Le tiramos NITRO al Sierra!!!
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Mil gracias a los pibes de IDF que me dieron una mano enorme para poner a punto el Serrucho!
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desde que mostraste el serrucho por primera vez que estoy esperando que arregles el techo del interior, por favor JAJAJA
Dijo q no lo hara porque el auto es para cagarlo a palos con drift y no vale el esfuerzo xD jaja no se en q video lo dijo pero fue antes de meterle la inyeccion
yo directamente le sacaria todos los paneles y dejaria el casco
O que lo saque
Si no la arregla que la saqué y listo
@@juanmartin8202 Coincido ese techo apesta 🤢
*se cae el tapizado el techo del sierra*
Martin : que le ponga nitro dice
reagula para el orto ese auto pero el tipo le quiere sacar mas caballos jajajajaja ponerle cosas es tirar guita a la basura
@@kenbrown1571 de ultima que te importa, es su guita, hace lo que se le canta jajaja
@@kenbrown1571 cómprate una vida y dejá que los demás se compren lo que quieren, la guita es suya
@@eduparedes31 Dejalo, el nene anda en colectivo y ni siquiera sabe escribir.
El arreglo del techo del sierra es como la varilla del capot del gol, es algo que no va a suceder jajajaja
no lo tiene que arreglar, lo tiene que sacarrr!!!
@@elgurideparana2796 No se supone que si sacás el techo se vence el chasis?
@@joaquincayolo5799 supongo que se refiere a la lona del techo
Asi que, arrancamos, primera tirada 116hp, 20 menos que la ultima vez.... 15 grados de avance mas tarde, terminamos en 138hp con un kilito y medio mas de torque abajo. Definitivamente el auto puede mas, pero hay que desarrollar mas todos los elementos.
Uhh alto spoiler me hiciste locoo
Para cuando el turboooo
Mmm, que lindo sería una caja de 6ta
ponle mas compresion al motor y mirate un cigueñal mas agresivo y volante de inercia monomasa mas lijero =D
Ese motor viene rectangular, intenta vajar el block y las bielas y desplazar los muñones asi queda super cuadrado y lo haces mas vueltero.
Saludos desde santa fe !!!
Martín, ponete a laburar el interor de TODOS los autos
Ya es momento!
Especialmente el Gol y el Sierra, ya es momento de invertir en una jaulita. Esos chasis y carrocerías no están listos para aguantar un golpe andando fuerte en un track day. Además el sierra bien pelado, con jaula y arnés, va a quedar racing racing!
Mal ya es hora
Deja de joder, prefiero más los fierros
@@chochics si pero porque vos prefieras los fierros el no tiene porque posponer la seguridad en los autos, la ecuación es sencilla mas potencia = mayor seguridad, claramente el va a hacer lo que prefiera, pero una jaula si va a hacer drifting y tiene riesgo de chocar al parecer de mucha gente es muy recomendable
es momento de pelar el interior racing racing
Tengo la chapa cubre correa para enviarte, estoy armando un Gxl 79´ y me sobró, asi que va de yapa. Cualquier cosa contactame, Autopartes Rossi La Plata .
Denle mg a este comentario asi el gallego lo ve y tiene una tapita new
Tremendo Martín. La diferencia entre un taller que te explica todo y modifica todo lo que vos quieras y otto q simplemente quiere figurar en tus videos
Para mi que el auto sea mas confiable ya es una ganancia, además si se viene turbo es una cosa menos con que renegar. A seguir aprendiendo vos y nosotros!!!!!
Totalmente, ademas cada vez quedan menos que sepan de carburadores. Pero cada vez mas saben de programables, asi que bien! No es exactamente lo que esperaba, pero puede ser que un mejor multiple de admision mejore algo. Habria que probar.
@@MartinGallego a ese multiple le falta su caracola🤣🤣💪💪
@@MartinGallego Yo esperaba menos potencia en gral de la inyección sobre el carburador, así que piola, lo que tiene de bueno la inyección es que configurás todo ahi nomás, a carburador tanto el avance como la comida a distintos regimenes es cambiar o modificar piezas, pero también se puede, lleva más laburo. Un carb IDF 48/48 ponele te hubiera dado más potencia que la inyección, pero la elijo por ese asunto, es más sencillo configurar los parámetros, de carburador hay que saber mucho y cambiar o modificar piezas. Saludos crack
@@MartinGallego Tincho sinceramente me dio alto cagaso lo del nitro y tu cara también como que tenia algo de miedo... la verdad que ta re loco el wacho jajaja 🤣 jajaja
@@MartinGallego hola Martin arranco con un nuevo emprendimiento de detailing y los queria invitar a la inaguracion. Si les interesa les dejo mi wasap 11 2322-9597.
