RorroStunt Muchas gracias!!! si la verdad que muy conforme con el motor, ahora a seguir poniendo a punto el auto y piloto. Muy bueno tu video de la fecha en Mendoza #RorroStunt. Saludos, nos vemos la próxima y si ya esta la butaca de acompañante te llevo!!!
Locura, ojo que el recuperador también acumula un poco de vapor de agua y si estás recuperando ese aceite puede que vuelva contaminado al carter, abrazos y éxitos con el canal!
El renault 2.200; del Fuego y del propio 505; podría andar lindo también. Y en ARgentina hay bastante desarrollo de esos pistones y tapas. Muchas gracias por toda la info
@TomaUno Films Se consideró pero son muy difíciles de conseguir con papeles y el block de aluminio presenta varios inconvenientes con el paso del tiempo. Al comparar con el AP costo/ beneficio se tomó la decisión y ganó el ap. Saludos.
Hola hrno. Muy lindo quedo el peugeot. Hoy cuando lo vi pensé que no iba a tener reaccion por el motor que tenia. Pero quede asombrado. Muy bueno sigan asi
Matias Moyano muchas gracias!!! quedamos contentos de como anduvo el motor con la nueva modificación, no pudimos estar en el podio pero se disfrutó. Saludos.
@@fontanadrift Me encanto el auto. De seguro estaremos en contacto. Con unos amigos mas adelante empezaremos un proyecto. Y te pediremos consejos. Suerte campion
Matias Moyano muy bueno que se sumen más autos!!!! En lo que podamos ayudarte lo haremos, ni un drama. Podes consultar por acá, por Facebook: Fontana Ingeniería + Drift o en Instagram fontanadrift
favian ramos Muchas gracias!!!! Le ponemos la mejor onda y tratamos de contar todo lo que hacemos, comenten que les gustaría ir viendo! Saludos desde Argentina!
favian ramos la primer carrera usamos el motor del Peugeot pero tuvimos muchos problemas y después analizando lo que salía prepararlo y rendimiento que obteniamos contra cambiar el motor, decidimos cambiarlo. Se uso el ap de gol xq acá en mi provincia hay una categoría de carrera de autos que lo usan y como van cambiando el reglamento quedan muchas piezas en desuso y ya es muy conocido y tiene muy buen rendimiento.
@@fontanadrift aqui en xxolombia este tipo de vehiculos no son muy llamativos .. pero es buena opcion que dices aqui. A subido el motor a 2.2 turbo con inyecion programable con poezas de otroa carros. El mio le instale inyeccion de daewo 2.0 y da 130hp
favian ramos en el ap con turbo e inyección podemos llegar a unos 300 hp sin problemas. Si queres más información seguime en mi instagram #fontanadrift y te mando un audio.
@Ezequiel Matias Carrera usamos el volante original alivianado, y fíjate que lo demás esta bien explicado cuando Está el motor colgado y explicamos lo del embrague. La directa la cortamos sin sacar. Saludos! 👍👍
@marcelo diaz el diferencial que tenemos es un dana 44, con palieres fijos, no se le puede corregir la comba. En el video 22 explicamos bastante lo que se hizo en el diferencial. Mas adelante tenemos pensado explicar la importancia de la relacion. Saludos!
@user-kr7xt1pt8h buenas, el tema con los pistones y bielas del diesel es el peso del perno seria un motor q no podrias revolucionarlo mucho porq seria mucho riesgo, pero si la RC queda dentro de valores cerca a los 9a1 deberia funcionar, hay mejores opciones!
Hola ese 505 es el de Paraná? Te consulto si tengo un golf TDI lo puedo hacer nafta aspirado cambiando la tapa y poniendo carburador y encendido? Los contrapesos del cigüeñal diesel no hay que aliviar nada? Se banca 6.000 rpm? Gracias y felicitaciones por esa maquina
@Tigre Tifol si es el 505 de Paraná 👍👍. Lo que te recomiendo es cambiar directamente el motor por un naftero AP y el diésel lo vendes para repuestos, considera siempre comprar en lugares donde te den todos los papeles para podes darlo de alta en tu auto, como cesvi. Los pistones del motor diésel pesan el doble de los del naftero y tiene mucha carrera, como máximo tal vez llegue a 5000 rpm con un alto consumo de nafta. Cualquier cosa mandame al Instagram fontanadrift. Saludos!
