Новые двигатели ЯМЗ, Подшипники из России и другие экспонаты выставки Автокомпонентов
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Добрый день Друзья!
Представляю Вашему вниманию обзор с выставки автокомпонентов МИМС 2023!
Мне удалось снять несколько интересных эпизодов среди которых интервью с представителем Ярославского моторного завода. Оказывается, ЯМЗ модернизировал линейку своих двигателей ЯМЗ 534 и ЯМЗ 536. За счет увеличения хода поршня и объёма камеры сгорания заводчане увеличили мощность дизельных моторов. Новые двигатели имеют маркировку ЯМЗ 535 и ЯМЗ 537. Также Завод ЯМЗ анонсировал выпуск нового дизельного двигателя который придет на смену семейства ЯМЗ 653, т.к. в нем было много импортных комплектующих. Новый двигатель будет предназначаться для использования на тяжелых самосвалах и тягачах, а форсированная версия повышенной мощности сможет устанавливаться на железнодорожные тягачи.
Также Ямз запускает программу развития сервисных центров, партнером завода может стать ремонтная организация, удовлетворяющая требованиям, о которых мы поговорим в видео обзоре. Программа направлена на улучшения сервиса по обслуживанию продукции Ярославского моторного завода.
Традиционно коснулись официального магазина запчастей ЯМЗ с переходом на сайт по QR коду. Классное решение на мой взгляд
👉 Официальный интернет-магазин ЯМЗ - clck.ru/35rdwW
👉 Покупка напрямую с завода ПАО "Автодизель" (ЯМЗ, ЯЗДА) с бесплатной доставкой по РФ
👉 Подбор запчастей в 3D-каталоге по номеру двигателя
❗ Проверка оригинальности продукции ЯМЗ - clck.ru/35rdzJ
На выставке я столкнулся с представителями Завода подшипников номер 1 из города Дубна. Предприниматели ставят перед собой амбициозные цели возродить подшипниковую отрасль в нашей стране. Пока предприятие выпускает малогабаритные подшипники качения для легкового транспорта, но в планах расширять линейку подшипников, в том числе для грузовиков. Ребята пригласили меня на завод, надеюсь зимой получится снять интересный обзор с производства. Телеграмм канал Завода подшипников номер 1 t.me/torsionauto
Встретил знакомого с компании Комтранс из Челябинска, ребята занимаются поставками комплектующих для грузового транспорта из-за рубежа под собственным брендом ИнтерПрайз. Договорились, что они пригласят меня на завод в Турцию, и мы снимем фильм о том, как производятся фильтрующие элементы для всего мира. Помимо простого продвижения продукции ребята с Комтранса ведут исследовательскую деятельность в выявлении наиболее качественных мировых производителей автокомпонентов и самостоятельно несут гарантию на поставляемые запчасти. Подробная информация о автокомпонентах под маркой Enterprise на сайте www.comtt.ru/
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
Реклама
ООО "Рекламный код"
ИНН 7627051215
erid: 2Vtzqwck7mU
ООО "Завод Автомобильных подшипников № 1"
ИНН 5010052286
erid: 2Vtzquqmg4A
ООО «Комтранс»
ИНН 7451360496
erid: 2Vtzqvy49ni
Константин, у меня из ролика к ролику одна претензия, купите нормальную камеру или внимательно пользуйтесь имеющейся: крупным планом кадры невозможно смотреть - все размазывается, фокуса нет, примите пожалуйста во внимание.
В описании канала есть телефон, к нему привязана карта сбербанка. Хорошая профессиональная камера в комплекте с объективом стоит от 230 000, например вот эта Sony Alpha ILCE-7CL . скидывайте куплю, отчитаюсь. Сейчас снимаю на простенькую sony за 70 000. Действительно спасибо что пишите про эту проблему, это заставляет меня становиться лучше! Особенно эту проблему видно при плохом освещении, когда снимаю внутри помещения при искусственном свете
A vi kupite nachy camery a ne Sony a potom nam otchitajtes
@@homecurtains4577 Смешно))
@@homecurtains4577 можно нашего конкурента альфе? я готов купить
С вашими деньгами получится, если б что-то понимал бы в съёмке то не трындел бы про фокус
ЯМЗ это гордость для меня как Ярославца ! Рад что он так воспрял духом и развивается !
Так держать братцы и только вперёд!
Слежу за ярославской жизнью из близкого далека. Очень обрадовался за наш ЯМЗ. Горжусь. В ярославских новостях об этой гордости ни слова. Странно.
@@СергейМацюк-с7ъ потому что объект стратегического плана . Так же молчат про многое другое. Я по факту знаю что там нормально стало . От того и радуюсь за людей , город , область и конечно же страну! Наша родина воспряла от сна забвенного . Наконец то людей стали ценить
Ценить те самые кадры . А кадры развивают свои производства и предприятия . Много молодых энергичных пришли в производственный сектор экономики
вот когда будет дизель 2.5 л как у BMW,вот тогда да.а сейчас просто другого нет,и сравнить не с чем.
@@почтальон вы либо малограмотный , либо заведомо принижаете достижения наших предприятий и людей на на них трудящихся . Если первый вариант то поясню ЯМЗ производит ДВС для коммерческого транспорта и притом широчайшей линейки . А вами упомянутый БМВ для легковых авто. Разница колоссальная . Ну а если вы по второй части. То у меня ряд вопросов к вам .
1 гражданином какой страны вы являетесь.
2 в интересах какой страны работаете или лоббируете чьи интересы.
3 каковы мотивы вашего комментария. А это уже профиль служб безопасности России.
Гордость была огромная, но давно прошла. От величия остался чих
Вот новое производство подшипников точно будет интересно увидеть, тем более, отечественное. Представитель Барнаульского АТИ приятно удивил своей чёткой, грамотной, основанной на глубоком знании темы, речью! Браво!!
