Sind 6 Gänge für ein Faltrad [Brompton] genug?
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- Опубликовано: 24 апр 2020
- #Faltrad "Reichen 6 Gänge für so ein kleines Fahrrad? oder "Du trampelst dich doch tot!" hat der eine oder andere auf einem Brompton vielleicht schon mal gehört.
Jetzt will ich es genau wissen und nehme die Schaltung eines Brompton mit 6 Gängen genauer unter die Lupe.
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Das war genau der Beitrag, den ich gebraucht habe für meine Entscheidung. Gefühl ist wichtig, aber manchmal helfen auch Fakten. Danke!
Super Dokumentation. Berechnungen auch super dargestellt!
Und ich dachte, den Telekolleg gibt es nicht mehr?!? Ingenieurstechnisch gut erklärt, vielen Dank.
Doch, ich glaube Telekolleg Mathematik gibt es noch im BR. Danke 🙂✌🏻
Tolles Video 👍, hoffe das es bald wieder mit deinen sympathischen Tour Videos losgehen kann.
Danke! Ja, bald geht es endlich wieder los. 🙂✌🏻
Danke für das Video. Bei meinem Faltrad habe ich das Kettenblatt ausgewechsetl. Von 56 Zähne nach 39. Nach Beratung meines Radhändlers des Vertrauens. Jetzt hat das Rad eine Entfaltung von 1,75 bis 7,14. Das Rad hat eine Alfine 11 Gang Nabenschaltung. Vor dem Kettenblattwechsel bin ich maximal bis zum 8. Gang gekommen -aber nur bergrunter mit Rückenwind - Jetzt komme ich Steigungen zwar langsam aber entspannt hoch und scharfer Gegenwind ist auch kein großes Problem mehr.
Moin Peter, da hast du alles richtig gemacht! Glück auf aus Bochum
Super erklärt! 👍
Danke 😀✌.
Hallo Andreas,
Gabi und ich haben beide interessiert das Video gesehen.
Entfaltung, Übersetzung und Untersetzung, genau die Begriffe mit denen mich Kitenteddy bombardiert, das hast du mir hier am Beispiel Brompton gut näher gebracht, Dankeschön dafür!
50 Zähne vorne, ja das hatte mein oranges Jaguar Klapprad zu Kindheitszeiten auch, allerdings hinten keine Schaltung.
Schlechthin DIE Besonderheit des Videos war es für mich, dass ich sehen konnte, im Pott wachsen die Bromptons auf der Wiese!
🤠🤠🤠
Da komme ich in der Postcoronazeit vorbei und Ernte mir eins.
Kette rechts, Ronald
Moin Ronald, das freut mich, dass ihr etwas mitnehmen konntet. Soso du hattest also ein Jaguar Klapprad in orange... sehr geil!
Ich war übrigens auch ganz überrascht. Gerade als ich an der Wiese vorbei lief, sah ich ein reifes Brompton und habe es gepflückt 😀.
VG Andreas ✌🏻
@@velotourer 🥺🥺🥺🥺🥺🥺
super danke und perfekt erklärt 👍
Danke 😀✌.
Tolles Video mit Formeln und Tabellen! Ich habe auch die 6-Gänge-Variante, nutze aber auf meinen Pendler-strecken fast ausschließlich die Gänge 2- und 2+. Längere Touren bin ich mit dem Brompton noch nicht gefahren.
Heute würde ich wahrscheinlich die 2-Gänge Variante mit Kettenschaltung kaufen.
Genau diese Gänge nutze ich auch bevorzugt 🙂✌🏻.
Hola, ein super Video
sehr gut erklärt und auch mit etwas Humor. So muss es sein.
🙂✌
Hallo Andreas. Mensch, was für eine interessante Thematik. Darüber habe ich mir im Detail noch nie Gedanken gemacht. Ich fahre von den 24 Gängen meines Trekkingrades vielleicht auch nur 15 aus. Warum das so ist, dafür muss ich dein Video noch 3 bis 4 Mal sehen, um das mathematisch auch zu erfassen. Also Daumen hoch für die Erklärung und die professionelle Aufmachung deines Videos. Liebe Grüße in den Pott aus Solingen.
