Ums kurz zu machen: Mir gefällt die Optik nicht. Die Front ist mir irgendwie zu verspielt. Das hat das alte Modell besser gemacht. Das Rückleuchtendesign mag ich auch garnicht und die beiden kleinen Luftauslässe auf der Haube finde ich deutlich schöner. Aber das ist eben Geschmackssache. Was mir aber massiv stören würde wäre das Fehlen der Klappenanlage :D
Ich finde die 2020 Version richtig nice, sieht meiner Meinung nach noch Moderner als der 2018ner aus ^^ Den stark kritisierten 2019 facelift finde ich übrigens am geilsten... 😅😂
Blablabla, wir müssen das Klima schützen für unsere nächste Generation. Schütz mal lieber den Kult des Sportwagens; die armen kiddis in 30 Jahren werden gar nicht mehr wissen was ein V8 Sound ist.
Optisch gefällt mir das 2020er Modell wirklich gut. Allerdings ist der Camaro für mich wie für viele andere hier, ohne Handschaltung und ohne Klappenauspuffanlage keine Option. Dann doch eher einen Importeur suchen , oder das 2018er Modell wählen.
Das sehe ich ganz genau so. Besitze den Vorgänger mit Klappenauspuff und Handschaltung. Das sind genau die Spaßbringer die ich sonst auf dem Markt vermisse.
Der neue Camaro kann so toll sein wie will, wenn Du aber locker mal 200 km oder mehr bis zum nächsten Händler oder zur Vertragswerkstatt fahren sollst, hört der Spaß schnell auf. Und für große oder stämmige Piloten ist vorne einfach alles eine Spur zu eng. Ob die Verarbeitungsqualität eines US-importierten Modells genauso ist wie die eines speziell für den EU Markt produzierten Modells, wage ich zu bezweifeln.
Bin 1,96m und deutlich über 100kg. Habe kein Problem und sitze besser als in meinem alten 330d. Inspektion und normale Reparaturen kannst du auch in freie Werkstätten oder bei Opel/Chevrolet in der Nähe machen. Aber ja, es handelt sich um ein relativ rares Sportcoupe und nicht um einen VW Passat. Weniger Exklusivität aber mehr Golf-feeling in Alltagstauglichkeit bekommst du mit dem Mustang.
Schade kein Klappenauspuff deswegen keine Option für mich. und was mir noch aufgefallen ist das der neue Heckdiffusor nicht mehr in Schwarzglanz lackiert ist ein NOGO!!
Ist nicht nur beim Camaro so. Dank WLTP darf JEDES neue Fahrzeug in jedem Modus maximal so laut sein wie es im Fahrzeugschein eingetragen ist. AMG hat keine klappe mehr, M Performance Schalldämpfer gibt es nicht mehr usw. Gut für mich als Besitzer eines 18er Camaros, schlecht für alle Anderen. Dürft ihr euch gerne bei der Ossimöse bedanken die unser Land in den Ruin treibt👍
Hab einen mit 33.000km gekauft. Läuft wie geschmiert. Das ist wirklich nichts, im Grunde genommen ist ein Auto bei solch einem Kilometerstand erst richtig eingefahren…
Grundsätzlich freue ich mich natürlich das GM den Camaro doch noch in Europa anbietet, dennoch finde ich die Optik des FL nicht so gelungen wie ich sie bei meinem MY 2018 sehe. Sicher sind einige Features im Innenraum ganz nett, aber grade auf die Klappenanlage und die Optik der 4 Rohre zu verzichten, sind mir das FL noch nicht wert.
kommt man noch an das ältere modell ran? suche einen 2018er cabrio in schwarz, aber auf mobile.de,heycar.de,etc. gibt es leider überhaupt nichts mehr :/
Da es sich um US Importe handelt, haben die Autos eh keine europäischen Prüfnummern auf den Teilen. Entsprechend ist es schon einfacher Umbauten mit Originalteilen zu machen als am EU Modell 😅
Wir überlegen n 2017 oder 2018 Automatik zu holen, gibts da Probleme mit der 8-Gang Automatik? Gibt es eigentlich Unterschiede zwischen 17er und 18er Baujahren?
Einmannpartykommando ja gibt es. Die Automatik ruckelt in gewissen Fahrzuständen. Super nervig und sehr viele Fahrzeuge betroffen. Mein letzter Stand war, dass Chevy mit Ölwechsel versucht dem entgegenzuwirken. Ich würde heute ganz klar die Handschaltung bevorzugen, falls es unbedingt der Camaro sein soll. Oder doch sparen und sich das 2020 Modell holen. Der hat ne neue 10 Gang Automatik.
Finde ich gut das der KEIN Klappenauspuff hat braucht auch kein Camaro der ist schon Laut genug :-) und das mit 10-Gang Automatik ist doch gut , ist doch eh immer Stau in Deutschlands City und so. Aber mir gefallen die Heckleuchten überhaupt nicht da hätte ich etwas mehr Erhofft. Ich würde eher ein 2015er Camaro holen das reicht aus
@Modern Muscle Ace: Unterschied sich das Fahrwerk zwischen der US und der EU Version bisher? Ich bin in USA das 2019 Modell gefahren und das war weit weg vom Fahrverhalten und der Beherrschbarkeit eines BMW zum Beispiel. Extrem leicht auf der Hinterachse und doch eher sehr weich gefedert und wenig spurtreu. Wäre cool, wenn du dazu Infos hättest
Das kommt natürlich darauf an, was für ein Modell du gefahren bist. 🤔 Bei einem SS Modell mit Magnetic Ride sollte das identisch zum europäischen sein.
