J'ai fait monter des pneus neufs sur mes "nouvelles" jantes pour la 🔥 C666 🔥 Il a fallu remplacer un capteur TPMS, c'est l'occasion de faire le point sur cette technologie... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ TPMS = Tire Pressure Monitoring System Under Pressure = Sous-Gonflé ⇒ ruclips.net/video/a01QQZyl-_I/видео.html (ou sur-gonflé, je ne sais pas trop...) Kit de réparation valve TPMS: gbrnr.com/9KkzYj Vidéo du collègue Tintin Bidouille qui montre comment réparer un capteur TPMS: ruclips.net/video/599dLnSi-KM/видео.html Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6, cela donne le prix de base de la voiture: docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Valise Diagnostic OBD2 PRO: gbrnr.com/JyU9he Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Under Pressure = Sous-Gonflé 00:39 - TPMS ? What’s that ? 02:03 - Capteur TPMS 02:31 - Montage des roues avec les nouveaux pneus 03:27 - Comment reprogrammer le système TPMS ? 05:16 - Lecture des IDs des capteurs TPMS 06:40 - TPMS: Comment ça marche ? 07:55 - Encodage Hexadécimal 12:12 - Exemple de trame TPMS 13:38 - Transmission de la trame TPMS 15:28 - Reprogrammation de l’ordinateur avec les nouveaux IDs 16:46 - Test sur route 17:40 - Super Facile ! 18:13 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ruclips.net/user/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #C666 #Citroën #Mécanique
Pour ton voyant SERVICE Il arrive sur quelques modèles que le défaut provienne d’un problème de connectique. Donc quand le voyant serv est allumé seul sur le tableau de bord en générale cela est lié à un faux contact dans les raccordements du circuit électrique de l’airbag placés en-dessous du siège passager.
oui, tout à fait, "under pressure" ça veut simplement dire "sous pression" et c'est clairement le sens du titre de la chanson Splits a family in two Puts people on streets (casse une famille en deux et jette les gens dans la rue)
En 2002 je concevais l'électronique du capteur et du récepteur. Plus particulièrement la partie antenne radio emmission reception pour les 2 francais. Alors ta video me parles bcp. Bien vu pour ta description des principes de transmission. On utilisait une pile lithium 3 volts calculée pour 10 ans. On avait un brevet pour reapprendre les roues et leur position automatiquement. Ingénieur eléctronicien je changeais les roues plusieurs fois par jour pour les tests.belle epoque
Ce serais bien de envoyer les vieux capteur de pression a *(Deus ex silicium)* Comme ca il pourrais voir si les prix des capteur est vraiment justifiable! En même temp ca te permettrais de voir fonctionnement. 🤔😉👍
Ce François est un génie, en plus de savoir réparer une voiture, il sait convertir des bits en hexadécimal. La première fois que tu ne m'apprends rien :'D
Bravo, belle explication de cette technologie qui est, pour PSA entre autres, fabriquée à Toulouse chez un très grand équipementier mondialement connu. Etant par ailleurs électronicien je trouve intéressant d'expliquer aussi que le binaire est aussi la transcription du niveau de tension électrique : Un "1" pourra être générée sous forme électrique (par un microcontrôleur par exemple) par une tension de 3.3V ou 5V (ou autres) et le "0" pourra être l'image d'une tension à zéro volts (là aussi ce n'est pas une règle). Ce qu'il faut comprendre c'est que le "1" et "0" binaire sont aussi souvent l'image de deux tensions différentes.
Sur l'espace IV de ma mère il y a une capteur tpms qui deconne justement ducoup merci Francois car en plus de me divertir, tu m'apprend des choses concrètes !
Quoi dire de plus... Tu rock François.. J ai loupe ta vidéo ce matin..a cause du boulot.. Bon , le boulot c est bien passé... Mais il manquait quelque chose ... Ta vidéo avec le café du matin Je ne sais pas si je suis mis accro au café ou a tes vidéos.. Entre parenthèses.. J ai des tpms sur ma BMW R 12 (non , ce n'est pas une Renault) mais une moto.. Ils coûtent un bras a remplacé..alors qu une pile bouton qui ne coûte que quelques euros répare.. J ai acheté un système made in china pour ma.kawazaki ER6 .. 12 euros.. Ça fonctionne bien pour le moment.. Encore une fois , merci pour tes vidéos.. You make my day every time .. Bonsoir de Malaisie.. JP
Salut, tu aurais du cité le 2ème type de TPMS dit "indirect". C'est le calculateur ABS qui compare la vitesse des roues et détectent si une d'entre elle est dégonflée. Avec ce type de système pas besoin de capteur physique, c'est le software ABS qui gère tout. ;) Excellente vidéo comme d'hab
@@diabolo3506 la loi est de 2013 et oblige juste à avoir un capteur, pas de système précis. C'est pourquoi le groupe VW (un des seuls) utilise encore les systèmes indirect. En effet ça ne te dit pas la pression instantanée, il faut avoir roulé pour que le système indirect détecte l'état et la pression des pneus. Mais au moins tu es pas tributaire d'une sonde radio avec une pile, à changer au bout de quelques années et qui coute un bras. Perso je trouve l'indirect bien mieux, le seul intéret du direct c'est qu'il peut te dire si un pneu est crevé au moment ou tu rentres dans la voiture, ce que ne fera pas l'indirect. Mais bien fait pour ceux qui checkent pas la voiture avant de monter dedans!