Hola loco felicitaciones por el auto y meterle mucha pila en la competencia, curiosamente vi que tenés un caresa puesto, que chicleres usas yo tengo uno para un arenero de rally se lo saque porque no lo pude hacer andar hablo de aire, nafta y tubos emulsores
Hola! Muchas gracias! Los chicleres son iguales q la bespa la moto y lo demas original. Ademas para q ese carburador ande bien necesita bomba de nafta de mucho caudal, estar perpendicular al auto y eliminar el cebador. Espero te sirva. Saludos!
@@pinguinachote paso con el ap 1.6 que estaba bien carburado, aire 220 y nafta 160, con los venturi originales. Con el 1.8 estamos haciendo pruebas todavia.
@Leonardo Ferreyra la verdad que es bastante simple, ya que no tenes problemas de lugar. Para adaptar el motor del gol a la caja del Peugeot usamos una placa adaptador, fíjate en el minuto 4:15 explico bien eso. Y el disco de embrague tenes que hacerlo armar una parte vw y una parte Peugeot. Mándame al Instagram fontanadrift cualquier consulta, al poder enviar audios es más fácil. Saludos!
@@leonardoferreyra9197 por el momento no realizamos esos trabajos para terceros, pero sin problemas mandame al Instagram fontanadrift y lo charlamos para ayudarte en lo que necesites. Saludos
@Zeit Sports Muchas gracias!! Fíjate en el capítulo 18 usamos el cigueñal de acero del diesel 1.6, el que vos me decis no me sirve porque tiene mucha carrera, yo necesito llegar a 7000 rpm y mantener la velocidad del piston por debajo de 21m/seg. Saludos!
@sergio gatti los cigueñales son iguales pero el del diesel es de acero, el otro de fundición. Mandame al instagram fontanadrift cualquier cosa. Saludos!
Yo ando con unas ganas de meter otro motor a mi 504 estoy entre el 2.2 del sri o buscar otra opción como hiciste vos que recomendas por que no usaron ams el motor del 504
@marcelo diaz como opción podes ver el motor del 206 1.6 16V, no es tan caro y se consigue con facilidad en cesvi. Nosotros pusimos en su momento el ap por cuestiones de costo/beneficio, xq del motor ap como en entre rios esta en la categoría pista 1.6, se consiguen muchas piezas que quedan en desuso.
Yo tenía entendido que el carburador iba paralelo al motor para tener una mejor dosificación al ser simultáneo, estoy errado ? Y te molesto si me podrías decir con que luz de aros lo armaste porque estoy armando un motor igual , gracias
@Nelson Gerard la ubicación del carburador depende del diseño que tenga, en nuestro caso el carburador dino se instala asi, fíjate en la Ferrari dino, es para el auto que se diseñó el carburador. Con respecto a los aros, no me acuerdo exactamente, hace mucho, creo que 0,15/0,20, eso es algo que lo ves en la rectificadora. Mándame al Instagram fontanadrift cualquier cosa. Saludos!
Tengo un block senda diesel lo hice nafta pero abajo me quedo original...si lo hago recificar y le pongo los pistones del 1.8 con el cigueñal q tiene....q cilindrada va a quedar?? Muchas gracias
@steven melo lleva 4,5 kg y una vez que apretaste revisa que quede suelto. Cualquier cosa mandame al Instagram fontanadrift que al poder enviar audios es más fácil. Saludos
Buenas, primero q nada es importante q compruebes la presion de aceite con un manometro confiable, ya comprobado q la presion es mala sacaria la bomba de aceite y la haria controlar porq a veces se traba la valvula de alivio abierta y se te va la presion... una ves q compruebes todo eso y esta bien yo te recomiendo sacar el motor y revisar todo desde el cigueñal dependiendo el modelo los inyectores de aceite a los pistones, y en el caso del arbol de levas auxiliar eso te lo repara rectificadora ya sea rectificando el arbol de levas auxiliar y embujando el block o reemplazando y dandole el tiraje q lleva... pero siempre q hablemos de un ap yo desarmaria todo para limpiarlo entero y comprobar todo; porq la presion de aceite es fundamental para la vida util de todos los componentes.