Hallole ich hätte da ne Frage was für Probleme gab es denn mit den BJ 2018 8 Gang Automatik Getriebe könntest du mir da mehr Infos geben du sagtest da was von Sammelklagen und ich persönlich finde denn 2018 sehr schöner und eleganter im ganzen besser abgestimmter
Der Wandler hat da öfter mal Probleme gemacht, dass dadurch unschöne Vibrationen entstehen. GMs Lösung ist das nutzen eines neuen Getriebeöl, aber das hat über die letzten Jahr wohl nur wenig Erfolg gebracht. Letztes Jahr kam dann ein ganz neues Öl dazu raus, dass das Problem endgültig beheben soll, aber das muss man erst mal abwarten. Alternative zur Lösung ist wohl einen stärkeren Wandler zu verbauen, aber das sind dann glaube ich um die 2k€ kosten auf eigene Tasche.
Da ich nur Kommentare zum klappenauspuff sehe, als Info, es gibt einige Händler die hier in Deutschland auch für die neue 2021 Generation bereits einen Einbau eines Klappenauspuff systems anbieten. Dieser wird dann vor Anmeldung auch mit eingetragen.. Also davon nicht abschrecken lasse
Genau... Dank solcher Händler, namentlich sollte ja zuminest einer bekannt sein, kann man auch die Facelift-Modelle mit Klappe und Garantie kaufen. Mit dem Design habe ich mich mittlerweile auch mehr als angefreundet (vor allem mit dem Heck). Das einzigste Manko wird wohl der Fakt bleiben, dass der neue Camaro beim TÜV als Importfahrzeug angesehen wird und man somit alle Teile (selbst mit ABE) einzeln eintragen lassen muss. Das wird mich aber nicht vom Kauf nächstes Jahr abhalten :)
Was ich nicht so ganz verstehe: Wenn ein Hersteller eigentlich für den EU Markt viele Sachen ändern muss (wie Spiegelgröße etc) damit der Wagen zugelassen werden kann, warum ist es dann trotzdem so dass es genauso möglich ist das "originale" US Modell als Import zu verkaufen? Warum werden dann nicht einfach alle US Wagen als ungeändertes US Modell verkauft, wenn man damit alle EU Regelungen umgehen kann? Warum erlaubt die EU das überhaupt? Warum hält sich irgendwer an die EU Regeln für Autos wenn man auch einfach das originale als Import verkaufen kann? Hat es für den Hersteller vom Auto irgendwelche Nachteile das originale US Modell als Import zu verkaufen, im Vergleich zu einem geänderten EU Modell? Für den Kunden scheint es ja egal zu sein ob er ein EU Modell oder ein importiertes US Modell hat wenn der Händler gleich viel Garantie usw gibt, oder gibt es irgendwelche Nachteile (steuerlich?) wenn man ein US Import Modell fährt? Vielleicht könntest du ja mal ein Video machen wo die das alles etwas erklärst.
Das ganze funktioniert nur bis zu einer gewissen Stückzahl. Ab einer gewissen Menge an Autos, die man verkaufen will, wäre dann die Homologation erforderlich. Ich vermute mal stark dass Chevy hier abgewogen hat was sie in einen EU Camaro investieren müssten und dann mal die Importvariante gegengerechnet
@@ModernMuscleCarsDE Danke für die Antwort! Bei wieviel liegt denn diese Stückzahl? Ist das eine konstante Zahl? Pro Jahr oder pro Monat oder insgesamt über den gesamten Produktionszeitraum vom Auto? Wie ist die Zahl im Vergleich zu den bisher in der EU verkauften Camaros, geringer oder hoch genug damit immer noch jeder in der EU der einen Camaro haben will einen kaufen kann? Und was bedeutet "Homologation"?
Wieder mal ein schönes Video. Nur eine beunruhigende Aussage die du gemacht hast bezüglich der 8 Gang-Automatik. Was für Probleme soll es da geben? Weißt du das zufällig? Habe einen 2018er Automatik.
Es gibt Probleme mit dem Wändler der bei einigen Modellen für Vibrationen sorgt bis hin zum Getriebeschaden. Seitens GM gibt es sogar SB`s, die auf Garantie ein spülen des Differentials bei den Händlern fordern.
Volker Arnold danke für deine Antwort. Mein Kumpel hat einen der ersten von 2016 der hatte das Problem mit den ruckeln aber nur im V4 Modus. Dann wurde das Getriebe gespült und neues Öl kam rein und dann war es weg. Allerdings kam das bei ihm erst nach ca 25000km. Ich habe einen 2018er, ist das Problem da auch noch bekannt? Hab allerdings auch erst 8000km da nur Sommerfahrzeug. Lg
Mal ne Frage! Warum müssen Fahrzeuge wie der Camaro, die neue C8 Corvette und der Mustang GT, einen OPF eingebaut haben, um zugelassen zu werden, aber Fahrzeuge wie den Lamborghini Huracan/Aventador, sowohl als auch die Ferrari Modelle das nicht haben/brauchen, und sehr laut sein dürfen?
Weil solche Autos die normale Schicht sich nicht Leisten kann das können nur die da oben die diese Regelungen machen. Sie können es einfach nicht ausstehen das Ali nebenan einen lauten schnellen Fahrzeug fährt deswegen versuchen sie mit allen mitteln wie opf oder co2 steuer den Spaß an Autos kaputt zu machen.
Die offiziellen Importe von Chevy Europe mit Werksgarantie haben keine Klappe. Wenn ein Importeur selbst den Wagen importiert und zulässt, hat man natürlich die freie Ausstattungswahl, auch wenn man dann aufpassen muss ob die nicht zur Zulassung noch den Auspuff leiser machen.
