😉👍Franchement c’est une très bonne solution. Mon voisin a fait lui une soudure à se niveau. Car il a fait une chute dû à la faiblesse des matériaux utilisés qui au final explique c’est complètement creuser. Du coup l’accident. Et par crainte que cela se reproduise il a soudé le tout évidemment elle ne se plie plus mais la sécurité garantie de ce côté là.✅
Merci ! Oui pourquoi pas souder même si c'est assez extrême ^^ Oui les matériaux sont tendres, c'est dommage, je réfléchis même à repercer en 1cm de diamètre carrément 😉
@@max-emoov4642 oui effectivement tu as tout à fait raison maintenant grand nombre de trottinette souffre des mêmes problèmes au niveau de la direction pliage potence etc. Certes cela on fait des trottinettes légères dû à sa conception avec un alliage très léger malheureusement il n’est pas fait pour subir des chocs répétitifs.
@@IsaacOLEG effectivement cela pourrait quoique… Tu c’est quand tu vois le prix des batteries sur les sites très connus. Là aussi cela pose question car vendus à des prix scandaleusement très chers, quand tu les passes sur les bancs de puissance pour analyser en profondeur les puissances des cellules. Là tu vas de déception en déception idem pour les BMS. Et pourtant vendu à des prix soi-disant …. Alors payer encore plus cher soit disant de meilleur conceptions. Faut de véritable cahier des charges avec un contrôle plus rigoureux et des certificats d’homologation serait un plus.
il y a aussi du jeu aux roulements de l'arbre, SI ces le support on doit pouvoir recaler avec du feuillard, mais si ce sont les roulements .... (je n'ai pas le même modele le mien prend du jeu au niveau du téton carré de blocage , je pourrai employer des jauges d'épaisseur de la bonne taille (découpées) et les faire tenir par soudure a froid, par exemple, dans le logement carré du téton
c'est de la merde ce matériau, me fait penser au "Zamac" tres bonne solution le manchon (surtout un manchon) moi le systeme est different, pas d'acces a des roulements façon potence de velo, en revanche il y a des BTR (3) en haut) et aussi en bas (faut sortir la roue pour acceder a ces btr d'en bas. Je sais pâs quel modele c'est, mais j'ai déja remplacé les 5 boulons de 5 sur l'etrier ,qui maintienty la fourche, par du 6 mm (perçage 5.1, tarauds de bonne qualité si possible, attentionj aux longueurs de ces boulons, prévoir rondelles ET loctit fort
😉👍Franchement c’est une très bonne solution. Mon voisin a fait lui une soudure à se niveau. Car il a fait une chute dû à la faiblesse des matériaux utilisés qui au final explique c’est complètement creuser. Du coup l’accident. Et par crainte que cela se reproduise il a soudé le tout évidemment elle ne se plie plus mais la sécurité garantie de ce côté là.✅
Merci ! Oui pourquoi pas souder même si c'est assez extrême ^^ Oui les matériaux sont tendres, c'est dommage, je réfléchis même à repercer en 1cm de diamètre carrément 😉
@@max-emoov4642 oui effectivement tu as tout à fait raison maintenant grand nombre de trottinette souffre des mêmes problèmes au niveau de la direction pliage potence etc. Certes cela on fait des trottinettes légères dû à sa conception avec un alliage très léger malheureusement il n’est pas fait pour subir des chocs répétitifs.
@@dawwall1225 on pourrait mettre un alliage plus sérieux, mais plus cher
@@IsaacOLEG effectivement cela pourrait quoique… Tu c’est quand tu vois le prix des batteries sur les sites très connus. Là aussi cela pose question car vendus à des prix scandaleusement très chers, quand tu les passes sur les bancs de puissance pour analyser en profondeur les puissances des cellules. Là tu vas de déception en déception idem pour les BMS. Et pourtant vendu à des prix soi-disant …. Alors payer encore plus cher soit disant de meilleur conceptions. Faut de véritable cahier des charges avec un contrôle plus rigoureux et des certificats d’homologation serait un plus.
Si qq a un croquis de demontage pour les roulements de potence. Merci
Mon fils a une trottinette pure air et il n'y a pas ce système là, dois je changer la potence svp???
il y a aussi du jeu aux roulements de l'arbre, SI ces le support on doit pouvoir recaler avec du feuillard, mais si ce sont les roulements .... (je n'ai pas le même modele le mien prend du jeu au niveau du téton carré de blocage , je pourrai employer des jauges d'épaisseur de la bonne taille (découpées) et les faire tenir par soudure a froid, par exemple, dans le logement carré du téton
Excellent travail, merci beaucoup. Gérard.
Merci Gérard !
Bonjour, moi j'ai le même problème sur une kugoo m2 pro et je ne sais pas quelle vis faire 😢.
bonjpur jai un sp5 et jai du jeu au meme endoit mes plus haut la ou sa tourne de droite a gauche , commet reparer le problème?
Regarde tes vis en dessous du garde boue. J'espère pour toi qu'il en a pas une de cassé comme j'ai eu dans l'axe
En grand resumer l'histoire du jeu d'un guidon c'est en cause le systeme de pliage alors ? Je vais voir sur ma xiaomi pro 4
La plus part du temps oui 🙂
Salut tu peux la plié ou pas en fessant comme t’a dit ?
Oui bien sûr
c'est de la merde ce matériau, me fait penser au "Zamac" tres bonne solution le manchon (surtout un manchon) moi le systeme est different, pas d'acces a des roulements façon potence de velo, en revanche il y a des BTR (3) en haut) et aussi en bas (faut sortir la roue pour acceder a ces btr d'en bas. Je sais pâs quel modele c'est, mais j'ai déja remplacé les 5 boulons de 5 sur l'etrier ,qui maintienty la fourche, par du 6 mm (perçage 5.1, tarauds de bonne qualité si possible, attentionj aux longueurs de ces boulons, prévoir rondelles ET loctit fort
Oui de base ça se creuse facilement 😕
Je pense que c’est risqué car cette nouvelle vis est creuse et moins résistante.
2000km faits depuis, ça ne bouge pas 😉
@@max-emoov4642 tant mieux, par précaution j'aurai mis une vis plus longue dans le manchon.
@@zeadkiel3180 en vrai le manchon est très épais et les efforts sont aux extrémités 😉