@Raul Nojosa cambiando cigueñal segun la preparacion q buscamos podemos mejorar la potencia o el torque, pero siempre el resultado depende del conjunto armado y hermanado, por si solo la diferencia es poco apreciable. Saludos.
Que haces crack. Cuando subiste la cilindrada, de 1.6, porque no subiste a 1.8 usando cigueñal 1.8. El 1.6 diésel tiene la misma carrera o que es lo que lo hace mejor. Porque Es más difícil romperse.
@Juano Raimondo el block no se modifica usando cigueñal de 1.8, es usando el cigueñal del 2.0 cuando se modifica. Lo que cambia en el 1.8, son los pistones cuyo perno está mas cerca de los aros, las bielas son las mismas. Saludos!
la primer carrera usamos el motor del Peugeot 2.0 pero tuvimos muchos problemas y después analizando lo que salía prepararlo y rendimiento que obteniamos, contra cambiar el motor, decidimos cambiarlo. Se uso el ap de gol xq acá en mi provincia hay una categoría de carrera de autos que lo usan y como van cambiando el reglamento quedan muchas piezas en desuso y ya es muy conocido y tiene muy buen rendimiento. Otro punto importante es que esos motores de peugeot ya casi no se consiguen con papeles y es muy importante xq hay que darlo de alta en el auto xq en la ruta te controlan todo.
Grande Igna!!! Se porto de 10 el 1.8
RorroStunt Muchas gracias!!! si la verdad que muy conforme con el motor, ahora a seguir poniendo a punto el auto y piloto. Muy bueno tu video de la fecha en Mendoza #RorroStunt. Saludos, nos vemos la próxima y si ya esta la butaca de acompañante te llevo!!!
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Locura, ojo que el recuperador también acumula un poco de vapor de agua y si estás recuperando ese aceite puede que vuelva contaminado al carter, abrazos y éxitos con el canal!
@Gonzalo Alonso Muchas gracias por tu consejo, lo vamos a tener en cuenta. Saludos!
Es lo que me esta pasando saludos cracks
El renault 2.200; del Fuego y del propio 505; podría andar lindo también. Y en ARgentina hay bastante desarrollo de esos pistones y tapas. Muchas gracias por toda la info
@TomaUno Films Se consideró pero son muy difíciles de conseguir con papeles y el block de aluminio presenta varios inconvenientes con el paso del tiempo. Al comparar con el AP costo/ beneficio se tomó la decisión y ganó el ap. Saludos.
Muy buen laburo! La constancia de que si se quiere se puede! Abrazo!
jose humpola Muchas gracias por el apoyo desde el inicio de este proyecto!!!
Hola hrno. Muy lindo quedo el peugeot. Hoy cuando lo vi pensé que no iba a tener reaccion por el motor que tenia.
Pero quede asombrado. Muy bueno sigan asi
Matias Moyano muchas gracias!!! quedamos contentos de como anduvo el motor con la nueva modificación, no pudimos estar en el podio pero se disfrutó. Saludos.
@@fontanadrift
Me encanto el auto.
De seguro estaremos en contacto. Con unos amigos mas adelante empezaremos un proyecto. Y te pediremos consejos.
Suerte campion
Matias Moyano muy bueno que se sumen más autos!!!! En lo que podamos ayudarte lo haremos, ni un drama. Podes consultar por acá, por Facebook: Fontana Ingeniería + Drift o en Instagram fontanadrift
@@fontanadrift
Dale hrno muchas gracias
Soy de colombia y me apasiona sus videos ... muy bacano sigan asi
favian ramos Muchas gracias!!!! Le ponemos la mejor onda y tratamos de contar todo lo que hacemos, comenten que les gustaría ir viendo! Saludos desde Argentina!
