Spring makin keras akselerasi besar, makin njengat. Ibarat ditahan di gigi 2 lama. RPM di 5000, njengat dia. Seiring RPM naik, ya posisi belt makin turun krn spring tertekan. Capaian Top speed sama aja, paling butuh RPM lebih tinggi buat neken springnya. Makanya lebih enak dimainin di bore up 150
Oh mungkin ini kalo per keras harus roller ringan.. Soalnya saya udah nyoba per 1500 roller 10 gram di lexi bore up 150 cuma dapet 110, tp roller 9 gram malah bisa naik dikit karna roller 9 gram rpm makin menjerit.. Gitu mungkin ga bang?
@@yudiokta9941banyak yg salah paham ya, per makin keras akselerasi makin nambah, bukan top speed trus roller di turunin gramnya juga makin nambah akselerasi kalo mau cari top speed, roller harus berat dan per haris enteng
Ya coba aja pas lagi dijalan test top speed nya, kalo cuma modal standar dua doang tanpa nyentuh aspal&tidak ada beban ya semua motor juga bisa dpt di angka segitu yg full standar
@@andikaaja799 lu pernah pakai motor bore up gak? Lu bisa bedain gak sama motor std cuma main kirian? Motor gw itu spek 63. Lu main kirian pas di tes di dyno paling mentok 10 - 12 hp kalo motor lu std, kalau bore up diatas itu hpnya.. ga ada motor std bisa dapet atasannya tanpa bore up cuma main kirian pakai roller ringan. Main kirian di mesin std cuma nyiksa mesin.
Kalo mesin masih Std jangan dikasi per 1500. cukup 1000, per centri ori beat karbu, rumah roller bubut/beli aftermarket kemiringan 13.5/.8, roller untuk stop n go turunin ke 11 atau 12, mangkok kartel + make kampas nmax aja. Untuk melihat topspeed bisa di dyno/ tes jalan. Kalo ngujinya di standart 2 percuma (tidak ada beban pengendara, tidak ada beban cengkram dengan aspal) Ingat cuma memaksimalkan.. Kalo mau lebih kenceng bore up solusinya
mau kasih tau aja buat yang lain pengguna motor standar lebih baik jangan ganti perspiti cukup standar aja. lebih baik ganti loler sama bubut pully dan mangkok kampas ganda bor/bubut biar kotoran pada keluar. sisanya standar tingtong aja di jamin enak lah segitumah. dan hanya berlaku di CC 110 ini pengalaman pribadi motor bututnya masih ada ko mio😂. kalo mau puas buat harian gawe kantong jebol nih gua spil. pengalaman di mio gua blok seher 58 heat pake standar porting neken as papas ga tau berapa mili bengkel yang bikin struk up 3mili per klep brt kirian loler 9gram atau 8gram rumah loler bubut ga tau berapa bengkel yang urus per spiti 1500 mangkok kampas ganda standar bor/banyak lubang😂 pengapian brt powermaxx karbu pe28/rx king buat harian enak dan bajet minimum ya kalo pengen ngerusuh bikin kesel orang klep ganti ke sonic atau sogun lebih bagus bebas biar tambah rusak tuh dompet😂 maksudnya ngerusuh jemping jempingan😂. kalo ada yang lebih bagus dari setingan gua spill aja lumayan buat yang lain yang pengen bor up juga dan yang bajetnya tipis/minim
beat karbu 132cc cyl piston 54,5 aftermarket stroke up 2mm roller 13 gr per centri 1000 per cvt 1000 pulley custom kipas custom kampas ganda daytona karbon per klep ori shogun 32mm cdi gomex koil racing busi iridium brt magnit custom noken as t1 brt ratio gear swith 15-42 karbu pe 24 pj 30 mj 102 top speed 165km/h on gps track pantura bobot 85kg
pengalaman Mio murtad Spek piston 59 Noken as bahan tambah daging RRA custom pen stroke up 4ml klep 28/32 titanium perklep Swedia +ganjel stang seher Vega ZR Pengapian Std murtad by moon racing Karbu STD MURTAD Kirain puly bubut 13,5 Roller 7 mix 9 Per sentri 2000rpm Per cvt std Harian rese minimal nyalip angkot jemping,minusnya oli wajib 1minggu sekali. Alhamdulillah bertahan 3thn tanpa ada bagian mesin yang di ganti terutama seher dan kawann kawanya +Sahabat pertamina
Ngejar top speed tpi buat tanjakan, mending top speed 100 tpi akselerasi gk mengecewakan buat nanjak kemana². (Bagi gw) krn gw lebih suka jalan yg naik turun dan berkelok. Jadi gk perlu top speed ampe 150 bahkan 300km/j. Cukup buat nyalip truk ama mobil pas ditanjakan rame udh cukup.
Nah ini gw 1 serfer sm lo bang.Punya gw Vario 110 Fi mesin std.Tdnya gw nyari racikan buat nyari Top speed..akhirnya maen ke puncak,nanjak,motor ngook.Akhirnya rubah lg,biar Akselerasi enteng nanjak2 puncak ttp Joss biarpun posisi boncengan.Lagian nyari Top speed dimana di Jakarta..jalanan aja macet😂100 km/jam aja udh cukup asal naeknya cepet
Semakin ringan roller top speed cenderung berkurang, apalagi ditambah ring pully + per 1500 makin ilang top speed. Racikan begini biasanya buat nyari accelerasi dengan mengorbankan top speed. Dan ingat kalo racikan gak pas motor bukanya responsif tp gerung doank.
