Voici un comparatif entre deux quadricycles électriques, la Renault TWIZY 80 et la Microlino 2.0 Pour retrouver les informations contenues dans cette vidéo et leurs sources, lisez l'article de mon blog de La Vie en Twizy : lavietwizy.blogspot.com/2021/02/renault-twizy-80-vs-microlino-20.html
Bonjour Patrice et merci pour votre commentaire. Effectivement chaque formule a ses qualités et ses défauts et la Microlino reste à voir quand elle sortira ce qui devrait se faire cette année mais pas partout.
Dommage que dans les grandes villes ce genre de petits véhicule génial se retrouvent coincés entre des "tracteurs" (SUV et autres) qui enlève leurs attractivité au point de vue sécurité. Merci pour ce comparatif entre petites autos qui est trop souvent ignoré par trop de journalistes auto.
Merci pour votre commentaire qui me semble très juste. A chaque fois qu'il y a une trop grande différence de vitesse ou de poids dans les modes de déplacements humain, il y a un risque accru...
Merci Florian pour votre fidélité ! Oui une découverte sympathique et sans perdre la moindre affection pour la Twizy, je la trouve intéressante. J'espère qu'elle ira au bout pour ces raisons mais aussi parce que plus on verra de ces petits véhicules électriques dans nos rues et sur nos routes mieux on se portera. Bon weekend !
Renault doit sortir une Twizy 2 en prenant en compte les remarques des acheteurs. Une suspension plus confortable, un chauffage, des portes étanches. Une autonomie un peu supérieure (100km réels), 10CM de plus pour le passager arrière. Des améliorations réalisables au vu des progrès réalisés sur les batteries depuis sa sortie. Une recharge en 7KW sur bornes serait un plus.
Bonjour, Oui mais pour le moment Renault a surtout montré une jolie maquette nommée Mobilize EZ-1 et c'est tout. A ce sujet, je vous suggère mon analyse dans cette vidéo ruclips.net/video/M2Z2ZWkbKPY/видео.html
C'est effectivement une grosse partie du problème... il y a quand même le marché des adolescents à partir de 14 ans et celui des gens sans permis que Citroën a tenté d'investir avec son Ami. Succès commercial mais échec technique... Pour y faire face il faudrait une version 45 de la Microlino
Bonjour à tous, pour avoir possédé un Twizy 80 pendant 3 ans, je dois dire que, au-delà du look sympathique, l'usage au quotidien de ce véhicule m'est apparu (très) décevant : inconfort notoire (exposition aux intempéries - même avec les vitres - bruit, place arrière encore plus exposée...), Coffre ridicule et non étanche, comme le véhicule lui-même... Etc. Le Twizy a eu le mérite d'être devenu une réalité tangible, au lieu d'un concept à la sortie sans cesse repoussée... L'Ami de Citroën se destine par essence à un usage strictement urbain... Reste à voir ce que vaudra cette sympathique Microlino une fois réellement produite et présente dans nos rues...
Bonjour Patrice, Le fait est que le confort de la Twizy est un gros point faible. On peut l'améliorer un peu en particulier au niveau des vitres en bouchant le trou à l'arrière laissé par certaines d'entre elles mais ça ne sera jamais le confort d'une voiture. Effectivement la Twizy a eu le gros mérite de réellement exister et on voit bien que ce n'est pas si simple quand on constate les nombreux déboires de la Citroën Ami. Oui, on attend avec impatience de voir ce que va donner la Microlino qui me paraît prometteuse mais forcément elle aussi limitée par le concept même de microvoiture. Par exemple la suspension ne peut pas être géniale, et la limitation légale de poids des quadricycles lourds, la volonté méritoire de rester à un prix proche de celui de la Twizy, obligent à faire des sacrifices...
Hello ! Yes you are right ! Twizy'doors are more easy to drive and the center position of its streering wheel makes it really international without modification !
Les prix sont batterie de traction incluse. Attention cependant ils ont beaucoup évolué à la hausse pour la Microlino, quant à la Twizy, elle ne sera plus fabriquée...
Sans doute ! Ceci dit je pense que avec ce genre de véhicules si on tape devant ou ailleurs, on n'est pas certain d'être en état de sortir tout court...