@@fontanadrift gracias ... yo tengo una peugeot 505 gr familiar ... pero quiero saber por que cambiiaron el motor
favian ramos la primer carrera usamos el motor del Peugeot pero tuvimos muchos problemas y después analizando lo que salía prepararlo y rendimiento que obteniamos contra cambiar el motor, decidimos cambiarlo. Se uso el ap de gol xq acá en mi provincia hay una categoría de carrera de autos que lo usan y como van cambiando el reglamento quedan muchas piezas en desuso y ya es muy conocido y tiene muy buen rendimiento.
@@fontanadrift aqui en xxolombia este tipo de vehiculos no son muy llamativos .. pero es buena opcion que dices aqui. A subido el motor a 2.2 turbo con inyecion programable con poezas de otroa carros. El mio le instale inyeccion de daewo 2.0 y da 130hp
favian ramos en el ap con turbo e inyección podemos llegar a unos 300 hp sin problemas. Si queres más información seguime en mi instagram #fontanadrift y te mando un audio.
Muy buen video que volante de inercia usas y que placa y disco la directa la cortas sin sacar o desarnastes la caja?
@Ezequiel Matias Carrera usamos el volante original alivianado, y fíjate que lo demás esta bien explicado cuando Está el motor colgado y explicamos lo del embrague. La directa la cortamos sin sacar. Saludos! 👍👍
Muy bueno sigan asi!!! El diferencial lo tenes soldado o tenes un autoblocante?
Damian Loria Muchas gracias! Esta soldado el diferencial. Saludos!
Hagan un video explicando las reformas al diferencial porfa tengo banda de dudas pornque son flotantes por lo que tengo entendido
@marcelo diaz el diferencial que tenemos es un dana 44, con palieres fijos, no se le puede corregir la comba. En el video 22 explicamos bastante lo que se hizo en el diferencial. Mas adelante tenemos pensado explicar la importancia de la relacion. Saludos!
Hola. Con ese cigueñal con mas recorrido. tambien pueden usarse los pistones y bielas del gasolero? Como para ponerle un turbito
@user-kr7xt1pt8h buenas, el tema con los pistones y bielas del diesel es el peso del perno seria un motor q no podrias revolucionarlo mucho porq seria mucho riesgo, pero si la RC queda dentro de valores cerca a los 9a1 deberia funcionar, hay mejores opciones!
Hola ese 505 es el de Paraná? Te consulto si tengo un golf TDI lo puedo hacer nafta aspirado cambiando la tapa y poniendo carburador y encendido? Los contrapesos del cigüeñal diesel no hay que aliviar nada? Se banca 6.000 rpm? Gracias y felicitaciones por esa maquina
@Tigre Tifol si es el 505 de Paraná 👍👍. Lo que te recomiendo es cambiar directamente el motor por un naftero AP y el diésel lo vendes para repuestos, considera siempre comprar en lugares donde te den todos los papeles para podes darlo de alta en tu auto, como cesvi. Los pistones del motor diésel pesan el doble de los del naftero y tiene mucha carrera, como máximo tal vez llegue a 5000 rpm con un alto consumo de nafta. Cualquier cosa mandame al Instagram fontanadrift. Saludos!
@@fontanadrift no tengo imstagran. .. se puede visitar el taller?
Sos un capo todo jenial como puedo hacer para que me muestres las medidas de la plantilla que une la caja del con el motor gol
@jose escobar mandame al Instagram fontanadrift para poder explicarte, al poder enviar audios es más simple. Saludos!
Hola una consulta , compré un senda 1.8 le mande a hacer el motor , mi pregunta es q leva aparte de la pointer gti se le puede poner ?
@Germán Lanza depende para que lo queres, mándame al Instagram fontanadrift que se puede mandar audios para entender mejor. Saludos! 👍👍
Hola, utilizaron las mismas vielas del 1.6 😊?
Hola loco felicitaciones por el auto y meterle mucha pila en la competencia, curiosamente vi que tenés un caresa puesto, que chicleres usas yo tengo uno para un arenero de rally se lo saque porque no lo pude hacer andar hablo de aire, nafta y tubos emulsores
Hola! Muchas gracias! Los chicleres son iguales q la bespa la moto y lo demas original. Ademas para q ese carburador ande bien necesita bomba de nafta de mucho caudal, estar perpendicular al auto y eliminar el cebador. Espero te sirva. Saludos!
