LEXUS UX250h “version L” E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
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- Опубликовано: 9 фев 2019
- 2018年末に発売となった、レクサスSUV史上最もコンパクトなUXシリーズ。
前回の動画で試乗したUX200 “F SPORT”に続いて、ハイブリッドシリーズのUX250hに試乗します。グレードは”version L” 5,090,000円〜 パフォーマンスダンパー（リヤ）や、18インチホイールによる乗り心地の違いは？
UX動画#１👇
• LEXUS UX200 まずは“F spor...
UX動画#３👇
• LEXUS UX まとめ E-Carlife...
前回に引き続きUXの大トロはどのグレードなのか、走りを徹底的に比較して答えを探します！
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#レクサス #UX #UX250h 
Авто/Мото
以前から五味さんの解説好きなんですよねー。
話し方や声もいいです！
察してくださいには笑えましたが、正直な感想はとてもいいですねー参考になります
最近のレクサスはfsportのほうが見た目も走りもブランドイメージにあっていて良いですよね
ハイブリッドのFスポーツ、4WD、期待しています！結論を是非。
かっこいい!新型ハリアーと迷います✌︎フルモデルチェンジのNXにも期待。
ホンダ cr-vのレビューして欲しいです！
ホンダセンシングの実用性が知りたいです！
比較するなら同じFスポーツでするべきではありませんか？
それにしても、五味さんは高級車志向なんですね。私は振動は気になりません。物が動けば振動するのが自然ですから。それを先進技術で抑えようとするから、他の所に綻びが出でくるんです。
NX300ｈでもプルプル振動が気になるって言ってましたが、レクサスのハイブリッドは振動が多いのでしょうか？
凄く分かります！
UXのベストバイはガソリンFスポーツだと思いました。
ガソリンはレクサスらしくない気持ち良い走りをしてくれます。
ハイブリッドはVer.LもFスポーツも悪くはないんだけど、ゆるいんですよね。昔ながらのトヨタ車みたいに感じます。
バランスが車の最終テーマ 察したつもりです
間違ってたらごめんなさい
FスポとバージョンLの感じがまったく逆だね。インプレ用の車両と市販車はやはり違うね。五味さんレクサス店舗で乗って欲しいね。
サンルーフはあるんですか？⁉️＼(^-^)／
車の中でマフラーいるか？
ナルには必須なんです。
だむ！
ハイブリッドだから、もう少し静かと期待したが、うるさかったなあ。
VersionLはダメダメなのね！
不満たらたら評価
ぷるぷる
け
広告が無ければ👍
ケチをつけているだけ？
ご自身が所有されてる車を悪く言われると嫌な気持ちなんですね？わかります。
色々語ってるけどモザイク掛けてもバレるよ。
振動とカーブがどれくらいかよくわからんな。。
もっと違う表現、ボキャブラリーにしてほしいな。
とにかくカッコ悪い、内装安っぽすぎて質感低い、後席狭い、ラゲッジ狭い…これが500万超えるんだろう……あり得ん、レクサスのブランド価値下げた一台になるだろうな…実際に売れ行き微妙らしいし
売れ行き好調らしいけど、微妙ってどこの情報だよ。こういう主張は僻みにしか聞こえん。説得力なく哀れに感じる。
@@akinoko9729 ふーん、これが良いって思える価値観ならそれでいいんでないw
@@ponponpon49
どの車でも一長一短はある。
ただ、この車に対する批判の様がえげつない。恨みでもあるのか？
メーカーが、おたくに買えと無理強いしてるわけでもないし、本当に許せないのなら、ここで毒吐くより直接レクサスに言えば？
1年後、レクサスの価値を下げるどころか、1年後の下取りが車体本体価格くらいというとてつもない事になってますね。大きいクルマは高くても売れるのは当たり前、小さいクルマを高く売り、リセールも高いというのは、レクサスブランドを底上げしているという事に他ならない。C-HRの200万高でも売れるというのはそういうことでしょ。