@@ModernMuscleCarsDE Bei mobile.de werden die Wagen ab 10.10.20 mit 3 Jahren Werksgarantie und Klappe angeboten. Hier zum Beispiel: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=293560863&Ad& Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: Chevrolet Camaro 6.2 V8 AT 2020 Werksgarantie 36 Monate
Hm komisch, meine Infos sind dass die offiziellen Importe das nicht bekommen - Bei den Anzeigen anderer Händler passt das auch so. Bei Interesse müsste man den Händler mal anrufen und nachfragen, vielleicht ist es auch nur ein Irrtum in der Anzeige. Auf den Bilder dort hat der Wagen ja auch nur die 2 Endrohre.
Schade, durch das Schaltgetriebe hatte sich der Camaro immer von den europäischen Sportwagen absetzen können. Dieses Alleinstellungsmerkmal gibt Chevrolet nun auf
Zwei Fragen hätte ich noch: 1. Könnte man theoretisch den vierflutigen Klappenauspuff separat kaufen ? Also aus den USA bestellen und hier legal einbauen ? 2. Wie funktioniert die zweiflutige Anlage eigentlich ? Haben die auch eine Klappe die gesteuert wird... oder wird der Sound mit steigender Drehzahl lauter ? Oder keins von beiden 😅 ? LG aus Frankfurt
@@Alex-FFM Kann ich Dir nicht sagen, aber das ist ein allgemeines Problem. M2 Competition, M4, RS6, egal was - die klingen mittlerweile alle nach nichts mehr.
Auszug aus Verordnung (EU) Nr. 540/2014: "Einige Fahrzeuge aus dem Anwendungsbereich der Rahmenrichtlinie 2007/46/EG (zumeist Personenkraft-wagen) und der Verordnung (EG) Nr. 168/2013 (zwei-und dreirädrige Fahrzeuge) besitzen serienmäßig Schalldämpferanlagen mit variablen Geometrien (sog. Klappentechnik) und/oder Soundgeneratoren. Diese Systeme sind als Bestandteil der Geräuschgenehmigung des Fahrzeugs derzeit zulässig. Sie werden bei aktuell neu zu genehmigenden Fahrzeugen in allen eventuellen Fahrmodi auf die Einhaltung der in den harmonisierten Vorschriften festgelegten Grenzwerte des Fahrgeräuschs und der zusätzlichen Geräuschbestimmungen (Aditional-Sound-Emission-Provisions (ASEP)) geprüft." Heißt im Klartext, dass das Auto auch in Sport, Race und wie die Modi alle heißen die Grenzwerte einhalten muss. Damit entfällt schon per Definition der Sinn einer Klappenanlage. Das betrifft zwar im Übrigen keine Facelifts, sondern nur neue Modelle. Aber dank OPF, der ja seit 2018 für alle Neuzulassungen ebenfalls Pflicht wurde, wurden alle Autos automatisch leiser. Und so viel zum nachträglichen Einbau einer Klappenanlage: "Eine Nachrüstung mit einer veränderten Ansteuerung von Klappenschalldämpferanlagen bzw. Soundgeneratoren ist mit den vorgenannten Anforderungen der StVZO nur vereinbar, sofern in allen wählbaren Einstellungen/Fahrmodi unter allen realen Fahrsituationen (z.B. konstante Geschwindigkeit, Beschleunigung, Verzögerung, jeweils in allen wählbaren Getriebestufen, Geschwindigkeitsbereichen und eventuellen Fahrmodi) das Geräuschniveau des umgerüsteten Fahrzeugs nicht höher ist, als das Geräuschniveau des genehmigten, serienmäßigen Fahrzeugs unter identischen Bedingungen (Vergleichsmessungen vor und nach der Änderung)." Kurzum: Entweder Ihr habt schon ein motorisiertes Donnerwetter, oder ihr kauft ein gebrauchtes, oder Ihr vergesst das Thema ganz schnell wieder. Abgesehen vom Sound beweist Chevy zum x-ten Mal aufs Neue, dass sie den europäischen Markt einfach nicht verstehen "wollen". Was sollen die ganzen Einschränkungen bitte? Wieso nur eine Felge? Wieso nur Automatik? Wieso ein nicht homologiertes US-Modell, was aber dennoch umgerüstet ist, damit es nahezu alle EU-Vorschriften wie z.B. die Dumbo-Ohren (Spiegel) erfüllt. Ich bleib lieber bei meinem Import Mustang...
Der neue Camaro sieht nett aus..... Aber es muss ein richtiger V8 sein mit Gummi.. Sound... Und Muscles Car Styl. Zum Glück habe ich ein V8 SS Baujahr Ende 2011 in Grünmetallic. V8 muss V8 bleiben 🙉sonst muss ich auf den Italiener wechseln.... Ferrari sind gebraucht unter 100000 km auch sehr günstig. Sportliche Grüße Daniel
Warum heulen hier alle wegen den Klappen rum? Mein 2013er Mustang hat ne Borla S type drin und hört sich geiler an als jede Klappenanlage. Solang der Sound passt scheiß drauf.
Freeman12349 sehr schön das der neue Camaro keinen Klappenauspuff hat. Dann werden wir Mitmenschen wenigstens nicht mehr mit diesem prolligem Lärm belästigt! Ich fahre selbst ein Mustang mit Klappenauspuff,aber um meine Umwelt nicht zu nerven fahre ich generell immer auf leise.
Hallo liebe Mitmenschen kann mir jemand von euch mehr Infos über die neue Corvette 2020 Z 08 geben und was mich das kosten würde eins von USA hier nach Deutschland zu bringen . Danke im Voraus 😁
Der Bildschirm spiegelt etwas bei Sonnenlicht. Durch die Neigung nach unten kann man jederzeit den Bildschirm ablesen, da die Sonne nie direkt draufscheint
Kein Klappenauspuff stimmt nicht !! Die Klappenprogrammierung wurde auf EU-Bedürfnisse in Bezug auf Lärmrichtlinien umprogrammiert. Das heisst: er klingt genau so wie das 2018er EU-Modell. Sagt der Sprecher auch so im Video.
