abiciğim bir sürü saçma sapan arabanın broşür özelliklerinden başka birşey bilmeyip şaklaban gibi video çeken kişilerin olduğu bu piyasada . sizler gibi kaliteli adamların olması gerçekten mutluluk sebebi . çok teşekkürler...
Son 3 videodur doğacan ile birlikte teknik konuları çok güzel bir şekilde süzüp bizlere sunuyorsunuz. Gerçekten çok şey öğrendim sizden. Sağolun 👍🏻. Özellike bu video ve doğacan’ın motorların tarihi hakkında yaptığı video (süt şişesi kadar motordan nasıl 900HP alınır) çok iyiydi.
Sanırım burada en önemli konu turboya gelen havanın filtrelenerek gelmesi. Turbo diyelim 100.000 devir/dk ile dönüyor, ; eğer filtremiz iyi temizlemiyorsa havanın içinden gelen partiküller turboya büyük zarar veriyor. Bu arada anlatım mükemmel. Emeğinize sağlık:)
O daha kolay ama motordan güç çalan bir sistem doğrudan krank hareketi ile Tribün yardımıyla basınçlı hava çekip Silindire gönderiyor, SC de krank hareketi ile çekiş yaptığı için turbo lagı gibi lag yoktur bastıkça güç gelir
Teknik konular ile alakalı maalesef çok fazla Türkçe içerik bulunmuyor. Bu tarz içerikler ile araçların en azından teknik kısmında temel bilgileri içeren videolar eminim bekleyen çok fazla kişi vardır. Umarım bize bu videoları sağlarsınız. Ellerinize emeğinize sağlık.
Türkiyede trafik kazaları neden çok ? Otomobil kültürü olmadığı, otomobilin ne olduğunu bilmediğimiz için. Frenkler 1800 lerin sonunda otomobil işine başladılar. Zaman içinde teknolojik gelişime pararlel insanlarda gelişti. Biz ne yaptık ? sadece Montaj, yarışlarda yokuz mühendislikte yokuz ekonomisinde yokuz.O yüzden direksiyona geçince aradaki aşşağılık kompleksiyle başka bir yaratığa dönüşüyoruz. Bu videolar bu anlamda çok çok değerli..Teşekkürler..
Seni ozlemisdik Tugberk. Obur arkadasinda cok guzel anlatiyor lakin senin bir ''kimseye zarar vermeyen''' efendiligin var ses tonunda. Bu benim cok hosuma gidiyor.
Bu tür kaynak niteliğindeki videoları yurt dışı kanallardan izlerdik hep. Şimdi geldiği yer belki yine yurt dışı ama yurdumuzun mühendislerinden dinlemek harika bi duygu. 😊
2017den beri sizleri takip ediyorum. Siz sayenizde çok şeyler öğrendik. Deniz seviyesi ile yüksek rakım da ki basınç miktarını insanlar üzerindekini etkisini biliyorduk. Vasıtaları üzerindeki etkiyi de öğrenmiş olduk. Allah razı olsun.
Abi tam ilk turboların piston motorlu savaş uçaklarında kullanıldığını yazmaya indim o anda ona da değindin, bir havacı olarak buna değinmen beni çok sevindirdi.
yariş pistlerinin rakımına göre arabaların verdiği performansların değiştiğini vs. hep duyuyodum ama neden olduguna ve nerede daha iyi performans verdiklerini bilmiyodum. o bilgilere bu videoda ulaşabileceğimi tahmin etmedim ve güzel bi sürpriz oldu. hayatta unutmam herhalde, teşekkürler abilerim :D önceden niye araştırmadigimi sormayın .d
Süper video. 👏👏👏Lütfen bizi bu kaliteli videolardan mahrum bırakmayın. Hollanda ya gidince videolar biraz seyreklesti.😀 Ama artık hayatı bir rutine oturtmuşsunuzdur, yorumlardan da anlaşılacağı gibi bu tarz videoların gelmesini 4 gözle bekliyoruz.
yıllardır takip ediyorum, her videoda helal olsun diyorum 😁👍 Yine harika olmuş. 2nize de teşekkürler. Bir ara, bizim gibi ucuz arabalara binenler için piyasada çok satılan araçları hem performans hem yakıt hem de motor sağlamlığı açısından karşılaştırabilir misiniz. Mesela Egea, tailant, c-elysee falan gibi araçlar... Yol tutuşu patikteki tork beygir güçleri, yakıt performansı mekanik kalitesi vs...
