"ПРОект Веста Плутон" Меняем штатную выхлопную магистраль на "CBD"
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Заменил штатную выпускную магистраль на "тюнинговую" - от компании "CBD". Все работы заняли около 2 часов времени. Работы проводил на смотровой эстакаде. Перед откручиванием гаек крепления выхлопной трубы к коллектору тщательно очистил от ржавчины резьбы всех трёх шпилек и обработал проникающей смазкой "WD-40". Гайки открутились без проблем, единственное "но" - неудобно подобраться к верхней гайке (очень боялся "слизать" грани железной гайки). Взамен железных гаек поставил медные.
Артикулы производителя используемых деталей:
-глушитель и резонатор от компании «CBD» (производитель Россия, город Санкт-Петербург) - они выполнены из нержавеющей (алюминизированной) стали, диаметр входного/выходного отверстия 50 мм. Артикулы производителя: резонатор Лада Веста sport style - CBD220001, глушитель Лада Веста sport style - CBD23001;
-кольцевое соединение артикул Lada 11180120306400;
-прокладка между коллектором и приёмной трубой артикул Lada 211001203021140;
-подвеска выхлопной системы артикул Lada 6001547472 - 2 резиновых элемента;
-кронштейн крепления глушителя прямой (металлический элемент для подвески выхлопной системы, артикул CBD KRN005, длинна 185 мм, диаметр прутка 12 мм, диаметр грибка 18 мм) - 2 штуки
Спасибо Олег, я рад за Вас, это очень полезная работа, несомненно облегчится работа двигателя, что благотворно для эксплуатации и его работы.
С гайками Вам очень повезло, что открутились! Спасибо за видео. Удачи!
Олег, большое спасибо за ваши видео! Очень инструктивно всё рассказываете, простыми словами и по порядку. Пользуясь случаем, хотел бы попросить вклеивать результаты и итоги замены в конце видео, и видео с обратной установкой запчастей. Ещё раз спасибо, надеюсь увидеть ваше видео по замене сцепления.
Спасибо вам,всегда вы хорошо объясняете...
Я бы снял тепловые экраны и обработал под ними антикоррозионкой, пока есть доступ
Ребят, если не получается открутить гайки, попробуйте откручивать их головкой E14 (звезда), предварительно забив головку на гайку молотком.
Я только таким способом смог открутить, машине 5 лет.
Всегда приятно смотреть и слушать ваши видео! 👍
Приветствую. Предлагаю обзорчик данной системы через годик.
Алекс Д
, штатная проходила 4 года, на новую производитель даёт гарантию 2 года. Посмотрим ))
@@MsOsick а какой пробег автомобиля на данный момент?
@@НиколайЦ-о4р , пробег 74601 км
Я такую год назад ставил сам, все нормально. Доволен
Ну наконец то новый видос👍
Можно вопрос,а если только резонатор свд приобрести,соединится ли он со штатным глушителем?Я имею ввиду ,сильно ли различаются встречные раструбы,знаю,сам менял соединительный хомут и кольцо,приобретал от приоры или калины,но он оказался великоват,пришлось брать восьмеричный,что для такого двигателя удивило меня?!
Уже писал в комментарии в похожем видео, как открутить эти три гайки. Про сторублевый хомут глушителя - ни на одной машине его даже не крутил, а сразу спиливал секунд за 7 и потом ставил новый.
Давно не было я гайки еле открутил сбивал 👍
Сам вчера купил такой на 2115, но глянов на гофру старую и новут что то не внушает она мне доверия, мало армирования, да да тоже через емекс брал, ну посмотрим как будет ходить
Соскучились по Шаталину! Я установил данную систему на 51 трубе, мне не очень комфортно, хочется тишины, при сбросе газа слышится бульканье какое-то, видимо на моторах 1.8 этот выхлоп звучит иначе не как на 1.6. Скорее всего перейду на сток, он у меня в отл состоянии. Все желающим приобрести эту систему настоятельно рекомендую изначально послушать ее звук, и особено из салона при движении.
У вас паук или катализатор? И на каком диапазоне некомфортно на на низах, верхах?
@@АртурАкусев, у меня стоит заводской катколлектор, паука не устанавливал. С низов до 3000 оборотов у машины намного лучше динамика, а после 3000 - как на стоке.