Unos genios los tipos, fenómenos!! Así da gusto que te den una mano. Que se pongan en tu lugar y traten de resolver. Los otros ya ni te hubieran dado pelota.
Martin, tremendo proyecto te mandaste con el sierra. Es espectacular haberlo hecho de carburador a inyeccion, aplausos loco!
1:56 ahora los motores usan lava 😂
Jajjaj pensé igual
Jajajaja es lo más nuevo del año
+200hp si lo pones a lava, es mejor que el metanol 😂
JAJAJA
Martín mas allá de la potencia que le podes ganar con todo esto lo lindo e importante es todo el proyecto en si, todos los momentos y situaciones que viviste con el Sierra, las alegrías y las mala sangre todo eso suma para sentir este proyecto como una experiencia personal y saber que terminaste haciendo lo que te propusiste. Ahora vendrá una segunda parte donde ya vas a un escalón mas que va a ser el turbo y cuando termines esa parte ya vas a tener el proyecto listo y terminado. Así después lo podes explotar al motor y ahí es cuando decís empiezo todo de nuevo uff no esta ultima parte mentira...!!! Disfrutalo y esta orgulloso de lo que lograste. Saludos Amigo
Quedo chingon!!! Tu dale rompelo arreglalo y aprende total para eso son las cosas y aparte disfrutas todo el aprendizaje. Saludos desde México!!!
Muchas felicitaciones gallego. De un simple gol a todo esto. Te mereces todo eso y mucho más. Me encanta ver tus videos locura. La parte del nitro me emocionó tanto cm a vos. Abrazo y bendiciones bro
Martin ví la fabricación del plenum yo lo puliria por dentro lo más posible sobre todo en las uniones y costuras y otra cosa que le haría es darle una curva más abierta para que el cilindro 1 reciba buen flujo de aire. Espero te sirva saludos muy lindo el Sierra
Al mismo multiple tuyo ubicale un ecualizador para que distribuya parejo entre el 1 y el 4. La forma que tenes es la mas usada por algo, pero el espacio en el sierra no te deja desarrollarla. Si la probas con humo (podes usar un Vape) vas a ver que en la posicion que has puesto la mariposa el cilindro 1 se queda sin aire y el 4to se lleva un gran porcentaje del total o al revez dependiendo el angulo(en la practica, uno de los dos va fino, por eso vos para compensar necesitas tanto combustible a pesar de ser un auto aspirado). Un deflector de aluminio por dentro bien colocado te corrige en gran parte ese problema y hasta puede acelerar la velocidad de entrada a cada runner. Saludos!
sabes que es lo mejor loco!!! ESTO RECIÉN EMPIEZA PAPA!!!
va qeriendo el serrucho martin FELICITACIONES qe buena onda los pibes y la parte del NITRO papaaa qe subidon de poderrrr
Buena noche martin, con lo de tu ford en Powernation modificaron un motor similar 2.3 de ranger y desarrollo 253 hp siendo naturalmente aspirado, pueda que alli halla algun tip para hacerle a la culata a los camshaft o a los pistones, de antemano exelente laburo con el sierra.
Increíble el serrucho 🙌🏻 y que locura lo del nitrooo 😎🤙🏻saludos
El Sierra al Nitro: PREPAARATE PARA ENTRAR EN MI CUERPOOO!!!!
jajajajajaja EpetaculaAaAAaAa
@@Tiago_Ferrari Toma de mí admisión, y seras eterno jajajaj...
Espectacular A A A A A A A AA A A A A A A A
@@ivanacevedo4326 jajajaj Martín gallego cuando llego a los 100k en RUclips: soy internashonal
Hola Martín! Te sigo hace una banda, hace unos años mi viejo se nos fue y me quedo una Saveiro 93 con motor cht, después de juntar plata la estoy pasando a inyección, y una de las inspiraciones fue la el sierra, con un motor 2009 de un gol power, es una banda de plata y muchos me la quisieron bajar, no veo la hora de que salga!
