Después de nacer mi tercer hijo, descubrí la SMAX gracias a este vídeo y me di cuenta de que este coche era el único que cumplía mis necesidades. Tras mucho buscar, encontré una unidad igualita a la del video. Gracias Guille, tu pasión y dedicación nos ha sido de gran ayuda.
Tengo ese mismo motor awd en un mondeo vignale sw y amigos míos con series 5 y clases c alucinan de lo bien q va, con su suspensión adaptativa va sobre raíles. Un gustazo y cada vez que miro mi coche me gusta más.
Por desgracia, se están cargando hasta las versiones Vignale de todos los modelos. Yo tengo el Fiesta Vignale y en acabados y equipamiento es una pasada.
Buenas, me compre la S-Max hace poco mas de un año con 15k KM y motor diésel 150cv del 2019. Estoy encantado con el bicho, tengo 3 hijos y hemos ido de viaje comodisimos. Me hace una media de 6,9 en carretera. La cogí automática y acabado titanium. Me decante ppr esta por el anterior video que hiciste de la S-Max. Es un gran coche... Gracias.
Yo compré en el 2018 la diesel de 210cv a un precio muy bueno y que también se dejó de vender pronto. Un punto a favor de ford es que puedes ampliar la garantía hasta 7 años. Y es verdad que todo el mundo que se sube atrás dice que es comodísima, en mi caso tengo una silla en asiento central. Para mi, un gran coche en relación tamaño-comodidad-precio. Un saludo
Yo tengo una MK1 (Tdci 140cv) del 2007 con 250000km. Hace poco la lleve al mecánico por un problema de arranque y un ruido que le había salido. Aunque la visita era también para que me dijera, si era mejor ir pensando en cambiar a un coche nuevo o merecía la pena seguir con la Smax. Más que nada porque no ir haciéndole parches y meter dinero en saco roto. Pero no hay ningún coche actualmente en el mercado que me guste tanto como la Smax lo hacía antes de comprarla, pero si va a empezar a fallar la cambio y fuera. Al final fue un arreglo menor y me dijo "Ni se te ocurra cambiarla, está de fábula, anda como un demonio, solo que tienes los amortiguadores de origen, yo los cambiaría y tendrás un buenísimo coche para muchos años". En cuanto venga de vacaciones el mecánico, ya le he dicho que me pida unos Bilstein para ponérselos.
Tengo la misma que tú del 2006 . La tdci de 140 CV titanium con techo solar modificada a 170 cv y es una pasada cómo va en carretera y autopista por la agilidad que tiene para ser casi un autobús. Cabe de todo con un consumo decente si no te pasas pisándole. Lo malo aparcar en ciudad y el precio de las 235/45/18 que se las come en tres telediarios como vayas un poco fuerte. Para viajes con familia y cargado muy recomendable y para nada aburrida.
Yo como soy de los raritos que todavía preferimos una berlina que un SUV me pasa lo mismo con este coche. Me parece una opción genial si necesitara realmente espacio VS por ejemplo al Kuga y encima si dinámicamente es mejor ... Una pena que desaparezca.
Una pena la SUVerizacion del mercado en detrimento de vehículos mucho más polivalentes,con un consumo menor y con una lógica de uso mayor,que pena de modas… Como siempre os digo el mejor canal de motor de España en todas las plataformas,seguid así 👏👏👏
Acabé conduciendo un Galaxy casi por casualidad y fue todo un descubrimiento. Muy contento. El confort de marcha de este coche me vuelve loco. Buen chásis, buenas sensaciones, amplio, cómodo, bonito y muy muy práctico.
Gran video. Tengo tres hijos y una S Max de 2017, con tracción 4x4. No puedo estar más de acuerdo contigo. Coche muy cómodo, espacioso, y en mi opinión la mejor opción para llevar a tres personas con equipaje. Enhorabuena por tu canal.
Lo malo es que el día que vayas a sustituirla te veo comprando una Furgoneta, si sigues con Ford una Tourneo Connect ... porque como bien dice Guille, el maletero de la S-Max no lo iguala el SUV equivalente ni en sueños.
Gracias PowerArt!! La prueba de mi S Max💪 Igualita pero la mía con llanta de 19 que le quedan genial👌Una de las razones de compra fue el anterior video de hace años y ahora esperando con ansias otra obra de arte de las vuestras 🎉
Yo compré la 2.0Tdci 150 Titanium y el anterior video fue el que puso la puntilla para comprarla. Va de fábula y mis 3 hijos van comodísimos. Lo único que me arrepiento de no haber comprado la ST-LINE que me mola muchísimo. Es una pena que este tipo de coches estén abocados a la extinción. Seguir así de bien!!!
Muy buenas, Guille llevo viendo tus vídeos,o vuestros videos por qué evidentemente no solo eres tú,un tiempo ya, habéis conseguido que me rinda a vosotros,por vuestra pasión e interés por este mundo del automóvil,da gusto escucharte e ir aprendiendo más y más sobre esto que me apasiona, gracias y con muchas ganas de ver el próximo vídeo de esa Renault tan rara me despido,un abrazo chicos.
Hola desde ucrania de un ombre que hace 18 años trabajo en españa por 4 años. También tengo un ford s max 2013 y no encuentro un auto más versátil. Esto es el único monovolumen que tiene una versión deportiva y es la que más me gusta. Escuché el habla en español y parecía haber regresado al pasado. Me gusta españa Me gusta S max . Os escribo desde la guerra y espero que algún día vuelva a España con mi familia a pasar un par de semanas de vacaciones
Buen vídeo Guille!!! Lo único que quiero puntializar es que normalmente los grillos que aparecen normalmente en estos coches Ford son debidos al encarenado de plástico que lleva por debajo estos coches, ya que las grapas debido al aire pierden el agarre y empiezan los plásticos a temblar, lo digo porque tengo un kuga y lo sé por experiencia. Lo dicho, muchas gracias por los video y sigue así un saludo!!!
Yo compre el citroën C4 Spacetourer 1.6 bluehdi 120cv. Y quitando lo del problema del deposito del adblue (k psa ya lo paga) estamos contentísimo por su modalidad e incluso por su línea, sus llantas,...No es para coger curvas, pero para la familia es GENIAL, y aunque la moda está en los SUVS, no son tan espaciosos como los monovolumenes. Saludos.
En el 2000, vivía en Santiago de Chile y me compré una Hyundai Santamo con un motor de 2 litros de gasolina y cambio automático de seis velocidades, era un pequeño monovolumen del segmento C, muy agradecido para su conducción mixta ciudad y autovías de circunvalación. A los pocos meses lo cambié por un sedán Chevrolet totalmente distinto y años más tarde, de vuelta a España bien que me arrepentí, caprichos de la vida. Esta S-max híbrida es, como bien dices, un chollo para viajar con dos hijos, la mascota, suegra y el equipaje para unas vacaciones de verano en la costa. Sombrillas, tumbonas, toallas
Yo tengo la SMAX Vignale de 240cv gasolina, se la compré a mi mujer y casi no la usa creo que no llega a 40mil km aún, aunque hay que reconocer que es un gran coche, me ha parecido excepcional las veces que lo he cogido. Seguramente lo ponga a la venta en breve. Una gran review como todos los de Guille.
Hola Tomas. Que tal va ese motor, consume mucho verdad? Es fiable ? Algún problema? Los otros motores me dan miedo que se queden cortos para mover un coche tan grande… Gracias por la info
@@carofederico Hola! fiable es y mueve el coche con relativa soltura, eso sí, diría que gasta más de lo que ofrece, yo cambie un 190cv diesel de la misma caja por el 240cv gasolina esperando una gran diferencia en prestaciones y no la hay, pero si la hay en consumo. En resumen, es buen coche pero gasta bastante.
@@tomaslopez6749 genial muchas gracias por contestarme. esto me ayuda bastante. Por que estoy pensando en comprar el ford galaxy 190cv diesel com tracion. 4x4 ( vivo en norte de Alemania y aquí a veces nieva ) entiendo que to has tenido el diésel y estabas contento con la pontecia
Yo tengo una hace poco más de mes y medio a la que ya le he metido 40.000km. Y la verdad es que el consumo me ha sorprendido para bien. Haciendo una media de 600 - 650km diarios donde el 75 - 80% es autovía a una media de 120 y con 5 personas más equipaje me hace una media de 6,5 litros. Es cierto que hasta 150km/h se defiende bastante bien para lo que pesa pero a partir de hay se desinfla mucho.
Haces esa cantidad de km diarios??? He visto pruebas y en ninguna hablan mal del consumo, al contrario en muchas dan menos que lo que indica el fabricante. Ese es su punto fuerte. Que tal va en salida, se mueve ágil?? El sistema de aire acondicionado funciona suficiente para todos los ocupantes??
¡Eres un crack¡ Me ha encantado el momento piedra. El coche me encanta, lastima que ahora la fiebre SUV acaba con otros segmentos del mercado. Enhorabuena por el reportaje.
No se donde ves el problema de la estabilidad, y su conducción es muy agradecida. Yo tengo una desde hace 9 años y aparco con ella con gran facilidad . Y en casa tengo dos coches más, uno que no llega a los 4 metros y otro que los supera por poco.
@@LuisRodriguez-sb3rh los suv no son más prácticos. Sólo con el espacio que tiene un monovolumen el suv ya no interesa. Y no. Difícil que un suv que iguale a esta en tamaño y espacio vaya mejor.
