Анализ отработки Mobil 5W50 из Mercedes E250 M271 после 7000км, во что оно превратилось! Масло Ozon
HTML-код
- Опубликовано: 15 июл 2022
- Друзья, как и обещал в одном из роликов, отдал на анализ масло Мобил 5W50 слитое из двигателя Мерседес М271 моего Е купе. Масло было куплено на Озон.
Получил интересные, но немного ожидаемые результаты, провел дополнительные сравнения других отработок и пришел в выводу по поводу использования в этом двигателе данного масла.
ПО двигателя проверено и имеет софт М80D10, в котором устранен программный перелив топлива во время прогрева.
Ссылка на ролик анализа данного масла на канале Алдар Хосе: • Mobil 1 FS X1 5w50 (от...
#mercedes #mercedesrussia #mercedesecoupe #mercedesm271 #mobil #moneyac #mobil5w50 
Авто/Мото
Денис спасибо вам! Уникальную работу проделали! 🙂👍Учитывая что полно 207/212/204 ездят с неиспрывными квкг и/или термостатом становится просто страшно за моторы!! 😓
Очень наглядный ответ на все вопросы
Прошу снимать побольше про м271 👍🏻 у самого 271 турбо w204
Постараюсь, но надеюсь на минимум сюрпризов от двигателя, хотя он может)))
Отличное видео, с удовольствием посмотрел 👍
Единственный момент по сравнению вязкости, 5w50 и 5w40. при "комнатной" температуре, будут не сильно отличаться. Основное различие по второй цифре, а это вязкость "на горячую". Поэтому по ГОСТу проверяют на 40 и 100 градусах
Интересный подход, когда думаешь о машине
Мощно, двигатель преобразующий масло в нужное)))
Мне показалось при нормальной температуре разница в текучести было минимальным, интересно как изменится текучесть на горячем масле
Денис, могу свой опыт сказать.
Была замена муфт на оригинал, замена КВГВ на оригинал (старый был рабочий, планирую переделать чтобы забыть о проблеме), замена термостата на оригинал. Прошивка последняя, проверял в 2 местах.
Масло по рекомендации тоже залил 5-50 Мобил, и все было хорошо до лета...сейчас, на 98-100 бензине с агрессивной манерой езды и переодической скоростью 150-180, оказалось, что за 4 тысячи мотор скушал чуть больше литра, загорелось уведомление. Момент поставил меня в ступор...)
Поговорил с толковым мотористом, в целом, главный показатель в масле - его оригинальность, второй по значимости - частота замены. Допуски завода - если понимаю правильно, это, грубо говоря, рыночные отношения между производителями авто и масел, и на характеристики масла и долговечность эксплуатации не влияют.
Из-за новой стоимости на Мобил, тоже сейчас смотрю в сторону другого масла. Вариантов много, от Лукойла, до Репсола (взял супруге 5-40 на GLK 2.2 дизель, отлично себя показывает, лучше, чем ранее любимый мною Вальволин). Думаю, гадаю пока. Проще почаще менять, и брать попроще, склоняюсь к этому
Интересный момент, после продолжительной трассы с такими же скоростями, мне показалось, что двигатель подгрязнился под клапанной крышкой, потом опять отмылся.
@@moneyac_d у меня уже второй 271, первый был компрессор на w209, что врать, двигатель может любой сюрприз неудачный подкинуть, но и самоизлечиться - тоже)
Всё верно! Если уровень масла не увеличивается, значит всё работает штатно.
👍💪💪
Классное у вас видео. Его должны увидеть миллионы. А чтобы их действительно увидело очень много народу, могу посоветовать спеца. Его ватсап в моём имени.
Какое масло будете заливать? Лукойл? В свою s60 с 15го года лью мобил 5-50, до этого вроде года 3 тоже его лили...короче машина 10 лет на таком ездит и все ок...но вот нынешние цены это пипец...6800 это еще норм было..ща вообще под 10ку. Вот думаю вольволайн 5-50 или равенол лить...или можно и лукойл?
Лукойл при частоте максимум 7500км хорошее масло. Можете к SHELL присмотреться, сейчас часто вижу скидки на него, конечно не как раньше, но 4 литра можно найти в районе 6000 руб.