у меня аналогичная ситуация - 1.8 движок. Первым делом поставили выхлоп CBD на 51 трубе. Катализатор остался, покатался пару дней. Звук чуть басовитей стал, но не критично. Катализатор удалили по настоянию мастера (перед тем, как капиталить движок от масложора), вместо него поставили коллектор с пламегасителем. И тут звук стал уже неприятный для меня. Езжу больше месяца и все не могу привыкнуть никак! То ли пламегаситель слабо гасит звук, нужен другой, то ли вообще дешевый аналог каталика поставить.
5:32 гайки обмедненные, и они очень сильно разрушаються. Лучше латунные с класики!
Походил бы ещё глушитель. А прокладки, мне показалось, с разным внутренним диаметром.
Гофру рвёт от того,что движок гуляет на подушках.
Я хз 3 года и не чего
Вам ещё крупно повезло Олег,что у вас так долго прожил родной выхлоп,у меня на Весте 17 года резонатор умер уже через 20 тысяч,поставил тоже резонатор CBD только стандартный не 51 пока вроде неплохо всё , тоже хотел сначала поставить 51 как у вас но блин с этими крючками морочется не хочется пока
У меня 134000 км и ничего не развалилось еще)
@@vladimird6069 везёт)
@@Den-hd6gh Тут наверное, кому как повезет. Хотя у меня до этого гранта с акпп была, тоже проблем не доставляла. 240000 откатал на ней
@@vladimird6069 , 134 тыс. отличный показатель! Железо всё родное?
@@MsOsick Да, но сколов на краске полно. Лкп очень посредственное, на ручках в 2 местах краска просто отскочила ... Еще и авто черного цвета, вообще все мелочи заметны
Здравствуйте, а у вас гайки не открутились на приёмной трубе ото у них есть свойство отварачиваться, на гранте есть пластина которая штопорит гайки, эта пластина подходит на весту я начал искать эту пластину в магазинах негде не нашёл даже в интернет магазинах нету.
охренеть ценник космос.
Олег приварил к подрамнику крепления глушителя интересно получилось снимал подрамник или нет
Обзор как всегда на пять. Спокойно и по делу. У дилера хотел поменять гофру, не меняют отдельно, только со средней частью. И берут 12000. А здесь выхлоп 7к.
Спасибо за видео. Какая резьба на гайках фланца приемной трубы? Не видно, что прокладки одинаковые, если вместе сложить было бы очевиднее, Диаметр трубы разный на старом и новим резонаторе, можно измерить? Хотябы линейкой или рулеткой.
Aex M
, три гайки М8 с шагом резьбы 1,25 под ключ "на 10"
@@MsOsick Спасибо! Значит правильно я купил!!! Только у Вас гайки переменного сечения, а мне продали латунные, просто очень высокие, длина резьбы почти 2 сантиметра! Шестигранные, вот кстати не знаю, может они для стопорения с заужением внешей части...
На пробеге 56т и за 10 дней до окончания гарантии мне по гарантии заменили ,у меня авто Веста св кросс 2020г 1.6 МКПП банка резонатор плоская ,как у вас гофра коротковата ,а установили гофра длинная в кальчуге и ближе к фланцу сама банка резонатора круглая ,что заметил это исчез звук разагретой банки бздынь.
не бойтесь ржавых труб , они правильно покрываются ржой, скорее банки умрут с гофрой,чем труба,если выбирать то лучше СВД нержавейка на 51трубе, гайки омедненные, латунные лучше они покрывают большую часть резьбы, есть и из нержавейки , гайки менять с новья, чтобы полностью выработать гофру - менять или усиливать нижнюю подушку сразу
на шестой минуте видна выборка на треугольных фланцах. не могу понять зачем, но меня она заставила попотеть. я думал дилер оставил скол при замене тракта...
Такая подвеска с осени 17 идет.так для информации
Есть средняя часть под машины старого образца. Сам такой ставил 4 месяца назад, с новой гофрой как у вагов. Кстати толщина стенок труб у cbd больше, по нагреву заметно. Новый резонатор пока даже не обгарает внешне, ржавчины нет совсем. Гула и вибраций тоже нет.
Олег Доброго Времени Суток !! Вопрос Вы отверстие для слива воды не Сверлили ?? В новом Глушителе ??
Здравствуйте, Алексей! Отверстие не делал. Производитель его не предусмотрел и я не стал ))
@@MsOsick Вот Думаю просверлить для слива Конденсата . На рабочей Гранте 2014 года Был отверстие глушитель целый за 7 лет . На новой раб Машине нет уже . Весь в Раздумьях !!
@@Леха58 , я тоже сверлил на прошлой ВАЗ 2113, но там это надо было сделать обязательно. На Весте металл получше.