@@LuisRodriguez-sb3rh Estás muy equivocado. Empieza por estabilidad y precisamente a la S-MAX no le gana ningún SUV Seguimos con la capacidad de pasajeros y carga de equipajes, va por el mismo camino, ningún SUV que elijas le gana. Y en cuanto al aparcamiento, donde aparca un SUV ya te digo que aparca esta S-MAX No se donde está lo de mas prácticos. Para que quede claro, un SUV es un vehículo normal con unas suspensiones elevadas, elevando con ello su centro de gravedad haciéndolo mas inestable que la propia berlina en la que está basado. Un monovolumen es el vehículo mas práctico jamás fabricado, y a esta categoría incluyo a las mal llamada furgonetas, yo los llamo a todos vehículos FAMILIARES. SALUDOS
Uy no, Ruinol no me compraba yo jamás. Tengo un Mondeo de 2015 con motor de 180cv diesel y estoy encantado. A mi cuñado le recomendé con dos niños la Smax de 190cv y ambos estamos encantados . Tienen un chasis genial que en mi caso mejore con unos bilstein b6 en Valleros. Y el coche es un misil.tragakms. Ford aporta ese punto deportivo a los que necesitamos espacio familiar como es.mi caso. Buen video como siempre Guille
Muy buenas compañero, yo igual que tú tengo el Mondeo de 2015 y unas B12 en Valleros y como bien dices, ese toque deportivo y a la vez la capacidad de llevar a la familia con su enorme maletero y espacio hacen gran gala de nuestro coche. Un saludo
@@oscarmolinaserrano2890 B12???? Uf mucha tela no? Los b6 son justo lo que quería, compromiso entre deportividad y sensaciones y que no se me queje la tropa . El mío es wagon y llevo niña, perro suegra etc
Me encanta la S-Max, y aunque no puedo permitirme una por ahora, si que es un modelo que tengo en mente como proximo vehiculo. Aunque actualmente tengo una Voyager, me estoy planteando buscar una ford como segundo coche en casa.
Buena prueba, cada día me gusta más el elevador de Balleros, creo que no hace falta amortiguación electrónica si los convencionales están bien diseñados. Entre ésta y la Espace, por la pinta, porque no conozco en persona a ninguna de las dos, me quedaba con la Ford.
Buen video como siempre. Tenemos una sharan y la verdad es más práctica que la s Max pero estéticamente es la más bonita, entre sharan, espace, etc. Probé todas en su día y la espace muy chula también pero iba mejor esta. Escogimos la sharan por las puertas correderas, 7 plazas casi de verdad y, en mi opinión, más sensación de espacio atrás. Pero siempre pensé en comprar la versión 2.5t
Por desgracia se cargan los coches más polivalentes por la moda SUV, ya se arrepentirán y como siempre volverán con el tiempo a pedirlo de nuevo. Eso espero. Gracias por el vídeo y la información.
Yo en un coche familiar más que el comportamiento deportivo, busco la comodidad, el equipamiento y el diseño, tanto interior como exterior y la space cumple con todas mis expectativas, aparte de que la tiene un amigo, la más alta de gama y me gustó. El tiene la initiale que nueva anda cerca de los 50.000€ la compró de segunda mano con 150.000 km , cuatro años por 18.000€. Aunque yo, ni la Renault ni la Ford, me iría a la Peugeot 5008 con el acabado Allure. Un saludo desde Asturias.
2 года назад
Vivo en Uruguay y lamento que nunca haya llegado éste vehículo. Gracias!!
Qué buena rectificación Guille cuando al principio del vídeo dices, Renault"espeis" como en inglés "space" y después corriges correctamente, como Renault "Espas" Espace como palabra en francés ....un saludo crack 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
"adoro" la SMax, es tan completa que como sabiamente dice Guille es imposible de no recomendarla...por eso tengo una. A mí me da igual que ya interiormente este "desfasada", pero está muy bien acabada, asientos AGR ( los míos) va fenomenal, gasta menos de lo que esperas viendo sus dimensiones y peso ....un magnífico producto que lamentablemente desaparecerá. Y gran vídeo cómo no y detallazo el quitar semejante pedrusco. Carne de accidente
El momento piedra es un "must" de este canal, en cualquier resumen de estas ¿8? temporadas tiene que estar. Buen coche, mal momento para él tal y como está el mercado y el futuro de las motorizaciones.
A mi me parece un cochazo que sin duda me compraría,es único en el mercado y también la he recomendado a amigos...y por su puesto mejor que una Renault. Una pena que desaparezca.
Yo he tenido un monovolumen y encantado. He tenido un familiar (lo que se decía ranchera) y también muy encantado. En viajes mejor el monovolumen por comodidad conducción y capacidad. El familiar estaba de lujo pero tenía menos capacidad (es la realidad). Pero son los dos vehículos que considero buenos y que tienden a desaparecer. Inexplicable!!!!
Guille, de los SUV de Skoda, el que ofrece la posibilidad de tres asientos modulables denominados Varioflex en la fila trasera es el mediano, el Karoq. Y muy cierto, desde un punto de vista de marketing la similitud de los nombres de los SUV de Skoda causa bastante confusión, jejeje. Saludos y gracias por tantas lecciones magistrales que nos ofrecéis sobre el mundo del motor!!! ;)
Con un turbo le quitas la gracia de la fiabilidad , mejor no gracias,al menos a mi gusto es una monovolumen para ir con los niños no para drag race, quieres q sea segura, y q se rompa lo menos posible por q los niños se comen todo el presupuesto
@@prometeo0136 no entiendo el problema del turbo, los 1.9 tdi superan los 300.000km sin problema, lo de la fiabilidad y motores turbo está mas que superado hace años. A mi también me gustaría un buen motor 2L atmosférico gasolina con 140cv, pero eso hace una década que no se usa en las marcas apenas (quitando Mazda). Pero sinceramente no respondería tan contundente ni seria tan fácil de conducir como un buen turbo diesel y más cuando vas cargado con 5 plazas y maletas y necesitas buen par motor.
@@HectorMartinez-nf9vf Creo que una vida con niños, que es lo que cabría esperar de quien se compra uno de estos y que implica mucho trayecto corto urbano, no es lo más sano para un TDI. La fiabilidad para el uso esperado en estos vehículos te la da un sistema híbrido como el que está montado.
@@daviddegea920 ya, pero un atmosférico de gran cilindrada para ciudad no se yo. Se te va fácil a los 9 litros a los 100km... Creo que si tus trayectos son carretera e interurbanos lo mejor es diesel, y si tus trayectos son ciudad y tal lo mejor es un ecoboost 1.5 de 150/180 o un híbrido (aunque eso es añadir precio y peso al vehículo) porque si estáis en lo cierto que un diesel para la ciudad no es muy aconsejable
Ayer fui a un concesionario a verlo y me dijeron que se ha cancelado la producción en Valencia en favor del Kuga. Mirando por ahí parece que es temporal, pero a saber. Una pena porque, aunque estéticamente no me diga nada y por dentro de le noten los años, es de lo mejor que hay si quieres un familiar. Como candidatos solo me queda el 5008 o pasar de los 3 asientos individuales (los del maletero dudo que los utilice) y arriesgarme con una ranchera (508 SW por ejemplo).
Con el Toyota no hay diferencias. No lo desmontaremos porque eso implicaría gastarme el dinero en comprar una caja y... por el estado actual de la técnica, ya no me parece relevante (nos vamos a los coches a pilas, sí).
tengo una 180 diesel 4x4 AWD y es un vehiculo excelente. siendo el modelo Vignale el lujo es exagerado, casi tanto como el espacio interior y el dinamismo del coche, muy contento.
Hola Roberto, qué tal funciona ese motor, se queda corto? Es fiable? Se nota el AWD? Es sueave or ruidoso? Alguno diésel suena mucho… Muchas gracias, estamos esperando a a dos niños y estoy pensado en comprarme un coche grande
Hola! En cuanto a los frenos, en este modelo concreto he notado que en frenadas fuertes cuando entra el freno mecánico sube al pedal del freno una vibración. A alguno con este mismo coche me ha confirmado que también le pasa...¿Es normal esa vibración en este tipo de freno al pasar fuerte de regeneración a freno mecánico? Gracias!
Cómo siempre, muy buen video. Enhorabuena a todos. Una cosa que me gustaría que tuvierais en cuenta es el tema de los consumos con los coches familiares cargados. Lo que comentas en el vídeo me parece un consumo excelente, pero me gustaría que alguna vez hicierais durante el tiempo que tenéis el coche en cuestion (me refiero únicamente a los familiares) una mini prueba con el coche cargado y descargado al mismo ritmo, creo que son coches que están pensados para ir cargados y valdría la pena saber la diferencia, pensando en una posible adquisición. Yo tengo un prius + y por una ciudad totalmente llana, si vamos los 6 con el aire acondicionado el consumo se incrementa mucho más de lo esperable respecto a ir solo. Por lo demás un coche muy interesante que en su momento valoré, pero por el tema de uso mayoritario por ciudad (hace 5 años) al final no compramos... Saludos
@@luismiguel8248 A mí el prius como producto me parece bueno para un uso muy concreto. Al final se le cogen las medidas pero gira muy poco y para meterlo en el segundo sótano, que es donde aparcamos, pues va justo... Nosotros vamos a ser 7 y no podemos comprar nada más grande porque directamente no entraría en la plaza, dónde no le sobra de largo ni 5 cm... También hay que pensar que para uso por ciudad no vamos a ir los 7 nunca juntos y a lo mejor para viajes... Pues vale la pena alquilar algo... Porque no creo ni que quepa carrito McLaren con las 7 plazas...
@@pma8854 sí las plazas de parking tenían que ser para coches tamaño medio al menos,es un problema muy común hoy día, los constructores aprovechan al máximo para vender más plazas, yo como tengo la suerte de tener una muy grande no tengo problema.Ssludos
Jaja por culpa del vídeo anterior tengo una flamante smax 1.5 gasolina de 165cv. Me encanta la conducción y polivalencia para una familia numerosa. Un acierto. La parte negativa, es que este modelo si es un poco tragón. Un saludo
Buenas . Yo tengo una Espace 1.8 y viendo este vídeo me queda la misma sensación que a tí, que es muy gastona. Hace 8,5 sin demasiadas alegrías. Que te hace el tuyo?
@@lenvrster fíjate que pensaba que la mía tragaba. Pues en tu caso si que hay diferencia con esta nueva híbrida. Lo que no sé es si sería capaz de adaptarme al efecto patinado de este tipo de cambios aunque Guille diga que lo han disimulado mucho. Muchas gracias por la info
Gracias por este video! Lástima que los monovolumen salen del mercado. El SUV no es un sustituto de esta categoría. He llevado durante casi 4 años una galaxy que me encantó. S máx para mi es la primera opción.
Si no te importa comprar un coche nuevo con entrada de CD y pantalla info-entretenimiento anticuada, éste S-Max sigue siendo una buena apuesta, sobre todo con el acabado St line.
El video genial, como siempre. Sobre el Smax podemos ver de nuevo que los fabricantes no tienen escrúpulos en poner precios desorbitados y en lanzar las tecnologías que necesitamos cuando a ellos les conviene. Si esta alternativa mecánica la hubieran sacado antes a un precio razonable, habría tenido algún éxito, ahora llega tarde y muy cara.
