Bel lavorino curato in ogni dettaglio anche se personalmente, con tutta questa spesa lo avrei rifatto originale che comunque camminava già molto anche col 50 e marmitta originale/sitoplus.....con il top nero che é il base più spinto avrei optato per una espansione pura per motori base tipo arrow kompress o polini funky...volendo si può azzardare anche uno scarico classico per intermedi come la for race 1 e la nardò 1. La leovince é la peggiore di tutte primo perché é anacronistica rispetto all'sr prima serie e facendo un restauro attento come questo va a cozzare con l'originalità (almeno estetica) del mezzo, secondo perché é già un tappo col 50 originale figuriamoci col 70 base più spinto che c'è... però a parte questo, notevole lavoro, complimenti. 👍
@@andrea_polettisicuramente sono modifiche reversibili però gt e marmitta sono due discorsi leggermente diversi secondo il mio punto di vista. Il gt é top performance, viene fatto nella stessa fabbrica della minarelli, con la stessa ghisa speciale dei cilindri originali e secondo me non pregiudica troppo l'originalità su un sr perché é un po come l'abarth per la fiat o brabus per la mercedes.. inoltre é un motore che non gira troppo più alto dell'originale quindi ti permette di mantenere l'albero originale senza troppe preoccupazioni per l'affidabilità. La marmitta invece é il punto debole in questo progetto perché sebbene sia anche carina esteticamente in questo caso limita il gt ed é una marmitta che é stata commercializzata tipo 10 anni dopo l'sr replica Corsaro/Chesterfield.... Per questo io ti consiglio, siccome é stato fatto un signor restauro senza badare a spese, la ciliegina sulla torta sarebbe almeno una marmitta che sia coeva con il modello (e compatibile con un 70 base).
@@luboltz5201la leovince c’ era gia. La marmitta nel corso degli anji non e cambiata. Comunque in parte concordo, una nardò, pini funky, arrow kompress, arriw basic eccc… Io mio ho un polini corsa che viene da un fondo di magazzino, con marmitta zirri proprio anni 90, variatore pinasco sempre fine 90 ecc..
@@stefanoraso4304 si, però e uno dei migliori, per il fatto che va benissimo anche plug and play. E affidabile e può tirar fuori qualcosina anche di abbastanza prestante.
Bello davvero ! Hai mantenuto l’originalità dello scooter mantenendo l affidabilità,però avrei messo un rubinetto a caduta eliminando il miscelatore e in più una marmitta più performante tipo stage 6 pro replica .. comunque complimenti per il progetto
Grazie mille, il miscelatore non è il massimo dell'affidabilità ma è super comodo, per lo scarico ci sta, ma avevamo già questa in ottime condizioni 😉 comunque grazie per il feedback 🙏🏻
Ciao ragazzi complimenti , siete stati bravissimi nulla da dire ..ho un sr uguale a quello che avete sistemato , L ho tirato fuori stamattina dal garage dopo 20 anni ☺️fareste lo stesso lavoro col mio ?? Pago bene 😀.
Grazie mille! ❤️ Purtroppo né io né Lucio siamo dei grandi impennatori 😂 quindi per il bene nostro e dell'SR è meglio evitare 😂 in ogni caso Lucio è riuscito a venderlo, anche volendo farci altri video sarebbe difficile 😉 ma non escludo altri progetti interessanti su altri mezzi ✌🏻
@@giannipedone5184 Non ricordo la configurazione finale come peso di rulli e spessoramento sull'albero, ma andava bene, volendo finito il rodaggio si poteva far attaccare la frizione più in alto ed appesantire un po' i rulli, ma in fondo sono gusti personali
complimenti, è uscito davvero bene, spero anche il mio venga cosi hahah, peccato che dal video sembra che il contakm e la lancetta della temperatura non funzionano, ma per il resto sembra appena uscito dal concessionario
Andrea complimenti bellissimo! Ti chiedo una cortesia enorme,stupida, la molla del cavalletto sul lato del blocco, dove viene fissata? Ho restaurato anche io un SR e forse è saltato un pezzo del blocco e non riesco a capire dove quella molla vada fissata!