Moin Lars, 😄 3-4 Mal. So richtig intensiv habe ich ja anfänglich auch nicht über meinen Einkauf nachgedacht. Mir war nur eins klar, 6 Gänge sind besser als 3 Gänge. Es ist immer schön wenn Hard Skills aus der Grundschule nochmal anwenden kann🤣✌🏻. Viele Grüße in die Klingenstadt
Moin Andreas,
ich habe an meinem Dahon ja auch 6 Gänge und muß sagen, das mir die für unsere Gegend reichen. Die längsten Touren, die ich mit dem Falti bis jetzt gefahren bin waren so um die 50 km. Für manche Steigung würde ich mir zwar noch nen kleineren Gang mal wünschen, aber das sind dann die Steigungen wo ich schon das Problem habe das mir das Vorderrad bald abheben will und dann wäre ne noch kleinere untersetzung ja auch schon wieder kontraproduktiv. Da ich aufgrund einer Bahn-Baustelle im Moment eine andere Zugstrecke fahren muß, Radle ich aktuell vom HBF Essen via RS1 bis an die Grenze von Mülheim und natürlich auch zurück. Ich kann sagen, das ich mit dem Falti auf der Strecke mit den meißten "analogen" Treckingradlern gut mithalten kann und auch genug überhole. Ich freue mich dann immer, wenn ich merke das die überholten auf mein Tretlager schauen weil sie da nen Motor vermuten. Auf jeden Fall n geiles Video.
Gruß Carsten
Moin Carsten, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich war vor Weihnachten in einem Weingeschäft und habe natürlich mein kleinen Falter nicht vor der Tür stehen lassen und würde prompt auf das Rad angesprochen. Man wollte mir nicht glauben, dass ich mit dem Rad sehr bequem auf gerader Strecke mit "normalen" Rädern mithalten kann. Ich muss mal schauen, ob ich ein etwas kleineres Kettenblatt verbaue, da ich mit dem Rad noch die eine oder andere Tour fahren möchte.
VG Andreas
Hallo Andreas, vielen Dank für das aufschlussreiche Video! Nachdem ich heute das Brompton C-Line Explore erstmalig testen durfte und ich mich mit dem 6-Gang-Wide-Range-Antrieb beschäftigte, begegnete mir auch zum 1. Mal der Begriff „Entfaltung“. In einem Review las ich was von 300% Entfaltung. Ich hatte keine Ahnung, was genau das nun bedeutet. Dank Deiner detaillierten Erläuterungen im Video, bin ich tatsächlich schlauer als vorher und weiß nun, dass eine gute Berg-Gangschaltung unter 2,5m pro Kurbelumdrehung ermöglichen und ein gutes Reiserad bis zu 8m pro Kurbelumdrehung schaffen sollte. Der Brompton-6-Gang-Antrieb kommt diesen Werten jedenfalls sehr nahe und deshalb eignet sich dieses Bike auch sehr gut für längere Touren. Jetzt aboniere ich erstmal Deinen Kanal!
Danke für deinen netten Kommentar! Glück auf aus Bochum ⚒
Hallo Andreas, da habe ich heute ja richtig was gelernt bei Dir - Danke dafür 😀👍🏻 Was mich jetzt aber noch zum Thema Faltrad interessiert ist der Sitzkomfort, vor allem auf längeren Strecken. Aber Du hast es ja empfohlen: ausprobieren... Gruss aus dem Münsterland, Reimund
Hi Reimund, das war Telekolleg Fahrrad! Zum Sitzcomfort kann ich nur eines schreiben: Ledersattel und das ganze Thema kann ausgesessen werden 🙂!
VG Andreas
Oder ein Falt Liegerad nehmen wie ich: ein Gekko 20 FX von HP Velotechnik. Das ultieme Sitzkomfort.
2021-Trip rund um Balaton, anschließend noch nach Györ gefahren. 370km insgesamt.
2022-Von Passau nach Wien :) Auf 350 km zusammen gekommen :) Alles mit dem Faltrad und mit voller Ausrüstung-Zellt, Küche, Klamotten usw. Dieses Jahr geht, höchstwahrscheinlich, von Florence über San Marino und Rimini nach Venedig und weiter über Slovenia nach Hause nach Ungarn. Es wird 900km ungefähr(fahre mit dem Zug nach Florence ).Faltrad hat eine große Vorteil-du kanns ihn zusammen klappen und, beinahe, überall mit nehmen .Auch ins Flixbus, wenn auch alle Fahrrad slots sind ausgebucht :) Mein Pony, so nenne ich ihn, ist von Chrisson und ist schon, ungefähr, 10 Jahre alt. Also-es geht mit solchen Rad auch lange Touren zu fahren :)
Allzeit gute und sichere Fahrt!
