【カリーナGT】JTCCみたい!! 20バルブ4A-G搭載で吸気音がガモガモ～
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 最近の増幅レゾネーター仕様とか電子音声的なそれとは違う、生な感じの吸気音が面白いカリーナでした
今のエンジンと違って、いろいろ工夫してても低回転ではやっぱり少しだけトルクの谷のナウシカ。けど、その後の盛り上がりへの「前フリ」だと思うと逆に愛おしくなるよね！
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター(DMにて)
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
メール
unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ）
こういう正直地味で変わってるけど中身は激アツなクルマ。大好きです。
わかる！
分かる気持ち
RECAROにレース被せてあるのを初めて観た。
ホンダHR-V JS4.
シュール
@Pythium2012 私も大好き（笑）
「なんかやけに幅広なカバーだな？」と思ったらｗｗｗ
レカロでレースって言われたら普通raceだと思うのによく見たらlaceのほうという
これ、ガチの名車。
ウナさんの言葉遣いがクセ強くなるのもよくわかります。
羊の皮を被った狼は
まさにコイツにある例え。
この車、本当に速かった。そしてお買い得。(元トヨタディーラーマン
カリーナGTは西田敏行さん
すごく例えが分かりやすくて納得しちゃいました！
見た目お父さん車でも実は中身がHOTで凄いとかって楽しそう
回すと出る4AGサウンドほんとすこ
これのMC前を本気で購入しようとしてたのですが、当時勤務していた整備工場が 日産 三菱 オートザム(笑)のサブディーラーをやっていたため、反対されて撃沈…。しかし数年後 業販でも引っ張れない事を良い事にコンフォートを新車で購入！それが今も乗っているGT-Zです。
見た目は完全におじさんセダンなのに4AG積んでるのか。魅力的すぎる！
これは、凄い
レカロにMTでこのサウンドなのに、ディーラーオプションのハーフレースカバー装着
オーナーのチョイスがエッジ効きすぎて、泣けてきます。
こういう一見普通だけど速い車めっちゃ好き
6速MTと4A-Gの組み合わせとは気合入ってますねえ、ちょっと回した時の満面の笑顔でレスポンスの良さが伝わります。
しかし、レカロのシートにカバーかけてる人は珍しい、オーナーさん素晴らしい人ですね。
こういった5ナンバーサイズのスポーツセダンたまらない！
今の時代にもあればなあ…
ベルタ…
あ、スポーティーではないな…
家族で乗りたい人向けはステーションワゴンかSUVばかりですね、大人しそうな5ナンバーセダンと見せかけて本格派なのがシブいのですが
脚のいいヤツか…
156、406などの欧州dtm勢もいいですよ～
普段使いから走りを楽しむまで多様性こそが日本的スポーツセダン
こんな車が欲しい！！
今の時代、もう こんな市販車（5ナンバーセダン、走り重視のアシとエンジン、派手過ぎない外観）は出て来ないんだろうなぁ・・・
喋り方の癖が一段と強くなりましたねw
この角ばったデザイン好きだ。
カリーナGT渋いー、排気音かっこよすぎる
最終4A-GE +6速MTはAE111レビン・トレノと同じ！楽しいのは当然だわな。
メーターやオーディオ周りの設えはコッチの方がいいですね。
コレは渋いオーナーさんの趣味ですねぇTiのバッジにしたりｗ。この型の最終4AGはVVTが効いてカタログ値には出ないけどすごく広いトルクバンドを持ってて気軽に5バルブサウンドを楽しめる良いエンジンに進化したんですよね。多少抜け重視チューンでもその素性は変わらないのでよく理解してる趣味のいいオーナーの判ってる車感はんぱないっすね。
祖父が乗っていました！
懐かしいです
年金暮らしになってから軽に乗り換えてしまいましたが
いつか中古でこの型のカリーナに乗りたいな
いつかも何も、すぐにでも買わないとこの先減る一方だぞ
GTなのにエンブレムをTiに替えてますね。カローラのGTもこんな事やってたな。普通のセダンに見せかけて実は速い。こう言うの好きだな〜！ しかし良い音してますね。
欲しい😍
廉価グレードのエンブレムに替えるのは、かなり通である証拠ですね。
めちゃくちゃ良いボディカラーですね〜
バックギアが超昔のサニーみたいにローギアの位置に有るなんて初め知りました。
オーナ―さんの外見ノーマルで中身激アツないじり方いいですね‼
タラちゃんみたいな喋り方になりましたねw
カリーナはボディーデザインのバランスもとてもいいね
13万キロ走ってるとは思えない程きれい！
昔のカリーナの「足のいいやつ」のキャッチコピーを思い出しました。カッコイイですね。オーナーさんの改造もシブイですね。うな丼さんも運伝してて気持ち良さそうですね。
加速してる時の満面の笑み
ホントに楽しんでますね
最後のブリトニーくっそ笑いましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Russian people are so grateful for Japan cars. Toyota ...-2001 is a masterpiece. It's a pity the legends are no longer produced.