Эта речь для ПТУшенков,а кто не понимает -тому и кажется что качественная речь
Пиздаболить можно сколько угодно, а вот производить не получается.
@@сергейплешков-б2й производить можем, только из чего? Вся Металлургия потеряна, в вопросе высококачественных сталей. Большая часть необходимых добавок ( вольфрам, марганец и т. д. ) идёт за границу, вместе с выплавляемыми сталями высокого качества. Всё что есть на рынке в РФ или отбраковка, низкого качества, либо дороже чем импортное.
@@Focks23 вот в этом весь вопрос!? Надо засунуть наш "длинный" язык себе в задницу и быть мировым поставщиком сырья и ресурсов, в обмен на качественные товары.
Якобы производитель подшипников хоть признался что все детали из Азии и у нас ничего не делают,а только собирают
ТРЕК лютая тема, если оригинал) Взял на классику красные и одни положительные эмоции!-Проехал 40К и им хоть бы что.Проселочные дороги в основном были, короче офигенные шаровые. На подшипники тоже интересно посмотреть)
Надо купить попробовать. А то взял комплект тяг рулевых на классику РосАвтоСпорт, пыльники порвались за пол года что за резина х.з. езжу так пока месяцев 7 уже проехал плюсом. Но уже чувствую что умерли.
на опель зафиру ставил треки. по 70 тыс ходили, при том подвеску не жалея. полтора комплекта износил. У трека посмотрите, пыльники силиконовые, вообще проблем не было с ними. @@СергейГордеев-ю5ы
Был положительный опыт использования. Потом хотел такие же взять - а нетушки . В автомагазинах говорят , что сбыт у Трэка работает отвратно. Поискал сам и вынужден был с ними согласиться.
Трек продают на озоне напрямую от завода
@@ДмитрийРыбкин-т6е лет пять назад, может уже десять прошло. Был у них какой-то убогий одностраничный сайт с обратной связью в виде электронной почты, которую видимо никто не читал. Сейчас зашёл, изменения явно в лучшую сторону, удачи им!
Специалист из Барнаула приятно удивил подкованностью в тематике асбестового производства... А ещё в нашем городе производят авиационные шины.
тожэ удивил!!!но я с ем солидарен!!!
Это, лучший представитель компании!
Одного не пойму, почему ЯМЗ не делают легковой дизель, на тот же легкий коммерческий транспорт(газель)
Будет делать електрички не более 3,500кг общий вес
@@georgigeorgiev3709 сказки, какие нафиг электрички, кому это выгодно в стране которая сидит на нефтегазовой игле.
Пробовали, не получается
Не могут потому что.
Средства у нас есть , ума нет (кот Матроскин) 😂😂😂
Шарики из Китая, обоймы из Тайланда. Это прямо вдохновляет. А мы очень ответственно собираем.. Да забыл сказать. Нашего производства картонная упаковка. В ней подшипник хорошо продаётся, и на коробке написано Сделано в России
Константин, а вы бы не хотели посетить этот подшипниковый завод? Думаю всем было бы интересно
Ваш это где, в Китае? В Турции. А то таких ваших на языке может быть и 300 заводов.
Там только сборка,нечего смотреть
О, говорит, зёма! Чем занимаешься?
Да барыги мы, очень качественные барыги. Хочешь с нами в Турцию?
А вы кто, подшипники?
Да, мехобработка и сборка. Заготовка пока тайская, но планируем и её к запуску.
А-а-а! Так можно сразу оттуда покупать, нафига вы нужны?!
@@Вечеромдома Планировать можно ещё 20 лет,а так то при помощи таких манипуляций с якобы производством в РФ они добиваются госзаказов и очень хорошо рубят бабло на этом.Купили в Китае за рубль ,а продали за два,ну чем плохо.Единственное что будет страдать обычный потребитель.
Да не завод походу, а сборка из привозных деталей. Туфта ..
Часто посещал аналогичные выставки, и сделал вывод, что там нам показывают единичные образцы, раскрывающие возможности изготовителей! Не всегда эти образцы доходят до реального производства в том виде и количествах, озвученных представителями заводов! Считаю более достоверной информацию непосредственно с производственных участков заводов, где можно оценить и то самое реальное производство!
Бовий метал всегда так
И кто вас пустит на производство? Я бы не пустил, вы 100% либо от конкурентов либо забугорный шпион. )))
Хорошо написали. Почему на выставках прям все круто, а в магазинах полное говнище, с этими же шильдиками.
@@filfil8505 потому что до серийного производства нужно пройти кучу испытаний и сертификаций, добиться стандартизации самого производства итд
@@sermoz2362 А кто конкурент и кому? И кто ты такой пускать, не пускать? Наши православные подшипники, это боль, тоска и безысходность. Качество на уровне подпольного производства. Если качество супер, то это просто переклеивание этикеток, импорт из стран где реально существует культура производства этих деталей
Бальзам на воспалённый мозг. Уважение промышленникам, ребята которые работают не благодаря а вопреки в это время. Бьют их бьют а они работают, значит есть надежда что возродится и машиностроение и электроника и станкостроение и самое главное это голова и руки человека, которые могут научить других, передать опыт. Спасибо за обзор.
Выход напрямую на завод это отлично, на всех бы предпрятиях так. ЯМЗ молодцы, упрощают цепочку, меньше перекупов, дешевле цена.
К сожалению не всегда напрямую означает дешевле
Что мешало сделать интернет магазин 5 или 10 лет назад???
@@НиколайКорякин-п5у наверное отделу сбыта было не до розничного покупателя
Ато заебли эти перекупы. С завода и качество родное и цена
ЯМЗ - «они»?
