@@yong6568 솔직히 페달블박 장착할 의미는 없다고 봅니다. 모든 자동차에 etc 시스템이나 또는 bos 시스템이 작동 하게끔 되어 있기에 블박 역할을 대신 한다고 봐도 무방합니다. 페달블박은 괜한 돈지랄 같다고 생각하는 일인. 그리고, 브레이크는 기계식으로써 독립된 시스템이라 제아무리 급발진 발생한다 해도 브레이크는 정상으로 동작할 수밖에 없거든요.
어이가 없네요 정확한 방송을 하셔야 합니다 여기 사고난차는 프리우스4세대 입니다 변호사님께서 대문짝만하게 올려놓으신 차 사진은 프리우스5세대로 나온지 얼마안된 신형입니다 신형 엿먹이려는 의도는 아니신거죠? 변호라라면 아니 자동차사고 전문변호사시면서 어찌 이런 허술한면을 보이십니까? 예로 그렌져구형이 사고가났는데 지금 바로나온 신형사진을 올려놓진 않으실 거잖아요 차명은 같아도 풀체인지된 전혀 다를수 있는차 사진을 올려놓고 왜 이러시는겁니까?
발뗀것 오디오 남겼어야했는데. 급발진 주장사고를 보면 두가지 증상을 이야기하는데 일단 엑셀을 밟지 않았는데 가속되었다. 두번째 브레이크가 딱딱해서 밟히지 않았다. 그럼 급발진의 이 두가지 요소가 갖춰줘야 발생한다. 그럼 이중 한가지만 나타난 사례도 있다면 좋겠네요. 참고로 내가 브레이크 딱딱하다고 느낀적이 딱한번있었는데 배터리가 완전 방전되었을때였습니다. 완전방전된 차에서 딱딱한 브레이크가 얼마의 힘으로 밟히는지도 실험해주면 좋겠네요. 전문가들 말을 들어보면 브레이크는 기계장치이기 때문에 무조건 밟히긴한다고 들었거든요.
한문철변호사님 그렇다면 왜 급발진 의심사고가 국내에서 유독 높은지 설명해주시기 바랍니다. 왜 수입차도 국내에만 들어오면 급발진이 잦은지 설명해주시기 바랍니다.
해외 급발진 남???
이제 사람들이 드디어 급발진 주장을 판단하는 방법을 깨달은거임
운전자 나이만 보면 바로 알수있음
객관적으로 제가 봤을때에 급발진 같지는 않아 보이네요. 직진로에서 우측차로 진입시점 속도를 제어해야 할 절묘한 타이밍에 급가속 시작하는 것도 의문스럽고요.
@@yong6568 솔직히 페달블박 장착할 의미는 없다고 봅니다. 모든 자동차에 etc 시스템이나 또는 bos 시스템이 작동 하게끔 되어 있기에 블박 역할을 대신 한다고 봐도 무방합니다. 페달블박은 괜한 돈지랄 같다고 생각하는 일인. 그리고, 브레이크는 기계식으로써 독립된 시스템이라 제아무리 급발진 발생한다 해도 브레이크는 정상으로 동작할 수밖에 없거든요.
의도치 않은 급가속은 일부 고령운전자분들 본인 브레이크 밟았다고 생각하지만 아래 잠깐 보세요.
혹시 엑셀에 발이 가 있는지 확인하세요.
페달블박을 설치하세요. 만일에 급발진 교통사고이라면 쉽게 확인됩니다.
ㅋㅋㅋ 브레이크등 안들어오는데
또 현직버스기사
미국하고 우리나라하고 어디가 더 많은 자동차를 보유하는지 궁금합니다
모든 자동차 제조사의 edr이 잘못됐다?
이렇게 접근하는 것도 잘못된 거죠.
한문철님 혹시 20,30대도 급발진 사고 제보 받으신적 있으신가요? 확률적으로 저는 10년동안 한번도 유튜브나 뉴스에서 접해보질 못해서 질문 드려 봅니다.
EDR은 신뢰하자
제발 부탁한다
제발 바닥매트 확인하자
사고치면 무조건 급발진부터 주장
좁은 길 진입때부터인데 브레이크
착각이거나 급하게 아무거나 밟았네
내가 믿은건 브레이크다!!끝까지 밞게되있죠...저도 한번은 앞에 차가없어 다행이지.순간 아차싶드라구요! 이때는 정말. 별생각이다들었음.
급발진 추정사고 조사시 가장 중요하게 고려해야 할 부분은 운전자 나이다. 고령이라도 액셀과 브레이크를 저렇게 오랫동안 착각 할수 있다는걸 믿지 못했었는데 요즘은 노인들의 의식상태에 의심이 더 크게 생긴다.