All modern cars are like fast food.
AE111スプリンターGTに乗ってました❗
良い車でしたよ☺️
相変わらず車種が超渋いですね。
チューニングも四連スロットルとか乗ってみたい…
クール&クレバーにエンスーしてて見習いたいです。
日産のP10プリメーラと同じ匂いがする車
側面はまさにプリメーラと同じ
GOA&ABS&Wエアーバッグが標準装備採用され初めてのマイナーチェンジカリーナ ペガサスサスペンション 足のいいやつカリーナ
この走りが好きだ。
やっぱりこの頃のトヨタは最高ですね！今はカローラも3ナンバー化しているし、このようなホットセダンは今後でないとなると寂しいですね
なるほど
西田敏行さんに例えるのがいい。
このカリーナが登場した時はセダンが衰退していたなー。当時のキャッチフレーズ「セダンイノベーション」を思い出す。
カリーナから藤原ハチロクの音がする笑笑
やっぱり4A-Gはいい音出るな～
自分はこれの前期に乗っていました。インチアップする際にホイール探しに苦労しました。
エンジンは確かにいいんですが高速道路なんかではパワー不足感はありました。この車格に4AGはちょっと厳しいと思いました。自分の車にも同じ助手席ゴミ箱が付いてましたが邪魔なので撤去しました。
ちなみにこの車の色、ダークブルーマイカメタリックは当時はこのカリーナとハイエースにしか採用されてなかったらしく、当時のトヨタのレアな色だと思います。
初めてコメントします。足のいい奴！カリーナ！しかも希少なGTですか！なかなか素晴らしい！GTなのにTIエンブレム！なんで？？ 4ドアセダンのGTとかカッコいいね！
このＧＦーAT210カリーナGTの足回りロアアームブッシュはトヨタ純正でフルピロボールにセッティングされてます
リアスポイラーとリアワイパーはそれぞれ単品メーカーオプションなのでセットオプションは無いからカリーナGTオーナーはフルオプション装着してました
当時はなんとも思わなかったデザインだったが今見ると格好良いです。
カリーナGTなのに、
トランクのロゴが、
T iになってる。
自分もそこが気になった。
外装そのままでエンブレムデチューンとはなかなか珍しい手法だな。
@@ltd504
自分もそれ、憧れました！
E110系カローラGTで外装エンブレム類はリビエールに…なんてやってみたかったです(^_^ゞ
あえて羊の皮を被った狼を演出したのか？
昔乗っていたMT化アリスト、中身は420馬力快速仕様でしたが外装はS300のNAミーハーカスタム仕様にしてましたw
変態すぎるw
これはプジョー406みたいでカッコ良かった。
当時はもっともっとスポーティな車が多かったから、相対的に埋没していましたねぇ･･･
うな丼さん最近一段と喋りがおもしろくなって毎日が楽しみです☺️
カリーナはこの210系型がラストモデルとなり､先代の190系型では環境重視のため､こだわりの4A−G型テンロクツインカムエンジンがなくこの210系型でGTとして復活し､4A−G型エンジンは改良を受けて165馬力/16.5kg−mを発生し､同型最後の後期一新モデルのGTのマニュアルが6速化され､2001年末にカリーナは31年の歴史にピリオドを打ちました(200系型EDも98年に終了)。
