Różnice w mocy nie wynikają z różnego typu sterowania turbosprężarką, tylko z tego, że sprężarki ze sterowaniem elektronicznym mają nieco większy wirnik strony chłodnej.
Prosiliśmy i jest dzięki w BMW twin to chodzi o koszty 😉 zabrakło coś o valvetronicu w tym silniku n55 ma turbo na twinscroolu na kulce i turbina wstaje wcześniej o 500 rpm wiem że było też jakaś kombinacja z pompą oleju z S55
Tak specjalnie dla Pana bo widziałem w komentarzach że Pan prosił o N55. BTW Valvetronic z mojego punktu widzenia nie wnosi nic odczuwalnego ze zmian w odczuciach z jazdy :) Twinscroll to standard w obecnych autach. Generalnie nie można mieć wszystkiego jak to mówią :)
Dzięki za ten materiał! Utwierdziłem się w przekonaniu że przy planowanym zakupie serii 6 gc postawię na ten silnik i zrobię w nim program, 4.4 v8 odpada z wiadomych względów a diesel nie jest mi potrzebny.
Jak uzyskales 470 koni jakie zmiany mechaniczne oprócz down pipe hard pipe intercooler gdzie robiłeś program chce przekroczyć 450 koni i sam jestem ciekaw pozdrawiam
@@BmwfiPerformance miałem w planach hpfp ale nie zdążyłem bo chuyowa turbinę zrobił Perun i rozjebalo mi ja przy dużej prędkości zassalo zamiast wyrzucić wydechem i gud baj było dla mojego silnika 😃 460 okolice go był max bez zmiany pompy paliwa
jak osiągi 0-100 takiej 640i w serii?miałem okazje jezdzic taka i katologowych 5.3s 0-100 nie było szans uzyskać bliżej wyniki ok 6s czy to normalne ze te modele sa az tyle wolniejsze niż podaje katalog czy tylko mi trafiła się taka "zajechana" sztuka?
NIE nie trafił Ci się zły samochód u mnie w 535i xdrive n55b30 seria 0-100 6.0 sek pomiar racelogic. Widocznie producent podaje mniej niż jest realnie.
@@kamilkamil5574 Tak już maja, to samo jest w audi , bmw, a w mercedesie to już w ogóle. Co do czasów, można poprawić je startując lekko z hamulca, spomować turbo. Wtedy będzie blisko serii lub seria :)
A jak wygląda doładowanie na wysokich obrotach czy programowo też ustawiasz żeby było niższe? Pytam ponieważ mam program zrobiony w X3 f25 306km n55 i widzę, że sterownik ustawiony jest tak żeby doładowanie było takie samo aż do odcinki i czasem przy mocnym przyspieszeniu wyskakuję błąd zbyt niskiego ciśnienia doładowania. Wiem że w serii sterownik na wysokich obrotach zmniejsza żądane doładowanie więc u mnie jest coś chyba źle zrobione.
Muszę przyznać że statystycznie na plus różnica w bezawaryjności w stosunku do N54. Jedyne co na minus ale to nie bolączki , po prostu taka konstrukcja - jeździ to jednak troche słabiej niż N54, ale za to jest mniej awaryjne. Moge polecić.
@@gregor1068 tu bym Gregor polemizował panewki trzeba szybciej wymienić niz w n54 , n55 może wtryski i układ paliwowy nie jest taki delikatny ale sama konstrukcja jest podobna tylko jedno turbo to zawsze jedno turbo :( i może jeszcze zawory się tak nie zapychają jak w n54 nagarem to mogę potwierdzić ;) ale jak wymieniasz olej co 15 a nie co 7 to nie ma co się dziwic :) znaczy się jak wymianiam co 5 hah ;) pozdro
@@Situation7748 Nigdy panewek żaden z moich klientów nie wymieniał. Ale jak to mówią różnie bywa. Statystycznie nikt nie zgłaszał problemów z N55 przeciwnie do N54. Stąd moja opinia.
Niestety ale panewki w n55 to podstawa i max do 150tys km muszą być wymienione. Dalej to już tylko loteria. Znam przypadki obrócenia panewki w n55 przy przebiegach 80 90 tys.
@@patrykwwa zależy kto jak jeździ ;) ale jednak wolę n54 , n55 to taka kastracja trochę bo nie za dużo można wyciągnąć z tego silnika , Adam kuncik mówi że miał klientkę co w M5 E60 zrobiła na panewkach 150 tys i były w dobrym stanie, więc jak dbasz tak masz
@@gregor1068 b58 maja wodny IC o ile pamietam. Tutaj w sumie nie widac. Zwracam honor :) N55 moze nie jest tak podatny na krecenie jak b58 czy n54 ale tak czy siak fajny sprzet. Duzo lepiej brzmi np. od n54 i przynajmniej nie wali sie jak domy w czeczenii (jak n54).