@@Alfred_On_RUclips C'est exactement ce que je disais en fait. VW est sur resté sur le passif (indirect, relié à l'ABS) sur une immense majorité de ces modèles (ce qui me convient parfaitement), beaucoup d'autres marques sont passées au direct, mais ils mélangent un peu de façon bizarre. Sur Opel Adam S de 2019 par exemple c'est le système direct présenté dans la video, sur Golf R de 2016 c'est système indirect (capteur à l'ABS donc). Je me suis fait avoir en achetant les pneus hiver de l'ADAM, alors que sur la Golf j'ai mis des jantes ABT pour l'hiver et tu n'as besoin d'aucun capteur à la valve.
On voit que l'informaticien s'est fait plaisir ;-) Tu aurais pu compliquer ton propos en expliquant le pourquoi des 1 et de 0 et les puissances de 2. Mais je déconne. Souvenirs des cours d'info que j'ai donnés il y a déjà de nombreuses années. T'es toujours au top, bravo !!
Merci pour les explications du protocole TPMS. Ah l’hexadécimal, c’était il y a ... plus de 35 ans.... p’tain, tu parles d’une baffe. Très bonne vidéo, François.
Salut François, tes explications sont très claires et bien documentées, , les formations doivent être un vrai plus pour ceux qui veulent comprendre le fonctionnement des systèmes ! belle découverte en tous cas, merci, et vivement le prochain épisode.
Super vidéo ! Il existe un autre système qui allume le même voyant mais sans capteur. C'est l'ABS qui détecte une différence de vitesse des roues et l'assimile à une différence de diamètre du à un sous gonflage. Dan ce cas, pas de pression au tableau de bord, juste le voyant. J'ai ça sur ma Z4 par exemple
je chiale , j'en ai marre d'étudier mes cours d'informatique donc je regarde GBRNR pour me détendre bah je suis dépité que l'épisode parle d'informatique xD Enfin ce n'est pas grave , belle vidéo pour compréhension du binaire et comment les capteurs fonctionnent :)
toujours aussi frais ! et sympas a regarder tes videos ! Merci ! ce remonte le moral alors que mon VW caddy est décédé lundi passé :'( A 160 sur l'autoroute, ma courroie de distribution a décidé de prendre congé, perte immédiate de la synchro, avec touts les dégâts qui vont avec... mon moteur est bon pour la casse Rip VW Caddy petit ange partis trop tôt !
salut François, super vidéo comme d'habitude, j'espère qu'a la fin tu nous fera un detailling sur cette C6 , polish carrosserie et rénove jante, merci et bonne journée!!!
Hey François ! Pour le voyant service, en me renseignant, il peut s'agir de 3 cas différents (vue que tu as que ce voyant d'allumé): 1 - Un connectique reliant soit l'un des air-bags, de l'ABS ou de l'ESP est mal branché ou alors mort. 2 - Le commodo peut faire des signes de faiblesse et dans ce cas là, il faut le changé. 3 - Simplement un passage chez Citroën en faisant la révision des 15.000 Kms grâce à leurs balises d'origine PSA. Sinon trop bien ton projet, j'aimerais beaucoup faire la même chose avec des voitures un peu plus accessible (mécaniquement). Je te souhaite une bonne continuation dans tes projets !
Je doute pas de capacités à nettoyer une voiture mais je me disais que trouver un ytber qui fait du detailing ce serait vraiment un plus pour la vente et avoir un finish parfait, et une super collab au passage en plus de se mettre en avant l'un l'autre. Ça reste assez relié comme univers ça va ;) Idée comme ça en vrac
Merci pour ta vidéo François, c'est super bien expliqué, ce serait super d'avoir d'autres vidéo dans ce genre par exemple sur les capteurs abs. Bonne continuation
Ben tu sais quoi François .. je me suis régalé ! J'étais tellement plongé et concentré dans la partie conversion binaire en hexa et hop jarriv à la fin de la vidéo ! J'ai cru que la vidéo durée 5 min ! Que dire Excellente vidéo bravo ! PS : je suis sûr tu trouvera le souci du message service c'est sur 😉
TOP 👍 comme d’habitude. Pour ajouter au sujet, il y a 2 systèmes TPMS un évolué par capteurs dans les roues ( les miens ont 17 ans et fonctionnent encore) et un plus simple qui utilise les capteurs ABS pour mesurer la vitesse de rotation ( selon le gonflage, la vitesse de rotation n’est pas la même) Pour l’hexadécimale, je viens presque de comprendre ( après 20 ans dans le business) grand merci 🤩
slt François ! heureusement que ma boite de doliprane n'etait pas loin !! j'ai failli faire une hernie mentale !! mais franchement c'est toujours tres interessant de regarder tes videos!!! ROCK'nROLL!!!
Merci pour ce point de détail explicatif et instructif. PS / perso je supprime (neutralise) cette fonction avec l'outil diag.....Pas besoin d'un capteur pour sentir que ça chasse, c'est que peut être faudrait vérifier ses pressions.
