Was bedeutet der silberne Punkt auf der Felge?
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Bei dieser Felge ist ein mysteriöser Punkt angebracht. Durch diesen Punkt kann man den Fahrkomfort erhöhen, wenn man den Reifen an die richtige Stelle montiert.
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... wieder alles gut auf den Punkt gebracht!
Auf den roten Punkt gebracht.
Bestes Argument 😅👍
Ich fürchte diese Mühe macht sich im hektischen Alltag nicht jede Reifenbude.
Ähmmm definitiv überhaupt nicht bei normalen verbrenner Autos.
Weil da das Drehmoment ect sowieso nicht so hoch ist bzw. schnell kommt.
Nur bei Supersport Autos wäre es relevant und da geht man eben nicht zu ner Reifennude.
Bei Elektroautos jedoch müsste man sich keine Bude sondern Fachhändler aussuchen bzw. beim Hersteller die sachen machen lassen.
Also bei uns in der Werkstatt wird das schon drauf geachtet. Wird einem aber auch von Anfang an in der Lehre beigebracht, da es auch nicht mehr Zeit braucht, als den Reifen irgendwie drauf zu machen
Naja jz weiß mans und kann drauf achten
Naja, die Maschine kostet mal schlappe 21 riesen und man muss eingewiesen werden um sie richtig zu nutzen. Da ist der Preis von 25€ fürs Auswuchten einfach nicht machbar.
hektisch?Interessiert nur keinen!😂😂😂
Top Erklärt 👍
Gute Anregung! Hab mir auch gleich so einen roten Punkt aufgemalt. Jetzt muss keiner mehr fragen 😎
Hut ab vor soviel Fachkompetenz👍🏻❤️
Ahh, ich habe mich schon lange gefragt was die Punkte auf Reifen bedeuten. Super erklärt, vielen Dank!
Wieder was gelernt. Danke für die Info
0,22 mm wurde die mit absicht gegen n bortstein gefahren
also 2 zentel ist schon ne hausnummer
Geht nur wenn alles neu ist. Der Punkt auf der Felge ist beim zweiten reifensatz nicht mehr vorhanden
Die Stelle kann man sich per Körnerschlag markieren
Wer zur hölle kloppt sich nen körnerschlag in die felge? 😂😂😂😂
@@Facerolegamer in der Werkstatt haben wir schon alles gesehen 😂😂😂😂😂
auf der Innenseite vielleicht... :D
@@Facerolegamer
Starke Idee, nur dachte ich das der Standardreifen ein Michelin Modell (Pilot Sport?) ist. Und Michelin gibt wie die beisten anderen Reifenhersteller auf der HP bekannt, dass der Rote Punkt (bei manch anderen Gelb) den LEICHTESTEN Punkt des Reifens markiert. Deshalb steht auch in der Michelin Montageanleitung das der Punkt zum Ventil der Felge soll weil das der schwerste Punkt der Felge ist. Dann muss der gute Mann nicht die Felge mit Gewichten voll klatschen. Wird von GUTEN Monteuren gemacht. Die meisten haben aber anscheinend wenig Ahnung und montieren irgendwie.....
Stimmt so nicht ganz, um den Reifen zu montieren fängt man hinter dem Ventil an. Der Punkt spielt keine Rolle, denn bei manchen Reifen und Felgen kann es sein dass der Punkt nicht mehr vorhanden ist.
Das Ventil ist immer vorhanden und der Punkt bei neuen Reifen auch.@@martinscherzer8830
Genau so ist es, der Punkt ist die Markierung für das Ventil, so lernt man es in der Fachschule und bei der Ausbildung, aber was wissen die, die den Beruf gelernt haben, einen Beruf zu erlernen wird ja eh überbewertet und in der Politik sogar ein Hindernis 😂
Noch nie von gehört. Aber super erklärt!
Der rote Punkt steht für die höchste Radialkraft Schwankung. Die schwerste Stelle der Felge kann ohne Reifen ermittelt werden und dann wird sie auf Null gewuchtet nun wird der Reifen montiert und wir können die schwerste Stelle des Reifens ermitteln beide Stellen markieren und gegenüber montieren
Das ist ja mal ne Ding - klasse Vorgehensweise, damit es doch noch rund läuft!
