【カローラ FX-GT】20バルブ4A-G搭載で意外すぎるスポーツ性
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 3台目カローラFX。相当レアで、新車当時もあんまり見た記憶がないクルマ（すみません！）なんですが、乗ったらこれいい！ スパイシーな部分はないんですがエンジンとシャシーがよーく煮詰められていて、乗れば乗るほど好きになる。聞けばこのモデル、日本よりヨーロッパで売ることを意識して作ったんだとか。で、実際よく欧州で売れたんだって
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ）
このウナ丼さんのチャンネルで毎回痛感することは、何十年も経っていたとしても、それが大衆車であったとしても、大事に扱われているクルマは輝いていて、カッコいいということです。
オーナーの方のホイールキャップ、シートカバーは言うに及ばずその他の純正品へのこだわりがすばらしい
そしてきれい!
レースのハーフカバーにJAFの金属マーク、木目パネルどれも年代を感じるとともに上品な良さを持っている本当に素敵！！
シートに白いレースカバーが付いている車って、もの凄く大事に扱われている事が多いと思います。
100系３代目か、印象が薄い。
ほとんどクーペの人が多かったもんな。友達も101トレノ2ドアだったけど山でハッチバック見た事無い。
マニアックだぜ、この動画。
サイコー!
まとまりがあって地味に格好良く和むデザイン、素晴らしいなあ。
どうして現代のカーデザインはこういう人に寄り添うような穏やかな顔のクルマを作れなくなっちゃったのだろう
この時のカロゴンはうちにありましたが、ＦＸは確かにレアですね。
しかし、なんでヘッドライトの黄ばみがないほど綺麗に乗られてる？
これもすごいです。
たしか、ヘッドライトはガラスだったと思います
昔のクルマはみんなガラスヘッドライトなので曇りはありません。
カローラに2本出しマフラーっていうのが渋くてカッコいい!
ツイッターでずっとこの方のFXへの拘りを見てきました！ついにウナ丼さんの動画にて詳しく解説をしてもらえることになり感動です。
やっぱりこのオーナーさんとFXは推せる。
「浜省の様にウォーウォー言ってます！」がツボです！😆
横の「GT TWIN CAM 20」がそそります
「くるまにポピー」で悶絶www
動画でも触れられていなかったので、違うかもしれませんが、このツートンカラーは本来カローラFXには設定が無いはずです。おそらく100系レビン/トレノの特仕Sリミテッドのミステリアスナイトトーニングではないでしょうか？ 往年の90系FXを彷彿とさせるツートンカラーが違和感なくてとても良いと思います。
また、同色に塗装されたと思われるホイールキャップや希少なカロゴン用のウッドパネルなど"設定は無い"純正パーツを駆使して唯一無二の1台に仕上げているところに、カローラ愛をとても感じます。
ただでさえ珍しい車なのに珍しいオプションてんこ盛りｗ
オーナーさん絶対純正オプションマニアだよね
11:48エアコンをオフるのは、高回転型エンジンあるある。
エアコンコンプレッサーの電磁クラッチの焼き付きを回避するためなんだした。
この時代のメーターはとても見やすくて好き。
レースのシートカバーにホールキャップで一見おじさん車なのに、
4A-G搭載でMTしかも足回りもチューニングしているという「羊の皮を被った狼」ぶりが渋すぎる。
（追記 フロントにJAFバッジ、リアに「トヨタ東京カローラ」のステッカーを発見、これがさり気ないお洒落か。）
JAFのバッジがいい味
メガネ変えたんですねー
4A-Gだったら楽しそう
後席が結構広くて快適そう。
いつも思うけどこの人の車紹介動画マジで寝れる
なんか、癒される
かなり超レアですね。
こういったクルマの紹介待ってました‼️
FX取り上げて頂きありがとうございます。初代GTに乗ってた先輩に憧れて買った人生初のマイカーでした。残念ながらGTは見つからなかったので諦めましたが、楽しい学生時代の思い出が詰まった一台です。
自分もAE111GT乗ってますがコレだけは言わせてくれ…
4A-GEは最高だぜぇ？！
オーバークオリティともいえる当時の質感よ。
初めて買った新車がこれでした
懐かしい
すごい！
この車を所有している方がまだいるなんて！