Hola chicos, muchas gracias por el vídeo. No comentas nada acerca de los sistemas de seguridad q lleva, los modelos más modernos como la Space los lleva todos. Tal vez merezca la pena valorarlos a la hora de comprar uno u otro. Un saludo
No es que sea la misma plataforma que la galaxy, es que todo el coche es, salvo la trasera, idéntico a una galaxy. Es igualito a una titanium x que alquilé hace 5 años y muy similar a mi focus MK3.5
Hola Guille, lleva finalmente el convertidor de par que comentaste en el Kuga PHEV y que aparentemente sería la parte roja de arriba a la derecha en el esquema o más bién es la representación de un damper o volante bimasa? Cuesta creer que lleve un convertidor de par por espacio y complejidad innecesaria. Me gustaría saber si estos sistemas de Ford o incluso el de Toyota llevan realmente algún tipo de embrague para conectar/desconectar el motor de combustión de la transmisión en algún momento o si recurren solamente a los planetarios dejando el motor girando libre como en un diferencial abierto. De hecho he podido comprobar ciertos movimientos parásitos de vaivén en el PHEV con el motor encendido y en N(como si el coche compensara el movimiento hacia adelante con un empujoncito eléctrico hacia atrás), lo que me hace pensar en condiciones de "siempre conectado" ya sea por utilizar convertidor de par o por no haber ningún tipo de desacoplamiento físico del planetario. Gracias y un saludo.
No, esta usa un sistema muy similar al Toyota. Un engranaje epicicloidal en el que el sol es accionado por el ICE y los planetas y la corona por los motores eléctricos y esa corona está conectada a los palieres. Eso implica que no lleve ningún tipo de embrague.
Me encantaría una comparación directa con el mondeo sw ( ultima generacion ). En casa somos 4, pero el maletero siempre es importante (trastos a 2a residencia, bicis, playa....). Ahora tenemos un mondeo sw de 2003 y estamos muy contentos, pero algun dia habra que cambiarlo. Un focus tiene más maletero que el mondeo, pero se pierden otros cosas.
Siendo cuatro y sólo cuatro creo que lo ideal es el Mondeo. Va mejor en carretera y la posición de conducción es "tendida" (esto ya es cuestión de gustos). Sacrificas modularidad y poder meter bicis de pie, pero ganas en pisada. Si esa pisada no es relevante para tí, entonces S-Max.
Hola Guille, ya que has probado tanto el Kuga como la S Max, a nivel de motor, ¿has notado muchas diferencias entre el Kuga híbrido encufable con batería más grande que está s Max híbrida? Gracias!
Aprovechando la mención al principio, ayer me crucé un Taigo equipado hasta las trancas. Alguien debía haber pagado 35 o 37 mil por un TAIGO. Debí comentar algo parecido en el vídeo de la T7, pero nos arrepentiremos de impulsar segmentos tan absurdos y caros como los del taigo haciendo rodar las cabezas de todos los monovolúmenes
Hola Guille...respecto al comentario de consumo de la S-max anterior dices que el consumo es de + 1 & 1'5 litros Alós 100km que la gasolina hybrida... Yo tengo la 203cv auto gasolina y el gasto en ciudad se va por encima de los 11 & 12 litros y el consumo en carretera no baja de los 9 en una conducción alegre ( ni como un caracol, ni tampoco a full) estoy pensando en pillar alguna ocasión de éste modelo sólo por consumo y sabiendo que desaparecen....llevo 11 anos con ella y estoy enamorado con ella.
La verdad es que viendo oía esos consumos del Ecoboost parecían muy optimistas. Estos que comentas me cuadran, sabiendo la potencia y tamaño del coche. Sobre buscar un híbrido... Pues está difícil la cosa. Yo empecé hace unos 15 días a mirar familiares. De segunda mano, hay ese SMax de 43k y en otras páginas poco más y a precios altos. Ayer estuve en la Ford y me confirmaron que ya no aceptan pedidos nuevos, que la fábrica de Valencia ya no lo fabrica por falta de componentes y priorizan el Kuga. Puede que reanuden en un mes o en seis. El vendedor de VO solo tenía Diesel y sin esperanzas de ver muchos híbridos por lo poco que se han vendido (por volumen y tiempo). Así que tengo pocas esperanzas de pillar uno.
No hay filtro de combustible en Wallapop? Quizás si hubieses puesto gasolina o corte de más de 180 cv... a mi me encanta esta smax desde hace ya unos años.
Me gustaba mucho, una pena, sobre todo esta versión por el híbrido sistema Toyota. Pero tenía dos problemas de concepto muy graves, sobre todo para países como España. En primer lugar, precio de segmento premium, bastante absurdo (te compras premium bajo directamente a poco), y eso ya desde antes de la inflación de este año y la subida de precios de los dos años anteriores. En segundo lugar, longitud total (y anchura), mismo problema del Mondeo y de todas las berlinas europeas segmento D, lógico que desaparezcan. Sumas ambos y por eso los segmento C y derivados suv y no suv, se los han comido con patatas. Que a su vez, ya han crecido bastante. En su precio tenía alternativas del C incluso PHEV.
@@dustinstafford285 me alegro por ti, y que lo difrutes. El Mondeo es muy buen coche. Yo no se donde vives pero yo "bajé" de un coche de +4,70 a uno de 4,35, y mi calidad de vida en ciudad ha mejorado muchísimo. También he dejado de sobresalir en la mayoría de las plazas de garaje, o en la calle, públicas o privadas (casi cualquiera de las del siglo pasado). Y no te hablo precisamente de zonas pobres de mi ciudad. De todas maneras esto son anécdotas, lo importante son las cifras. Las versiones largas de los C se han comido a los D, por tanto precio como tamaño. Ya ha habido declaración de reconocimiento de que tienen un problema con los tamaños, sobre todo con la electrificación, desde la misma industria. Un Octavia actual es tan grande como un Passat o un Mondeo de hace un par de generaciones. Si añadimos que se comience a perseguir el uso de suv y coches de gran tamaño en ciudad, por parte de las autoridades locales...
Guille una pregunta, cual es el par motor de este modelo, en la información del mismo siempre se alude al motor de gasolina que es de 200Nm, nada se dice del motor eléctrico ni de cual sería la combinada....
El par del motor eléctrico es de 230 Nm, pero como la relación de cambio es constantemente variable, no se puede sumar el del motor de combustión con el de la máquina eléctrica tal cual
Guille, en tictok he visto un vídeo en el que sale un RX7 impecable de un chaval de Valencia. El canal es "Rs Roberts" o algo así, también sale Pedrito el de Ángel Gaitán. Tus vídeos son la mejor revista de coches que puedas comprar, gracias por grabarlos y subirlos.
yo prefiero una Touran 2.0 tdi dsg 7 plazas también y 3 asientos individuales atras también, no la habeis mencionado y es una alternativa, mejor acabada y mas actualizada. Por cierto gracias por todos los videos que publicais,gran trabajo
Totalmente de acuerdo. Yo tengo 3 niños, estuve dudando entre las dos y me decanté por la Touran y estoy encantado con ella. Más pequeña, más manejable en ciudad y prácticamente igual de grande por dentro.
Tengo una c4 grand picaso con cambio manual pilotado y estoy asqueado de este cambio, el cambio cvt de la smax es mejor, es peor, gracias, y muy buen reportaje
Lo cierto es que no tienen nada que ver. Los cambios manuales pilotados fueron una solución económica para disponer de un cambio automático. Pero no puedes controlar el uso del embrague por lo que si haces mucha ciudad o tienes rampa en el garaje éste llegará a su fin relativamente pronto. También los sensores y accionamientos para cada cosa que a veces son un pack indivisible (posición embrague, posición cambio, bomba que acciona el embrague,etc) no tienen gran sofisticación, van teniendo sus desajustes y fallos que, al final, pueden darse con mayor frecuencia que ,por ejemplo, en una caja automática tradicional de convertidor de par bien mantenida. Su funcionamiento es el más brusco y lento de todas las opciones automáticas al ser su base una caja manual en que se ha robotizado el pedal de embrague y la palanca de cambios para automatizarlos. Las e-CVT de los híbridos no tienen mayor complejidad que la de unos engranajes generando movimiento entre si. Vamos, lo mismo que una caja manual, casi eternas. Las CVT por poleas y correa o cadena metálica tienen su punto débil en esa fricción metal contra metal aunque un uso correcto y cambio de lubricante y filtros al día no deberían dar problemas. Pueden ir combinadas con un convertidor de par(Subaru) o con un embrague de discos. Las DCT (doble embrague) son las más rápidas en cambiar y directas en respuesta al acelerador al conectar directamente la transmisión a las ruedas como en una manual. Aunque también tienen su titubeos ante cambios de aceleración/frenada repentinos que el cambio no espera. Su punto débil también son los embragues de discos que en un uso intensivo de arranques/paradas en ciudad o rampas habituales también pueden desgastarse prematuramente y que, en cualquier caso no son eternos. Las de convertidor de par resuelven el tema de desgaste de discos de las DCT en uso intensivo en ciudad, son más suaves en todos los sentidos y actualmente son muy rápidas gracias a una electrónica avanzada que gestiona la mecatronica (las ZF que usan BMW, por ejemplo). Para mi la mejor opción para todo uso, soluciones híbridas aparte. Un saludo.
En el minuto 8:12 se ven los bajos muy rozados y eso. Creéis que el stline es muy bajo y pegará con bordillos y baches de caminos? O es solo una impresión. Gracias, no se si coger stline o titanium por este tema.
Yo tengo la st line porque es preciosa! Si que hay que tener algo de cuidado pero la diferencia en altura con la Titanium tampoco es tanta. Yo después de 6 meses no he tenido ningún roce en los bajos. Si la pides con la cámara delantera ayuda mucho a no tocar bordillos con el morro al aparcar
Genial vídeo, como siempre!! Pero me llama mucho la atención como hablando de monovolúmenes, siempre ignoras la VW Touran, es como si no quisieras ni nombrarla…venga Guille, qué es lo que tienes que contarnos de la VW???? Cuál es su secreto???
Me gusta. El problema es que no lo están ofreciendo en los concesionarios… el cuadro de mandos no indica cuando carga y eso verdad? Que pena, me la cogeria seguro, pero no hay opción… gracias por el vídeo.