@@sabaalkahfi-iq6fq bukan cuma kirian yg jadi penentu, tetap aja mesin yg utama. Roller kecil per 1500 ringan di tanjakan, tapi parah di dataran. Kompresi beat rendah, rpm juga cuma 8000. Kl duel sama2 mesin sehat, di jalur datar, panjang, dengan bobot pengendara yg sama, tetap beat kalah dari Vario 125 std. Itu kl kau cuma ganti roller dan per cvt doang, tanpa rubah klep, vakum, filter, dan V-Belt
Saran bang main mesin nya cukup kirian aja 😅 fokus look dulu aja bang kalo ada yg racunin bore up jgn mau bang Juju motor bore up rewel. Sekedar saran aja bang 🙏
Betul. Tdr, kawahara, daytona, hitungannya real 1000rpm karena udah ngelewatin quality control sebelum dipasarkan. Kalo merk lain selain 3merk itu, meskipun 1000rpm tapi serasa 1500 😂
mesin standar, kalo maen cvt mending pake part yang agak lumayan bagusan bang, per cvt pake brt apa faito, terus roler nya pake faito,brt,dr.pulley tergantung berat roler yg digunain, kampas ganda meding pake original aja, mangkok ganda custom bolong 4 titik udah cukup, abis itu dah gitu aja dijamin bawa antar kota antar provinsi juga aman aman aja, soalnya udah saya buktiin, dan soal tenaga agak mendingan daripada standar pabrikan
Brt, faito, dr pulley, tdr, kawahara, daytona. Semua merk itu sangat rekomendasi karena sudah melewati quality control sebelum dipasarkan. Merk merk lain yang biasa disebut racing lokal lokal sebaiknya dihindari karena harga dan merk gak akan membohongi kualitas
Kalo main ky gitu walopun gak bore up , tetep ajja pasti ada yg dikorbanin, terutama part lainnya ada yg cepet aus dll. Intinya siap duit baru main ini itu, kalo gak siap standaran ajja 😁
Mesin standar pabrikan maksimal upgrade per cvt ke 1000rpm, per sentri wajib standar. Kalau per terlalu berat, tenaga yang dikeluarkan mesin dan disalurkan ke cvt hingga roda, tidak maksimal. Kasian mesinnya lama lama part nya pada rontok. Rata rata pengguna matic sudah kena racun kirian, padahal itu ilmu sesat JIKA TANPA BORE UP MESIN
Gua korbannya bang nyesek banget baru turun mesin.. sekarang harus turun mesin lagi.. Gara2 racikan sesat mesin standar katanya boleh pake per cvt 1500+ sentri 1500 setelah saya coba selama 1 bulan mesin langsung rontok bunyi ngelotok+ngericik😓
@@titipanjendral-op3ly hehe ya gak apa apa. setelah tau akibatnya, kan jadi paham dan dapat ilmu. Lumayan juga bisa ngasih info ke teman2 yang lain biar gak ikut ikutan ke jalan sesat 😁
Kalo cuma mau naikin top speed walaupun mesin masih standar bisa bisa aja. cuma main di pulley primer. Pake pulley yg sudah ubah derajat sama udah kerok jalur roller. Gausah otak atik per cvt Masalah roller pake standarnya atau turun sampe 2 step biar lebih enteng, Pasti naik top speed biarpun ga signifikan intinya naik dari pada top speed standarnya.
Klo kata gua mending lu tetep pakek per cvt sama per sentri yg standar, tapi pake bearing seater, mangkok custom, kampas ganda bebas merknya, roller pake rata turunin 1-2gr.. Oiya bubut ukang derajat pully 13.5/.8
mas klo mesin standsr varip 125led enanknya per cvt ukuran brpa yaa, sm per sentrinhya ini rumah lorer ful bubut 13.8 bagus per cvt dan per sentrik ukuran brpa ,?
@@ArisPriyanto-b9v Setahuku, bubut roller itu bikin gap antara rumah roller dan kipas pully lebih lebar karena dikeruk dengan tujuan V-Belt lebih masuk di awal. Efek negatifnya vbelt agak kendor. Untuk mesin STD aku lebih rekomendasi pake per CVT 1000 atau maksimal 1250. Untuk per Sentri pake standar pun gk masalah. Dan roller jangan pernah pake 8 atau 9gr. Turunin maksimal 2gr untuk akselerasi atau naikin 2gr dari standar untuk top speed. Jalur roller wajib keruk biar top speed gk ditumbalin
touring ke ujung genteng naik matic , komstir bakal kena , bearing depan kena , bearing roda belakang kena ( boros ) bukan peruntukannya ngab matic lewat jalur cadas begitu , mending naik motor manual ngab
bang gw saranin roller nya di mix 8 sama 10 gram gw jamin lu bakalan nyaman,krn gw sering bawa touring nyaman.minus nya tarikan awal nya agak pelan tp rpm tengah maknyus
Kalo ke ujung genteng sih jangan terlalu over enteng bang soalnya jalanan nya naik turun. Mending per cvt sama per ganda 1000 rpm. Roller jangan terlalu enteng. Nanti yang ada motor jepet nge gym
Waduuhh, di Mio gua test standar2 140++ Pas dicoba di trek lurus cuma tembus 125an kira² Jd kesimpulan nya ada di beban pengguna semakin kurus semakin jengat2🗿