Hallo Andreas,
wieder einmal ein super gut erklärtes Video. Ich habe damals mit dem Ritzelrechner im Internet gespielt und mich danach für eine Kettenschaltung und gegen eine Rohloff Nabe entschieden. Eben wegen der Entfaltung am Berg.
Schön dass Du bald wieder radeln kannst.
Gruß Martin
Hi Martin, die Rohloff ist auch mal eine Ansage! Wenn, würde ich mir die mit Riemen ans Rad bauen... ehrlich gesagt finde ich Kettenschaltung aber ganz cool, so hat man immer was zu Basteln oder Einzustellen.
Bis die Tage ✌🏻😀
very nice
Jawohl, die 6 Gänge der Brompton reichen auf. Brompton Fahrer Gianni Fillipini hat schon in die Himalaja gefahren mit seinen Brompton (ruclips.net/user/BromptonTraveler).
Ich habe meinen Dahon Vitesse mit ein Shimano Nexus 7 Gänge einbauen lassen. Kosten 400 Euro.
Gänge 1 ist für steiler Hügel zu fahren.
Gänge 2 bis 6 für in die Stadt.
Gänge 7 mit die Wind in die Rücke.
Moin, das nenne ich mal interessant. Obwohl ich kein Faltradfahrer bin, finde ich a) dieses Origami-Ding schon technisch irgenwie ansprechend, und glaube, b), dass es gerade im Pendelbetrieb auf kurzen bis mittleren Strecken die beste Alternative ist; vielleicht so bis 10 km. Die Schalte scheint dafür wirklich absolut zu genügen. Willste höher, weiter, mehr, dann sollte es doch eher XT, XTR, oder Alfine11, Roloff, Pinion sein. Meine Meinung. Toll gemacht, man spürt deutlich den Aufwand und das intensive Befassen mit der Thematik, kein Tech-Geschwafel pp. Supi! Gruß, Andreas
Hallo Andreas, danke für deinen Kommentar. Tatsächlich bin ich mit dem Rad jetzt schon zwei Touren gefahren, welche üner 100 km hatten... weiter ist also kein Problen. Höher und schneller muss bei dem Rad gar nicht sein. Allzeit gute Fahrt. Andreas
Vielen Dank. Ich war gerade drauf und dran das Brompton explore C line online zu kaufen. War den ganzen Tag mit mir am hadern - immerhin mit Ausstattung und Tools über €2200,00 . Dieses letzte Video ließ mich noch einmal zögern online zu bestellen. Vielen dank dafür. Kam genau in Zeit….😂
😊... Probieren geht über studieren!
*VIELEN DANK!*
Hallo ihr da draußen, ich hoffe ihr seid gesund und es geht euch gut!
Seit meinem Unfall sind nun sechs Wochen vergangen. Wenn alles gut geht und mein Arzt sein Okay gibt, kann ich bald mit kleineren Radtouren beginnen. Darauf freue ich mich schon tierisch!
An dieser Stelle möchte ich mich einmal vorab bei euch für die vielen Genesungswünsche bedanken - ihr seid spitze! DANKE!
Heute nochmal ein Technik-Video zu meinem kleinen Falter.
Glück auf aus Bochum
Da ich Dich erst vor kurzem "entdeckt" habe, ist Dein Unfall nicht präsent bei mir. Ich hoffe, alles ist gut ohne Folgeschäden vorbei gegangen, da ich schon einige Touren gesehen habe, die neuer sind als dieses Video. Ich gehe von einem Fahrradunfall aus. Freue mich auf neue Touren und sehe mit Interesse die Faltradvideos.
Sehr gutes Erklärvideo. Egal wie groß die Entfaltung im größten Gang ist und wieviel km/h man theoretisch erreichen könnte, ohne Schmackes in den Oberschenkeln nutzen die Ritzel nix. Und 7,94m pro Kurbelumdrehung muss man erst mal strampeln.
Hab übrigens vorgestern an der Ruhr keinen Eisvogel gesichtet. Aber die Wasseramsel ;-)
LG Rainer
🙂 Da hast du recht!