@@arquitectotecnicopamplona720 yo tengo una que me entregaron en Abril. Estaba en fabricación sin problema alguno. Ahora creo que han parado producción de la smax y otros modelos por falta de componentes... Lo mejor es que preguntes en un concesionario
Hola Guille, otra pregunta, para este híbrido ¿es posible que el grupo motopropulsor trabaje solo con el motor de combustión o siempre está ayudando el eléctrico? Gracias!
Buen video como siempre. Parece increible 5.5 l de consumo con un motor 2.5 atmosferico y con dos toneladas de peso. La culpa debe de ser del sistema hibrido... Durante cuantos kilometros es capaz de mantener esa cifra? El interior se ve muy antiguo, totalmente desfasado. El precio si me parece muy bueno sabiendo que es un segmento D, aunque me gustaría más con un buen motor diesel que consumiera 6.5 siempre
La prueba de consumo combinado mezcla todo tipo de vía y te vale durante cualquier distancia. Los consumos en autovía son constantes (cosa de nos era un híbrido enchufable) y los medimos en un Madrid Bilbao y vuelta.
Hay dos cosas, que para mí son cruciales, por las que este coche queda por detrás de la Alhambra/Sharan: una, para el mismo tamaño exterior, la del grupo VW tiene mejores plazas traseras y con Isofix; dos, las insuperables puertas correderas de las del grupo VW. ¿Por qué no una Galaxy o un S-Max con puertas correderas, si además ya las montaron en el C-Max? ¿Por qué no una Alhambra/Sharan con un sistema híbrido de 190CV y un chasis acorde? Se me ocurren un montón de analogías eróticas. El mes pasado tuve que decidir y me tiré a por la Alhambra. Decisión racional. El sábado veré el vídeo y suspiraré.
Por desgracia las han sustituido por furgonetas con peor aislamiento, y comportamiento, e iguales precios. Que si siguieran siendo baratas por mi genial, pero, es que ya no lo son. Al final casi te sale mejor comprar un Skoda Kodiak. Si te venden furgos a precio de suv, que esperamos que vaya a hacer la gente?
Es más habitable porque la Alhambra tiene 8,5 cm más de alto y 5,8 cm más de largo de ahí que la tercera fila sea más accesible. La segunda fila de la smax tiene 3 Isofix la tercera no, la smax es un poco menos frugoneta, algo menos cuadrada y supongo que las puertas de corredera no se podrán montar porque las formas laterales de la carrocería no son tan planas como en una cmax o Alhambra. En cuanto a conducción, las galaxy/Alhambra/sharan son furgonetas, y no se entienda mal, son menos dinámicas más para ir tranquilo. Pero la smax es prácticamente como una berlina grande, bastante más dinámica.
Guille, dices que llevabas siempre el modo L de máxima regeneración... ¿Notas mucha diferencia de cara a una conducción más dinámica y para jugar en transferencia de pesos?
@@GuilleGarciaAlfonsin y pregunta de ingeniería: crees que a la larga si estás en modo L mucho tiempo el motor sufrirá prematuramente al trabajar como generador mucho más?
Una pena la desaparición de este coche, en favor de los incomprensibles SUV. Además me gusta ese interior "anticuado", con botones fáciles de encontrar. yo sólo necesito buenas pantallas para jugar con el ordenador o ver películas en el sofá.
26:00... Entiendo que estos datos son del fabricante porque me parece altamente optimista. Guille, estoy teniendo un ataque de etiquetas mezcla miedo a que este tipo de monovolúmenes que a mí tanto me gusta desaparezcan . Tengo una Espace V 1.8 225cv, va muy bien en todo menos es que tiene etiqueta C y lógicamente gasta más que el ejemplo que nos ocupa. Tú harías el cambio de la Espace al s-max híbrido?? Se que las pantallas y el interior son muy distantes a favor de la Espace pero o me cambio ahora o me paso al gas para conseguir la etiqueta. Cómo lo ves?
No se de qué cifras/datos me hablas. Los de consumo y prestaciones son los que he medido yo. La etiqueta C tiene cuerda para rato, salvo en zonas muy limitadas y muy concretas. Si no vives en una de ellas, yo no veo la necesidad de cambiar. La smax es más agradable de conducir pero...
@@GuilleGarciaAlfonsin Disculpa pero a nivel de prestaciones me parecen muy buenos datos para este motor híbrido y los 2000 kg de peso, si los habéis medido vosotros van a misa pero me lo esperaba más perezoso para ser un motor sin turbo.
Hola Roberto, qué tal funciona ese motor,? Es fiable? Muchas gracias, estamos esperando a a dos niños y estoy pensado en comprarme un coche grande, me gusta el gasolina por qué quiero evitar diésel y además el 240 se ve pontente…. Me Imagino que consume mucho también
Vamos a ver si me explico: Este coche lleva un lastre de unos 500kg por las baterías y demás. Bien, si a este coche, que me parece muy funcional y bonito también le ponemos un diésel de unos 2.0 -2.2 litros con un turbo o dos, no andaríamos lejos de los 200 cv seguro que bastante por encima, junto a ese nuevo “eco-diésel” que se está empezando a comercializar en algunos países (España no claro, como no podía ser de otra manera) sería un vehículo menos pesado, mas agradable de conducir, muy parco en consumo, y un verdadero tragamillas, con potencia sobrada para ir con carga, adelantar, subir puertos, etc. De esta forma que lo han hecho? Pues una tostadora mas. Lo siento si la gente se ofende pero es lo que puenso
Este coche, con este sistema híbrido, gasta en ciudad mucho menos que la versión diesel equivalente. En carretera empatan. Así que hay una clara ventaja a cambio de ese extra de peso. Si solo haces autovía y lo haces a ritmo alto, el diesel es más recomendable a buen seguro, pero a la que le des uso en ciudad... este coche llega a gastar dos litros menos que la versión diesel.
Es que un coche de 2 toneladas no es para andar por la ciudad habitualmente, para eso hay otro tipo de coches más pequeños, más económicos y más eficientes. Yo, este coche lo entiendo como un polivalente, para viajes de fin de semana, ir a trabajar, vacaciones en verano 6 alguna escapada en Navidad y Semana Santa, con algo de cuidad (lógicamente no vas a dejar el coche a la entrada de la ciudad donde vayas) donde el diésel penaliza y bastante carretera donde el diésel gana indiscutiblemente.
@@GuilleGarciaAlfonsin se nota que esta review la has hecho un poco con desgana. esto esta lejos de la 240cv que querias, como te dicen por ahi esto es un tanque, innecesariamente lento y perezoso
![Ford S-Max, el mejor monovolumen si te gusta conducir [PRUEBA - POWERART] S02-E17](http://i.ytimg.com/vi/qZMd5Ixhxvw/mqdefault.jpg)
![Ford S-Max, el mejor monovolumen si te gusta conducir [PRUEBA - POWERART] S02-E17](/img/tr.png)
Después de nacer mi tercer hijo, descubrí la SMAX gracias a este vídeo y me di cuenta de que este coche era el único que cumplía mis necesidades. Tras mucho buscar, encontré una unidad igualita a la del video. Gracias Guille, tu pasión y dedicación nos ha sido de gran ayuda.
Yo tengo la vignale 190cv AWD y es una gozada, es muy polivalente y anda súper bien, yo contento con ella, lastima que están abocadas a desaparecer...
Tengo ese mismo motor awd en un mondeo vignale sw y amigos míos con series 5 y clases c alucinan de lo bien q va, con su suspensión adaptativa va sobre raíles. Un gustazo y cada vez que miro mi coche me gusta más.
Por desgracia, se están cargando hasta las versiones Vignale de todos los modelos. Yo tengo el Fiesta Vignale y en acabados y equipamiento es una pasada.
Algun grillo?
@@danielblancomartin6438 . Llevo años con el mío ( Mondeo Vignale) y de momento ninguno.
Buenas, me compre la S-Max hace poco mas de un año con 15k KM y motor diésel 150cv del 2019.
Estoy encantado con el bicho, tengo 3 hijos y hemos ido de viaje comodisimos. Me hace una media de 6,9 en carretera.
La cogí automática y acabado titanium.
Me decante ppr esta por el anterior video que hiciste de la S-Max.
Es un gran coche... Gracias.
Curioso ver brazos de aluminio en un coche así. Muy bien hecho por parte de Ford sin dejar de lado la dinámica.👏👏
Yo compré en el 2018 la diesel de 210cv a un precio muy bueno y que también se dejó de vender pronto. Un punto a favor de ford es que puedes ampliar la garantía hasta 7 años. Y es verdad que todo el mundo que se sube atrás dice que es comodísima, en mi caso tengo una silla en asiento central. Para mi, un gran coche en relación tamaño-comodidad-precio. Un saludo
Y el peque va mas protegido en el centro, que es muy importante
Yo tengo una MK1 (Tdci 140cv) del 2007 con 250000km. Hace poco la lleve al mecánico por un problema de arranque y un ruido que le había salido. Aunque la visita era también para que me dijera, si era mejor ir pensando en cambiar a un coche nuevo o merecía la pena seguir con la Smax. Más que nada porque no ir haciéndole parches y meter dinero en saco roto. Pero no hay ningún coche actualmente en el mercado que me guste tanto como la Smax lo hacía antes de comprarla, pero si va a empezar a fallar la cambio y fuera. Al final fue un arreglo menor y me dijo "Ni se te ocurra cambiarla, está de fábula, anda como un demonio, solo que tienes los amortiguadores de origen, yo los cambiaría y tendrás un buenísimo coche para muchos años".
En cuanto venga de vacaciones el mecánico, ya le he dicho que me pida unos Bilstein para ponérselos.
Tengo la misma que tú del 2006 . La tdci de 140 CV titanium con techo solar modificada a 170 cv y es una pasada cómo va en carretera y autopista por la agilidad que tiene para ser casi un autobús. Cabe de todo con un consumo decente si no te pasas pisándole. Lo malo aparcar en ciudad y el precio de las 235/45/18 que se las come en tres telediarios como vayas un poco fuerte. Para viajes con familia y cargado muy recomendable y para nada aburrida.
Yo como soy de los raritos que todavía preferimos una berlina que un SUV me pasa lo mismo con este coche. Me parece una opción genial si necesitara realmente espacio VS por ejemplo al Kuga y encima si dinámicamente es mejor ... Una pena que desaparezca.