Saran bang... Kemaren saya pake per 1500 rataa.. Roller 7×9 silang... Tapi akselerasi nya kurang.. enak nya pas udh naekk mantep bnget... Saran bg.. biar enak bawah sama atas gmna
Per pcx thailand yg ori per cvt nya per sentri pake 1000 aja . Vario gua sama pake roller 7/9 buatan drb per"an per sentri 1600 cvt pcx thailand enak awet udh setahun
kalo udh dipake jalan mentok 90km/j karna msh dihitung dari bobot motor + bobot joki dan belum lagi msh ngelawan angin,,,klo mau tenaganya langsung di tes dijalan atau dyno aja 🗿🗿😂
nge test top speed pas posisi standar 2, kocak mekanik tiktok wkwk gw dirumah ada 2 beat, yang satu beat street 2019, yang satu lagi beat deluxe 2022, yang beat street buat riding, yang deluxe dipake buat harian. ini perbandingan nya di spek cvt yang sama menurut gw. Spek CVT beat street X beat deluxe: -roller 8/10g -per cvt 1300rpm + bearing seater -pulley 13,5° + ring mio -mangkok kartel TDR di custom lagi -per sentri 1500rpm -kampas ganda daytona -vbelt daytona perbandingan, beat street dengan spek cvt seperti itu dari 0-50/kmh enteng banget, top speed 122/kmh (sampe limit). sedangkan beat deluxe 0-50/kmh agak sedikit lambat, top speed mentok di 103/kmh (sampe limit). kalo dipake nyalip pas boncengan ngempos, apalagi dipake nanjak. kesimpulan nya, mesin beat keluaran 2019 kebawah yang tenaga nya lebih oke. makanya yang beat street gw up ke 54,5
Motor gua standaran aja top speed 102km/j di speedo 100 lebih dikit, scoopy r12 2020, itu kalo naik sendiri, kuncinya ya motor rawat pake pertamax, jangan asal tarik gaspol di awal mesin baru jalan, sabar aja gas bertahap gaspol di saat udh top spedd nyampe pertengahan, motor awet mesin awet, ganti oli terawat, service 2 bulan seklai kalo di pake harian
Ga peduli tentang oktan2 tinggi atau rendah, gua pake pertalite jelek gada tenaga, butut pokonya Alhamdulillah motor udh jaln 3 tahun ke 4 tahun aman aja, ga ada problem, belum pernah tuh ganti kirian sama seklai paling v-belt doang udh pernah ganti, jdi kunciny rawat motor tanpa dinracuni racikan2 aneh
Naik sih naik klo stndar dua. Klo jalan ga bakal sgtu Logika aja ketika motor di buat gigi ya pake gear kecil depan belakang motor pasti kenceng buat top speed nya tapi pas mau nanjak/ bawa beban tenaga nya jadi loyo Begitu juga sblalik nya ketika mtr gigi pake gear belakang besar dan depan kecil di bawa jalan lurus pasti Gerung motor nya tapi buat bawa barang bisa nyetep mobil bos
Buat harian jangan pakai per yang keras keras 😅. Pengalaman pribadi lebaran kemarin jalur puncak banyak yang jebol cvtnya 🤣🤣🤣 . Motor ane standar semua malah aman sentosa
kalah sama beat fi ojol gue bang, udah sampe keliling jawa😂speeding top speed 100kmh limit aja masih gampang nyampe, padahal buat ngojol, mtr dari 2015😂
Mesin std tetap lebih enak per std tpi beli baru ganti per cvt per 20 rbu km sekali, klu gredek itu cuma minta ganti per centri sma cek karet boshing kampas, slebihnya klu mau ganti karakter tinggal mainin roller
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Spring makin keras akselerasi besar, makin njengat. Ibarat ditahan di gigi 2 lama. RPM di 5000, njengat dia. Seiring RPM naik, ya posisi belt makin turun krn spring tertekan. Capaian Top speed sama aja, paling butuh RPM lebih tinggi buat neken springnya. Makanya lebih enak dimainin di bore up 150
Oh mungkin ini kalo per keras harus roller ringan.. Soalnya saya udah nyoba per 1500 roller 10 gram di lexi bore up 150 cuma dapet 110, tp roller 9 gram malah bisa naik dikit karna roller 9 gram rpm makin menjerit.. Gitu mungkin ga bang?
@@yudiokta9941banyak yg salah paham ya, per makin keras akselerasi makin nambah, bukan top speed
trus roller di turunin gramnya juga makin nambah akselerasi
kalo mau cari top speed, roller harus berat dan per haris enteng
lbih tepatnya klo mau Nambah speed ya bore up
Dan jangan lupa rasio cvt juga harus disetting sedemikan mungkin untuk setelan speeding😅. Ini berlaku untuk motor yg udah di bore up @@andikaaja799
Lah bocil epep pepek😂
orang bengkel seneng banget bang klo ada pasien kyk lo :D
Senengnya gmn bng
@@whynot1102seneng pasti bakalan bolak balik bengkel.. terlalu polos soalnya 😂😂
Itu aja main kiriannya aja kek nya ngawur bang😅
@@rfqi2007per 1500😂,, lari kaga gerung iya, bensin boros iya😂
Iya betul kawan kawan.. kita orang bengkel ya ketawa klw lihat para selles promosikan brang.
Buset standar per 1500😂 idola mekanik bengkel kau bang
kenapa emang tuh bang ??
Ciri khas bocah tayem, touring ke ujung genteng 🙏🏻😄
maksutnya ujung genteng apa bg??