19:56 Короче это не производство своих подшипников ,а банальная сборка из китайских и индийских комплектующих😢
Спасибо вам, люди, что не опустили руки, и развиваете свое производство! Успехов вам!😊
Спасибо за обзор выставки и интервью, рад, что все же развиваемся и не всё привозное. Главное у всех есть понимание, что от этого (привоза) надо уходить.
15:30 - Подшипниковый завод! Прям наш? Подшипники, где делаете ?
- Наш! Город Дубна Московской области!
Шесть лет реализовывали проект... Планы построить 10 заводов.
По факту - шлифовка обойм по 6-му классу, сборка, закладка смазки, маркировка, упаковка.
Сепараторов своих нет, шариков своих нет (шарики из Азии), обоймы из Таиланда.
Вопрос - это точно *наши* подшипники?
У нас все, что собирается считается нашим🤣. Просто уже забыли значение слова - производство.
Все молодцы и кто сам все делает и кто из чужих деталей собирает.Надо с чего то начинать чтобы развиться и локализоваться
Что? Опять начинать?! Мне под 50 лет и всю жизнь надо с чего-то начинать и немного потерпеть! Жизнь считай прошла под этот вонючий трёп! Да гори оно всё и вы все синим пламенем! Надоело, плевать...
@@СергейДавыдов-ъ8з А мне 64 развиваюсь
Константин, вам пора уже создать группу/канал/сайт в которой объединились бы все производители России. Что они как слепые котята тычутся, найти друг друга не могут. Уверен вам под силу такая задача!
Это кстати важная задача и производители должны платить хорошо за подобный сервис
Костя привет! Спасибо тебе огромное! Отдельный респект ЯМЗику! Хочется увидеть маленькие дизельки от ямзика и объёмом от 1-1.2L для УАЗ и ваз, р4, а особенно р6, v6,v8 объёмом до 4.5л. и кпп автомат к ним! Очень хочу, есть такая мечта! И о подшипниках - могу смело ложить руку на сердце и утверждать, если есть размер подшипника Российского производства - то его можно смело ставить на технику, требующую замены подшипника, не зависимо наша техника, или иномарка! То, что есть на рынке Росси - или такое по качеству, или сильно уступает Российским производителям! Отдельно хочется похвалить Саратовский ГПЗ, Вологодский, Курский и Самарский - это кому я отдаю предпочтение! Про Дубну я слышал, но пока не могу сравнить, однако, что то мне подсказывает, что они не хуже оригинала FAG, SKF, SNR!
Дизель меньше 2 литров крайне нестабильная и невыгодная конструкция, сложно создать давление необходимое для детонации , допуски нужны очень маленькие и штука крайне дорогая выходит.
Я ещё в конце девяностых видел ваз 2106 с дизельным двигателем
Все отечественные производители подшипников покупают подшипники в Китае и маркируют их тут в россии. И типа отечественный производитель.
😂😂😂😂😅😅😅ваа ну даешь, скф, фаг да это лидеры ппоизводства. Мдаааа патриот бешеный
Так на днях для Уаза прекратили делать дизель... " импортозамещение"😅
наше производство подшипников!! шарики с Азии обоймы с Тайланда)) ВОЗРОЖДАЕМ!! просто нет придела нагласти!
ПрЕдела наглОсти пишите грамотно!
Дак ты сам то что сделал?? Поныть все умные!!! Ты обоймы качественные начал делать???
Так позакрывали шарикоподшипниковые заводы при Ельцине и Ко°.
@@ДмитрийГертман-т1я ГПЗ-4 в Самаре в 2003 закрылся...
приятно видить возрождение производств в России, хочется верить что ребята не токо возрождают но и за качество краснеть не будут!
А многое никуда и не девалось - обьединялось - перепрофилировалось - переезжало
Да - дофига позакрывалось - просто потому что нахрен не нужно было в тех условиях - увы
Вы скажите какой ресурс без ремонта, т, е. без разборки двигателя. А то запчасти и запчасти. Дайте гарантию на 2-3 тыс моточасов или 2-3 года.
@@Борис-ф9в4я Не нужно было производить, потому что это простая логика, легче пойти купить хлеб в магазине, чем открывать свое производство или хотябы для себя дома печь хлеб . Легче пойти в магазин купить носки, чем самому их себе шить. Но вот когда купить уже негде, тогда люди уже сами пекут себе хлеб и шьют носки.
Весь мир разрушим до основания... В КОТОРЫЙ РАЗ РУШИМ -- А КАКИЕ БЫЛИ СОВЕТСКИЕ ПОДШИПНИКИ НЕ ЧЕТА КИТАЙСКИМ.
@@ЖорикСубботин Ну если лично ты что-то там рушишь , то за тобой приедет полиция .
Про Дубну и подшипник очень интересно,японцы и шведы не делают подшипники из шх15,массовый продукт это углеродка с цементацией канавок,потом шлифовка.поэтому высоконагруженные узлы имеют очень малый ресурс в моточаса и запасу по перегрузке.специально искал nsk и koyo из легированной стали(наш аналог шх15),он стоил в 5-10 раз дороже.А тут либо лукавят,либо не договаривают.Но если нам покажут заготовки и расскажут про входной контроль отечественной стали.и эта сталь соответствует ГОСТу,то мужики,вы проделали большую работу.а так это маркетинг.
Про входной контроль в РФ лучше не рассказывать, уши повянут. У частников входной контроль - ненужный придаток))
Не может быть отечественного машиностроения без металлообработки. А той, в свою очередь, не будет без инструмента. Для инструмента нужны искусственные алмазы. А их мы делали до 90-х, но потом все производства закрыли, на их месте торгово-развлекательные центры и кварталы элитного жилья. Такая же тема как и с закрывшимися шарикоподшипниковыми заводами. Мы покупаем у Китая, который продолжил советские предприятия у себя. Все технологии наши взяли и до ума довели.