まさに頭文字Dのエンジン換装後の音ですねぇ。
こういう普通のセダンにレスポンシブ(排気量から言ってもトルクフルではない)なエンジン(所謂テンロク)を搭載したクルマが懐かしいです。私もAE82(スプリンターセダン)のtwincam16
に乗ってました。もうこの手のクルマは国産車には殆ど無いですね。
初代GTに友人が乗ってました。
モスグリーンでチョーク引いた時の吸気音が素晴らしくそそられました。
助手席側の解説が妙な動物に見えたのは視聴者全員だと思う。
7:40めっちゃいい音といい笑顔
20代ですが、購入して5年目になります。
渋くて楽しいクルマです。
これ借りて乗ったことあるけどエグい走りするよな
アルテッツァとか目じゃないくらいに
見た目バリフツーなセダンなんでギャップ萌えした
踏み込んだときのエンジン音♡。ウナ丼さんもおもわずニンマリでしたね。
羊の皮を被った狼のようなクルマっていいですよね。
日ハムに居たブリトーもお忘れなく(笑)
カリーナ室内広いですよね！無骨なスタイル。めっちゃ好きですよ！
走りの気持ち良さに拘った、最後のカリーナ
黒ヘッド4AG、2000年の最終型ともなると低速のトルクはナウシカという事はないです、アリエッティです、感覚は人それぞれですが。
CTのホイール流用はすごいなぁー
セダンGTはこうでなくっちゃ❗️👍️
素晴らしい！！
いつも配信の通知が来るのが楽しみ
FDを修理してる時の代車で
カリーナ乗らしてもらってから
トヨタすげぇって思った
GTなのにTiのエンブレムデチューンが笑える（笑）
後期GTに乗っていました。今は更に古いカリーナに乗っていますが手放して約1年になるのでもう懐かしい感じがします
親が210系前期Si、私の最初の車がAE111トレノでした。
内装は両者の折衷って感じで、親の車や自分の車での思い出が蘇りました。フロントシートはAE111と柄違いですね。とても良いシートでした。
やはり4スロ4A-Gの咆哮は堪らない！
この動画はいつもに増してクセが強い笑
役所広司さんがカリーナGTのCMに出演してましたね。因みに西田敏行さんはカムリのCMに出演してました笑
外観普通で中身はホットな車いいですね。
2ZZ-GEのカローラランクスかアレックスを紹介して欲しいです！！
喋り方くせ強すぎだろwwwwwwwww
4スロの音w
丘の上のカリーナの頃が一番エンジンのラインナップ多かった気がする
今訳あって別の車乗ってますが、カリーナgt欲しかったなぁ
見た目がただのオッサン車なのがたまらん
(褒めてます)
でもカッコいいよね
個人的には後期のマスクは好きだ
5ナンバーセダンにしては均整も取れてるし
マークII3兄弟とかも見た目が大人しいのにハイパワーだったりしてたまらんですねw
脚のイイヤツ
カリーナ乗ってたけど、普通の7AFEの1800リンバーンエンジンだったから速くはなかったが、運転しやすくてよくできた車だった。
GT乗ってみたかったな
なんておっちゃんホイホイなチャンネル!!
音最高だな！
西田敏行の例えわかりやすいw
私もＧＦーＡＴ２１０カリーナGTに乗ってました、フルノーマルでも全く動画と同じ音出してました
長野トヨタの中古車展示場にあったのを買いました!