Videolarınızı izledikçe mutlu oluyorum açıkçası. Hem ilgimin olduğu bir konu hem de mükemmel açıklamaların olduğu bir mixleme olunca keyif alırken zamanımın boşa gittiğini asla düşünmüyorum. Sayenizde mola zamanlarımda bile kendimi geliştirdiğimi düşünüyorum. Emeklerinize sağlık...
Kanalını seviyorum çünkü kendi uyduruk fikirlerini söyleyen oto kanalları gibi değil, gerçekleri, olanı, teknolojiyi, çalışma sistemlerini anlatıyorsun. Arabam ehliyetim bile yok ama öğrenmeyi severim. Her videonda birşeyler öğreniyorum. Yüreğine emeğine sağlık. Çok very very aminnn so much 🤘🤘🤘
intercoller dışarıdaki hava ile turbodan gelen havayı soğuttuğuna göre, dışarısı ne kadar soğuk olursa turbodan gelen havayı o oranda daha çok soğutabiliriz. Bahsettiğinize göre sıcaklık ve basınç doğru orantılı ise, bu önerme doğru gibi duruyor :))
Süper bilgilendirici bir video olmus, araba meraklısı biri olarak günlük hayatta sıkça duyduğumuz terimlerin ne anlama geldiğini daha iyi anladım. Matematiksel hesaplar ile birlikte kafamda somut olarak yapıyı canlandırabildim. Ağzınıza sağlık :)
Mikrofon mu çok kaliteli yoksa bilgisayar üzerinden mi oynama yapıldı bilmiyorum ama sesiniz biraz robotik geliyormuş gibi hissettirdi. Eğer bilgisayarda yapıyorsanız lütfen biraz daha ortam sesini ekleyebilirseniz sevinirim. Doğallığı bozuyor. Elinize sağlık teknik olarak tatmin eden çok güzel video olmuş.
Hocam elinize sağlık video çok harika , ve sormak istediğim videonun sesi net sanki sonradan seslendirilmiş gibi ekstra bi işlemden mi geçirildi ? arka plan gürültüsü yok
Egea 1.0 flyfire önceki aracimda yüksek hizlarda 999 cm3 hacme rağmen gayet istekli oluşu turbo basıncı ve intercooler'in su soğutmalı olmasiydi, leon 1.0de hava soğutmalı intercooler var 180km ustu hizlarda bana egea daha çok ivmeli gelmisti
Bu derece yalın ve sade açıklamalarınız için çok teşekkür ederiz.. Bu sayede turbonun fonksiyonel özelliğini daha iyi anladık... Cenab-ı Hakk'tan (cc) ilminizin ziyade olmasını diliyorum...🎉 .🎉❤🎉
Emeğinize sağlık çok güzel olmuş. Ama bir eksik var. İlk önce lamda sensör oranından bahsetseydiniz. Yanmayı daha iyi özümsemek gerekir. Kara yollarında da 2000 metre üzeri yol ender olarak bulunur. 4 bin metre abartı olmuş bu metreler de insanlarda oksijen maskesiz zor nefes alır. Yaşlı bir teknik öğretmenin tatlı bir eleştirisi olarak alırsanız sevinirim. Herkese iyi hafta sonları.
Mükemmel mükemmel keşke wastgate'in nasıl basıncı sabit tuttuğunu anlatsaydınız bir de turbonun yüksek kesimlerde aynı gücü daha yüksek devirde ürettiğini.
1.6 TDI CLH ve türleri olan motorlar bu CAY motordan sonra gelen motorda water cooler var antfriz ile soğutmuyor mu bize hep öyle deniyordu bu araçlarda antfriz candır antfrizin derecesine bakmayın en fazla 5 yılda bir değiştirin falan diyerek. Bu arada türünün tek örneği olmuş bu video Türkçe kanallar için söylüyorum emeğinize sağlık Tuğberk hocam bu tarz videolar çokça gelsin.