Una pena la SUVerizacion del mercado en detrimento de vehículos mucho más polivalentes,con un consumo menor y con una lógica de uso mayor,que pena de modas…
Como siempre os digo el mejor canal de motor de España en todas las plataformas,seguid así 👏👏👏
Acabé conduciendo un Galaxy casi por casualidad y fue todo un descubrimiento. Muy contento. El confort de marcha de este coche me vuelve loco. Buen chásis, buenas sensaciones, amplio, cómodo, bonito y muy muy práctico.
Gran trabajo Guillermo. Enhorabuena. Me gusta el coche y su filosofía. Queremos más!!! Un abrazo.
Gran video.
Tengo tres hijos y una S Max de 2017, con tracción 4x4.
No puedo estar más de acuerdo contigo. Coche muy cómodo, espacioso, y en mi opinión la mejor opción para llevar a tres personas con equipaje.
Enhorabuena por tu canal.
Lo malo es que el día que vayas a sustituirla te veo comprando una Furgoneta, si sigues con Ford una Tourneo Connect ... porque como bien dice Guille, el maletero de la S-Max no lo iguala el SUV equivalente ni en sueños.
Pues Tourneo y p'alante
Gracias PowerArt!! La prueba de mi S Max💪 Igualita pero la mía con llanta de 19 que le quedan genial👌Una de las razones de compra fue el anterior video de hace años y ahora esperando con ansias otra obra de arte de las vuestras 🎉
Yo compré la 2.0Tdci 150 Titanium y el anterior video fue el que puso la puntilla para comprarla. Va de fábula y mis 3 hijos van comodísimos. Lo único que me arrepiento de no haber comprado la ST-LINE que me mola muchísimo. Es una pena que este tipo de coches estén abocados a la extinción. Seguir así de bien!!!
Muy buenas, Guille llevo viendo tus vídeos,o vuestros videos por qué evidentemente no solo eres tú,un tiempo ya, habéis conseguido que me rinda a vosotros,por vuestra pasión e interés por este mundo del automóvil,da gusto escucharte e ir aprendiendo más y más sobre esto que me apasiona, gracias y con muchas ganas de ver el próximo vídeo de esa Renault tan rara me despido,un abrazo chicos.
El coche es una pasada. Es una lastima que lo vayan a quitar. Este tipo de coche me apasiona
Hola desde ucrania de un ombre que hace 18 años trabajo en españa por 4 años. También tengo un ford s max 2013 y no encuentro un auto más versátil. Esto es el único monovolumen que tiene una versión deportiva y es la que más me gusta. Escuché el habla en español y parecía haber regresado al pasado. Me gusta españa Me gusta S max .
Os escribo desde la guerra y espero que algún día vuelva a España con mi familia a pasar un par de semanas de vacaciones
Ánimo
Buen vídeo Guille!!! Lo único que quiero puntializar es que normalmente los grillos que aparecen normalmente en estos coches Ford son debidos al encarenado de plástico que lleva por debajo estos coches, ya que las grapas debido al aire pierden el agarre y empiezan los plásticos a temblar, lo digo porque tengo un kuga y lo sé por experiencia. Lo dicho, muchas gracias por los video y sigue así un saludo!!!
Yo compre el citroën C4 Spacetourer 1.6 bluehdi 120cv. Y quitando lo del problema del deposito del adblue (k psa ya lo paga) estamos contentísimo por su modalidad e incluso por su línea, sus llantas,...No es para coger curvas, pero para la familia es GENIAL, y aunque la moda está en los SUVS, no son tan espaciosos como los monovolumenes. Saludos.
En el 2000, vivía en Santiago de Chile y me compré una Hyundai Santamo con un motor de 2 litros de gasolina y cambio automático de seis velocidades, era un pequeño monovolumen del segmento C, muy agradecido para su conducción mixta ciudad y autovías de circunvalación. A los pocos meses lo cambié por un sedán Chevrolet totalmente distinto y años más tarde, de vuelta a España bien que me arrepentí, caprichos de la vida.
Esta S-max híbrida es, como bien dices, un chollo para viajar con dos hijos, la mascota, suegra y el equipaje para unas vacaciones de verano en la costa. Sombrillas, tumbonas, toallas
Yo tengo la SMAX Vignale de 240cv gasolina, se la compré a mi mujer y casi no la usa creo que no llega a 40mil km aún, aunque hay que reconocer que es un gran coche, me ha parecido excepcional las veces que lo he cogido. Seguramente lo ponga a la venta en breve. Una gran review como todos los de Guille.
Hola Tomas. Que tal va ese motor, consume mucho verdad? Es fiable ? Algún problema? Los otros motores me dan miedo que se queden cortos para mover un coche tan grande… Gracias por la info
@@carofederico Hola! fiable es y mueve el coche con relativa soltura, eso sí, diría que gasta más de lo que ofrece, yo cambie un 190cv diesel de la misma caja por el 240cv gasolina esperando una gran diferencia en prestaciones y no la hay, pero si la hay en consumo. En resumen, es buen coche pero gasta bastante.
@@tomaslopez6749 genial muchas gracias por contestarme. esto me ayuda bastante. Por que estoy pensando en comprar el ford galaxy 190cv diesel com tracion. 4x4 ( vivo en norte de Alemania y aquí a veces nieva ) entiendo que to has tenido el diésel y estabas contento con la pontecia
Yo tengo una hace poco más de mes y medio a la que ya le he metido 40.000km. Y la verdad es que el consumo me ha sorprendido para bien. Haciendo una media de 600 - 650km diarios donde el 75 - 80% es autovía a una media de 120 y con 5 personas más equipaje me hace una media de 6,5 litros. Es cierto que hasta 150km/h se defiende bastante bien para lo que pesa pero a partir de hay se desinfla mucho.
Haces esa cantidad de km diarios??? He visto pruebas y en ninguna hablan mal del consumo, al contrario en muchas dan menos que lo que indica el fabricante. Ese es su punto fuerte. Que tal va en salida, se mueve ágil?? El sistema de aire acondicionado funciona suficiente para todos los ocupantes??
¡Eres un crack¡ Me ha encantado el momento piedra. El coche me encanta, lastima que ahora la fiebre SUV acaba con otros segmentos del mercado. Enhorabuena por el reportaje.
los suv son mas practicos, la smax es larga como un camion. a ver donde aparcas ese monstruo, a parte de que la estabilidad es mucho peor
No se donde ves el problema de la estabilidad, y su conducción es muy agradecida. Yo tengo una desde hace 9 años y aparco con ella con gran facilidad . Y en casa tengo dos coches más, uno que no llega a los 4 metros y otro que los supera por poco.
@@LuisRodriguez-sb3rh se nota que no la has conducido 🤣🤣🤣
@@LuisRodriguez-sb3rh los suv no son más prácticos. Sólo con el espacio que tiene un monovolumen el suv ya no interesa. Y no. Difícil que un suv que iguale a esta en tamaño y espacio vaya mejor.
@@LuisRodriguez-sb3rh
Estás muy equivocado.
Empieza por estabilidad y precisamente a la S-MAX no le gana ningún SUV
Seguimos con la capacidad de pasajeros y carga de equipajes, va por el mismo camino, ningún SUV que elijas le gana.
Y en cuanto al aparcamiento, donde aparca un SUV ya te digo que aparca esta S-MAX
No se donde está lo de mas prácticos.
Para que quede claro, un SUV es un vehículo normal con unas suspensiones elevadas, elevando con ello su centro de gravedad haciéndolo mas inestable que la propia berlina en la que está basado.
Un monovolumen es el vehículo mas práctico jamás fabricado, y a esta categoría incluyo a las mal llamada furgonetas, yo los llamo a todos vehículos FAMILIARES.
SALUDOS
Uy no, Ruinol no me compraba yo jamás. Tengo un Mondeo de 2015 con motor de 180cv diesel y estoy encantado. A mi cuñado le recomendé con dos niños la Smax de 190cv y ambos estamos encantados . Tienen un chasis genial que en mi caso mejore con unos bilstein b6 en Valleros. Y el coche es un misil.tragakms. Ford aporta ese punto deportivo a los que necesitamos espacio familiar como es.mi caso.
Buen video como siempre Guille
Muy buenas compañero, yo igual que tú tengo el Mondeo de 2015 y unas B12 en Valleros y como bien dices, ese toque deportivo y a la vez la capacidad de llevar a la familia con su enorme maletero y espacio hacen gran gala de nuestro coche. Un saludo
@@oscarmolinaserrano2890 B12???? Uf mucha tela no? Los b6 son justo lo que quería, compromiso entre deportividad y sensaciones y que no se me queje la tropa . El mío es wagon y llevo niña, perro suegra etc
Yo tengo el Mondeo Vignale diesel AWD SW con suspensión adaptativa, vamos con todos los extras. Y es un pepino.
Por cuanto te salieron los b6 en Valleros? Que me pilla cerca y para mi 150 CV me irían de lujo jejejejeje.
Que pena que no haya review del último Mondeo. Es un icono que terminó de venderse en 2021
Si! Se echan menos. A ver si hacen un uspi de un sportwagon chulo
Me encanta la S-Max, y aunque no puedo permitirme una por ahora, si que es un modelo que tengo en mente como proximo vehiculo. Aunque actualmente tengo una Voyager, me estoy planteando buscar una ford como segundo coche en casa.
Si necesitase espacio, sin duda es el coche que compraría además es bonito
Buen detalle el de quitar la piedra pensando en los demás.eres un crak
Me encanta esta S-Max, es preciosa.
Buena prueba, cada día me gusta más el elevador de Balleros, creo que no hace falta amortiguación electrónica si los convencionales están bien diseñados.
Entre ésta y la Espace, por la pinta, porque no conozco en persona a ninguna de las dos, me quedaba con la Ford.
gran vehiculo , rueda tan bien como un Mondeo , y a un buen precio
Buen video como siempre. Tenemos una sharan y la verdad es más práctica que la s Max pero estéticamente es la más bonita, entre sharan, espace, etc. Probé todas en su día y la espace muy chula también pero iba mejor esta. Escogimos la sharan por las puertas correderas, 7 plazas casi de verdad y, en mi opinión, más sensación de espacio atrás. Pero siempre pensé en comprar la versión 2.5t
Por desgracia se cargan los coches más polivalentes por la moda SUV, ya se arrepentirán y como siempre volverán con el tiempo a pedirlo de nuevo.
