Лайфхак чтобы этот рычажок не выскакивал: ВОООПЕРВЫХ! Не пытаться его включать вниз без нажатия курка газа! Во вторых. При выключении его вверх, одновременно как бы толкать его вперед пилы(вдавливая в сторону мотора). Всем удачи!
Класс,,,хотя на этой идее можно придумать не один способ восстановления и мне кажется можно зделать гораздо крепче заводского например метиллическое полукольцо вплавить,,,нууу подумать...удачи...и кстати мое инение штиль с каждым годом теряет свое лицо свое имя...удачи
Конечно можно сделать металлическую пластину с зацепом, но это долго и заморочисто. Экономическая целесообразность изготовления металлического крепления для меня сомнительна. Можно делать для себя сколько угодно долго. Для клиента, который платит за ваше время - это вряд ли.
До кликбейтов скатились) Я фум подматываю, чтобы было туже, амортизировало и больше не тёрло. Хотя пила так и так одноразовая. А греть без опыта опасно.
не надо совать все яйца в одну корзину. зачем на один рычаг столько функций? я на эти изощрения с этим крючком (включая все способы восстановления обломанного крюка, обмотки-перемотки проволокой и т.д.) смотрю с чувством глубокого недоумения немцы отличные инженеры, но им недостает смекалки иногда, перемудривают чересчур. можно ведь было надежнее сделать. или они уже и раньше закладывали заработок на новых картерах на рукожопах пильщиках?
@@haroshea Модель самая дешёвая, её больше всего берут. И берут снова, раз она верно отстояла в сарае столько лет. Поэтому в какое бы говно она не превратилась, её продолжат хавать. Хотя сейчас даже мои конкуренты - единственные, кто возил 180-ки на продажу, - отказались от них. Факт, что на других моделях такого дерьма уже нет. На 250-ках тоже замечал износ и вылет рычага, но не до отламывания. Зачем что-то менять, когда берут и так? Хотя, надо отдать должное Штилю, цены на запчасти у них самые низкие, модули-маховики на бытовушки стоят косарь-два, когда у Хуски в разы дороже просто потому что.
@@Chogall3295 у знакомых в основном "штили", которые еще первый срок Путина помнят :) или Олео-Маки старинные, а вот хуски ни одной, наверное, не видел. Может, просто не довозят до нас. Хотя есть люди, которые "уралами" пилят и не жалуются. У самого отцовский ржавеет стоит, но я что-то не хочу его реанимировать :)
@@haroshea Мне пачками несут 180-ки с 2004 по 2013 годы выпуска, везде вытертые опилками ЦПГ. Всеми ими работали примерно одинаково мало. Хусок 137/142 с Партнёрами у народа примерно столько же, сколько и 180-к. Набрались в своё время. Зато косы почти только китайские, фирменных хорошо, если полтора десятка за сезон принесут.
Лайфхак чтобы этот рычажок не выскакивал:
ВОООПЕРВЫХ! Не пытаться его включать вниз без нажатия курка газа!
Во вторых. При выключении его вверх, одновременно как бы толкать его вперед пилы(вдавливая в сторону мотора).
Всем удачи!
Да, если есть фен. За видео 👍
Паяльник тогда используется
как и все в нашей жизни можно доработать напильником! :-))))
спасибо.мне помогло.
Класс,,,хотя на этой идее можно придумать не один способ восстановления и мне кажется можно зделать гораздо крепче заводского например метиллическое полукольцо вплавить,,,нууу подумать...удачи...и кстати мое инение штиль с каждым годом теряет свое лицо свое имя...удачи
Конечно можно сделать металлическую пластину с зацепом, но это долго и заморочисто. Экономическая целесообразность изготовления металлического крепления для меня сомнительна. Можно делать для себя сколько угодно долго. Для клиента, который платит за ваше время - это вряд ли.
@@sbor Из проволоки делается петля, и прикручивается саморезом,совсем недолго,видел у Василия, делов на пару минут.
Красавчик
лайк
Умник, а если перегнул? Ты же размер не угадаешь??? Потом опять греть и разгибать...
Сразу надо трущиеся поверхности смазывать циатимом
А что делать если ушко отломилось вообще, то есть греть нечего что тогда?! п.с. я сделал, смотри на моем канале)
Привет. Как найти канал? На пиле ушко обломалось
Сначало бенз слей.потом грей феном.соблюдай ТБ.
Я давно так роблю
А ричажок подогнуть лень🧐
До кликбейтов скатились) Я фум подматываю, чтобы было туже, амортизировало и больше не тёрло. Хотя пила так и так одноразовая. А греть без опыта опасно.
не надо совать все яйца в одну корзину. зачем на один рычаг столько функций?
я на эти изощрения с этим крючком (включая все способы восстановления обломанного крюка, обмотки-перемотки проволокой и т.д.) смотрю с чувством глубокого недоумения
немцы отличные инженеры, но им недостает смекалки иногда, перемудривают чересчур. можно ведь было надежнее сделать. или они уже и раньше закладывали заработок на новых картерах на рукожопах пильщиках?
@@haroshea Модель самая дешёвая, её больше всего берут. И берут снова, раз она верно отстояла в сарае столько лет. Поэтому в какое бы говно она не превратилась, её продолжат хавать. Хотя сейчас даже мои конкуренты - единственные, кто возил 180-ки на продажу, - отказались от них. Факт, что на других моделях такого дерьма уже нет. На 250-ках тоже замечал износ и вылет рычага, но не до отламывания. Зачем что-то менять, когда берут и так? Хотя, надо отдать должное Штилю, цены на запчасти у них самые низкие, модули-маховики на бытовушки стоят косарь-два, когда у Хуски в разы дороже просто потому что.
@@Chogall3295 у знакомых в основном "штили", которые еще первый срок Путина помнят :) или Олео-Маки старинные, а вот хуски ни одной, наверное, не видел. Может, просто не довозят до нас. Хотя есть люди, которые "уралами" пилят и не жалуются. У самого отцовский ржавеет стоит, но я что-то не хочу его реанимировать :)
@@haroshea Мне пачками несут 180-ки с 2004 по 2013 годы выпуска, везде вытертые опилками ЦПГ. Всеми ими работали примерно одинаково мало. Хусок 137/142 с Партнёрами у народа примерно столько же, сколько и 180-к. Набрались в своё время. Зато косы почти только китайские, фирменных хорошо, если полтора десятка за сезон принесут.
@Авы Пискунов А разве может быть иначе?
С 2003 года, никогда проблем небыло
Бред полный