Хорошо что хоть что-то мы делаем сами. Но пока это капля в море. Очень мало.
Да и мошенников много среди "импортозаместителей". Как, например, в электронике Горшенин недавно раскрыл как делают "отечественное" припаивая ненужные чипы на китайские платы. И в полиции развели руками, мол это не мошенничество, а просто бизнес. Обманывают они государство целиком, а значит потерпевшей стороны нет, ведь государство не считает, что пострадало от таких умников :(
У меня вопрос,а не это ли государство,просто похерило всё производство в стране,рассказывая устами "якобы всемирно😀признанных экономистов"фамилии,думаю не стоит называть этих особо" одарённых " личностей,что производство в стране чего либо,не выгодно и нам всё привезут!
Теперь посыл изменился,дай Бог,чтобы на деле,а не на словах.
Светодиодные лампочки у нас уже делали лет десять назад и их цена была тоже в десять раз больше чем за границей. В феодальной экономике невозможно создавать лучшие товары, можно вложить миллиарды долларов купить специалистов, оборудование, сырьё и получить такие же миллиардные убытки. Все рынки закрыты для Российских товаров, так было при царе, большевиках, либерастах.
самое смешное, что государство давно берет 40,5% антидемпинговой пошлины с импортеров за подшипники и до сих пор видимо выгодным для местных производителей они не стали
@@ИгорьВласов-у9м Не выгодно в первую очередь для торгашей - перекупов - временщиков, типо Гайдая и компании, для государства же и народа очень даже выгодно!
@@ИльяКарасёв-в4в что вообще у нас выгодно стало производить?
На выставку в единственном экземпляре.
Простой пример КамАЗ,ставку сейчас делают на К-3,это автомобиль 1978 года выпуска😀.
К4 вроде сняли с производства,там двигатель от Мерседеса и вся начинка.
Делали разработку двигателя совместно с фирмой Либхер,для серии К5,орали,что шикарный двигатель получился,говорили,что " локализовано" производство в России 😀,а на выходе" пшик", потратили наверное кучу бюджетных средств,а двигателя нет,как и К5.
Вижу,поток китайских Ситраков и Фотонов.
Отличные беседы: профессиональные и главное по существу! Огромное спасибо за великолепный ролик!
Спасибо за отзыв
Нравится репортажи Константинм он своими вопросами хорошо доводит до потребителя суть .И не нудные видео! + изюминка про девченок!
Очень толковый комментарий. Душа радуется что возрождается производство. Самое главное что запчасти будут без посредников, сразу с завода изготовителя. Вот кому нужно сделать льготы чтобы было выгодно производство.
Константин, респект за очередной грамотный выпуск. Ты - настоящий патриот моей страны, за что тебе низкий поклон и уважение.
Константин делает больше, чем вся отечественная машина пропаганды. Именно его силами я вижу, что у нас еще не всё запущено.
Что там утебя запущено в сартире? анусом слушал? производитель Индия Китай а наши шилдики печатают и сертификаты.
Боглаев популярно объясняет , кто и что делает , послушай и вопросы отпадут .
"Те кто виновен в пропаганде, ваша карма тяжела." (с)
@@kiktor Бедные американцы. Досталась им тяжёлая карма.
@@SHURIMAN ЦРУшно-КБГ-шный паханат одна шайка лейка, всем достанется.
раз уж нет таких проблем с литьём и обработкой, запустите уже V6 ЗМЗ-301 и на уазы и на газели как воздух нужен!!!💯☝💪💪💪
Это разные заводы, разные владельцы и более того ЗМЗ уже давно в другой корпорации. Они друг другу конкуренты, заводы не принадлежат государству.
@@Fazzrito время покажет, раньше вон и гейропа с америкой были как друзья на века, а хватило их дружбы на 30 лет всего
😂😂и будет УАЗ и Газель стоить 5 миллионов рублей😂😂😂
@@ВячеславТретьяченко-к6е подожди чуть, она и без этого всего скоро подскочит до 5 лямов 🤓🤓🤓
@@ВячеславТретьяченко-к6ени чего смешного. Смешно когда ты покупаешь забугорную за 5 лямов развивая их экономику, а свою говном поливаешь. Так что ты и тебе подобные смешные😂смешные😂😂😂😂
Да, надо видос с подшипникового завода! 👍
Как же мы ждем хороших подшипников, 6201, 6202, 6203, 6303, 6302, подшипники ступичные и грм для логанов, поло, солярисов, дастеров и др.
Нечего ждать, в РФ они не будут производиться нормальные за разумные деньги. Нет рынка.
Не будут производить эти подшипники в россии, нет станков и специалистов. Будут покупать в Китае.
Вааа бедолаги. Да иди купи турецкое
SZPK вполне за свою цену.
@@MasterPskov для автомобильной промышленности-ДА, для станкостроения-НЕТ. Слишком большие вибрации и шумы.
Здравствуйте Константин рад вас видеть Желаю вам удачи и всего хорошего
Производителям России Творческих Успехов!
Благодарность Константину за видеоформат!
Каким производителям? анусом слушал? производитель Индия Китай а наши шилдики печатают и сертификаты.
@@markantony9369🤡
Короче опять одна болтовня перед выборами президента он уже много чего обещал
Уважаемый Константин про, передача интересная, а именно, (подшипники) так как в магазинах подшипники плохого качества продают, нужны Российские подшипники, СПАСИБО
продавец колодок единственный вменяемый человек на выставке
Очень рад за завод,удачи и успехов!
Очень хороший ролик . Про подшипники все говорят, но то что нет проволоки на пружину и тросов это вообще уму не постижимо🤔. Металлурги со своими ЯХТАМИ совсем совесть потеряли.🤔 Всем производственном успехов 💪🇷🇺.
