Suuuper, Langtuning sind die Besten!!! Fettes Merci fürs sponsoring von 2strokestuffing!!!! Ehrlich krass u vielen Dank für dass was ihr/du (Chef) für die 2 Takt Szene macht, incl Sponsoring von super Typen! Hammer!
Na Ja, für ca. 50 Jahre schaut, der Kasten ja fast wie neu aus. Da habe ich schon teile gesehen die grade mal 5 Jahre in Betrieb waren u. 10 mal schlimmer aussahen.
Na ja, Motorhalterung und Schwinklagerbolzen und ähnliche tragende Teile würde ich nicht aus Edelstahl nehmen, weil das bei weiten nicht die Zugfestigkeit von Stahl bietet. Zumeist dann auch nur das billige A2 (was bei Salz übrigens auch rostet, interessant für die, die im Winter fahren) anstelle vom stabileren A4-80, welches wirklich rostfrei ist. Hier mal ein Vergleich der maximalen Anzugsdrehmomente bei M8 A2/ 9,6Nm A4/ 20,6 Nm A4-80/ 27,4 Nm Stahl 8.8/ 24,93 Nm Stahl 10.9/ 35 Nm A2 und A4 sind somit völlig ungeeignet. A2 entspricht damit ein etwa Stahl 4.6, also einem Wald und Wiesen Stahl. Das Lenkkopflager hätte ich auch aus Edelstahl bekommen können, sogar 10€ günstiger als eures aus Stahl, eurem habe ich aber aufgrund der höheren Stabilität von Stahl einfach mehr vertraut. Ps. Der klobige Schalthebel sieht einfach Sche... aus und die Schuhe zerkratzt man sich sicher auch mit, weil ohne Gummi.
@@user-sx6oo1gb5q Stimmt, Edelstahl und Rost vom normalen Stahl vertragen sich nicht gerade gut. Meine Mutter schimpfte immer, wenn ich Schrauben oder Nägel in den Arbeitsklamotten hatte, weil es die Trommel und die Edelstahlwanne durch Rost versaut. Edelstahl habe ich lediglich bei beiden Gehäusedeckeln, aber Torx Linsenkopf, weil ich die schöner finde als klobige Inbus, dann noch die beiden Schrauben für Brems- und Kupplungshebel und die Schrauben bei der Blinker und Choke Armatur. Und dann noch ebenfalls die Linsenkopf als A4-80, obere und untere Gabelführung für meine neue SWH Gabel. Da die da aber auch in Stahl geschraubt sind, werde ich die nach deinem Hinweis wohl lieber doch wieder auf normale wechseln. Daran dachte ich gar nicht.
Moinsen, mein aoa 3 von langtuning (supergeiler Auspuff übrigens) war trotz des kalottensystems immer am krümmer undicht und rotze da raus wie ein originaler.. was kann man dagegen tun bzw was war der fehler ?
Servus, es kann sein dass deine Auspuffhalterung den falschen Winkel besitzt und somit der Flansch von der Kalotte am Auspuff nicht Plan aufsitzt. Du den Auspuff quasi etwas mehr nach oben oder unten neigen musst. Bist du optisch siehst dass der Auspuff gerade zur Kalotte steht. MfG
Jan, hast du überhaupt nen Plan warum die original Kettenkästen aus Bakelit sind? diese billigen Plaste Nachbau Kästen würd ich mir nie ans Moped schrauben...
Es war, falls die Kette reißt, damit die dann raus kann und nicht das Rad blockiert. Aber das betrachte ich auch mehr als Theorie. Mir ist jedenfalls in 45 Jahren noch nie die Kette gerissen.
Lustig, hab gestern abend erst das video mit Neles lufika geguckt und mir vorgenommen meinen eigenen mal sauber zu machen bevor der neue motor demnächst ins moped kommt
Edelstahl schrauben bitte nicht an euer Moped. Edelstahl kann nix, ausser nicht rosten. Weniger stabil und spröde. Aus Sicherheit bitte nur stahlschrauben in entsprechender Güte verwenden.