@@nikooVgnza pantai
@@nikooVgnzaujung genteng rumah 😂😂
@@nikooVgnzapantai di daerah sukabumi
@@nikooVgnzatempat di sukabumi bang
Ya coba aja pas lagi dijalan test top speed nya, kalo cuma modal standar dua doang tanpa nyentuh aspal&tidak ada beban ya semua motor juga bisa dpt di angka segitu yg full standar
Cocok ini bang kalau mau tes speed yah minimal di jalan lah boss
Upgrade kirian kan memang gak akan nambah topspeed 😂 cuma bantu roda muter lebih mudah, kecuali di bore up.
giliran di gas awal loyo
@@Rafly89jelas banget lu org baru main motor, siapa blg top speed gk nambah, coba lu ganti roller yg berat klo gk nambah top speed lu
@@andikaaja799 lu pernah pakai motor bore up gak? Lu bisa bedain gak sama motor std cuma main kirian? Motor gw itu spek 63. Lu main kirian pas di tes di dyno paling mentok 10 - 12 hp kalo motor lu std, kalau bore up diatas itu hpnya.. ga ada motor std bisa dapet atasannya tanpa bore up cuma main kirian pakai roller ringan. Main kirian di mesin std cuma nyiksa mesin.
Kalo mesin masih Std jangan dikasi per 1500. cukup 1000, per centri ori beat karbu, rumah roller bubut/beli aftermarket kemiringan 13.5/.8, roller untuk stop n go turunin ke 11 atau 12, mangkok kartel + make kampas nmax aja.
Untuk melihat topspeed bisa di dyno/ tes jalan. Kalo ngujinya di standart 2 percuma (tidak ada beban pengendara, tidak ada beban cengkram dengan aspal)
Ingat cuma memaksimalkan.. Kalo mau lebih kenceng bore up solusinya
kalo beat emg bisa pake kampas ganda nmax ya? bukan vario,pcx,adv ya bang yg bisa pake ganda nmax
@@anjasptr_rivki8781 bisa ko..
Kelass nih komennya,yang enak yaa test dyno/tes jalan,tambah lagi bang, tidak ada hambatan angin ketika gak ditest jalan.
rekom ga bang buat nmx old?
Rekomendasi buat kirian soul gt 115 dong bang biar atasan dapet bawahan dapet , tapi mesin masih std🙏
mau kasih tau aja buat yang lain pengguna motor standar lebih baik jangan ganti perspiti cukup standar aja. lebih baik ganti loler sama bubut pully dan mangkok kampas ganda bor/bubut biar kotoran pada keluar. sisanya standar tingtong aja di jamin enak lah segitumah. dan hanya berlaku di CC 110 ini pengalaman pribadi motor bututnya masih ada ko mio😂.
kalo mau puas buat harian gawe kantong jebol nih gua spil. pengalaman di mio gua
blok seher 58
heat pake standar porting neken as papas ga tau berapa mili bengkel yang bikin
struk up 3mili
per klep brt
kirian
loler 9gram atau 8gram
rumah loler bubut ga tau berapa bengkel yang urus
per spiti 1500
mangkok kampas ganda standar bor/banyak lubang😂
pengapian brt powermaxx
karbu pe28/rx king
buat harian enak dan bajet minimum ya
kalo pengen ngerusuh bikin kesel orang klep ganti ke sonic atau sogun lebih bagus bebas biar tambah rusak tuh dompet😂 maksudnya ngerusuh jemping jempingan😂. kalo ada yang lebih bagus dari setingan gua spill aja lumayan buat yang lain yang pengen bor up juga dan yang bajetnya tipis/minim
gw mau nanya bg beat deluxe gw enaknya loller brpa gram ya apa di seling?
beat karbu 132cc
cyl piston 54,5 aftermarket
stroke up 2mm
roller 13 gr
per centri 1000
per cvt 1000
pulley custom
kipas custom
kampas ganda daytona karbon
per klep ori shogun 32mm
cdi gomex
koil racing
busi iridium brt
magnit custom
noken as t1 brt
ratio gear swith 15-42
karbu pe 24 pj 30 mj 102
top speed 165km/h on gps
track pantura
bobot 85kg
Per spiti 🗿, pwr cvt woyy
@@vanteynbeat karbu gua 54.5 stroke up 2mm ngerik yak dari apanya itu bang?
pengalaman Mio murtad
Spek piston 59
Noken as bahan tambah daging RRA custom
pen stroke up 4ml
klep 28/32 titanium
perklep Swedia +ganjel
stang seher Vega ZR
Pengapian Std murtad by moon racing
Karbu STD MURTAD
Kirain
puly bubut 13,5
Roller 7 mix 9
Per sentri 2000rpm
Per cvt std
Harian rese minimal nyalip angkot jemping,minusnya oli wajib 1minggu sekali. Alhamdulillah bertahan 3thn tanpa ada bagian mesin yang di ganti terutama seher dan kawann kawanya +Sahabat pertamina
Saran: klo bersiin pake bensin jngn sampai kena karet oil seal ny soalnya mudah rusak
Sya selalu pakai bensin aman aja tuh.. 😅😊
Ajir ngtes top speed pake stndr 2 😂 kocak lu bang😂
Biar keliatan kecuang bang
Ngejar top speed tpi buat tanjakan, mending top speed 100 tpi akselerasi gk mengecewakan buat nanjak kemana². (Bagi gw) krn gw lebih suka jalan yg naik turun dan berkelok. Jadi gk perlu top speed ampe 150 bahkan 300km/j. Cukup buat nyalip truk ama mobil pas ditanjakan rame udh cukup.
