ruclips.net/video/v0Xsoro4mC8/видео.htmlsi=BIpQ905xVFPhypLO&t=1192 이거보세요 활대링크 알미늄소재가 해주는 역할이 확실히 있습니다. 활대링크 하나만큼은 조금 오바스펙이네요 파일럿에들어간것보다 훨씬 두텁고 볼도 차급에 맞지않는 큰 사이즈로해서 ^^
계약해 놓고 기다리고 있습니다. 좋은 영상 감사드립니다. 활대링크 작업 후 한달 이상 지나셨을 텐데, 그동안 승차감은 어떠 하셨는지요? 후기 부탁 드립니다. 그리고 토레스evx 가 전반적으로 승차감과 코너링이 쏘렌토,싼타페 하브와 비교해서 어떤지요? 토레스evx 시승 영상들 보면 전부 승차감 비교를 아이오닉5, ev6와 비교하던데, 전고 차이가 있어서 적절한 비교가 아닌것 같더라구요.
코너링 성능이 좋으려면 후륜 하체가 급코너에 맞게끔 설계가되고 상당한 기술이 필요한데 솔직히 국산 suv는 도찐개찐입니다. 특히 하브나 전기차가 무게중심이 뒤로 옮겨가면서 후륜쪽 서스펜션의 성능이 조금더 높게 요구되는데 evx도 내연차 베이스이고 쏘렌토나 싼타페역시 내연차이기때문에 국내제조사가 아직 그부분까지 이가격에 신경은쓰지는 못하는 것 같습니다
김박사님 안녕하세요 전 작년 11월 evx를 출고하였는데 처음부터 직진주행성이 넘 안좋았습니다 어느한쪽으로 쏠리는게 아니고 쏠린쪽 반대 방향으로 핸들보타를 아주 살짝 하면 중앙으로 가는게 아니고 다시 핸들 보타한 방향으로 차가 틀어지고 마찬가지로 다시 중앙으로 가려고 반대로 아주조금 보타를 하면 다시 그 방향으로 틀어지기 시작해서 결국은 중앙으로 가려면 계속 핸들보타를 하면서 운전을 해야해서 스트레스입니다.그리고 코너를 돈후 핸들이 중앙으로 원복 안하고 제가 중앙으로 복귀를 시키는데 ..얼라이먼트도 여러번 보았지만 정상이라 하고. 말씀하신 활대링크를 달면 좋아질까요?
서스튜닝은 모든차가 다 하면 신세계입니다 얼마나 구르셨는지 모르지만 대부분의 튜닝 매니아들은 다운서스나 달리기튜닝만 하지 승차감 개선튜닝 경험은 대다수가없습니다 그래서 소액으로 다소효과가 큰 활대링크가 현대기아차에서 테슬라에서 제네시스에서 인기가 좋은것이구요 우물안 개구리라는 말이 있습니다 물론 다른 영역이나 다른차에서는 제가 님보다 튜닝 어린이 일지는 모르나 쌍용차는 훨씬 잘아는것같으니 우리서로 존중합시다~ 차의튜닝 지향점은 차종별로 연령별로 다 다릅니다~ 타이어비싼것은 인정하네요 타이어의효과 무시못하구요 그런데 토레스타이어규격이 조금 애매합니다 휠까지 바꾸기엔 너무헤비하구요 적당한멋,쌍용차다운 스타일,적당한 승차감, 스타일링이 제가 권하는 튜닝의 지향점입니다
ruclips.net/video/v0Xsoro4mC8/видео.htmlsi=BIpQ905xVFPhypLO&t=1192
이거보세요 활대링크 알미늄소재가 해주는 역할이 확실히 있습니다.
활대링크 하나만큼은 조금 오바스펙이네요 파일럿에들어간것보다 훨씬 두텁고 볼도 차급에 맞지않는 큰 사이즈로해서 ^^
아직 없지만 차 구입하면 꼭 달아야 겠네요. 느낌 알것같습니다. 하체부품만큼 중요한것은 없죠. 토레스evx 카페 공구한다면 너무 좋을것 같아요.
그러게요 ㅎㅎ
트렁크 실내 오픈 클로즈 버튼 관련 영상 한번 올려 주세요.
차박에 필수 기능 일텐데 궁금합니다.
아.. 그거 너무간단해서요 그냥 트렁크에 밖에서와 마찬가지로 트렁크 여닫는 버튼이 있는것 뿐입니다.
계약해 놓고 기다리고 있습니다.
좋은 영상 감사드립니다.
활대링크 작업 후 한달 이상 지나셨을 텐데, 그동안 승차감은 어떠 하셨는지요? 후기 부탁 드립니다.
그리고 토레스evx 가 전반적으로 승차감과 코너링이 쏘렌토,싼타페 하브와 비교해서 어떤지요?
토레스evx 시승 영상들 보면 전부 승차감 비교를 아이오닉5, ev6와 비교하던데, 전고 차이가 있어서 적절한 비교가 아닌것 같더라구요.