@@fontanadrift cuanto de aire y nafta usas ? Que medidas?
@@pinguinachote paso con el ap 1.6 que estaba bien carburado, aire 220 y nafta 160, con los venturi originales. Con el 1.8 estamos haciendo pruebas todavia.
@@fontanadrift muchas gracias loco suerte espero más vídeos tuyos u abrazo
@@pinguinacho Muchas gracias!! Estamos por subir el video del armado de la coupe para los amantes de los clásicos!!!!
espectacular video nacho
@CONDE RaceLaB muchas gracias!!!! 👍👍👍
Hola fontana grande. Sabes que quiero ponerle un motor de gol a un 504 se puede hacer tranki la convercoon
@Leonardo Ferreyra la verdad que es bastante simple, ya que no tenes problemas de lugar. Para adaptar el motor del gol a la caja del Peugeot usamos una placa adaptador, fíjate en el minuto 4:15 explico bien eso. Y el disco de embrague tenes que hacerlo armar una parte vw y una parte Peugeot. Mándame al Instagram fontanadrift cualquier consulta, al poder enviar audios es más fácil. Saludos!
@@fontanadrift sabes te queria preguntar si vos me podrias hacer la plantilla y te la compro
Si no te molesta de pasarme tu numero asi podemos hablar mejor
@@leonardoferreyra9197 por el momento no realizamos esos trabajos para terceros, pero sin problemas mandame al Instagram fontanadrift y lo charlamos para ayudarte en lo que necesites. Saludos
capo este motor es el mismo que usa el golf 1.8 mk3?
@adolfo Rodrigues saa si, es el mismo motor. Saludos!
Está muy bueno el Peugeot. Con respecto al motor: evaluaste poner cigüeñal de los vw 1.9 SD? Tengo entendido que entran en los block "chicos" de AP
@Zeit Sports Muchas gracias!! Fíjate en el capítulo 18 usamos el cigueñal de acero del diesel 1.6, el que vos me decis no me sirve porque tiene mucha carrera, yo necesito llegar a 7000 rpm y mantener la velocidad del piston por debajo de 21m/seg. Saludos!
@@fontanadrift no le hace, los midget están en 26m/s y no hacen un piff
Hola loco.. Te consulto el cigueñal de 1.6 diesel es igual al 1.8 nafta?? Y si sabes cuantos cv tiene? Abrazo desde cordoba
@sergio gatti los cigueñales son iguales pero el del diesel es de acero, el otro de fundición. Mandame al instagram fontanadrift cualquier cosa. Saludos!
las bielas son las del 1.6 originales ?? se le podría poner las bielas del 1.8t o 2.0 8v de bora ??
@matee ozan las bielas que usamos son las del 1.6 originales. Por lo que tengo entendido son todas muy similares pero no podría asegurarlo. Saludos.
Yo ando con unas ganas de meter otro motor a mi 504 estoy entre el 2.2 del sri o buscar otra opción como hiciste vos que recomendas por que no usaron ams el motor del 504
@marcelo diaz como opción podes ver el motor del 206 1.6 16V, no es tan caro y se consigue con facilidad en cesvi. Nosotros pusimos en su momento el ap por cuestiones de costo/beneficio, xq del motor ap como en entre rios esta en la categoría pista 1.6, se consiguen muchas piezas que quedan en desuso.
Yo tenía entendido que el carburador iba paralelo al motor para tener una mejor dosificación al ser simultáneo, estoy errado ? Y te molesto si me podrías decir con que luz de aros lo armaste porque estoy armando un motor igual , gracias
@Nelson Gerard la ubicación del carburador depende del diseño que tenga, en nuestro caso el carburador dino se instala asi, fíjate en la Ferrari dino, es para el auto que se diseñó el carburador. Con respecto a los aros, no me acuerdo exactamente, hace mucho, creo que 0,15/0,20, eso es algo que lo ves en la rectificadora. Mándame al Instagram fontanadrift cualquier cosa. Saludos!