Trop fort mec je suis en master et je viens d'apprendre qu effectivement la notation en hex est une approche beaucoup plus simple a donner qu'en binaire xD
Toujours un régal à te regarder même que un épisode par semaine c’est pas suffisant Je demande à la communauté un épisode supplémentaire par semaine 😁👍👍👍
L'explication est simple et clair, le gros problème c'est, si j'ai bien compris l'outillage (tablette), donc je risque d'être condamné a acheter les capteurs du fournisseur si d'autres n'étaient pas reconnus et ainsi de payer plus cher les capteurs, Ma question : peut-on trouver des capteurs avec les mêmes ID pour éviter l'utilisation de la tablette donc pour éviter de reprogrammer. Sinon mon magasin Nor.. to m'a proposé que j'amène mes capteurs achetés sur le net et de me facturer uniquement l'installation P. S. Mais le problème ne s'est pas posé parce que No.. to n'a eu qu'a réparer la valve endommagé par le concessionnaire Hyu.. ai lors du précédent remplacement des pneumatiques. Hy.. Me proposait un prix démentiel pour le remplacement du capteur et de la cam de recul, et le tout ne m'a coûte qu'une minuscule fraction de ce prix démentiel 😁👍 Merci c'est une bonne vidéo simple et claire 👍et ça m'a permis d'éviter de me faire arnaquer par mon con cessionnaire qui lui n'aura pas apprécié 😁
Je ne pense pas qu'on puisse trouver des capteurs avec des ID identique: ce sont des chiffres assez aléatoires et longs. Il faut un appareil pour les programmer et si on en a pas l'utilité sur plusieurs véhicules alors c'est plus intéressant de payer un garage pour qu'il le fasse.
La vidéo est génial pour la partie mécanique comme d'habitude mais la formation hexadécimal c'est super ! Ça change et c'est vraiment très intéressant ! Merci François !
salut francois. tu m'as rappelé mes cours de codage binaire pour les automates électrique dans ta vidéo. j'ai bien rigolé pour les plaques car ça m'est arrivé la même. je comprenais pas pourquoi les gens me faisaient des appel de phares.
Hello de Belgique Salut Mr François. Très bon pneus les Michelin Primacy, sur ma Mercedes Classe B170 j'ai des Primacy4. Sur la classe b170 w245 de 2005 il n'y a pas de capteurs de pression TPMS, mais c'est via l'abs, il calcule le nombre de révolution de la roue et si il y a une différence dans le nombre de tours le système t'averti d'un manque de pression dans le pneu. Le TPMS était obligatoire en Belgique depuis 2014 En tous cas super tes vidéos.
Interressant assez bien expliqué il m'a semblé ! Différent car moins mécanique que je ne suis pas contre moins de la... Fréquence des TPMS correspond pas au WiFi ni au Bluetooth donc un smartphone ne peu pas communiquer avec cela sans utiliser un accessoire :-(
j'ai cru reconnaitre la musique de timelaps utilisée lors de la réparation d'un lave-vaisselle !! mais au mois cette fois l'auteur a été créditer !! quant à l'hexadécimal, ça m'a rappelé les bons souvenirs des codes action replay (et des clés sécurités WIFI des 1ere livebox) !!
Très bonne vidéo, attention souvent le 0 binaire correspond à un état haut électriquement et le 1 binaire à un état bas. Cela permet de savoir si le bus est sous tension et qu'il n'y a pas de problème avant toute communication, comme c'est le cas pour le bus CAN ou le bus LIN :)
Bonsoir François. J'ai cru que tu allais nous demander de sortir une feuille pour nous faire une colle d'encodage notée sur 20. Magistral ton cours, j'aurais aimé l'avoir comme ça il y a 40 ans.👨🎓
Merci François pour ce cours vidéo sur la technique du TPMS et sur l'informatique associé . Je passe toujours un bon moment à visionner tes vidéos . c'est super
Le mieux c'est quand tu as juste une valve en plastique et un pneu c'est plus facile à calculer et moins cher a changer comme ça tu gagnes du temps pour l'apéro et tu deviens le King de la pression 🍺 santé François tu m'as embrouillé avec tes Bites 🤘😂👍
Salut François. Pour ton voyant service, avant d'aller chercher trop loin, vérifies juste que tu as fait le reset de l'entretien (remise à zéro de l'intervalle vidange) avec ta tablette OBD. Il y a l'intervalle kilométrique mais aussi l'intervalle temporel à remettre à zéro.