TheHidalgo99 ähm ja, ein M4 oder C63 könnte im Endeffekt auch für den selben Preis angeboten werden bzw. Wenn Chevy Deutsch wäre würde der Camaro genauso viel kosten wie ein M4 o.ä. Die Deutschen verkaufen ihren Müll einfach seit Jahren völlig überteuert und es steht nichts hinter dem Preis.
EarlOfCockwood Naja typisches Gerede eines US Car Fanboy. Klar sind die deutschen Fahrzeuge überteuert und auch nicht immer jeden Euro wert. Das aber hinter dem Mehrpreis nichts steht, ist natürlich Quatsch, wenn man sich mal die Autos genauer anschaut. Bin selber den aktuellen Camaro 6 Monate gefahren und ich weiß wovon ich rede. Vor allem in Detaillösungen steckt viel mehr Ingenieur Leistungen als in einem eher einfachen US Modell. Die US Fahrzeuge sind preislich auf Kante genäht, da bleibt nicht viel Budget für teure neue Motoren, ausgefeilte Software oder höherwertige Innenausstattung. Auch bei der Karosseriefertigung und Lackierung sieht man die Sparmaßnahmen bei den USA Modellen. Ich will hier nicht sagen, dass die US Cars generell mist sind, aber auch hier gilt „you get what you pay“. Da brauch man sich nichts vormachen.
instagram.com/p/B8UCfjoCCiV/?igshid=186d2y8fkzxu7 Den fahre ich jetzt seit 1/2 Jahr ich bin sehr zufrieden. Und vielleicht baue ich das neue Gesicht des 2020 hier ein . Den der klappenauspuff ist in mein Augen ein muss in dem Auto
Ums kurz zu machen: Mir gefällt die Optik nicht. Die Front ist mir irgendwie zu verspielt. Das hat das alte Modell besser gemacht. Das Rückleuchtendesign mag ich auch garnicht und die beiden kleinen Luftauslässe auf der Haube finde ich deutlich schöner. Aber das ist eben Geschmackssache.
Was mir aber massiv stören würde wäre das Fehlen der Klappenanlage :D
Volle Zustimmung. Ich bleib beim 18er.
Du sprichst mir einfach aus der Seele... Die Rückleuchten finde ich aber ziemlich schick, muss ich sagen.
Ich finde die 2020 Version richtig nice, sieht meiner Meinung nach noch Moderner als der 2018ner aus ^^
Den stark kritisierten 2019 facelift finde ich übrigens am geilsten... 😅😂
Ohne den Klappenauspuff fehlt einbedeutendes Detail. Ich würde also den 2018er bevorzugen.
Blablabla, wir müssen das Klima schützen für unsere nächste Generation. Schütz mal lieber den Kult des Sportwagens; die armen kiddis in 30 Jahren werden gar nicht mehr wissen was ein V8 Sound ist.
Wenn es in 30 Jahren noch "kiddies" gibt
die coronakrise hat eh schon viel mehr CO2 eingesparrt, als der anteil, den wir in den nächsten jahren WELTWEIT einsparen wollten.
all die fetten SUVs sind sicher viel gesünder für das Klima... LOL
Hab zum Glück einen 2018 mit Erstzulassung 03/2019 👍
Nice, Glückwunsch. Ich will unbedingt einen camaro besitzen, das ist mein Ziel.
Optisch gefällt mir das 2020er Modell wirklich gut. Allerdings ist der Camaro für mich wie für viele andere hier, ohne Handschaltung und ohne Klappenauspuffanlage keine Option. Dann doch eher einen Importeur suchen , oder das 2018er Modell wählen.
Kein Klappenauspuff, keine Handschaltung = Keine Chance bei mir!
Da hol ich mir lieber ein 2018er Modell
Das sehe ich ganz genau so. Besitze den Vorgänger mit Klappenauspuff und Handschaltung. Das sind genau die Spaßbringer die ich sonst auf dem Markt vermisse.
ich wollte grad genau das gleiche schreiben, das was den camaro wirklich ausgemacht hat, schalten und Sound, ist nun weg.. schade!
Ich hol mir einfach einen golf gti performance
also bei Klappenauspuff und Handschaltung ist der Hyundai I30N Performance auch eine gute Wahl 🙂
Kriegt man den nicht zugelassen, wenn man den aus den USA importiert? Also den neuen mit Klappe
Der neue Camaro kann so toll sein wie will, wenn Du aber locker mal 200 km oder mehr bis zum nächsten Händler oder zur Vertragswerkstatt fahren sollst, hört der Spaß schnell auf. Und für große oder stämmige Piloten ist vorne einfach alles eine Spur zu eng. Ob die Verarbeitungsqualität eines US-importierten Modells genauso ist wie die eines speziell für den EU Markt produzierten Modells, wage ich zu bezweifeln.
Bin 1,96m und deutlich über 100kg. Habe kein Problem und sitze besser als in meinem alten 330d. Inspektion und normale Reparaturen kannst du auch in freie Werkstätten oder bei Opel/Chevrolet in der Nähe machen. Aber ja, es handelt sich um ein relativ rares Sportcoupe und nicht um einen VW Passat. Weniger Exklusivität aber mehr Golf-feeling in Alltagstauglichkeit bekommst du mit dem Mustang.
Schade kein Klappenauspuff deswegen keine Option für mich. und was mir noch aufgefallen ist das der neue Heckdiffusor nicht mehr in Schwarzglanz lackiert ist ein NOGO!!