Setting an nya dong bg
Nah, buat itu apa yg perlu diganti bang?
Roller diturunin aja?
Buat stop n go di perkotaan aja biar agak enteng
Info racikannya bang
Nah ini gw 1 serfer sm lo bang.Punya gw Vario 110 Fi mesin std.Tdnya gw nyari racikan buat nyari Top speed..akhirnya maen ke puncak,nanjak,motor ngook.Akhirnya rubah lg,biar Akselerasi enteng nanjak2 puncak ttp Joss biarpun posisi boncengan.Lagian nyari Top speed dimana di Jakarta..jalanan aja macet😂100 km/jam aja udh cukup asal naeknya cepet
Semakin ringan roller top speed cenderung berkurang, apalagi ditambah ring pully + per 1500 makin ilang top speed. Racikan begini biasanya buat nyari accelerasi dengan mengorbankan top speed. Dan ingat kalo racikan gak pas motor bukanya responsif tp gerung doank.
Ngeden
Racikan boros bbm, boros oli, cepet jebol wkwkwk
@@CecepN9ah bit w kirian roller silang 8gr 10gr percvt 1.500 rpm,mesin std bisa ngejar vario 125 kirian
@@sabaalkahfi-iq6fq bukan cuma kirian yg jadi penentu, tetap aja mesin yg utama. Roller kecil per 1500 ringan di tanjakan, tapi parah di dataran. Kompresi beat rendah, rpm juga cuma 8000.
Kl duel sama2 mesin sehat, di jalur datar, panjang, dengan bobot pengendara yg sama, tetap beat kalah dari Vario 125 std.
Itu kl kau cuma ganti roller dan per cvt doang, tanpa rubah klep, vakum, filter, dan V-Belt
@@CecepN9semua nya balik lagi ke jokiiii percuma motor kenceng jokiii suges
Saran bang main mesin nya cukup kirian aja 😅 fokus look dulu aja bang kalo ada yg racunin bore up jgn mau bang Juju motor bore up rewel. Sekedar saran aja bang 🙏
Wkwkwkw makanya rawat jgn make doang
itu racikan buat jalan aspal lurus bang bukan buat bebatuan nanjak
racikan buat nyari top speed eh malah dibuat jalan nanjak yang pasti butuh tenaga yang gede🗿
buat nanjak per cvt terlalu keras, kalo roller udah bener buat nanjak
namanya jg ngga ngerti asal main doang wkwkw
Bocil bwang wkk marketnya ya bocil2 juga 😂
Mesin std cukup per cvt 1000 rpm dan per sentri 1000 rpm. Kampas ganda daytona roller turun 2gram pake daytona dari yg std
std 2 sama ban nempel ya beda bang . emg lu jalan ga pake beban 😆
wkwkwkk
emejing
Beban nya ditanggung keluarga wkwkkw
Pully+rumah roller bubut 13,8 kerok jalur
Per cvt 1500
Persentri std/1200)/1500
Roller 8 gram rata
Enak di jalan tanjakan dan lurus
Puly sama rumah roler bisa beli merek BRT drpd yg ORI di bubut ..roler 12 merek BRT juga
Saran dari gua ya bang,
Itu roller kurangin 1-2 gram aja,
Trus per nya pake yang 1000RPM semua, tp pake yg TDR itu kerasa banget kalo di beat,😁
Betul. Tdr, kawahara, daytona, hitungannya real 1000rpm karena udah ngelewatin quality control sebelum dipasarkan. Kalo merk lain selain 3merk itu, meskipun 1000rpm tapi serasa 1500 😂
Jadi lolernya make brp grm bng
Beat ane, mangkok pully udah dibubut 13,5°, roller 10gram, per CVT 1000 rpm, per sentri 1000 rpm, vanbelt ganti punya daytona, injektor ganti punya vario 125. Ke Geopark Ciletuh aman. Tinggal ke Ujung Genteng nih belum. 😅
enak kaga bang buat akselerasi?