Abi bu kanal müthiş ya. Böyle videolar çekmeye devam edin ve lütfen videoları daha uzun yapın Anlatan Adamlar. Sizi izlemek ve izlerken bir şeyleri öğrenmek çok keyifli. Başarılarınızın devamını dilerim yolunuz açık olsun. Aşırı yükseldim bu videoya:D
Anlatım mükemmel atmosferik 100 HP Turbo 1 bar ile 200 HP Turbo 2 bar ile 300 HP Yani atmosfer 1 bar artı turbonun bastığı basınç güzel ve sade anlatım olmuş turbonun verim kaybını kendisi için harcadığı gücüde anlatsaydınız iyi olurdu %5 biliyorum siz daha iyi bilirsiniz teşekkürler
ben şahsen çok aydınlandım çok severek takip ettiğim kaliteli bir kanal ama şahsen ben atmosferik tercih ederim o tepki hissiyatı çok güzel turbolu motorlarda biraz gecikmeler olabiliyor bu sorun günümüzde biraz daha azalsa da hissiyatınız kuvvetliyse istemsizce hissedersiniz. tabi hemen gidip atmosferik ve turbolo motorlar farkı adlı videoyu izledim :D
Arabaların eskidikce cekisten düşmeleri ile alakalı bir video istiyoruz sizden yani 2022 model 1.3 aracin 2002 model 1.6 arabadan daha iyi çekmesinin sebebleri gibi
Videoyu çok beğendim elinize sağlık. Özlemişiz böyle mühendislik videolarını. Yalnız aradaki kayıplardan vs. hiç bahsetmemişsiniz ona takıldım biraz. Lise fiziği anlatmışsınız sanki. Naçizane görüşüm :)
abiciğim bir sürü saçma sapan arabanın broşür özelliklerinden başka birşey bilmeyip şaklaban gibi video çeken kişilerin olduğu bu piyasada . sizler gibi kaliteli adamların olması gerçekten mutluluk sebebi . çok teşekkürler...
Biz o adamlara isyan olarak ortaya çıktık o yola girmeye de niyetimiz yok :)
@@AnlatanAdamlar helalim var gercekten ya . İyiki varsiniz . Hep takipteyiz , gerek buradan gerek instagramdan. Seviliyorsunuz …
mühendislik farkı var ortada kardeşim sen de anla artık yani. O adamlar belli bu adamlar belli 😉
@@AnlatanAdamlar kompresör de bekliyoruz
Gerçek muhendis yorumu var bu gençlerde.. yanılma yöntemi ile bilgi edinmiyor,
Son 3 videodur doğacan ile birlikte teknik konuları çok güzel bir şekilde süzüp bizlere sunuyorsunuz. Gerçekten çok şey öğrendim sizden. Sağolun 👍🏻. Özellike bu video ve doğacan’ın motorların tarihi hakkında yaptığı video (süt şişesi kadar motordan nasıl 900HP alınır) çok iyiydi.
kesinlikle katılıyorum
Bu abone sayılarına gelip de açgözlülüğe kapılıp rotasından sapmayan nadir kanallardansınız. Duruşunuz takdire şayan, emeğinize sağlık.
28 yaşındayım neredeyse 20 yıldır Fizik dersi görüyorum ve fiziğe dair çoğu şeyi yeni öğrendim. Teşekkürler ❤️
Sanırım burada en önemli konu turboya gelen havanın filtrelenerek gelmesi. Turbo diyelim 100.000 devir/dk ile dönüyor, ; eğer filtremiz iyi temizlemiyorsa havanın içinden gelen partiküller turboya büyük zarar veriyor. Bu arada anlatım mükemmel. Emeğinize sağlık:)
Sadece turbo değil yanma odasını, sekmanları vs çok fazla aşındırıyor
Supercharger’ın da çalışma mantığını anlattığınız aynı şekilde bir video gelse mükemmel olur :)
O daha kolay ama motordan güç çalan bir sistem doğrudan krank hareketi ile Tribün yardımıyla basınçlı hava çekip Silindire gönderiyor, SC de krank hareketi ile çekiş yaptığı için turbo lagı gibi lag yoktur bastıkça güç gelir
Teknik konular ile alakalı maalesef çok fazla Türkçe içerik bulunmuyor. Bu tarz içerikler ile araçların en azından teknik kısmında temel bilgileri içeren videolar eminim bekleyen çok fazla kişi vardır. Umarım bize bu videoları sağlarsınız. Ellerinize emeğinize sağlık.