Eso espero.
Gracias por el vídeo y la información.
espera sentado
Yo en un coche familiar más que el comportamiento deportivo, busco la comodidad, el equipamiento y el diseño, tanto interior como exterior y la space cumple con todas mis expectativas, aparte de que la tiene un amigo, la más alta de gama y me gustó. El tiene la initiale que nueva anda cerca de los 50.000€ la compró de segunda mano con 150.000 km , cuatro años por 18.000€.
Aunque yo, ni la Renault ni la Ford, me iría a la Peugeot 5008 con el acabado Allure.
Un saludo desde Asturias.
Vivo en Uruguay y lamento que nunca haya llegado éste vehículo. Gracias!!
Vídeo excelente como siempre. Un cochazo y una pena que no se mantenga. ¡Saludos!
Qué buena rectificación Guille cuando al principio del vídeo dices, Renault"espeis" como en inglés "space" y después corriges correctamente, como Renault "Espas" Espace como palabra en francés ....un saludo crack 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
"adoro" la SMax, es tan completa que como sabiamente dice Guille es imposible de no recomendarla...por eso tengo una.
A mí me da igual que ya interiormente este "desfasada", pero está muy bien acabada, asientos AGR ( los míos) va fenomenal, gasta menos de lo que esperas viendo sus dimensiones y peso ....un magnífico producto que lamentablemente desaparecerá. Y gran vídeo cómo no y detallazo el quitar semejante pedrusco. Carne de accidente
La leche Guille, que musicón has puesto hoy, no sabía si fijarme en el multibrazo o pedir un cubata jajajjaajja Un saludazo!
El momento piedra es un "must" de este canal, en cualquier resumen de estas ¿8? temporadas tiene que estar. Buen coche, mal momento para él tal y como está el mercado y el futuro de las motorizaciones.
A mi me parece un cochazo que sin duda me compraría,es único en el mercado y también la he recomendado a amigos...y por su puesto mejor que una Renault.
Una pena que desaparezca.
Totalmente de acuerdo. Perdemos el juicio. Siempre anti SUV.
Guille hace que provoque manejar hasta esas locomotoras!!! Como siempre PowerArt!!!
Yo he tenido un monovolumen y encantado.
He tenido un familiar (lo que se decía ranchera) y también muy encantado.
En viajes mejor el monovolumen por comodidad conducción y capacidad.
El familiar estaba de lujo pero tenía menos capacidad (es la realidad).
Pero son los dos vehículos que considero buenos y que tienden a desaparecer. Inexplicable!!!!
En capacidad de maletero estarán parejos.
Grande Guille,por devolver esa piedra a su hábitat natural y salvarla de estar en mitad de la carretera
Esta guapisima. Lastima que no vayan a sacar con interiores actuales de ford, si no ya...
Tenemos la Smax 150 CV diesel y ya hemos pedido la híbrida, nos da igual que deje de fabricarse
Y no sé por qué me da que en un futuro próximo volverá la gran idea del monovolumen???
Sales de la curva y te encuentras , un momento polar de inercia en forma de piedra , jajaja jajaja. Saludos cordiales.
Pues a mi siempre me ha gustado y voy a ver si la compro xq me encanta y toca cambiar el coche
Una lástima perder un coche tan bien echo.
Genial el video...genial el coche. Solo un punto negativo....ahora hay que esperar toda una semana para ver otro capitulo de power art ;)
Que me gustaría cambiarla por mi sharan del 2009 😍😍😍 dentro de 10 años la podré comprar de segunda mano 😂😂😂😂
Guille, de los SUV de Skoda, el que ofrece la posibilidad de tres asientos modulables denominados Varioflex en la fila trasera es el mediano, el Karoq. Y muy cierto, desde un punto de vista de marketing la similitud de los nombres de los SUV de Skoda causa bastante confusión, jejeje. Saludos y gracias por tantas lecciones magistrales que nos ofrecéis sobre el mundo del motor!!! ;)
Si, pero el Kodiak es el que es 7 plazas.
Gran vehículo y gran documental!! Enhorabuena equipo!!
1950kg vs 1650kg del modelo anterior, es lo unico que me echa para atras. ese motor con un turbo estaria mucho mejor aprovechado
Esta S Max con un buen turbo diesel moderno de 180-220cv debia ser una gozada, lastima que solo quede la híbrida 😔
Con un turbo le quitas la gracia de la fiabilidad , mejor no gracias,al menos a mi gusto es una monovolumen para ir con los niños no para drag race, quieres q sea segura, y q se rompa lo menos posible por q los niños se comen todo el presupuesto
@@prometeo0136 no entiendo el problema del turbo, los 1.9 tdi superan los 300.000km sin problema, lo de la fiabilidad y motores turbo está mas que superado hace años. A mi también me gustaría un buen motor 2L atmosférico gasolina con 140cv, pero eso hace una década que no se usa en las marcas apenas (quitando Mazda). Pero sinceramente no respondería tan contundente ni seria tan fácil de conducir como un buen turbo diesel y más cuando vas cargado con 5 plazas y maletas y necesitas buen par motor.
@@HectorMartinez-nf9vf Creo que una vida con niños, que es lo que cabría esperar de quien se compra uno de estos y que implica mucho trayecto corto urbano, no es lo más sano para un TDI. La fiabilidad para el uso esperado en estos vehículos te la da un sistema híbrido como el que está montado.
@@daviddegea920 ya, pero un atmosférico de gran cilindrada para ciudad no se yo. Se te va fácil a los 9 litros a los 100km... Creo que si tus trayectos son carretera e interurbanos lo mejor es diesel, y si tus trayectos son ciudad y tal lo mejor es un ecoboost 1.5 de 150/180 o un híbrido (aunque eso es añadir precio y peso al vehículo) porque si estáis en lo cierto que un diesel para la ciudad no es muy aconsejable
Ayer fui a un concesionario a verlo y me dijeron que se ha cancelado la producción en Valencia en favor del Kuga. Mirando por ahí parece que es temporal, pero a saber.
Una pena porque, aunque estéticamente no me diga nada y por dentro de le noten los años, es de lo mejor que hay si quieres un familiar.
Como candidatos solo me queda el 5008 o pasar de los 3 asientos individuales (los del maletero dudo que los utilice) y arriesgarme con una ranchera (508 SW por ejemplo).
Hola Guille, tenéis pensado hacer un vídeo desmontando este cambio híbrido de Ford? Sería genial ver las diferencias con Toyota y otros fabricantes!
Con el Toyota no hay diferencias. No lo desmontaremos porque eso implicaría gastarme el dinero en comprar una caja y... por el estado actual de la técnica, ya no me parece relevante (nos vamos a los coches a pilas, sí).
Viendo a esta nave y como han aumentado la afluencia de caravanas, deberias hacer un especial de vehiculos remolcadores.
tengo una 180 diesel 4x4 AWD y es un vehiculo excelente. siendo el modelo Vignale el lujo es exagerado, casi tanto como el espacio interior y el dinamismo del coche, muy contento.
Hola Roberto, qué tal funciona ese motor, se queda corto? Es fiable? Se nota el AWD? Es sueave or ruidoso? Alguno diésel suena mucho… Muchas gracias, estamos esperando a a dos niños y estoy pensado en comprarme un coche grande
Hola! En cuanto a los frenos, en este modelo concreto he notado que en frenadas fuertes cuando entra el freno mecánico sube al pedal del freno una vibración. A alguno con este mismo coche me ha confirmado que también le pasa...¿Es normal esa vibración en este tipo de freno al pasar fuerte de regeneración a freno mecánico? Gracias!
Cómo siempre, muy buen video.
Enhorabuena a todos.
Una cosa que me gustaría que tuvierais en cuenta es el tema de los consumos con los coches familiares cargados.
Lo que comentas en el vídeo me parece un consumo excelente, pero me gustaría que alguna vez hicierais durante el tiempo que tenéis el coche en cuestion (me refiero únicamente a los familiares) una mini prueba con el coche cargado y descargado al mismo ritmo, creo que son coches que están pensados para ir cargados y valdría la pena saber la diferencia, pensando en una posible adquisición.
Yo tengo un prius + y por una ciudad totalmente llana, si vamos los 6 con el aire acondicionado el consumo se incrementa mucho más de lo esperable respecto a ir solo.
Por lo demás un coche muy interesante que en su momento valoré, pero por el tema de uso mayoritario por ciudad (hace 5 años) al final no compramos...
Saludos
Si haces mucha ciudad es mejor opción el prius, yo también tengo uno y de maravilla para ciudad, quitando un eléctrico no hay mejor opción.
@@luismiguel8248 A mí el prius como producto me parece bueno para un uso muy concreto.
Al final se le cogen las medidas pero gira muy poco y para meterlo en el segundo sótano, que es donde aparcamos, pues va justo...
Nosotros vamos a ser 7 y no podemos comprar nada más grande porque directamente no entraría en la plaza, dónde no le sobra de largo ni 5 cm...
También hay que pensar que para uso por ciudad no vamos a ir los 7 nunca juntos y a lo mejor para viajes... Pues vale la pena alquilar algo... Porque no creo ni que quepa carrito McLaren con las 7 plazas...
@@pma8854 sí las plazas de parking tenían que ser para coches tamaño medio al menos,es un problema muy común hoy día, los constructores aprovechan al máximo para vender más plazas, yo como tengo la suerte de tener una muy grande no tengo problema.Ssludos
Jaja por culpa del vídeo anterior tengo una flamante smax 1.5 gasolina de 165cv. Me encanta la conducción y polivalencia para una familia numerosa. Un acierto. La parte negativa, es que este modelo si es un poco tragón. Un saludo
Buenas . Yo tengo una Espace 1.8 y viendo este vídeo me queda la misma sensación que a tí, que es muy gastona. Hace 8,5 sin demasiadas alegrías. Que te hace el tuyo?
@@smorale3964 Me hace una media de 10 litros en combinado ciudad con autovia. Si es solo autovia baja
@@lenvrster fíjate que pensaba que la mía tragaba. Pues en tu caso si que hay diferencia con esta nueva híbrida. Lo que no sé es si sería capaz de adaptarme al efecto patinado de este tipo de cambios aunque Guille diga que lo han disimulado mucho. Muchas gracias por la info
Gracias por este video! Lástima que los monovolumen salen del mercado. El SUV no es un sustituto de esta categoría. He llevado durante casi 4 años una galaxy que me encantó.