また乗りたくなってきました
ノーマルでもあの音なんですか！
AA−63 FR最終型に乗っていました。5200rpm からT−VIS が働き、VTECの高速カムに切り替わる加速感とは比べ物にならない程、穏やか〜ではありましたが排気音が少し大きくなるのが、特に4速5速で聞き取れました👍つまり、法定速度を大幅に💦超過しないと聞けないサウンドでしたねー😂純正マフラーでしたが、排気音チューニングは最高だと思います👏人それぞれの感性の違いがありますので、一応6年間、吹奏楽でトランペットを吹いてきた耳の持ち主の、参考コメントとして笑って受け止めて頂ければ幸いです🤗長文どうもすみませんでしたー🙇♂️54歳のおじさんでした😚追伸 T-VIS は5200rpm まではインテークマニホールドの片側を閉じて低速トルクを確保して、以上は7700rpm まで本来の４バルブで一気に回るというのが触れ込みだったと記憶しておりましたが、間違いでしたらお許しくださいね😓
タイヤがR1Rに変わってて色々察したら察した以上だった
おー、ＧＴかぁ、トヨタの車で一番好きなヤツ。レガシィB4と並んでお気に入りの車。便利さと走りとの両立って何かイイな。吹け上がる音が堪らん！。一度は走りたい！。アルテでは当たり前過ぎてねー、、、。今の時代こんな楽しいヤツ、ないよな。で、、レクサスのスポーツにせえやっちゅうのか？知るか！。あ、クーペではカレンが好き。
社外品のマフラー付けてるスポーツグレード車がおじいちゃんみたいなシートカバーしてて草
ハコスカから始まったスカイラインも、足のいいやつカリーナも同時期にボクシータイプが最後のモデルになるとは………
ベッドライトがめっちゃクリアや✨
なんか変にテンションおかしくて草
JTCC＆4AGが大好きな僕ホイホイなクルマですね(語彙力)
5バルブ4AGの4スロサウンドはﾝﾝｷﾞﾓﾁｨｨですね
セダンで165馬力とか結構辛口ですよねw
絶滅危惧種のリアにあるアースベルトが渋い
歴代カリーナみても必ずホットバージョンが用意されてますね
ガキの頃、近所のお兄さんに2T-G搭載のラリーっぽい仕様のカリーナに乗せてもらって喜んでた記憶があります
パンダみたいなサングラス、指ぬきの革グローブ、白いTシャツ
まさにワイルドでした
残念ながらカリーナの全てのモデルがそうではなく、これの前の世代（T190系）はリーンバーンエンジン等の環境技術のアピールを重視していてGTグレードがなかったのですよ…。
その反動からか、このモデルでようやくGTグレードが復活した感じです。
ネズミキングダムの住民！！！
エンブレデチューンw
これぞ羊の皮を被った狼でしょう。こういうの好きだなぁ～。
他にもカローラやスプリンターセダンにもありましたよね。
自分もレビンは３台乗り継いでたので４AGの良さわかるし、４AGサウンド最高でした。
走りの気持ち良さを拘った、最後のカリーナ
今はカローラ
ワケわからん例えが癖になります✨テレ～🎵
8:15 「高速道路に乗らなきゃ真価を発揮する事が出来ない」と言いながら向こう側の高速道路を走る車より飛ばしてるというww
こういう車を今出して欲しいですね。
全国の～好きファンに毎度当てはまるww
前期に乗ってました
後期の6速がうらやましかった😭
セダンのホットモデル！！まさに羊の皮を被った狼！一昔前は大人なセダンにも各メーカーはホットモデルを出していたんですよね。羨ましい限りです…。(早く車を運転出来る年になりたい…)
今度はトラッドサニー後期の1800GT-S紹介してください。このカリーナとコンセプトは変わらないと思います。味があります。
ウナ丼さんの動画最高！
LoveCarsTvよりおもろい！
ダメだww車よりこの人の語りに気がいってしまう🤣🤣
この人車無くても良いよww癖がどーかしてる程に面白いw余計なコメント拾う所も最高ww
うな丼さん、最近いいことありました？ノリノリですねｗ
6速ミッション4AG純正ゴミ箱。。マジ素晴らしいです！！
オジサンの乗る車ではないです。カローラGTもありました！（侮れない）
ライバル日産からはサニーVZ-Rなんて変態もありましたねw
VZ-R良かったですね。セダン人気が下火になって売れなかったですね。個人的には好きだったんですが… 残念でなりません。