Ca fait tellement de bien de voir un véhicule avec un phare linéaire... Je vais peut être arrêter de prendre des prunes à répétitions par des incompétentes parce que je suis en avance sur mon époque ! ( ruclips.net/video/LbmUp5l6_cs/видео.html ) Quid de la batterie , car si je n'ai pas de Twizzy malgré que je suis un grand fan du bidule, c'est uniquement à cause de la location (exorbitante) de la batterie Pas de portes en élytre ni de places en tandem, mais pour le reste, la Microlino 2.0 écrase, selon moi, la Twizzy, et risque de finir dans mon garage ;)
Bonjour, Renault ne vend plus de Twizy que batterie incluse, il n'y a plus de location de batterie sur les véhicules électriques neufs (y compris la Zoé)
C'est ce que le concessionnaire m'avait expliqué, @@TwizyCie, cependant, comme je ne voulais pas acheter de Twizzy neuf (trop cher selon moi), j'avais demandé comment cela se passait avec un véhicule d'occasion en ce qui concerne le rachat de la batterie (quand j'ai posé la question, le concessionnaire m'a expliqué que le contrat de location glissait vers le nouveau propriétaire (avec possibilité de changer les modalités, mais location seulement :/ ) ) EDIT : La réponse quelques commentaire plus bas ;) "Bonjour, Je pense que votre concessionnaire se trompe. Dans le groupe Facebook que j'ai créé il y a maintenant quelques Twizystes qui ont racheté leur batterie. Je pense d'ailleurs que Renault a vraiment hâte de se débarrasser des batteries vieillissantes qu'il loue pour éviter d'avoir à les changer gratuitement lorsqu'elles vont passer en dessous de 75% de leur capacité, ce qui est garanti par le contrat de location"
@@demonxelloss Alors il y a 2 possibilités : soit le vendeur rachète la batterie avant de vendre, ce qui se fait assez vite, soit effectivement en tant qu'acheteur vous êtes obligé de récupérer le contrat de location (avec des frais de gestion) mais rien ne vous empêche de racheter la batterie dans la foulée. Je pense que la première solution est la plus simple et de loin.
"racheter la batterie dans la foulée"... Voilà qui remet le petit quadricycle dans la course en ce qui concerne ma volonté d'en avoir un , @@TwizyCie ;)
Microlino: un "revival" façon 21ème siècle des mythiques BMW et VELAM-Isetta. Suspensions ? Plus confortables que la très dure Twizy ? Pour cette dernière: bonjour le dos...
Bonjour Jean-Denis Je crains que le confort soit une quadrature du cercle pour ce type de véhicule qui ont peu de place pour le débattement des roues, des sièges peu rembourrés pour des questions de place, de poids et de prix...
Je ne comprends pas très bien le français. Mais dans la comparaison des prix, quelque chose ne va pas à mon avis : la batterie est incluse dans le prix du Microlino, mais pas dans celui du Twizy.
Maintenant Renault vend la Twizy batterie incluse. Il n'y a plus de location de batterie sur les Twizy neuves. Merci pour votre commentaire qui m'amène à cette précision utile !
Renault now sells the Twizy battery included. There is no longer any battery rental on new Twizys. Thank you for your comment which brings me to this useful clarification!
Le souci, @@TwizyCie , est que pour les Twizzy d'occaz, la batterie ne peut pas être rachetée (on est obligé de souscrire une location) (Information datant d'octobre 2020 dans le concessionnaire de ma ville) (peut être y a t'il eu du changement depuis)
Alors ce n'est pas exactement un D mais une façon particulière de prononcer le Z à l'anglaise puisque le mot se veut de cette nature translate.google.fr/?hl=fr&tab=rT&sl=en&tl=fr&text=twizy&op=translate
Voici un comparatif entre deux quadricycles électriques, la Renault TWIZY 80 et la Microlino 2.0
Pour retrouver les informations contenues dans cette vidéo et leurs sources, lisez l'article de mon blog de La Vie en Twizy : lavietwizy.blogspot.com/2021/02/renault-twizy-80-vs-microlino-20.html
Bonjour Patrice et merci pour votre commentaire.
Effectivement chaque formule a ses qualités et ses défauts et la Microlino reste à voir quand elle sortira ce qui devrait se faire cette année mais pas partout.
Dommage que dans les grandes villes ce genre de petits véhicule génial se retrouvent coincés entre des "tracteurs" (SUV et autres) qui enlève leurs attractivité au point de vue sécurité.
Merci pour ce comparatif entre petites autos qui est trop souvent ignoré par trop de journalistes auto.
Merci pour votre commentaire qui me semble très juste. A chaque fois qu'il y a une trop grande différence de vitesse ou de poids dans les modes de déplacements humain, il y a un risque accru...
Merci beaucoup pour ce comparatif... je pense que l'avenir des quadricycles lourds est devant nous et que nous allons en croiser de plus en plus !
Merci pour ce commentaire ! Oui beaucoup d'éléments font qu'il y en aura de plus en plus c'est certain :)
Merci pour cette découverte
Impatient de voir la "sortie" (et la vidéo qui vas avec surtout ;-) )
Merci Florian pour votre fidélité !