当時レビン/トレノはありきたりだったので、中古のセダンGTもしくはセレス/マリノのGを探してもらっていたらこれの5速があるとのことで…衝動買いしてしまいました。が…購入後半年足らずで信号無視の車に側面衝突され再起不能となってしまい、ショックのあまり数日寝込んだ記憶が。
大人になって、うな丼さんに愛車を紹介してもらう未来が見えている。
懐かしい！’95年型の同型車に乗っていました。フロントグリルのエンブレムが”FX”では無くトヨタマークになっていました。
使い勝手が良くて丈夫なクルマでしたよ。
それにしても今回の個体は素晴らしいコンディションの様ですね。
100系スプリンターセダン前期に乗ってました！全体の質感が本当に高いモデルで燃費も良かった。就職先は社用車がカローラバン・友人はカラゴン最終モデルに乗っていて、100系は自分の青春そのものですｗ
自分も初めて買った車がスプリンターセダンでした。しかもMT。楽しかったな〜
私が車を買い替える際に親父に譲り、私と親父で10年近く乗りましたが大きな故障もなく良いエンジンでした！
貴方にもあげたい に悶絶（みなさんのコメントのツボも様々で面白いｗ）
まだ現役で走っていますが、カローラランクスもみたい！
今回もまたコンディションのいい個体ですねー。うらやましい。
昔のカローラ系は86を除いてオッサン車とか言われがちでしたけど、ストレスのない走りで楽しかったんですよね。
ヘッドライトとグリルは兄弟と共通だけど、バンパーは専用だったような気がする。しかしオーナーさん、純正ディーラーオプションマニアですね！
シートのレースハーフ子どもの事親戚のおじさん達は必ず着けていたな…
物凄く昭和感有ってこれはこれで味が出てますな？
子供の頃記憶が蘇る
セダン、ワゴン、バンは良く見かけましたが、FXは片手で足りるくらいしか見たことがないです。
それにしても綺麗に乗られてますね。
3代目はオレンジがイメージカラーでしたね。
5バルブ4A‐Gは低回転トルクが弱くて燃費が悪かったですね。
その代わり高回転の伸びは素晴らしかったです。
内装はコンパクトカーの標準を大きく上回っていました。
何なんだ！この個体は！
しかもサンルーフ付きだなんて…。変態すぎる…(;´д｀)
純正バイザー?も付いてるし！
マップランプ！まだナビが普及してなかった時代の装備ですね。マップルをシートポケットに常備してましたね
今もありません？
良いですね
自分も新しいカローラ乗ってますけどこの頃の地味でありながら味のある車も素晴らしいです
AE100系はホント隠れた名車だと思います！お金かかってるのがヒシヒシとわかりますよね！子供の頃親が100系スプリンターXEに乗ってました。GTの二本だしマフラーに憧れたなあ。
今の3ナンバーカローラと違って小さくねいいなぁ･･･w
今まで興味のなかった部類の車でも、ウナ丼さんの動画見ると欲しくなっちゃうんです！
3:03 なんだこの音ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ポポポポポw
かわゆ（＾ω＾）
シートも内装素材もこの当時のほうが質感高かったよな。
0:568分の5チップス懐かしいですね。生産終了した2003年以来に食べたいですね。チップスターに非常に似た味でした。
12:03シャキーン！ポーズの最上級バージョン初めて見ました(笑)。
4A-Gの音が浜省のシャウト！にめっちゃ共感しちゃいました。
ほんとによく回るエンジンですよ4AGは
しかも丈夫ときたもんだ
20代ですがこういう90年代の車に憧れてしまいます、、。
「〇〇大好き党の皆さん、お待たせしました」のセリフ、久しぶりに聞けて嬉しいですねぇ
ホンダのVTECエンジンの可変バルブ機構に対向した4A-Gエンジンを積んだファミリーカーのコンセプトでいい車でした。この年代はカリーナにも4A-G積んでました
カローラスポーツのご先祖様だねこれは。3ドアだからスペシャルティ感では同世代のカローラレビンに匹敵する……
てっきりAピラーに大門マイク標準装備かと…
ポッポー❗️
同型のセダン乗ってました。
とにかく使ってる部品が豪華で、バブルを感じるクルマでしたね～。
AE100系は本当に素晴らしい良い車だと思います。私もワゴンに乗ったので。
顔と内装はカッコいいんだけど、やっぱ初代か2代目の方がFXとしてしっくりくる
これ2代目ではなく3代目では？
S NAKANO
そやな。初代の角が立ってるのがカッコええな。