Vino bien el video tengo una Taunus coupe gt 78 2.3 y justamente pensaba si para auto de calle o paseo convenía o no ponerle Inyección mas que nada por un tema de fiabilidad y respuesta en el trafico .
mas de 40 tiradas.. probaste bastante... ya va a mejorar
y... probamos de todo! primero la nafta, despues el avance, por ultimo la leva, y dos de cada una, para tener un promedio seguro. Le dimos para que tenga al serruchooo
Yo te felicito y te re banco por las ganas que le pones ........ asi que dale para adelante nomas que el SIERRA se lo merece ------------------------------------------Saludossssssssssssssssssssss
Excelente video, pues no se yo pero lo de arranque en frio no te estará fallando porque no hay algún mecanismo que deje entrar aire al múltiple, ya sea como la válvula iac que es eléctrica y que abre y mientras va calentando va cerrando o como el gol que el cuerpo de aceleración abre la mariposa electrónicamente para dejar entrar más aire mientras calienta y ya que va calentando se cierra y el cuerpo de aceleración que puciste es manual y no hay nada electrónico que deje entrar aire???
Martin, te sigo hace mucho, yo se q lo tuyo es los motores y todo eso, me gustaria demasiado que restaures mas los autos esteticamente, da mas satisfaccion para nosotros!! un abrazo
MARTIN SOS UN CRACK increíble esta clase de videos modificado el sierra y aun faltan detalles para el turbooo 💙💪😎💪😎💙😎💪😎💙😎💪
Martin, muy buen video. Fijate con la lámpara de puesta a punto si el avance en la polea coincide con el de la FT. Ahí te vas a sacar la duda
Excelente video, un capo Marcos, está quedando hermoso ese auto, nuevo sub 🤘
Pensé que podría tener más potencia pero recién arrancas con la inyección .igual es un caño el sierra con turbo va volar .Martin abraso desde mar del plata .saludos
Martin me haces c@gar de risa con las cosas que decis😂
"EL ARRANQUE ES BASTANTE BRUSCO, SOBRE TODO AHI SE TIRA COMO UNOS PEDOS"
Saludos crack
Cada día que pasa me encanta más ese sierra... Abrazo Martín
Sos el unico youtuber al que miro todos los videos completos!! Un crackkk martinnn seguidor desde los principioss
Jajaj te felicito tincho, siempre me divierto mucho con tus locas visitas!!
1:59 lava y tapa jajajajaj
Desde que vi el plenum de admisión me pareció muy bueno, pero poco eficiente con el flujo de aire. Lo que se busca en todos los múltiples de admisión es que se genere poca perdida de carga cuando pasa el aire, esto se logra con curvas suaves, pocos cambios de sección, la menor rugosidad posible, etc. Te recomiendo que investigues un poco de lo que es perdidas de carga en cañerías (mecánica de los fluidos) eso te va a guiar un poco para ver en que parte podes mejorar.
Martin!! Sos un grande te seguimos en todos tus videos, los miro mientras laburo de noche! Es una compañia, abrazo grande segui asi
Que genio que sos segui asi
Una maquina es igual que todos
Espectacular el serrucho la mejor parte debe ser jugar con la puesta a punto!! Cebado para ver que onda el turbo!!!!
8:51 cuando te dice que no le viene y acabas de gastar todos los ahorros en un proyecto
hola martin, yo prefiero inyección por sobre carburador, pero bueno, te consulto, esta compu se puede usar con inyección monopunto? y controlar 1 o más inyectores?
Eso es lo lindo del aspirado.. tenés que laburar más fino y eso que hiciste Martín te re ayuda para cuando esté turbo. por que con esas mejoras que vas a hacer con la admision, ponele que ganes unos 3, 5 caballitos pero estoy seguro que esa mejora cuando esté turbo lo ayuda muchísimo más.. más potencia..
Ese fierro Turbo queda un juguetico!!!, saludos desde Colombia.
Martin exelentes tus videos...
Pero tengo una duda, y si en vez de ponerle un turbo... No estaría bueno ponerle una compresora??
No estaría mal, pero al menos por lo que puedo ver, un turbo es más económico y más eficiente. Me encantaría probar con compresora, pero no hay Kits baratos disponibles.
@@MartinGallego hay compresores a tornillo supercharguer de camiones rusos.. esas se consiguen baratas..