@@MsOsick Думаю Просверлить надо . Лишнего не Будет . И на новой рабочей машине !!
Олег, вы много и красиво говорите, правда подробного обзора осуществляемых вами операций (с последовательностью и используемым инструментом) нет ни в одном видео. По факту, если операться только на ваши видео, то гарантированы танцы с бубнами. Но всё равно, вы молодец, так как не доверяете свой автомобиль чудо мастерам, а ремонтируете сами.
В этом-то и причина, что я в одиночку ремонтирую и снимаю. На всё рук не хватает 😞
На выхлопную систему можешь кинуть артикул? Спасибо.
Виталий Нестеренко, артикулы на все детали в описании к видео ))
Хотелось бы на 43 трубе услышать звук.
Тоже себе такой заказал !!! пока ещё не приехал. (от какой машины хомут???)
Den 7071, хомут от "Калины" (артикул в описании).
Интересно, как изменится звук выхлопа
Vladimir D
, первое впечатление - стало громче. Пока особо не ездил, покатаюсь, послушаю, после сниму видео обо всех впечатлениях ))
@@MsOsick Будет интересно
@@MsOsick Производитель этого резонатора гордится своей улучшенной/удлинённой гофрой и уточняет что в бачке резонатора внутренняя перегородка приварена и при запуске двигателя не будет звука "дзинь" как по пустой кастрюле. Будем ждать нового видео с отзывом от покупки.
@@MsOsick здравствуйте. Подскажите насчёт выхлопной. Появился звук, наверно гофре кирдык. Как поступить, купить гофру , или как у вас все полностью? Что скажете через год эксплуатации...
@@uran319 , здравствуйте. Новая выхлопная система уже ходит 1,5 года, ржавчины нет, гофра о отличном состоянии. Менять полностью или нет - сугубо личное решение: можно переварить гофру (более дешевый вариант), можно заменить тракт целиком (намного дороже). Но если будете менять полностью, покупайте глушитель и резонатор такого же сечения труб, как и заводские - будет меньше шума (у компании "СВД" есть детали, повторяющие заводские. У меня трубы "на 50", звук двигателя громче).
Добрый вечер! Читал, что можно защитить систему в нутри залив раствор графитовой смазки и пушсала. Ваше мнение?
Валерий Филатов
, я ни разу не слышал про такой способ. От пушсала наверняка дымить будет, пока всё не выгорит. Хотя слой графита останется )
А чё машину сразу не поменял
Супер видео класс👍👍👍
Олег,подскажи размер гаек которые заменил на медные....резьба ,длинна....
Иван Синявцев
, гайки М8 с резьбой шагом 1,25. Длину гаек не знаю ))
@@MsOsick Спасибо большое. Всегда лайк,всегда смотрю на одном дыхании.
Приветствую всех вестоводов кто покупаю вест с салона выезжайте и в автосервис прям ,поменяйте эти три гайки которые с коллектора идёт на резонатор они умудрились туда вставить стальные на 50 т подгорели не открутите вставьте латунные не пожалеете на будушее ,и ставьте резонатор свд с усиленной гофрой вам там лет 5 больше нечего делать
Олег здравствуйте, а почему сразу не заказали с креплениями как у вас, ведь у них на сайте я видел двух видов с двумя рогами и с одним как у вас?
Vasily Vasily
, здравствуйте! Просто я решил сделать систему под более современный вариант, а в будущем, с учётом старого конструктива можно будет поставить любой выпуск =)
Медь от нагрева и остывания будет отпускать, итог ослабление момента затяжки, лучше бы нерж поставил....
Снимите видео о новом выхлопе через пару тысяч.
Я думаю вы удивитесь.
Интересно, а что с ним должно произойти?
@@vladimird6069 , наверно, заржавеет как и заводской. Но ржа одно, другое как долго будет ходить система в целом.
Олег Шаталин
Олег, а почему Вы не обошлись заменой гофры?
К тому что, запчасти как правило «ходят» значительно меньше.
Неужели ваш выхлоп на столько плох, на видео ржавчина и не более.
@@MsOsick Вспоминаю калину, давненько это уже было... 3 глушителя поменял за 3 года))) вообще, в ней ломалось все. 3 стартера, 3 модуля зажигания, двигатель, коробка, 3 глушителя, топливный шланг, радиатор, генератор... А в подвеске вообще не сосчитать всего, что менялось))) в гранте, за 5 лет, поменял радиатор печки, клапан адсорбера, поменял поршневую, т. К. В 4 цилиндре элипс набило (28000р.с работой и запчастями) , а остальное совсем мелочи и крайне редко. Надеюсь, что веста, будет не хуже в плане надежности
@@vladimird6069 , у моего брата тоже была "Калина", тоже капризничала..