90 Euro an die Hand nehmen und den diffursor lackieren lassen
@@83Rafaello und den Klappenauspuff.?😉
Ist nicht nur beim Camaro so. Dank WLTP darf JEDES neue Fahrzeug in jedem Modus maximal so laut sein wie es im Fahrzeugschein eingetragen ist. AMG hat keine klappe mehr, M Performance Schalldämpfer gibt es nicht mehr usw. Gut für mich als Besitzer eines 18er Camaros, schlecht für alle Anderen. Dürft ihr euch gerne bei der Ossimöse bedanken die unser Land in den Ruin treibt👍
@@FcChelseaMH hmmm... aus dem Zubehör kaufen und verbauen 😂😛😉
@@83Rafaello 🤘😄😄😜
Hatte das 2018 Modell nicht die 10 Gang Automatik?
Also ich finde den 2020 Camaro recht Supi. Zwar kein Klappenauspuff aber der hat ja eh durch den V8 einen geilen Sound.
Was meinst du bis zu wie viel KM man nen gebrauchten camaro kaufen sollte? Gibt ja einige um die 30.000km rum. Ist das noch in Ordnung?
Hab einen mit 33.000km gekauft. Läuft wie geschmiert. Das ist wirklich nichts, im Grunde genommen ist ein Auto bei solch einem Kilometerstand erst richtig eingefahren…
Grundsätzlich freue ich mich natürlich das GM den Camaro doch noch in Europa anbietet, dennoch finde ich die Optik des FL nicht so gelungen wie ich sie bei meinem MY 2018 sehe. Sicher sind einige Features im Innenraum ganz nett, aber grade auf die Klappenanlage und die Optik der 4 Rohre zu verzichten, sind mir das FL noch nicht wert.
Sind die Aufnahmen 2:28 nicht aus dem Landschaftspark Duisburg Nord?
kommt man noch an das ältere modell ran? suche einen 2018er cabrio in schwarz, aber auf mobile.de,heycar.de,etc. gibt es leider überhaupt nichts mehr :/
Es gibt sie noch, halt als Gebrauchtwagen. Aber werden halt rarer zwischen den ganzen Unfallautos. 🤔
Modern Muscle Cars vielen Dank für die Antwort :)
Gefällt mir besser als das Facelift der 5. Generation und die vor- Facelift Version der 6. Generation,aber mein Favorit bleibt der 2010er Camaro!
6:11 bekommt man das den beim deutschen tüv eingetragen? glaube kaum das die teile e nummern haben
Da es sich um US Importe handelt, haben die Autos eh keine europäischen Prüfnummern auf den Teilen. Entsprechend ist es schon einfacher Umbauten mit Originalteilen zu machen als am EU Modell 😅
habe den 2014er. War auch bereits eine offizielle EU Version ;-)
Wir überlegen n 2017 oder 2018 Automatik zu holen, gibts da Probleme mit der 8-Gang Automatik? Gibt es eigentlich Unterschiede zwischen 17er und 18er Baujahren?
Einmannpartykommando ja gibt es. Die Automatik ruckelt in gewissen Fahrzuständen. Super nervig und sehr viele Fahrzeuge betroffen. Mein letzter Stand war, dass Chevy mit Ölwechsel versucht dem entgegenzuwirken. Ich würde heute ganz klar die Handschaltung bevorzugen, falls es unbedingt der Camaro sein soll. Oder doch sparen und sich das 2020 Modell holen. Der hat ne neue 10 Gang Automatik.
Ich persönlich habe Glücklicherweise kein Problem
beste nachricht des tages.......
ice man bis auf den Klappenabgasanlage ....
@@Alex-FFM ja allerdings ein unding
Finde ich gut das der KEIN Klappenauspuff hat braucht auch kein Camaro der ist schon Laut genug :-) und das mit 10-Gang Automatik ist doch gut , ist doch eh immer Stau in Deutschlands City und so. Aber mir gefallen die Heckleuchten überhaupt nicht da hätte ich etwas mehr Erhofft. Ich würde eher ein 2015er Camaro holen das reicht aus
@Modern Muscle Ace: Unterschied sich das Fahrwerk zwischen der US und der EU Version bisher? Ich bin in USA das 2019 Modell gefahren und das war weit weg vom Fahrverhalten und der Beherrschbarkeit eines BMW zum Beispiel. Extrem leicht auf der Hinterachse und doch eher sehr weich gefedert und wenig spurtreu. Wäre cool, wenn du dazu Infos hättest
Das kommt natürlich darauf an, was für ein Modell du gefahren bist. 🤔 Bei einem SS Modell mit Magnetic Ride sollte das identisch zum europäischen sein.
Hallole ich hätte da ne Frage was für Probleme gab es denn mit den BJ 2018 8 Gang Automatik Getriebe könntest du mir da mehr Infos geben du sagtest da was von Sammelklagen und ich persönlich finde denn 2018 sehr schöner und eleganter im ganzen besser abgestimmter
Der Wandler hat da öfter mal Probleme gemacht, dass dadurch unschöne Vibrationen entstehen. GMs Lösung ist das nutzen eines neuen Getriebeöl, aber das hat über die letzten Jahr wohl nur wenig Erfolg gebracht. Letztes Jahr kam dann ein ganz neues Öl dazu raus, dass das Problem endgültig beheben soll, aber das muss man erst mal abwarten. Alternative zur Lösung ist wohl einen stärkeren Wandler zu verbauen, aber das sind dann glaube ich um die 2k€ kosten auf eigene Tasche.
kann mich nur den anderen anschließen, kein Handschalter ist schlecht, an sonsten gefällt er mir gut.