Grazie mille, spero di riuscire a spiegarmi a parole. In pratica la molla va agganciata un pochino più in alto di dove va messo il perno del cavalletto. Ovviamente è sempre da quel lato
@@andrea_poletti ma il fissaggio si fa su un supporto proprio del motore? Oppure sul bullone di fissaggio cavalletto? Avessi tempo per una foto…. Ti chiedo anche se puoi aiutarmi a trovare ricambi carena per sr50 replica versione reggiani
@@ivos5825 non sul bullone di fissaggio del cavalletto, più in alto sul blocco motore. Per i ricambi ti consiglio eBay e Marketplace di Facebook, a volte anche su Subito si trova qualcosa.
Spiegarlo senza immagini risulta un po' difficile, guardaci tutto attorno e svita tutte le viti, spesso ce ne sono anche sotto (dietro la ruota anteriore)
Voto 10 e lode per lo splendido SR, MA voto 0 per le scarse modifiche, o lo lasci originale o ci metti modifiche serie lasciando però lo scarico originale e il filtro. Cioè esternamente originale ma sotto ha il cuore di un leone.
Grazie, mi fa piacere ti sia piaciuto com'è venuto l'SR 😊 per le modifiche capisco cosa intendi, è sempre opinabile, ognuno ha i suoi gusti e cerca di ottenere risultati diversi con l'elaborazione. L'obiettivo di questa elaborazione era dare giusto un pochino in più di grinta al motore per non lasciarlo originale. Già con questo scarico il sound è molto meglio rispetto all'originale ed è comunque una modifica che non ha impatti sui consumi e sull'affidabilità ✌🏻
Semplicemente Che Spettacolo, un tuffo negli anni 90!!! Complimenti
@@gabrielegarbin7703 Grazie mille! Mi fa davvero piacere ti sia piaciuto 😊
Bel lavorino curato in ogni dettaglio anche se personalmente, con tutta questa spesa lo avrei rifatto originale che comunque camminava già molto anche col 50 e marmitta originale/sitoplus.....con il top nero che é il base più spinto avrei optato per una espansione pura per motori base tipo arrow kompress o polini funky...volendo si può azzardare anche uno scarico classico per intermedi come la for race 1 e la nardò 1.
La leovince é la peggiore di tutte primo perché é anacronistica rispetto all'sr prima serie e facendo un restauro attento come questo va a cozzare con l'originalità (almeno estetica) del mezzo, secondo perché é già un tappo col 50 originale figuriamoci col 70 base più spinto che c'è... però a parte questo, notevole lavoro, complimenti. 👍
Grazie mille 🙏🏻 il grosso del lavoro ovviamente è per il restauro. Gruppo termico e scarico sappiamo bene che si cambiano in fretta volendo 😉
@@andrea_polettisicuramente sono modifiche reversibili però gt e marmitta sono due discorsi leggermente diversi secondo il mio punto di vista.
Il gt é top performance, viene fatto nella stessa fabbrica della minarelli, con la stessa ghisa speciale dei cilindri originali e secondo me non pregiudica troppo l'originalità su un sr perché é un po come l'abarth per la fiat o brabus per la mercedes.. inoltre é un motore che non gira troppo più alto dell'originale quindi ti permette di mantenere l'albero originale senza troppe preoccupazioni per l'affidabilità.
La marmitta invece é il punto debole in questo progetto perché sebbene sia anche carina esteticamente in questo caso limita il gt ed é una marmitta che é stata commercializzata tipo 10 anni dopo l'sr replica Corsaro/Chesterfield.... Per questo io ti consiglio, siccome é stato fatto un signor restauro senza badare a spese, la ciliegina sulla torta sarebbe almeno una marmitta che sia coeva con il modello (e compatibile con un 70 base).
@@luboltz5201la leovince c’ era gia. La marmitta nel corso degli anji non e cambiata. Comunque in parte concordo, una nardò, pini funky, arrow kompress, arriw basic eccc… Io mio ho un polini corsa che viene da un fondo di magazzino, con marmitta zirri proprio anni 90, variatore pinasco sempre fine 90 ecc..
Il top nero non è il base più spinto che c’è ha delle fasi molto basse
@@stefanoraso4304 si, però e uno dei migliori, per il fatto che va benissimo anche plug and play. E affidabile e può tirar fuori qualcosina anche di abbastanza prestante.
