Cabride de Bettembourg à Woippy
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Pour ce nouveau voyage en cabine, la mission du jour est de ramener deux locomotives type 3000 des CFL entre le triage de Bettembourg (Luxembourg) et le dépôt de Woippy (France). Les deux locomotives ont emmené un train de l'autoroute ferroviaire VIIA Le Boulou - Bettembourg et doivent revenir sur Woippy pour un prochain train. La circulation se fait en ETCS sur la première partie du trajet puis en signalisation classique KVB à partir de Thionville.
For this new cabride, the mission of the day is to bring back two CFL type 3000 locomotives between the Bettembourg yard (Luxembourg) and the Woippy depot (France). The two locomotives took a train from the VIIA Le Boulou - Bettembourg rail motorway and must return to Woippy for a next train. Traffic is in ETCS on the first part of the journey then in classic KVB signaling from Thionville.
Gares / Stations :
12:57 Hettange-Grande
18:32 Thionville
22:55 Uckange
26:23 Hagondange
28:30 Walligator-Parc
29:09 Maizières-lès-Metz
36:28 Woippy-Dépôt
TER / Regional Trains
23:01 Z24500 Metz - Luxembourg
Fret / Freight
22:22 BB 27000 Woippy - Ebange
30:48 BB 37000 Allemagne - Hagondange
![★ 4K 🇨🇭 Zürich HB - Luzern cab ride, Switzerland [09.2019] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/LQJpgfMYHNE/mqdefault.jpg)
merci a toi ça ma rappeler mes années au dépôt de thionville comme conducteur partie en 2001
Bien bel itinéraire sur cette belle infrastructure ferroviaire Mosellane. "Fretteux78" & "Rail-Trotteur" représente les cab-rides à leurs meilleurs... Merci à eux, pour ces magnifiques moments d'évasions ferroviaires.
super video , cela fait drole de voir la vue par la voie ferrée vu que je connais bien le secteur mais seulement par la route :-) ( dudelange , zoufftgen , kanfen , hettange grande etc... ) j'habiter volmerange les mines et maintenant thionville
Merci pour ces vidéos d'excellente qualité.
Magnifique Cabride
Foarte frumos!👏
Mulţumesc mult !
Schöne Mtfahrt!!
Merci pour ces images. Souvenirs d'une ligne souvent parcourue de Thionville à Metz...en Z6300. Le PRCI de Thionville est désormais HS et semble même déjà démoli ?
Il sera HS fin novembre
Y a moyen que tu fasses un cabri de en partant du port de Gennevilliers ?
Je crois qu'il vient de le publier :)
C tres technique, o rst entre specialistes professionnels, mais c ca le ferroviaire, pas etonnant que ce soit un secteur structurant de l economie natilnale.
Putin Dommage des fois je croise les collègues qui s'arrètent a Hagondange Triage 1
Trop envie un jour de monter dedans et de voir la PoV d'un Conducteur de train Fret
Merci pour tes vidéos et notamment celle-ci puisque je connais bien cette ligne pour l'emprunter régulièrement en tant que passager.
Juste une petite précision sur les limitations de vitesse. A 5:10 on voit bien le panneau triangulaire sur fond vert avec l'indication 14 pour 140 km/h. Mais effectivement tu indiques bien 100 km/h de vitesse limite car l'UM est sans wagon. La vitesse est limitée à 100 km/h pour tenir compte de la capacité de freinage des locomotives sans wagon.
A 5:57 on voit les 3 panneaux de limitation de vitesse français (Tableau Indicateur de Vitesse fixe) à appliquer au prochain panneau Z.
140 km/h pour les trains dont la vitesse limite est supérieure à 160 km/h (TIV type B)
150 km/h pour les automotrices et autorails (dont notamment les TGV et TER 2NNG qui circulent en permanence sur la ligne) (TIV type C)
130 km/h pour tous les autres trains (TIV ordinaire).