Türkiyede trafik kazaları neden çok ? Otomobil kültürü olmadığı, otomobilin ne olduğunu bilmediğimiz için. Frenkler 1800 lerin sonunda otomobil işine başladılar. Zaman içinde teknolojik gelişime pararlel insanlarda gelişti. Biz ne yaptık ? sadece Montaj, yarışlarda yokuz mühendislikte yokuz ekonomisinde yokuz.O yüzden direksiyona geçince aradaki aşşağılık kompleksiyle başka bir yaratığa dönüşüyoruz. Bu videolar bu anlamda çok çok değerli..Teşekkürler..
Normal hayatında sanırım öğretmensiniz. Bu kadar güzel anlatım daha önce görmemiştim. Ağzınıza,dilinize sağlık.
Seni ozlemisdik Tugberk. Obur arkadasinda cok guzel anlatiyor lakin senin bir ''kimseye zarar vermeyen''' efendiligin var ses tonunda. Bu benim cok hosuma gidiyor.
Efsane detaylı ve mühendislik terimlerle en mantıklı şekilde anlatmışsınız. Beğenmek ne demek mükemmel bi anlatım olmuş.
Teşekkürler
Bu tür kaynak niteliğindeki videoları yurt dışı kanallardan izlerdik hep. Şimdi geldiği yer belki yine yurt dışı ama yurdumuzun mühendislerinden dinlemek harika bi duygu. 😊
Kisaca ,net ve herkesin anlayabilecegi gibi..daha iyi anlatan yok..tesekkurler.
2017den beri sizleri takip ediyorum. Siz sayenizde çok şeyler öğrendik. Deniz seviyesi ile yüksek rakım da ki basınç miktarını insanlar üzerindekini etkisini biliyorduk. Vasıtaları üzerindeki etkiyi de öğrenmiş olduk. Allah razı olsun.
Muazzam bir video olmuş, okullarda ders niteliğinde izletilmeli bu video. Seviliyorsunuz Anlatan Adamlar.
Traction Control sistemini anlatabilir misiniz? Müthiş bir video olmuş. Çekim kalitesi süper.
Zeka küpü sün.
Bunu biz amatörlere bukadar Profi Anlatabilmek'i se Ap ayri bi yetenek Bravo..
mükemmel video olmuş elinize sağlık
Nissan E-POWER teknolojisini sizden dinlesek fena olmaz
Lütfen Muhendislik özel ders verin. O kadar net bir anlatım ki hayran kaldım. Elinize, emeğinize sağlık.
Videoyu biraz sonra izleyecektim ama başlığın değiştiğini görünce şaşırıp daha erken geldim :D
Ders niteliğinde bir video olmuş. Öğrencilere değil, hocalara yönelik ama.
Abi tam ilk turboların piston motorlu savaş uçaklarında kullanıldığını yazmaya indim o anda ona da değindin, bir havacı olarak buna değinmen beni çok sevindirdi.
Eminim bu işin okulunu okuyanlara böyle anlatım yapılmıyordur. 😃Mükemmel bir anlatım.
Şu an kendimi makina mühendisi gibi hissediyorum. emeğinize sağlık.
yariş pistlerinin rakımına göre arabaların verdiği performansların değiştiğini vs. hep duyuyodum ama neden olduguna ve nerede daha iyi performans verdiklerini bilmiyodum. o bilgilere bu videoda ulaşabileceğimi tahmin etmedim ve güzel bi sürpriz oldu. hayatta unutmam herhalde, teşekkürler abilerim :D önceden niye araştırmadigimi sormayın .d
Süper video. 👏👏👏Lütfen bizi bu kaliteli videolardan mahrum bırakmayın. Hollanda ya gidince videolar biraz seyreklesti.😀 Ama artık hayatı bir rutine oturtmuşsunuzdur, yorumlardan da anlaşılacağı gibi bu tarz videoların gelmesini 4 gözle bekliyoruz.