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Kolejny ciekawy odcinek,mały pomocnik dla potencjalnego nabywcy Bmw.Gratki 💪
Różnice w mocy nie wynikają z różnego typu sterowania turbosprężarką, tylko z tego, że sprężarki ze sterowaniem elektronicznym mają nieco większy wirnik strony chłodnej.
Elegancko Grzegorz :) 40 KM to ładny wynik, duży plus za ujarzmienie momentu obrotowego :)
Nie było łatwo z tym momentem, ale ogarnięte tip top :D
Piękny dupowóz :D
6er mmmm miód dla mnie też z wyglądu :)
Prosiliśmy i jest dzięki w BMW twin to chodzi o koszty 😉 zabrakło coś o valvetronicu w tym silniku n55 ma turbo na twinscroolu na kulce i turbina wstaje wcześniej o 500 rpm wiem że było też jakaś kombinacja z pompą oleju z S55
Tak specjalnie dla Pana bo widziałem w komentarzach że Pan prosił o N55.
BTW Valvetronic z mojego punktu widzenia nie wnosi nic odczuwalnego ze zmian w odczuciach z jazdy :) Twinscroll to standard w obecnych autach. Generalnie nie można mieć wszystkiego jak to mówią :)
@@gregor1068 super bardzo dziękuję i czekamy na kolejne
N55 trwały silnik po 2014 r nawet już bardzo trwały
Dzięki za ten materiał! Utwierdziłem się w przekonaniu że przy planowanym zakupie serii 6 gc postawię na ten silnik i zrobię w nim program, 4.4 v8 odpada z wiadomych względów a diesel nie jest mi potrzebny.
Tak, diesel w tym aucie to bezsens, 10x bardziej polecam 3.0 N55. 4.4 fajowe ale wiadomo co czeka użytkownika wcześniej czy później :D Niestety..
@@gregor1068 mógłbym prosić o najczęstsze bolączki tego silnika? Jest się czego obawiać?
@@babahassan4021 valvetronic, pompa wody, wtryski to najczęściej
Bardzo fajny silnik przy 460 koniach moja m235xi robiła 3.7 do 100 😃
Szybkie są :)
Jak uzyskales 470 koni jakie zmiany mechaniczne oprócz down pipe hard pipe intercooler gdzie robiłeś program chce przekroczyć 450 koni i sam jestem ciekaw pozdrawiam
@@BmwfiPerformance ja miałem jeszcze do tego turbo hybryde
@@zygmunthajzer339 A ok A pompę wysokiego ciśnienia też zmieniłeś miałeś wygrane xhp stage 3 lub 4
@@BmwfiPerformance miałem w planach hpfp ale nie zdążyłem bo chuyowa turbinę zrobił Perun i rozjebalo mi ja przy dużej prędkości zassalo zamiast wyrzucić wydechem i gud baj było dla mojego silnika 😃 460 okolice go był max bez zmiany pompy paliwa
Z ciekawosci po takich modyfikacjach jak wychodzi ze spalaniem? Macie jakieś informacje na ten temat?
BMW F10 535i 2014 rok chciałbym zobaczyć
Co do n55 warto dołożyć teraz będę robił cały wydech ic później ale jakieś Dodatkowe chłodzenie skrzyni czy oleju silnika?
Świetny odcinek 👍
Ile według Ciebie będzie można będzie uzyskać z BMW E90 N55 z 2011r ?
Okolice 350KM samym softem :)
@@gregor1068 a co bym musiał wymienić żeby szło uzyskać 400 km ?
Grzegorz co myślisz na temat aplikacji MHD do tych silników i czy miałeś z tym styczność?
Zawsze sam stroje te silniki. Nie mialem stycznosci z MHD.
Zapraszam na mój kanał, gdzie wyjaśniam sporo na temat MHD 🙂
jak osiągi 0-100 takiej 640i w serii?miałem okazje jezdzic taka i katologowych 5.3s 0-100 nie było szans uzyskać bliżej wyniki ok 6s czy to normalne ze te modele sa az tyle wolniejsze niż podaje katalog czy tylko mi trafiła się taka "zajechana" sztuka?
W zasadzie akurat nie zdarzyło mi się mierzyć czasów do 100 czy 100-200 ale osobiście uważam że one tak maja.
NIE nie trafił Ci się zły samochód u mnie w 535i xdrive n55b30 seria 0-100 6.0 sek pomiar racelogic. Widocznie producent podaje mniej niż jest realnie.