Da ich nur Kommentare zum klappenauspuff sehe, als Info, es gibt einige Händler die hier in Deutschland auch für die neue 2021 Generation bereits einen Einbau eines Klappenauspuff systems anbieten. Dieser wird dann vor Anmeldung auch mit eingetragen.. Also davon nicht abschrecken lasse
Genau... Dank solcher Händler, namentlich sollte ja zuminest einer bekannt sein, kann man auch die Facelift-Modelle mit Klappe und Garantie kaufen. Mit dem Design habe ich mich mittlerweile auch mehr als angefreundet (vor allem mit dem Heck). Das einzigste Manko wird wohl der Fakt bleiben, dass der neue Camaro beim TÜV als Importfahrzeug angesehen wird und man somit alle Teile (selbst mit ABE) einzeln eintragen lassen muss. Das wird mich aber nicht vom Kauf nächstes Jahr abhalten :)
Was ich nicht so ganz verstehe: Wenn ein Hersteller eigentlich für den EU Markt viele Sachen ändern muss (wie Spiegelgröße etc) damit der Wagen zugelassen werden kann, warum ist es dann trotzdem so dass es genauso möglich ist das "originale" US Modell als Import zu verkaufen? Warum werden dann nicht einfach alle US Wagen als ungeändertes US Modell verkauft, wenn man damit alle EU Regelungen umgehen kann? Warum erlaubt die EU das überhaupt? Warum hält sich irgendwer an die EU Regeln für Autos wenn man auch einfach das originale als Import verkaufen kann? Hat es für den Hersteller vom Auto irgendwelche Nachteile das originale US Modell als Import zu verkaufen, im Vergleich zu einem geänderten EU Modell? Für den Kunden scheint es ja egal zu sein ob er ein EU Modell oder ein importiertes US Modell hat wenn der Händler gleich viel Garantie usw gibt, oder gibt es irgendwelche Nachteile (steuerlich?) wenn man ein US Import Modell fährt? Vielleicht könntest du ja mal ein Video machen wo die das alles etwas erklärst.
Einzelabnahmen in Kleinserien... Willkommen in DE
Das ganze funktioniert nur bis zu einer gewissen Stückzahl. Ab einer gewissen Menge an Autos, die man verkaufen will, wäre dann die Homologation erforderlich. Ich vermute mal stark dass Chevy hier abgewogen hat was sie in einen EU Camaro investieren müssten und dann mal die Importvariante gegengerechnet
@@ModernMuscleCarsDE Danke für die Antwort! Bei wieviel liegt denn diese Stückzahl? Ist das eine konstante Zahl? Pro Jahr oder pro Monat oder insgesamt über den gesamten Produktionszeitraum vom Auto? Wie ist die Zahl im Vergleich zu den bisher in der EU verkauften Camaros, geringer oder hoch genug damit immer noch jeder in der EU der einen Camaro haben will einen kaufen kann? Und was bedeutet "Homologation"?
@@Tystros soweit ich weiß ist das bei Chevy 5.000 Stückzahlen / Jahr - kann mich hier aber auch irren
Würde mich auch interessieren :)
Wieder mal ein schönes Video. Nur eine beunruhigende Aussage die du gemacht hast bezüglich der 8 Gang-Automatik. Was für Probleme soll es da geben? Weißt du das zufällig? Habe einen 2018er Automatik.
Marius Scheidig die Frage habe ich auch fahre selber ein Automatik Getriebe hast du mir da mehr Infos
Es gibt Probleme mit dem Wändler der bei einigen Modellen für Vibrationen sorgt bis hin zum Getriebeschaden. Seitens GM gibt es sogar SB`s, die auf Garantie ein spülen des Differentials bei den Händlern fordern.
Volker Arnold danke für deine Antwort. Mein Kumpel hat einen der ersten von 2016 der hatte das Problem mit den ruckeln aber nur im V4 Modus. Dann wurde das Getriebe gespült und neues Öl kam rein und dann war es weg. Allerdings kam das bei ihm erst nach ca 25000km. Ich habe einen 2018er, ist das Problem da auch noch bekannt? Hab allerdings auch erst 8000km da nur Sommerfahrzeug. Lg
Danke für die Info ich fahre einen der letzten 2019 Bj ich spüre nichts vom ruckeln im Gegenteil er läuft sehr ruhig
Ich bin bei 10.000 km und wie gesagt kein ruckeln er läuft stehe ruhig
Ohne Schaltgetriebe ohne mich
Mal ne Frage!
Warum müssen Fahrzeuge wie der Camaro, die neue C8 Corvette und der Mustang GT, einen OPF eingebaut haben, um zugelassen zu werden, aber Fahrzeuge wie den Lamborghini Huracan/Aventador, sowohl als auch die Ferrari Modelle das nicht haben/brauchen, und sehr laut sein dürfen?
Weil die aus Europa kommen
Weil solche Autos die normale Schicht sich nicht Leisten kann das können nur die da oben die diese Regelungen machen. Sie können es einfach nicht ausstehen das Ali nebenan einen lauten schnellen Fahrzeug fährt deswegen versuchen sie mit allen mitteln wie opf oder co2 steuer den Spaß an Autos kaputt zu machen.
Unglaublich wenn das stimmt, dann ist es ganz schön perfide... woher wusstest du, dass ich Ali heiße? 😅
Richtig diese Neidsäcke
@@mysticmind3377 Bin ein Hellseher 😅
Da wurd ja im landschaftspark nord gedreht verdammt hätte das hammee teil gerne live gesehen :(
Ich habe bei allen inserierten 2020 Modellen jetzt immer im Zubehör Klappenauspuff gelesen. Könntest du das bitte mal aufklären?