Да да, бояре вообще распоясались 😂
На Луганщине был производитель тросов,для тех же аэрофинешеров Адмирала Кузнецова троса производил.Не знаю правда по какую сторону фронта он находится.
уму _непостижимо_
Константин мой земляк. Рад что он так раскрутил контент. Очень полезное и нужное дело делает (масло масленое) 😂. Всем привет из Миасса.
масло _масляное_
Пользуюсь подогревом от Тюменской компании для снегохода и вездехода 💪👍👍👍👍
Какие все молодые и красивые, цените каждое мгновение жизнь это миг, всём мира и добра.
без подшипников не будет НИКАКОЙ ПРОМКИ! Так держать!
@@Роман-68 в Симферополе есть завод, там делают подшипники. Сам видел
@@Роман-68 Ты смотрел? Есть планы локализации 19:36
@@Роман-68какой ты русский? Ты же негр с сотней гендоров😂
Запомни дурачок,не бывает производства подшипников ради подшипников, подшипники производят под конкретное производство,чем больше производства тем больше подшипников, и никак иначе
@@ГадкийЯ-б7я это тебя так папа учил?)))) Тут я с ним согласен, дурачок ты получился эталонный
Главное для развития производства, финансирование. Наши капиталисты финансируют только проекты с быстрой отдачей финансов и вывода их за рубеж. При СССР знал 23 подшипниковых завода, может больше.
Советское производство уничтожают с 91-го. Ничего не изменилось.
Доброго времени суток Константин Про, Передача замечательная, СПАСИБО вам огромное за передачу👍👍👍👍👍👍👍
Т вам спасибо за комментарий
- Вы подшипники продаете?
- Нет, только показываем.
Автору огромное спасибо, за видио. Как я предпологал , Российского производства нет , не было и не будет.
Константин, спасибо за обзоры. С интересом смотрю.
По поводу лоббирования: вспомнилась документалка Стаса Асафьева про Нефть. Когда СтандартОйл (Рокфеллер) был спонсором и основным лоббистом сухого закона, чтобы выдавить с рынка автомобили на спирте. До сих пор на этой игле сидим)
Рокфеллер запрещает ездить на спирту ? Люди на каком только топливе сейчас не ездят. А вам всё сухой закон США 20ых годов мешает, проклятые американцы.
Доброго времени суток, Константин про Завод подшипников ой как нужен, настоящая проблема для машин, и хотелось качество. БОЛЬШОЕ СПАСИБО 👍👍👍👍👍👍✨✨✨
так надо каталог сделать всех производителей, чтоб все знали друг друга!!!
Хули его делать! По пальцам пересчитать можно. Они и так все друг друга знают)))
Как всегда приятно видеть и слышать Константина!!!! Спасибо Константин!!!
Мда... подшипник "наш" но обойма не наша, шарики не наши 🧐 очень сильно интересно
Отпечатки пальцев наши)))
Как узнали, наши не наши?
@@владикгробовскийвидео смотрели?
@@владикгробовскийвы слушали ролик внимательно?
@@владикгробовскийты ушами слушал, или жопой
под конец ролика аж настроение поднялось 👌💯🤘👍👍👍👍
Мне бы твой оптимизм...
@@vulpesdraco1669 Он на девок смотрел!
Хороший ролик. По существу и без нытья, что все пропало.
У нас в России очень много умных молодых ребят,вот бы дать им дорогу чтоб творили созидали.
Смешно смотреть про подшипник. Завод они построили ангар в котором коробки открывают и собирают подшипник. Где полный цикл. Крику больше завод построили. Мне было-бы стыдно стоять на выставке с этим.
Зачем строить завод, когда были советские подшипниковые заводы, но они их не производят, цеха сданы в аренду торгашам. Выгнать торгашей и возобновить производство. Но так сделали бы в СССР, а путиноиды будут лапшу на уши вешать и на китайскую продукцию шильдики переклеивать.
Боже мой какая радость в 2023 году разговаривать о подшипниках. Карл.подшипник.
Классная выставка, как выяснилось все "российское" производится везде , но только не в России
Сможешь назвать хоть одну страну которая производит все сама?
@@TEsvv это отмазка для слабоумных
15:30 следующие 5 мин это просто живое доказательство (для всех урапатриотофф) почему практически все руководство страны должны упорно работать не в "кремле", а в "ГУЛАГе"! Внося посильный вклад в восстановление того, что они разрушали 30 лет ... 🤨
(Константину отдельное спасибо за озвучку реальности и каверзные вопросы... 👍)
Константин привет,видео класс! Производителям подшипников надо начать выпуск кассетных подшипников для грузовых вагонов,тогда они быстро поднимутся. Производителям вагонов,а также вагоноремонтным депо нехватает подшипников.
Им денег не хватит чтобы зайти на рынок жд
Хватает и денег и светлых умов и всей таблицы Менделеева! Нехватка времени и неверии властям ..все лучшие технологии оказываются КНР ..и все упирают на дешовую рабсилу ..😢
Они уже ДАВНО производятся.Вы вообще поиском пользуетесь?
Кассетные подшипники для вагонов и тележки под них - это в принципе изобретение из США. А роликовых подшипников для грузовых вагонов, хоть завались. Дефицита нет.
В общем, на выставке из нашего только красивые девушки)
И то не факт)
у нас ,город миллионик,есть осколок советского подшипникого завода.работают на оборонку и космос.родственница моя там работает.основное ее занятие,достать из контейнера коробку,удалить китайскую упаковку,разложить китайские подшипники в отечественную упаковку,положить маленькую бумажку с отечественой фамилией,шлепнуть отечественный штампик.российский подшипник готов!конечно же я всё выдумал и это не правда.
Трек молодцы, хороший стенд они придумали как изготавливаются шаровые,и по себе знаю что у них очень качественный продукт Трек производит.