Tengo un block senda diesel lo hice nafta pero abajo me quedo original...si lo hago recificar y le pongo los pistones del 1.8 con el cigueñal q tiene....q cilindrada va a quedar?? Muchas gracias
@Martin Hernan Fungueiro hola, si te queda mejor mandame a instagram fontanadrift y lo charlamos bien por ahi. Saludos!
Tengo que cambiar metales de biela gol GL 1.8 cuántos kilos lleva de apriete 3 kilos puede ser ?
@steven melo lleva 4,5 kg y una vez que apretaste revisa que quede suelto. Cualquier cosa mandame al Instagram fontanadrift que al poder enviar audios es más fácil. Saludos
Estaria bueno adortar los 206 16v en cesvi estan baratos
@Ezequiel Matias Carrera ese motor es bastante mas costoso de repuestos que el ap, la idea fue buscar el más económico que funcione.
Se puede cambiar el arbol auxiliar por problema de presión de aceite? Osea es complicado sacarlo ?
Buenas, primero q nada es importante q compruebes la presion de aceite con un manometro confiable, ya comprobado q la presion es mala sacaria la bomba de aceite y la haria controlar porq a veces se traba la valvula de alivio abierta y se te va la presion... una ves q compruebes todo eso y esta bien yo te recomiendo sacar el motor y revisar todo desde el cigueñal dependiendo el modelo los inyectores de aceite a los pistones, y en el caso del arbol de levas auxiliar eso te lo repara rectificadora ya sea rectificando el arbol de levas auxiliar y embujando el block o reemplazando y dandole el tiraje q lleva... pero siempre q hablemos de un ap yo desarmaria todo para limpiarlo entero y comprobar todo; porq la presion de aceite es fundamental para la vida util de todos los componentes.
Cambiando de sigueñal mejora la potensia del motor
@Raul Nojosa cambiando cigueñal segun la preparacion q buscamos podemos mejorar la potencia o el torque, pero siempre el resultado depende del conjunto armado y hermanado, por si solo la diferencia es poco apreciable. Saludos.
Que haces crack. Cuando subiste la cilindrada, de 1.6, porque no subiste a 1.8 usando cigueñal 1.8. El 1.6 diésel tiene la misma carrera o que es lo que lo hace mejor. Porque Es más difícil romperse.
@daniel victor el cigüeñal del diésel es de acero, el otro de fundición. Tiene mucha más resistencia y te permite rectificar. Saludos!
@@fontanadrift claro eso pensaba. Gracias capo. Segui así que sos un genio
Se q todos ponen ese cigüeñal diesel de acero para agrandar la cilindrada, tenés q modificar el bolck para como colocarlo?
@Juano Raimondo el block no se modifica usando cigueñal de 1.8, es usando el cigueñal del 2.0 cuando se modifica. Lo que cambia en el 1.8, son los pistones cuyo perno está mas cerca de los aros, las bielas son las mismas. Saludos!
@@fontanadrift el cigüeñal de fundición pesa menos que el de acero 1.6 diesel puede ser ?
De ser 1.8 que numero se ace con el sigueñal
Por qué un motor AP 1.8 y no el 2.2 de fábrica?
la primer carrera usamos el motor del Peugeot 2.0 pero tuvimos muchos problemas y después analizando lo que salía prepararlo y rendimiento que obteniamos, contra cambiar el motor, decidimos cambiarlo. Se uso el ap de gol xq acá en mi provincia hay una categoría de carrera de autos que lo usan y como van cambiando el reglamento quedan muchas piezas en desuso y ya es muy conocido y tiene muy buen rendimiento. Otro punto importante es que esos motores de peugeot ya casi no se consiguen con papeles y es muy importante xq hay que darlo de alta en el auto xq en la ruta te controlan todo.
Gracias por sacarme la duda capo, muy lindo el auto y lindo el proyecto ojalá que siga mejorando y lleves lejos con ese yeyo
@@brianvidela745 Muchas gracias por la buena onda!!!
@@fontanadrift tira el dato dónde conseguir las piezas en desuso 😃
@@nelsongerard7189 tenes que buscar en los talleres mecánicos donde preparan o preparaban los turismo.
Ese ap pide turbo
@cristian amilburo ojala pronto podamos concretar esa etapa!!