Новый Renault Kaptur 2020 в колее не пропадет. Тест драйв в глубокой грязи.
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Новый Renault Kaptur 2020 - полноприводный кроссовер - универсальное авто для города и , как я выяснил в тесте, даже деревни.
Renault KAPTUR 2020 стремится быть хорошим кроссовером - он продемонстрировал в тесте отличную проходимость, чему я был немало удивлен. Каптур скакал по глубоким колеям, казалось вот-вот завязнет, но хорошо сбалансированные качества помогли ему не ударить в грязь лицом. Я говорю об оптимальной для компактного кроссовера геометрии, умеренной массе, грамотно настроенной полноприводной трансмиссии и хорошим шинам.
Второй версии KAPTUR я предложил три задания: надо было съехать с наших фирменных платформ с роликами, показать динамику на магистрали, пройти по трудному маршруту с глубокой колеей и грязевым купанием.
Рядом с новым Рено Каптур 2020 мы для подстраховки поставили большущий вседорожник Шевроле Траверс. Этот гигант в длину чуть больше пяти метров имеет дорожный просвет 200 мм и естественно полный привод. Вот было интересно узнать, какой из этих по сути полярных по концепции кроссоверов быстрее засядет на русской дороге, обильно политой недавними дождями.
Кстати, дорожный просвет Каптура - 203 мм. Это удивительно, но он не выглядит страусом. Притягивают внимание колесные диски. У нас машина не базовая с диодными фарами, их форма не изменилась.
Шайба установлена в режим 4WD, небольшой "газ", и Каптур легко съезжает с двух роликов , установленных по диагонали. С этим уже можно ехать на бездорожье, но как я уже говорил, мы берем с собой Траверс, мало ли, все бывает на лесной дороге. До леса надо еще доехать.
Самое интересно в новом Renault Kaptur скрывается под капотом. Жаль у него нет газовых упоров, как у Дастера. Каптур оснащается новейшим бензиновым двигателем TCe 150 с турбонаддувом (150 л.с.) в сочетании с автоматической трансмиссией CVT X-Tronic нового поколения. Такая парочка у нас на тесте, производитель обещает, что она будет отменно работать - это покажет время.
Первым идет по трудному участку Каптут, глазам своим не верю. Скок-скок, колеса гребут кроссовер едет там, где ходят тракторы. Несколько минут борьбы без раскачки и он на прямой дороге к дому. Но лучше конечно все увидеть своими глазами. Ведущий на тесте Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
На теме с роликами очень подробно остановились! :)
Привет, нытик.
Отличный обзор! Интересный авто. Думаю его выход на рынок именно с этим мотором, это попытка Рено поднять продажи на фоне неудачного выступления Арканы. В самом деле, Каптур лично для меня был всем хорош, но не хватало именно такой конфигурации, с таким мотором и вариатором. Ну и приятно видеть в обзорах родное Новорижское шоссе. Ждём теперь после снятия карантина новых тестов кроссоверов на Сычевских дюнах!
Обязательно будут, но вообще мы недавно нашли грязь по-глубже и окунули туда новую Ниву))
Какая разница какая там надежность после 300 000? Вы себе берете авто, а не будущему владельцу б/у.. менталитет у нас конечно древний
Привет 🖐️ Игорь отличный обзор!!!👍👍👍
Спасибо!!
Ребята, супер обзор
Спасибо
Спасибо!
Сегодня тестируем трех конкурентов Каптура. Не буду их здесь называть, может Вы назовете?
17 года каптюр 5 мин полет норм ручка 6 ти ступка 2,0 рыбак охотник ни разу не подводил аппарат бомба
Сасибо,Игорь за тест!Теперь бы сравнение с селтосом,кретой,asx и кароком(правда пока без полного привода)..)Было бы интересно!)
Павел, спасибо, обязательно сделаем
@@bitva_motorov Ждемс!Сравнительные тесты с Петром-мне нравятся)
Тут даже вопрос не в надежности, а ремонтопригодности агрегатов... И если именно с этим вариатором все просто, его знают и уже умеют ремонтировать чуть ли не в любой забегаловке, то с мотором большой - большой вопрос... Головка не обслуживаемая, блок со стольным напылением без возможности гильзовки, во всяком случае пока... Для Москвы и городов миллионников еще куда не шло, а вот для остальной России сплошная проблема... Итаки да, для первого и может быть второго владельца все будет достаточно прилично, но дальше мрак...
150-200 тыс. отходит, а больше сейчас никто не ездит.
Есть атмосфера 1,6, ну и со временем появятся контрактные моторы.
Хотя я бы не купил не зная статистики по ним
@@dimanikitin459 , ты хочешь сказать повезут на свалку или на запчасти? Чушь, двигло и коробка меняются, если уж совсем ремонту не подлежат. Хуже, чем гильзовка, но не смертельно.
@@ВладимирИванов-г4б2э а ты будешь покупать это авто после 200 тыс. пробега?
Центральный Подлокотник - выдвигается!!!!! С передним приводом в стайле под акцию думаю можно за 1,2 забрать! Но тут есть ещё Кулрей!