어이가 없네요
정확한 방송을 하셔야 합니다
여기 사고난차는
프리우스4세대 입니다
변호사님께서 대문짝만하게 올려놓으신 차 사진은 프리우스5세대로 나온지 얼마안된 신형입니다
신형 엿먹이려는 의도는 아니신거죠?
변호라라면 아니
자동차사고 전문변호사시면서 어찌 이런 허술한면을 보이십니까?
예로
그렌져구형이 사고가났는데
지금 바로나온 신형사진을 올려놓진 않으실 거잖아요
차명은 같아도 풀체인지된 전혀 다를수 있는차 사진을 올려놓고 왜 이러시는겁니까?
EDR에 기록된 마지막 2개 가속방지턱은 높이가 매우 낮은 방지턱입니다. 그정도에서는 가속페달 계속 99로 밟을 수 있죠... 한 변호사님. 제발 시험좀 해 보고 말하세요. 그대에게 영향받는 사람들이 많습니다!
티비에서 하도 급발진만 떠들어대니 개나소나 전부 급발진이래 내가볼땐 급발진은 수천건중1~2개 정도만 의심해볼만하고 나머지는 전부 페달 오인사고임
제조사도 그냥 페달 CCTV의무적으로 달아 그래야 급발진무새들 입다물게 하지
하긴 뻔히 급발진 아닌거 아는데 페달 cctv때문에 차량가격 올리면 안되니까
시청역 참사로 이제 급발진은 가해자들의 망상이 되버린 거 아닌가?
중간에 점으로된보조브레이크등 가로등이반사된듯
우측으로 진입하는 직전에 속도가 빨라지네요.
가속페달을 밟은 게 아닐까하는...
그리고 급발진이라 생각이 되면 진입하면서 벽에 들이받으면 나갔으면 좋았을 텐데요.
아무런 소리가 없지? 어어 이상 하다
어디서 그지같은거 가져와서 우기노 ㅋㅋ 제발 확실한거 가져와서 영상좀 올립시다 이제그만좀 합시다
이번처럼 급발진 사고의 한국차도 회사와 차종을 명시해주시면 많은 참고가 도움이 될 것 같습니다.
일본제품이라 특정 회사의 특정 상품을 타이틀로 정하는건 좀 이해가 가지 않습니다.
58년생......... 말 줄임
발뗀것 오디오 남겼어야했는데. 급발진 주장사고를 보면 두가지 증상을 이야기하는데 일단 엑셀을 밟지 않았는데 가속되었다. 두번째 브레이크가 딱딱해서 밟히지 않았다. 그럼 급발진의 이 두가지 요소가 갖춰줘야 발생한다. 그럼 이중 한가지만 나타난 사례도 있다면 좋겠네요. 참고로 내가 브레이크 딱딱하다고 느낀적이 딱한번있었는데 배터리가 완전 방전되었을때였습니다. 완전방전된 차에서 딱딱한 브레이크가 얼마의 힘으로 밟히는지도 실험해주면 좋겠네요. 전문가들 말을 들어보면 브레이크는 기계장치이기 때문에 무조건 밟히긴한다고 들었거든요.
가속폐달 7~80%이상 밟으면 브레이크가 작동 되도록 만들면 저런사고 없어지겠죠 그럼에도 급발진사고가 나온다면 제조사가 책임져야되겠죠.
그럼 잘 달리면서 속도내다가 급브레이크 작동해서 뒤차랑 사고나겠죠 ㅋㅋ
@@rmarkd1818 운전하면서 rpm몇까지 올리는지 확인해보세요 5000만 넘어도 어떤지
@@know1919 방법은 나쁘지 않은데요. 차량이 무거운 상태에서 간혹 급경사 올라 가거나 또는 추월 할때나 또는 강원도 산길 주행할 때 풀악셀 밟아야 하는 경우에는 애매할 듯 합니다
아웃겨... 경찰차는 이제 범인 하나도 못잡겠네
아직까지 페달 블박 안달아드리는 자식이 있나 ? ㅋ
동그라미는 샤크안테나
현기까들 조용하네 도요타라니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 이들은
급발진이다. 아니다.확실하게해결방법.페달불박장치하면된다..제조사가먼져제시하면종결되지.원가타령하지말고..근데.이핑개저핑개대면서거부...뻔하지.본인들도알고있다는거지..급발진...토달사람토달고.방법도함께...변명은인정하는거다...
@@yong6568 제출안하면본인이인정하는거지.본인실수..간단하지..세상어렵게살지마라..