Très intéressant les explications du fonctionnement du TPMS ! Par contre je persiste à dire que les constructeurs font tout pour créer des pannes, car en soit ça sert pas à grand chose ce truc à part créer des risques de pannes supplémentaires et complexifier le tout. Il faut faire la pression des pneus régulièrement et c'est bon.
salut Francois , alors sur mon scenic 2 de 2007 un de mes capteurs à rendu l'ame , du moins la batterie ,qui sont données pour environ 12 ans ... quand on m 'a annoncé le prix du capteur et de la reprog ... environ 120 le capteur ,80 la reprog ... bisous merci mais je vais me debrouiller autrement ,je me suis mis en recherche et j'ai trouvé valve et batterie pour mon capteur sur ebay . donc avec un scalpel j'ai decoupé doucement le silicone coté pile ,juste un petit point de soudure pour retirer la vieille pile et un point pour la neuve ,une fois tout en place , degraissage a l'acetone du plastique et rebouchage avec du silicone sanitaire ... apres sechage ,remise en place ,et on roule un peu et capteur à nouveau fonctionnel sans reprog ! j'ai fais cette reparation il y a un peu plus d'un an et 20000 bornes plus tard tout va bien !! merci pour tes vidéos tjs interessantes
Super moi plus simple j'ai diagbox Mais je suis quasi citroeniste lol Mais pour le capteur c'est pas si cher environ 50€ chez pneuonline Je trouve que tu devrais investir dans une machine à pneus et une equilibreuse tu verra finalement c'est pas si compliqué de faire des pneus ;-) Bonne soirée PS grâce à toi je suis en phase de devenir pro ( milieu de formation mécanicien polyvalent) ;-)
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
J'ai fait monter des pneus neufs sur mes "nouvelles" jantes pour la 🔥 C666 🔥
Il a fallu remplacer un capteur TPMS, c'est l'occasion de faire le point sur cette technologie...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
TPMS = Tire Pressure Monitoring System
Under Pressure = Sous-Gonflé ⇒ ruclips.net/video/a01QQZyl-_I/видео.html (ou sur-gonflé, je ne sais pas trop...)
Kit de réparation valve TPMS: gbrnr.com/9KkzYj
Vidéo du collègue Tintin Bidouille qui montre comment réparer un capteur TPMS: ruclips.net/video/599dLnSi-KM/видео.html
Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6, cela donne le prix de base de la voiture:
docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Valise Diagnostic OBD2 PRO: gbrnr.com/JyU9he
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 - Under Pressure = Sous-Gonflé
00:39 - TPMS ? What’s that ?
02:03 - Capteur TPMS
02:31 - Montage des roues avec les nouveaux pneus
03:27 - Comment reprogrammer le système TPMS ?
05:16 - Lecture des IDs des capteurs TPMS
06:40 - TPMS: Comment ça marche ?
07:55 - Encodage Hexadécimal
12:12 - Exemple de trame TPMS
13:38 - Transmission de la trame TPMS
15:28 - Reprogrammation de l’ordinateur avec les nouveaux IDs
16:46 - Test sur route
17:40 - Super Facile !
18:13 - Conclusion
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia ruclips.net/user/0loloiku0
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe
Suivez GBRnR sur:
facebook.com/gbrnr/
twitter.com/FrancoisGbrnr
Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#C666 #Citroën #Mécanique
Pour ton voyant SERVICE Il arrive sur quelques modèles que le défaut provienne d’un problème de connectique. Donc quand le voyant serv est allumé seul sur le tableau de bord en générale cela est lié à un faux contact dans les raccordements du circuit électrique de l’airbag placés en-dessous du siège passager.
Ça peut voiloir dire aussi sous la pression ( plutôt tireuse à bière ça fair dessuite un autre effet). Non ? 😂
oui, tout à fait, "under pressure" ça veut simplement dire "sous pression"
et c'est clairement le sens du titre de la chanson
Splits a family in two
Puts people on streets
(casse une famille en deux et jette les gens dans la rue)
En 2002 je concevais l'électronique du capteur et du récepteur. Plus particulièrement la partie antenne radio emmission reception pour les 2 francais. Alors ta video me parles bcp. Bien vu pour ta description des principes de transmission. On utilisait une pile lithium 3 volts calculée pour 10 ans. On avait un brevet pour reapprendre les roues et leur position automatiquement. Ingénieur eléctronicien je changeais les roues plusieurs fois par jour pour les tests.belle epoque
Ha, on voit que l'informaticien parle dans cette vidéo, c'est trop bien ❤️
Ah bah moi ça m'a fait décrocher ! Heureusement qu'il y a toujours un peu de rock :p
Under pressure veut pas dire "sous pression" plutôt ?
Aussi
Il a dit littéralement
@@windowstips1430 Je laisse donc les anglophones argumenter.
Il a dit King aussi au lieu de Queen, ça doit être la saison des jeux des 7 erreurs.
Oui mais c'est de l'humour!!!!
Notre ami cite "l'excellent groupe KING!" ... "KING"....revisionnez le debut de la vidéo!!!!
Ce serais bien de envoyer les vieux capteur de pression a *(Deus ex silicium)* Comme ca il pourrais voir si les prix des capteur est vraiment justifiable! En même temp ca te permettrais de voir fonctionnement. 🤔😉👍
excelente propsition
Vous vous êtes donnés le mot?
Même bonne idée effectivement!
Alors ça, c’est une excellent idée ! 👍🏻
Je vote pour !
@@yveslemoine5724 On attend ton exposé ! :)
C'est pas le groupe king.....mais le groupe Queen ....un groupe légendaire !!!
Petit cours d’info en passant, ça rappelle des souvenirs de l’IUT !
moi sa me rappel le lycée et mes court de bts d'aujourd'hui
La meilleure explication de l'hexadecimal que j'ai vu depuis longtemps
En general les nerd se prennent les pied dans le tapis.