Вчера откатали Кулрэй против Шкоды и Чери. Интересная поделка. Но там турбо и робот
@@bitva_motorov но тут тоже турбо) и варик)
А теперь интересно видео - аркана vs каптюр
Хороший вопрос, думаю они сейчас и Аркану адаптируют и она поедет также.
У арканы чуть больше база и задний свет, от того больше багажник и больше места в салоне, но хуже проходимость. Но все на уровне нюансов и вкуса
Я за классический кузов - за Каптюр, не хочу отдавать дяде кубометр воздуха в салоне:)
Сирин и Малыгин согласен
@@maxtee329 из-за разницы в базе и цене формально Аркана - это С сегмент, а Каптюр - В.
Но это тонкая грань и никто не знает где она точно проходит))
@@bitva_motorov по площади больше, но если ( особенно) взять аркашу с полным приводом то высота багажного отсека нууу просто слезы)) и выше полки багажной особо ничего не положить. Но плюс аркаши это можно оборудовать спальное место))
🔥🔥🔥
Про вопросы к надежности вариатора жатко 015 пустая болтовня, откуда информация? На форумах каптюров тишина полная, есть единичные случаи поломок, но там причина не в надежности, либо варварская эксплуатация либо замена масла некомпетентными специалистами, без замены фильтров и чистки магнитов.
В этом и проблема... Слишком дотошное обслуживание варика и не дешевое! И каждые 40-50 тыс. 🤦♂️
@@chillipepper3525 ничего сложного там нет, есть специально обученные люди на специализированных сервисах. На акпп тоже надо менять масло с такой же периодичностью. Сама замена масла если и дороже на вариаторе, зато авто с вариатором как правило дешевле аналогов на классической акпп.
Ты хоть дёрни подлокотник. Он двигается. Обзорщик
По голосу я по началу думал это Академик!"блогер"
Мляяя,так это он и есть!!
Ничего себе там съёмки!!! Краном!!!😳 Вторая машина это Порше?
Проверяйте перед тестом давление в шинах, у дилера вместо двух атмосфер, от 2.3 и выше. По колесам видно, что перекачаны. На нормальном давлении вид приспущенных шин.
Давление измеряется на холодную, а мне пригнали машину под окно и я тут же поехал. Рабочее давление на трассе в пределах 2,5-2,8 норма.
На гоночном треке его скидывают до 2,0, но у меня не было таких задач
Что он говорит? Ранее на руле было искусственное усилие? Там трушный гидрач!
Уважаемый, центральный подлокотник регулируется по вылету. Что же Вы так не подготовились...
Но не регулируется по высоте и очень маленький внутри. В Крете сильно больше и удобнее
@@bitva_motorov А у креты регулируется?) Да и не "сильно больше" Кретоводы жалуются, что подлокотник сильно отодвинут назад и от этого не удобно. Если посмотреть не со стороны красоты, а со стороны сугубо практичности и удобства, то лучший подлокотник это оригинальный подлокотник с БОКСОМ на Каптюр, который также крепится к спинке. Он действительно ПОДлокотник, локоть всегда на подлокотнике, он регулируется по высоте, он перемещается вместе с сиденьем,внутренняя площадь бокса, где лежит всякая всячина, довольно большая и все перед глазами.
@@СергейПопов-ю3ф загляните в салон Креты и сами все увидите))
Зазор капота как-то смущает))) Ну и порадовали слова 150, и в кадре мелькает знак 70😁
Не удачное видео подложил, 150 - на новой Риге, ну и это слова)))
@@bitva_motorov да я понял, что склейка такая)))
Первый!!
По мотору 1,6, его мощности абсолютно хватает под характер каптюра, для спокойной и не совсем спокойной езды, нехватки мощности не ощущаю ни в городе ни на трассе.
ну в городе да, а на трассе в горку очень вяло разгоняется, да и после 100 и шумно и жрёт как не в себя, но по сути главный плюс нового движка - экономичность по бензину, но это всё тольк опри условии, что он 200 тыщ отходит без проблем , а гарантия всего 100 и это ИМХО просчёт реношников, надо поднимать гарантию до 150 и продажи пойдут бодрее, благо ценыт о скидывают хорошо -200 по всяким акциям легко
Три года с каптуром 1,6 механика ,вполне доволен .
Давно бы так сделали рено
Что то как то неочень. За 1.5 такой пластик и такой двигатель иметь. За такие деньги есть на что посмотреть, поэтому рено в пролете...
Кто даст больше?
"Есть на что посмотреть"... Можно поподробнее? Вот только не надо историй из разряда "чуть-чуть б/у", "да там такие скидки от диллера!".
Новый. Из салона. По прайсу. На что вы смотреть собираетесь такое, да ещё и сильно лучше?
@@jluku1837 на kia sportage например, с атомсферным двигателем и механической коробкой, хорошие проверенные временем узлы.
@@skanpro1203 скачал официальный прайс с официального сайта KIA. Полноприводный Sportage на автомате только начинается с 1 729 900 рублей...