Excelente me gustó buen laburo .espero el turbo
nooo wachoo re copadoo, vi el titulo y supe que seria un gran video rey, suerte, y felicidades x ese sierra 🤘🏼🔥
Felicito por fordddd Martí 💪🏻💪🏻👏🏻 levato muchos loco
Configurar el carburador de forma correcta es mas complicado que hacerlo con la inyección, actualmente encontrar mecánicos que hagan un ajuste bueno del carburador es difícil. Considero que el "quick" de la cuestión es "si vas a seguir ampliando el desarrollo" de no ser así pienso que no merece la pena gastar en transformar un carburación a inyección.
Gracias Martín por otro gran video.
Buen video bro ese taller queda a una cuadra de donde vivo es rre conocido ese taller harman autos muy vuenos hay y programan😎
Terriblee, pero por lo que mostraste de chapa el auto se bancara la potencia que le de el turbo? O pensas ponerte a hacerle refuerzos al chasis?
Papuuuu buenísimos resultados, pero como te dije hace tiempo y por ahí dijeron algunos.... espero que le saques el techo y los asientos para meterle una jaula, tanto para tu protección como rigidez del chasis!!! Es más, yo vendería los paragolpes y se los haría de tubos de hierro cono los de drift!!! Un abrazo y exitos!!
Que grande idf... y queremos ver ya esa turbina para el sierra 😅
Vamos que se viene ese 2ble turbo, uno pequeño y uno grande!!!!! jasjajsjsajs
Y una pregunta, le vas a dejar el escape que tiene o tenes pensado cambiarlo?
Martinchoo
Pensaste en hacerle un múltiple de escape para mejorar la salida de gases ?
Se que sería un poco al pedo teniendo a futuro la idea de enturbarlo 😅,pero seria una gran mejora y ,y también un radiador de aceite ,un auto preparado para drift, en las curvas suele sobrecalentarse bastante
Hola,viejo, pregunta, cuanto te costó el cambio a inyección, y costó mucho? Necesito saber eso ya que tengo un Subaru legacy carburado y quiero ver la posibilidad de cambiarlo a inyección, Por favor
Entre todo estuvo bien. Ya lo vamos a escuchar haciendo la descarga del turbo, estuvo muy bueno el video! 💪🔥
1:59 tenía lava y tapa. O tenía tapa y estaba lavado?
Evita molestias y tu pierdo no tiempas
Jajajajaja estás loco Tincho ya fue mándale nitro lo pide a gritos el serrucho
Noo ajjajaja le cortó la tapa ajajajajjaaj
Que vuelva el golcito Martín, se lo extraña!
Va a patinar mucho mejor ahora!!
1:58 Lava y tapa tenía el serrucho jajaja 🤣👍🏽
Una pregunta, Si se utiliza una inyección electrónica monopunto? eso no disminuiría los costos y mejoraría el andar con respecto al carburador?
Martin... tené en cuenta una cosa: La compu que pusiste es bastante basica, si pudieras agarrar la curva en una pc y toquetersela en todo el rango de rpm, toquetearle el avance y la nafta vuelta por vuelta, estoy segurisimo que le podes sacar mas potencia por todos lados. Mi exp con un impreza gt de un amigo fué parecida, con una compu "basica" la potencia estaba bien, pero no estaba ajustado tan fino. Mi amigo se pidió una Haltech, la programó un loco chileno que la tiene clarísima, literal que le metieron como 50 tiradas para regular la nafta y chispa en todo el rango de vueltas, desde regulando ahsta el corte. Y la diferencia fué monstruosa. literal la curva muchisimo mas "llenita"
Aguante el serrucho mpi ! Unas ganas de verlo de costeleta corte deja vu
estaba en una amaraton de videos viejos tuyos ajajaj este me vino al pelo para pasar malos momentos... gracias
Martin y al final es mas económico inyectado o carburado
Lava y tapa, excelente 👌🏻 jaja te aprecio banda martincho
3:21esa foton de atrás de Martín de las picadas de la valle clave!