@@dudulofficial9262 enak banget gan, tanjakan ekstrem kelibas, dengan catatan naek motornya sendirian. 😅
Racikan jalan lurus mulus buat nanjak nanjak 💀
Sama kyk racikan gua dulu💀
Spel untuk beat harian dong..👍 biar enak untuk usia dah tua
Tambah karbon dong bang auto ganteng motor lu bang asli
karbon kl yg asli mahal mas, emg mana ada full karbon yg jual part beat, rata2 full karbon pd jual parta moge d atas 250cc
inget ya bang, full carbon bukan carbon celup😂😂
Bang kenalpot lu ganti RCB dong biar mantap 😅😂
130 tanpa beban,kalo mau test ya dijalan jangan di standar dua
wkwkwk gua kira ngtes nya pake dynotes, eh tau nya di standar 2😂😂😂
@@vesparia_95 to itu ada keterangannya
Biasalah, kurang pengetahuan sok sok an main motor
Sekedar info maen kirian itu ga ngaruh apapapun ke top speed, cuma mempermudah perputaran roda di awal aja
Lu bcah bru main motor ya
@@erikhim7181 wkwkwk emang beda nya sejauh apa sih 😂😂😂.. Lu bocah kalo modal kiriman mesin std pgen kenceng 😂😊😂😂
lah gw main kiran top speed nya nambah @@sumbermakmurcorp1440
@@kalah_kalahaja iya iya nambah nya berapa sih 😂😂 bedain. Coba ama korek mesin
@@sumbermakmurcorp1440lumayan dari 118 jadi 135
mesin standar, kalo maen cvt mending pake part yang agak lumayan bagusan bang, per cvt pake brt apa faito, terus roler nya pake faito,brt,dr.pulley tergantung berat roler yg digunain, kampas ganda meding pake original aja, mangkok ganda custom bolong 4 titik udah cukup, abis itu dah gitu aja dijamin bawa antar kota antar provinsi juga aman aman aja, soalnya udah saya buktiin, dan soal tenaga agak mendingan daripada standar pabrikan
Makasih bang buat informasinya
coba spill racikan nya bang,beat deluxe lemot bgt asli malu bgt pas tanjakan bukit pelangi 😂
@@geusnn aku gak pake beat bang, pake nya vario led new 125
Brt, faito, dr pulley, tdr, kawahara, daytona. Semua merk itu sangat rekomendasi karena sudah melewati quality control sebelum dipasarkan. Merk merk lain yang biasa disebut racing lokal lokal sebaiknya dihindari karena harga dan merk gak akan membohongi kualitas
@@sobatotomotif7171 iyaa berapa rpm sob per detail per cenrtri dan cvt nya 1000 apa 1500 ? rollernya brp g
Bang ganti lampu belakang jadi bagus biar sangar 😅😅
copot spion sama copot pegangan tangan pembonceng bang auto naek 200hp 🤣
Saran yang sering di anjurkan netizen 😂😂😂
120 karena belum ada beban, pas ada beban paling mentok 80 😂
Gw yang full std,pas di standar 2 120,pas jalan 110
Bang motor lu coba pasang stabilizer bang biar makin mantep
Kalo main ky gitu walopun gak bore up , tetep ajja pasti ada yg dikorbanin, terutama part lainnya ada yg cepet aus dll. Intinya siap duit baru main ini itu, kalo gak siap standaran ajja 😁
Mesin standar pabrikan maksimal upgrade per cvt ke 1000rpm, per sentri wajib standar. Kalau per terlalu berat, tenaga yang dikeluarkan mesin dan disalurkan ke cvt hingga roda, tidak maksimal. Kasian mesinnya lama lama part nya pada rontok. Rata rata pengguna matic sudah kena racun kirian, padahal itu ilmu sesat JIKA TANPA BORE UP MESIN
Betul sekali
Betulll banget 🤣
1000% benar 👍👍👍
Kalau mesin masih standar, jangan harap mau upgrade kirian.
~ mesin standar ✔
~ kirian standar ✔
Gua korbannya bang nyesek banget baru turun mesin.. sekarang harus turun mesin lagi..
Gara2 racikan sesat mesin standar katanya boleh pake per cvt 1500+ sentri 1500 setelah saya coba selama 1 bulan mesin langsung rontok bunyi ngelotok+ngericik😓
@@titipanjendral-op3ly hehe ya gak apa apa. setelah tau akibatnya, kan jadi paham dan dapat ilmu. Lumayan juga bisa ngasih info ke teman2 yang lain biar gak ikut ikutan ke jalan sesat 😁
Kenceng sih top speed nya, tpi di bawa nanjak ngempos wkwkwk
Saya pake kirian full std 100km/h
Cuma remap ECU sama buang katalis knalpot
Kuat buat nanjak soalnya jalan kekota lewat gunung
Gua ga diapa apain juga mentok 100
Cuman ganti roller aja tembus 110😂
@@Hepicrunch gua kaga servis oli setaun bensin pertalite vanbelt retak sampe seratus mah
bener nih, katalis di beat 2020 keatas buat nahan
njir, supra fit bapak saya juga sampe 110, mayan juga ya
Gak bayangin kampas ganda daytona yg keras vs mangkok yg belom kartel. Terus buat nanjak😂
Keren juga kombinasi kirian lu bang
Sekedar ngasih saran si klo bersihin kalter cvt jan pake bensin, kasian tuh seal askruk,
Nah ini yang aku maksud spek aspal giliran dibawa ke jalar trail auto nangis 🤣💥
sepertinya dia asal templok aja mas yang penting kepasang😂,urusan bisa jalan apa kaga belakangan 😂😂😂😂
Kalo cuma mau naikin top speed walaupun mesin masih standar bisa bisa aja. cuma main di pulley primer. Pake pulley yg sudah ubah derajat sama udah kerok jalur roller. Gausah otak atik per cvt Masalah roller pake standarnya atau turun sampe 2 step biar lebih enteng, Pasti naik top speed biarpun ga signifikan intinya naik dari pada top speed standarnya.
10gr sama 12gr mah kenceng jalan lurus bang, kalo nanjak kagak kuat😊
Iya ahhaha
10 gr semua baru kuat nanjak
Kalo beat mah mau standar juga emang agak kurang buat nanjak
ahh gue kuat kok roller bawaan per cvt 1500RPM pentingmah mainin gas yg bener ente aja kali gk bisa
Vario saya standart kuat bang pake roller ini ,full speed dapat 95/100
Bang sein Hazard nya ganti biar gak kaya becak kakek saya biar kerem
per cvt 1500???? lu bore up?? wkwkwkk
Klo kata gua mending lu tetep pakek per cvt sama per sentri yg standar, tapi pake bearing seater, mangkok custom, kampas ganda bebas merknya, roller pake rata turunin 1-2gr..