Bello davvero ! Hai mantenuto l’originalità dello scooter mantenendo l affidabilità,però avrei messo un rubinetto a caduta eliminando il miscelatore e in più una marmitta più performante tipo stage 6 pro replica .. comunque complimenti per il progetto
Grazie mille, il miscelatore non è il massimo dell'affidabilità ma è super comodo, per lo scarico ci sta, ma avevamo già questa in ottime condizioni 😉 comunque grazie per il feedback 🙏🏻
Ciao ragazzi complimenti , siete stati bravissimi nulla da dire ..ho un sr uguale a quello che avete sistemato , L ho tirato fuori stamattina dal garage dopo 20 anni ☺️fareste lo stesso lavoro col mio ?? Pago bene 😀.
Grazie mille! Mi fa molto piacere tu abbia apprezzato 😊 se vuoi scrivimi ad info.andrea.poletti@gmail.com che vediamo cosa si può fare ✌🏻
bellissimo! facci vedere qualche impennata❤
Grazie mille! ❤️ Purtroppo né io né Lucio siamo dei grandi impennatori 😂 quindi per il bene nostro e dell'SR è meglio evitare 😂 in ogni caso Lucio è riuscito a venderlo, anche volendo farci altri video sarebbe difficile 😉 ma non escludo altri progetti interessanti su altri mezzi ✌🏻
Come va la trasmissione top cha hai messo anche il rasamento al variatore?
@@giannipedone5184 Non ricordo la configurazione finale come peso di rulli e spessoramento sull'albero, ma andava bene, volendo finito il rodaggio si poteva far attaccare la frizione più in alto ed appesantire un po' i rulli, ma in fondo sono gusti personali
complimenti, è uscito davvero bene, spero anche il mio venga cosi hahah, peccato che dal video sembra che il contakm e la lancetta della temperatura non funzionano, ma per il resto sembra appena uscito dal concessionario
Grazie davvero Riccardo 🙏🏻 sì, ci abbiamo un po' litigato col cruscotto
Ciao, sto facendo un restauro anche io, hai consigli sull'ammortizzatore posteriore?
@@Maipa1 YSS sicuramente è un buon brand, questo scooter dopo il restauro mi piaceva davvero tanto come ciclista
Poi alla fine l hai tirato col gps quanto va?
@@giannipedone5184 non abbiamo provato la top Speed perché era ancora fresco di rodaggio 😉
Andrea complimenti bellissimo! Ti chiedo una cortesia enorme,stupida, la molla del cavalletto sul lato del blocco, dove viene fissata? Ho restaurato anche io un SR e forse è saltato un pezzo del blocco e non riesco a capire dove quella molla vada fissata!
Grazie mille, spero di riuscire a spiegarmi a parole. In pratica la molla va agganciata un pochino più in alto di dove va messo il perno del cavalletto. Ovviamente è sempre da quel lato
@@andrea_poletti ma il fissaggio si fa su un supporto proprio del motore? Oppure sul bullone di fissaggio cavalletto? Avessi tempo per una foto…. Ti chiedo anche se puoi aiutarmi a trovare ricambi carena per sr50 replica versione reggiani
@@ivos5825 non sul bullone di fissaggio del cavalletto, più in alto sul blocco motore. Per i ricambi ti consiglio eBay e Marketplace di Facebook, a volte anche su Subito si trova qualcosa.
Mi potete spiegare come smontare lo scudo anteriore che devo montare un nuovo faro anteriore?
Spiegarlo senza immagini risulta un po' difficile, guardaci tutto attorno e svita tutte le viti, spesso ce ne sono anche sotto (dietro la ruota anteriore)
Voto 10 e lode per lo splendido SR, MA voto 0 per le scarse modifiche, o lo lasci originale o ci metti modifiche serie lasciando però lo scarico originale e il filtro. Cioè esternamente originale ma sotto ha il cuore di un leone.
Grazie, mi fa piacere ti sia piaciuto com'è venuto l'SR 😊 per le modifiche capisco cosa intendi, è sempre opinabile, ognuno ha i suoi gusti e cerca di ottenere risultati diversi con l'elaborazione. L'obiettivo di questa elaborazione era dare giusto un pochino in più di grinta al motore per non lasciarlo originale. Già con questo scarico il sound è molto meglio rispetto all'originale ed è comunque una modifica che non ha impatti sui consumi e sull'affidabilità ✌🏻
❤
Non funziona il contachilometri.
Già, poi il buon Lucio l'ha fatto sistemare
mi è successo sullo zip, a me era corrente
Tinelio con cura
P.s. il replica aveva il sedile singolo con un codino di plastica
Avevo il replica max verde, ed aveva il sellone doppio. Comprato nuovo quando avevo 16 anni.
Andava sostituita la candela
Bingo 😊