Martin yo dejaría ese multiple asi dejalo torquero al motor para poder derrapar necesitas torque (fuerza) y a su vez cuando lo hagas turbo te va a ayudar a mover la turbina mas facil, igualmente el tamaño de turbina q pongas es la respuesta y rapidez q vayas a tener pero yo lo dejaria asi y probaria hacer drift como esta
Ya hace un año estoy esperando que levantes la alfombra del sierra :(
Un sierra con distribuidor a carburador no te deja tirado gayta .salio asi de fabrica si le dedicabas mas tiempo al burca y al distribuidor te iva a andar bien. Le pudiste inyeccion espectacular pero a carburador anda tambien. Solucionaste el tema de el avance? Revisalo no vaya a ser que derritas las valvulas😁 una maza el serrucho👏👏
No tenemos ese serrucho esa máquina muy hermoso es mi favorito Martín Fernández 🚘🔧👌🏻👏🏻🙋🏻♂️saludos desde Argentina jujuy simpre veo su videos cuidecen mucho
martin! no te animas a hacerle "porting" a la tapa?? hasta donde se es algo bastante simple (simple, no facil) y que ayuda una banda al flujo de aire dentro del motor
Martin y si le dejas el escape un poco más libre para sacar un poco a la bestia 😝 además el sonido de el sierra es orgásmico cuando esta medio libre, saludos seguí así buen video hermano
martin no conviene meterle un motor a inyeccion directamente?
0:26 🤣 jajajaja (mi escarabajo carburado del '76 arranca en corto, nomás le enseño la llave y arranca!!)
Vale la pena en tema de confiabilidad , tengo un r11 con carburador y deitrubucion y siempre queda botado por el distrubiudor o por el carburador
Nitro y todo el muchacho!! Saludos crack
Sos un genio Martín muy buen contenido sin dudas uno de los mejores canales de YT
En 2 minutos sacas unos 400 likes, te bancamos a full Martin no dejes de hacer contenido
juega una limpieza al interior jajajaa, buenos resultados igual, bien ahi👍
La temperatura del radiador es muy baja... Y el block que temperatura tenia? Me parece que tiene alguna incidencia...
MARTIN se me ocurre una muy buena.. ya que el serrucho esta bastante flojo de interior (cielorraso) pense que podrias hacerlo volar y armarle una jaulita,.. quedaria muy piolaaaa
eleve la comprensión y pone el cuerpo de mariposa de Alfa Romeo 155 y que sea del mismo diámetro o un poco más grande cuando lo lleves al banco dale todo el avance y pisa de abajo va a pistonear y vas sacando cuando deje de pistonear ese va ser el máximo a avance que vas a poder darle mínimo tiene que subir a unos 160 cv
Ya me imagino el serrucho con un turbo como el de lau🔥🔥🔥🔥
A lo mejor los elementos del motor no están diseñados para una alimentación a inyección.... Deberías cambiar los conjuntos, colocando pistones y bielas forjados para que el motor se suelte más... También alivianar el cigueñal... Claro que es otro costo... Pero se notaría más el aumento de potencia... Igualmente muy lindo proyecto hiciste Martin!!!!
0:41 Martin andando por el GTA, like si se parece
Posta que si!
Si jajajaja
Amigo Martín un carburista te resolvía todo. El tema es que vos lo vas a seguir desarrollando. Esta muy bueno x tu cara de felicidad
Muy copado re piola
el Sierra viene bien, hay que invertir un poco más y creo que arriba de los 200 hp, va a andar (con tubo calculo más), le faltaria a mi gusto que tenga más entrada de aire el vano y salida también, ahí gana mejor admisión y la salida rápida del calor generado para evitar recalentamiento
Si vale la pena hacerlo inyeccion. Yo en tu lugar probaria con otra mariposa un poco más grande para ver si la solución está ahi. Obviamente haciendo el multiple el nuevo como te dijeron los chicos de IDF. Saludos crack
Lava y tapa jajaja sos el mejor
Estas loco nitro le mete!!!!
Nooooo dejo la manija para ver este video tranquilo más tarde.
Hoy me crucé a Baru por Núñez, cuando vi el logo rosa y el color negro me di cuenta al toque.
Hola gallego salúdame !!! Siempre miros tus videos!! asé mucho tiempo!!pone un corazón algo jajaja saludos desde Mendoza sos un genio te felicito!!!
Fue la mejor decisión Martín , yo me canse del carburador ya quiero sacarlo y por ahora coloque encendido mejoro con bobina cable y bujias hasta arme el motor todo a nuevo fue la mejor desicion porque uno se mata por no cambiar algo para no sacar lo originial pero si sos de los que vivis rabiando es mejor a nuevo y si es posible poner componentes que den calidad y fiabilidad porque no significa que por tener un clásico no podamos mejorarlo yo soy fierrero y si se trata de mejorar el auto con gusto por mas que me cueste el resultado final lo vale todo esa satisfacción de logro no te la quita nadie .