Chapeau !
C'était certainement un des passages hors mécaniques les plus intéressants de la chaîne, tu vulgarises vraiment bien c'est super 😁
Merci 👍
BRAVO ! Enfin un cours clair sur les 1 et les 0 et les bits ! Mécanicien Informaticien On sent le pro prêt à gonfler la Tesla en 600 CV !!!
A 9 min 12 j’ai complètement décroché 😂😂 trop compliqué pour moi en tout cas bravo François pour nous apporter de ton savoir
Ce François est un génie, en plus de savoir réparer une voiture, il sait convertir des bits en hexadécimal. La première fois que tu ne m'apprends rien :'D
Bravo, belle explication de cette technologie qui est, pour PSA entre autres, fabriquée à Toulouse chez un très grand équipementier mondialement connu. Etant par ailleurs électronicien je trouve intéressant d'expliquer aussi que le binaire est aussi la transcription du niveau de tension électrique : Un "1" pourra être générée sous forme électrique (par un microcontrôleur par exemple) par une tension de 3.3V ou 5V (ou autres) et le "0" pourra être l'image d'une tension à zéro volts (là aussi ce n'est pas une règle). Ce qu'il faut comprendre c'est que le "1" et "0" binaire sont aussi souvent l'image de deux tensions différentes.
Très bonne vulgarisation du binaire et de l'exa
C'est vraiment pas facile a comprendre et tu l'explique très bien
Sur l'espace IV de ma mère il y a une capteur tpms qui deconne justement ducoup merci Francois car en plus de me divertir, tu m'apprend des choses concrètes !
Sacré cours de math. Chapeau. Tu as bien travaillé le sujet jusqu'au bout. 👍👌💪💪💪
C'est super bien fait cette explication avec un PowerPoint. A refaire dans d'autres vidéos ça, c'est super intéressant
Salut François ! Merci pour le rappel de mes cours d'électronique d'il y a 20ans. Au top 🤙🏻
Quoi dire de plus...
Tu rock François..
J ai loupe ta vidéo ce matin..a cause du boulot..
Bon , le boulot c est bien passé...
Mais il manquait quelque chose ... Ta vidéo avec le café du matin
Je ne sais pas si je suis mis accro au café ou a tes vidéos..
Entre parenthèses..
J ai des tpms sur ma BMW R 12 (non , ce n'est pas une Renault) mais une moto..
Ils coûtent un bras a remplacé..alors qu une pile bouton qui ne coûte que quelques euros répare..
J ai acheté un système made in china pour ma.kawazaki ER6 ..
12 euros..
Ça fonctionne bien pour le moment..
Encore une fois , merci pour tes vidéos..
You make my day every time ..
Bonsoir de Malaisie..
JP
Mais oui on l'a reconnu le Brian May de la mécanique auto. You are the champion mon François. Après le C666 the show must go on!!!
le jeu de 4 pneu neuf michelin a dû couter plus cher que l'achat de la voiture XD
Salut, tu aurais du cité le 2ème type de TPMS dit "indirect". C'est le calculateur ABS qui compare la vitesse des roues et détectent si une d'entre elle est dégonflée. Avec ce type de système pas besoin de capteur physique, c'est le software ABS qui gère tout. ;) Excellente vidéo comme d'hab
Ce système basé sur l'ABS est devenu obligatoire sur les véhicules neufs depuis quelques années.
@@diabolo3506 la loi est de 2013 et oblige juste à avoir un capteur, pas de système précis. C'est pourquoi le groupe VW (un des seuls) utilise encore les systèmes indirect. En effet ça ne te dit pas la pression instantanée, il faut avoir roulé pour que le système indirect détecte l'état et la pression des pneus. Mais au moins tu es pas tributaire d'une sonde radio avec une pile, à changer au bout de quelques années et qui coute un bras. Perso je trouve l'indirect bien mieux, le seul intéret du direct c'est qu'il peut te dire si un pneu est crevé au moment ou tu rentres dans la voiture, ce que ne fera pas l'indirect. Mais bien fait pour ceux qui checkent pas la voiture avant de monter dedans!
@@zabu02 non, sur ma C3 2015, j'ai du tpms sans valve électronique dans le pneu....
Donc on peut avoir les 2 systèmes même après 2013...
@@Alfred_On_RUclips C'est exactement ce que je disais en fait. VW est sur resté sur le passif (indirect, relié à l'ABS) sur une immense majorité de ces modèles (ce qui me convient parfaitement), beaucoup d'autres marques sont passées au direct, mais ils mélangent un peu de façon bizarre. Sur Opel Adam S de 2019 par exemple c'est le système direct présenté dans la video, sur Golf R de 2016 c'est système indirect (capteur à l'ABS donc). Je me suis fait avoir en achetant les pneus hiver de l'ADAM, alors que sur la Golf j'ai mis des jantes ABT pour l'hiver et tu n'as besoin d'aucun capteur à la valve.
On voit que l'informaticien s'est fait plaisir ;-) Tu aurais pu compliquer ton propos en expliquant le pourquoi des 1 et de 0 et les puissances de 2. Mais je déconne. Souvenirs des cours d'info que j'ai donnés il y a déjà de nombreuses années. T'es toujours au top, bravo !!