Oui une découverte sympathique et sans perdre la moindre affection pour la Twizy, je la trouve intéressante. J'espère qu'elle ira au bout pour ces raisons mais aussi parce que plus on verra de ces petits véhicules électriques dans nos rues et sur nos routes mieux on se portera. Bon weekend !
Renault doit sortir une Twizy 2 en prenant en compte les remarques des acheteurs. Une suspension plus confortable, un chauffage, des portes étanches. Une autonomie un peu supérieure (100km réels), 10CM de plus pour le passager arrière. Des améliorations réalisables au vu des progrès réalisés sur les batteries depuis sa sortie. Une recharge en 7KW sur bornes serait un plus.
Bonjour,
Oui mais pour le moment Renault a surtout montré une jolie maquette nommée Mobilize EZ-1 et c'est tout. A ce sujet, je vous suggère mon analyse dans cette vidéo
ruclips.net/video/M2Z2ZWkbKPY/видео.html
@@TwizyCie ils doivent être bien refroidis car la Twizy n'a pas eu le succès escompté. Ça reste un marché de niche. Les gens veulent des SUV
C'est effectivement une grosse partie du problème... il y a quand même le marché des adolescents à partir de 14 ans et celui des gens sans permis que Citroën a tenté d'investir avec son Ami. Succès commercial mais échec technique... Pour y faire face il faudrait une version 45 de la Microlino
Très belle découverte cette microlino je connaissais pas
Sympa hein ?
micro น่าใช้งานมากกว่า ท่านั่งก็ดีกว่า รูปทรงน่ารักกว่า ^^
Bonjour à tous, pour avoir possédé un Twizy 80 pendant 3 ans, je dois dire que, au-delà du look sympathique, l'usage au quotidien de ce véhicule m'est apparu (très) décevant : inconfort notoire (exposition aux intempéries - même avec les vitres - bruit, place arrière encore plus exposée...), Coffre ridicule et non étanche, comme le véhicule lui-même... Etc.
Le Twizy a eu le mérite d'être devenu une réalité tangible, au lieu d'un concept à la sortie sans cesse repoussée... L'Ami de Citroën se destine par essence à un usage strictement urbain... Reste à voir ce que vaudra cette sympathique Microlino une fois réellement produite et présente dans nos rues...
Bonjour Patrice,
Le fait est que le confort de la Twizy est un gros point faible. On peut l'améliorer un peu en particulier au niveau des vitres en bouchant le trou à l'arrière laissé par certaines d'entre elles mais ça ne sera jamais le confort d'une voiture.
Effectivement la Twizy a eu le gros mérite de réellement exister et on voit bien que ce n'est pas si simple quand on constate les nombreux déboires de la Citroën Ami.
Oui, on attend avec impatience de voir ce que va donner la Microlino qui me paraît prometteuse mais forcément elle aussi limitée par le concept même de microvoiture. Par exemple la suspension ne peut pas être géniale, et la limitation légale de poids des quadricycles lourds, la volonté méritoire de rester à un prix proche de celui de la Twizy, obligent à faire des sacrifices...
ドアは前でなく横が乗りやすい。右ハンドルが日本では運転しやすい。後エアコンないと曇って雨や冬場運転しにくい。バッテリーも取り外して充電出来たら楽かも。
Hello !
Yes you are right ! Twizy'doors are more easy to drive and the center position of its streering wheel makes it really international without modification !
Les prix est avec les batteries ou c'est en location ?
Les prix sont batterie de traction incluse. Attention cependant ils ont beaucoup évolué à la hausse pour la Microlino, quant à la Twizy, elle ne sera plus fabriquée...
Do these sell in the USA?
Hello !
Twizy : no
Microlino should start in Switzerland this year, Europe in 2022. For USA, I don't know...
@@TwizyCie Thank you for responding
@@debrabratz You're welcome !
le teste avec une autre voiture serai intéressant aussi, la Twizy, la Microlino et la Smart. La Microlino est une quadricycle où une voiture ?
Bonjour Nicolas,
La Microlino fait partie des quadricycles lourds.
Quand tu taperas de l'avant comment sortiras-tu du pot de yaourt? Par le toit ouvrant? Il faudra pas être très épais!
Sans doute ! Ceci dit je pense que avec ce genre de véhicules si on tape devant ou ailleurs, on n'est pas certain d'être en état de sortir tout court...
@@TwizyCie On est d'accord ;)
Le toit ouvrant est de série, obligatoire pour être aux normes.
Bonjour
J'adore le Twizy
Mais cette microlino est bien sympathique et ne fait pas comme l'ami de Citroën plastique bas de gamme.
Bonjour,
Nous sommes d'accord !