Wenn man bei Michelin gearbeitet hat, weiß man, dass der rote Punkt nicht dafür ist.
Der rote Punkt ist einzig und allein auf Erstausrüster Reifen, der ist für die Anlagen, damit diese die Reifen richtig rum auf die Felge montieren.
Ein Erstausrüster Reifen hat sowieso schon niedrigere Toleranzen, was eine geringere Unwucht erzeugt.
2/10tel ist ne geringe Toleranz bei Felgen? Ernst gemeinte Frage, ich hab keine Ahnung aber kommt mir schon sehr viel vor
Cool! Wollt mir eh neue Schluffen für meine Pappe holen ;-)
Ich wollte doch nur meine Reifen gewechselt haben. Und keine Lehre bei dir machen 😂
Ich habe es so gelernt, dass der Punkt die Stelle markiert, wo der Reifen am schwersten ist, und gegenüber dem Ventil montiert wird, um das Gewicht vom Ventil auszugleichen. Das ist jetzt schon 45 Jahre her, vielleicht macht man es jetzt ja anderst.
Hab mir immer gedacht dass der Reifen am schwersten ist beim roten Punkt.
Aber höchste Steifheit macht ja genauso Sinn
Ich habe bestimmt 30,40 mal im Leben die Reifen bei meinen Autos tauschen lassen. Meistens im Ausland. Nie hat da einer drauf geschaut. Die benutzen diese Laser Maschinen um Gewichte auf die Felge drauf zu kleben und das war es. Keiner hat je auf die Punkte geachtet. Dankeschön. Jetzt weiß ich worauf ich achten muss. 😅
Was macht man bei einem sichtbaren Höhenschlag bei neuen Felgen?
Garantie anmelden.
Wenn die Maschine rechts und links die 300g Gramm anzeigen - alles richtig gemacht 😬😂. Aber dann kleb dir das zurecht. Bau eine Pyramide 🖖
Hammer nehmen und vorsichtig gerade klopfen natürlich
Warum sollten geschmiedete, gedrehte Felgen Höhenschlag haben?
Alles runde hatt Schlag, denn Rund existiert nicht, Herstellungsverfahren egal
@@pancakeplate kompletter Unsinn und typischer Klugscheißerkommentar.
Und fang jetzt nicht mit Nanometern an. Ab einer gewissen Toleranz gilt im KFZ Bereich eine Felge als rund. Das ist mit gängigen Messwerkzeug nicht mehr messbar, ganz zu schweigen von Fühlbar.
@@bigblockjalopy ich weiss net aber meine Schlaguhr zeigt Hundertstel an, keine Ahnung von Kfz tolleranzen aber Schlag ist für mich Schlag mal relevanter mal weniger
@@pancakeplate wir reden hier von einer Felge. Da wird ein flexibler REIFEN aus Gummi aufgezogen, da spielen Hundertstel absolut keine Rolle. Und natürlich gibt es auch Felgen, die kein Hundertstel Schlag haben, also nicht "unmöglich".
@@bigblockjalopy macht Sinn akzeptiere ich. Aber die Felge mit unter nem Hundertstel Schlag will ich sehn
Erstmal cooles Video, aber das setzt auch voraus dass das Felgenhorn perfekt zur Felgenschulter verläuft.
Krass,wusst ich nicht...und wie misst mann wo das gummi am stabilsten ist?
(Und machen das normale reifenwechselservice auch?hab ich noch nie gesehen?)
Ich dachte immer das dient zur optischen Prüfung ob sich der reifen auf der Felge gedreht hat bei harten bremsen auf dem Nürburgring und co.