Ich finde den rost an den Schrauben nicht mal schlecht. Der rost setzt sich ja bloß an den überstehenden Gewinden und an den Köpfen an. Dadurch lösen diese sich dann nicht mehr von selbst 😅.
Guck mal wie schön das geht.... Und wieder schief reingerammelt. Für einen kleinen Obolus, gdb ich dir die Zeichnung für ein wirklich riiiiichtig schönes Werkzeug, mit dem das wie Butter geht und ein schief stellen garnicht möglich ist. Und das ganz ohne so din blödsinniges Lager.
@@krikraelgrosso5816 groß ist des Meisters kraft wenn er mit dem Hammer schafft 🤣🤣🤣aber recht hast du bisschen vorsichtig mit dem Gummi Hammer und gut ist
Авто/Мото
Suuuper, Langtuning sind die Besten!!! Fettes Merci fürs sponsoring von 2strokestuffing!!!! Ehrlich krass u vielen Dank für dass was ihr/du (Chef) für die 2 Takt Szene macht, incl Sponsoring von super Typen! Hammer!
danke für das Lob! Wir geben weiterhin unser Bestes! :)
Moinsen am 26.07 bis 28.07.2024 ist unser Simsontreffen in Stadtlengsfeld ich hoffe man sieht sich
Na Ja, für ca. 50 Jahre schaut, der Kasten ja fast wie neu aus. Da habe ich schon teile gesehen die grade mal 5 Jahre in Betrieb waren u. 10 mal schlimmer aussahen.
Das Moped war kein Vollschrott, zum Glück 🙏🏻
Muss kein Fett in das Lager? 😮
Nein, es ist ein geschlossenes Lager und da ist dauerhaft Fett drin.
Ein Trinkspiel mit "like this" wäre viel tödlicher, als mit "so mit o"
Tagesabhängig 🤣
Also der Schalthebel ist echt Geschmackssache 😊 meins wäre das nicht. Mal schauen wie das Gesamte Moped aussieht. Macht weiter so!
Na ja, Motorhalterung und Schwinklagerbolzen und ähnliche tragende Teile würde ich nicht aus Edelstahl nehmen, weil das bei weiten nicht die Zugfestigkeit von Stahl bietet.
Zumeist dann auch nur das billige A2 (was bei Salz übrigens auch rostet, interessant für die, die im Winter fahren) anstelle vom stabileren A4-80, welches wirklich rostfrei ist.
Hier mal ein Vergleich der maximalen Anzugsdrehmomente bei M8
A2/ 9,6Nm
A4/ 20,6 Nm
A4-80/ 27,4 Nm
Stahl 8.8/ 24,93 Nm
Stahl 10.9/ 35 Nm
A2 und A4 sind somit völlig ungeeignet.
A2 entspricht damit ein etwa Stahl 4.6, also einem Wald und Wiesen Stahl.
Das Lenkkopflager hätte ich auch aus Edelstahl bekommen können, sogar 10€ günstiger als eures aus Stahl, eurem habe ich aber aufgrund der höheren Stabilität von Stahl einfach mehr vertraut.
Ps. Der klobige Schalthebel sieht einfach Sche... aus und die Schuhe zerkratzt man sich sicher auch mit, weil ohne Gummi.
schön sind auch, die nach dem Anziehen durch Passungsrost quasi verschweißten Schrauben u. Muttern aus Edelstahl
@@user-sx6oo1gb5q
Stimmt, Edelstahl und Rost vom normalen Stahl vertragen sich nicht gerade gut. Meine Mutter schimpfte immer, wenn ich Schrauben oder Nägel in den Arbeitsklamotten hatte, weil es die Trommel und die Edelstahlwanne durch Rost versaut.