@@kamilkamil5574 Tak już maja, to samo jest w audi , bmw, a w mercedesie to już w ogóle. Co do czasów, można poprawić je startując lekko z hamulca, spomować turbo. Wtedy będzie blisko serii lub seria :)
Interesuje mnie kupno BMW 640i. czy silnik jest awaryjny i na co trzeba zwrócić uwagę
Poczytaj o N55, ma dobre opinie
Moja z filtrem bms wyplula 372.5 oraz 550 niuta 16 rok gran coupe
A jak wygląda doładowanie na wysokich obrotach czy programowo też ustawiasz żeby było niższe? Pytam ponieważ mam program zrobiony w X3 f25 306km n55 i widzę, że sterownik ustawiony jest tak żeby doładowanie było takie samo aż do odcinki i czasem przy mocnym przyspieszeniu wyskakuję błąd zbyt niskiego ciśnienia doładowania. Wiem że w serii sterownik na wysokich obrotach zmniejsza żądane doładowanie więc u mnie jest coś chyba źle zrobione.
Zle zrobiony soft... Doladowanie musi spadac bo turbo nie wydala. Dlatego ma blad bo widzi to jako usterke.
@@gregor1068 Tak właśnie myślałem. Dzięki
czy silnik i ogolnie auto ma jakies powazne bolączki ? rozwazam zakup 6 grancoupe na wiosne wlasnie z 3.0, byc moze import usa
Muszę przyznać że statystycznie na plus różnica w bezawaryjności w stosunku do N54. Jedyne co na minus ale to nie bolączki , po prostu taka konstrukcja - jeździ to jednak troche słabiej niż N54, ale za to jest mniej awaryjne. Moge polecić.
@@gregor1068 tu bym Gregor polemizował panewki trzeba szybciej wymienić niz w n54 , n55 może wtryski i układ paliwowy nie jest taki delikatny ale sama konstrukcja jest podobna tylko jedno turbo to zawsze jedno turbo :( i może jeszcze zawory się tak nie zapychają jak w n54 nagarem to mogę potwierdzić ;) ale jak wymieniasz olej co 15 a nie co 7 to nie ma co się dziwic :) znaczy się jak wymianiam co 5 hah ;) pozdro
@@Situation7748 Nigdy panewek żaden z moich klientów nie wymieniał. Ale jak to mówią różnie bywa. Statystycznie nikt nie zgłaszał problemów z N55 przeciwnie do N54. Stąd moja opinia.
Niestety ale panewki w n55 to podstawa i max do 150tys km muszą być wymienione. Dalej to już tylko loteria. Znam przypadki obrócenia panewki w n55 przy przebiegach 80 90 tys.
@@patrykwwa zależy kto jak jeździ ;) ale jednak wolę n54 , n55 to taka kastracja trochę bo nie za dużo można wyciągnąć z tego silnika , Adam kuncik mówi że miał klientkę co w M5 E60 zrobiła na panewkach 150 tys i były w dobrym stanie, więc jak dbasz tak masz
N55 po programie pokazało mi 348km I 540nm. Turbina na podciśnienie
Jest ok , słabsze turbo po prostu :)
M57 :D
naj naj :D
Szkoda ze rozniy przyspieszen nie podajesz
N74B68... 😁😁😁 😋😉
Czekamy na pomiary różnic w jakości/mocy paliw 😁
Zrobimy, Tylko musi być jakieś auto z lipnym 95 ;)))
Ja nawet do kosiarki leje 100oktan- kosiarka oczywiście po tuningu rzecz jasna :D
@@gregor1068 z tą 100tką tez trzeba być ostrożnym. Co gdy jej nie ma w pobliżu 😬
@@JOHNYRS84 U mnie zawsze odpowiedni zapas 100ki jest w zapasie, przy grubszych projektach nie chce mi się na stacje jeździć :)
@@gregor1068 bardzo dobry plan
@@gregor1068 PS kolanko APR zamówione 👍
a czy 640i to nie była jednostka b58 czasem?
oj nie... :)
@@gregor1068 b58 maja wodny IC o ile pamietam. Tutaj w sumie nie widac. Zwracam honor :) N55 moze nie jest tak podatny na krecenie jak b58 czy n54 ale tak czy siak fajny sprzet. Duzo lepiej brzmi np. od n54 i przynajmniej nie wali sie jak domy w czeczenii (jak n54).
@@40hzMusic Sama prawda ;) Takie samo zdanie mam o tych N54. Lubie je pod warunkiem że przygotowany, doinwestowany i w dobrym stanie.
C43
C43 AMG też będzie w kolejnych relacjach :) Zapraszam do subowania kanału :)
B58
N55
@@gregor1068 mogę być dawcą ;)
@@sami.p.3355 Zapraszam, skręcimy materiał jeśli chcesz, jutro po 10 dzwoń, jestem pod telefonem ;)