Ja das stimmt und bei neuen FahrradReifen also wenn die original durch sind und man neue im Laden kauft dann ist da bei demm guten Herstellern ein grüner Streifen und wenn mann die wieder durch gefahren hat ist der grüne Streifen nicht mehr da
Du hast einen short rausgebracht und keinen shortz 😂 shortz = schiss in die Boxershorts beim Versuch zu furzen 😅
Die Frage ist wie sehr wird das im normalen Alltag spürbar sein
Als ob ich 1% mehr komfo merke werde im alltag
Das ist wie mit einer blauen Hose😅😅😅
Und was bedeutet der gelbe Punkt? Hab so ein auf meinen Winterreifen
Ob das jeder Reifenfritze weiß? Wohl eher nicht 😮
Warum sollte er auch? Nur weil Wuchtmaschinenhersteller XY per Laser vermisst und aufs ¹/1000g Gramm berechnen kann bleibt fraglich, ob der Kunde den Unterschied bemerkt.
Du kannst Mal mit einem neu montierten Reifensatz zum wuchten fahren, du wirst in 5 verschiedenen Werkstätten 5 verschiedene Ergebnisse haben. Alles andere ist nur Gelaber.
Ist bei Motorradreifen genauso...Roter Punkt am Ventil montieren...oder so...🤔 Weil...Roter Punkt=leichteste Stelle...Ventil an der Felge=schwerste Stelle an der Felge...
So hab ichs mal gelernt...
Da hat jeder Hersteller seine eigenen Vorgaben. Aber ich habs auch so gelernt, das der Punkt ans Ventil kommt. Und wenns mal nicht passt einfach Bremsenreiniger und n Tuch nehmen und den Punkt entfernen. Spielt meiner Meinung nach auch keine Rolle weil ja am Ende eh alles gewuchtet ist.
Bei Hyunda ist der silberne Punkt übrigens gelb ;)
Honda oder Hyundai?😂
Kein Kreis ist rund nur unendlich viele Ecken
Ein schurtz?
bester fahrkomfort? wenn der punkt wo anders steht merkt das auch keine sau beim fahren.
jeder erzählt was anderes was der punkt bedeutet oder ob er überhaupt relevant ist und nur in der fertigung etwas markiert.
montieren, wuchten und gut is.
Kurz -> Punkt an Punkt orientieren und ausrichten 😂
Guten Tag,
Ist gelbe gleich wie rot
Solches hab ich in 40 Jahren und 2 Mio km im PKW nicht erlebt.
Völlig unnötig.
Wäre wichtiger, alle Teile der Radaufhängung fest zu montieren.
Einen Short!
Shorts ist Mehrzahl.
Ich hab letztens auch nen groben Schurtz rausgebracht
Diesen Punkt haben Hyundai auch
Ich würde eine Raketenwissenschaft daraus machen um dem kunden noch mehr geld aus der tasche zu ziehen für was völlig nutzloses. Markiere reifen und felge und montiere den reifen nach 500km ab und wieder drauf. Der reifen ust dann wo ganz anders
Macht halt in der Realität kein schwein. Alles nur schnell schnell, selbst Luftdruck meist falsch
Lehre… da lernt man sowas
Der Kritiker sehr Gefärlich für Tesla.
Also ich habe es so gelernt, dass der Punkt die Stelle des Reifens markiert die auf Höhe des Ventils kommt, keine Werkstatt konnte vor 20 Jahren einen Höhenunterschied der Felge messen, was auch nicht nötig ist!
Das mit dem Punkt macht nur keiner, beim Auto habe ich es auch niczt gemacht, jedoch bei den Zweirädern wo ich auch gelernt habe!
Und nochmal, der Höhenunterschied ist Schwachsinn zu messen, hat auch nix mit dem Punkt zu tun!
naja, das merkt bis geschwindigkeit H eh kein mensch... darüber könnt ich mir tatsächlich gedanken machen ob das überhaupt spürbar ist
Tesla interessiert keinen
Trotzdem gutes Video
Bitte das ist mal wieder ne tolle sache.
Jetzt kommen alle und wollen die punke sehen nur gibt es diese nicht auf allen reifen und sie bedeuten auch nicht in jedem fall das was er uns erzählt!!
Je nach hersteller anders!!
Reifen matchen wenn die unwucht hoch ist und gut is mehr brauchts nicht.
einfach kein genesis kaufen, so n 3. welt mobil ist sein geld nicht wert, obwohl es verhältnismäßig billig ist