Как снимали 3 гайки прикрученные к калектору
Сначала резьбы почистил щёткой, побрызгал wd, откручивал головкой на 10 на длинной штанге с карданом.
Олег, если не трудно, ко всем деталям оставьте артикулы, спасибо
Андрей Токарев
, Артикулы производителя: резонатор Лада Веста sport style - CBD220001, глушитель Лада Веста sport style - CBD23001;
Доп шоп тюнинг лада рено смотрите, там все чёрным по белому показано.
Блин, надо тоже гайки на медные заменить, чтоб в будущем избежать проблемы. Машине 2 года будет на днях, пробег 19 тысяч, как думаете, не поздно ещё это сделать??
Николай Степанов
, нет, не поздно. Главное тщательно очистить резьбу шпилек. Ещё понадобится длинная штанга (около 35-40 см) и карданчик, так как к гайкам неудобно подбираться.
@@MsOsick размер гаек не подскажете?
Спасибо!
@@klausfox6157 здравствуйте, я поставил себе латунные гайки они подлинее медных и закрывают всю резьбу, размер 8×1,25 - гайка приёмной трубы ваз 2101.
@@klausfox6157 , гайки М8 с шагом резьбы 1,25 (стандарт). Гайки с гранями под ключ "на 13".
Эти гайки не медные, а объединённые и тоже магнитят. Недавно поменял гофру на 200мм, полностью менять вых. систему не стал, она ещё вполне нормальная .
А с чем их объединяют?
@@dranat1000 небольшая ошибочка.. хотел написать обмеднённые...
А какой диаметр гофры ставили? 45 или 50 мм
@@ИгорьМихайличенко-б4о 45мм
Существует гайкорез для таких работ
Подскажите что у вас за домкрат что за фирма, и скольки тонник.
Григорий Шеремет, гидравлический китайский трёхтонник
"СервисКлюч" и отечественный механический ромбовидный.
Олег в какой километраж заменил трубу? И ведь можно было просто гофру поменять от СВД. Ведь по сути дела замена пошла от гофры всего лишь))))) ЛАЙК
zkm*DTM* 159
, пробег 74600, тоже думал поменять лишь гофру, но после решил купить готовый выхлоп без доработок напильником )))
У меня выхлопные трубы на Меган 2 2007 г.в. выглядят как новый с магазина. Ну и х... ныне делают.
Зато на Меган запчасти оригиналы дорогие.
На счет гаек к коллектору. это мировая тенденция. Ранее ставили из мягкого материала, сейчас переходят на железо. Кстати, кстати глушак на 51 мм целесообразно ставить на шитую машину и переделанным впуском, а так деньги на ветер.
Maksim Maksimov
, всё верно. Впуск и прошивку тоже бы надо.
Ну вот, а где готовый вариант?😞
Сирин 1984
, скоро всё покажу и поделюсь впечатлениями. )))
Год назад себе поставил
это не медные гайки а омедненные чернушные гайки.нужны латунные от класики
подскажи пож а на классике они где устанавливаются
@@ИванМ-ъ7з Там же-соединение коллектора и выпуска.
@@ИванМ-ъ7з штаны к выпускному коллектору прикручиваются
Надеюсь наклейки хоть снял.
Какой пробег на заводском выхлопе?
Alex S
, родной выпуск прошел 74 601 км. На нём всего лишь сгорела гофра, которую я позже поменял. Родная труба лежит про запас ))
@@MsOsick 88 ткм уже,выпускная система родная и выглядит ещё очень достойно,гофра целая не разу не менял.У меня ноябрь 17 года.
Какой пробег у вас?
Евгений Покровский
, на момент замены системы 74601 км. Машине 18 июня исполнится 4 года.
У меня на 35 гофра в таком-же состоянии была.
Продукцию компании СВД надо было зачистить не смотря на аллюминизированную сталь и покрасить термостойкой чёрной краской,это значительно увеличит срок службы!
Всё верно!
еще можно дырок в глушителе насверлить, и отработку в него залить, тоже срок службы увеличит.
звук однозначно будет отличатся от стока..
Привет Олег! Может надо было все таки удалить катализатор? И перепрошить? А так выхлоп новый по идее должен быть лучше чем завод!