Im Moment beobachtete ich einen Grünspecht, welcher in unserem Garten sein Unwesen treibt. Ich finde den Ruf des Spechts klasse und natürlich die rot leuchtende Haube. Letztes Jahr hat sich sogar ein Dompfaff hierher verirrt, da war ich total begeistert!
Ich werde mich bei nächst bietender Gelegenheit mal wieder mit Kamera bewaffnen und mal schauen, was ich vor die Linse bekomme!
LG Andreas
Moin Andreas! Da lässt man sich nichtsahnend auf RUclips berieseln und landet kurze Zeit später mit dem Laptop und einer Exceltapete in der Garage um die Entfaltung seines Faltrades zu berechnen... 😂 Die Entfaltung von meinem Dahon Vitesse (6 Gänge mit einem 54er Kettenblatt und 6 Ritzeln: 14/16/18/21/24/28) ist erwartungsgemäß ausbaufähig: 5,94-5,2-4,62-3,96-3.47-2,97m) Bei einer Trittfrequenz von 90 ist rechn. bei 32 km/h Schluss. Mein subjektives Empfinden, dass die Gangbandbreite zu eng ist, hat sich nun endlich auch objektiv bestätigt. Danke dafür!
Viele Grüße
Florian
😀... sehr geil! Wäre mir ähnlich gegangen! Kannst du die Konfiguration noch ändern... andere Kassette oder so? VG Andreas
genial mit den Berechnungen !! .. das bekommt man sonst nie !
20.Daumen von mir! Und das mitten von einer Tour! Ok!!! 😂 Das Video schau ich mir aber in Ruhe zu Hause an, klingt interessant. 🙂👍 Auf jeden Fall wirkt das Titelbild vielversprechend, sieht irgendwie anders aus - m.E. besser! 😁 - als sonst. LG von mittenmang meiner Tour! LG Frank
😀✌🏻... ohne sich würde dieses Video ja einen ganz anderen Namen tragen: Brat' fettlos mit Salamo ohne... ach ne, falsche Baustelle. Ich freue mich schon auf einen Zwischenbericht eurer Tour. LG an dich und Oliver!
"In der Kürze liegt die Würze"! * "Fakten, Fakten, Fakten"! * "Bildungsnotstand ade"! *
So könnte man Dein Video mehr oder weniger geistreich kommentieren. Ich sag aber nur "Gut entfaltet ist schon die Hälfte vom Berg...😳😁". Oder so ähnlich. Du siehst, der Wissenstransfer zu mir hat geklappt...😉. Ich fand nebenbei den visualisierten "Berggang" interessant. Kann man den Kollegen buchen? Wird der mitgeliefert, wenn ich ein Brompton kaufe? Was verbraucht der. Und....ist der stubenrein? Das schreit nach einem zweiten Teil...😉. LG Frank
😂 FRank kann ab sofort gebucht werden. Steile Berge waren gestern. Heute gibt es die vegane Schiebehilfe... Glück auf!
Hallo Andreas, das war ein super "Erklär-Video".
Probieren geht über studieren. Vor dem Kauf sollte man das Fahrrad testen und zwar nicht nur kurz ums Haus, sondern wir du schon sagst, bis die Reifen qualmen. Das Rad muss zum Fahrer passen. Welches Rad soll`s denn sein? Da geht`s schon los. Ein Trekkingrad, Cityrad, Mountainbike, Rennrad, ein Liegerad oder ein Klapprad? Welcher Rahmen, welche Reifen, welche Schaltung, welche Bremsen, welche Felgen? Die Qual der Wahl.
Andreas, beim nächsten Fahrradkauf werden wir dich als Experten hinzuziehen.
Bis dahin bleibt alle gesund und munter.
Schönes Wochenende wünschen Meggi und Wolfgang
Hallo ihr zwei! Danke 🙂! Ihr seid doch gar nicht auf meine Hilfe angewiesen! Wenn, dann würde ich euch zum Radkauf als Experten-Team mitnehmen. LG Andreas
Wie wohltuhend, dass jemand den scheinbaren Wahn der 27 Gänge und mehr mit einer simplen Übersicht der fahrbaren Übersetzungen auseinandernimmt. Mein Brompton hat 3 Gänge und ja, die Entfaltungen dazwischen vermisse ich etwas, aber nach jeder Kreuzung, ber der ich immer als erster die ersten 50m zurück gelegt habe und mich verwunderte Radfahrer mit 30 Gängen fragen wo denn der E-Antrieb bei mir versteckt ist, merke ich wieder wie genial diese Abstufung beim Brompton ist. Und ich fahre ein gebrauchtes Modell Baujahr 2001! Was man auch nicht vergessen darf, in der Beschleunigung haben kleine Räder mehr Vorteile als große.