A 6:07 le sectionnement (changement d'alimentation électrique). A noter qu'au Luxembourg, comme en France ici l'alimentation est en 25 kV. C'est donc juste un sectionnement où le mécanicien va ramener la traction à zéro, ouvrir le disjoncteur mais laisser le pantographe 25 kV monté.
A 6:21 la vitesse limite diminue. Tu as une indication liée au point kilométrique 203,7 sur ta fiche train ?
A 11:36 TIV de chantier avec limitation à 60 km/h sur fond blanc : annonce. Application du 60 km/h à 12:54 TIV chantier sur fond noir.
La gare d'Hettange Grande est en travaux de création d'un passage souterrain et d'allongement des quais afin de recevoir des TER plus long. La région est en train d'essayer des TER 2NNG Normandie à 5 caisses afin de créer des UM2 à 10 caisses pour augmenter la capacité des TER sur la ligne Nancy - Metz - Luxembourg. J'ai vu la première rame au dépôt TER du Sablon courant août 2023.
A 13:22 TIV travaux blanc. Fin de limitation provisoire de vitesse. Retour à la vitesse limite précédente.
A 15:26 TIV losange (muni d'un crocodile avec limitation à 100 km/h. Pourquoi tu n'indiques pas une limitation à 100 ? Application de la limite au panneau Z à 16:06.
A 17:03 le panneau REV concerne le sectionnement, il autorise la fermeture du disjoncteur et la reprise de traction. C'est notamment utile pour les automotrices où le panto peut se trouver à l'arrière du train (ex UM de TGV : environ 400 m entre la cabine et le panto à l'arrière de la 2è rame).
A 17:13 noter le bunker juste avant le pont sur la Moselle.
A 17:34 entrée dans la gare de Thionville. Sur la gauche les voies menant à Trèves (Allemagne) une très jolie ligne qui longe la Moselle.
A 19:46 au delà de Longuyon, c'est la fameuse ligne vers Valenciennes électrifiée en 54 (1ère ligne importante en 25kV) pour assurer les trains de fret charbon depuis le Nord et minerai depuis la Loraine. C'est la ligne principale d'utilisation des BB12000, 14000 et 14100 jusqu'à leur radiation (années 90).
A 20:07 nouvelle limitation à 110 km/h avec application immédiate (panneau Z). Comme à la sortie du triage de Bettembourg, ce train est limité à 100 km/h car il est composé de machines uniquement.
A 20:37 le site Arcelor Mittal d'Uckange est un laminoir à froid. Il transforme les brames issus de la coulée de l'acier en rouleaux de tôle appelés coïls. Les coïls sont transportés dans ces wagons courts souvent bâchés de type Shimmns.
A 30:33 avertissement donné par le feu jaune fixe. Le mécano doit pouvoir arrêter le train avant le prochain signal qui peut être rouge (sémaphore ou carré).
A 37:29 les locos sont de droite à gauche : 185 DB, 186 SNCF (louée par Akiem circulation France, Belgique et Allemagne) et les prima SNCF et Akiem (27000, 37000 et dérivées). On peut aussi y voir des 26000, et des 13 SNCB. Par contre je ne me souviens pas avoir vu des 3000 CFL.
A 37:05 arrêt au carré (2 feux rouges). Puis passage au blanc qui autorise la circulation en marche à vue limitée à 30 km/h.
"""A 15:26 TIV losange (muni d'un crocodile avec limitation à 100 km/h. Pourquoi tu n'indiques pas une limitation à 100 ? Application de la limite au panneau Z à 16:06."""
Bonjour, il est pas concerner.
Des locos cfl basée à Woippy ?
Les locomotives CFL permettent d’effectuer les parcours entre la France et le Luxembourg car ce sont les seules aptes à l’ETCS pour le fret
Oui et en UM car la ligne monte à partir de Thionville et 1 seule loco ne permet pas de tracter les rames courantes.@@Fretteux78
C’est quoi une 27000 « V » ?
Je pense qu’il s’agit d’une BB 27000 M , le M indiquant qu’elle est équipée de pantographes pour rouler sous caténaire midi
excellent video