S máx para mi es la primera opción.
el autobus
@@LuisRodriguez-sb3rh pues si, cosa que el s máx no tiene por suerte, es más coche que autobús 😊
Yo conduje mucho un mondeo mk3 y algo anduve en ese coche, y era un cochazo
Cuestión de gustos y preferencias, pero es que su línea... parece de hace 10 años o más. En todo caso, gracias por el vídeo.
Si no te importa comprar un coche nuevo con entrada de CD y pantalla info-entretenimiento anticuada, éste S-Max sigue siendo una buena apuesta, sobre todo con el acabado St line.
El video genial, como siempre. Sobre el Smax podemos ver de nuevo que los fabricantes no tienen escrúpulos en poner precios desorbitados y en lanzar las tecnologías que necesitamos cuando a ellos les conviene. Si esta alternativa mecánica la hubieran sacado antes a un precio razonable, habría tenido algún éxito, ahora llega tarde y muy cara.
Está Obélix preguntando por su piedra!!! 😁😁
Lastima que la quiten Del mercado. Es un gran coche me encanta desde la primera
Hola chicos, muchas gracias por el vídeo. No comentas nada acerca de los sistemas de seguridad q lleva, los modelos más modernos como la Space los lleva todos. Tal vez merezca la pena valorarlos a la hora de comprar uno u otro.
Un saludo
Lo lleva todo
Lleva hasta los cinturones traseros hinchables.
No hace falta llevar 25 asistentes a la conducción si el conductor va atento al tráfico y no a la pantalla del móvil. Saludos
Tenías que hacer un vídeo del jogger, el último 7 plazas baratas
No es que sea la misma plataforma que la galaxy, es que todo el coche es, salvo la trasera, idéntico a una galaxy. Es igualito a una titanium x que alquilé hace 5 años y muy similar a mi focus MK3.5
Hola Guille, lleva finalmente el convertidor de par que comentaste en el Kuga PHEV y que aparentemente sería la parte roja de arriba a la derecha en el esquema o más bién es la representación de un damper o volante bimasa?
Cuesta creer que lleve un convertidor de par por espacio y complejidad innecesaria.
Me gustaría saber si estos sistemas de Ford o incluso el de Toyota llevan realmente algún tipo de embrague para conectar/desconectar el motor de combustión de la transmisión en algún momento o si recurren solamente a los planetarios dejando el motor girando libre como en un diferencial abierto.
De hecho he podido comprobar ciertos movimientos parásitos de vaivén en el PHEV con el motor encendido y en N(como si el coche compensara el movimiento hacia adelante con un empujoncito eléctrico hacia atrás), lo que me hace pensar en condiciones de "siempre conectado" ya sea por utilizar convertidor de par o por no haber ningún tipo de desacoplamiento físico del planetario. Gracias y un saludo.
No, esta usa un sistema muy similar al Toyota. Un engranaje epicicloidal en el que el sol es accionado por el ICE y los planetas y la corona por los motores eléctricos y esa corona está conectada a los palieres.
Eso implica que no lleve ningún tipo de embrague.
Me encantaría una comparación directa con el mondeo sw ( ultima generacion ). En casa somos 4, pero el maletero siempre es importante (trastos a 2a residencia, bicis, playa....). Ahora tenemos un mondeo sw de 2003 y estamos muy contentos, pero algun dia habra que cambiarlo.
Un focus tiene más maletero que el mondeo, pero se pierden otros cosas.
Siendo cuatro y sólo cuatro creo que lo ideal es el Mondeo. Va mejor en carretera y la posición de conducción es "tendida" (esto ya es cuestión de gustos). Sacrificas modularidad y poder meter bicis de pie, pero ganas en pisada. Si esa pisada no es relevante para tí, entonces S-Max.
@@GuilleGarciaAlfonsin gracias, la pisada si es importante, me gusta mucho como va el nuestro, un ghia x. Con tren deportivo estaria aun mejor
Cinco meses esperando la llegada, esperemos que sea tan buena como dicen 🙏
Hola Guille, ya que has probado tanto el Kuga como la S Max, a nivel de motor, ¿has notado muchas diferencias entre el Kuga híbrido encufable con batería más grande que está s Max híbrida? Gracias!
Aprovechando la mención al principio, ayer me crucé un Taigo equipado hasta las trancas. Alguien debía haber pagado 35 o 37 mil por un TAIGO. Debí comentar algo parecido en el vídeo de la T7, pero nos arrepentiremos de impulsar segmentos tan absurdos y caros como los del taigo haciendo rodar las cabezas de todos los monovolúmenes
Hola Guille...respecto al comentario de consumo de la S-max anterior dices que el consumo es de + 1 & 1'5 litros Alós 100km que la gasolina hybrida... Yo tengo la 203cv auto gasolina y el gasto en ciudad se va por encima de los 11 & 12 litros y el consumo en carretera no baja de los 9 en una conducción alegre ( ni como un caracol, ni tampoco a full) estoy pensando en pillar alguna ocasión de éste modelo sólo por consumo y sabiendo que desaparecen....llevo 11 anos con ella y estoy enamorado con ella.
La verdad es que viendo oía esos consumos del Ecoboost parecían muy optimistas. Estos que comentas me cuadran, sabiendo la potencia y tamaño del coche.
Sobre buscar un híbrido... Pues está difícil la cosa. Yo empecé hace unos 15 días a mirar familiares. De segunda mano, hay ese SMax de 43k y en otras páginas poco más y a precios altos.
Ayer estuve en la Ford y me confirmaron que ya no aceptan pedidos nuevos, que la fábrica de Valencia ya no lo fabrica por falta de componentes y priorizan el Kuga. Puede que reanuden en un mes o en seis.
El vendedor de VO solo tenía Diesel y sin esperanzas de ver muchos híbridos por lo poco que se han vendido (por volumen y tiempo).
Así que tengo pocas esperanzas de pillar uno.
No hay filtro de combustible en Wallapop? Quizás si hubieses puesto gasolina o corte de más de 180 cv... a mi me encanta esta smax desde hace ya unos años.
Me gustaba mucho, una pena, sobre todo esta versión por el híbrido sistema Toyota. Pero tenía dos problemas de concepto muy graves, sobre todo para países como España.
En primer lugar, precio de segmento premium, bastante absurdo (te compras premium bajo directamente a poco), y eso ya desde antes de la inflación de este año y la subida de precios de los dos años anteriores.
En segundo lugar, longitud total (y anchura), mismo problema del Mondeo y de todas las berlinas europeas segmento D, lógico que desaparezcan.
Sumas ambos y por eso los segmento C y derivados suv y no suv, se los han comido con patatas. Que a su vez, ya han crecido bastante. En su precio tenía alternativas del C incluso PHEV.
Yo no tengo ningún problema de maniobrar con mi Mondeo de 4.87 metros y tampoco para aparcar
@@dustinstafford285 me alegro por ti, y que lo difrutes. El Mondeo es muy buen coche. Yo no se donde vives pero yo "bajé" de un coche de +4,70 a uno de 4,35, y mi calidad de vida en ciudad ha mejorado muchísimo. También he dejado de sobresalir en la mayoría de las plazas de garaje, o en la calle, públicas o privadas (casi cualquiera de las del siglo pasado). Y no te hablo precisamente de zonas pobres de mi ciudad.
De todas maneras esto son anécdotas, lo importante son las cifras. Las versiones largas de los C se han comido a los D, por tanto precio como tamaño. Ya ha habido declaración de reconocimiento de que tienen un problema con los tamaños, sobre todo con la electrificación, desde la misma industria. Un Octavia actual es tan grande como un Passat o un Mondeo de hace un par de generaciones.
Si añadimos que se comience a perseguir el uso de suv y coches de gran tamaño en ciudad, por parte de las autoridades locales...
Guille una pregunta, cual es el par motor de este modelo, en la información del mismo siempre se alude al motor de gasolina que es de 200Nm, nada se dice del motor eléctrico ni de cual sería la combinada....
El par del motor eléctrico es de 230 Nm, pero como la relación de cambio es constantemente variable, no se puede sumar el del motor de combustión con el de la máquina eléctrica tal cual
Guille, en tictok he visto un vídeo en el que sale un RX7 impecable de un chaval de Valencia. El canal es "Rs Roberts" o algo así, también sale Pedrito el de Ángel Gaitán.
Tus vídeos son la mejor revista de coches que puedas comprar, gracias por grabarlos y subirlos.
Muy buenas, familia PowerArt!
Éste S-Max viene a ser la versión RR de una furgo de pasajeros. Espacio pero con picante.
Un saludo.
yo prefiero una Touran 2.0 tdi dsg 7 plazas también y 3 asientos individuales atras también, no la habeis mencionado y es una alternativa, mejor acabada y mas actualizada.
Por cierto gracias por todos los videos que publicais,gran trabajo
Totalmente de acuerdo. Yo tengo 3 niños, estuve dudando entre las dos y me decanté por la Touran y estoy encantado con ella. Más pequeña, más manejable en ciudad y prácticamente igual de grande por dentro.
Dinámicamente un paso por dentras de una S-max
Tengo una c4 grand picaso con cambio manual pilotado y estoy asqueado de este cambio, el cambio cvt de la smax es mejor, es peor, gracias, y muy buen reportaje
Lo cierto es que no tienen nada que ver. Los cambios manuales pilotados fueron una solución económica para disponer de un cambio automático. Pero no puedes controlar el uso del embrague por lo que si haces mucha ciudad o tienes rampa en el garaje éste llegará a su fin relativamente pronto. También los sensores y accionamientos para cada cosa que a veces son un pack indivisible (posición embrague, posición cambio, bomba que acciona el embrague,etc) no tienen gran sofisticación, van teniendo sus desajustes y fallos que, al final, pueden darse con mayor frecuencia que ,por ejemplo, en una caja automática tradicional de convertidor de par bien mantenida. Su funcionamiento es el más brusco y lento de todas las opciones automáticas al ser su base una caja manual en que se ha robotizado el pedal de embrague y la palanca de cambios para automatizarlos.
Las e-CVT de los híbridos no tienen mayor complejidad que la de unos engranajes generando movimiento entre si. Vamos, lo mismo que una caja manual, casi eternas.