Ca fait tellement de bien de voir un véhicule avec un phare linéaire... Je vais peut être arrêter de prendre des prunes à répétitions par des incompétentes parce que je suis en avance sur mon époque ! ( ruclips.net/video/LbmUp5l6_cs/видео.html )
Quid de la batterie , car si je n'ai pas de Twizzy malgré que je suis un grand fan du bidule, c'est uniquement à cause de la
location (exorbitante) de la batterie
Pas de portes en élytre ni de places en tandem, mais pour le reste, la Microlino 2.0 écrase, selon moi, la Twizzy, et risque de finir dans mon garage ;)
Bonjour,
Renault ne vend plus de Twizy que batterie incluse, il n'y a plus de location de batterie sur les véhicules électriques neufs (y compris la Zoé)
C'est ce que le concessionnaire m'avait expliqué, @@TwizyCie, cependant, comme je ne voulais pas acheter de Twizzy neuf (trop cher selon moi), j'avais demandé comment cela se
passait avec un véhicule d'occasion en ce qui concerne le rachat de la batterie
(quand j'ai posé la question, le concessionnaire m'a expliqué que le contrat de location glissait vers le nouveau propriétaire (avec possibilité de changer les modalités, mais location seulement :/ ) )
EDIT :
La réponse quelques commentaire plus bas ;)
"Bonjour,
Je pense que votre concessionnaire se trompe. Dans le groupe Facebook que j'ai créé il y a maintenant quelques Twizystes qui ont racheté leur batterie. Je pense d'ailleurs que Renault a vraiment hâte de se débarrasser des batteries vieillissantes qu'il loue pour éviter d'avoir à les changer gratuitement lorsqu'elles vont passer en dessous de 75% de leur capacité, ce qui est garanti par le contrat de location"
@@demonxelloss Alors il y a 2 possibilités : soit le vendeur rachète la batterie avant de vendre, ce qui se fait assez vite, soit effectivement en tant qu'acheteur vous êtes obligé de récupérer le contrat de location (avec des frais de gestion) mais rien ne vous empêche de racheter la batterie dans la foulée. Je pense que la première solution est la plus simple et de loin.
"racheter la batterie dans la foulée"...
Voilà qui remet le petit quadricycle dans la course en ce qui concerne ma volonté d'en avoir un , @@TwizyCie ;)
@@demonxelloss Super !
Mais si le toit en toile est optionnel sa veut dire que pour la version standard c’est un toit dur ?
Je pense que oui...
@@TwizyCie It is!
Microlino is the winner here.
Hi !
Yes possibly, if available...
@@SERGIO-cr6uy I think that will not be a problem as this car is so short that you can park with the front towards the sidewalk 😜
@@SERGIO-cr6uy in south of Europe most car have scratches from parking so no big deal. But agree that this is not fun on a brand new car.
Microlino: un "revival" façon 21ème siècle des mythiques BMW et VELAM-Isetta. Suspensions ? Plus confortables que la très dure Twizy ? Pour cette dernière: bonjour le dos...
Bonjour Jean-Denis
Je crains que le confort soit une quadrature du cercle pour ce type de véhicule qui ont peu de place pour le débattement des roues, des sièges peu rembourrés pour des questions de place, de poids et de prix...
Je ne comprends pas très bien le français.
Mais dans la comparaison des prix, quelque chose ne va pas à mon avis : la batterie est incluse dans le prix du Microlino, mais pas dans celui du Twizy.
Maintenant Renault vend la Twizy batterie incluse. Il n'y a plus de location de batterie sur les Twizy neuves. Merci pour votre commentaire qui m'amène à cette précision utile !
Renault now sells the Twizy battery included. There is no longer any battery rental on new Twizys. Thank you for your comment which brings me to this useful clarification!
@@TwizyCie : En Suisse, le Microlino me coûte 13 500 CHF, mais le Twizy coûte 15 100 CHF. Donc une différence frappante.
@@xaverrickenbacher9460 Oui effectivement... Peut-être des taxes de douane ?
Le souci, @@TwizyCie , est que pour les Twizzy d'occaz, la batterie ne peut pas être rachetée (on est obligé de souscrire une location)
(Information datant d'octobre 2020 dans le concessionnaire de ma ville)
(peut être y a t'il eu du changement depuis)
Mais pourquoi donc prononcer TwiDzy avec un D au milieu puisqu'il n'y en a pas ???
Alors ce n'est pas exactement un D mais une façon particulière de prononcer le Z à l'anglaise puisque le mot se veut de cette nature
translate.google.fr/?hl=fr&tab=rT&sl=en&tl=fr&text=twizy&op=translate
O microlino é mais bonito, eu gostaria de ter um.