Merci pour les explications du protocole TPMS. Ah l’hexadécimal, c’était il y a ... plus de 35 ans.... p’tain, tu parles d’une baffe. Très bonne vidéo, François.
Salut François, tes explications sont très claires et bien documentées, , les formations doivent être un vrai plus pour ceux qui veulent comprendre le fonctionnement des systèmes ! belle découverte en tous cas, merci, et vivement le prochain épisode.
Super vidéo ! Il existe un autre système qui allume le même voyant mais sans capteur. C'est l'ABS qui détecte une différence de vitesse des roues et l'assimile à une différence de diamètre du à un sous gonflage. Dan ce cas, pas de pression au tableau de bord, juste le voyant. J'ai ça sur ma Z4 par exemple
Oui, quelques lignes de programme de plus sur le soft d'abs, un boîtier plus performant tout en économisant 4 capteurs TPMS et le tour est joué!
Merci François pour toutes ces explications
MERCI BCP , C'EST VRAIMENT LA MEILLEUR VIDEO QUE J'AI VU SUR LES CAPTEURS TPMS , BRAVO !
Je me suis replongé dans mes années d'étudiant... On voit l'informaticien qui sommeille en toi ! 👍
il est ingénieur informatique et réseaux je crois haha
Bravo François pour l'explication de la trame etc... Merci pour cette formation ;)
je chiale , j'en ai marre d'étudier mes cours d'informatique donc je regarde GBRNR pour me détendre bah je suis dépité que l'épisode parle d'informatique xD Enfin ce n'est pas grave , belle vidéo pour compréhension du binaire et comment les capteurs fonctionnent :)
toujours aussi frais ! et sympas a regarder tes videos ! Merci !
ce remonte le moral alors que mon VW caddy est décédé lundi passé :'(
A 160 sur l'autoroute, ma courroie de distribution a décidé de prendre congé, perte immédiate de la synchro, avec touts les dégâts qui vont avec... mon moteur est bon pour la casse
Rip VW Caddy petit ange partis trop tôt !
Cette vidéo rassemble les deux passions de François ! L’information et la mécanique 🤟🏽
Hello
Merci pour le clin d’œil. 😉
J’ai exactement la même tablette, elle est génial. 👍
salut François, super vidéo comme d'habitude, j'espère qu'a la fin tu nous fera un detailling sur cette C6 , polish carrosserie et rénove jante, merci et bonne journée!!!
Merci pour cette explications de grande qualité
Superbe démonstration. Même les novices s'y retrouvent. Bonne continuation
Hey François ! Pour le voyant service, en me renseignant, il peut s'agir de 3 cas différents (vue que tu as que ce voyant d'allumé):
1 - Un connectique reliant soit l'un des air-bags, de l'ABS ou de l'ESP est mal branché ou alors mort.
2 - Le commodo peut faire des signes de faiblesse et dans ce cas là, il faut le changé.
3 - Simplement un passage chez Citroën en faisant la révision des 15.000 Kms grâce à leurs balises d'origine PSA.
Sinon trop bien ton projet, j'aimerais beaucoup faire la même chose avec des voitures un peu plus accessible (mécaniquement). Je te souhaite une bonne continuation dans tes projets !
Merci 🙂
La Autel fait aussi la réinitialisation service (entretien total et partiel)
Je doute pas de capacités à nettoyer une voiture mais je me disais que trouver un ytber qui fait du detailing ce serait vraiment un plus pour la vente et avoir un finish parfait, et une super collab au passage en plus de se mettre en avant l'un l'autre. Ça reste assez relié comme univers ça va ;)
Idée comme ça en vrac
Merci pour ta vidéo François, c'est super bien expliqué, ce serait super d'avoir d'autres vidéo dans ce genre par exemple sur les capteurs abs. Bonne continuation
Une introduction ici: ruclips.net/video/GKx8O-OzY7A/видео.html
Merci 🙂
Ben tu sais quoi François .. je me suis régalé ! J'étais tellement plongé et concentré dans la partie conversion binaire en hexa et hop jarriv à la fin de la vidéo ! J'ai cru que la vidéo durée 5 min ! Que dire Excellente vidéo bravo ! PS : je suis sûr tu trouvera le souci du message service c'est sur 😉
J'ai l'impression d'être en visioconférence avec mes profs de programmation quand tu expliques l'ID d'un capteur TPMS (super intéressant d'ailleurs).
TOP 👍 comme d’habitude.
Pour ajouter au sujet, il y a 2 systèmes TPMS un évolué par capteurs dans les roues ( les miens ont 17 ans et fonctionnent encore) et un plus simple qui utilise les capteurs ABS pour mesurer la vitesse de rotation ( selon le gonflage, la vitesse de rotation n’est pas la même)
Pour l’hexadécimale, je viens presque de comprendre ( après 20 ans dans le business) grand merci 🤩
slt François ! heureusement que ma boite de doliprane n'etait pas loin !! j'ai failli faire une hernie mentale !! mais franchement c'est toujours tres interessant de regarder tes videos!!! ROCK'nROLL!!!