👍
Very valuable video. However (if I am not mistaken as I was watching with autotranslation), you are not answering the 2 following questions:
Is 6 speed enough?
If it is too short on the lower end, what is your recommendation? Do you recommend the standard gearing (50t), the -12% gearing (44t), or do you suggest other solutions that are not provided by brompton (39t in the front, 3 rear gears on the rear etc.)?
Thanks. Maybe the answer got lost in translation. 6 gears are enough. I am happy with the standard chainring (50 teeth). For topographically challenging regions I would recommend a smaller chainring. Glück auf aus Bochum ⚒
Ich habe auch das Brompton mit 6-Gängen. Finde die Abstufungen zu grob. von Gang 3 auf 4 z.B.. Aber geht schon man kann fahren :D
Tolles Video, vielen Dank! 👍🏻
SUUUUPER Erklärvideo 👍Auch die “Schalteinleitung“....
“Sicherheitshalber“ mal dein Kanal abonniert... 😉
😀✌🏻... sicher ist sicher! Glück auf aus Bochum
Toller Bericht ! Welcher Radfahrer denkt schon beim Kauf an solche Zusammenhänge ? Meistens geht es doch nur nach Preis und optischen Dingen ! Anderseits gab es mal ein Weltumradler, der mit einer Torpedo-Dreigang gereist ist. Ging mir 1971 genauso, als ich als 16-jähriger meine erste Radreise in England machte. Da musste man in Ecken wie Wales halt auch mal absteigen und schieben.....
Danke! Ich denke auch, dass manche Entwicklungen bei Schaltungen völlig überzogen sind. Tatsächlich reichen mir die sechs Gänge für den Alltag völlig aus.
Übrigens, schieben schärft den Blick für die Umgebung. Glück auf aus Bochum
Geil professionell, Andy, sauber! Also ich würde wohl die Dreigang Variante mit kleinem Kettenblatt wählen! :) Grüße gehn raus nach Bochum :), vom Rich
... du hast dir die Zehen am rechten Fuß gebrochen?... bin im noch bei deinem Kunstwerk. Mit 600 ml Wasser raus, das geht auch nur im Bläck Forescht. Liebe Grüße
@@velotourer Ja, ist aber schon wieder so gut wie verheilt! :)
Ja, bei Euch würde man da wohl verdursten, wobei, da wohnt ja an jeder Ecke einer wo man klingeln und um Wasser bitten kann! :)
@@velotourer Es war nur der kleine Zeh!
@@Richansegal, ist trotzdem scheiße so wat. Gute Besserung!
@@velotourer Danke Dir!
Hallo, Andreas. Interesantes Video von dir. Allerdings ist so ein Faltrad nichts für mich. Mittlerweile fahre ich ein Treckingbike mit einer Pinion 18 Gang Getriebeschaltung mit 630% Spreizung( 1,38m - 8,81m pro Kurbelumdrehung). Da bleiben wirklich keine Wünsche mehr offen.
Danke für´s zeigen und bleib gesund, Beast Master.
Hallo, ein Faltrad ist auch schon etwas Spezielles. Aber wenn man einmal Blut geleckt hat...
Die Pinion ist interessant, vor allem in Kombination mit Riemen. VG Andreas
@@velotourer Hallo, Habe sie erst im März bekommen und bisher 500 km gefahren. Der ersrte Eindruck: einfach nur Klasse. Der Riemenantrieb läuft sowas von leise, kein Vergleich zu meinem alten Rad (11 Gang Alfine mit Kette) Einfach nur genial. Gruß vom Lennestrand, Beast Master.