Да даже если смотреть "барабан" на механике с передним приводом - это 1 444 900! Каптюр в топе столько стоит! Эти автомобили в принципе в разных ценовых категориях.
А где Танчик Елисеева то????
Почему я видел перегоревшие диодные фары у машин на улице, если они не перегорают?
Потому что это дешманские диоды
Диодные фары и раньше были!
А что с расходом?
Как ехать, если 110 по трассе - 6л, в городе ближе к 10.
Маленькие турбомоторы дают большой разброс. Как давишь, столько и жрёт.
Прогон по трассе 100 км туда, 100 обратно и часа 3 в грязи когда мотор не выключался дали общий расход 12л
Почему три ролика не попробовали?
В следующий раз, с них мало кто съезжает
Хоть к рено и отношусь параллельно,но данный машин понравился
Ему бы в максималке 1.3 ляма и будут продажи. На 1,5 как то не тянет.
Дешевле машин с таким набором опций просто нет.
Даже Китай с полным приводом 1,5.
Начальная цена Каптюра - 1 млн
Так в комплектации драйв в принципе так и стоит , 1,33 млн., 4х4, турба
а так и стоит, я позавчера заезжал в салон 1.250 за топовый с передним приводом (это трейдин 60, 140 госпрограмма семейный авто), но мой текущий оценили слабо 900-930, оценили бы в лям - поменялся бы сейчас, а так подожду декабря, там 100-120 будет трейдин, а цена моего не изменится скорей всего.
@@В.Алекс тачка к тому времени еще на сотку подорожает! ☝
👍
Больше Рено даст Geely Coolray, мотор намного бодрее, панорамная крыша. И самое главное в кулрее не будет 1,3 турбо мотора с напылением вместо гильз.
Кулрей интересный, но там 3цилинда и непонятный робот. Сколько послужит ХЗ.
У Рено хотя бы гарантия вменяемая, но китайцы подкупают электроникой.
Ну и у Джили нет полного привода, а это резко снидает интерес
Ну упоминать круговой обзор это просто глумление над владельцами Рено. Это же надо было такое извращение придумать.
Я тоже не понял почему он так сделан((
Про китайцев забыли, сравнивая каптюр с другими авто
Китай отдельная тема, также как и Бу тачки, их за полтора ляма будет целый ворох, хоть Порше Кайен или бентли.
Мы недавно сделали тест Джили кулрей, Чери Тигго и Карока. Скоро на канале:)
Тот кто не купил аркану..на этот каптур и не посмотрит...туфта одноразовая...
Авто ПМС!
Рено нужен новый мотр атмосферный 16 140 лош 16 114 лош устарел
Хорошо бы, но таких моторов уже нет.
Хонда 1,6 160лс не укладывается в экологию и расход.
Поэтому все новые моторы - турбо. Как вариант, Рено могли бы взять вазовский 1,8. Чугунные блок, весьма надёжен, но к нему нет хороших коробок, только ручка
@@bitva_motorov рено нужен свой мотр 16 140 лош 16 114 устарел будет большой спрос на рено
@@ИльдарАхмадуллин-ж9р это не возможно в нынешних реалиях.
Также Рено бы не вредно запустить ракету на Марс. Шансы одинаковые))
@@bitva_motorov рено может сделать мотор 16 140 лош
@@ИльдарАхмадуллин-ж9рТссс, щяс накаркаешь,и этот атмосферник 1,6 уберут,он то надёжный и проверенный и для любителей спокойной езды хватает с лихвой,а не нравится,бери 1,3 ТСЕ.
По мне фигня, а не обзор.
Каптур - это ненадежная и небезопасная повозка, какой двигатель туда не засунь. Хотя, конечно, турбинка на французский мотор - это заведомый провал. Каптур совершенно не едет в горку, особенно с пассажирами. В описании сказано "стремится быть хорошим кроссовером". Стремиться и быть - это очень разные вещи. Если хочется кроссовер с турбомотором - лучше взять Suzuki Vitara 1.4, которая с места до сотки разгоняется за 9,5 секунд, которая с честным айсиновским автоматом, а не с каким-то там вариатором. Ну и качество сборки, конечно, у нее на высоте. Она не ржавеет, как Каптур, потому что оцинкована с двух сторон гальванически. По колее она тоже спокойнейше проведет, потому что у нее Allgriр-система полного привода.
Чуется за версту запах владельца праворульной японки). Сузуки это для больших извращенцев, что наглядно демонстрируют их продажи в России.
А ещё она стоит 1.9 ... всего то на 400 рублей больше . Не говорите херни если не разбираетесь
Сколько же Ренофобов смотрят ролики про Рено,и какают,идите уже туда,откуда пришли,к своей Крете с ржавеющими дверями и задиристыми моторами или к убогим 20-леиним японцам. А кто положительно относится к Рено/Ниссан,тот адекватно оценит и возьмёт Каптюр если человеку понравится,что бы Реноненавистники не писали.
Про ненадежный и ржавеющий каптур, это полная чуш.
Полная чушь.