Добрый день. С новым годом. Спасибо что зрители узнают, а за Уралом не медведи по улицам ходят а умные люди. Успехов.
Ничего не понял - что за подшипниковый завод, на который шарики приходят из Китая, а обоймы из Таиланда? Получается, что завод просто засовывает китайские шарики в таиландские обоймы?
Про обработку слышали? Сырьё не все ли равно откуда пока?
@@jrkevich597 завтра Китаю и Таиланду что-нибудь в голову взбредёт и "российских" подшипников не станет
Производство подшипников - очень интересно! Вот реально, что именно своё, а что нет. И какие реальные планы по замещению, а не общими словами "в будущем планируем наладить своё". Нет, конкретно какие шаги предпринимаются.
А то модно сейчас говорить, что своё всё, а по факту перемаркированный китай по оверпрайсу.
Новое видео, как всегда интересное.
Спасибо большое, что сделали такой выпуск. Не у всех есть возможность побывать на выставках.
А ведь правда, производство подшипников имеет стратегическое значение. Даже странно что возникла такая ситуация.
очень посмеялся. Да, да это полностью наше производство. И подшипники уже лежат на витрине. А потом началось... Линию мы еще !!!! устанавливаем, шарики из индии, колодки из азии.
Барнаульский завод АТИ / Александру - уважение! Человек-асбестовая энциклопедия.
Где то уже у нас так делали, 1,3 расточили до 1,6 а потом расточили до 1,8.
Трек молодцы удачи вам
В городе Белорецке производили и пружинную проволоку и канатную практически всего диапазона толщин. (включая сверхтонкую) И заготовку под подшипники - проволоку из ШХ-сталей.
Раньше комбинат был полного цикла, от добычи руды до готовых изделий, потом, когда его Мечел купил, заготовки на прокатный стан начали с чмк возить. И завод рессор и пружин там работает.
Хорошо что детей ещё в России делают
"вроде как покупаешь сакс... а на самом деле... так оно и есть..." )
3:07 - древний ТНВД без корректора , евро-00, наше будущее😂.У меня два таких в гараже лежит.
Вернее,твоё...
Далеко не убирай, скоро пригодятся
там наверное плунжерные пары Китайские
Барнаул респект!!! Спасибо за столь обширную информацию!!!
Очень интересно! Костя столько заводов тебе надо посетить!
Спасибо, Константин, очень интересно! Желание написать каждые 5 минут... Е ле сдержался ))
Я тоже очень рад, что они больше не будут выпускать своё полукустарное дерьмо и сосредоточяться на отверточной сборке из импортных компонентов 😊
Молодцы товарищи! Старание видно в глазах и лицах! Победим!
Зди! Победим, тогда скажешь!!! А так подождите 20 лет. Только тогда 🤮
Турция уже победила 😂😂😂😂
Как всегда открываешь для себя что то новое! Успехов
Костя тебя уже многие знают, составляй таблицы или программы кто что производит, что бы пр-ли могли найти друг друга
Этим не Константин должен заниматься,а наше государство!
Интернет уже 20 лет как развит в России, а производители как котята,не могут найти друг друга.
Иногда реально хочется вернуть "Железный занавес" чтоб начали работать.
@@АндрейВольжевский государство всё идёт по принципу всё купим там, сейчас конечно чухнолось, но грандиозных изменений до сих пор не видно
ЗМЗ не сдаются, ГАЗу должно быть, как минимум, стыдно за отказ от Заволжских моторов.
Где частный капитал, там ни совести, ни стыда. Только выгода.
Тогда бы 3,14зда была уже УМЗ...
Наши Китайцы молодцы ! Молодцы могут что сказать могут
Новость о подшипниках, бальзам на душу!
В чём бальзам!? Даже шарики делать не можем.
@@сергейплешков-б2й в том что поняли что надо делать своё, и для начала это уже неплохо!
@@сергейплешков-б2й зато научились виртуозно сносить памятники в своем хохлостане)
Константин ты наш молодец! Пришел сегодня с работы включил твой канал, сиотрю кайфую. Про проволоку из Кореи в десятку сказал. 100 баллов!!! 👍👍👍👍
РосАлиту надо наладить выпуск головок блоков двс, 1kz, 2lt, 2c, 3c, 1hdt, wlt, qd30-32.
Заказ кто оплатит?
Ешо скажи на бмв м50.
🤣🤣🤣наивные чукотские парни🤦♂️. Лет через 50,в лучшем случае.
36:25: Российское производство сцеплений.
Про «поставил и забыл» круто! Везде бы так.
В онлайн-газете Взгляд 17 октября 2023 вышла новая статья Матвея Мальгина «Российские беспилотники меняют правила игры в зоне СВО»
«Украинские военнослужащие и западные издания бьют тревогу: «Россия лишила Украину первоначального преимущества в тактических дронах». Иначе говоря, российские военные беспилотники завоевывают господство в небе спецоперации. Какие беспилотники оказались наиболее эффективны и как они в итоге меняют сценарий боевых действий?
Российские беспилотники «Ланцет» показывают «чудеса технического усовершенствования», возмущаются представители ВСУ. Украинские военные обеспокоены тем, что если «раньше эти дроны барражировали на расстояние до 40 километров, то сейчас их возможности полета увеличились до 60-70 километров». В американской прессе новую версию «Ланцетов» и вовсе называют серьезной угрозой. Обозреватель Forbes Дэвид Экс указывает на уже несколько случаев поражения дроном украинского военного самолета на аэродроме на значительном удалении от линии фронта.
Работа российских беспилотных летательных аппаратов не позволяет ВСУ безопасно перемещать свои войска и успешно прятаться. На это изданию The New voice of Ukraine пожаловался офицер вооруженных сил Украины Александр Солонько. По его словам, причина в том, что российские беспилотники «Орлан» всегда висят над головами, не давая совершать вылазки даже ночью.