Super vidéo comme d’hab! J’ai beaucoup aimer l’aspect « explication technique »!
Merci pour t’es vidéos! :)
Au top ces video et mon fils de trois ans que je surprend à chanter GARAGE BAGNOLE ET ROCK'N'ROLL avec la tête qui va avec ! 🤪
Un pouce bleu rien que pour l’intro ! :-)
Sinon refile ton capteur hors service à #deusexsilicium qui saura l’analyser !
très bonne idée j'avoue
J'ai directement pensé a lui quand il a démonté le capteur. Bonne idée
ah cette explication binaire hexa ma rapeller bcp de souvenir d'ecole ^^
Merci pour ce point de détail explicatif et instructif.
PS / perso je supprime (neutralise) cette fonction avec l'outil diag.....Pas besoin d'un capteur pour sentir que ça chasse, c'est que peut être faudrait vérifier ses pressions.
Oui, cela ne doit pas nous empêcher de vérifier la pression des pneus régulièrement
Trop fort mec je suis en master et je viens d'apprendre qu effectivement la notation en hex est une approche beaucoup plus simple a donner qu'en binaire xD
"Allumage vulcain" merci pour Ariane ! 😊
Toujours un régal à te regarder même que un épisode par semaine c’est pas suffisant
Je demande à la communauté un épisode supplémentaire par semaine 😁👍👍👍
Magnifique explication.
L'explication est simple et clair, le gros problème c'est, si j'ai bien compris l'outillage (tablette), donc je risque d'être condamné a acheter les capteurs du fournisseur si d'autres n'étaient pas reconnus et ainsi de payer plus cher les capteurs,
Ma question : peut-on trouver des capteurs avec les mêmes ID pour éviter l'utilisation de la tablette donc pour éviter de reprogrammer.
Sinon mon magasin Nor.. to m'a proposé que j'amène mes capteurs achetés sur le net et de me facturer uniquement l'installation
P. S.
Mais le problème ne s'est pas posé parce que No.. to n'a eu qu'a réparer la valve endommagé par le concessionnaire Hyu.. ai lors du précédent remplacement des pneumatiques.
Hy.. Me proposait un prix démentiel pour le remplacement du capteur et de la cam de recul, et le tout ne m'a coûte qu'une minuscule fraction de ce prix démentiel 😁👍
Merci c'est une bonne vidéo simple et claire 👍et ça m'a permis d'éviter de me faire arnaquer par mon con cessionnaire qui lui n'aura pas apprécié 😁
Je ne pense pas qu'on puisse trouver des capteurs avec des ID identique: ce sont des chiffres assez aléatoires et longs. Il faut un appareil pour les programmer et si on en a pas l'utilité sur plusieurs véhicules alors c'est plus intéressant de payer un garage pour qu'il le fasse.
top explication bonne continuation
Très bonnes explications. Tu serait un très bon professeur. A très prochainement. Hâte de te croisé et discuter de notre passion commune 😉.
La vidéo est génial pour la partie mécanique comme d'habitude mais la formation hexadécimal c'est super ! Ça change et c'est vraiment très intéressant ! Merci François !
encore beaucoup de boulot sur cette C666 mais on approche de la fin, courage François tu vas y arriver, et continue comme ca tes vidéo sont trop bien
Des pneus neuf pour la 🔥C666🔥 et merci pour l'explications des capteurs belle vidéo François
Va falloir que je matte la vidéo plusieurs fois pour piger lol😂 Merci François toujours bien de comprendre ce genre de chose👍😉
Très intéressante cette vidéo François ! À 17:30 elle a tellement la classe cette voiture j'adore !
salut francois. tu m'as rappelé mes cours de codage binaire pour les automates électrique dans ta vidéo. j'ai bien rigolé pour les plaques car ça m'est arrivé la même. je comprenais pas pourquoi les gens me faisaient des appel de phares.
Normalement je mets une pince à linge sur le tableau de bord pour ne pas oublier que je l'ai posée...
Intéressant quelle histoire pour un capteur c'est fou
Salut François, c'est bien pratique ces petits gadgets, merci pour la vidéo.. À bientôt
Hello de Belgique
Salut Mr François.
Très bon pneus les Michelin Primacy, sur ma Mercedes Classe B170 j'ai des Primacy4.
Sur la classe b170 w245 de 2005 il n'y a pas de capteurs de pression TPMS, mais c'est via l'abs, il calcule le nombre de révolution de la roue et si il y a une différence dans le nombre de tours le système t'averti d'un manque de pression dans le pneu.
Le TPMS était obligatoire en Belgique depuis 2014
En tous cas super tes vidéos.
Salut François, superbe vidéo bien technique approfondi et super bien expliqué, super. Toujours au plaisir mon ami. ✌✌✌✌
les bits ça me rappel mes études en électronique
quant on étudiait les micros processeurs et les cartes électronique numérique
de bon souvenir
Très intéressant, merci ...
Est ce que ça ne serait pas un Vultech TPMS cette vidéo ? 😉😉
Bravo pour c'est vidéo et j'aime bien la présentation et l'humour
Merci pour le cours d’informatique 😀
Ton cours est super intéressant 👍merci je me coucherais moin con 🤣
J'aime dormir moins con merci a toi !