Harika olmuş 👏👏👏👏👏 yazılımcılar ağlamaya başlamıştır bile. Bu videoyu saklıyacam 😊
Abi mükemmel bi sakinlikle bu kadar net anlatan başak bi kanal yok arabaları sevdiren adamlar
Kanalı kalitesi giderek artıyor çok mutluyum teşekkürler
İşin özünü eksiksiz bilip anlatan nadir arkadaşlardan biri👍👍 yolun açık olsun
Turboyu anlattığınız videonun kapağına 2jz supra katmak da ayrı bi ironi olmuş 🙂
96 model feliciamı turbolamayı düşünüyordum karşıma çıktınız her zamanki gibi mükemmel anlatım
Abi üniversitelerde eğitim görevlisi olarak başlasanız yeminle şu anki eğitim görevlilerinden kat ve kat daha iyi anlatır ve anlaşılırsınız
yıllardır takip ediyorum, her videoda helal olsun diyorum 😁👍 Yine harika olmuş. 2nize de teşekkürler. Bir ara, bizim gibi ucuz arabalara binenler için piyasada çok satılan araçları hem performans hem yakıt hem de motor sağlamlığı açısından karşılaştırabilir misiniz. Mesela Egea, tailant, c-elysee falan gibi araçlar... Yol tutuşu patikteki tork beygir güçleri, yakıt performansı mekanik kalitesi vs...
Yine Türkiye’de değer verilmeyen iki mühendis yurtdışında.
Teşekkürler Adam Gibi Anlatan Adamlar...
Videolarınızı izledikçe mutlu oluyorum açıkçası. Hem ilgimin olduğu bir konu hem de mükemmel açıklamaların olduğu bir mixleme olunca keyif alırken zamanımın boşa gittiğini asla düşünmüyorum. Sayenizde mola zamanlarımda bile kendimi geliştirdiğimi düşünüyorum. Emeklerinize sağlık...
Kanalını seviyorum çünkü kendi uyduruk fikirlerini söyleyen oto kanalları gibi değil, gerçekleri, olanı, teknolojiyi, çalışma sistemlerini anlatıyorsun. Arabam ehliyetim bile yok ama öğrenmeyi severim. Her videonda birşeyler öğreniyorum. Yüreğine emeğine sağlık. Çok very very aminnn so much 🤘🤘🤘
Turbo kışın harika, yaz mevsimi sıcak olan ilde motor şişer dikkatli olunması şart..
Helal ya keşke okuldaki hocalarımızdan bukadar basit sade anlasilir anlatabilseydi herseyi
Valla aeaba alanlar daha bilincli aliuor sayenizde cok kiymetli bilgiler veriyorsunuz tesekkurler
Gayet anlaşılır mükemmel bir video olmuş..
Teşekkürler bilgilendirici bir video olmuş, yaş 44 demedik yeni birşeyler daha öğrendik sayenizde
anlatımınız güzel teknik bilgilerle vermeniz ayrıca tatmin edici.
Ağzına sağlık her kelimesinde ayrı bir bilgi yatıyor. Yapacağımdan değil ama bu bilgileri öğrenmek hoşuma gidiyor.
Hep böyle bilgilendirici olun. Eski videolar gibi özünüze dönmenize çok sevindim
intercoller dışarıdaki hava ile turbodan gelen havayı soğuttuğuna göre, dışarısı ne kadar soğuk olursa turbodan gelen havayı o oranda daha çok soğutabiliriz. Bahsettiğinize göre sıcaklık ve basınç doğru orantılı ise, bu önerme doğru gibi duruyor :))
bakkal bilal abinin bile anlayacağı cinsten. Aynı tarz videolardan devamm
Süper bilgilendirici bir video olmus, araba meraklısı biri olarak günlük hayatta sıkça duyduğumuz terimlerin ne anlama geldiğini daha iyi anladım. Matematiksel hesaplar ile birlikte kafamda somut olarak yapıyı canlandırabildim. Ağzınıza sağlık :)
Mikrofon mu çok kaliteli yoksa bilgisayar üzerinden mi oynama yapıldı bilmiyorum ama sesiniz biraz robotik geliyormuş gibi hissettirdi. Eğer bilgisayarda yapıyorsanız lütfen biraz daha ortam sesini ekleyebilirseniz sevinirim. Doğallığı bozuyor. Elinize sağlık teknik olarak tatmin eden çok güzel video olmuş.