Ранее о том, что ВС России побеждают в противостоянии беспилотников на Украине, написала американская газета The Washington Post. «У Москвы, похоже, больше запасов. […] Российские команды поражают второстепенные цели или задействуют два дрона одновременно», - подчеркивает издание. «На передовой Россия лишила Украину первоначального преимущества в тактических дронах, составлявшего три к одному», - пишет европейское издание The Economist.
В российском военно-экспертном сообществе подтверждают: если изначально ВСУ имели превосходство в части беспилотников, то теперь оно утеряно. Более того, сообщения о том, что ВС РФ побеждают в битве БПЛА в зоне спецоперации, становятся системным явлением. Минобороны РФ регулярно сообщает об успешном применении дронов на поле боя. Вот только самые свежие примеры таких сообщений: БПЛА уничтожают пехоту противника; БПЛА атакуют позиции ВСУ; операторы БПЛА корректируют огонь артиллерии.
Все это доказывает резко возросшую интенсивность и эффективность применения российских беспилотников в зоне спецоперации. Причин тому несколько: активность частных компаний и волонтерских групп, их взаимодействие с государственными структурами и умение быстро адаптироваться под нужды военных.
Успехи применения Россией БПЛА на Украине в основном связаны с использованием беспилотников-камикадзе, таких как аппараты семейства «Ланцет» и FPV-дроны (коптеры), говорит специалист в области беспилотной авиации Денис Федутинов. Эксперт отмечает:
«Многократные примеры поражения ими военной техники противника во многом сформировали позитивный имидж российских беспилотников».
Коммерческие компании и волонтерские группы результативны на этапе разработок коптеров. С другой стороны, государственные структуры также поддерживают развитие отечественной индустрии БПЛА.
При этом в зоне спецоперации ощущается потребность и в других типах БПЛА, над насыщением которыми российских подразделений еще предстоит работать. «Речь идет, например, о малоразмерных мультикоптерах. Выявленная потребность в этом типе аппаратов покрывалась за счет частной поддержки», - указывает Федутинов.
«У нас, по сути, есть два типа беспилотников. Первый - уровня армии и бригады. К ним в первую очередь относятся уже нашумевшие «Ланцеты». Второй - уровня взвода и роты. Это то, что собирается преимущественно различными инициативными группами, - добавляет Олег Макаров, сооснователь проекта «Ватфор». - Парадокс в том, что FPV-дроны, которые сейчас широко используются в рамках СВО, изначально появились именно у украинцев, но россияне быстро поняли преимущество таких аппаратов».
«Все, что сейчас происходит с БПЛА, можно сравнить с появлением первых ружей. Изначально это были неказистые устройства, которые громко бахали, сильно дымили и били мимо цели. Но те, кто поверил в это оружие, усовершенствовали его и оказались в выигрыше», - проводит параллель эксперт.
«Так и с беспилотниками. За последний год в России появилось огромное количество команд, собирающих такие устройства,
- говорит собеседник. - Важно, что у нас беспилотники не просто производят и поставляют на фронт, но еще и слушают потребности военнослужащих. Заметьте, как только появились разговоры о том, что против дронов действенно работает РЭБ, все тут же начали решать вопрос внедрения помехозащищенных каналов».
«Как следствие, у России появляется много БПЛА, которые позволяют бойцам на переднем крае работать высокоточным оружием и производить разведку местности. А ведь несколько лет назад возможность видеть и поражать цели на несколько километров вперед была фантастикой для любого взвода», - указывает Макаров.
Напомним, ранее правительство утвердило стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года. Программа предусматривает пять направлений. Первое касается стимулирования спроса на отечественные беспилотные авиационные системы. Второе - разработка и серийное производство таких систем, а также создание крупных производственных центров, обеспечивающих внедрение новых технологий при создании беспилотников. Третье подразумевает развитие инфраструктуры, включающее строительство аэродромов, вертодромов и перспективных дронопортов. Четвертое - подготовку кадров для беспилотной авиации. Пятое - фундаментальные и перспективные исследования в сфере беспилотных авиационных систем.
Кроме того, для формирования кадрового резерва специалистов по беспилотной авиации в 2024 году планируется начать разработку учебных модулей и основных курсов обучения по БАС и внедрение этих компонентов в программы общего, среднего профессионального и высшего образования.
Как сообщал вице-премьер Андрей Белоусов, в будущем году планируется произвести порядка 18 тыс. крупных и средних беспилотников без учета аппаратов весом менее 1 кг. Последних должно производиться «десятки тысяч», пояснил он.
«Уже сейчас можно говорить о заметной роли государства в развитии дронов. Минобороны стало активно поставлять FPV-дроны на фронт. Пока больше половины таких аппаратов - это труд небольших коллективов или «гаражных мастерских». Но это хорошо: крупному предприятию было бы сложно оперативно реагировать на запросы военных и быстро вносить изменения в конструкцию», - считает Макаров.
«Вот когда конфликт на Украине закончится, тогда уже в полной мере станет понятно, для каких задач нужно это оружие и как оно должно выглядеть. Затем крупные производители смогут полноценно подключиться к процессу. А вот в чем действительно важно участие государства, так это в предоставлении площадок для малых команд разработчиков», - добавляет собеседник.
«На этих площадках люди встречаются, общаются, проводят испытания. Такие слеты дают толчок для развития каждому из участников. Например, условная мастерская закупает в Китае какой-то помехозащищенный приемник. А потом на площадке узнает, что соседний коллектив в России их уже производит. И тогда они могут устроить коллаборацию, - указывает эксперт. - За счет этого мы как минимум количественно серьезно превосходим нашего противника. В рамках СВО это очень помогает работать на переднем крае.