Interressant assez bien expliqué il m'a semblé ! Différent car moins mécanique que je ne suis pas contre moins de la... Fréquence des TPMS correspond pas au WiFi ni au Bluetooth donc un smartphone ne peu pas communiquer avec cela sans utiliser un accessoire :-(
j'ai cru reconnaitre la musique de timelaps utilisée lors de la réparation d'un lave-vaisselle !! mais au mois cette fois l'auteur a été créditer !! quant à l'hexadécimal, ça m'a rappelé les bons souvenirs des codes action replay (et des clés sécurités WIFI des 1ere livebox) !!
Allumage EAP... Décollage !
Ah ah, sympa la petite référence aux moteur Vulcain, bien vu :)
C'est là que l'on voit l'ingénieur système et réseaux !😉👍
Très bonne vidéo, attention souvent le 0 binaire correspond à un état haut électriquement et le 1 binaire à un état bas. Cela permet de savoir si le bus est sous tension et qu'il n'y a pas de problème avant toute communication, comme c'est le cas pour le bus CAN ou le bus LIN :)
Super ce p'tit cours informatique, maintenant qu'on a vu les bases de l'arithmétique binaire, tu n'as plus qu'à désassembler l'ODB ;)
Je découvre votre chaîne et je m'abonne...
Humour, passion, partage
Bravo 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Bonsoir François. J'ai cru que tu allais nous demander de sortir une feuille pour nous faire une colle d'encodage notée sur 20. Magistral ton cours, j'aurais aimé l'avoir comme ça il y a 40 ans.👨🎓
Super vidéo franchement bravo surtout le moment expliquation
Excellentes explications !
Merci François pour ce cours vidéo sur la technique du TPMS et sur l'informatique associé . Je passe toujours un bon moment à visionner tes vidéos . c'est super
c'est de l'électronique.
Le mieux c'est quand tu as juste une valve en plastique et un pneu c'est plus facile à calculer et moins cher a changer comme ça tu gagnes du temps pour l'apéro et tu deviens le King de la pression 🍺 santé François tu m'as embrouillé avec tes Bites 🤘😂👍
Merci pour la vidéo ! J'ai presque l'impression qu'on est voisins ...
Salut François. Pour ton voyant service, avant d'aller chercher trop loin, vérifies juste que tu as fait le reset de l'entretien (remise à zéro de l'intervalle vidange) avec ta tablette OBD. Il y a l'intervalle kilométrique mais aussi l'intervalle temporel à remettre à zéro.
Très intéressant les explications du fonctionnement du TPMS !
Par contre je persiste à dire que les constructeurs font tout pour créer des pannes, car en soit ça sert pas à grand chose ce truc à part créer des risques de pannes supplémentaires et complexifier le tout.
Il faut faire la pression des pneus régulièrement et c'est bon.
Le up de qualité est énorme je trouve. Qualité vidéo, de montage et de son. Vraiment très très sympa.
Merci pour le cours d’info 👍👍👍
Génial et toujours sans pub, quel plaisir merci François 😉
Bien les explications on voit l informaticien lol. Tres bonne vidéo. Vivement la prochaine vidéo pour le parallélisme et le nouveau matériel.
Il y a pas que le rire jaune qui passe en anglais !
Très bonne vidéo continue comme ça !
La notif qui te fais oublier tes pb pendant 20 min
Super l'introduction façon Franck Zappa!
salut Francois , alors sur mon scenic 2 de 2007 un de mes capteurs à rendu l'ame , du moins la batterie ,qui sont données pour environ 12 ans ... quand on m 'a annoncé le prix du capteur et de la reprog ... environ 120 le capteur ,80 la reprog ... bisous merci mais je vais me debrouiller autrement ,je me suis mis en recherche et j'ai trouvé valve et batterie pour mon capteur sur ebay . donc avec un scalpel j'ai decoupé doucement le silicone coté pile ,juste un petit point de soudure pour retirer la vieille pile et un point pour la neuve ,une fois tout en place , degraissage a l'acetone du plastique et rebouchage avec du silicone sanitaire ... apres sechage ,remise en place ,et on roule un peu et capteur à nouveau fonctionnel sans reprog ! j'ai fais cette reparation il y a un peu plus d'un an et 20000 bornes plus tard tout va bien !! merci pour tes vidéos tjs interessantes
C'est cool d'aborder la partie informatique. Ça serait sympa de voir ça plus souvent 👌
Super moi plus simple j'ai diagbox
Mais je suis quasi citroeniste lol
Mais pour le capteur c'est pas si cher environ 50€ chez pneuonline
Je trouve que tu devrais investir dans une machine à pneus et une equilibreuse tu verra finalement c'est pas si compliqué de faire des pneus ;-)
Bonne soirée
PS grâce à toi je suis en phase de devenir pro ( milieu de formation mécanicien polyvalent) ;-)
Tu expliques mieux que mon prof de micro contrôleur 😂
J'ai ENFIN compris comment fonctionnait l'hexadecimal ! Merci François ! 👍
Super vidéo comme d'habitude 👏
Merci pour tes vidéos j'apprends beaucoup 👍