İşin tekniğini dinlemek bi ayrı güzel ya heleki dinşeyende mühe dis olunca
Hocam elinize sağlık video çok harika , ve sormak istediğim videonun sesi net sanki sonradan seslendirilmiş gibi ekstra bi işlemden mi geçirildi ? arka plan gürültüsü yok
Bu sayısal örnekler mükemmel olmuş bu konuda böyle bir bilgi eksikliğim olduğundan haberim bile yoktu
Detay ve bilgi yağmuru en sevdiğim
Egea 1.0 flyfire önceki aracimda yüksek hizlarda 999 cm3 hacme rağmen gayet istekli oluşu turbo basıncı ve intercooler'in su soğutmalı olmasiydi, leon 1.0de hava soğutmalı intercooler var 180km ustu hizlarda bana egea daha çok ivmeli gelmisti
Seviyoruz teknik mevzulari.. anlatiminiz çok iyi👌🏽
Harika bilgilendirici bir içerik olmuş... teşekkürler
Red Bull'un motor açısından Meksika'da neden daha güçlü olduğunu şimdi daha iyi anladım, pist ~2200 metrede.
Konuların sıralaması ve Tuğberk abinin güzel anlatımıyla birlike çok keyif verici ve bi' o kadar da öğretici video olmuş.
beğendim. önceki turbo videosuna iyi bir pekiştirme olmuş.
Mikrofonunuz çok güzelmiş. Ses mükemmel.
Edit:
Video da mükemmel, elinize sağlık.
abi bu şekildeki teknik detay olan videolardan daha çok istiyoruz
Ağzınıza sağlık hocam , vallahi kahvemi aldım hayranlık ile izledim. Her videonuzda böyle bu arada emeğinize sağlık , 👏👏
Bu derece yalın ve sade açıklamalarınız için çok teşekkür ederiz.. Bu sayede turbonun fonksiyonel özelliğini daha iyi anladık...
Cenab-ı Hakk'tan (cc) ilminizin ziyade olmasını diliyorum...🎉
.🎉❤🎉
Emeğinize sağlık çok güzel olmuş. Ama bir eksik var. İlk önce lamda sensör oranından bahsetseydiniz. Yanmayı daha iyi özümsemek gerekir. Kara yollarında da 2000 metre üzeri yol ender olarak bulunur. 4 bin metre abartı olmuş bu metreler de insanlarda oksijen maskesiz zor nefes alır. Yaşlı bir teknik öğretmenin tatlı bir eleştirisi olarak alırsanız sevinirim. Herkese iyi hafta sonları.
çok yararlı video teknik detayları bu şekilde anlatmanız çok güzel lütfen devam edin.
ellerinize, nefesinize sağlık
Mükemmel mükemmel keşke wastgate'in nasıl basıncı sabit tuttuğunu anlatsaydınız bir de turbonun yüksek kesimlerde aynı gücü daha yüksek devirde ürettiğini.
Anlatan ADAM GİBİ ADAMLAR Emeğinize sağlık yine çok açıklayıcı bir video zevkle izledik görsel sahneler çok daha akılda kalıcı oluyor
Sırf şu hesaplamaları öğrenmek için makina mühendisliği okuyacağım
Okulda bunları ögrenemeyebilirsin daha cok okuyup arastirman lazim 😉
Video için teşekkür ederim. Çok güzel detaylı anlatıyorsunuz.
1.6 TDI CLH ve türleri olan motorlar bu CAY motordan sonra gelen motorda water cooler var antfriz ile soğutmuyor mu bize hep öyle deniyordu bu araçlarda antfriz candır antfrizin derecesine bakmayın en fazla 5 yılda bir değiştirin falan diyerek. Bu arada türünün tek örneği olmuş bu video Türkçe kanallar için söylüyorum emeğinize sağlık Tuğberk hocam bu tarz videolar çokça gelsin.