takamph1945 紹介されているのは3代目ということくらいわかってますよ笑
ただ初代や2代目と比べてしっくりこないということですよ？
坂野敬 ですよね！
あの頃のホットハッチは最高ですね！
当時はなんとも思わなかったけど、改めて見ると洒落たデザインですね。
「あなたにもあげたい」は懐かしくて笑いました^_^
昔うちにありました、当時私は頭文字Dに夢中になり始めたばかりであり、86トレノと同じ4AGエンジンを積んでおり、音がほぼ同じなので、とても好きでした。
RSRのマフラーにした時はとても感動しました。
廃車にする朝は父とカローラワゴンと私で記念写真を撮り別れを惜しみました。
とても思い出に残る一台です。
懐かしいなあ、20年ほど前にオレンジの101FXに乗ってました
インターネットのオフラインミーティングなど始まった時期で、私も101FXのオフに参加しました
あの頃に会った方々、元気かなあ？
イメージカラーでしたね‼️
またマニアックなカッコいいクルマだなぁ
100系カローラは一見地味ながらも、見たら金がかかっていると判る質の高さ。質の高い野菜みたいなものかもしれない。サイズが日本の事情にもとても似あっている。 今の車は造形が複雑すぎて洗車も大変なのです。
5/8チップスとチェルシーがツボに入りました❗️😆
スポーツモデルなのにフロントがセダンやツーリングワゴンと同じなところが何故か憎めないですね(笑)
すかっり、見なくなったなと
思っていたら、どっこい、生き残ってた。
旧車ばんざーい🙌…
初めて見た！知らなかった。この型もFXあったんだね。これはレアだ！
5ドアがあれば欲しかった‼︎3ドアのみが私には残念‼︎結局ワゴンを中古車で買ったけどAE100系は本当に素晴らしい良い車でした。今のカローラとは全然別物。この当時が日本事情にとても適している！
今現在、新車で選べる３ドアはFIAT500とMINIは浮かびますが、
この型のカローラＦＸは当時のシリーズの中で時々見かけましたね。
大型リアコンビライトとリアガーニッシュ、リアピラーを寝せたファストバックが特徴なのでしょう。
動画の車両はサンルーフでマニュアルトランスミッションという大いなる楽しみが揃った仕様となっていますね。
テールランプのデザインがハイソな感じでかっこいいですね～
デザインは１時間で考えました的な普通すぎるスタイリングで高性能というのがいいですね。
後部座席のオーナーさん？は80年代風。
ひいいいいぃ ポピーが懐かしすぎて悶えてしまう
この代は4ドアセダン、クーペ(レビン)、4ドアHT(セレス)、ワゴン、3ドアHB(FX)と、バブルを引きずってたせいかバリエーションが多すぎた。輸出仕様にはさらにFXの5ドアもあった。
しかもセダンとクーペ・セレスとインパネの造形を作り分けてたという金の掛けっぷりといい、
スプリンターセダンはプレスドアにして金型を別に作ったり
セダンの最上級グレードにはパワーシート標準装備という贅沢っぷり
この世代のワゴンといえば、カロゴンの他にもこの3代目FXと同様に存在が忘れ去られた感のあるスプリンターカリブもありました。
この世代のカリブには特装車として、カローラ後期型輸出仕様のフロントマスクを付けた「ロッソ」というのが存在しました。
（カリブロッソ発売当時のCMイメージキャラクターは確か、梅宮アンナさんでしたね。）
初めて自分で買ったクルマでした。オートマだったので4A-Gを味わい尽くすことはできませんでしたが、思い出深いクルマです。日本車らしくないリヤスタイルがお気に入りでした。その後4A-G 6MTのツーリングワゴンに乗り換えましたが、それはそれで変態クルマでした。
初代FX GTに乗ってたけど結婚して子供が出来て３ドアをあきらめてワゴンにした。この動画見てあらためて欲しくなった。
エンジン音が良いですね。オーナーさんの手入れが行き届いてるんでしょうね。
ミラーとライト無かった時の「ぶっぶ～♪」の声好きです。
AE90型のカローラＦＸからAE101のスプリンターセダンのＧＴに乗り継いだ時の印象ですが、気持ちよさはAE90の１６バルブでした。２０バルブの4A-Gは低回転トルクは有って扱いやすくなってたけど、加速時にどっかからパワーが抜けて行ってる感じがしてメーター見たら、思ったよりスピードが出てた印象で実際の速さは可変バルタイ20バルブ。16バルブのエンジンはホント高回転が楽しかった…ハンドル曲げた坂道発進で気を抜くと慣れた後でもエンストしちゃう程低回転に気を使いましたけどもｗ ああ、当時は友達のシビックと乗り合ったりして楽しかったなぁ。
