle wollen auch das man nicht das Auto nimmt sondern die Öffis
Letzte Woche Zug 1 Minute Verspätung und als ich ankam ist der Bus einfach weg und hat den halben Bus stehen lassen.
Locker 15 Leute die 1 stunde warten mussten auf den nächsten Bus. 🙄
NEW richtiger schlechter Service!
und das nur weil er einen bahnhof vorher auf einen verspäteten zug gewartet hatt, nein ein busfahrer der wartet ist in dem job falsch am platz!
Die NEW in Viersen ist das letzte. So oft Stress gehabt. Im Dunkeln sind die teilweise an einem vorbeigefahren…
Ist doch normal in diesem Land nichts funktioniert! Seit der Wende fahren wir jedes Jahr mehrmals in die Schweiz. Egal ob ein RE oder S Bahnen ankommen steht der Bus zur Weiterfahrt bereit! Er fährt erst ab wenn alle ! alle eingestiegen sind. Das ist ÖPV . Der Bus fährt für die Fahrgäste und nicht für schwachsinnige Fahrpläne wie in Deutschland