Напомню, когда готовилось так называемое украинское контрнаступление, все ждали, что ВСУ поднимут в воздух тысячи дронов - и нам не будет спасения. Но на деле произошло ровно наоборот».
«Именно со стороны ВС РФ взлетели FPV-дроны и начали поражать бронированную технику противника. И то, что у людей на переднем крае есть возможность без запроса к той же артиллерии или авиации на 5-10 км от себя точно поразить конкретную цель - это очень серьезное преимущество. Это своего рода game-changer (человек или событие, меняющие курс, исход чего-либо - прим. ВЗГЛЯД). Конечно, само по себе оружие ничего не решает. Но комплекс, состоящий из применения, изготовления и логистики, - да», - подчеркнул Макаров.
«Современные боевые действия отличаются высокой динамичностью. Побеждает тот, кто может быстро обнаружить и поразить цель. При этом желательно затрачивать минимум ресурсов», - добавил Федутинов.
«Беспилотники же способны сокращать продолжительность цикла «обнаружение - поражение». Причем делается это как в рамках разведывательных задач, когда дрон работает в связке с наземными и воздушными ударными средствами, так и разведывательно-ударных, когда аппарат самостоятельно поражает цели. В итоге это повышает общую эффективность действий ВС России», - заключил он.».
Короче Матвиенко не обманула! Гвозди (проволоку) закупали и продолжаем закупать. Сам Бог велел к прокатчикам стали съездить теперь и спросить!!!🙄
Не чего она не знает про свою страну. 😂
Верно, верно Константин надо показывать людям нашу продукцию. Это лучший способ. Веть раньше был знак качества, и это многово стояло. А теперь из-за каких-то подшипников в коробке всю машину Хаят, а советские коробки не шелестели. думаю скоро всё измениться.
Да уж,возрождение подшипниковых заводов.Сначала их надо было угробить,а потом возраждать
Никто ничего не возрождает, подшипиники китайские- маркировка, упаковка наша.
А чем вы занимались в период развала страны? Выживали как все? Встроились в рыночную экономику?)
Чего пеняете то на других?😂
Все им бл что-то должны. Вышел диванный эксперт посетовать о том что угробили производство СОВЕТСКОГО СОЮЗА плановой экономики. Чесслово, ваше удивление умиляет.
За продукцию, что показана в ролике , берёт радость гордость за наших людей , за Россию ! Фигня, что говорят что тот двигатель это американский , тот узел тоже не мы придумали , главное мы его можем делать и модернизировать сами, без них ! А вот с подшипниками это супер ! Говорите в 80х миллион выпускали - это, наверное, за счёт кооперативного движения , хотя качество кооперативных запчастей на авто, а также подшипников боло очень достойным , свидетельствую ! Но как то всё же отдавали предпочтение подшипникам с лэйбой ГПЗ . Качество советских подшипников было отменное ! Верю что ребята знают что и как делать ! Успехов !!!
Даже не представлял до какой степени развалили промышленность надо всё отстраивать
Спасибо Старту хорошие котлы. Использую для отопления гаража.
Качество нашего производителя,
желает лучшего!
Обслуживать надо вовремя и ЯМЗ проработает 100 лет!!!
Если он Советского производства.@@Михаил-г4э5д
Если не начинать делать то и не чего не будет. Вам скулятникам всё не так, а то что запад не давал развития России вы ни хрена не видите
Запад не давал развития России ))) Это как ? @@_upiter-5.
сами что производите? как с качеством?
34:27 профи лифт красавцы.Мы на Кавказе только с ними работаем по внедорожникам.Да и вообще вы ШтокАвто молодцы.Беру амортизаторы на разные авто,именно их производства,качество хорошее.
Тот случай в нашей стране когда не Было счастья до несчастье помогло. Успехов в развитии всем компаниям что были показаны.
ДА Константин, обогреватели для двигателей, это хорошая тема поставить на конвеер
Постоянная проблема с форсунками на камминс, если будет отечественный аналог коммон рейла и конечно же качество, то будет облегчение при ремонте!
Лейте хорошую солярку и будет вам счастье.
@@сергейплешков-б2й я с вами согласен, но где её взять?Форсунки летят и от брендовых заправок! Форсунки попили кровь, только новые ходят.
Проблема не с форсунками, а с топливом. Не лейте шляпу)
Больше подшипниковых заводов. Как можно больше
Товарищ из ЯМЗ манагер чистой воды... Лайфхак, интерент магазин, куаркод... Я так понимаю теперь ЯМЗ не производитель а перевалочная база перелицованных зч! Грустно все это...
Тоже заметил, толком про двигатель не может рассказать, только ага и угу
Спасибо что ямз показали сразу,не хочу тратить время !)
За ямз : форсунки меняйте , колл топлива должно меньше,а не больше - это главное !
В Ижевске был подшипниковый завод, при ёлкине ещё дышал, при плутике загнулся😢
А ведь действительно большинство крупных заводов испарилось не при Боре алкаше, а при "вставателе с колен"
Ну угробил заводы ЕБН, пученька просто закрепил начатое. Пученька в экономике и производстве никто! Он КГБ и его дочерние структуры.
@@user-prosto_MishaДействительно,при ЕБН все жили хорошо,а при ВВП мы только беднеем!😂🤣
@@user-prosto_Misha а что, в этом кто-то сомневается(кроме упоротых поклонников данного канала)? 😏
@@user-prosto_Misha ага , так работали при ЕБН эти заводы что потребление энергоресурсов страной сократилось в 2 раза и рост этого потребления начался только после его ухода . Заводы по бумагам как бы были , а по факту уже ничего небыло кроме ободранных стен и дырявых крыш . Если вы не идиот (в чем я конечно сомневаюсь) то должны понимать что стоит за потреблением энергоресурсов и о чем свидетельсвует его рост или падение