Edelstahl habe ich lediglich bei beiden Gehäusedeckeln, aber Torx Linsenkopf, weil ich die schöner finde als klobige Inbus, dann noch die beiden Schrauben für Brems- und Kupplungshebel und die Schrauben bei der Blinker und Choke Armatur.
Und dann noch ebenfalls die Linsenkopf als A4-80, obere und untere Gabelführung für meine neue SWH Gabel.
Da die da aber auch in Stahl geschraubt sind, werde ich die nach deinem Hinweis wohl lieber doch wieder auf normale wechseln. Daran dachte ich gar nicht.
Geiles Video. Eine Frage hätte ich aber noch zu den Lenkkopflagern habe die mir auch bestellt. Werden die Lager nicht gefettet?
Moinsen, mein aoa 3 von langtuning (supergeiler Auspuff übrigens) war trotz des kalottensystems immer am krümmer undicht und rotze da raus wie ein originaler.. was kann man dagegen tun bzw was war der fehler ?
Servus, es kann sein dass deine Auspuffhalterung den falschen Winkel besitzt und somit der Flansch von der Kalotte am Auspuff nicht Plan aufsitzt. Du den Auspuff quasi etwas mehr nach oben oder unten neigen musst. Bist du optisch siehst dass der Auspuff gerade zur Kalotte steht. MfG
Jan, hast du überhaupt nen Plan warum die original Kettenkästen aus Bakelit sind?
diese billigen Plaste Nachbau Kästen würd ich mir nie ans Moped schrauben...
Es war, falls die Kette reißt, damit die dann raus kann und nicht das Rad blockiert.
Aber das betrachte ich auch mehr als Theorie. Mir ist jedenfalls in 45 Jahren noch nie die Kette gerissen.
Ein moderne Kette reisst nicht, die Bakelit Dinger habe ich schon X mal verstümmelt, das nervt echt.
Lustig, hab gestern abend erst das video mit Neles lufika geguckt und mir vorgenommen meinen eigenen mal sauber zu machen bevor der neue motor demnächst ins moped kommt
Sehr gut!
Unheimlich sexy die Lagerschale 👍👍
Es gab bei AKF aber auch schon mal andere Zeiten 😉
Die Gab es überall, alles ist immer dabei sich zu verändern. Mal zum Guten und mal zum Schlechten.
muss ich dir echt zustimmen AKF ist immer schnell mit der Lieferung
das haben sie drauf!
Edelstahl schrauben bitte nicht an euer Moped. Edelstahl kann nix, ausser nicht rosten. Weniger stabil und spröde. Aus Sicherheit bitte nur stahlschrauben in entsprechender Güte verwenden.
Ich finde den rost an den Schrauben nicht mal schlecht. Der rost setzt sich ja bloß an den überstehenden Gewinden und an den Köpfen an. Dadurch lösen diese sich dann nicht mehr von selbst 😅.
Das kannst du noch steigern. Wenn du die Schrauben mit Salz Lauge einpinselst hast du eine richtig gute Schraubensicherung 😂
@@JanSchaeffer 😂
Man lernt nie aus XD
Ostoase ist auch ein toller Shop
Mit Edelstahlschrauben an den Stossdämpfern und Obergurtverschraubung habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, waren alle verbogen.
Sport frei 🙋🏼
Sport frei!
Lisa...😊
Guck mal wie schön das geht....
Und wieder schief reingerammelt.
Für einen kleinen Obolus, gdb ich dir die Zeichnung für ein wirklich riiiiichtig schönes Werkzeug, mit dem das wie Butter geht und ein schief stellen garnicht möglich ist. Und das ganz ohne so din blödsinniges Lager.
Dafür Brauch mal kein Extra Werkzeug. Gefühl und ein Gummihammer reichen vollkommen.
@@krikraelgrosso5816 groß ist des Meisters kraft wenn er mit dem Hammer schafft 🤣🤣🤣aber recht hast du bisschen vorsichtig mit dem Gummi Hammer und gut ist
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