Die offiziellen Importe von Chevy Europe mit Werksgarantie haben keine Klappe. Wenn ein Importeur selbst den Wagen importiert und zulässt, hat man natürlich die freie Ausstattungswahl, auch wenn man dann aufpassen muss ob die nicht zur Zulassung noch den Auspuff leiser machen.
@@ModernMuscleCarsDE Bei mobile.de werden die Wagen ab 10.10.20 mit 3 Jahren Werksgarantie und Klappe angeboten. Hier zum Beispiel: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=293560863&Ad&
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
Chevrolet Camaro 6.2 V8 AT 2020 Werksgarantie 36 Monate
Hm komisch, meine Infos sind dass die offiziellen Importe das nicht bekommen - Bei den Anzeigen anderer Händler passt das auch so.
Bei Interesse müsste man den Händler mal anrufen und nachfragen, vielleicht ist es auch nur ein Irrtum in der Anzeige. Auf den Bilder dort hat der Wagen ja auch nur die 2 Endrohre.
@@ModernMuscleCarsDE Stimmt. Und auf den Bildern hat er ein Schaltgetriebe. Naja da haut irgendwas beim Angebot nicht hin. Danke dir trotzdem :)
Schade, durch das Schaltgetriebe hatte sich der Camaro immer von den europäischen Sportwagen absetzen können. Dieses Alleinstellungsmerkmal gibt Chevrolet nun auf
Für meine Meinung schöne Auto ganz menschlich
Zwei Fragen hätte ich noch: 1. Könnte man theoretisch den vierflutigen Klappenauspuff separat kaufen ? Also aus den USA bestellen und hier legal einbauen ?
2. Wie funktioniert die zweiflutige Anlage eigentlich ? Haben die auch eine Klappe die gesteuert wird... oder wird der Sound mit steigender Drehzahl lauter ? Oder keins von beiden 😅 ? LG aus Frankfurt
Bringt Dir nix. Das Auto darf mit offener Klappe ja nicht mehr lauter sein als mit geschlossener Klappe.
Gordon Tews ich frage mich wie sich die zweiflutige Auspuffanlage im Vergleich zu der Klappenanlage im offenen Zustand anhört.... schon mal gehört ?
@@Alex-FFM Kann ich Dir nicht sagen, aber das ist ein allgemeines Problem. M2 Competition, M4, RS6, egal was - die klingen mittlerweile alle nach nichts mehr.
das ist echt eine super Frage, hoffe die wird auf dem Channel evetl. mal geklärt
Auszug aus Verordnung (EU) Nr.
540/2014:
"Einige Fahrzeuge aus dem Anwendungsbereich der Rahmenrichtlinie 2007/46/EG (zumeist Personenkraft-wagen) und der Verordnung (EG)
Nr. 168/2013 (zwei-und dreirädrige Fahrzeuge) besitzen serienmäßig Schalldämpferanlagen mit variablen Geometrien (sog. Klappentechnik) und/oder Soundgeneratoren. Diese Systeme sind als Bestandteil der Geräuschgenehmigung des Fahrzeugs derzeit zulässig. Sie werden bei aktuell neu zu genehmigenden Fahrzeugen in allen eventuellen Fahrmodi auf die Einhaltung der in den harmonisierten Vorschriften festgelegten Grenzwerte des Fahrgeräuschs und der zusätzlichen Geräuschbestimmungen (Aditional-Sound-Emission-Provisions (ASEP)) geprüft."
Heißt im Klartext, dass das Auto auch in Sport, Race und wie die Modi alle heißen die Grenzwerte einhalten muss. Damit entfällt schon per Definition der Sinn einer Klappenanlage.
Das betrifft zwar im Übrigen keine Facelifts, sondern nur neue Modelle. Aber dank OPF, der ja seit 2018 für alle Neuzulassungen ebenfalls Pflicht wurde, wurden alle Autos automatisch leiser.
Und so viel zum nachträglichen Einbau einer Klappenanlage:
"Eine Nachrüstung mit einer veränderten Ansteuerung von Klappenschalldämpferanlagen bzw. Soundgeneratoren ist mit den vorgenannten Anforderungen der StVZO nur vereinbar, sofern in allen wählbaren Einstellungen/Fahrmodi unter allen realen Fahrsituationen (z.B. konstante Geschwindigkeit, Beschleunigung, Verzögerung, jeweils in allen wählbaren Getriebestufen, Geschwindigkeitsbereichen und eventuellen Fahrmodi) das Geräuschniveau des umgerüsteten Fahrzeugs nicht höher ist, als das Geräuschniveau des genehmigten, serienmäßigen Fahrzeugs unter identischen Bedingungen (Vergleichsmessungen vor und nach der Änderung)."
Kurzum: Entweder Ihr habt schon ein motorisiertes Donnerwetter, oder ihr kauft ein gebrauchtes, oder Ihr vergesst das Thema ganz schnell wieder.
Abgesehen vom Sound beweist Chevy zum x-ten Mal aufs Neue, dass sie den europäischen Markt einfach nicht verstehen "wollen". Was sollen die ganzen Einschränkungen bitte? Wieso nur eine Felge? Wieso nur Automatik? Wieso ein nicht homologiertes US-Modell, was aber dennoch umgerüstet ist, damit es nahezu alle EU-Vorschriften wie z.B. die Dumbo-Ohren (Spiegel) erfüllt.
Ich bleib lieber bei meinem Import Mustang...
Der neue Camaro sieht nett aus..... Aber es muss ein richtiger V8 sein mit Gummi.. Sound... Und Muscles Car Styl.
Zum Glück habe ich ein V8 SS Baujahr Ende 2011 in Grünmetallic.