В этот автомобиль ради эксперимента залил Синтек Премиум.
@@moneyac_d ок, понял...но думаю перейти именно на наш бренд..так как вскоре думаю в импортные тоже будут лить какие-то наши базы. Ща глянул, еще хвалят роснефть, татнефть пао...вот думаю начать с роснефти рэйсинг,по тестам похоже на мобил очень..да и тара 5 литров..у меня как раз столько сливается за раз)) Генезис завышенная цена как я понял...татнефть хорошее тоже по отзывам, но пао сейчас нет в наличии...в общем надо кататься по заправкам искать))
Денис, что можете посоветовать на лето из 5w50
@@eduard49 только Mobil 1, кроме него у 5w50 больше нет допусков Mercedes 229.3
Ну либо чтобы хотя бы было соответствие 229.3 или 229.5.
Как вариант можно разобрать состав Mobil 1 и посмотреть у конкурентов какие есть отходы от этого состава, насколько они критичны
Денис, вы продали ML? Ищу с таким двигателем. Может продадите?:)
ML уже продал
Подскажите пожалуйста, какая новая маркировка прошивки эбу должна быть на этом моторе?
В описание к этому видео указан номер прошивки необходимая для нормальной работы двигателя, есть ещё одна более свежая, но как правило ее не закачивают, она имеет изменение по-другому параметру.
@@moneyac_d спасибо большое, и процветания каналу!
Денис, не подскажите номера фильтров масла и воздуха на бмв х6 g06 30d 2021г
Я оставлю ссылку на сайт запчастей: cats.parts,
у них очень удобный каталог на основе etk, можно найти номер любого фильтра и уже обладая этим номером подобрать по цене.
@@moneyac_d так в том то и проблема, что по моему вину почему-то ни на одном сайте нет информации. Но все равно спасибо
@@valerytomskiy9843 в этих каталогах сейчас подбор на G06 до ноября 2019 года, может поэтому и не находит, просто указываю Х6, ноябрь 2019 и подбираю запчасти
Не коксует оно кольца? На 210 кузове слышал истории лег мотор на 300.000 , гуталин мол.. Хотя сам ездил на таком и все ок))
Закручиваться может на любом масле при перегреве либо несвоевременной замене, другой вопрос по нагару на клапанах при непосредственной впрыска, это масло с допуском 229.3 больше оставляет отложений, чем менее зольные 229.5
Как долго ты говоришь.об одном и том же. За инфу спасибо.
Я начал лить лукойл 5.50 пока норм.
С ПАО?
@@moneyac_d не знаю)
Можно ли у вас приобрести эту отработку масла с вашего автомобиля и сможете ли вы отработку отправить в город Магадан?
Да я готов ее и бесплатно отдать, но отправлять куда-то абсолютно нет желания(
Узнали какая прошивка двигателя у Вас ?
Не успел, со дня съемки 4 дня прошло, а я пока не в Москве)
В описании напишу, как получится доехать до сервиса
Проверил, одна из последних М80D10, обычно в сервисах она.
Есть ещё М80D20, но ее как я понял редко ставят
как на счет ликви моли 10w60 в этот мотор?
Не знаю насколько развиты маслянные каналы для него и допуска нет, практика показывает, что 5w50 достаточно
@@moneyac_d каким должно быть давление масла в этом моторе ? ведь с густым маслом давление больше будет нет ?
@@user-tg9iv2xj1l поднял записи. В М271 c турбиной стоим масленный насос переменного давления, на прогретом двигателе давление составляет 0,5-3,2 Бар (650 об/мин - 0,5 бар; 1000 - 0,8; 2000 - 1,7; 4000 - 2,7; 5000 - 3,2). На холодно двигателе давление должно быть выше в районе 1,2-1,7 на холостых.
Да теоретически давление должно вырасти на густом масле, но на практике часто нет из-за, из-за систем поддержания необходимого давления, а вот прокачиваемость может упасть.