うな丼さんメガネ変えましたね^ ^オリバーピープルズですか？いつも見てますよ！
FXは初代GTのイメージが強く、3代目は当時でもレア車でした。ただし、100系ゆえに質感は高いですね😃
あったねFX👍今だったらJDMマニアなアメリカ人が探していそうだわ。私は当時、カローラ店で整備士してたけどセダンとレビンばっかりでFXはほぼ触ったことなかったな。ちなみに4AGはブン回せるとか言うけど、逆に回さないと走らないエンジンだよ。そしてヘッドカバーパッキンからオイルがよく漏れる、、、
登場の「ザザッ」がうざいなって思ってたのですが、すいません。めちゃくちゃ今はハマってます。
レアな車の紹介から絶妙なチョイスの例え、たまらないです！
うわ～、買おうか悩んだ～。
結局おなじカローラ4ドアセダンのGT、色は赤を選びました…。
4AG、最高ー！😃⤴️⤴️
ナイルオオトカゲが近所に生息してたらめちゃくちゃ問題ですね このオーナーさんの純正への拘りが凄い！ ここまでしっかり大事にしてもらえれば車も幸せでしょうね
友人が初期型の角ばったＦＸに乗ってました。気持ちよく回るエンジンと当時車なしだった私の定位置だった広い後部座席がお気に入りでした。
懐かしい！
貴重なお車の紹介、ありがとうございます。
オーナーさんが大事になさっていることも、よくわかりました。
その昔AE111に乗っていましたが、吊るしのエンジンでも8000まで軽々と回せる4AG-Eの吹けあがりが大好きでしたね～。
動画とほぼ同仕様(FX-GT サンルーフ付)を以前所有してました。
助手席の純正ゴミ箱いいですね、便利で私も付けてました。
当時のドレスアップ定番のカロゴン後期ライト・ウインカーやメーター、111セダンGTシフトブーツなんかつけて遊んでました。昔を思い出させて頂きました、ありがとうございます。
おおっ初めて見た。しかも4AGのチェルシー😋
地味過ぎる。前から見ると普通にカローラと見分けがつきません。
初代カローラFXは結構格好良かった！
青春時代の車です❗
絶妙な例えが好きすぎます
3代目FXは2BOXハッチの人気が下がっている時だったので、今一売れませんでしたね。
私もAE101に乗っていました。レビンでも、セダンでも、FXでも、カロゴンでもなく、セレスを選びました。
あ、うちもセレス乗ってました！ Xエクストラパッケージ当時のクラウンですら装備の無かった”マルチインフォメーションディスプレイ”兼時計カレンダーは先進的でしたね。
何処かに現存していて、このチャンネルに取り上げられる日を待ち望んでます！
ハッチバックのヨーロピアンスタイルのテール周りがAE86の雰囲気を継承してる感じで好きでした
ウッドパネル・ウッドノブ・レースのシートカバー・ホイールキャップ
一見しただけでは、ただのオジサン車だと騙される事必至😁
初代・2代目と同世代AE101レビン・トレノのインパクトですっかり忘れていました。
ありがとうございます。
純正ディーラーオプション満載でオーナーさんのこだわりがわかりました。
この3代目FXのGTはマジで買おうと思っていた。当時不人気車であったが素性の良さ
がありながらも室内は広く積載性もあったからね。
今日のうな丼さんは、やけに声変わり中だと思ったら、スピーカーのボリュームが小さかった。
しかし！MAXにしても声変わり中でした。
ＦＸは2代目も良いけど初代は「ＡＭＣグレムリン」みたいで更に個性的でしたね。ウナ丼さん感染に気を付けて頑張ってください！
この頃の車たちが私の中では「車」としての完成形です。
確かに最新の車は燃費も乗り心地も走りも良いけど、この頃の時代の車の方が各車種毎の個性がはっきり出ていて、車選びがホントに楽しかった✨
バブルの産物ですよね〜
この頃のトヨタの車が一番、良かった気がします！
90年代後半からの車は、コストダウンと低燃費重視しすぎて、
デザインぱっと見の印象いいんですけど、素材がやすちぃー！
カロスポにも、パワー重視のエンジン載せてほしいです！
5/8チップ・・・・・・・
懐かしい。
金のハンバーグ、
明日試してみる。
うおおー変な車！見たことない！この型にもFXあるんですね！
楽しそうですね❗️
この車リヤのデザインが個性的で好きでしたけどたしかに新車当時ほとんど見たことなかったですｗ
生涯通しても数えるほどしか見た記憶がないですわｗｗ