Las CVT por poleas y correa o cadena metálica tienen su punto débil en esa fricción metal contra metal aunque un uso correcto y cambio de lubricante y filtros al día no deberían dar problemas. Pueden ir combinadas con un convertidor de par(Subaru) o con un embrague de discos.
Las DCT (doble embrague) son las más rápidas en cambiar y directas en respuesta al acelerador al conectar directamente la transmisión a las ruedas como en una manual. Aunque también tienen su titubeos ante cambios de aceleración/frenada repentinos que el cambio no espera. Su punto débil también son los embragues de discos que en un uso intensivo de arranques/paradas en ciudad o rampas habituales también pueden desgastarse prematuramente y que, en cualquier caso no son eternos.
Las de convertidor de par resuelven el tema de desgaste de discos de las DCT en uso intensivo en ciudad, son más suaves en todos los sentidos y actualmente son muy rápidas gracias a una electrónica avanzada que gestiona la mecatronica (las ZF que usan BMW, por ejemplo). Para mi la mejor opción para todo uso, soluciones híbridas aparte.
Un saludo.
Gracias... lo solo que puedo decir es que lo tengo y el maletero con 7 plazas es mas que 185 L.
En el minuto 8:12 se ven los bajos muy rozados y eso. Creéis que el stline es muy bajo y pegará con bordillos y baches de caminos? O es solo una impresión.
Gracias, no se si coger stline o titanium por este tema.
Yo tengo la st line porque es preciosa! Si que hay que tener algo de cuidado pero la diferencia en altura con la Titanium tampoco es tanta. Yo después de 6 meses no he tenido ningún roce en los bajos. Si la pides con la cámara delantera ayuda mucho a no tocar bordillos con el morro al aparcar
Genial vídeo, como siempre!! Pero me llama mucho la atención como hablando de monovolúmenes, siempre ignoras la VW Touran, es como si no quisieras ni nombrarla…venga Guille, qué es lo que tienes que contarnos de la VW???? Cuál es su secreto???
Me gusta. El problema es que no lo están ofreciendo en los concesionarios… el cuadro de mandos no indica cuando carga y eso verdad? Que pena, me la cogeria seguro, pero no hay opción… gracias por el vídeo.
Si tienes en el cuadro un diagrama de flujo de dónde va la energía a donde 😉
Gracias. Me encantan tus vídeos. Pero todavía nadie me sabe decir porque ahora no se fabrica o no lo ofrecen. No entiendo.
@@arquitectotecnicopamplona720 yo tengo una que me entregaron en Abril. Estaba en fabricación sin problema alguno. Ahora creo que han parado producción de la smax y otros modelos por falta de componentes... Lo mejor es que preguntes en un concesionario
Te pasa como a mí con los nombres de los SUV y concretamente los Skoda XD
Hola Guille, otra pregunta, para este híbrido ¿es posible que el grupo motopropulsor trabaje solo con el motor de combustión o siempre está ayudando el eléctrico? Gracias!
Hola Guille. ¿Qué opinas de los EcoBlue de 190 y 240 caballos? Estoy pensando en traeme una de Alemania.
Buen video como siempre. Parece increible 5.5 l de consumo con un motor 2.5 atmosferico y con dos toneladas de peso. La culpa debe de ser del sistema hibrido... Durante cuantos kilometros es capaz de mantener esa cifra?
El interior se ve muy antiguo, totalmente desfasado. El precio si me parece muy bueno sabiendo que es un segmento D, aunque me gustaría más con un buen motor diesel que consumiera 6.5 siempre
La prueba de consumo combinado mezcla todo tipo de vía y te vale durante cualquier distancia.
Los consumos en autovía son constantes (cosa de nos era un híbrido enchufable) y los medimos en un Madrid Bilbao y vuelta.
@@GuilleGarciaAlfonsin ¡¡Gracias por la respuesta Guille!! Me encantan los videos que haces. Saludos.
Hay dos cosas, que para mí son cruciales, por las que este coche queda por detrás de la Alhambra/Sharan: una, para el mismo tamaño exterior, la del grupo VW tiene mejores plazas traseras y con Isofix; dos, las insuperables puertas correderas de las del grupo VW.
¿Por qué no una Galaxy o un S-Max con puertas correderas, si además ya las montaron en el C-Max? ¿Por qué no una Alhambra/Sharan con un sistema híbrido de 190CV y un chasis acorde? Se me ocurren un montón de analogías eróticas.
El mes pasado tuve que decidir y me tiré a por la Alhambra. Decisión racional. El sábado veré el vídeo y suspiraré.
Por desgracia las han sustituido por furgonetas con peor aislamiento, y comportamiento, e iguales precios. Que si siguieran siendo baratas por mi genial, pero, es que ya no lo son. Al final casi te sale mejor comprar un Skoda Kodiak. Si te venden furgos a precio de suv, que esperamos que vaya a hacer la gente?
Es más habitable porque la Alhambra tiene 8,5 cm más de alto y 5,8 cm más de largo de ahí que la tercera fila sea más accesible.
La segunda fila de la smax tiene 3 Isofix la tercera no, la smax es un poco menos frugoneta, algo menos cuadrada y supongo que las puertas de corredera no se podrán montar porque las formas laterales de la carrocería no son tan planas como en una cmax o Alhambra.
En cuanto a conducción, las galaxy/Alhambra/sharan son furgonetas, y no se entienda mal, son menos dinámicas más para ir tranquilo. Pero la smax es prácticamente como una berlina grande, bastante más dinámica.
la smax la puedes pedir con 5 asientos, ahorras 700 eur y 80 kg de peso, y ganas bastante maletero
Yo tengo una s Max y ya te digo que no te has equivocado
Una pena que el mercado esté así de limitado. Un Explorer tiene 7 plazas,pero vaya tanque.
Guille, dices que llevabas siempre el modo L de máxima regeneración... ¿Notas mucha diferencia de cara a una conducción más dinámica y para jugar en transferencia de pesos?
Si, claramente va mejor con la L insertada para levantar el acelerador y que retenga algo. Sino va en rueda libre
@@GuilleGarciaAlfonsin y pregunta de ingeniería: crees que a la larga si estás en modo L mucho tiempo el motor sufrirá prematuramente al trabajar como generador mucho más?
Una pena la desaparición de este coche, en favor de los incomprensibles SUV.
Además me gusta ese interior "anticuado", con botones fáciles de encontrar. yo sólo necesito buenas pantallas para jugar con el ordenador o ver películas en el sofá.
Piensas igual que yo. Yo no necesito tantas pantallitas. Necesito un buen motor para sentir el coche. Un saludo
26:00... Entiendo que estos datos son del fabricante porque me parece altamente optimista.
Guille, estoy teniendo un ataque de etiquetas mezcla miedo a que este tipo de monovolúmenes que a mí tanto me gusta desaparezcan . Tengo una Espace V 1.8 225cv, va muy bien en todo menos es que tiene etiqueta C y lógicamente gasta más que el ejemplo que nos ocupa. Tú harías el cambio de la Espace al s-max híbrido?? Se que las pantallas y el interior son muy distantes a favor de la Espace pero o me cambio ahora o me paso al gas para conseguir la etiqueta. Cómo lo ves?
No se de qué cifras/datos me hablas.
Los de consumo y prestaciones son los que he medido yo.
La etiqueta C tiene cuerda para rato, salvo en zonas muy limitadas y muy concretas. Si no vives en una de ellas, yo no veo la necesidad de cambiar.
La smax es más agradable de conducir pero...
@@GuilleGarciaAlfonsin Disculpa pero a nivel de prestaciones me parecen muy buenos datos para este motor híbrido y los 2000 kg de peso, si los habéis medido vosotros van a misa pero me lo esperaba más perezoso para ser un motor sin turbo.
Propietario y encantado poseedor de un S-Max 240cv de gasolina. Todo bien, menos plásticos interiores, se rompen y crujen demasiado.
llevas un autobus
@@LuisRodriguez-sb3rh Y...?
Hola Roberto, qué tal funciona ese motor,? Es fiable? Muchas gracias, estamos esperando a a dos niños y estoy pensado en comprarme un coche grande, me gusta el gasolina por qué quiero evitar diésel y además el 240 se ve pontente…. Me Imagino que consume mucho también
Vamos a ver si me explico:
Este coche lleva un lastre de unos 500kg por las baterías y demás. Bien, si a este coche, que me parece muy funcional y bonito también le ponemos un diésel de unos 2.0 -2.2 litros con un turbo o dos, no andaríamos lejos de los 200 cv seguro que bastante por encima, junto a ese nuevo “eco-diésel” que se está empezando a comercializar en algunos países (España no claro, como no podía ser de otra manera) sería un vehículo menos pesado, mas agradable de conducir, muy parco en consumo, y un verdadero tragamillas, con potencia sobrada para ir con carga, adelantar, subir puertos, etc.
De esta forma que lo han hecho? Pues una tostadora mas.
Lo siento si la gente se ofende pero es lo que puenso
Este coche, con este sistema híbrido, gasta en ciudad mucho menos que la versión diesel equivalente. En carretera empatan. Así que hay una clara ventaja a cambio de ese extra de peso. Si solo haces autovía y lo haces a ritmo alto, el diesel es más recomendable a buen seguro, pero a la que le des uso en ciudad... este coche llega a gastar dos litros menos que la versión diesel.
Es que un coche de 2 toneladas no es para andar por la ciudad habitualmente, para eso hay otro tipo de coches más pequeños, más económicos y más eficientes.
Yo, este coche lo entiendo como un polivalente, para viajes de fin de semana, ir a trabajar, vacaciones en verano 6 alguna escapada en Navidad y Semana Santa, con algo de cuidad (lógicamente no vas a dejar el coche a la entrada de la ciudad donde vayas) donde el diésel penaliza y bastante carretera donde el diésel gana indiscutiblemente.
Si tienes tres o cuatro hijos, un coche más pequeño no te vale.
Pues vale, la peseta para ti, pero sigue sin convencerme un “camión” de 2 toneladas con un motor miserable que no puede con el peso que tiene
@@GuilleGarciaAlfonsin se nota que esta review la has hecho un poco con desgana. esto esta lejos de la 240cv que querias, como te dicen por ahi esto es un tanque, innecesariamente lento y perezoso