Oiya bubut ukang derajat pully 13.5/.8
daytona itu lebih panjang tapi lrbih keras bg kampasnya
mau ganti cvt pake part mewah juga kalo mesin standar ya ttp gitu" aja 😂
Sebenarnya boleh aja pake 1500rpm, tapi diimbangi kenaikan berat roller. Contoh, 1000rpm pake 10gr, 1500rpm ya pake 15gr. Rasionya sama
Lebih sesat lagi ini saja pakai Roler 13 per cvt 1500 gk enk gada lari berat bgt
@@fdl6 mesin std gk direkomendasikan pake 1500rpm. Harusnya pake 1000aja. 1500an lebih untuk kl udah oversize atau bore up.
Ok
mas klo mesin standsr varip 125led enanknya per cvt ukuran brpa yaa, sm per sentrinhya
ini rumah lorer ful bubut 13.8
bagus per cvt dan per sentrik ukuran brpa ,?
@@ArisPriyanto-b9v Setahuku, bubut roller itu bikin gap antara rumah roller dan kipas pully lebih lebar karena dikeruk dengan tujuan V-Belt lebih masuk di awal. Efek negatifnya vbelt agak kendor.
Untuk mesin STD aku lebih rekomendasi pake per CVT 1000 atau maksimal 1250.
Untuk per Sentri pake standar pun gk masalah.
Dan roller jangan pernah pake 8 atau 9gr. Turunin maksimal 2gr untuk akselerasi atau naikin 2gr dari standar untuk top speed.
Jalur roller wajib keruk biar top speed gk ditumbalin
touring ke ujung genteng naik matic , komstir bakal kena , bearing depan kena , bearing roda belakang kena ( boros ) bukan peruntukannya ngab matic lewat jalur cadas begitu , mending naik motor manual ngab
Saran aja ,per cvt 1000 rpm sentri 1000 roller truns 1 atau 2 rata ,klo 1500 engap bgt ,
Racikan sesat ini mah bang, per 1500 roller terlalu ringan masih ditambah lagi ring pully 😂
bang gw saranin roller nya di mix 8 sama 10 gram gw jamin lu bakalan nyaman,krn gw sering bawa touring nyaman.minus nya tarikan awal nya agak pelan tp rpm tengah maknyus
untuk per nya udah pas tinggal roller nya aja lagi,toh gak mahal juga roller nya😅
Gk guna ngemix 8 ama 10 klo lu bisa beli roller 9 😂
Gak guna mix begitu mending pake rata 9 aja atau 9.5
Kalo ke ujung genteng sih jangan terlalu over enteng bang soalnya jalanan nya naik turun. Mending per cvt sama per ganda 1000 rpm. Roller jangan terlalu enteng. Nanti yang ada motor jepet nge gym
Saran gua sih jangan ke ujung genteng bang mending ciletuh lebih deket lebih enak pemandangan nya
Spedometernya lucu😂😂
Dites pake standart dua pas limit rada bengok😂 ngakak gua, sorry ya bukan ngeledek cuma ngakak aja
Karna kalau buat tanjakan pakek roler berat sama per cvt 1500 berat bang, enaknya cuma jalan datar aja
Waduuhh, di Mio gua test standar2 140++
Pas dicoba di trek lurus cuma tembus 125an kira²
Jd kesimpulan nya ada di beban pengguna semakin kurus semakin jengat2🗿
Padahal klo di testdrive mah ngeden parah itu boro2 130, 0-80 aja ngos2an yg udah boreup apalagi std 😂
Tutor motor jengat² dongg😊
mesin std mentok mentok pake 1000rpm aja cvt sama sentri nya. udh dicoba dinmax. enak bgt. kalo 1500rpm gerung banget awalnya kasihan mesin std
Ancur mesin klw salah itungan.... malah kalah gesit dgn spek yg standar.
Saran bang...
Kemaren saya pake per 1500 rataa..
Roller 7×9 silang...
Tapi akselerasi nya kurang.. enak nya pas udh naekk mantep bnget...
Saran bg.. biar enak bawah sama atas gmna
Per pcx thailand yg ori per cvt nya per sentri pake 1000 aja . Vario gua sama pake roller 7/9 buatan drb per"an per sentri 1600 cvt pcx thailand enak awet udh setahun
Woiii muka Kasino muncul terus 😂😂😂
Bg kapan main motor di pidoin😅
Bang modif jadiin Honda city donk pasti keren😅
Bang perasaan lu konten modip motor mulu deh? 😅😅
kalo udh dipake jalan mentok 90km/j karna msh dihitung dari bobot motor + bobot joki dan belum lagi msh ngelawan angin,,,klo mau tenaganya langsung di tes dijalan atau dyno aja 🗿🗿😂
Gw saranin kalo lu pengen naik gunung loler nya gram nya lu turunin aja 9-11 /8-10 aja insyaallah enak buat naik tajakn tinggi
nge test top speed pas posisi standar 2, kocak mekanik tiktok wkwk
gw dirumah ada 2 beat, yang satu beat street 2019, yang satu lagi beat deluxe 2022, yang beat street buat riding, yang deluxe dipake buat harian. ini perbandingan nya di spek cvt yang sama menurut gw.