동일 전기차 순정으로 비교하자면 아이오닉보다 evx가 승차감이 더 좋은게 사실입니다. 아이오닉 상당히 하드하구요.. 물론 뭔가 코너링, 다이내믹한부분은 그차들이 유리하죠~ evx는 쏘는차는 아니니 저는 18인치 모델에 순정도 충분히 좋고 20인치가 조금더 하드한데 활대링크 작업후 생각보다 효과가 좋아서 조금 놀랐구요 쏘렌토나싼타페 하브가 코너링이 좋은차량은 아니라서 제가보기엔 도찐개찐이라고 생각합니다. 코너링 성능은
코너링 성능이 좋으려면 후륜 하체가 급코너에 맞게끔 설계가되고 상당한 기술이 필요한데 솔직히 국산 suv는 도찐개찐입니다. 특히 하브나 전기차가 무게중심이 뒤로 옮겨가면서 후륜쪽 서스펜션의 성능이 조금더 높게 요구되는데 evx도 내연차 베이스이고 쏘렌토나 싼타페역시 내연차이기때문에 국내제조사가 아직 그부분까지 이가격에 신경은쓰지는 못하는 것 같습니다
김박사님 안녕하세요
전 작년 11월 evx를 출고하였는데 처음부터 직진주행성이 넘 안좋았습니다
어느한쪽으로 쏠리는게 아니고 쏠린쪽 반대 방향으로 핸들보타를 아주 살짝 하면 중앙으로 가는게 아니고 다시 핸들 보타한 방향으로 차가 틀어지고 마찬가지로 다시 중앙으로 가려고 반대로 아주조금 보타를 하면 다시 그 방향으로 틀어지기 시작해서 결국은 중앙으로 가려면 계속 핸들보타를 하면서 운전을 해야해서 스트레스입니다.그리고 코너를 돈후 핸들이 중앙으로 원복 안하고 제가 중앙으로 복귀를 시키는데 ..얼라이먼트도 여러번 보았지만 정상이라 하고.
말씀하신 활대링크를 달면 좋아질까요?
@@배재현-m7u 아니요 조향관련해서는 얼라이아니면 스티어링쪽 아니면 adas말고는 원인이있을수가 없는데요
얼라이 정밀하게보시고도 이상이 있다면 사업소쪽에서 얼라이보시고(사업소로 몰아가야)
그다음 전문가동석후 시승시 해당현상 보여주시고
Adas시스템점검, 최후에 스티어링쪽 컬럼, 랙 까지 보시면 되겠습니다
네 알겠습니다. 감사합니다.
요고 하면 뭐가 좋은건가요~? 관심있어요ㅎㅎ출고대기중입니당
노면의 진동이 줄어듭니다 특정구간에서는 노면소음도 줄어들더라구요 스테빌라이저의 기능과 원리를알면 이해가됩니다
와 대박입니다 좋은정보 감사 합니다 오디오는 어디서 구매하나요 . . .
171오토그라운드 문의해보셔요~
오우 저도 프리미엄,강화,커버 모두 할 생각 입니다 보증 수리에도 문제 없다면...?!
전혀 문제될것은 없습니다~
@@KGM_DRkim 안녕하세요.. 저도 프리미엄활대링크를 장착 했능데 혹시 소음이 날 수 있나요? 특히 핸들을 틀때나 방지턱 장애물을 넘거나요.. 저는 해당 장착점에서 했는데 소리가 좀 심하게 나네요;;
@@lemon-pick 글세요 점검을 받아보신느것이 좋을것 같습니다. 소음이 날일은 업다고 생각합니다. 저는 전혀 나지 않았구요
이야 제대로 애마를 다루네요 ㅎㅎ 전기차는 브레이크 사용을 거의 안하기 때문에 딱 뽀대용인데.... 그래도 멋져 보여요 ㅎㅎ
뽀대 정말 중요합니다 ^^
저속에서 회생 풀리면 쭉 밀려서 브레이크도 용량큰게 좋을듯합니다
@@체력1퍼남음 아직 제동면에서 아쉬움이 느껴지진 않습니다 워낙 고성능인게 문제이긴합니다 브레이크성능 좋으면 더좋죠..
뽀대는 무조건 필요합니다^^ 감사합니다
기존 내연기관 전,후륜 하체부분은 EVX랑 차이점이 있나요?
아니요 공차중량이 400킬로차이나는 차라서.. 적어도 쇼버 스프링은 다를겁니다. 제가 확인해본결과 확실히 스프링은 다릅니다. 스프링이 바뀌면 보통 쇼버도 바꾸는게 통상적이긴합니다
@@KGM_DRkim 네ㅎ 가장굼금했던게 하체부분이였어요.
@@ygggu6767ef 전기차 정도면 차량의 하드웨어에 매우 큰 변화이기 때문에 서스펜션은 무조건 바뀝니다.
기존의 코란도 전기차와 내연기관 차량도 차이가 상당히 컸습니다.
@@KGM_DRkim 네. 역시 전문가시라 믿고 보고 있습니다.^^
제가 19일 일요일에 해당차량으로 시승을 했었는데 그당시 시승때 활대링크가 장착되어있는상태였나요? 이미 시승때부터 튜닝이 되있던거라면 제가 느낀승차감이 순정상태와 비교했을때 많이 다른건지 궁금합니다.