@@moneyac_d спасибо большое
50 то много а вы про 60 говорите😂😂
Те, кто пишут, что 5w50 не правильное масло и надо лить оригинальное масло МЕРСЕДЕС, видимо, не сталкивались с турбированными двигателями м 271.Нарваться на подделку сейчас очень легко. Мерседесовские сервисы рекомендуют заливать 5w50 и перепрошить ЭБУ . Я купил автомобиль на пробеге 60 тыс.Не знаю, что там заливал прежним владелец, но во время замены масла в сервисе мне сказали, что в данном двигателе есть проблема попадания бензина в масло. Посоветовали заливать 5w50.Вот уже 90 тыс проехал после этого.Полет нормальный. После подорожания Мобил-1 , залил Kixx 5W-50 по цене в районе 3 тыс за 4 литра. Эбу пока не перепрошил. Но положительных отзывов по перепрошивке много.
Сергей, ЭБУ лучше прошить, особенно помогает зимой, когда мотор сам пытается впрыскиваться больше топлива для ускорения прогрева.
Для подстраховки в гарантийный период 5w50 даже дилеры лили в этот мотор до появления новой программы. Сейчас дилерам уже все равно, что лить, машины не на гарантии). Я сейчас залил 5w40 с крепкой сороковкой, но нужно обязательно следить за маслом и не ездить на нем большой интервал.
Очень легко нарваться на подделку мобил1. Сам лично купил подделку мобил1 0w40, точнее перезаправку, т.к. канистры были оригинальными, ноль и буква о на этикетке светились в у/ф, канистра проходила проверку по сайту мобил. Смутила неоригинальная крышка - точнее лепестки в т.н. лейке, которые не перекрывали друг друга как на оригинале, а были с зазором между собой. Сделал анализ - по вердикту вместо 0w40 была залита 10w40 полусинтетика, скорее всего обычный владелец ничего не заподозрил-бы до сильных морозов. Покупал как раз в интернет-магазине, в озоне нарваться на такое тоже очень легко т.к. они сотрудничают с любыми интернет-магазинами, а не только с официальными поставщиками - которых сейчас по сути и нет.
Взвешивать надо на электронных весах. Плотность разная и объём залитый у паленки будет разнится. У ориги строго вес один.
Что сейчас льёшь?
Эту машину продал, в другой Мерседес Российское масло с допуском MB 229.5
зачем 5-50... да Х.З.!! Если есть то же допуск по мобилу , хотя бы 0-40.... А, "нюанс" в том, что чем большая вязкость у масла... тем выше его температура на работающем двигателе.... Второй "нюанс", в том , что густое масло, способствует увеличенному износу цилиндро-поршневой группы... Это вообще никому не интересно, это будет беспокоить следующих хозяев... Ну, и наверное, масла вязкости 0--16, или 0-8, это для игл швейных машинок, а не современных турбированных двигателей с прямым впрыском безина....и как весь современный мир на них ездит... " ЭБУ, программно добавляет бензин в масло..." П...Ц!! Причём полный... Ну ладно, если просто- программный перелив топлива через форсунки, на холодном двигателе, путём увеличенного времени впрыска, и топливо полностью не сгорает, и через поршневые кольца попадает в картер и систему смазки двигателя соответственно. На "мерседесе" знают, что они "программно" это делают.... "добавляют топливо в масло"?? Третий "нюанс"...это даже не только для россии, а для европы вцелом.. касаемо конкретно Мобила, --это завод, на котором его разливали!!!! Есть заводы в Европе, с нормальным и стабильным качеством, а есть ... как получится... это в Европе, как там у вас, не знаю... Но кто в теме- те в курсе, но это не для россии... И напоследок: если вы серьёзно думаете, что есть какая то существенная разница, в способностях масел премиального сегмента, между Мобилом и Шеллом, для обычных серийно выпускаемых машин... то, это даже не смешно... это так, из жизненного опыта работы в концернах ШЕЛЛ и МОБИЛ,, и автобизнесе, включая дилерские премиальные СТО... Ну, и лайк, за стремления к лучшему!
Вообще ничего не понял... Что с маслом то?
Результаты тестов из категории - что-то, где-то, вроде бы, косвенно.