Hallo Andreas, danke für dieses und viele andere tolle Videos. Da wir gerade überlegen ggf. ein tern vektron s10 zu kaufen und du ein solches besitzt, kennst du die Entfaltung des tern auch? Wir wohnen in Herdecke und haben nach Dortmund immer grosse Steigungen und mit Kind hinten drauf kann das knackig sein. Liebe Grüße nach Bochum
Hi Steve, leider kenne ich die Entfaltungen der aktuellen Modelle nicht. Ich würde dir aberempfehlen den Kauf etwas aufzuschieben. Ich schätze, dass das kommende Modell spätestens Anfang des nächsten Jahres auf den Markt kommt. Da der Modellwechsel längst überfällig ist. Dieses Modell soll dann wieder einen Performance-Motor haben und auch einen Akku mit größerer Kapazität. Das jetzige Modell mit ActiveLine Motor lässt Dynamik und Spritzigkeit vermissen. Um deine Fragdewenigstens etwas beantworten zu können, kann ich nur subjektiv von meinem Rad berichten. Die Entfaltung der Gänge ist ausgewogen. Stärkere Steigungen lassen sich gut bewältigen und es sind ausreichend Reserven vorhanden für schnelle Fahrten, auch über 35 km/h hinaus. Glück auf aus Bochum
@@velotourer Danke, das hilft mir sehr. Ich hatte bisher keine Infos zu Nachfolgermodellen gefunden. Deinen Rat werden wir gern folgen und deinen Kanal weiter verfolgen. Herzlichen Dank für die ausführliche Antwort und Glück auf zurück aus Herdecke
Ich habe eine Gegenfrage: Ist die Kombination Brompton-Rohloff zu viel? Irgendjemand, irgendwelche Erfahrungen? Bitte melden.
Hallo Andreas, Gruß aus Hagen, dem Tor zum Sauerland. Ich überlege, ob ich die 6 Gang mit -12 % bestellen soll oder nur 1 Gang und sofort einen Umbau auf 8 Gang (Junik) machen lassen sollte, hier fängt es ja schon an etwas steiler zu werden. Was meinst Du? Danke im Voraus.
Hallo Dirk, das ist eine interessante Fragestellung. Die -12% gibt in Gang 1 eine Entfaltung von 2,31 m. Das ist schon ganz gut. Allerdings könnte das bei steilen Anstiegen auch noch zu groß sein.
Bei dem Umbau auf die Nexus kann man das Rad natürlich sehr schön abstimmem:
- Kettenblatt 54/50/44
- Ritzel 13/14/16
Bei der Kombination 44/13 wäre die Entfaltung beispielsweise mit Nexus-Nabe in Gang 1 bei 2,34 m und bei Gang 8 bei 7,19 m.
Für die Nabe spricht die sehr sanfte Abstufung von 17%.
Bei der Kombination 44/16 hat man aber schon bedenkliche Einbußen bei der maximalen Entfaltung und erreicht dann höhere Geschwindigkeiten nicht mehr.
Tatsächlich könnte dieser Umbau auf eine Nexus seinen Reiz haben. VG Andreas
Sowohl mit der 6-Gang Brompton-Kombi als auch mit einer Nexus/Alfine 8-Gang hat man am Ende ca. 300% Range. Die Nexus bietet also nur 2 Gänge mehr für eine etwas feinere Abstufung, aber im Prinzip keine Vorteile bei der Entfaltung. Es kommt also eher darauf an, für sich den richtigen Bereich zu finden, wobei einem die Verfügbarkeit des 44er/50er und 54er Kettenblattes eine gewisse Variationsbreite ermöglicht. 44er für Touren im hügligen Gelände, 50er für Touren (hauptsächlich) im Flachland und 54er für Leute mit dicken Oberschenkeln.
Ich persönlich bin mit der Standardübersetzung auch in der Stadt nicht zu recht gekommen, da mir 2 Gänge von 6 zu schwer waren. Bin den 1. Teil des Weserradweges mit der Standardübersetzung gefahren und bin an einigen Anhöhen nicht gut hochgekommen. Zurück in Berlin habe ich mich dann für die Übersetzung entschieden, wo die Gänge insgesamt ‘leichter’ sind und das war die absolut richtige Entscheidung, so habe ich jetzt für mich ‚reale‘ 6 Gänge und nicht nur 4. Allzeit gute Fahrt! 🍀
Die Entfaltungen der Gänge 3- und 3+ sind schon sehr großzügig gewählt. Deine Entscheidung ist ganz nachvollziehbar. Bisher komme ich mit der Standard-Konfiguration gut zurecht, auch wenn ich tatsächlich in zwei bevorzugten Gängen fahre... was allerdings mit der Topographie hier im Ruhrgebiet zu tun hat. VG Andreas
Im Prinzip sind sechs Gänge genug. Das Problem bei zu kurzer Übersetzung ist einfach der Umstand, dass man das Vorderrad nicht mehr auf der Strasse halten kann.