시승당시에는 굉장히 승차감이 좋긴했었거든요
17일에 작업한거니 맞습니다~
이차를 처음 접한사람은
튜닝된차나 안된차나 모두 크게 만족하십니다
그런데 된차 안된차 다 몰아보면 고급감이 확실히 차이는 납니다
@@KGM_DRkim네네 답변감사드립니다~
브레이크 커버 (빨간색)
하시는데 비용이 얼마 드나요?
30만원초반 들어갑니다 허브포함
네비게이션이 서버와연결이되지않는다고 뜨던데 어찌해야되나요?네비관련 영상도부탁드립니다
이부분은 제가보거나 경험한것은 아니라 도움드릴게 없네요 결함건은 카페등에서 정보 얻으시는것이 나으실겁니다 저는 아무래도 제조사측 판매자측 입장도 있으니까요
24년 보조금 정책이 정말 관건이네요~~ 어떻게 될까요?
전기차인기가 생각보다 시들해져서 마냥 누르긴어려울것도 같습니다~
튜닝어린이들을 위해서 내가 한마디만 합시다
토레스는 서스펜션 튜닝 이런거 진짜 불필요한 튜닝인거 아시고 하세요
토레스 100키로 이하로 달리세요 까불다 골로가니까
국산suv 무조건 100키로 이하로 달리세요 진짜 골로가요
이런거 하지말고 타이어나 겁나 비싼거 좋은거 끼우세요
그게 최고니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서스튜닝은 모든차가 다 하면 신세계입니다 얼마나 구르셨는지 모르지만 대부분의 튜닝 매니아들은 다운서스나 달리기튜닝만 하지 승차감 개선튜닝 경험은 대다수가없습니다 그래서 소액으로 다소효과가 큰 활대링크가 현대기아차에서 테슬라에서 제네시스에서 인기가 좋은것이구요
우물안 개구리라는 말이 있습니다 물론 다른 영역이나 다른차에서는 제가 님보다 튜닝 어린이 일지는 모르나 쌍용차는 훨씬 잘아는것같으니 우리서로 존중합시다~ 차의튜닝 지향점은 차종별로 연령별로 다 다릅니다~ 타이어비싼것은 인정하네요 타이어의효과 무시못하구요 그런데 토레스타이어규격이 조금 애매합니다 휠까지 바꾸기엔 너무헤비하구요
적당한멋,쌍용차다운 스타일,적당한 승차감, 스타일링이 제가 권하는 튜닝의 지향점입니다
스트럿바는 안다세요?
좌우롤링과. 코너에 도움될거같은데 ..
후기가없네요
이차를 드래그머신 만들게 아니라면 굳이 스트럿바까지는 필요 없다는 제 개인적인 생각입니다. 물론 하시는 분들은 자유입니다.
어디에서 살 수 있을까요?
171오토그라운드 문의해보셔용
HUD 헤드업디스플레이 튜닝 안 되나요?
메이튼 사제튜닝 깔끔히 가능할겁니다~
비용은 얼마나 되나요?
활대링크가 공임포함 약 35만원 강화마운트가 약 25정도 할겁니다.
핸들에 원래 진동 안들어오지 않나요?
음... 안들어온다고말하기엔..
통상 하체 엄청고급차아닌이상
싼타페급도 그랜저급도 모두 들어옵니다
에어서스들어간정도 급 아니면요
딜러 서비스입니까 ㅎㅎ
에이 설마요 ㅎㅎㅎ 판매수당이 그렇게 넉넉하지가 않답니다~ 이거 비싸요 ㅠㅠ
DAW(부주의운전) 알람이 초록색으로 계속 떠있는데 혹시 아시는 분? 차 받은지 2일 됐어요. 초기화도 안되고 2일만에 센터 들어오라네요...;
그거 계속 떠있는게 맞습니다. 메뉴얼이 혼동을 주게 적혀있어서 그렇지.. 부주의 알림 기능이 활성화되어있는것을 표시하는게 아닐까 싶습니다. 일단 계기판에서 녹색색상은 무조건 정상이라는뜻입니다. 주황, 적색이 경고이구요
@@KGM_DRkim 답변 너무 감사합니다. 본사도 영맨도 센터 입고하라고해서 이게 뭔가 했네요. 확실히 전문가시네요!
@@KGM_DRkim 초록색 DAW는 부주의 감지라고 매뉴얼에 적혀 있어서 하자가 있는 줄 알았어요. 다시 한번 감사드립니다.
hud 옵션 없으니...우리가
ㅠㅠ 메이튼 추천드려요 내연차엔 해봤어요
그러므는 승차감이 얼마나
좋아지나요?
허브 끼우므는 검사되나요?
2미리허브는 검사영향 없습니다~~
기대이상 개선이었습니다 아마하신분들계시면 후기 올라갈겁니다
보조금포함 5천짜리 차 인데 싸구려 플라스틱을 너무 사용 했어 취소 했네요
이런애들 특 그런적 없음 망상환자
... 할 말이 없네~
코란도EV는 외관이 바뀌나요?
택시로만 나옵니다 외형변경은 없을거에요