Мурат Женетль
, выхлоп не спорт, прибавки мощности не будет, поэтому удалять катализатор не стал.
@@MsOsick диаметр больше! Пару лошадей по любому добавит! 😁
@@МуратЖенетль-г3ф , в теории да, но эта прибавка будет заметна лишь на стенде )). Я после замены выхлопа проехал меньше километра, в будущем покатаюсь, потом отпишусь что да как =)
@@MsOsick ждёмс! У меня 16 года машина, родной выхлоп стоит до сих пор, но видимо скоро тож надо будет заменить!
@@MsOsick Ну почему же не спорт это и есть спорт . увеличенный диаметр
только на россиянских автомобилях такая муйня за 3г?
hedge129
, не только на российских. На всех "бюджетных".
Ни ще на тавриях.
недавно тоже стала рычать гофра купил полностью резонатор якобы обработан алюминием!!!
А я убрал катализатор и поставил 4-1 . Звенит но динамика лучше
Нахер надо.... нюхать несгоревший бензин еще не устал??))
Гайки не медные, а обмедненные. Надо брать латунные.
Гайки из нержавейки, наследие ниссан-рено..
Ваши новые гайки стальные обмеднённые...
Веста, это жигули, на которые что-то прилепили от рено.
Скорее на оборот.
Ваши новые гайки тоже железо, просто обмедненые, медные это гайки которые стоят на класике, они даже выше, а это железо
В любом случае лучше того недоразумения, что ставит завод 😊
@@MsOsick как сам глушитель
Медь обгорит, и гайки опять закиснут. Проходил такое на своей десятке.
@@igorkin8726 полностью согласен, надо ставить класические, но и тут двояко, знакомый ставил, они сами откручиваются, так что не чего не поделаешь, ставим что есть и думаем что хватит на долго и что я туда не полезу
@@dimondimon9266 стопорную пластинку продают в магазине Ваз под этот флянец для латунных гаек и не будет откручиваються!
Посмотрим.
Это не медные гайки, а обмеднённые, магнит прилипает к ним.
Жопоруки АвтоВАЗа почему за вами многое приходится переделывать?
А причем тут АвтоВАЗ? И что переделывать?
@@ТатьянаМитрофанова-м4г А вы думаете Жигули такая идеальная машина,в которой все супер и не требует доработок?
@@Аккаунт-э7п а причем тут жигули если разговор про Весту, дорабатывать или нет это дело каждого, я видела люди машину за 15 лямов дополнительно шумили
@@ТатьянаМитрофанова-м4г на весах 17 года
Нудно герметиком было промазывают клапанную крышку .
Ограничители дверей не работали как положено.
Стабилизатор быстро выходил из строя.
Обдув в ноги открывался не до конца
И т.д.
Вы нахуа лезите,если не знаете или не хотите признавать данные моменты!
Мне похеру что у других производителей и как,мы говорим конкретно за Жигули
@@ТатьянаМитрофанова-м4г забыл!!!!!! Суперсцепление с дробью !!!! А жрущий масло мотор 1.8 А Как вам
Под термоэкраном резонатора ржавеет металл на стыках! Зря не снял экран и не посмотрел.
Нижнюю подушку срочно меняйте на Веста спортовскую, из-за неё ДВС гуляет и рвется гофра!
нефик было в ручную мыть и красить всякой бякой, больше грязи толще краска!!!
Нужна турбина. Все остальные меры - деньги на ветер, либо выполняются после установки турбины.
Василий Светлый
, да, но это другой бюджет и иное время подготовки. А авто мне нужно на каждый день.
Гофру меняешь и все, вырезали и приварили
Как же любишь болтать ниочём.
Гавно веста мая веста 30000км гулштил дирка калотка устал бензин насос устал лучши кобалт жентра некси харошо
🤦😀
Русский язык не твоё. А так интересно.
Иди мозги себе зашаталь, 5ти минутное видео растянул на 2 по 10минут. Ребята есть норм видео на этой трубе а шаталина не смотрите.
Ёмеля, у вас проблемы с математикой. Да и с поведением не очень :)
Мне ужасно интересно,по какому принципу ютуб подкидывает данные видео?!Мне это нихрена не интересно!!! Существует автомобили где все хорошо с завода!
Перестаньте покупать эти породии на автомобили!
подскажи какие это авто
@@ИванМ-ъ7з он кроме велосипеда ничего не знает
Медь от нагрева и остывания будет отпускать, итог ослабление момента затяжки, лучше бы нерж поставил....