... auch wird die Trittfrequenz irgendwann zu hoch um vernünftige Geschwindigkeiten zu erreichen.
Hallo Andreas ich hätte mal eine private Frage ist es möglich dir eine E Mail zu senden? Oder SMS . Beste grüsse aus Düsseldorf Thomas
Hallo Thomas, das ist möglich.
VG Andreas
scheisse. ich hab nur 3 Gänge! Ist das zu wenig?
:-)
Tolles Video.
Willkommen in der #Brompton community...
saludos
Michael
#Bromptontravel
#Klappradtouren
Wat is los, wer hat dich den um zwei Ritzel beschissen?! Echt, du hast nur eine Nabenschaltung?... Respekt! Du machst ja doch immerhin einige Höhenmeter. Saludos und Glück auf aus Bochum
@@velotourer Servus Andreas. Als ich mir mein #Brompton zulegte dachte ich noch nicht daran es für #bikepackingtouren oder #overnighter einzusetzen. Würde mich jezt aber sicher für die 6 Gang Vareante entscheiden. Das bischen Aufgewicht ist dann auch egal. Die Nachträgluch Umrüsten ist mir noch zu teuer...
ahoi!
Ein Faltrad ist aus meiner Sicht immer ein Ergänzungsrad und da sollten 6 Gänge reichen, wer als Standardstrecke halt mehr Steigungen hat, kann ja auf ein anderes Kettenblatt gehen.
Und wenn ich recht informiert bin kommt Anf. nächstes Jahr wohl sogar die 3 x 4 Kettenschaltung raus, allerdings wohl nur für die P Line, die jetzt schon 4 Gänge hat und vor 3 Kettenblätter bekommt. Ist aber bei dem Preis zu überlegen.
Hallo Jörg, früher habe ich ähnlich gedacht. Heute fahre im Alltag und in der Freizeit fast ausschließlich Faltrad. Mein Trekkingrad ist nun die Ergänzung für Radreisen und bleibt die meiste Zeit den Jahres stehen. Mit einem Faltrad ist man wesentlich flexibeler.
Macht Keiner auf der Straße beim Pendeln mehr als 80/85 Frequenz... Geht meist spontan auch nicht, sondern erst nach mindestens einigen Wochen Training dran!
Bei der üblichen bis PlusMinus 3%, bei einer mittleren Strecke, glaub ich kaum dass ne 70er ein gesundes Gelenk, zur Überlastung bringt...
Bei der niedrigste Übersetzung waren mir Steigungen 5 bis 7% (einige Hundert meter) gut möglich. Darüber hinaus konnte es tatsächlich unzureichend sein!
Bei der höchste Übersetzung, auch die wenigste Radler, die es auf ü 35 kmh bringen könnten (über längeren Strecken versteht sich) bräuchten auch ideale Strassen und Verkehrsbedingungen! Kleiner Raddurchmesser ist nicht nur ineffizient sondern auch viel Empfindlicher auf Unebenheiten, Steuerung ist labiler... Ein Brompton scheint allgemein ne härtere Geschwindigkeitsbegrenzung zu haben als andere Räder!
Ich habe eine 5-Gang Nabenschaltung Brompton erweitert auf 10-Gang, in dem ich vorne an der Tretkurbel eine Doppelscheibe mit (46 / 30 Z) eingebaut habe.
Mit dieser Kombination war ich 3 Wochen auf einer Städtetour in Italien und bin dort fast nur im 1. oder 2. Gang gefahren. (mit der kleinen Scheibe, also 30 Z)
Dies war die optimale Kombination auch für leichte Steigungen geeignet. Alles andere ist Theorie.
Vor dem "Zusammenfalten" muss man allerdings die Kette auf die große Scheibe umlegen, sonst kann der Kettenspanner die Kette nicht halten.
Gut erz. aber mein Ding ist es nicht ;)
Was das hier ? Mathe Leistungskurs ? 😂
... vom Klötzchengymnasium 😁✌