Spek CVT beat street X beat deluxe:
-roller 8/10g
-per cvt 1300rpm + bearing seater
-pulley 13,5° + ring mio
-mangkok kartel TDR di custom lagi
-per sentri 1500rpm
-kampas ganda daytona
-vbelt daytona
perbandingan, beat street dengan spek cvt seperti itu dari 0-50/kmh enteng banget, top speed 122/kmh (sampe limit).
sedangkan beat deluxe 0-50/kmh agak sedikit lambat, top speed mentok di 103/kmh (sampe limit). kalo dipake nyalip pas boncengan ngempos, apalagi dipake nanjak.
kesimpulan nya, mesin beat keluaran 2019 kebawah yang tenaga nya lebih oke. makanya yang beat street gw up ke 54,5
Bocah kemaren sore maen motor😂
Dulu gw sama kek lu, Tahun 2016 an., Semua serba 1500 , terus roller nya di sling,, alhasil motor lama lama ambrol😂
Motor gua standaran aja top speed 102km/j di speedo 100 lebih dikit, scoopy r12 2020, itu kalo naik sendiri, kuncinya ya motor rawat pake pertamax, jangan asal tarik gaspol di awal mesin baru jalan, sabar aja gas bertahap gaspol di saat udh top spedd nyampe pertengahan, motor awet mesin awet, ganti oli terawat, service 2 bulan seklai kalo di pake harian
Ga peduli tentang oktan2 tinggi atau rendah, gua pake pertalite jelek gada tenaga, butut pokonya Alhamdulillah motor udh jaln 3 tahun ke 4 tahun aman aja, ga ada problem, belum pernah tuh ganti kirian sama seklai paling v-belt doang udh pernah ganti, jdi kunciny rawat motor tanpa dinracuni racikan2 aneh
Bukanyah itu tadi limit bang. Ko blom gas pol polan. Suaranyah jga udah kdengeran
Untuk meyakinkan netizen, coba tes topspeed dgn beban... kalo ngtesnya tanpa beban mah beat ku juga tembus 220km/jam coy.. 😆😅😅
Klo d standar dua y lah bsa 130,cba klo tes ny pas jlan,palingan cman bsa 100😅
beat deluxe std aja top speed nyampe 100 kok kalo di standar dua 130 paling nggak ya di jalan 125 lah
@@sumekewa yakin bsa 125 dengan mesin spek std cman modal kirian.?
Naik sih naik klo stndar dua. Klo jalan ga bakal sgtu
Logika aja ketika motor di buat gigi ya pake gear kecil depan belakang motor pasti kenceng buat top speed nya tapi pas mau nanjak/ bawa beban tenaga nya jadi loyo
Begitu juga sblalik nya ketika mtr gigi pake gear belakang besar dan depan kecil di bawa jalan lurus pasti Gerung motor nya tapi buat bawa barang bisa nyetep mobil bos
Modif elitt,,tapi ban make ban sayurr,,minimal MP 27 bang😂😂🙏
Nge Test Kirian pake Motor di standar dua? Lawak.. Awokawok 🤣🤣🤣
top speed nyobain jalan di jalan tanah.... Ahhh lucu bang klo nglawak.
🤣🤣🤣 .. atuhlah .. pake salah racikan. salut tapi, tetep di upload.
Review ber api" Pas touring didorong 😂
Wkw coba dijalan paling cuma dapet 100 lebih doang 🤣
Buat harian jangan pakai per yang keras keras 😅. Pengalaman pribadi lebaran kemarin jalur puncak banyak yang jebol cvtnya 🤣🤣🤣 . Motor ane standar semua malah aman sentosa
spil helem nya bang nungguin nih
biar keren
Minimal y mounting nya di panjangin dong 4 cm atau 5 cm biar klihatan keren ceper
Ecu nya ganti pake BRT pang biar limit ny jauh dri standard ny
kalah sama beat fi ojol gue bang, udah sampe keliling jawa😂speeding top speed 100kmh limit aja masih gampang nyampe, padahal buat ngojol, mtr dari 2015😂
berarti mesin sumber tenaga,cvt penyalurnya keduanya harus matching ya?mesin full power cvt loyo ttp loyo,cvt ok mesin loyo ttp loyo juga?
punya gw enak” aja si pke per cvt 1500,per sentri 1000,cmn gerung dikit g ngaruh 😂
Ban belakang keburu kena aspal.?
Lahh.. Itu motor jalannya di apa.?
X adv 750 stock gua nyimak aja sambil nyenggir 😂
Mesin std tetap lebih enak per std tpi beli baru ganti per cvt per 20 rbu km sekali, klu gredek itu cuma minta ganti per centri sma cek karet boshing kampas, slebihnya klu mau ganti karakter tinggal mainin roller
Bang kapan standup bareng Abang ebel kobra? 😂
Si bolay nongol melulu di beranda gw😂
Sempet shock aing beat cuma main cvt bisa 130, ternyata kondisi di standar tengah 😂
Lagian kirian roller pake 12x10 tapi per 1500 rpm gabakal kuat bang ke ujung genteng. Ganti rooler lu 9x8 3:3 itu baru naikin tenaga
Anjirt kalo sandar 2 tembus 130.tpi pas d jalanan man tembus 80 wkwkwkwk
😭😭tetep semangat bang
Tes topspeed yg bener itu di jln atau dyno. Bukan di standar 2. Gada beban bisa ngebuyarin cvt. Ancur smua
Gua aman aman ajh cuma ganti roler TDR 9 gram ke ujung genteng, di sana jalan nya sepi ga rame rame banget. Plat B
Klau untuk harian ..kadang ada tanjakan brapa bang ukuran dan yg di ganti ..untuk paket simpel mio gt.trims
Beat esp gua cuma ganti 3 part, top speed nympe 135+ 140-
Segitu doang,,, gimana mau ngelawan xeon gue😂😂
Gw full kirian 1000 RPM, part daytona, rumah kampas kartel, roller 9:15 gram silang, mesin std. Minggu depan mau kesawarna kira2 gimana ya😆
Ohiya, hbs turun mesin piston up