Formula 1 turbo dönemi efsanedir. Üretilen güç artık kontrolden çıkmıştı. Özellikle BMW motoru
Abi Size Daha Önce Söylemiş miydim Çok Delikanlı Adamsınız
Tam Anlayamasam da Yide de Delikanlı Adamsınız
Her zaman dediğim gibi mükemmelsiniz 👏👏👏🚙🚨
Abi bu kanal müthiş ya. Böyle videolar çekmeye devam edin ve lütfen videoları daha uzun yapın Anlatan Adamlar. Sizi izlemek ve izlerken bir şeyleri öğrenmek çok keyifli. Başarılarınızın devamını dilerim yolunuz açık olsun. Aşırı yükseldim bu videoya:D
çekim ve sunum gerçekten çok kaliteli ve açıklayıcıydı. teşekkür ederiz yine bilgilendik :)
Anlatım mükemmel
atmosferik 100 HP
Turbo 1 bar ile 200 HP
Turbo 2 bar ile 300 HP
Yani atmosfer 1 bar artı turbonun bastığı basınç güzel ve sade anlatım olmuş turbonun verim kaybını kendisi için harcadığı gücüde anlatsaydınız iyi olurdu %5 biliyorum siz daha iyi bilirsiniz teşekkürler
basit matematik desteği güzel olmuş, diğer videolarda mekanizmalardan bahsedilirken bu tarzda devam edilebilir
Gerçekten çok kaliteli bir anlatım olmuş. Çok tşk. Yolun açık olsun..
Efsane bir video ama standart izleyicilere göre değil de daha teknik izleyicilere göre videolar gelsin👍🏻
ben şahsen çok aydınlandım çok severek takip ettiğim kaliteli bir kanal
ama şahsen ben atmosferik tercih ederim o tepki hissiyatı çok güzel
turbolu motorlarda biraz gecikmeler olabiliyor bu sorun günümüzde biraz daha azalsa da hissiyatınız kuvvetliyse istemsizce hissedersiniz.
tabi hemen gidip atmosferik ve turbolo motorlar farkı adlı videoyu izledim :D
Mükemmel anlatım, diğer videolarınız gibi harika, tebrik ve takdir ediyorum
Bu tarz bilgilendirme videoları gelsin
Video çok iyi ... ilk defa turbo konusunu detaylarıyla anladım.
Elinize sağlık.
Cok harika anlattiyorsunuz herzamanki gibi cok tesekkürler. ❤
bu adam da mühendis kafası var hatta makina mühendisi kafası
Mükemmel anlatım tebrikler! Bu tarz mekanik anlatımların devam etmesi ile
Abi bmw 2 serisinden vazgeçmiyosun :D Türkiyedede 2 serisi vardı sende, gurbettede m2 çekmişsin :) Çok mutluyum sizin adınıza . Bende makine mühendisliği okuyorum %100 ingilizce. Bende gideceğim inşallah refah seviyesi yüksek yerlere. Seviliyosunuz
Teşekkürler gerçekten atmosferik arabam var ve ne yapıp ne yapmam gerektiği hakkında gerçekten daha detaylı bir şekilde.ogrendik
Valla süpersiniz her videoda yeni bilgiler veriyorsunuz ağzınıza sağlık 😍
çok güzel bilgilendirici bir video olmuş, elinize sağlık
Teknik işler sözlüğü gibisiniz hocam.
Teknik ve bakım videolarının devamını merakla bekliyoruz kolay gelsin
Uzun zaman sonra izleme/dinleme tadı olan bi video
Gerçekten emeğinize sağlık. Teknik bilgiler biz otomobil severlere çok şey katıyor.👍😊
Bu yorumu destek amacıyla yapıyorum. Bunun gibi başarılı ve bilgi dolu paylaşımlarınızın devamını diliyorum. Esen kalın.
Arabaların eskidikce cekisten düşmeleri ile alakalı bir video istiyoruz sizden yani 2022 model 1.3 aracin 2002 model 1.6 arabadan daha iyi çekmesinin sebebleri gibi
Videosu var zaten RUclips aratarak bulabilirsiniz
Çok güzel bir video olmuş.
Videoyu çok beğendim elinize sağlık. Özlemişiz böyle mühendislik videolarını. Yalnız aradaki kayıplardan vs. hiç bahsetmemişsiniz ona takıldım biraz. Lise fiziği anlatmışsınız sanki. Naçizane görüşüm :)
ÇOK NET ANLATIMLAR TEŞEKKÜR EDERİZ.