V8 muss V8 bleiben 🙉sonst muss ich auf den Italiener wechseln.... Ferrari sind gebraucht unter 100000 km auch sehr günstig. Sportliche Grüße Daniel
CAMARO!!! 👍👍
Warum heulen hier alle wegen den Klappen rum? Mein 2013er Mustang hat ne Borla S type drin und hört sich geiler an als jede Klappenanlage. Solang der Sound passt scheiß drauf.
Nur Automatik? Dann ist er leider keine echte Alternative zum Mustang...
Ja, der Motor vom Camaro ist tatsächlich eine Spur besser als beim Mustang. Aber als Schrott würde ich den Coyote trotzdem nicht betiteln.
GEIL!!!!!
Ach komm.... Kein Klappenauspuff? Was ein Dreck.
Freeman12349 sehr schön das der neue Camaro keinen Klappenauspuff hat. Dann werden wir Mitmenschen wenigstens nicht mehr mit diesem prolligem Lärm belästigt!
Ich fahre selbst ein Mustang mit Klappenauspuff,aber um meine Umwelt nicht zu nerven fahre ich generell immer auf leise.
@@torstenmeyer9961 ja und da du eine steuerbare Klappe besitzt, kannst du das auch einstellen. Die Option fehlt ohne Klappe aber.
@@tonimiene8395 Richtig den ohne Klappe wird er halt immer Laut sein :)
@@torstenmeyer9961 macht halt dann 0 Sinn dein Kommentar, lieber man hat die Option leise und laut zu fahren...
Das tut schon weh... Du hast ja recht, die aaaarmen Mitmenschen.
Super Car
Hallo liebe Mitmenschen kann mir jemand von euch mehr Infos über die neue Corvette 2020 Z 08 geben und was mich das kosten würde eins von USA hier nach Deutschland zu bringen . Danke im Voraus 😁
du meinst 2018er nicht 80er
War der Camaro jemals weg in den letzten 11 Jahren?
Er wurde seit etwas mehr als einem jahr nicht mehr nach europa inportiert glaube wegen abgasnormen aber die bestehenden autos wurden noch verkauft
Ich Scheck es nicht warum das Navi immernoch so beschissen angwinkelt ist
Der Bildschirm spiegelt etwas bei Sonnenlicht. Durch die Neigung nach unten kann man jederzeit den Bildschirm ablesen, da die Sonne nie direkt draufscheint
@@ModernMuscleCarsDE ok danke 👍
Das hat mich noch nie gestört! Lässt sich trotzdem gut bedienen!
Kein Klappenauspuff stimmt nicht !! Die Klappenprogrammierung wurde auf EU-Bedürfnisse in Bezug auf Lärmrichtlinien umprogrammiert. Das heisst: er klingt genau so wie das 2018er EU-Modell. Sagt der Sprecher auch so im Video.
Der Camaro sieht schon schön aus. Würde ich schon nehmen.
Putz dir mal die Nase, Brudi :]
Das Zeug ist zu derbe gestreckt....
2018+2020--OK: geile Autos du aus Maus Giau
ganz klar der 2018er
Das ist mener Auto super
Wird es 50 k kosten?
bei grip kann aber der Camaro über 300kmh
Die Herstellerangabe sagt 290km/h, ob real die Autos da drüber streuen müsste man per GPS nachmessen 😅
GPS Messung bei mir 302 stock. Es gibt keine el. Abriegelung.
@@Ford_Mustang_Freunde Krank, was 50.000€ Autos heute im Stande sind zu leisten ...
TheHidalgo99 ähm ja, ein M4 oder C63 könnte im Endeffekt auch für den selben Preis angeboten werden bzw. Wenn Chevy Deutsch wäre würde der Camaro genauso viel kosten wie ein M4 o.ä. Die Deutschen verkaufen ihren Müll einfach seit Jahren völlig überteuert und es steht nichts hinter dem Preis.
EarlOfCockwood Naja typisches Gerede eines US Car Fanboy. Klar sind die deutschen Fahrzeuge überteuert und auch nicht immer jeden Euro wert. Das aber hinter dem Mehrpreis nichts steht, ist natürlich Quatsch, wenn man sich mal die Autos genauer anschaut. Bin selber den aktuellen Camaro 6 Monate gefahren und ich weiß wovon ich rede. Vor allem in Detaillösungen steckt viel mehr Ingenieur Leistungen als in einem eher einfachen US Modell. Die US Fahrzeuge sind preislich auf Kante genäht, da bleibt nicht viel Budget für teure neue Motoren, ausgefeilte Software oder höherwertige Innenausstattung. Auch bei der Karosseriefertigung und Lackierung sieht man die Sparmaßnahmen bei den USA Modellen. Ich will hier nicht sagen, dass die US Cars generell mist sind, aber auch hier gilt „you get what you pay“. Da brauch man sich nichts vormachen.
Ich bleibe gerne bei meinem Generation 6, mit Klappenauspuff..........
👍
Kein Klappenauspuff und nur zwei Endrohre🙄
Gerade in Europa wäre es sinnvoll, nicht nur die höchste Motorisierung anzubieten...so dumm, GM.
Der 4 Zylinder Camaro hat sich hier aber vom Vorfacelift sehr schlecht verkauft im Vergleich zum V8. 😉
@@ModernMuscleCarsDE Gibt aber auch einen potenten V6 ;).
ich Abonniere absichtlich nie, weil man immer drauf hinweist, geht mir aufn Sack, tja pech..
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Den fahre ich jetzt seit 1/2 Jahr ich bin sehr zufrieden. Und vielleicht baue ich das neue Gesicht des 2020 hier ein . Den der klappenauspuff ist in mein Augen ein muss in dem Auto
der neue camaro ist pott hässlich ey was haben die mit dem schönen auto gemacht.
Boah find ich den schlecht ohne klappen ein camaro? Richtig kake auch von vorne 2018 er war vieeeeel besser