Во-первых: что послужило причиной лить масла Мобиль и Шелл при условии, что есть оригинальное масло Мерседес?! Только оригинальное масло рождается в тесном сотрудничестве проектировщиков двигателя и производителя масла.
Во-вторых: если бы было можно не дорогим анализом выяснить точное количество и объём каждой присадки в тестируемом масле - то исчезла бы технологическая коммерческая тайна, и любая контора делала бы очень качественное и не дорогое масло, так как все используемые присадки для масел известны, выпускаются тремя концернами в мире.
В-третьих: к пробегу в семь тыс. км. масло стало текучее естественным образом - сработалась присадка отвечающая за вязкость. Кроме вязкостной присадки в масле есть антиокислительная, антивспенивающая, антифрикционная, моющая и т.д., и примерно к семи тыс. км. в современном масле все эти присадки прекращают своё существование и масло превращается в пустую жидкость с нестабильными характеристиками.
P.S. Денис, давно смотрю Ваши ролики, пожалуйста не трогайте масло, квантовую физику, Лунный грунт, и всё будет хорошо.
После P.S. Есть такая особенность у некоторых людей - легко найти ДВА с ПОЛОВИНОЙ МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ на покупку модного автомобиля, что бы пускать пыль в глаза соседям, и экономить тысячу двести рублей на не оригинальных фильтрах и масле РАЗ В ГОД!!!
Иван, спасибо за комментарий, отвечу на поставленные вопросы, возможно возникло недопонимание.
По-первому. Мобил был залит в двигатель М271, так как только это масло имеет официальный допуск от Мерседес 229.3 при вязкости 5W50, о чем есть информация на официальном сайте Мерседес. Также на данных страницах, можно увидеть список масел, которые компания Мерседес допускает лить в свои двигатели и рожденные в тесном сотрудничестве. Единственное, конечно тесное сотрудничество это сильно названо, компания производитель двигателя выдвигает ряд требований и производитель масла готовит соответствующий продукт. Дальше, как понимаю, оплачивает испытание и получает официальный допуск. Здесь главное не путать соответствие допуску, когда производитель масла, копирует и подгоняет присадки под допуск какой-то компании, но не проводит официальные испытания у производителя двигателя, соответственно такие масла не встретишь в официальном списке.
Конечно, в этом официальном списке присутствуют и масло в оригинальной упаковке:Fuchs в Европе и Лукойл в РФ.
Не смотря на то, что участвующий Шелл также присутствует в указанном списке, это масло было взято из другого автомобиля чисто для сравнения.
По-второму. Технологическую тайну масла, как я понимаю, скрыть практически не реально и масло можно скопировать, чем и пользуются другие производители, но вы правы, не недорогим тестом, а серьезным профессиональным изучением. Многие конторы делают качественное масло, кто-то упрощает, здесь больше вопрос возможных издержек потраченных на производство масла и формировании цены за которую производитель рассчитывает реализовать масло. Как понимаем, кто-то сознательно идет на упрощение, для снижения стоимости готового продукта, а кто-то может не сознательно, но обладая не профессиональным коллективом, плохим оборудованием или ингредиентами, просто не может создать хороший продукт.
По-третьему. Действительно присадки на масле срабатываются и к определенным мото-часам, но как показали исследования в лабораториях по сохранению вязкости масла, большинство известных нам марок, очень хорошо выступили в этом тесте и сохраняются вязкостные свойства даже при серьезных интервалах пробега, кстати, это можно даже наблюдать на тестах у Дениса на его канале.
Смешной комментарий:) про тесное сотрудничество.
тесное сотрудничество)))
Очень долго, и повторно об одном. Цель та видео побыстрей изложить. Чисто видос ради видоса.
Крим - тимчасово окупована територія України. Вас буде внесено в базу Миротворець за незаконний перетин кордону з подальшими наслідаками.
ля ты🤡😂😂😂
Крым это Россия чепуха ты
Если форсы не лют,и квкг в норме,то 5,40 5,30 все окей,не жрёт,компрессия в горшках везде 11.
Никакие тунап не рекомендует мерседес,
Да, так и есть. Тунап рекомендовали некоторые официальные дилеры Мерседес и БМВ.
【p】【r】【o】【m】【o】【s】【m】 😪